Ивеко дейли размеры грузового отсека: Цельнометаллический IVECO Daily 35C15V (15,6 м3) » Купить полуприцепы WIELTON, Kraker/ Сервис MAN, Binotto, Cargo Floor

ЭКИПАЖ: ВАША КОМАНДА, ВАША РАБОТА

МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Устойчивое развитие и прибыльность для вашего бизнеса

ЭКОНОМИЯ ЗАТРАТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО 10%
Усовершенствования продукции и Увеличенные интервалы замены масла обеспечивают значительную экономию до 10 % затрат на техническое обслуживание при эксплуатации в городских условиях.

ВСЕГДА ОБЕСПЕЧИВАЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Фургон Daily хорошо известен своими обширная линейка двигателей , единственная на рынке, которая предлагает два двигателя, оптимизированные для максимальной производительности при любых задачах​ .​

Выберите двигатель

2,3-литровый двигатель FIA Euro 6D Light Duty

Доступен как для легких, так и для тяжелых условий эксплуатации с диапазоном номинальной мощности от 116 до 156 л. с. .

^* 350 Нм с МКПП
e-VGT: электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией

КОНФИГУРАТОР

2,3-литровый двигатель FIA Euro 6D Heavy Duty

e-VGT: электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией

КОНФИГУРАТОР

Двигатель FIC 3,0 л Euro 6D Heavy Duty

КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ	160	180	210
МОЩНОСТЬ (л. с.)	160* ( 119 кВт)	180 (134 кВт)	210 (156 кВт)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	380	430	470
ТУРБО	VGT	VGT	e-VGT
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	РУЧНАЯ	HI-MATIC / РУЧНОЙ	HI-MATIC

Предлагается в 3 вариантах мощности рейтинги с повышенной производительностью от 160 ^* до 210 л.с. .

^* Только версия шасси с кабиной
VGT: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
e-VGT: Электронный турбонагнетатель с изменяемой геометрией

КОНФИГУРАТОР

3,0-литровый двигатель FIC Euro 6D Heavy Duty CNG*

КОММЕРЧЕСКОЕ НАИМЕНОВАНИЕ
МОЩНОСТЬ (л. с.)	136 НП (101 кВт)
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (Нм)	350
ТУРБО	WG
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ	HI-MATIC / РУЧНАЯ

КОНФИГУРАТОР

БОЛЕЕ КОМФОРТНО И БЕЗОПАСНО С HI-MATIC

Сосредоточьтесь на движении и условиях движения, а HI-MATIC , первая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, позаботится обо всем остальном.
Наслаждайтесь преимуществами производительности , эффективности и комфорта , которые предлагает Daily HI-MATIC, а также экологичности и низкой совокупной стоимости владения технологии IVECO Natural Power .

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ

ИНТЕРЬЕР И ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ

Садитесь на борт, это удобно!

Технологии к вашим услугам

Плавность и маневренность без усилий

Новый электроусилитель руля очень точный и реактивный действиям водителя, уменьшая усилие на рулевом колесе и обеспечивая плавный опыт вождения. Он также гасит вибрацию и компенсирует занос и дисбаланс колес, в результате чего создается ощущение большой стабильности и контроля. Вы также можете активировать уникальную функцию «Городской режим» с помощью нажатие кнопки для дальнейшего снижения усилия, необходимого для управления на целых 70% и наслаждайтесь максимальным удовольствием от вождения даже в оживленные улицы в центре города

Непревзойденный комфорт и эргономика при вождении

Вся система рулевого управления Daily была переработана, чтобы вы чувствовали себя на борту легкового автомобиля. Вы можете отрегулировать как осевую, так и угловую регулировку рулевого колеса и настроить идеальное положение для вождения для большего комфорта и эргономики. Меньшее по размеру кожаное многофункциональное рулевое колесо предоставляет широкий спектр органов управления кончиками пальцев и оставляет больше места для ног, повышая общий комфорт. В час пик вы можете активировать помощь в очереди одним нажатием кнопки. Стресс в час пик останется в прошлом!

Простое и понятное взаимодействие

Безопасность и эффективность благодаря контролю давления в шинах в режиме реального времени

Hi-Connect: новая информационно-развлекательная система

Светодиодные лампы повышенной видимости

Комфорт и эффективность парковки

​​​​​​​​​​

ПОМОЩЬ ВОЖДИТЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Наслаждайтесь безопасным вождением без стресса

СОСРЕДОТОЧЬТЕСЬ НА СВОЕЙ РАБОТЕ В ПОЛНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Daily VAN AD АС снижает риск несчастных случаев на автомагистралях и оживленных городских улицах, помощь в сложных ситуациях и снятие стресса в плотном потоке — на благо качества вашей жизни на борту .

Daily ADAS

Сосредоточьтесь на своей работе в полной безопасности

City Brake PRO

Помощь в очереди

Адаптивный круиз-контроль

Упреждающая система удержания в полосе движения

Система помощи при боковом ветре

Hill Descent & Traction plus

ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УСЛУГИ

Расширенные возможности подключения и услуги

Время безотказной работы увеличивается за счет прямого контакта автомобиля со специалистами IVECO, которые будут получать данные в режиме реального времени, проводить диагностику и выявлять возможные проблемы до их возникновения, предпринимая упреждающие действия, тем самым сокращая время простоя.

Возможно развитие индивидуальных услуг , которые точно соответствуют повседневному использованию вашего Daily с использованием данных в реальном времени, полученных от автомобиля.

Оптимизируйте свою ежедневную работу в режиме реального времени с помощью Портал MYDAILY , анализируя его производительность, расход топлива и даже стиль вождения ваших водителей.

Решения для управления автопарком позволяют сократить расходы благодаря улучшенному отслеживанию транспортных средств, использованию автопарка, поведению водителя, расширенной диагностике двигателя и отчетам о пробеге в режиме реального времени.

Узнать больше

Фотогалерея

The Daily делает работу стильно

NEW DAILY

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Обзор фургона Iveco Daily (2006–2014 гг.)

Daily, построенный подразделением Fiat по производству тяжелых коммерческих автомобилей Iveco, больше похож на уменьшенный грузовик, чем на фургон. Он предлагает один из самых полных модельных рядов тяжелых фургонов с моделями полной массой от 3500 до 7000 кг. Есть фургоны с окнами, варианты шасси и кабины экипажа, а также модели повышенной грузоподъемности 4×4. Здесь мы сосредоточимся на моделях полной массой до 3500 кг, включая четыре длины кузова и три высоты крыши всей линейки фургонов Daily. В ассортимент включены фургоны с двойной кабиной, все они основаны на вариантах крыши средней высоты h3. Ассортимент начинается с самых коротких моделей 3000 (с колесной базой 3000 мм), затем идет модель 3000L с такой же колесной базой, но более длинным кузовом, затем 3300 и самая длинная модель 39.50. Daily был первым фургоном с кузовом объемом 17,2 кубических метра. Варианты мощности включают шесть дизельных двигателей мощностью от 106 до 205 л.с., от двух четырехцилиндровых дизельных двигателей объемом 2,3 и 3,0 литра. Кроме того, есть 136-сильный вариант 3,0-литрового двигателя, работающий на природном газе, и аккумуляторная электрическая версия. Daily выпускается в трех комплектациях: Daily, Daily Plus и Daily Top.

Поскольку дневная полная масса автомобиля в Великобритании начинается с 3500 кг, фургон продается как тяжелый коммерческий автомобиль, и для него в Великобритании не публикуются данные о расходе топлива или выбросах углекислого газа. Это затрудняет сравнение с другими моделями. Тем не менее, Daily достаточно экономичен, особенно с меньшим 2,3-литровым дизельным двигателем. 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 205 л. Интервалы обслуживания в 25 000 миль больше, чем у Ford Transit (20 000 миль) или Mercedes Sprinter (24 000 миль), но сопоставимы с Citroen Relay, Nissan NV 400, Peugeot Boxer, Renault Master и Vauxhall Movano. Большинство моделей находятся в страховой группе от 17 до 18 – выше, чем в группе от 6 до 9.рейтинг для Ford Transit, рейтинг группы от 12E до 14E для Nissan NV400, рейтинг от 5E до 8E для Peugeot Boxer или рейтинг от 8E до 10E для Volkswagen Crafter.

Если вам нужно место, Daily предоставит вам до 17,2 кубических метров грузового пространства, что делает его подходящим для самых разных операций. С другой стороны, большой кузов фургона полной массой 3500 кг сжимает полезную нагрузку, а самый большой Daily при таком весе предлагает полную полезную нагрузку 1185 кг по сравнению с 1500 кг для самого маленького кузова. Таким образом, если вы работаете с высокой полезной нагрузкой, вам необходимо тщательно согласовать размер корпуса с требованиями к полезной нагрузке, чтобы избежать перегрузки. Daily — один из самых широких фургонов в своем классе с шириной грузового отсека 1800 мм. Только Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer имеют большую ширину — 1870 мм. В моделях с одинарными задними колесами расстояние между колесными арками составляет 1320 мм, и между ними можно разместить европоддон в обе стороны. Эта ширина уменьшена до 1030 мм для моделей со сдвоенными задними колесами, но этого достаточно для европоддона, размещенного вдоль. Опциональная раздвижная боковая дверь дает проем шириной 1100 мм, в который также помещается европоддон в продольном направлении. Аналогичная история и с длиной погрузочной площадки. На 4540 мм для 3950 моделей, длиннее только самые длинные модели Mercedes Sprinter и VW Crafter. H4 Daily также является одним из самых высоких фургонов в своем классе, его внутренняя высота составляет 2100 мм. У самых высоких Mercedes Sprinter и VW Crafter высота салона больше на 40 мм, а у самых высоких Citroen Relay, Fiat Ducato и Peugeot Boxer высота грузового отсека составляет 2172 мм. Центральный замок с дистанционным управлением входит в стандартную комплектацию всех моделей Daily и помогает легко защитить багажное отделение, когда водитель находится вдали от автомобиля. Полноразмерная стальная перегородка является стандартным оборудованием, а другие варианты доступны по цене от 70 до 170 фунтов стерлингов. Iveco предлагает многослойную обивку салона для предотвращения повреждений кузова по цене от 370 фунтов стерлингов в зависимости от размера кузова. Для погрузки в док и вилочный погрузчик задние двери могут открываться на 270 градусов в качестве бесплатной опции, удерживаясь на месте по бокам кузова, когда они полностью открыты, хотя двери в стандартной комплектации открываются на 180 градусов.

Все модели Daily в стандартной комплектации поставляются с электронной системой контроля устойчивости ESC с определением нагрузки — это один из первых фургонов с такой системой после Mercedes Sprinter, так что это имеет большое значение в том, что касается оборудования для обеспечения безопасности. Как и в большинстве фургонов, подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию, но пассажирские и оконные подушки безопасности доступны в качестве опции. Daily существует уже давно, и последние дизельные двигатели используются уже несколько лет. Судя по всему, у них хорошие показатели надежности — двигатели были спроектированы так, чтобы свести к минимуму время простоя при обслуживании, опираясь на опыт Iveco как производителя тяжелых грузовиков. Существует также поддержка со стороны дилерской сети Iveco, которая при необходимости предлагает расширенное обслуживание в нерабочее время.

Daily кажется более прочным, чем некоторые соперники, но все же им легко управлять. Очевидно, что лучшим вариантом является 3,0-литровый двигатель мощностью 205 л. Вероятно, лучшим универсалом является 2,3-литровый двигатель мощностью 146 л.с., который хорошо работает при разумном расходе топлива, хотя версия мощностью 126 л.с. Самым совершенным является двигатель на природном газе Natural Power, но немногие покупатели смогут смириться с отсутствием заправочных станций в Великобритании. Daily предлагается с коробкой передач Agile, автоматизированной ручной опцией. Из автоматических ручных систем с одним сцеплением, доступных для фургонов, это, вероятно, лучшая, предлагающая плавные переключения в большинстве условий вождения.

Кабина Daily не сильно изменилась за 10 лет, но она постоянно совершенствуется. Места для ног больше благодаря переработанной перегородке, форма которой позволяет больше регулировать сиденье, а приборная панель несколько раз пересматривалась. Материалы предлагают разумное качество, даже если дизайн не такой современный, как у некоторых конкурентов. Он также хорошо оснащен электрическими стеклоподъемниками, регулируемым рулевым колесом, тонированными стеклами, дистанционным центральным замком и выдвижным столиком на двухместном пассажирском сиденье, входящим в стандартную комплектацию. Средняя комплектация Daily Plus оснащена круиз-контролем, зеркалами с электроприводом с подогревом, приспособлением для спутниковой навигации TomTom, а также верхней полкой для хранения вещей.