Грузовая перевозка: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

LTL Расценки на фрахт, упаковка, отслеживание и доставка

Мне нужна помощь с доставкой LTL, но у меня нет торгового представителя. Как я могу поговорить с экспертом?

Запросить консультацию. Консультант по продажам FedEx позвонит вам в течение одного-двух рабочих дней.

Сколько времени занимает доставка LTL?

Это зависит от пункта отправления и пункта назначения, а также от выбранного вами варианта обслуживания.При использовании FedEx Freight Priority ваш груз обычно прибывает в течение одного-трех дней. При использовании FedEx Freight Economy доставка обычно занимает от трех до шести дней.

Как упаковать LTL?

Большая часть литовых грузов отправляется на поддонах. Это более эффективно и помогает уменьшить повреждение ваших предметов. Чтобы узнать, как правильно упаковать груз и обеспечить его безопасность при транспортировке, посетите нашу страницу ресурсов и материалов и наши рекомендации по упаковке грузов.

Что такое коносамент?

Коносамент необходим для перевозки литовских грузов.Он действует как квитанция и этикетка для отправки вашего груза LTL. В нем указано, что отправляется, откуда отправка началась и куда она будет доставлена. Он используется для расчета стоимости перевозки и включает номер заказа, а также другие важные справочные номера и классификацию перевозки. Он выдается перевозчику при получении груза и получателю при доставке.

Для получения дополнительной информации о коносаменте, в том числе о том, как его заполнить, посетите нашу страницу «Транспортная накладная».

Чем морские перевозки отличаются от транспортных упаковок?

литов должен весить не менее 150 фунтов. и обычно отправляется на поддонах. Сравнивая его с транспортными пакетами, подумайте, что он слишком велик для почтового отделения, но недостаточен для полной загрузки грузового прицепа. Для этого также требуется коносамент и, возможно, другие формы, в зависимости от пункта назначения вашего груза. Чтобы узнать больше о конкретных требованиях к упаковке для перевозки LTL, посетите нашу страницу с материалами по упаковке и расходным материалам.

В чем разница между грузом, не загруженным грузовиком, и полным грузовиком?

Когда дело доходит до перевозки LTL по сравнению с FTL, перевозка грузов, не содержащих грузовых автомобилей, занимает не все пространство прицепа грузового автомобиля. Грузовые перевозки с полной загрузкой подходят или соответствуют ограничениям по весу прицепа грузового автомобиля.

Как рассчитываются ставки фрахта в литах?

LTL рассчитывается на основе габаритов и веса (включая упаковку), классификации груза и выбранной вами услуги доставки.На них влияют пункты отправления и назначения, надбавки и скидки. Узнайте больше о расчете стоимости доставки.

Как отправить груз | Руководство по грузовым перевозкам

Узнайте, как отправить груз.

В нашем справочнике по грузовым перевозкам вы найдете простые инструкции и советы, которые помогут вам успешно доставить груз. Начните с основ отгрузки, чтобы разобраться в терминологии, и затем дойдите до совета экспертов, где вы найдете рекомендации от специалистов по грузоперевозкам и научитесь управлять корректировками цен.Мы знаем толк в тонкостях перевозки грузов. Так что все, что вам нужно знать, находится на расстоянии одного клика.

Основы грузовых перевозок.

Freight Shipping есть несколько движущихся частей, с которыми вы захотите ознакомиться. Не волнуйтесь, мы вас все расскажем. Мы можем начать с ознакомления с вашей терминологией IQ по грузовым перевозкам. Понимание терминологии, используемой в сфере грузоперевозок, поможет вам уверенно отправлять грузы.

Затем вам нужно просмотреть основы доставки, чтобы просмотреть образец коносамента.Также будут даны ответы на ваши животрепещущие вопросы относительно класса перевозки и номеров NMFC. Пока вы знакомитесь с основами доставки, получите секретную формулу для расчета ставок фрахта.

Калькулятор класса перевозки.

Калькулятор класса фрахта поможет вам спланировать расходы на доставку и узнать, чего ожидать, когда придет время отправки. Чем точнее вы укажете габариты груза, тем больше денег вы сэкономите. Меньше всего вам нужно резкое повышение цен, на которое вы не заложили бюджет.

Калькулятор грузового класса проведет вас по всем параметрам, необходимым для определения наиболее точной цены. Введите размеры и вес вашего груза в этот простой в использовании виджет, который рассчитывает плотность и класс груза.

Транспортная упаковка.

Неправильная упаковка может привести к повреждению или потере инвентаря, а также к недовольству клиентов. Использование правильных методов упаковки может в конечном итоге сэкономить ваше время. Посмотрите наши видеоролики о правильной упаковке поддонов, включая методы блокировки, фиксации и стрейч-упаковки, а также советы по упаковке ваших грузов.

Если вы не знакомы с надлежащими методами перевозки поддонов, ознакомьтесь со стандартными размерами поддонов и типами поддонов с помощью этих полезных руководств и инфографики. Размеры и типы поддонов могут различаться, и важно знать, что вы будете использовать для перевозки груза.

Экспертные консультации по грузоперевозкам.

Если вам нужны советы по доставке грузов от профессионалов, вы получите их здесь. Сэкономьте деньги и узнайте, как рассчитывать негабаритные фрахты и избегать обычных корректировок доставки, которые могут быть дорогостоящими и непредсказуемыми.Если вы часто отправляете товары для выставок, прочитайте о доставке на выставках и получите несколько полезных советов, которые упростят задачу. Если вы обычно отправляете опасные материалы, положитесь на нас, чтобы мы предоставили предложения и указания по безопасности, чтобы доставить ваш груз в безопасное место.

Мы являемся ведущими экспертами в сфере грузоперевозок, и мы готовы помочь вам осуществить доставку быстрее, дешевле и безопаснее. Никогда не думайте, что вам нужно действовать в одиночку, когда дело доходит до доставки. Положитесь на нас, чтобы ответить на все ваши вопросы о доставке.

У вас есть заказ на доставку?

Получить бесплатные котировки

Что такое грузовые перевозки?

Грузовые перевозки — обзор

14.2.3 Покупка автомобилей для профессиональной эксплуатации

Покупка эффективных транспортных средств, грузовиков или грузовых транспортных средств — это очень эффективный поступок. Хотя этих транспортных средств немного, они оказывают непропорционально большое влияние на выбросы парниковых газов, потому что они двигаются дальше и чаще, чем личные автомобили (например.г., Граус и Уоррелл, 2008; Агентство по охране окружающей среды (EPA), 2018). Более того, эти автомобили иногда приобретаются в больших количествах отдельными лицами или организациями. Таким образом, решение о покупке, принятое этим единственным участником, может иметь очень большое влияние на выбросы на долгие годы в будущем. В отличие от большинства других форм поведения, рассматриваемых в этой главе, это поведение часто носит «организационный» характер (осуществляется бизнесом или другим учреждением), а не индивидуально. К сожалению, поведение организаций при покупке транспортных средств не было изучено с точки зрения науки о поведении, и единственное регулярное вмешательство, которое используется, — это стимулы к покупке или субсидии.Тем не менее, в небольшом количестве исследований изучались потенциальные мотиваторы и препятствия для покупки эффективных транспортных средств или модернизации существующих транспортных средств. Они могут лечь в основу потенциальных будущих поведенческих вмешательств.

Для грузовиков дальнего следования можно приобрести различные технологии (шины и улучшения аэродинамики), которые сделают их более экономичными. Однако одним из препятствий, мешающих этим покупкам, является то, что американские автотранспортные компании сильно дисконтируют будущее и поэтому вряд ли будут отдавать предпочтение решениям с длительным сроком окупаемости (Guerrero, 2014).Кроме того, примерно 23% прицепов для грузовиков не принадлежат людям, которые их используют и получают деньги за потребление топлива (Vernon and Meier, 2012). Таким образом, владельцы прицепов не получают выгоды от инвестиций в улучшение аэродинамики или снижение сопротивления качению шин (Vernon and Meier, 2012). Для водного транспорта препятствия на пути к энергоэффективному транспорту можно охарактеризовать как отсутствие надежной информации о затратах и ​​сбережениях, трудности в реализации мер по энергоэффективности (например,g., снижение скорости, погодные условия, рекуперация отработанного тепла или воздушная смазка), отсутствие прямого контроля над операциями и экономия, игнорируемая лицами, принимающими решения, из-за небольшого воздействия (Rehmatulla and Smith, 2015). Поведенческие вмешательства, направленные на устранение этих препятствий, могут оказаться успешными для стимулирования покупки энергоэффективных автопарков или грузовых транспортных средств.

Поощрение к покупке или обновлению энергоэффективных такси часто важно для политиков. Во всем мире, но особенно в Китае, где правительство поставило перед собой цель переоборудовать не менее 50% своих такси в BEV, субсидии на закупку критически важны для достижения этой цели (например,г., Гао и Китиратрагарн, 2008; Ян и др., 2018а, б). Однако субсидирование общественных зарядных станций или модернизация природного газа также могут помочь улучшить общую экономию топлива (Yang et al., 2018a; Liu et al., 2012). В некоторых случаях перевод такси на природный газ может быть более жизнеспособным решением, чем стимулирование покупки нового природного газа или HEV. Природный газ может снизить выбросы углерода и затраты на топливо, но затраты на переключение могут быть дорогими, и поэтому в некоторых случаях правительствам следует рассмотреть возможность помочь отложить затраты на переключение и стимулировать покупку транспортных средств, которые можно переоборудовать (Liu et al. ., 2012). Направление субсидий молодым водителям новых такси может быть наиболее эффективным, поскольку именно эти водители с наибольшей вероятностью будут вкладывать средства в переоборудование (Liu et al., 2012).

Одна группа гонконгских исследователей предположила, что вместо того, чтобы полностью полагаться на государственные субсидии для поощрения покупки электромобилей в такси, таксисты могут предложить «премиальную услугу eTaxi», которая стоит немного дороже для клиентов (Yang et al. , 2018б). Служба такси аэропорта в Амстердаме, управляемая Tesla, является примером такого подхода (Netherlands Enterprise Agency, 2015).Они утверждают, что эта более качественная услуга (например, управляемая приложением для вызова пассажиров, с использованием новых высококлассных электромобилей и с процессом разрешения водителя) будет требовать более высокой платы и, следовательно, потребует более низкой государственной субсидии. В Гонконге многие такси арендуются и, следовательно, не принадлежат их водителям. Решения владельцев о покупке будут основываться на цене покупки автомобиля, потенциальном доходе от аренды и сроке службы аккумулятора. Решение водителей об аренде будет основываться на доходе от проезда, стоимости аренды такси, времени доступа к зарядным устройствам и дальности полета по тарифу.Эта программа имеет потенциал, но ее еще предстоит изучить как поведенческое вмешательство.

Глава 2 — Обзор системы грузовых перевозок | Влияние государственной политики на систему грузовых перевозок

Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним системам богатого, репрезентативного для каждой главы текста каждой книги с возможностью поиска. Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.

10 Что такое грузовые перевозки? Проще говоря, грузовые перевозки — это движение товары из одного района в другой. Грузовые перевозки позволяют производство и потребление происходят в разных местах. Транспорт необходим для экономической специализации. Груз транспорт позволяет компаниям (1) специализироваться на производстве использование продуктов, для которых они подходят лучше всего, и (2) торговля с другими компаниями для получения продуктов, которые можно производить более эффективно другими.Грузовые перевозки можно рассматривать с точки зрения как спроса, так и предложения. Спрос исходит от бизнеса- потребности, которые необходимо переместить сырье, материалы и готовую продукты. Эти предприятия, называемые грузоотправителями, являются покупателями грузовых перевозок. Поставка грузовых перевозок осуществляется компанией инфраструктура и компании, которые перемещают товары, называемые перевозчики. Грузовая инфраструктура включает систему проезжей части, железные дороги, аэропорты, морские порты, шлюзы и плотины на реках, и трубопроводы.Грузовые перевозчики — это владельцы или операторы грузовики, поезда, корабли и самолеты, обеспечивающие транс- доставка к грузоотправителям. Другие важные частные игроки в грузовых перевозках включают фрахтовых брокеров, экспедиторов и сторонних поставщики логистических услуг. Фрахтовые брокеры помогают грузоотправителям и перевозчикам в оформлении документов для международных или сложных отгрузки. Экспедиторы объединяют несколько небольших судов. в более крупные партии для транспортировки. (Это часто связано с подготовка товаросопроводительных и таможенных документов.) В третьих- поставщики партийной логистики (3PL) — это компании, работающие в взять на себя грузовые / логистические задачи, которые ранее выполнялись на месте грузоотправителями. Режимы грузовых перевозок Основные виды грузовых перевозок — автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный и трубопроводный. Каждый из этих режимов имеет тенденцию просматривать разные виды услуг и перемещать разные виды грузов. Можно думать о способах перевозки грузов как о предоставлении континуум скорости и типов услуг (см. рисунок 2-1). Один конец континуума грузовых перевозок характеризуется быстрым и надежная доставка, но такой высокий уровень обслуживания также стоит большинство.Авиаперевозки самые дорогие и быстрые. Автомобильные перевозки обеспечивают быстрое и гибкое обслуживание грузоотправители, но по более высокой стоимости, чем железнодорожный транспорт. Морской и трубопроводный транспорт наименее затратный по стоимости за тонну-милю, но они обеспечивают менее быстрые и гибкие перевозки услуга. Характеристики груза определяют вид перевозки услуги, востребованные грузоотправителями. Компании, занимающиеся поставками ценности или скоропортящиеся грузы, как правило, выбирают грузовой или воздушный транспорт для сокращения времени доставки и повышения уровня надежности.Воздуха фрахт перевозит дорогостоящие товары, доставка которых в пределах нескольких часы часто имеют решающее значение, например, экспресс-посылки и свежие цветы. Грузовики перевозят целый ряд товаров, но они перевозят больше грузов. центов на более дорогие товары, такие как готовая потребительская продукция. автомобили, компьютеры и фармацевтические препараты. Железные дороги обычно перевозят более низкая стоимость, медленно движущиеся насыпные грузы (например, уголь и зерно), хотя они также перемещают некоторые более дорогие товары (например, авто запчасти и готовые автомобили). Внутренний морской транспорт стремится для перевозки малоценных навалочных грузов (например,г., уголь и зерно), для которых скорость не имеет значения. Трубопроводы используются в основном для нефте- леума и природного газа. В целом, более дорогие транс- услуги по портированию обеспечивают грузоотправителям большую наглядность в терминах о том, где находится их груз и когда он будет доставлен. Длина перевозки также является важным признаком перевозки. istic, определяющий выбор режима. Грузовики, как правило, захватывают больший процент перевозок грузов на короткие расстояния. Железнодорожный, морские и воздушные перевозки, как правило, имеют более длительную среднюю доставку — мент расстояние.Грузовые перевозки часто используют более одного вида перевалки. перенос. Грузовики соединяют грузоотправителей с железнодорожным или морским транспортом. режимах перевозки или обеспечить «последнюю милю» перевозки грузов к клиенту. «Интермодальный» фрахт обычно относится к фрахту. перемещение в контейнерах или трейлерах, которые можно легко перевезти ГЛАВА 2 Обзор системы грузовых перевозок

11 между кораблями, железными дорогами и грузовиками. За счет снижения стоимости использование нескольких видов транспорта, интермодальные перевозки движение позволяет грузоотправителям использовать более дешевые виды транспорта (например, железнодорожный или морской) для дальних перевозок, а затем переключитесь на грузовик перевозчиками, чтобы добраться до конечного пункта назначения.На рис. 2-2 показаны виды перевозок грузов в США. транспортировка по стоимости, отгруженным тоннам и тонно-милям. (Один тонна-миля — это тонна груза, перемещаемого на одну милю). с учетом стоимости и тоннажа, это доминирующий вид грузовых перевозок. К грузам категории «несколько видов транспорта» относятся посылки и Почта США, большая часть которой также связана с грузоперевозками. Железнодорожные счета для большей части тонно-миль отчасти потому, что это связано с некоторыми очень дальние перевозки. В следующих разделах дается краткий обзор каждого из различные виды грузовых перевозок.Система грузовых авиаперевозок В грузовых авиаперевозках преобладают крупные узловые аэропорты, такие как Лос-Анджелес Интернэшнл, Майами Интернэшнл и якорь- Возраст международных аэропортов и узловых аэропортов для федеральных Express и UPS (Мемфис и Луисвилл соответственно). Сев- несколько десятков небольших аэропортов, предназначенных только для грузовых перевозок, играют важную роль в системе грузовых авиаперевозок. Практически каждый аэропорт обслуживает не менее немного авиагруза. В отрасли грузовых авиаперевозок США есть четыре основных типа перевозчиков: • Экспресс-авиаперевозчики, такие как Federal Express и UPS, выполняйте регулярные рейсы и используйте хаб-энд-спиц система, при которой груз доставляется в ограниченное количество узлов аэропортов перед отправкой в ​​конечный пункт назначения.Экспресс-перевозчики действуют как интегрированные перевозчики, то есть они обеспечить транспортировку от двери до двери собственными силами или заказанные самолеты и грузовики. • Большинство пассажирских авиакомпаний перевозят грузы в чреве пассажиров. юрские самолеты. Груз перевозится таким образом, чтобы максимально использовать воздух. судно, но не может быть полностью загружено до тех пор, пока авиаперевозчик знает сколько пассажиров и сколько багажа на рейс будет нести. • Перевозчики, работающие только с грузами, используют самолеты (грузовые самолеты), которые перевозят только грузы по фиксированным графикам.Экспресс-перевозчики и некоторые пассажирские перевозчики могут использовать некоторые грузовые самолеты в качестве хорошо. Эти операторы получают грузы напрямую от грузоотправителей. и от экспедиторов. Крупные грузовые перевозчики включают Atlas Air, ASTAR Air Cargo и Polar Air Cargo. • Ряд авиаперевозчиков предоставляют только услуги чартерных грузовых авиаперевозок. порок. Чартерные операторы, как правило, небольшие. Единый заказчик например, консолидатор, может нанять самолет за конкретная поездка. Как показано на Рисунке 2-3, экспресс-перевозчики перевозят 70 процентов всего тоннажа внутренних грузовых авиаперевозок.Система грузоперевозок Дорожная сеть — это инфраструктура для грузовых автомобилей. Национальная система автомобильных дорог (NHS) состоит из 160 000 миль. дороги, важной для экономики и мобильности страны, включая систему автомагистралей между штатами, многие автомагистрали штата, и ключевые интермодальные соединители. На рис. 2-4 показаны основные автомагистрали, на которых сосредоточена деятельность грузовых автомобилей. Высокая- Участки пути, показанные красным и оранжевым цветом, несут самый высокий грузовик объемы — более 10 000 грузовиков в день. На красные сегменты, не менее 25 процентов всех транспортных средств являются грузовыми грузовики; в оранжевых сегментах грузовики менее 25 процентов от общей суммы.На участках автомагистралей, обозначенных зеленым и черным цветом, меньше пассажиров более 10 000 грузовиков в сутки; грузовики составляют не менее 25 процентов объема трафика на зеленых сегментах. Воздушный грузовик железнодорожный водопровод Более высокое обслуживание, более низкая непрерывность затрат Самый быстрый, самый надежный, самый заметный, самая дорогая услуга Самый низкий вес, высшее значение, самый срочный груз Помедленнее менее надежный, менее заметен, менее дорогая услуга Самый высокий вес, наименьшее значение, наименее чувствительный ко времени груз Грузовые перевозки характеристики Груз характеристики â € â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦ â € â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦â € ¦ Источник: адаптировано из курса 139001 Национального института автомобильных дорог «Интеграция грузовых перевозок в процесс планирования перевозок».â € Рисунок 2-1. Транспортные услуги и континуум затрат по видам транспорта.

12 Практически все междугородние и дальние грузоперевозки осуществляются комбинированными перевозками. грузовые автомобили (т. е. тягачи с прицепами, обычно с пятью осями), в то время как в городских грузоперевозках преобладают одноместные грузовики. Меж- городские грузоперевозки бывают трех основных видов: грузовые, малотоннажные. грузовик и частный. • Услуга Truckload (TL) предоставляет грузоотправителям, которые могут заполнить весь грузовик с прямым двухточечным обслуживанием. Самый большой Среди перевозчиков грузовых автомобилей Schneider National, J.Б. Хант, Swift, Werner и US Xpress. â € Услуга перевозки грузов (LTL) используется грузоотправителями с меньшие поставки, для которых не требуется целый трейлер. LTL перевозчики обеспечивают местные пикапы, консолидируют отправления в полная загрузка грузовиков на терминале, доставка грузов в пункт назначения- ции терминала, а затем обеспечить локальную доставку оттуда. Желтая дорога, ABF, Con-way, Old Dominion Freight, FedEx Freight и UPS Freight — крупнейшие национальные LTL перевозчики. • Частные грузоперевозки включают грузоотправителей, которые грузы, обычно потому, что они считают, что это дает им есть уровень надежности.Частные перевозки часто используются крупными розничные торговцы с крупными и развитыми сетями цепочек поставок. Крупные частные перевозчики грузовиков включают Coca Cola, Sysco, Walmart, Tyson Foods и Safeway. Секторы LTL и TL совершенно разные с точки зрения количество фирм. LTL-операция любого размера требует наличия сети. работа терминалов. Крупные национальные перевозчики имеют от 200 до 300 терминалов. В сфере грузовых перевозок, напротив, есть ви- Фактически никаких барьеров для входа. Если человек может позволить себе трактор и трейлер и найдите несколько клиентов, он или она могут попасть в бизнес.Включая операторов-собственников грузовиков, есть сотни тысяч грузовых автотранспортных средств в бизнесе- сущность. В сфере грузоперевозок высокая конкуренция. бизнес. Практически все грузоотправители имеют доступ к более чем одному автотранспортная фирма. Железнодорожная система Сеть железных дорог США состоит из примерно 171 000 миль пути и многочисленные переключатели- дворов, где собираются и разбираются поезда.1 Рельс- Дороги предоставляют три основных услуги: Рисунок 2-2. Грузовые перевозки в США по видам транспорта, 2007 г.Рисунок 2-3. Тоннаж грузовых авиаперевозок США по перевозчику тип, 2007. Значение Несколько Режимы 16% Железнодорожный 3% Железнодорожный 15% Железнодорожный 38% Воды 1% Воды 3% Воздуха 2% Воздуха 0,03% Трубопровод 4% Трубопровод 6% Грузовик 71% Грузовик 69% Грузовик 42% Другой/ Неизвестный 3% Несколько Режимы 5% Другой/ Неизвестный 2% Воды 5% Воздуха 0,12% Несколько Режимы 14% Другой/ Неизвестный 1% Тонны Тонно-мили Источник: BTS, National Transportation Statistics 2009. Устав 3% Пассажир 12% Только груз 15% выражать 70% Источник: FAA, данные Т-100. 1BTS, Мили грузовой железной дороги, обслуживаемой классом железной дороги: 2007.

13 возможность региональной операции примерно в центре США Состояния. Эти три перевозчика вместе имеют 8 процентов от общего объема продаж. привязанный доход большой четверки. После этого еще несколько сотен человек. dred малых региональных перевозчиков и коротких линий. Ясно, что в этом секторе высокая степень концентрации. тор. Это отражает огромные инвестиции в инфраструктуру. требуется, чтобы заниматься железнодорожным бизнесом в крупных масштабах. В степень конкуренции варьируется в зависимости от рынка.Как указано, железнодорожные интермодальные перевозки находятся в прямой конкуренции с грузовыми автомобилями сервис на многих рынках. Truckload также является конкурентом в большинстве другие железнодорожные рынки, за исключением длинных маршрутов (от 200 до 300 миль) угля и зерна. Существует значительная конкуренция среди железных дорог на большинстве, но не на всех рынках. Немного угля и грузоотправители зерна имеют доступ только к одному железнодорожному перевозчику. Система портов и внутренних водных путей Система морских грузовых перевозок США состоит из водных путей и порты, включая внутренние порты и морские порты.Океанский порт инфраструктура управляется различными государственными и частными портами государственные органы финансируются в основном за счет платы с пользователей. Измеряется тоннаж, два крупнейших порта США — порт Нового Орлеана. и порт Хьюстон, оба из которых обрабатывают более • Единичные поезда перемещают насыпные грузы для грузоотправителей, которые могут загрузить весь поезд за один раз. Обычно это 100 или более легковые автомобили. Единичные поезда обычно загружаются углем или зерном; каменный уголь поезда, отправляющиеся со счета бассейна реки Паудер Вайоминг для большой части тоннажа железнодорожной сети (см. Рисунок 2-5).• Железные дороги также предоставляют интермодальные перевозки. Это включает погрузка трейлеров и контейнеров в вагоны. Грузоотправители склонны использовать интермодальные услуги для более дорогих товаров. Использование рельса интермодальные перевозки могут надолго снизить ставки для грузоотправителей перевозки по сравнению с грузовыми перевозками. Железнодорожные линии между портами Западного побережья и распределением Среднего Запада узлы (например, Чикаго) несут интенсивный интермодальный трафик. • Наконец, железные дороги также предоставляют услуги по загрузке вагонов. Это для корабля- люди, которые загружают одну или несколько машин за раз и могут терпеть длительное время доставки в обмен на низкие расценки.В железнодорожном секторе доминируют четыре мегаперевозчика: Union Pacific (UP) и Burlington Northern Santa Fe (BNSF) в Запад и CSX и Норфолк Южный на Востоке. Эти четыре перевозчики перевозят более 90 процентов тонно-миль железных дорог США. Три других крупных перевозчика — это дочерние компании в США. двух основных канадских железных дорог, Канадской национальной и Канадский Тихоокеанский регион и Южный Канзас-Сити, Рисунок 2-4. Основные маршруты грузовых автомобилей на национальной автодороге, 2002 г. Примечание: AADTT — это среднегодовой дневной трафик грузовых автомобилей; AADT — среднегодовой дневной трафик (все автомобили).Источник: FHWA, Freight Story 2008. Разработано на основе Freight Analysis Framework, версия 2.2.

14 200 млн тонн грузов (большая часть — нефтепродукты). ucts). По стоимости Лос-Анджелес — крупнейший порт США. Соседние порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич основные ворота для импортных грузов из Азии; вместе они обрабатывают одну треть всех морских контейнерных перевозок США. На Восточное побережье, Нью-Йорк / Нью-Джерси, Саванна, Норфолк и Чарльстон — крупные контейнерные порты.Верхний контейнер США Порты показаны на Рисунке 2-6. Сеть внутренних и прибрежных водных путей также является важная составляющая морской транспортной инфраструктуры- в США. Эта сеть включает миссис- река Сиппи и ее притоки, Внутрибережный залив залива, Атлантический Внутрибережный водный путь и Колумбия-Змея Водный путь на северо-западе Тихого океана. В систему входят 191 коммерчески активная шлюзовая площадка, позволяющая баржам добраться до внутренних портов, таких как Мемфис, Чикаго, Миннеаполис, Питтсбург и Льюистон, штат ИД.Морской путь Святого Лаврентия еще один важный водный путь, обеспечивающий океанские суда доступ к Великим озерам. Как показано на рис. 2-7, большая часть внутренние морские грузовые перевозки происходят по Миссисипи и Реки Огайо и, в меньшей степени, Великие озера. Трубопроводная система Трубопроводы используются в основном для транспортировки нефтепродуктов. и природный газ, а также некоторые другие химические вещества. Трубопровод Система состоит из нескольких различных компонентов. • Трубопроводы сбора перемещают продукты из таких источников, как скважины на суше или на море, с нефтяных танкеров или сжиженные танкеры для природного газа (СПГ).Эти трубопроводы перемещают продукты в хранилища, нефтеперерабатывающие заводы или другие центры обработки. • По трубопроводам транспортируются большие объемы на большие расстояния. Линии электропередачи поставляют природный газ в удаленные электростанции, крупные промышленные заказчики и муниципальные палитры для дальнейшего распространения. Транспортировка нефти линии доставляют сырую нефть на дальние НПЗ. Передача инфекции линии также доставляют нефтепродукты на отдаленные рынки, например как аэропорты или склады, где мазут и бензин загружается в грузовики для местной доставки.• Распределительные линии перемещают природный газ и состоят из основных линии, по которым газ транспортируется промышленным потребителям, и меньшие служебные линии, которые подключаются к предприятиям и домам. В общей сложности в Соединенных Штатах протяженностью более 2,3 миллиона миль. трубопровод; примерно 450 000 миль, из которых собраны и линии передачи. Приблизительно 900 миллиардов тонно-миль нефть и природный газ перемещаются по трубопроводам ежегодно2. См. Рисунок 2-8 для иллюстрации. Рисунок 2-5. Тоннаж на сети железных дорог, 2005 г. Источник: FHWA, Freight Facts and Figures 2007.2Деннис, Скотт, «Улучшенные оценки тонно-миль», Journal of Transportation Статистика, Том 8, Номер 1, 2005 г.

Рисунок 2-6. Ведущие контейнерные порты США, 2008 г. Источник: BTS, Контейнерные порты Америки: грузовые узлы, которые соединяют нашу страну с мировыми рынками, июнь 2009 г. Источник: FHWA, Freight Facts and Figures 2007. Рисунок 2-7. Тоннаж на внутренней водной сети, 2005 г.

16 Роль правительства Правительство на всех уровнях играет роль в создании, эксплуатации, поддержание и регулирование грузовой системы, хотя конкретные государственные роли значительно различаются в зависимости от режимы.На федеральном уровне две главные роли правительства в фрахт — это (1) финансирование и соответствующая политика возмещения затрат и (2) регулирование, особенно правила техники безопасности и охраны окружающей среды; тион. Для автомагистралей федеральное правительство устанавливает общие уровни федеральной помощи и, благодаря процессу целевого назначения, занимает Сдайте отбор проектов. Конгресс также должен предоставить финансирование инвестиций в автодороги за счет налогов на топливо, прочее пользовательские платежи или различные кредитные устройства. Федеральное правительство играет аналогичную роль в обеспечении финансирования аэропортов инфраструктура.(В связи с этим и FHWA, и FAA установили стандарты проектирования автомагистралей и взлетно-посадочных полос.) FAA напрямую финансирует и управляет системой управления воздушным движением. Соединенные штаты. Инженерный корпус армии (USACE) отвечает за основные- сохранение и улучшение системы внутренних водных путей, в том числе строительство шлюзов и дноуглубление навигационных каналов. Железные дороги трубопроводы выделены в отдельную категорию с точки зрения финансирования; за некоторыми исключениями, они несут полную финансовую ответственность возможность их инфраструктуры. Что касается регулирования безопасности, многочисленные федеральные агентства участвуют, в том числе FAA, Федеральная служба безопасности автомобильного транспорта Администрация (FMCSA), Национальная безопасность дорожного движения Администрация (НАБДД), Федеральное управление железных дорог ция (FRA), береговая охрана, морская администрация (MARAD) и безопасность трубопроводов и опасных материалов Администрирование (PHMSA).Защита окружающей среды Агентство (EPA) устанавливает множество экологических правил, которые влияют на грузовые перевозчики. Управление транспортной безопасности (TSA) устанавливает правила, связанные с безопасностью. Конгресс США может принять нормативные законы в любой из этих областей. Совет по наземному транспорту (STB) уникален в степень его роли в качестве федерального экономического регулятора. Железные дороги имеют монопольную власть на некоторых своих рынках. СТБ должен принимать решения о ставках на таких рынках и устанавливать правила в отношении эти вопросы.Роль государства в финансировании грузовой системы аналогична роли ФРС. роль. Законодательные органы штатов устанавливают уровни финансирования шоссе и играют роль в выборе проекта; они также участвуют в подаче топлива налоги и другие сборы с пользователей для финансирования системы. Государства могут инвестировать также в порты и аэропорты. Государственные органы ответственность за соблюдение некоторых правил техники безопасности, таких как перенос правил FMCSA и ограничений по весу. Законодательные собрания штатов установлены ограничения скорости с учетом федеральных ограничений. Государства могут навязывать некоторые экологические нормы, например, требования к анализ воздействия и смягчение последствий для транспортных проектов.Калифорния является уникальной среди штатов властью устанавливать моторные стандарты выбросов транспортных средств. Источник: Курс Национального института автомобильных дорог 139001, «Интеграция грузовых перевозок в процесс планирования перевозок». Рисунок 2-8. Трубопроводная сеть США.

17 Роли местных органов власти, как правило, одинаковы для всех режимов, в основном относящиеся к планированию землепользования и местным правилам для мини- свести к минимуму неблагоприятное воздействие грузовых объектов, такое как шум, движение и освещение. Решения в этих сферах в первую очередь влияют на автомобильные и железнодорожные перевозки, но они также могут повлиять на баржи и авиацию операции.Многие морские порты и аэропорты принадлежат и обслуживают- старым государственным портовым управлением, иногда созданным местным правительство, а иногда и создается государством. В таблице 2-1 показаны основные федеральные агентства и агентства штатов с прямая политическая ответственность за систему грузоперевозок. Финансовые агентства Регулирующие агентства Режим Федеральное государство Федеральное государство Воздушный Конгресс FAA (управление движением, аэропорты) Законодательные органы DOTs (аэропорты) FAA EPA TSA PHMSA N / A Конгресс грузовиков FHWA Законодательные органы ТОЧКИ FMCSA (операции) NHTSA (автомобили) EPA TSA PHMSA Законодательные органы ТОЧКА Правоохранительные органы DMV Рельс минимальный минимальный СТБ (экономичный) FRA EPA TSA PHMSA Экологические агентства Водный Конгресс Инженерный корпус Законодательные органы береговой охраны МАРАД Кормили.Морская комиссия TSA PHMSA Законодательные органы Экологические агентства Минимальный минимальный PHMSA конвейера FERC (экономический) Экологические агентства Службы безопасности трубопроводов Таблица 2-1. Резюме основных государственных ролей в грузовых системах.

Разница между фрахтом и транспортом

Грузовые перевозки относятся к перевозке товаров и материальных ценностей, а не людей. Это означает, что обычно речь идет о пересылке товаров в больших количествах. Груз может быть доставлен по суше, воде или воздуху.Обычно используются наземные перевозки. Грузовые перевозки вносят наибольший вклад в грузовые перевозки. Так в чем же разница между грузовыми и транспортными перевозками с точки зрения грузовых перевозок?

В чем разница между фрахтом и транспортировкой? Грузовые перевозки

В сфере логистики и цепочки поставок термины фрахт и транспортировка не взаимозаменяемы.

Виды грузов

Есть несколько видов грузовых услуг, в том числе:

• Меньше чем грузовик (LTL)
• Грузовой автомобиль (TL)
• Частичная загрузка
• Железнодорожные перевозки
• Авиаперевозки
• Экспедированные грузы
• Международные перевозки

Грузовые перевозки имеют ряд преимуществ.Поскольку время отправления и прибытия можно точно спрогнозировать, это надежно. Как правило, перевозка сыпучих материалов грузовым транспортом выполняется быстрее. Кроме того, поставки могут быть запланированы заранее.

Транспорт

Транспортировка включает в себя транспортировку людей и материалов. Это более широкий термин, поскольку он включает в себя физическое движение существ и предметов. Кроме того, для транспортировки используется больше способов. Например, личный транспорт (автомобили и т. Д.), Общественный транспорт (городские автобусы, общественный транспорт и т. Д.)), совместное использование поездок (совместные поездки пассажиров) и т. д.

В заключение, транспортировка может включать в себя отгрузку товаров и людей. Однако грузовые перевозки — это метод, который чаще используется для товаров. При этом оба используются для перемещения вещей из одного места в другое. Хотя суть транспортировки и фрахта может быть схожей, фрахт более надежен с точки зрения сырьевых товаров. Способы доставки, используемые для перевозки грузов грузовым транспортом, используются специально для этой цели.Следовательно, это означает, что они вообще не связаны с доставкой людей. По этой причине он намного более надежен, предсказуем, практичен и экономичен. Кроме того, безопаснее отправлять товары грузовым транспортом, а не транспортом.

ООО «Джанкшн»

Как лидер в транспортной отрасли, мы требуем совершенства от всей нашей команды. Наша команда в The Junction LLC стремится обеспечить наилучшее обслуживание клиентов и, стремясь решить самые сложные потребности наших клиентов в транспортировке и цепочке поставок.

Наша команда нацелена на обслуживание наших клиентов и предпримет необходимые действия для безопасной, эффективной и своевременной доставки продукции наших клиентов. Это наше обещание вам!

• перевес,
• Превышение размера
• Отгрузки, чувствительные к срокам
• LTL (Меньше грузовых автомобилей)
• FTL (полная загрузка)
• Бортовой
• Планшет LTLRGN (съемная гусиная шея)
• РГН (съемная гусиная шея lowboy)
• Макси / A-Train / B-Train
• Heavy Haul
• сверхразмерный
• Сухой фургон
• Сухой фургон LTL
• Холодильный
• Рефрижератор
LTL
• Только мощность

• Наши дочерние компании также могут предоставить складские услуги на наших предприятиях пищевого качества, кросс-докинг и контрактное складирование.

Что такое экспедирование грузов? | Farrow

Что такое экспедирование грузов?

Экспедирование грузов — это координация и отправка грузов из одного места в другое одним или несколькими перевозчиками воздушным, морским, железнодорожным или автомобильным транспортом.

Важность экспедирования грузов для мировой торговли была признана в Канаде в 1948 году с созданием Канадской ассоциации международных экспедиторов (CIFFA).CIFFA признал, что экспедирование грузов наземным, морским, железнодорожным или воздушным транспортом требует координации, регулирования и согласованных передовых методов для обеспечения своевременного и качественного перемещения товаров через границы, по морю и по всему миру.

Принципы экспедирования грузов

Принципы экспедирования грузов основаны на эффективной и рентабельной передаче товаров, которые поддерживаются в хорошем состоянии на протяжении всего пути следования.Для этого экспедиторы становятся экспертами в области управления логистикой, необходимой для своевременного прибытия товаров. Успешная торговля и доставка на расширяющихся глобальных рынках означает наличие в вашем распоряжении правильных инструментов.

Обсуждая тарифы, таможенные правила и свободно разбираясь в требованиях к перевозкам наземным, морским, железнодорожным и воздушным транспортом, экспедиторы управляют рисками и выгодами судоходства как на национальном, так и на международном уровне, используя последние достижения в области информационных технологий.

Успешно ориентируясь в мире экспедирования грузов

Знания и навыки, позволяющие ориентироваться в правилах экспедирования грузов, являются неотъемлемой частью обеспечения успешной перевозки и доставки товаров. Несмотря на то, что знание таможенных правил является важным компонентом, успешная передача товаров посредством экспедирования зависит от сферы услуг. Таким образом, экспедирование грузов зависит от наличия правильных людей, чье стремление к совершенству и удовлетворению потребностей клиентов гарантирует, что товары будут доставлены в конечный пункт назначения своевременно и эффективно.