Как проехать на грузовой машине: что изменилось и как с этим жить :: Autonews

ПДД РФ, 22. Перевозка людей / КонсультантПлюс

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

(см. текст в предыдущей редакции)

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

 

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «A» или подкатегории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей».

(см. текст в предыдущей

редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

22.8. Запрещается перевозить людей:

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX <*>, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

———————————

Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

 

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

Транзитный проезд большегрузов по дорогам Подмосковья и МКАД ограничат 20 и 21 февраля

Акция протеста на трассе М4 «Дон»

Татьяна Коробейник

Движение большегрузов свыше 12 тонн переведут с дорог Московской области и МКАД на ЦКАД 20 и 21 февраля, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.

«Москва и Московская область приняли совместное решение о переключении транзитного движения грузовиков свыше 12 тонн с дорог Московской области и МКАД на Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД). Мера сократит транзитные поездки и освободит МКАД и другие важные для жителей Подмосковья и Москвы магистрали», — говорится в сообщении.

Для грузовиков, которые едут в Москву и Московскую область и имеют действующий пропуск ничего не изменится. Проверить пропуск можно на сайте или по телефону 3210.

Первые ограничения будут действовать с 9.00 20 февраля до 9.00 22 февраля. В это время большегрузы не смогут проехать транзитом через МКАД, а также транзитом по региональным автомобильным дорогам Московской области в границах малой бетонки А-107.

Временные ограничения не коснутся грузовиков с действующими пропусками, направляющихся в Москву и Московскую область, а также на транспортировку дорожно-эксплутационной и уборочной техники, и те грузовые автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.

Минтранс Подмосковья призывает водителей и владельцев большегрузного транспорта учитывать данные ограничения для поездок по области и заранее планировать маршруты движения по ЦКАД или трассам А-107 и А-108.

По всем вопросам можно обращаться в контакт-центр Московского транспорта по телефонам 8 (495) 539-54-54, 3210 (с мобильного) или по номеру горячей линии Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области 8 (495) 228-19-19.

ЦКАД: как функционирует умная дорога. Инфографика>>

Как проехать в Киров Калужской области

Из Москвы в Киров на автобусе

От автовокзала у станции метро Теплый Стан ходят автобусы и маршрутные микроавтобусы.

Расписание движения автобусов

Время в пути — от 5 часов (экспресс) до 7 часов (обычный с остановками), не считая пробок.

Из Москвы в Киров на поезде

От Белорусского вокзала ходит пассажирский поезд №75 Москва-Брест до станции Фаянсовая (в черте города Кирова).

Расписание движения поезда Москва — Брест

Время в пути — 5 ч 53 м.

Из Москвы в Киров на автомашине

Кликните для увеличения

Маршрут №1 (самый предпочтительный, выделен красным цветом): Москва-Мосальск-Киров

Москва (Ленинский проспект) — трасса М3 (Киевское шоссе) до п. Куровский (54.528365N, 35.984699E), здесь же последняя приличная заправка на M3 — АМИ (далее до Кирова заправляться небезопасно).

После моста через р.Угра поворот налево по указателю Вязьма на дорогу Р132.

Через 35 км по Р132 поворачиваем налево по указателю «Мосальск, Барятино, Киров».

Через 33 км проезжаем Мосальск, в городе по указателю «Киров» поворачиваем налево, далее по круговому движению поворачиваем на Барятино, Киров.

Через 33 км — Барятино, не обращаем внимания на указатель направо «Киров» (он для грузовых машин) и проезжаем через центр поселка. Оказываемся на дороге, ведущей в Киров.

Через 12 км — поворот налево на дорогу Р68, и еще 25 км до Кирова.

Преимущество этого варианта: идеальная по качеству дорога, за исключением 7 км плохой дороги перед самым Кировым (этот участок в настоящее время активно заново асфальтируется). От Москвы до Селятино освещенная в ночное время широкая трасса, одна полоса по M3 длится всего 12 км (от поворота на Калугу до поворота в Куровском). Затем одна полоса, но минимум машин и почти полное отсутствие ГАИ до Кирова. Минус: на 20 км длиннее варианта №2.

Вариант №2 (запасной, выделен зеленым цветом): Москва-Малоярославец-Юхнов-Киров

Москва (ул. Профсоюзная) — трасса А-101 (Калужское шоссе). Через примерно 40 км после Юхнова — поворот налево на Киров. Через 41 км — Киров.

Как вариант, участок до Малоярославца можно проехать по M3 (Киевское шоссе) либо до развилки в Обнинске около поста МЧС и далее налево на А-101 через Малоярославец, либо позже поворот на Малоярославец через Меньшовку или Маклино, и в Малоярославце поворот налево на А-101.

Преимущество этого варианта: 316 км от Красной площади, минимум поворотов. Минусы: трасса А-101 почти на всем протяжении однополосная в одну сторону, извилистая (многокилометровые запреты на обгон) и не всегда хороший асфальт; участок от поворота на Киров до Кирова весь в ямах (опасно для жизни).

Вариант №3 (запасной): Москва-Людиново-Киров

Самый длинный и неудобный вариант. По трассе M3 до поворота на Людиново, затем по указателю Киров.

Преимущество: относительно приличный асфальт. Минусы — очень долгий путь, от поворота на Калугу трасса M3 однополосная в одну сторону, с обилием населенных пунктов.

Вариант №4 (запасной): Москва-Малоярославец-Мосальск-Киров

От Москвы по трассе А-101 (Калужское шоссе). После Юхнова и Барсуков — поворот направо на Мосальск. Далее по варианту №1.

Минусы: трасса А-101 почти на всем протяжении однополосная в одну сторону, извилистая (многокилометровые запреты на обгон) и не всегда хороший асфальт; участок от поворота на Мосальск до Мосальска весь в ямах (опасно для жизни).

Варианты невозможные, но на картах они есть:

Поскольку карты не обновляются актуально, и в навигаторах эти варианты есть, стоит их упомянуть, чтобы предостеречь.

Москва — трасса M3 — Мещовск — Мосальск — Киров

Участок между Мещовском и Мосальском очень плох, асфальт разбит, большой участок грунтовой дороги, разбитой лесовозами. Крайне не рекомендуется.

Москва — трасса M3 — Брынь — Сухой Сот — Волое — Киров

Дороги между Сухим Сотом и Волое нет в принципе! Там чистое поле и заброшенная со времен Великой Отечественной войны заросшая грунтовка, непреодолимая даже на джипе.

Что делать если закончился бензин

На дороге часто случаются неприятные неожиданности. Одним из самых распространенных «сюрпризов» являются ситуации, когда бак транспортного средства полностью опустел.

Незнакомая трасса, отсутствие канистры и морозы могут помешать восполнить запас топлива и собьют с толку даже опытного автомобилиста. Что же можно сделать, если у вас закончился бензин? Есть несколько возможностей решения этой проблемы.

Какие действия можно предпринять?

Звонок другу

Сливаем топливо с отечественной машины

Сливаем горючее с иномарки

Буксировка

Добираемся до АЗС на попутке

Что делать, если после пополнения запасов топлива машина не заводится?

Какие действия можно предпринять?

1. Позвоните другу или знакомому, если вы находитесь недалеко от них. Так вы сможете наиболее быстро получить топливо.
2. Выйдите из машины, откройте капот и попробуйте привлечь внимание проезжающих. Рано или поздно один из них остановится, чтобы слить для вашего ТС бензин, подбросить вас до ближайшей заправки или отбуксировать автомобиль до станции.
3. Свяжитесь со службой помощи на дорогах. Вам обязательно помогут справиться с проблемой. Рассмотрим каждый из случаев подробнее.

Звонок другу

Этот вариант развития событий наиболее желателен. Однако он работает только при условии, что бензин закончился на относительно небольшом расстоянии от местоположения друга. Вряд ли он поедет на помощь за 1000 км, так как это слишком дорого. Но если у вас есть друзья, которые готовые пожертвовать своим личным временем и израсходовать порядочный объем личного бензобака, это будет как нельзя кстати.

Сливаем топливо с отечественной машины

Самый лучший помощник на дороге — это «Жигули». Даже сегодня они встречаются на трассах не так уж и редко. Чтобы слить бензин с «Жигулей», понадобится шланг длиной около 1,5 м и емкость.

Удостоверьтесь в том, что владелец автомобиля-донора не установил в заливную горловину сетчатый фильтр для предотвращения краж топлива. Если его нет, можно приступать к сливу бензина.

Постарайтесь поставить машины боками с топливной крышкой друг к другу. После этого необходимо вставить в бачок машины-донора шланг, вобрать из него немного воздуха (очень осторожно, чтобы бензин не попал вам в рот!) и поместить его в емкость. Дождитесь, пока сольется необходимое количество топлива, и проделайте обратную процедуру. При помощи воронки слейте бензин в топливный бачок заглохшего автомобиля.

Также есть более безопасный для здоровья способ, однако он требует значительного перепада высот. Автомобиль-донор должен стоять на возвышенности. В бачок машины вставляется шланг, по которому топливо будет бежать вниз, на максимальную длину. Второй конец шланга закрывается пальцем для создания вакуума. После этого необходимо быстро вытащить часть шланга и вставить ее в бачок машины, у которой закончился бензин. Благодаря созданному давлению топливо побежит без посторонней помощи.

У этого метода довольно много недостатков. Неизвестно, сколько времени вам придется провести на трассе, прежде чем вам придет на помощь автомобиль с подходящей конструкцией бензобака. Кроме того, необходимо иметь под рукой шланг и емкость для сливания топлива. Также есть вероятность, что остановившийся автомобиль работает на бензине с другим октановым числом или вообще на газу.

Сливаем горючее с иномарки

Если вам на помощь пришел новый автомобиль иностранного производства, получение топлива может быть довольно проблематичным. Однако это все же возможно. Есть 2 способа перекачать горючее из иномарки в машину, у которой закончился бензин:

1. При помощи шланга. Чтобы процедура прошла успешно, необходимо, чтобы в заливной горловине была установлена сетка диаметром не менее 6 мм. Для нее понадобится гибкий и при этом обязательно жесткий шланг толщиной 4–5 мм и длиной 3 и более метров. Такие строгие требования обусловлены сложной геометрией и большой протяженностью горловины современных автомобилей. Этот метод имеет значительный минус: очень низкую вероятность остановки транспортного средства с необходимым диаметром отверстий фильтрующей сетки и отсутствие шланга с подходящими параметрами.
2. При помощи бензонасоса. Наиболее редкий способ пополнить запас топлива, если закончился бензин. Не каждый автовладелец согласится открутить гайку, соединяющую выходное отверстие бензонасоса с топливопроводом, чтобы слить горючее в емкость. В большинстве иномарок она находится под задним сиденьем, что значительно усложняет задачу.

Буксировка

Что делать, если бензин закончился, а слить его с других автомобилей так и не удалось? В этом случае остается еще один вариант — воспользоваться буксировочным тросом. Машины с механической коробкой передач очень легко транспортируются подобным способом. Однако если у вашего автомобиля АКПП, буксировать его с помощью троса крайне не рекомендуется. В совсем безнадежной ситуации можно попробовать, переключив селектор в нейтральное положение и не превышая скорость движения 30 км/ч. При этом расстояние буксировки не должно быть более 40 км — так негативные последствия для коробки передач будут минимальными.

Вариаторные модели нельзя транспортировать с помощью троса ни при каких обстоятельствах.

Наличие вариатора полностью исключает возможность использования буксировочного троса. Если у вас подобное ТС и закончился бензин, ищите другие способы пополнить запас горючего.

Добираемся до АЗС на попутке

Многие автолюбители прибегают к этому варианту после неудачных попыток заправить заглохшую машину другими способами. Вам потребуется пустая канистра (обязательно из металла, так как на заправках не допускают возможности наполнить топливом пластиковые и стеклянные емкости из-за правил безопасности). Приготовьтесь к тому, что вам придется ловить попутное ТС в двух направлениях — до станции и обратно к автомобилю, у которого закончился бензин.

Что делать, если после пополнения запасов топлива машина не заводится?

Не паникуйте. Проверьте свечи — они могут быть залиты горючим. Также посмотрите, нет ли на них трещин и большого количества нагара. Очистите свечи и попробуйте завести автомобиль снова.

Если двигатель все равно не запускается, осмотрите катушку зажигания и провода на целостность и наличие влаги.

На практике неопытному водителю довольно сложно выявить и устранить неисправность. Если у вас закончился бензин, и вы не смогли найти способы его пополнить, рекомендуем обратиться к специалистам компании ЛАТ по номеру, указанному в контактной строке на нашем сайте. Наши автомеханики в самые короткие сроки приедут на место, привезут все необходимые инструменты и гарантированно помогут решить проблему с топливом. При необходимости вы можете быстро и дешево вызвать эвакуатор.

Оформить заявку можно онлайн или по телефону: 001 +7 (812) 300-10-01

Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

Причал Северный речной вокзал как добраться от метро и на машине

Адрес	Ближайшее метро	Загрузка причала	Автостоянка
Ленинградское шоссе, д.51.	м. Речной вокзал.	Загрузка высокая.	Платная парковка.

Описание причала «Северный речной вокзал»

Причал «Северный речной вокзал» — это крупная стоянка грузовых и пассажирских судов в столице. Он принимает, как круизные теплоходы дальнего следования, так и прогулочные, в связи с этим имеет высокую загруженность, однако данный недостаток с лихвой компенсируется его достоинствами.

Достоинства причала «Северный речной вокзал»

• Большая протяженность – 1,5 км вдоль береговой линии.
• Охраняемая территория – на причал можно попасть через КПП.
• Близость к центру – до причала «Северный речной вокзал» легко добраться из любой точки города.
• Специально оборудованная платная парковка (бесплатное пребывание 15 минут).
• Рядом большой парк с местами для отдыха и детскими площадками.

Причал «Северный речной вокзал» фото

На нашем сайте вы можете посмотреть реальный вид причала «Северный речной вокзал» и прилегающих к нему территорий.

Причал «Северный речной вокзал» — как добраться от метро?

Ближайшая станция метро «Речной вокзал» расположена в 10 минутах ходьбы от пропускного пункта на причал. Чтобы до него добраться необходимо выйти к парку «Дружбы». Далее по ул. Фестивальной в сторону Ленинградского шоссе до подземного пешеходного перехода. Перейти на другую сторону улицы к воротам КПП.

Причал «Северный речной вокзал» — как добраться на машине?

На навигаторе невозможно установить название причала и получить маршрут. Для корректной работы введите в поле точки прибытия один из следующих адресов – Ленинградское шоссе 51А или Ленинградское шоссе 88 (этот дом находится по другую сторону улицы).

Причал «Северный речной вокзал» — как добраться на автобусе?

До причала «Северный речной вокзал» можно добраться на троллейбусах № 6, 43, 43к и автобусах № Н1, 350, 370, 437, 440, 465, 482, 905. Маршрут от остановки «Северный речной вокзал» показан на карте.

Причал «Северный речной вокзал» на карте

Причал «Северный речной вокзал» и другие пристани Москвы карте. Причал «Северный речной вокзал», отмечен зеленым маркером. Посмотреть расположение всех причалов в Москве и выбрать удобный можно здесь.

Расписание теплоходов и билеты на речные прогулки от причала Северный речной вокзал

На границе Азербайджана и России в пробке застряло более 1 000 фур

Заторы сохраняются на протяжении нескольких недель

На многостороннем автомобильном пункте пропуска (МАПП) «Яраг-Казмаляр» въезда из Азербайджана в РФ ожидают более 1 000 грузовых машин. С российской же стороны очередь составляет порядка 450-500 машин, рассказал «Логирусу» директор транспортной компании «Каспико» Виктор Алымов.

По словам эксперта, подобная ситуация длится уже порядка двух недель.

– Такие очереди уже не первую неделю. В начале мая, когда наша машина проезжала границу, стояло 600-700 машин. Мы тогда стояли двое суток. Сейчас ситуация ухудшается, количество машин растет, – добавил Виктор Алымов.

По опыту компании, азербайджанскую сторону грузовики проходят гораздо быстрее. Дольше пересечение границы с момента заезда на терминал происходит именно на российской стороне, подчеркнул эксперт.

– Два дня назад мы проходили порядка 4,5-5 часов российскую сторону и 40 минут – азербайджанскую. То же самое происходит и в обратном направлении. Так, 1-1,5 часа проходим азербайджанскую, заезжаем на российскую и 4-5 часов стоим, – рассказал директор «Каспико».

По словам спикера, между терминалами есть негласная договоренность. Когда российский не может принять скопившиеся машины, то им приходится стоять в азербайджанском. То есть водители в течение часа-полтора оформляются, но все равно стоят в терминале и ждут, когда российская сторона разрешит заезжать на свою сторону при наличии места.

По причине того, что машины не могут проехать дальше, и происходит скопление на территории Азербайджана, добавил Виктор Алымов.

– Водителям придется стоять в очереди около 4 дней. Вдоль дороги, без каких-либо условий. Там есть малочисленные кафе, но до них надо добираться на такси или пешком. Так же и с магазинами. Уже не говорим о каких-то удобствах туалета, душа и т.д., – отметил эксперт.

Неделю назад блогер и дальнобойщик Хабиб Биярсланов сообщил в своем Instagram-профиле о том, что около 1 500 фур стояли в очереди из Азербайджана на Россию на МАПП «Яраг-Казмаляр». Ожидание составляло 5-6 дней. За время простоя портились продукты, добавил водитель. По его словам, российская таможня работает очень медленно, принимая по 200-250 грузовиков. Тогда как по приезду комиссии она может принимать более 400 машин.

– Два года назад до пандемии через Самур проходили как легковые авто, так и фуры. Пару месяцев ранее был на этом же переходе, по нему идет только грузовой транспорт, так как для остальных граница закрыта. Но ситуация ухудшилась в разы. Машин, стоящих в очереди от 1 500 до 2 000 как с одной стороны, так и с другой, – рассказал антикризисный драйвер по перевозке ADR Владимир Ситников.

По его словам, скопление грузовиков обусловлено пропускной способностью российского пункта. В сутки через него может проходить максимум 150-180 машин. В то время как азербайджанский пропускает 200-300, так как имеет иные технические характеристики. Как добавил эксперт, пять лет назад велись работы по расширению российского пункта пропуска, но на сегодняшний день они, по неизвестной причине, остановлены.

Согласно паспорту МАПП «Яраг-Казмаляр», его пропускная способность по грузовым транспортным средствам составляет 300 транспортных средств (150 транспортных средств на въезд, 150 – на выезд), пояснили «Логирусу» в Северо-Кавказском таможенном управлении (СКТУ). При этом сейчас переход фактически функционирует с превышением проектной пропускной способности.

– В среднем через пункт пропуска следует около 495 единиц транспортных средств в сутки, – отметили в управлении.

Как отмечается на сайте СКТУ, причинами скопления очередей являются превышение пропускной способности пункта пропуска на 280 единиц (580 при проектной 300) и нехватка линий контроля транспортных средств в пограничной зоне. Водителями также организованы стоянки в нескольких сотнях метров от пункта пропуска. На них находятся 30 автомобилистов в связи с необходимостью соблюдения режима труда и отдыха, указано на портале.

В настоящее время ситуация в функционирующем в обычном режиме МАПП усугубляется проведением работ по его реконструкции. Наряду с этим объемы товаропотока не только не снижаются, а имеют тенденцию к увеличению, добавили в СКТУ.

В начале мая на сайте таможенного управления сообщалось, что в рамках государственного контракта от 15 июля 2020 года в МАПП «Яраг-Казмаляр» были начаты работы по реконструкции пункта пропуска. Его целью является увеличение пропускной способности. Строительные работы проводят в два этапа. Первый продлится 10,5 месяцев – предварительно до июня 2021 года, а второй – 8 месяцев.

По результатам, пропускная способность «Яраг-Казмаляр» будет составлять: 730 легковых, 630 грузовых транспортных средств, 40 автобусов и 4 000 физических лиц в сутки.

В связи реконструкцией было рекомендовано прорабатывать возможность использования альтернативных маршрутов перемещения, а также железнодорожного и морского транспорта.

В целях исключения скоплений транспортных средств на российско-азербайджанском участке границы Дагестанской таможней во взаимодействии с Северо-Кавказским филиалом РЖД и азербайджанской стороной проводятся мероприятия, нацеленные на перенаправление грузовых потоков железнодорожным транспортом, а также через другие автомобильные пункты пропуска. Речь идет о МАПП «Тагиркент-Казмаляр» и МАПП «Ново-Филя».

По словам Виктора Алымова, альтернативные маршруты существуют, но дальше и сложнее. Можно, в частности, ехать через Грузию и КПП «Верхний Ларс», однако и там ситуация проблематичная.

Напомним, что более 1 800 большегрузов ожидали выезда из Белоруссии в направлении стран Евросоюза, по состоянию на утро 20 мая. LR

Международным перевозчикам разрешен проезд по МКАД в ночное время — Новости логистики от 09.03.2021

Новости логистики

Отменены ограничения движения в городе Москве и на МКАД в ночное время для грузовых транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах.

9 марта 2021г.

В соответствии с приказом Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от 5 марта 2021 г. № 61-02-97/21 «О внесении изменений в приказ Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от 22 февраля 2021 г. № 61-02-75/21 «О временных ограничениях движения автотранспортных средств в городе Москве» ограничения въезда и движения в пределах города Москвы, ограниченной Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД), и на МКАД, включая ее внутреннюю и внешнюю стороны, грузовых автотранспортных средств разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, не распространяются на грузовые автотранспортные средства, осуществляющие международные перевозки и состоящие на территориальном учете в компетентных органах иностранных государств, с 22 часов 00 минут до 6 часов 00 минут.

7 фактов, которые нужно знать о своем первом году работы водителем грузовика-новичка

Если вы новый водитель грузовика, есть некоторые истины, которые вам следует знать.

Эта информация не предназначена для того, чтобы отпугнуть вас от работы водителем грузовика.

Он предназначен для предоставления вам прямой информации и знаний в течение первого и важного года вашей новой карьеры водителя грузовика.

Я особенно хотел бы пообщаться с новыми водителями грузовиков, а также с парнями и девушками, которые только начинают работать в сфере грузоперевозок.

Если вы только что закончили обучение CDL или все еще находитесь в процессе завершения их программы обучения CDL, вы можете извлечь пользу из этих знаний.

Первый год — самый тяжелый

Несомненно, ваш первый год в качестве водителя грузовика будет самым тяжелым.

Вам нужно будет внести множество изменений, например, привыкнуть к работе, познакомиться с грузовиком, которым вы управляете, использовать свои новые навыки вождения и привыкнуть к образу жизни.

Есть еще так много вещей, которые нужно узнать о работе, чего вы еще не узнали.

Записаться на консультацию

Мы можем помочь.

• Вам нужен совет по конкретному вопросу, связанному с вашей карьерой водителя грузовика?
• Вы не уверены, что станете водителем грузовика?
• Вам нужна консультация по проблеме, с которой вы столкнулись с транспортной компанией, в которой работаете?

Мой первый год водителем грузовика-новичка

Имея за плечами несколько миллионов миль в качестве опытного водителя грузовика, я все еще помню после всех этих лет свой первый год в качестве водителя грузовика.

Самым худшим моментом в том году для меня было найти некоторые из пунктов доставки и маневрировать грузовиком в некоторые из старых районов больших городов США с узкими улочками и низкими мостами.

К счастью, я никогда не снимал крышу с грузовика и трейлера, но иногда я был чертовски близок.

В те дни полагаться можно было только на карты. На этих картах НЕ были показаны низкие мосты. Я лично считал вождение по городу очень напряженным.

Вот 7 вещей, о которых вам следует знать и чего ожидать от первого года работы в качестве нового водителя.

7 вещей, о которых следует знать в первый год работы водителем грузовика

1. Опыт вождения

Опыт важен, когда дело доходит до получения лучшей работы водителем грузовика. Чем больше у вас опыта за рулем, тем лучше вы станете водителем.

Чем больше у вас опыта, тем больше денег вы заработаете. Опыт также поможет вам больше расслабиться и снять стресс, и вы получите больше удовольствия от работы за рулем.

Связанные> 5 фактов о карьере водителя грузовика

2.Получение времени посадки

Имейте в виду, что основная цель первого года работы нового водителя грузовика — это время, необходимое для сидения.

Это будет непростое время, особенно для тех людей, которые наняли крупного оператора для участия в программе обучения CDL, спонсируемой компанией. Выдержать такую ​​программу само по себе может стать проблемой.

Учитель

Скорее всего, вы проходите обучение и ездите с тренером водителей .

Некоторые тренеры водителей хороши, а некоторые нет.Вам нужно будет сделать еще одну корректировку.

Длинное и короткое.

У вас два водителя в одном грузовике, и это довольно мало места. Вам нужно будет научиться проводить свой рабочий день с этим тренером, нравится он вам или нет.

Если вы и инструктор по водителю едете на дальние расстояния, это будет означать, что вы спите на одной спальной кровати.

ЭТО сам по себе вызов, с которым вам придется справиться.

С вами еще один человек в очень тесном окружении, и это может создать всевозможные проблемы, так что будьте к этому готовы.

Связанные> Что нужно знать о вождении с партнером по команде

3. Заработная плата по программе обучения CDL может быть низкой

Чтобы добавить оскорбления к травме, есть вероятность, что время, которое вы проводите в дороге со своим инструктором по водителю, не окупится.

Плата за обучение нового водителя грузовика может быть никудышной. Так что будьте готовы к финансовому удару. Большинство перевозчиков платят низкую заработную плату за период обучения.

Однако оплата водителей не сильно улучшается, даже если вы отправляетесь в путь самостоятельно в первый год или около того.

Вы должны быть готовы к этому. Это несправедливо, но это реальность.

Первые пару лет дальнобойщиком вы не заработаете больших денег.

Это цена за получение опыта и оттачивание навыков вождения. Я предлагаю вам принять эту жертву спокойно, если вы хотите сделать карьеру водителя грузовика.

У вас могут быть длительные поездки, которые обычно окупаются более выгодно, поскольку миль больше.

Однако вы не сможете путешествовать так же эффективно, как более опытный водитель, поскольку вы все еще учитесь.

Считайте это частью учебного процесса.

С другой стороны, если вы путешествуете на короткие расстояния, иногда вы не можете получить нужные мили из-за всего времени ожидания, пересечения границы и задержек. Это означает низкую оплату труда.

Будьте готовы к «тонкой жизни»

Если вы планируете оставаться в сфере грузоперевозок, вам придется пойти на жертвы.

Временами он может жить «тонко». Не надейтесь ненадолго разбогатеть.На самом деле, возможно, вы никогда не разбогатеете на карьере водителя грузовика.

Но, лично для меня это того стоило.

Как новый водитель грузовика, Я потратил свое время, чтобы получить необходимый мне опыт. . В результате меня наняла выбранная мной автотранспортная компания. Мне тоже очень понравилась эта работа.

В конце концов, мне платили очень приличную зарплату за руль.

Не удивляйтесь, если опытные водители отправляются с более качественным грузом… чем лучше груз, тем лучше платят.

Факт: младшие водители, как правило, работают плохо.

Диспетчеры знают, что работа дерьмовая. Их по большей части не волнует, насколько это дерьмо. У них есть работа, и это перевозка грузов.

Так что будьте готовы финансово.

Жить в дороге может быть очень дорого. Но это часть программы. Составьте бюджет и скорректируйте свои расходы. Это необходимо, если вы хотите сделать успешную и прибыльную карьеру водителя грузовика.

Связанные> Что нужно знать о платном обучении CDL

4. Сведение к минимуму несчастных случаев

Одна из ваших самых важных целей — минимизировать шансы попасть в аварию.

Несчастные случаи очень распространены в первый год работы профессионального водителя грузовика.

В первый год работы нужно привыкнуть к грузовику.

Сделайте все возможное, чтобы избежать несчастных случаев. Они будут отображаться в вашей записи о вождении (отчет DAC в США, CVOR в Канаде).

Многие инциденты можно предотвратить, и в них нет необходимости.

Они тоже смущают.

Они не только могут задеть вашу гордость и поколебать уверенность в себе, но и могут стоить дорого.

По-настоящему глупые и дорогостоящие происшествия могут стоить вам работы за рулем. И этого никто не хочет.

Связанные> 7 надежных способов предотвращения аварий при пожаре

5. Приспособьтесь к отсутствию дома

В настоящее время для начинающих профессиональных водителей стало нормой находиться в дороге несколько недель или больше.

Будьте готовы к этому. Это не так просто, как вы думаете.

Если вы женаты или состоите в отношениях, вы также должны быть готовы к этому фактору.

Ваша семья тоже должна знать, чего ожидать, и быть готовой. Это просто часть образа жизни дальнобойщика.

Пребывание в одиночестве в течение длительного времени может быть эмоционально тяжелым для некоторых людей.

Одиночество, депрессия и беспокойство — не редкость, с которыми сталкиваются водители грузовиков.

Карьера грузовика может сказаться как на физическом, так и на психическом здоровье водителя-дальнобойщика.

Связанные> Что нужно знать о депрессии у водителей грузовиков

6. Сосредоточьтесь на своих целях

Я не собираюсь вам врать.

Первый год в качестве нового водителя грузовика может быть тяжелым.

Но важно не расстраиваться и не расстраиваться. Конечная цель — сэкономить время и получить больше опыта вождения.

Это часть процесса обучения в погоне за карьерой водителя грузовика.

Чем больше у вас опыта, тем более впечатляюще оно будет выглядеть в вашем резюме, если вы решите сменить работу водителем. Транспортным компаниям нужны опытные водители.

Всегда делайте свою работу хорошо и берегите себя, выполняя ее.

Старайтесь делать все возможное и избегать повреждения автомобиля и имущества.

Говорят, практика ведет к совершенству, но, как водитель грузовика, позвольте мне сказать вам, что это НИКОГДА не идеально.

Но с практикой и опытом за плечами, вашими навыками и способностями становитесь все лучше и лучше.

Связанные> Навыки водителя грузовика CDL — Советы, уловки + знания, чтобы поднять ваши навыки CDL на ступеньку выше!

7. Все сводится к «выживанию сильнейших» — держитесь там

Возможно, автотранспортные компании захотят посмотреть, сможете ли вы пережить тяжелые испытания.

Если вы можете выжить в самых сложных вещах, которые они бросают на ваш путь, скорее всего, вы сможете пережить все, что встречается на вашем пути.

Подумайте об этом.

Транспортная компания ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вас вообще не знает.

Если у них ужасный груз, они должны избавиться. Скорее всего, они передадут груз новому водителю грузовика на доске, а не отдадут его кому-то, кого они считают другом, коллегой или ценным опытным водителем.

Да, у тебя будет некрасивая работа. Но не волнуйтесь, со временем ситуация улучшится. Помните о конечной цели.

Да, временами будет тяжело.Но вы накапливаете опыт вождения и время, необходимое для сидения.

ЭТО долгосрочный план для достижения вашей цели.

Да, со временем будет легче и лучше.

Другие статьи для нового водителя-дальнобойщика

Какой лучший GPS-навигатор для водителей грузовиков [Приложения и средства навигации]

Вождение грузовика требует от вас не только внимательности и осторожности на дороге, но также требует, чтобы вы знали, как вы доберетесь до пункта назначения, а также должны знать, сколько топлива и где останавливается грузовик.Вам также необходимо знать, где можно припарковаться на ночь, как подойти к месту назначения, какие дороги следует избегать, где находятся погрузочные доки и многое другое. Навигационные устройства GPS для грузовых автомобилей помогают значительно облегчить повседневную жизнь водителей грузовиков.

Хотя большинству водителей обычного автомобиля не нужно беспокоиться о том, не проехать ли он под мостом, для водителей грузовиков все не так просто. Перемещение большого транспортного средства требует гораздо большего планирования и усилий со стороны водителя. Вот почему водителям важно знать, какой GPS лучше всего подходит для водителей грузовиков, а какое — лучшее приложение GPS для водителей грузовиков.Правильные инструменты для работы могут иметь решающее значение.

Есть ли GPS для водителей грузовиков?

У водителей грузовиков разные потребности, чем у других водителей, поэтому существует множество устройств GPS, разработанных специально для грузовой отрасли. GPS-навигация для грузовиков помогает водителям грузовиков с базовыми функциями, такими как избегание интенсивного движения, поиск правильных и быстрых маршрутов, уверенность на незнакомых маршрутах и, как правило, просто делает вашу работу менее напряженной и более приятной.

Для водителей грузовиков: поиск ответа на вопрос «Какой GPS лучше всего подходит для водителей грузовиков?» это не просто приятное удобство, это необходимость. У водителей грузовиков есть дополнительные потребности, помимо базовых, такие как знание дорог, от которых им нужно избегать, или обход слишком низких мостов и подземных переходов. Эти устройства помогают водителям избегать чрезмерного движения, получать быстрые обновления погоды, знать, где найти лучшие цены на топливо, и многое другое.

Некоторые из преимуществ использования GPS для водителей грузовиков включают:

Есть ли специальный GPS для водителей грузовиков?

GPS-навигаторы

Truck отличаются от тех, которые вы можете использовать в повседневном автомобиле или грузовике.Экраны обычно больше по размеру, предназначены для повседневного использования и предлагают более продвинутые, но необходимые функции, которые нужны водителям грузовиков, чтобы безопасно и эффективно добраться до места назначения. Некоторые из основных функций GPS-навигаторов для грузовиков включают:

• Обновления трафика в режиме реального времени для вашего отслеживания

• Специализированные маршруты грузоперевозок с учетом веса и габаритов вашего грузовика

• Смета затрат на платную дорогу

• Информация о невысоких мостах и ​​путепроводах

• Помогите объехать дороги в зависимости от габаритов и веса грузовика

• Wi-Fi и возможность работы с динамиками, резервными камерами и т. Д.

• Помогите оставаться на дорогах, одобренных для вашего автомобиля

• Помогите поддерживать ваш ELD в актуальном состоянии и исправлять

У полуфабрикатов разные требования к тому, где они могут ездить, а где нет.Некоторые грузы имеют больше ограничений, чем другие, например грузы Hazmat, которые имеют очень конкретные правила маршрута в целях безопасности. Приобретение автомобильного GPS-навигатора поможет вам выбрать правильный маршрут, безопасно добраться до вашего местоположения и избежать штрафов за неправильный путь.

Какой лучший GPS-навигатор для дальнобойщиков?

Поиск ответа на вопрос «Какой GPS лучше всего подходит для водителей грузовиков?» на самом деле есть много ответов. То, что работает для одного драйвера, может не работать для вас или может быть больше, чем вам нужно или нужно.Важно не только сравнить цены на автомобильные GPS-навигаторы, но и посмотреть, какие функции вам нужны и которые вам нужны. Ваш GPS-навигатор — бесценное вложение, и вам следует не торопиться, чтобы найти лучший из них.

1. Garmin dezl 570LMT

Стоимость: Прибл. $ 280
Рейтинг: 4.7 Звезды
Описание: Этот GPS-навигатор — удобный 5-дюймовый размер со стеклянным дисплеем и креплением на приборной панели.
Характеристики: Каталог услуг для грузовиков и прицепов, чтобы водители могли легко увидеть, на каких остановках для грузовиков есть необходимые им удобства.Вы даже можете настроить его в соответствии с вашими личными предпочтениями. Этот автомобильный GPS-навигатор также предлагает возможности Bluetooth, подробные карты, частые обновления, голосовую активацию без помощи рук и голосовые указания, чтобы держать вас в курсе.

2. Garmin dezl 760LMT

Стоимость: Приблизительно $ 370
Рейтинг: 3,7 Звезды
Описание: Сенсорный экран с 7-дюймовым дисплеем. Усовершенствованные динамики позволяют легко слышать указания во время вождения.
Характеристики: Этот GPS-навигатор имеет активную полосу движения, обновления карты на весь срок службы, настраиваемые маршруты для дальнобойщиков по всей Канаде и 48 штатам США, совместимость с резервной камерой и возможности Bluetooth.

3. Garmin dezl 770LMT

Стоимость: Около 450–500 долларов
Рейтинг: 3,9 звезды
Описание: 7-дюймовый HD-экран со стеклянным дисплеем.
Характеристики: Этот автомобильный GPS-навигатор имеет каталог услуг для грузовиков и трейлеров, настраиваемые маршруты грузовых автомобилей, обновления карт на протяжении всего срока службы, оповещения на станциях взвешивания, информацию о дорожном движении и погоде, совместимость с резервными камерами и возможности Bluetooth для использования в режиме громкой связи.

4. Рэнд МакНалли TND 520

Стоимость: Приблизительно $ 400
Рейтинг: 3.9 Звезды
Описание: 5-дюймовый экран.
Характеристики: Этот автомобильный GPS-навигатор содержит обновленную информацию о погоде, ценах на топливо, дорожном движении и центрах путешествий, а также помогает отслеживать топливо и журналы пробега.

5. Рэнд МакНалли TND 740

Стоимость: Приблизительно $ 390
Рейтинг: 3.5 Stars
Описание: 7-дюймовый дисплей с регулируемым динамиком.
Характеристики: Этот GPS-навигатор для дальнобойщика содержит более полную информацию о маршрутах, чем другие устройства GPS. Он предлагает подключение к Wi-Fi, частое обновление маршрутов, информацию о скорости ветра и помогает водителям отслеживать свои прошлые маршруты.

6. TruckWayGPS — Модель 720

Стоимость: Приблизительно 150 долларов
Рейтинг: 3 звезды
Описание: большой 7-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 800×400 пикселей.
Характеристики: Этот автомобильный GPS-навигатор предоставляет водителям актуальные и актуальные карты, 3D-карты, а также бесплатные карты для США и Канады. Вы даже можете ввести вес и направление своего грузовика, чтобы выбрать оптимальный маршрут для того типа груза, который вы перевозите.

Хотя автомобильные навигационные устройства GPS могут быть немного дороже, чем обычные автомобильные, они вполне оправдывают затраты на индивидуальные функции и повышенную безопасность на дороге. Устройства GPS, разработанные для грузовиков, даже позволяют вам вводить размеры вашего грузовика, чтобы вы могли планировать маршруты, избегая низких подземных переходов или иметь ограничения по весу, чтобы вы могли безопасно добраться до места назначения.Определите, какой GPS-навигатор лучше всего подходит для водителей грузовиков, проведя исследование и найдя подходящий для ваших нужд грузоперевозок.

Какие приложения используют дальнобойщики?

Для многих водителей одного GPS-навигатора недостаточно, чтобы предоставить им нужную или необходимую информацию. Многие водители любят использовать дополнительные приложения и Карты Google, чтобы точно определить свое местоположение и подход. Кроме того, некоторые приложения предлагают дополнительную информацию и функции, которых просто нет в GPS-навигаторах, например дополнительную информацию об остановках для грузовиков, лучшие места для водителей грузовиков, где можно найти еду, лучшие места для ночлега, обновления о том, открыты ли остановки и даже оценки других водителей грузовиков о том, на что похожи эти места.

Некоторые из лучших GPS-приложений для дальнобойщиков включают в себя:

Какие приложения лучше всего подходят для водителей грузовиков?

Многие водители грузовиков дополняют свои устройства GPS дополнительными приложениями для дополнительных функций и преимуществ. Есть несколько отличных грузовых (и обычных) приложений GPS, которые помогают водителям грузовиков спланировать свой подход и найти отличные места, где можно перекусить и отдохнуть на своем маршруте. Но какое приложение GPS для дальнобойщика самое лучшее? Мы составили краткий список лучших бесплатных и платных приложений, которые используют водители грузовиков, чтобы помочь им выполнять свою работу.

1. Карты Google

Возможно, лучшее приложение GPS для дальнобойщиков или, по крайней мере, одно из самых популярных приложений GPS для дальнобойщиков, Google Maps хорошо известно, предлагает частые обновления и позволяет вам исследовать отели, рестораны, заправочные станции и обмениваться информацией с другими водителями. . Карты Google доступны как на iOS, так и на Android.

2. Waze

Waze, одно из лучших GPS-приложений для грузовиков, использует краудсорсинг, чтобы предоставлять водителям грузовиков самую свежую информацию о маршрутах, дорожном движении, авариях, ценах на бензин, перекрытых дорогах и многом другом.Waze обеспечивает автоматическое изменение маршрута, чтобы держать вас на правильном пути и быстрее добраться до пункта назначения. Хотя для использования Waze вам нужен доступ в Интернет, это бесплатное приложение, доступное для iOS, Android и Windows.

3. Путь дальнобойщика

Это приложение возглавляет список лучших GPS-приложений для дальнобойщиков. Путь дальнобойщика помогает водителям найти лучшие остановки для отдыха, станции взвешивания, близлежащие Walmarts, мойки для грузовиков и многое другое. Кроме того, он показывает вам, где вы можете получить лучшие цены на топливо, а также отзывы пользователей от других водителей грузовиков, чтобы вы могли проложить самый простой и быстрый маршрут до вашего местоположения.Это приложение доступно для устройств iOS и Android и бесплатное при покупке в приложении.

4. CoPilot GPS / Мобильная навигация CoPilot

Это приложение более комплексное, чем Trucker Path, но оно также стоит 9,99 долларов США для iOS и Android за подписку на один месяц. Он позволяет водителям вводить размеры и вес своего грузовика перед поездкой, предоставляет конкретные указания водителю грузовика и показывает остановки для отдыха, весовые станции, весы CAT и даже точки интереса на вашем маршруте.С более чем 16 миллионами других водителей грузовиков, использующими это приложение, вы можете понять, почему это одно из лучших приложений GPS для водителей грузовиков.

5. SmartTruckRoute

Это лучшее GPS-приложение для дальнобойщиков позволяет вам видеть, где находится ваш пункт назначения, с помощью просмотра улиц, спутниковых снимков или даже гибридных видов. SmartTruckRoute показывает самый быстрый маршрут к месту назначения, а также доступный бензин в пути и автоматические обновления. Цена зависит от выбранной вами модели подписки.

6. DAT Trucker

Это бесплатное приложение содержит очень точные карты и помогает водителям находить весы, остановки для грузовиков, отели и рестораны для грузовиков, а также сравнивает цены на дизельное топливо.

7. PTV Navigator

Это одно из лучших приложений GPS для дальнобойщиков, потому что оно было создано специально для водителей грузовиков, а это означает, что оно предоставляет предложения и обновления маршрутов в зависимости от размера, веса и других ограничений вашего автомобиля.PTV Navigator также поможет вам обновлять ELD, отслеживая ваш пробег. Единственным недостатком этого приложения является то, что оно доступно только для Android и стоит 26,99 доллара. Тем не менее, они предлагают 14-дневную бесплатную пробную версию, поэтому у вас будет достаточно времени, чтобы решить, подходит ли приложение для ваших нужд.

8. inRoute

Этот маршрут доступен в App Store за 14,99 доллара и идеально подходит для дальних поездок. Он показывает водителям, где остановиться для сна и еды, а также обновляет информацию о погоде и дорожных условиях.

Какое бесплатное приложение GPS для грузовиков самое лучшее?

Самым популярным бесплатным GPS-приложением для грузовиков может быть просто Google Maps. Многие водители любят дополнять свои другие приложения GPS или автомобильные устройства GPS-навигации картами Google Maps, чтобы внимательно изучить место доставки до отъезда, чтобы они могли спланировать свой подход и даже увидеть, где именно находятся погрузочные доки. Это позволяет избежать неправильного поворота или въезда на территорию без возможности подвести грузовик к погрузочной платформе.Хотя изображения и спутниковая карта полезны, важно помнить, что Google Карты не на 100% точны, в зависимости от того, когда были сделаны спутниковые фотографии.

Вы также можете использовать Google Maps для поиска мест стоянок грузовиков, планирования маршрутов, поиска топлива и обмена информацией с другими водителями грузовиков на дороге. Вот некоторые другие отличные бесплатные приложения:

• Trucker Path : предлагает покупки в приложении и доступен для iOS и Android

• Waze: Бесплатное краудсорсинговое приложение.Доступно на iOS, Android и Windows

• DAT Trucker: Бесплатное приложение для Android

  в магазине Google Play.

Хотя каждое из этих приложений отлично подходит для того, чтобы помочь вам добраться до пункта назначения, их следует использовать не в качестве замены GPS-навигации вашего грузовика, а в качестве дополнения к ней.

Есть ли приложение для дорожных условий?

Большинство автомобильных GPS-навигаторов, включая лучшие GPS-приложения для водителей грузовиков, содержат информацию о дорожных условиях, чтобы вы были в безопасности на открытой дороге.Некоторые из лучших GPS-приложений для дальнобойщиков, которые предоставляют информацию о погоде и обновлениях трафика, включают:

• Waze

• Путь дальнобойщика

• ПТВ навигатор

• CoPilot GPS

• Карты Google

Попробуйте разные приложения для дорожных условий, чтобы найти лучшее, что подходит именно вам.

В чем разница между автомобильным GPS и грузовым GPS?

Хотя любой GPS-навигатор подскажет вам направление, вы не можете просто вставить GPS-приемник из автомобиля в грузовик и ожидать, что он безопасно доставит вас туда, куда вам нужно. Навигационные системы Trucker GPS предлагают дополнительные функции, которые повышают удобство работы водителя и повышают его эффективность, а также безопасно и вовремя доставят вас к месту назначения.

Некоторые уникальные особенности автомобильного GPS-навигатора включают:

• Отслеживание одометра

• Цены на дизельное топливо и расположение

• Достопримечательности для водителей грузовиков

• Стоянок для грузовых автомобилей

• Расположение ресторанов для водителей грузовиков

• Возможности подключения

• Возможности Bluetooth

• Текущие обновления погоды и трафика

• Безопасное движение грузовика в зависимости от нагрузки, размера и веса

В то время как обычный GPS может иметь некоторые из этих функций, они просто не помогут вам, когда дело доходит до того, чтобы помочь вам придерживаться маршрутов, для которых одобрен ваш груз.Многие дороги имеют ограничения по весу или высоте, что делает использование обычного GPS опасным вариантом для водителей грузовиков. Если вы едете с опасным грузом, вам нужно знать еще больше правил, и детальный блок GPS-навигации для дальнобойщика имеет решающее значение.

Можно ли установить карты Google для грузовиков?

Короткий и приятный ответ — нет, нет возможности установить режим дальнобойщика для Google Maps. Вот почему вам необходимо убедиться, что вы используете автомобильный GPS-навигатор, разработанный специально для вождения грузовика.Однако есть несколько отличных функций, которые вы можете использовать вместе с вашим устройством GPS.

Подробные карты Google позволяют многим водителям легко спланировать свой подход к месту назначения, а также легко получить информацию о местоположении и информацию о бизнесе.

Найдите лучший автомобильный GPS-навигатор

Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «Какой лучший GPS для водителей грузовиков?» и «Какое приложение GPS для водителей грузовиков самое лучшее?», вы готовы попробовать их и найти лучшее, что вам подходит.Использование автомобильных GPS-навигаторов и приложений важно, потому что они обеспечивают безопасность вас и других людей в дороге.

Даже если у вас есть отличный GPS-навигатор и приложение, вы всегда должны держать под рукой хорошую физическую карту — на всякий случай. Подбор подходящего GPS-навигатора или приложения для грузовых автомобилей также поможет вам сэкономить на бензине и избежать ненужных штрафов. Оставайтесь на правильной дороге, независимо от того, какой грузоперевозкой вы выполняете.

NYC DOT — Truck Routing

Сеть грузовых маршрутов Нью-Йорка — это набор дорог, по которым коммерческие автомобили должны ездить в Нью-Йорке.Эта сеть состоит из двух различных классов дорог: местных автомобильных маршрутов и сквозных автомобильных маршрутов. Сеть определена в Разделе 4-13 (pdf) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка.

Все транспортные средства, определенные как грузовые автомобили (две оси и шесть шин или три или более осей), должны следовать по сети грузовых маршрутов. Коммерческие автомобили, которые не соответствуют определению грузовых автомобилей, не обязаны следовать этой сети, но должны следовать всем вывешенным указателям, касающимся эксплуатации грузовых автомобилей.Узнайте о разнице между грузовиком и коммерческим автомобилем

Грузовики и коммерческие автомобили не могут передвигаться по большинству бульваров Нью-Йорка. Ознакомьтесь с полным списком бульваров, на которых запрещены грузовые и коммерческие автомобили.

Карта маршрутов для грузовиков

DOT публикует карту маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка. На карте показаны местные и сквозные маршруты грузовиков для всех пяти районов. Запросить печатные копии Карты маршрута для грузовых автомобилей

Местные и сквозные маршруты

Тип маршрута грузовика, который вы должны выбрать, зависит от пункта отправления и пункта назначения.

Местная сеть маршрутов для грузовых автомобилей предназначена для грузовиков, отправляющихся и прибывших в пределах района. Сюда входят грузовики, которые едут для доставки, погрузки или обслуживания. Грузовые автомобили должны использовать неназначенные маршруты для этой цели только в начале или в конце поездки, когда они едут между пунктом отправления / назначения и маршрутом грузовика.

Сеть маршрутов для грузовых автомобилей в основном состоит из основных городских магистралей и магистралей и должна использоваться грузовиками, у которых нет ни отправления, ни пункта назначения в районе.

Например, поездка на грузовике, которая начинается в Стейтен-Айленде и заканчивается в Квинсе, должна использовать сеть сквозных маршрутов при проезде через район Бруклина по пути в Квинс. Если пункт назначения в Квинсе не был доступен сразу со сквозного маршрута для грузовиков, водителю пришлось бы проехать по сети местных маршрутов для грузовиков, чтобы завершить поездку. Однако грузовику, идущему из одного конца Квинса в другой, разрешено передвигаться по местной сети маршрутов грузовиков.

Манхэттен и Статен-Айленд содержат зоны с ограниченным доступом для грузовиков с особыми временными и размерными ограничениями. Дополнительную информацию см. В разделе 4-08 (pdf) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка.

Пункты назначения, не расположенные на грузовых маршрутах

Оператору разрешается передвигаться по улице, которая не является обозначенным маршрутом для грузовиков, с целью прибытия в пункт назначения. При въезде в такое место оператор должен покинуть обозначенный маршрут для грузовиков на ближайшем к нему перекрестке. / в пункт назначения, пройдите по самому прямому маршруту, а затем вернитесь к ближайшему обозначенному маршруту для грузовиков, используя самый прямой маршрут.Если у оператора есть дополнительные пункты назначения в той же общей зоне, он / она может следовать по самому прямому маршруту к своему следующему пункту назначения, не возвращаясь к назначенному маршруту грузовика, при условии, что следующий пункт назначения оператора не требует пересечения заданного маршрута грузовика .

Исключения

Эти правила не применяются к авторизованным автомобилям экстренной помощи и автомобилям авторизованных коммунальных предприятий, участвующим в аварийной операции, как это определено в Разделе 114-b (pdf) Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении.

Исполнение

Водители грузовиков должны всегда иметь под рукой коносамент или аналогичный документ, в котором указаны пункты отправления и назначения поездки. Водители должны явиться на осмотр по запросу сотрудника правоохранительных органов или другого уполномоченного лица. Наличие указателей не требуется для обеспечения соблюдения правил движения грузовых автомобилей.

Ваш путеводитель по дороге

Вы решили взять свою судьбу в свои руки. Выбор карьеры водителя грузовика — это первый шаг на пути к тому, чтобы найти свою страсть к дороге.Легко быть ошеломленным, открывая для себя этот карьерный путь и пытаясь понять, как сделать этот карьерный шаг возможным. Начать работу водителем грузовика не так сложно, как вы думаете — следуйте этому простому руководству, чтобы определить, готовы ли вы научиться тому, как стать водителем грузовика.

Требования к лицензии CDL

Первый шаг к тому, чтобы стать водителем грузовика, — это получить коммерческие водительские права класса A (или CDL), которые необходимы для всех рабочих мест, связанных с водителем тракторного прицепа.Некоторые основные требования CDL класса A включают возраст не менее 21 года. Однако до получения CDL у вас должно быть коммерческое разрешение на обучение (CLP) на срок не менее 14 дней. Чтобы получить CLP, вы должны иметь действующие водительские права, иметь возможность пройти тест на базовые навыки и знания в области грузоперевозок и внести плату. Требования к лицензии CDL, включая сборы, тесты и дополнительную документацию, могут варьироваться от штата к штату.

После получения CLP вы должны пройти тест на навыки вождения, чтобы заработать CDL.Чтобы получить навыки, необходимые для прохождения теста CDL, есть несколько способов, которыми вы можете заниматься в часы практики в дороге.

Первый из них — поступить в школу вождения грузовиков. Эти программы обычно проводятся в местных колледжах и требуют оплаты за обучение. Стоимость обучения может варьироваться от 4000 до 10000 долларов в среднем и обычно требует предварительной оплаты, прежде чем вы сможете начать курс.

Еще один способ заработать свой CDL — это записаться на программу обучения вождению грузовика.Они размещаются в автотранспортных компаниях и имеют гораздо меньшую стоимость. Они разместят вас, пока вы будете учиться на CLP, а затем будут практиковаться с вами, чтобы вы могли приобрести навыки, необходимые для сдачи CDL. Некоторые из этих программ, например программа обучения водителей для студентов Prime, имеют гарантированные предложения о работе после завершения вашего CDL и платят вам во время тренировки. Это поможет снять стресс, связанный с поиском работы после окончания учебы.

Ваша работа и образ жизни

После выполнения всех требований лицензии CDL вы можете выбрать, где вы хотите работать.В стране ощущается нехватка водителей грузовиков, и к 2014 году нехватка достигнет 38 000. Сейчас это число приближается к 50 000 водителям, которые необходимы в Соединенных Штатах. Как только вы получите право работать водителем грузовика, вы можете свободно выбирать место работы с некоторыми ограничениями. Например, местные маршруты грузоперевозок обычно недоступны, если вы не путешествуете уже год.

Изменение образа жизни может стать одним из самых больших потрясений для того, чтобы стать водителем грузовика, но эта карьера предоставляет уникальные возможности, которых не может сделать никакая другая работа.Вы не только поможете Америке жить, поддерживая промышленность нашей страны, но и сможете увидеть все части страны и зарабатывать на жизнь этим. Карьера водителя грузовика также не означает, что вы никогда не будете видеться с семьей или друзьями. Скорее, водители по-прежнему могут приходить домой и видеть тех, кто им ближе всего.

Готовы ли вы сделать выбор карьеры, который может изменить вашу жизнь? Подпишитесь на программу обучения водителей грузовиков Prime.

Рекрутер свяжется с вами в ближайшее время, чтобы обсудить ваши варианты того, как стать водителем грузовика с Prime и вашу захватывающую карьеру в качестве водителя грузовика.

водителей дальнемагистральных грузовиков дают лучший совет по планированию дорожных поездок

Поездка кажется очевидным выбором с точки зрения самого безопасного способа передвижения во время пандемии коронавируса. (Если вам вообще нужно путешествовать.) Но проводить часы или дни за рулем может быть утомительно. А автомобильные аварии — это очень серьезная проблема. Фактически, по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, около 2 миллионов человек ежегодно получают травмы в автомобильных авариях.По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, в 2017 году сонное вождение стало причиной 91 000 аварий, а клевать носом во время вождения может быть легче, чем вы думаете, когда находитесь в дороге в течение длительного времени.

Вот почему вам нужно найти стратегии, которые помогут вам быть внимательными и безопасными во время вождения. Мы обращаемся к водителям дальнобойных грузовиков за их лучшими советами по безопасности. В конце концов, кто более подготовлен, чем люди, которые регулярно водят машину часами подряд? Вот что, по их словам, вам следует знать.

1. Спланируйте свой маршрут.

Все, с кем мы разговаривали, говорили одно и то же: определение особенностей вашей поездки — лучший способ избавиться от стресса и даже избежать опасностей при вождении. «Слишком много людей просто вводят пункт назначения в Google Maps во время вождения, не имея представления о том, когда и где они хотят сделать пит-стопы», — говорит 52-летняя Джо-Энн Филлипс, которая водит грузовики более 30 лет.

«Нет ничего плохого в том, чтобы использовать GPS, чтобы дать вам представление», — говорит она САМ.Лучший способ подготовиться — это выяснить, сколько времени вам понадобится, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Затем по пути ищите зоны отдыха, туалеты и рестораны, чтобы никогда не потеряться. Вы можете легко сделать это с помощью Google Maps или системы GPS по вашему выбору. 56-летняя Келлилинн Маклафлин рекомендует останавливаться на популярных общенациональных стоянках для грузовиков, таких как Pilot Flying J, потому что она считает, что они часто бывают чистыми и хорошо укомплектованы. «Я придерживаюсь цепей», — говорит она.

Несмотря на то, что планирование на будущее — отличная идея, 54-летняя Трейси Годетт, профессиональный водитель грузовика с 5-летним стажем, говорит, что вы не должны чувствовать себя излишне ограниченными своим маршрутом.«Это не значит, что вы зашли в тупик», — говорит она САМ.

2. Ешьте, спите и хорошо увлажняйте.

Многие люди ложатся спать допоздна, собирая вещи перед большой поездкой, но «важно хорошо отдохнуть, прежде чем сесть за руль», — говорит Филлипс. Старайтесь спать от семи до девяти часов каждую ночь (исследования показывают, что люди от 18 до 65 чувствуют себя лучше всего после такого длительного отдыха).

Тогда есть аспект еды. Годетт следит за тем, чтобы хорошо поесть, прежде чем отправиться в путь.Она предпочитает завтрак с высоким содержанием белка, например омлет, чтобы чувствовать себя более удовлетворенной и бодрой. В поездках Филлипс берет много фруктов, салатов и уже приготовленного на гриле протеина в холодильнике, потому что от этих продуктов она чувствует себя лучше. Она также говорит, что приготовление еды, которую можно хранить в холодильнике, особенно полезно для людей, которые не хотят останавливаться и есть в ресторанах из-за COVID-19. Конечно, вы захотите найти безопасное место, где можно перекусить и поесть, например, место для отдыха или стоянку, поскольку еда во время вождения — это отвлечение.

Gaudette также пьет много воды на протяжении всей поездки, а это да, значит, больше времени на отдых в ванной. Но лучше останавливаться чаще, чем испытывать головные боли или головокружение, связанное с обезвоживанием, которое случается с Годетт, когда она экономит на воде.

3. Часто останавливайтесь.

Вы можете попытаться добраться до места назначения с минимальными пит-стопами. Удержаться от соблазна. Все водители, с которыми мы говорили, говорили, что важно останавливаться каждые два-три часа, чтобы размяться и сходить в туалет.«Я стараюсь останавливаться примерно каждые 150 миль плюс-минус», — говорит 54-летний Кэрон Комас, профессиональный водитель грузовика с 17-летним стажем. Годетт говорит, что движение и улучшение кровообращения помогает ей сохранять бдительность во время длительных поездок. И, конечно же, вы захотите остановиться, если устали. Избегайте остановки на обочине (другие машины могут не заметить, что вы остановились) и вместо этого ищите парковку или номер в отеле.

4. Просканируйте свое окружение.

«Я думаю, что самое сложное — это скука или сонливость.Если вы к этому не привыкли, это действительно может вас засосать », — говорит Комас. Прослушивание аудиокниг и проверка зеркал заднего вида и боковых зеркал — два способа, которыми она снижает вероятность выхода из зоны.

Работа водителем грузовика — вещи, которые я хотел бы знать до того, как стал водителем-дальнобойщиком

1. Вождение грузовика больше похоже на образ жизни, чем на обычную работу. Это не та работа, когда ты будешь дома ужинать каждый вечер. Вы остаетесь вне дома, возите грузы туда-сюда, неделями, а затем получаете пару дней отпуска по возвращении домой.Невозможно вести настоящую жизнь, потому что ты всегда в пути. Даже в выходные, когда вы хотите провести время с семьей или друзьями, вам нужно выспаться, постирать и пойти в продуктовый магазин, чтобы купить закуски на дорогу, а затем, прежде чем вы это узнаете, вы снова уезжаете. . Это очень суровый образ жизни.

2. Не беспокойтесь о поиске работы . Водителей грузовиков не хватает, поэтому получить работу по сути так же просто, как получить коммерческие водительские права.Это 10-недельная программа для получения сертификата, и к тому времени, когда моя закончилась, у меня уже была работа, согласованная с компанией. Некоторые компании даже заранее нанимают вас на работу и оплачивают обучение, что позволяет легко проникнуть в отрасль.

3. Начальная зарплата невелика, но вы можете довольно быстро подняться по шкале заработной платы. Когда я только начал водить машину, я зарабатывал 27 центов за каждую милю, которую я проехал, что равнялось примерно 35 000 долларов в год — так что не очень хорошо. Но к тому времени, когда я уволился через три года, я зарабатывал 55000 долларов в год.Повышение заработной платы происходит регулярно, и ваша ставка повышается, если вы достигаете поставленных целей каждый квартал, например, своевременные доставки, вождение без аварий, соблюдение скоростного режима и многолетний опыт работы.

4. Работа может быть очень одинокой, но вы также можете водить машину с напарником. Первые 10 месяцев я ехал один, и это было нормально, но немного одиноко. Позже я убедил своего парня получить его коммерческие водительские права и присоединиться ко мне в грузовике, и мы начали ездить на грузовике в команде.Это довольно распространенное явление, особенно для женщин-водителей грузовиков, которым удобнее иметь с собой кого-нибудь. Когда я ехала, мой парень спал, и наоборот. Таким образом мы могли бы преодолеть гораздо больше места, потому что каждый из нас проехал половину расстояния до места высадки и нам не пришлось останавливаться. Командам платят за общее количество миль, которые они вместе проезжают (вы делите оплату пополам), так что таким образом вы можете заработать намного больше денег.

5. Все шокированы, увидев женщину за рулем грузовика, и сообщат вам об этом. По данным Американской ассоциации грузовиков, женщины составляют лишь около 5 процентов водителей грузовиков. Но это не делает менее сексистским, когда люди ведут себя так, будто рыба едет на велосипеде, когда видят женщину за рулем! Мне пришлось привыкнуть к тому, что люди постоянно пялились на меня или старались изо всех сил рассказывать мне, что никогда раньше не видели, чтобы женщина ехала на дальние расстояния. Вы должны развить толстую кожу и избавиться от нее.

6. Вам следует научиться любить аудиокниги, если вы еще этого не сделали. Радио нет. Водители грузовиков часто слушают, но это сложно, поскольку вы постоянно проходите через новые радиоволны и не можете долго слушать одну и ту же радиостанцию. Я слушал аудиокниги весь день — сериалы самые лучшие, например, Гарри Поттер или романы Стивена Кинга — потому что они заставили день пройти намного быстрее.

7. Грузовик станет вашим домом. Вы спите в своем грузовике, вы едите в своем грузовике, вы проводите каждую минуту в своем грузовике. У грузовиков есть спальные места за кабиной, с двухъярусными кроватями, шкафами и несколькими полками, и это в основном становится вашим домом на несколько недель.Когда мы с моим парнем начали ездить вместе, мы решили купить новый матрас из пеноматериала с эффектом памяти для нашего грузовика, потому что матрасы, которые приходят в грузовики, похожи на детские кроватки в летнем лагере. Мы купили мультиварку, чтобы готовить еду на ходу, и все устроили очень хорошо. Это не гламурно, но вы делаете это по-своему. Единственное, чего вы не делаете, в своем грузовике, — это ходить в ванную комнату и душ, что вы можете делать в специальных зонах остановок для отдыха и на «площадках обслуживания». Вы учитесь принимать душ несколько раз в неделю (или реже) и держите мочевой пузырь как можно дольше, потому что каждую минуту, когда вы останавливаетесь на остановке для отдыха, теряется доход.Некоторые водители грузовиков даже носят подгузники, чтобы не заходить в туалет — не шучу.

8. Забудьте о тренировках или хорошем питании. Ты весь день сидишь за рулем, потом спишь. Это твоя жизнь, пока ты не вернешься домой. Забудьте о тренировках; вы почти не стоите в течение дня. Единственный способ заработать деньги — это если ваш грузовик движется, и пока ваш грузовик движется, вы на заднице. Вы также едите как дерьмо, так как ваши единственные варианты в дороге — это фаст-фуд и товары длительного пользования, которые вы можете взять с собой в грузовик, так что вы живете на диете, состоящей из гамбургеров и консервированных овощей.

9. Вы постоянно путешествуете, но не туристом. За день вы легко можете отсчитать 600 миль; за неделю вы можете преодолеть более 3000 миль или удвоить, если ведете командную поездку. Это безумная полоса Соединенных Штатов, которую нужно покрыть, и все же вы не испытаете ничего, чего не увидите с шоссе. Конечно, вы проезжаете множество крутых мест, но вы на часах, и вы не можете просто припарковать где-нибудь свой грузовик и отправиться на осмотр достопримечательностей.

10.Сексуальные домогательства очень распространены. Это ужасно и мерзко, но это слишком распространено, чтобы игнорировать его. Однажды я ехал в Чикаго и заметил на полосе рядом со мной пикап, который соответствовал моей скорости. Иногда люди бросаются в глаза, чтобы мельком увидеть редкую женщину на водительском сиденье — сексизм, помните? — но это было иначе. Я наконец встретился взглядом с парнем, и он показался мне, глядя прямо на меня во время вождения. Меня зовут обычные водители на дороге и другие водители грузовиков; даже клиенты, которым я помогал, давали мне откровенно сексуальные комментарии.Другие женщины сообщали о сексуальных домогательствах во время тренировок и в дороге, что является неприятной реальностью для любой женщины, работающей в этой сфере.

11. Работа очень опасная. Ежегодно грузовики становятся причиной тысяч смертельных случаев и даже больше аварий без смертельного исхода. Водители грузовиков устают, скучают и спешат оформлять определенные окна доставки, что может привести к безрассудному вождению. Даже если вы идеальный водитель, управлять таким большим транспортным средством сложно. Это нормально — останавливаться в очень плохую погоду, например, в метель, но при любом количестве ветра, дождя или снега управлять автомобилем может быть страшно.К счастью, автотранспортные компании обычно имеют хорошие страховые полисы для своих водителей, чтобы защитить их от несчастных случаев.

12. Большинство водителей грузовиков не задерживаются надолго. Вождение грузовиков имеет общеизвестно высокую текучесть кадров: в 2015 году уволились 84 процента водителей, что является шокирующе низким показателем текучести кадров за многие годы. Люди либо устают от этого образа жизни, либо понимают, что они вышли за пределы шкалы заработной платы, и переходят на что-то другое. Что касается меня, то я всегда считал вождение грузовика временной работой.Я хотел выплатить свои студенческие ссуды и накопить немного денег, чтобы вернуться в школу, и как только я это сделал, меня уже не особо удерживали. Это тяжелая жизнь, и она действительно может вас утомить. Но в течение нескольких лет это было средством для достижения цели.

13. Даже при всех минусах есть несколько красивых моментов . Если вы погуглите «лучшее, что есть в водителе грузовика», вы не найдете многого. Но подходящему человеку есть что ценить: вы сами отвечаете за свой график и то, как вы проводите время в грузовике.Вы можете сэкономить много денег, так как ваши расходы на жизнь минимальны, пока вы в дороге. А виды с водительского места превосходят любое окно офиса.

Линдси Слазаковски три года проработала водителем-дальнобойщиком.

Следите за сообщениями Ариэль на Twitter.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Каковы требования, чтобы стать водителем грузовика?

Если вы ищете карьеру, которая позволит вам путешествовать, будет относительно гибкой и хорошо оплачивается, то вы, вероятно, в какой-то момент задумывались о вождении грузовика. Вождение грузовика для логистической компании может быть одновременно полезным и прибыльным занятием, но есть определенные требования, которым вы должны соответствовать, прежде чем стать водителем. Хотя некоторые из этих требований могут различаться в зависимости от компании и штата, существуют определенные базовые стандарты, которым вы должны соответствовать.Если вы хотите, чтобы стал водителем грузовика и не знаете, как сделать первый шаг, прочтите список требований, которым вы должны соответствовать, прежде чем сесть за руль.

Требования к образованию по вождению грузовиков

Технически для того, чтобы стать водителем грузовика, не требуется никакого формального образования. Высшее образование не требуется, хотя обычно рекомендуется иметь диплом средней школы или GED. Вы также можете получить сертификат об окончании любой аккредитованной школы вождения грузовиков.Это будет очень полезно при приеме на работу, но это тоже не строгое требование. Требуется коммерческая водительская лицензия, более известная как CDL. В некоторых штатах сертификат CDL может быть выдан только после завершения курсов по вождению грузовика и безопасности. В дополнение к этому, для некоторых работ могут потребоваться определенные специальные сертификаты, такие как двойное свидетельство или одобрение HAZMAT. Многие компании также будут иметь программы обучения, специфичные для их компании или открытой должности, которые вам необходимо пройти, чтобы заполнить вакансию.Хотя каждая работа может отличаться, это некоторые из требований к базовому образованию, с которыми вы можете столкнуться.

Требования к записи для вождения грузовика

Управляя грузовиками для сторонней логистической компании , вам, скорее всего, будет поручено одновременно перевозить большое количество ценных грузов. Имея это в виду, становится понятно, почему записи о чистоте и вождении являются строгими требованиями для потенциальных водителей грузовиков. Большинство компаний проведут проверку биографических данных, чтобы убедиться, что в вашем досье нет серьезных обвинений, которые могут противоречить вашей работе.Отчет об автомобиле, используемый для того, чтобы убедиться, что ваша запись вождения чистая и относительно безаварийная. Если вы подвержены автомобильным авариям, вам вряд ли доверят перевозку груза. Ваш потенциальный работодатель также изучит вашу историю работы, чтобы определить вашу способность поддерживать стабильную работу, а затем подтвердит, что у вас есть актуальный медицинский справочник в Министерстве транспорта. Кандидаты также должны пройти проверку на наркотики перед приемом на работу Департамента транспорта (DOT), чтобы получить эту должность.

Физические требования для вождения грузовика

Вождение грузовика может быть физически сложной работой; поэтому необходимо соблюдать некоторые физические требования. Одно из требований — физическое здоровье. Ваше здоровье оценивается путем прохождения медосмотра DOT, который проверяет ваши глаза, уши и общее самочувствие. Еще одно требование — это способность выдержать сидение в течение длительного периода времени , что очень важно, если вы хотите стать водителем грузовика. Вам также может потребоваться погрузка и разгрузка собственных грузовиков.Если это так, то компании может потребоваться кто-то, кто сможет поднять 50 фунтов.

Вождение грузовика также требует много путешествий; поэтому часто требуется, чтобы водители грузовиков находились вдали от своих домов и семей в течение нескольких дней, а иногда и недель. При разговоре с рекрутером водителя грузовика обязательно спросите, что означает «региональная» доставка для этой конкретной компании. Региональный режим для некоторых компаний может означать, что водители проводят дома несколько ночей в неделю, тогда как другие могут означать, что водители находятся в дороге большую часть месяца.Если региональные и наземные перевозки не для вас, тогда начните поиск с местного самовывоза и доставки или позиций в порту.

Требования к возрасту

Одним из первых препятствий перед тем, как стать водителем грузовика, является преодоление начальных возрастных требований, установленных DOT и еще более строгими требованиями подавляющего большинства компаний, которые имеют еще более высокие возрастные требования. DOT позволяет любому молодому человеку в возрасте 18 лет получить CDL, но DOT установил параметры, согласно которым водители в возрасте до 21 года должны оставаться в пределах штата при работе с коммерческими грузами.Кандидатам также должен быть 21 год для перевозки опасных грузов. Многие компании, в том числе NRS, нанимают водителей только в возрасте 23 лет и старше для коммерческого управления ими. Основная причина в том, что большинство страховых компаний распространяют страховое покрытие только на водителей старше 23 лет.

Работа водителем грузовых автомобилей сторонних поставщиков

Если вы хотите устроиться водителем грузовика, но не знаете, куда идти, тогда вам не стоит искать дальше National Retail Systems, Inc. (NRS). Семья принадлежит и управляется с 1952 года, мы являемся одной из ведущих сторонних логистических компаний в стране, и мы гордимся тем, на чем мы были основаны: семьей.В NRS мы стремимся как можно чаще оставлять наших дальнобойщиков с семьями и делать их максимально счастливыми. Мы постоянно ищем опытных водителей грузовиков с коммерческими лицензиями в различных местах, по всей территории США и даже в Канаде. У нас есть вакансии, от местных до общенациональных, чтобы приспособиться к разному образу жизни. Подайте заявку сегодня или свяжитесь с нами с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Не будьте просто еще одним номером, присоединяйтесь к семье: семье NRS.

Окончательный 3PL

National Retail Systems, Inc. (NRS) включает Keystone Freight Corp. и National Retail Transportation, Inc. (NRT). NRS — это компания 3PL, основанная на активах, которая уже более 60 лет предоставляет логистические услуги для ведущих мировых розничных компаний. Наши центральные офисы включают: Нью-Йорк и Нью-Джерси; Лос Анджелес, Калифорния; Внутренняя Империя, Калифорния; Саванна, Джорджия; Колумбус, Огайо; Гринсборо, Северная Каролина; и Балтимор, Мэриленд.

.