Зарегистрироваться в ати грузоперевозки бесплатно: Как зарегистрироваться в АТИ

Содержание

Что такое ати грузоперевозки по России?

20.03.2015

На рынке грузоперевозок сейчас достаточно много предложений по доставке товара. Часто заказчикам приходится искать машину для срочной доставки груза или отправлять сборный груз. Если искать необходимый транспорт в газетах, это займет много времени. Поэтому на помощь грузоотправителям и транспортным компаниям пришел Интернет, где есть много сайтов с предлагаемыми транспортными средствами и маршрутом их следования. Однако наиболее популярным сайтом по грузоперевозкам в настоящее время считается «АТИ грузоперевозки». На этом сайте все желающие могут бесплатно разместить свое объявление по наличию транспорта или груза. Сайт АТИ грузоперевозки по России имеет два раздела: «транспорт» и «товар». Выставляя товар, имеющийся у компании в разделе «товар», на него обязательно найдется свободная машина из раздела «попутный транспорт».

На сайте АТИ грузоперевозки выставляют свободный груз и транспорт

На сайте АТИ. СУ в форуме можно разместить информацию о компаниях, задерживающих оплату, не выполняющих свои обязательства и т.д. Можно также пообщаться с представителями других компаний, задать вопросы и получить полезную информацию. В качестве дополнительных опций, на сайте есть возможность рассчитать расстояние выбранного маршрута, его продолжительность по времени и возможные объездные пути. Зарегистрироваться на сайте АТИ грузоперевозки по России просто. Важно определить принадлежность пользователя: перевозчик или грузоотправитель. Затем указать наименование, реквизиты, адрес электронной почты, личные данные, и т.д. Вскоре придет письмо на электронную почту с подтверждением разрешения работы на сайте, можно приступать к работе. Обычно подтверждение приходит через 10-15 мин. При необходимости использования всех опций сайта, придется пополнить счет через электронный кошелек или банковским переводом.

Надежность компании в АТИ определяется баллами

Оплатить услуги можно также через «кабинет пользователя» с помощью ссылки «оплата услуг», где выбрать нужные опции выделения. Затем, в программе автоматически произойдет подсчет нужной суммы. После оплаты доступа ко всем функциям сайта, в «паспорте надежности» пользователя, добавятся баллы.

По «паспорту надежности» пользователи смотрят на стабильность работы компаний, которая оценивает ее деятельность. Баллы компании начисляются после проверки модераторами ее работы. Кроме этого, баллы начисляются за каждый положительный отзыв о компании. Поэтому, от количества отзывов зависит количество баллов, а значит надежность компании. Однако, главным показателем надежности компании, является срок ее работы.

GruzOnLine.ru «Груз-онлайн.ру» — Информационная система по грузоперевозкам, поиску грузов.


gif» colspan=»2″>
 Регистрация компании
Поиск грузов, поиск транспорта, каталог компаний, грузоперевозки, предложения по продаже транспорта и запчастей, работа, вакансии. Сайт функционирует бесплатно. Вы можете найти здесь
бесплатные грузы
Тематика системы: ати грузоперевозки, грузовые перевозки, перевозка грузов, поиск груза. Назначение сайта: диспетчер грузоперевозок по поиску груза. Грузы. Любые действия по:

— поиск грузов


— добавлению грузов
— поиск груза — просомотру любой полной информации о грузах и транспорте
осуществляются без ограничений и регистрации в системе. вы можете найти груз, транспорт, компанию, услуги, работу по России, области, Москве, Украине, Европе. Поиск груза осуществляется по любым направлениям, заполняя поисковую форму на странице Грузов.
После регистрации Вы будете размещены в каталоге компаний по грузоперевозкам. Размещая заявки, Ваши данные будут автоматически подставляться в формы добавлений
грузов
или транспорта, а также их можно редактировать и удалять.
Виды грузовых перевозок представленных системой:
По охвату: Международные грузоперевозки, Междугородние, Внутригородские
По загрузке: Простые грузоперевозки, Попутные перевозки, Сборные грузы, Челночные перевозки
По транспорту: Автомобильные грузоперевозки

Также Вы можете найти здесь бесплатные попутные и сборные грузы ати су и попробовать поиск груза ати. су
Все замечания и пожелания присылайте на [email protected]

Как межрегиональным грузоперевозчикам применять патент?

С 2021 года многие грузоперевозчики перешли с отменённого ЕНВД на похожий по формату патент. Одно из условий патента — предприниматель работает только в регионе, где купил его. Хочешь работать в другом регионе, покупай патент и там тоже. 

🌐 Межрегиональные грузоперевозчики здраво опасаются: не заставит ли налоговая покупать несколько патентов, если грузы ездят по всей стране? Тогда налог неоправданно вырастет. Хотим успокоить: в большинстве случаев достаточно одного патента — на свой регион. Рассказываем, что знаем по теме.

Нужно ли покупать патент в каждом регионе, если заказчики на перевозку — по всей стране?

Межрегиональному грузоперевозчику достаточно купить один патент, если в других регионах только клиенты.

Предприниматель вправе зарабатывать только в регионе действия патента. Сколько регионов охватывает бизнес, столько и нужно купить патентов. Это требования из п. 10 ч. 2 ст. 346.43, ч. 1 ст. 346.45 НК РФ.

При межрегиональной перевозке предприниматель часть времени находится в чужом регионе. А заказчик вообще может быть неместный. Это нормально. К примеру, предприниматель купил патент в Екатеринбурге, а его клиент хочет доставить груз к себе в Москву. 

Минфин пояснил, что для перевозки между своим и чужим регионом второй патент не нужен. Главное, заключить договор в своём регионе, а в другом должен быть только пункт назначения или отправления груза — письма № 03-11-11/5564 от 10.02.2015 и № 03-11-12/15 от 07.02.2013.

В 2015 году арбитражный суд подтвердил, что для перевозок между регионами достаточного одного патента. Важно, чтобы основные вопросы перевозки предприниматель решал в своём регионе: принимал электронные заявки, хранил и чинил машины, нанимал работников и принимал оплату на счёт местного банка — дело № А71-10521/2014.

Получается, предприниматель может работать на одном патенте, если соблюдает два условия: договоры заключает дома, и якорь бизнеса тоже здесь. С патентом на Екатеринбург можно возить грузы в Москву, Саратов и Барнаул. А вот находиться в Екатеринбурге, оформить договор в Москве и везти груз заказчика в Барнаул нельзя.

Последнее письмо налоговой также подтверждает эти выводы, см. письмо ФНС РФ от 29.12.2020 N КВ-4-3/21782.

Межрегиональному перевозчику на патенте следует осторожно масштабировать бизнес. Открывать пункт приёма заявок на грузоперевозки или выдачи грузов в чужом регионе — опасно. Тут понадобится второй патент.

А у налоговой не будет претензий?

Иногородние адреса в товарно-транспортных накладных и путевых листах могут насторожить налоговую во время проверки. Страшное последствие — слететь с патента. Тогда налоговая доначислит НДФЛ, НДС или налог по УСН и оштрафует.

На претензии инспекторов предпринимателю надо показать, что он заключает договоры и держит машины дома.

Ещё обязательно сослаться на письма Минфина. Выполнение письменных разъяснений госоргана снимает с налогоплательщика вину за ошибки. Так сказано в ст. 111 НК РФ и подтверждено Высшим Арбитражным Судом в деле № А46-9365/2009.

Будем следить за позицией Минфина и судов и постараемся предупредить грузоперевозчиков об изменениях.

🎁

Новым ИП — год Эльбы в подарок

Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев

Попробовать бесплатно

Как правильно оформить договор на грузоперевозку

Местом заключения договора грузоперевозки должен быть свой регион — по бумагам и на деле.

Грузоперевозку оформляют двусторонним договором с подписями сторон. Но закон разрешает ограничиться заявкой заказчика и транспортной накладной на груз — ст. 785 ГК РФ.

В договоре и заявке местом составления должен значиться домашний регион грузоперевозчика. А в транспортной накладной — местом погрузки или выгрузки. Если в бумагах пропустить место заключения договора, по умолчанию это будет регион заказчика по выписке из ЕГРИП.

А если заказчик иногородний — это плохо. Правила — из ст. 444 ГК РФ.

Для надёжности договариваться по условиям перевозки тоже лучше в своём регионе. Если вскроется, что предприниматель и клиент находились в чужом регионе, груз отвезли в какой-то ещё регион, а свой город вписали в бумаги для бухгалтерии, у налоговой появятся вопросы.

Статья актуальна на 

Логин сотрудника ATI

Служба поддержки: +1937366 2332
+1800866 2844 62332


Air Transport International, Inc


Веб-сайт сотрудника


Только авторизованные пользователи

ПРИМЕЧАНИЯ:

Авторизация
Материалы на этом веб-сайте предназначены только для сотрудников Air Transport International Inc. Если вам нужна учетная запись пользователя, обратитесь к своему непосредственному руководителю.

Пароль

Этот сайт принимает тот же пароль, что и системы ATI PRIME и CHAS.

Справка

Если у вас возникли проблемы со входом в систему, вы можете позвонить в ИТ-службу поддержки, X 62332 .СПРАВОЧНАЯ СЛУЖБА укомплектована персоналом постоянно.

Air Transport International Inc.

+1800866 2844 Бесплатный звонок:
+1937 366 2332 Телефон:
Веб-мастер Электронная почта:
Help DeskTech Support:

IATA — DG Training

Подготовка необходима

Успешное применение правил перевозки опасных грузов во многом зависит от понимания всеми профессионалами связанных с этим рисков.Обучение является ключом к детальному пониманию Правил.

Новые предлагаемые положения по обучению: обучение и оценка на основе компетенций (CBTA)

61-е издание регламента по опасным грузам предоставляет отрасли подробную информацию, касающуюся изменений:

  • Приложение I. 1.5 — Предстоящие пересмотренные положения о требованиях к обучению, согласованные Генеральным директором ИКАО / 27
  • Приложение H — Руководящий материал по внедрению, разработанный Рабочей группой ИАТА по обучению опасным товарам (DGTWG)

ИАТА предлагает отрасли уделить некоторое время разделу Приложения H этого приложения и предоставить отзывы, которые будут использованы Рабочей группой по обучению опасным грузам (DTWG) для дальнейшей разработки руководящих материалов.Это, в свою очередь, гарантирует, что для отрасли по-прежнему будет полезно и практично внедрять обучение и оценку на основе компетенций для программ обучения Генерального директора.

Для получения дополнительных и расширенных отзывов обращайтесь к Александре Хименес, секретарю DGTWG

Прочие материалы, относящиеся к CBTA:

Обновление внедрения (pdf) Сентябрь 2018 г. — Последняя обновленная информация о статусе ИКАО.

Белая книга по оценке обучения на основе компетенций (pdf), февраль 2017 г. — Анализ, проведенный рабочей группой DGTWG, дает некоторые вопросы для обсуждения положений ИКАО по обучению персонала DG.

Требования к обучению

Подраздел 1.5 Правил перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА подробно описывает требования и минимальные аспекты, которые должны быть включены в программу обучения. Важно отметить, что разные категории персонала требуют разной подготовки и всегда должны соответствовать их обязанностям.

Ответственность возлагается на все стороны, участвующие в воздушном транспорте, включая грузоотправителей, экспедиторов, поставщиков наземных услуг и авиакомпании.

Провайдеры обучения

IATA предлагает обучение по опасным грузам в разных местах для самых разных специалистов по грузоперевозкам. Кроме того, через сеть учебных заведений мы предлагаем курсы по всему миру, которые проводят местные партнеры. Они гарантируют, что стандарты обучения IATA соблюдаются при соблюдении местных правил.

Стандарты обучения

Стандарты IATA, относящиеся к обучению опасным грузам, включая квалификацию инструкторов, разрабатываются Рабочей группой DG по обучению (DGTWG). DGTWG контролируется Советом по опасным грузам (DGB), при этом обе группы работают над повышением безопасности и пониманием требований к опасным грузам для воздушного транспорта.

Проверка авиакомпании и оператора

Программа валидации обучения опасным грузам предоставляет авиакомпаниям и операторам возможность получить валидацию от ИАТА, подтверждающую, что их обучение приемке опасных грузов (Категория 6) сравнивается с высокими стандартами ИАТА по обучению безопасности и соответствует им.Это подтверждение обучения предоставляется после того, как оператор или инструктор авиакомпании, подробный план урока, материалы курса и заключительный экзамен были оценены IATA и признаны соответствующими критериям программы.

Стандарты и критерии программы были разработаны совместно с Целевой группой по обучению опасным грузам ИАТА и представляют собой отраслевой подход к обучению опасным грузам, основанный на «передовых методах», а также отвечают всем требованиям ИАТА по обращению с опасными грузами.

Участники этой программы отмечены публикацией в действующей редакции приложения G.3 IATA DGR.

Чтобы узнать больше о том, как внедрить передовые отраслевые практики при обучении по опасным грузам и как подать заявку на валидацию, загрузите буклет приложения (pdf).

В настоящее время проверены авиакомпании и операторы:

ATI выбирает Vistair Docunet для поддержки оперативного управления документами

Специализированный оператор связи ATI выбирает платформу управления авиационной документацией Vistair DocuNet ™ для поддержки будущего роста и оптимизации процессов.

Air Transport International (ATI), дочерняя компания Air Transport Services Group, Inc. (ATSG), является ведущим поставщиком пассажирских и грузовых авиаперевозок авиаперевозчикам и другим предприятиям, которые передают свои потребности в воздушных перевозках на аутсорсинг. Компания базируется в Уилмингтоне, штат Огайо, и работает по всему миру.

Клиентская база

ATI включает Amazon, DHL и Министерство обороны США. Их флот состоит из широкофюзеляжных и узкофюзеляжных самолетов Boeing (варианты B767 и B757).Это динамичная логистическая организация, развивающая свою операционную бизнес-модель, чтобы воспользоваться преимуществами цифровой трансформации. В этой связи важнейшей опорой являются отношения с ключевыми поставщиками.

ЕДИНАЯ ТОЧКА КОНТРОЛЯ

DocuNet ™ предоставит ATI единую точку контроля для управления операционным контентом с ведущим набором приложений, которые могут привлекать конечных пользователей с помощью индивидуализированного распределения операционных данных.

DocuNet ™ Forms также является ключевым элементом и требованием для работы и обучения ATI, обеспечивая полный жизненный цикл форм от создания до распространения и заполнения.

Марк Голдфишер, Старший менеджер по стандартам полета и обучению , комментарии ATI :

«Мы были впечатлены вниманием компании Vistair к качеству и обслуживанию клиентов. Мы с нетерпением ждем внедрения продукта Vistair DocuNet для дальнейшей интеграции и оптимизации наших процессов управления документами, что даст нам возможность расширить и улучшить представление операционных руководств, форм и электронных записей.”

Доминик Кларк, коммерческий директор, Vistair, комментирует:

«У ATI есть история превосходства, обслуживая клиентов с голубыми фишками, таких как вооруженные силы США, DHL и Amazon. Мы рады быть частью культуры профессионализма ATI и вносить в нее свой вклад, и тем самым помогаем и дальше уделять особое внимание безопасности, соблюдению нормативных требований и производственному совершенству ».

О КОМПАНИИ AIR TRANSPORT INTERNATIONAL INC.
  • Air Transport International была основана в 1978 году и стала ведущим поставщиком пассажирских и грузовых авиаперевозок.
  • ATI владеет флотом из 35 самолетов Boeing 767 и 757 самолетов.
  • Ключевые клиенты ATI — Amazon, DHL и Министерство обороны США.
  • ATI предоставляет контрактные и специальные чартеры для поддержки разовых и регулярных перевозок и распределения грузов, а также управляет контрактами ACMI / Wet Lease с другими третьими сторонами.
  • ATI — глобальный оператор с проверенной репутацией в области перевозки всех типов грузов по многочисленным направлениям.
О VISTAIR
  • Компания Vistair была основана в 2001 году и является одним из ведущих мировых поставщиков программного обеспечения для управления авиацией, которое позволяет клиентам в авиации достичь уровня безопасности, соответствия и эффективности мирового класса.
  • Решения Vistair для управления документами и безопасностью используются более чем 40 авиационными организациями по всему миру, под управлением которых находится более 2000 авиационных руководств.
  • Vistair в настоящее время обслуживает более 10% ведущих коммерческих авиакомпаний мира, включая British Airways, Delta Air lines, easyJet, Emirates, Frontier Airlines, Qantas, Saudia, SAS и Viva Aerobus.
  • Vistair предоставляет услуги по управлению документами и обеспечению безопасности Управлению военной авиации Великобритании (MAA).

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce message, contactez-nous à l’adresse pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind.Ihr Вдохните вирд в Kürze angezeigt. Венн Си weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже geduld a.u.b. Terwijl, мы проверяем, что вы склонны. Uw content wordt binnenkort weergegeven. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een e-mail naar om ons te информирует о новых проблемах.

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, infórmanos del проблема enviando un correo electrónico a .

Espera mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en бреве. Si Continúas viendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos que tienes issues.

Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу конеудо será exibido em breve. Caso continuerecebendo esta mensagem, envie um e-mail para para nos informar sobre o проблема.

Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale.Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini a visualizzare questo messaggio, invia un’email all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6c3624cc98ab359b.

ATI | Новости | Flight Global

Air Transport Intelligence (ATI) — ведущая онлайн-служба разведки для мировой авиатранспортной отрасли, обеспечивающая быстрый доступ к новостям и данным в режиме реального времени 24 часа в сутки.Он предоставляет профессионалам в области воздушного транспорта своевременную и точную информацию о рынке.

Более 30 000 профессионалов в области воздушного транспорта ежедневно обращаются к ATI за данными, которые обеспечивают конкурентное преимущество в успешном бизнесе, экономят время и гарантируют, что важная история никогда не будет упущена.

Огромный объем данных, которые предоставляет ATI, является расширенным, подробным и точным, что позволяет экспертам в авиационной отрасли получить конкурентное преимущество.


Зачем подписываться на Air Transport Intelligence?

  • Выиграй бизнес — ATI — важный инструмент, который поможет вам победить своих конкурентов и заключить новые деловые контракты.
  • Получите знания о рынке — С помощью ATI вы можете легко оценить рынок для ваших продуктов и услуг, получить данные о росте отрасли, тенденции и анализ, а также отслеживать вашу конкуренцию — все в одной услуге.
  • Экономьте время — инструменты персонализации ATI позволяют быстро следить за новостями и темами, которые жизненно важны для вас и вашего бизнеса.

97% подписчиков согласны с тем, что ATI является ведущим сервисом для предоставления новостей, касающихся воздушного транспорта. — Источник: опрос пользователей ATI, 2007 г.

Премиум-модули ATI

  • . ТОЧКА США.
  • Lexis-Nexis — Предлагает онлайн-доступ к более чем 5000 источникам мировых новостей.
  • Airline Business Premium — Открытый доступ к известным архивам данных журнала.

Что говорят наши клиенты

Я интенсивно пользуюсь ATI несколько раз в день. Это основа моих знаний о рынке, которая позволяет мне своевременно и эффективно быть в курсе последних событий. Здесь, в Lufthansa Technik, ATI стала очень важным инструментом на всех уровнях, позволяющим нам постоянно быть в курсе последних событий.Если вы хотите добиться успеха на этом высококонкурентном рынке, вам нужна надежная и точная информация. ATI предоставляет нам это и многое другое.
Клаус Мюллер
Директор по маркетинговым исследованиям
Как специализированная группа авиационных исследований специализированного транспортного банка, ATI для нас не только незаменимый инструмент, чтобы быть в курсе актуальной повседневной информации. новости отрасли, но его функции архивирования и базы данных также являются важными и часто используемыми инструментами для наших проектов углубленных исследований.
Берт ван Леувен
Руководитель отдела исследований авиационной отрасли
DVB Bank AG

Сопутствующие товары

Что нового | Министерство транспорта США

Последние новости

Размещено 15 декабря 2021 г.

Публичное уведомление о совместном заседании. 16 декабря 2021 года Министерство транспорта США (DOT) и Совет по архитектурным транспортным барьерам и соответствию (Access Board) совместно организуют открытое собрание, которое будет проводиться виртуально, в соответствии с Уведомлением DOT о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), выпущенным на 2 января 2020 г. и о предлагаемых Советом по доступу рекомендациях для бортовых кресел-каталок в самолетах, выпущенных 20 августа 2019 г. NPRM предложило конкретные меры по улучшению доступности туалетов на узкофюзеляжных самолетах для пассажиров с ограниченными возможностями. Общественное собрание будет посвящено одному аспекту этого NPRM — усовершенствованию бортовой инвалидной коляски (OBW). Встреча также послужит средством для Совета по доступу для сбора дополнительной информации о грузах на борту инвалидных колясок и бортовых колесиках для инвалидных колясок перед окончательной доработкой своих консультативных руководящих принципов для бортовых инвалидных колясок на борту самолетов, которые потенциально могут быть средством соблюдения стандартов производительности OBW, установленных Департаментом. .

Версия Word повестки дня собрания находится здесь: Версия Word. PDF-версию повестки дня собрания можно найти здесь: PDF-версия.

Размещено 23 ноября 2021 г.

DOT заключает рекордное соглашение с Air Canada на сумму 4,5 миллиона долларов для урегулирования дела о возмещении с участием тысяч потребителей. Сегодня Управление слушаний DOT одобрило Мировое соглашение, поданное Управлением защиты прав потребителей авиации (OACP) и Air Canada. Мировое соглашение разрешает действия OACP против перевозчика за крайние задержки в предоставлении возмещения тысячам потребителей за полеты в США или из США, которые перевозчик отменил или существенно изменил.Соглашение отмечает самую высокую сумму, которую OACP когда-либо начислял авиакомпаниям. В дополнение к выплате в размере 4,5 миллионов долларов, Air Canada согласится возместить стоимость авиабилетов пассажирам, которые приобретают безвозвратные билеты в США или из США, чьи рейсы отменены или существенно изменены перевозчиком. Из оцененных 4,5 миллиона долларов 2,5 миллиона долларов будут зачислены на счет Air Canada для возмещения средств пассажирам, которые приобрели невозвращаемый билет на рейс в или из Соединенных Штатов, который пассажир в конечном итоге решил не брать.Оставшиеся 2 миллиона долларов будут выплачены Казначейству США. Мировое соглашение и другие сопутствующие материалы можно найти на сайте www. regulations.gov, досье DOT-OST-2021-0073.

Размещено 17 ноября 2021 г.

Открытые заседания Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации. Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) проведет открытые заседания 2 декабря 2021 г. и 21-22 марта 2022 г.

  • 2 декабря 2021 г. Встреча: Первое собрание состоится практически с 9:30.м. — 5:00 вечера. ET. ACPAC обсудит две темы: (1) Возврат авиабилетов и (2) Информация для потребителей, пострадавших от задержки или отмены рейсов. Чтобы зарегистрироваться и принять участие в этой виртуальной встрече, щелкните эту ссылку: Регистрация на веб-семинар.
  • 21-22 марта 2022 г. Встреча: вторую встречу предварительно планируется провести лично в здании штаб-квартиры DOT в Вашингтоне, округ Колумбия, с 9:30 до 17:00. ET. Посещаемость открыта для всех, до 100 человек в зале.ACPAC обсудит две темы: (1) Возврат авиабилетов (продолжение с первой встречи) и (2) Расширение доступа потребителей к информации о рейсах авиакомпаний. Чтобы зарегистрироваться на вторую личную встречу, свяжитесь с Департаментом по электронной почте [email protected]

Размещено 21 сентября 2021 г.

Разъяснение позиции департамента в отношении American Airlines — совместного предприятия Северо-Восточного Альянса JetBlue Airways. В этом уведомлении Министерство транспорта США (DOT) разъясняет свою позицию по соглашениям о совместном предприятии American Airlines (American) и JetBlue Airways (JetBlue) Northeast Alliance (NEA) и соглашению от 10 января 2021 года между DOT, JetBlue, и American (Соглашение DOT) о прекращении рассмотрения Департаментом экспертизы NEA после того, как 21 сентября 2021 г. объявили об антимонопольном судебном разбирательстве U.S. Министерство юстиции (DOJ). Департамент будет тесно сотрудничать с Министерством юстиции, если ему понадобятся данные и документы, которые помогут в разрешении действий Министерства юстиции. Соглашение DOT остается в силе во время рассмотрения судебного разбирательства в Министерстве юстиции США. Департамент сохраняет независимые законодательные полномочия в соответствии с 49 Кодексом США. 41712, чтобы запретить недобросовестные методы конкуренции в сфере авиаперевозок для достижения своих уставных целей по предотвращению хищнической или антиконкурентной практики и недопущению необоснованной концентрации отрасли.Тем не менее, Департамент намеревается обратиться к Министерству юстиции, как главному исполнителю федерального антимонопольного законодательства, для разрешения антимонопольных проблем, выявленных Министерством юстиции в отношении NEA. Департамент также намеревается приостановить производство по официальной жалобе Spirit Airlines, Inc. (Spirit) на выполнение NEA, пока решение Министерства юстиции находится на рассмотрении. Департамент оценит свои следующие шаги, если таковые будут, в отношении жалобы Spirit и NEA по завершении судебного разбирательства в Министерстве юстиции.

Размещено 9 сентября 2021 г.

Отчет DOT о возврате авиабилетов. Настоящий отчет соответствует требованиям пункта (m) (i) (C) раздела 5 Исполнительного указа 14036 о содействии конкуренции в американской экономике, в котором описывается прогресс Департамента в его следственных и правоприменительных мероприятиях, направленных на решение проблемы неспособности авиакомпаний предоставить своевременный возврат средств за рейсы, отмененные в результате пандемии COVID-19. Усилия Департамента являются важным инструментом для обеспечения того, чтобы авиакомпании не злоупотребляли уязвимыми пассажирами во время пандемии. В отчете содержится информация о жалобах на возврат средств за авиабилеты, которые Департамент получил во время пандемии COVID-19, о полномочиях Департамента расследовать такие жалобы и принимать правоприменительные меры, об усилиях Департамента по обеспечению соблюдения авиакомпаниями своих обязательств по возмещению средств, о незавершенных расследованиях Департамента о возмещении средств. правоприменительные меры и другие действия, предпринимаемые Департаментом для решения проблем, с которыми сталкиваются пассажиры при получении возмещения за авиабилеты.

Размещено 9 июля 2021 г.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) — Возврат платы за задержанные зарегистрированные сумки и дополнительные услуги, которые не были предоставлены. Министерство транспорта США издает NPRM, в соответствии с которым авиакомпании должны возмещать сборы за зарегистрированный багаж, который значительно задерживается, и за дополнительные услуги, такие как предварительный выбор места и Wi-Fi, когда потребители платят за них, но они не предоставляются. Согласно существующему правилу DOT, пассажиры имеют право на возмещение сбора в случае утери зарегистрированного багажа.NPRM предлагает потребовать от авиакомпаний также возмещать сборы за зарегистрированный багаж, если багаж задерживается более чем на 12 часов для внутренних рейсов и более чем на 25 часов для международных рейсов. Он также предлагает потребовать от авиакомпаний незамедлительно возвращать пассажиру любые сборы, уплаченные за дополнительные услуги, в любое время, когда эти услуги не предоставляются авиакомпанией. Существующее правило Департамента гласит, что авиакомпании обязаны возмещать сборы за услуги, которые не были предоставлены из-за ситуации с перепродажей или отмены рейсов.

Размещено 5 февраля 2021 г.

Размещение перевозчиками лиц с ограниченными возможностями, которые не могут носить или безопасно носить маски во время полета на коммерческом воздушном судне — Уведомление о правоприменительной политике. Управление защиты прав потребителей авиации (OACP), входящее в состав Управления главного юрисконсульта Министерства транспорта США, издает настоящее Уведомление о правоприменительной политике, чтобы напомнить американским и иностранным авиаперевозчикам об их юридических обязательствах удовлетворять потребности пассажиров. с ограниченными возможностями при разработке процедур по реализации федерального мандата по использованию масок для снижения рисков для здоровья населения, связанных с коронавирусной болезнью 2019.OACP будет действовать по своему усмотрению в отношении обвинения и предоставит авиакомпаниям 45 дней с даты этого уведомления, чтобы они соблюдали свои обязательства в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам и исполнительным постановлением Департамента в 14 CFR Part 382, ​​чтобы предоставить разумные приспособления для лиц с ограниченными возможностями, которые не могут носить или безопасно носить маски, если авиакомпании продемонстрируют, что они начали процесс соблюдения, как только было выпущено это уведомление.

Размещено 21 января 2021 г.

По указанию президента Байдена глава администрации Белого дома издал меморандум для глав исполнительных департаментов и агентств о немедленном отзыве любых нормотворческих документов, которые были отправлены в Управление Федерального реестра (OFR), но не опубликованы в Федеральный регистр, за некоторыми исключениями, для обеспечения того, чтобы назначенные или назначенные Президентом лица имели возможность просматривать новые или ожидающие рассмотрения правила.Соответственно, Министерство транспорта США отзывает Предварительное уведомление о предлагаемых правилах в отношении рекламы авиабилетов и Окончательное правило в отношении задержки на взлетно-посадочной полосе, которые были отправлены в OFR, но еще не опубликованы в Федеральном реестре. Департамент также удалил эти два документа с Rules.gov в Dockets DOT-OST-2021-0007 и DOT-OST-2019-0144 и с веб-сайта Управления по защите прав потребителей авиации.

Размещено 15 января 2021 г.

Избыточная продажа и внутренний багаж — окончательное правило.Министерство транспорта США издает окончательное правило по пересмотру своего положения о сверхпродажных продажах, 14 CFR, часть 250, поясняя, что максимальная сумма компенсации за отказ в посадке, которую перевозчик может предоставить пассажиру, которому принудительно отказано в посадке, не ограничена, и запрещает авиакомпаниям от недобровольного отказа пассажиру в посадке после того, как посадочный талон пассажира был получен или отсканирован и пассажир сел в самолет, с учетом исключений по безопасности. Кроме того, в соответствии с существующими правилами, это окончательное правило повышает пределы ответственности за отказ в посадке на борт, который U.С. и иностранные авиаперевозчики могут взимать с текущих цифр 675 и 1350 долларов до 775 и 1550 долларов. Кроме того, в соответствии с существующими правилами это окончательное правило пересматривает 14 CFR Part 254, чтобы повысить предел ответственности, который перевозчики США могут наложить за неправильно обработанный багаж при внутренних воздушных перевозках, изменяя предел ответственности с нынешней суммы в 3500 долларов до 3800 долларов.

Бланки служебных животных Министерства транспорта США . 10 декабря 2020 года Департамент опубликовал в Федеральном реестре окончательное правило «Путешествие по воздуху с животными-поводырями».В этом последнем правиле Департамент разрешает авиакомпаниям требовать от пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, предоставлять авиакомпаниям две формы документации, разработанные Департаментом — форму авиаперевозки животных Департамента транспорта США и форму аттестации по оказанию помощи животным Департамента транспорта США. (Бланки служебных животных DOT).

Авиакомпании, которым требуются формы DOT для служебных животных, должны сделать эти формы доступными для пассажиров на своих веб-сайтах в доступном формате.DOT предоставляет образец доступной заполняемой PDF-версии бланков служебных животных DOT на своем веб-сайте по защите прав потребителей в авиации (OACP). Adobe Acrobat Reader, который можно бесплатно загрузить по адресу https://get.adobe. com/reader, необходим для открытия PDF-версии форм для служебных животных DOT. Хотя DOT предоставляет эти формы в формате PDF, DOT рекомендует авиакомпаниям использовать для форм доступный веб-формат, например HTML. Как правило, из соображений удобства использования доступный веб-формат, а не PDF, используется объектами, когда данные, введенные в форму, принимаются организацией, отправляющей форму.Кроме того, использование доступного веб-формата, такого как HTML, дает дополнительное преимущество, гарантируя, что формы будут доступны на мобильных устройствах.

Наконец, хотя формы служебного животного DOT требуют, чтобы пользователь служебного животного идентифицировал имя служебного животного, мы советуем персоналу авиакомпаний не произносить имя служебного животного, чтобы не отвлекать собаку и не отвлекать собаку на говорящего, что может помешать разговору. способность животного помочь своему дрессировщику с его или ее инвалидностью и уменьшить способность дрессировщика сохранять контроль над собакой.

Форма

для перевозки животных воздушным транспортом Министерства транспорта США

Аттестация по оказанию помощи животным службы помощи Министерства транспорта США

Опубликовано 23 декабря, 2020

Уведомление об отзыве запроса на информацию об изучении отраслевой практики распространения и отображения информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта отзывает запрос на информацию, в котором запрашивалась информация о том, наносят ли авиакомпаниям ограничения на распространение или отображение информации о рейсах потребителей и являются ли они недобросовестной и вводящей в заблуждение деловой практикой и / или нечестным методом конкуренции.

Опубликовано 22 декабря, 2020

10 декабря 2020 года Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре окончательное правило о внесении поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам Департамента, касающийся перевозки служебных животных по воздуху. В этом заключительном правиле Департамент разрешает авиакомпаниям требовать от пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, предоставлять перевозчикам две формы документации, разработанные Департаментом: форму на воздушную перевозку животных Службы транспорта США и U.S. Форма аттестации по оказанию помощи животным Департамента транспортной службы. Согласно Закону о сокращении документооборота (PRA), никто не обязан отвечать на сбор информации, если он не показывает действительный контрольный номер Управления управления и бюджета (OMB). В соответствии с этим требованием Департамент объявляет, что OMB присвоило контрольный номер «2105-0576» требованиям к сбору информации, изложенным в окончательном правиле «Путешествие воздушным транспортом с животными-поводырями». Срок действия этих форм — 31 декабря 2023 г.

В заявлении, которое появляется вверху бланков служебных животных Департамента, опубликованных в Федеральном реестре 10 декабря 2020 г., говорится: «Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота от 1995 г. , агентство не может проводить или спонсировать, а лицо не может требуется для ответа, набор информации, если он не отображает действительный контрольный номер OMB. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — ______________ ». Это заявление необходимо заменить следующим заявлением о бремени PRA: «Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота от 1995 года, агентство не может проводить или спонсировать, и от человека не требуется реагировать на сбор информации, если он не отображает действительный OMB. Контрольный номер.Ориентировочная продолжительность заполнения этой формы составляет 15 минут. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — 2105-0576. Срок действия права на коллекцию истекает 31 декабря 2023 года ».

Опубликовано 2 декабря, 2020

Последнее правило — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. Это последнее правило вносит поправки в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) Департамента по воздушным перевозкам служебных животных. Это последнее правило предназначено для обеспечения того, чтобы наша система воздушного транспорта была безопасной для путешествующих и доступной для людей с ограниченными возможностями.

Опубликовано 27 ноября, 2020

Окончательное правило — определение недобросовестных или обманных действий. Департамент наделен законодательными полномочиями защищать потребителей авиакомпаний от недобросовестных или вводящих в заблуждение действий авиакомпаний или агентов по продаже билетов, и большинство его положений о защите прав потребителей авиации основано на этом полномочии. Однако термины «несправедливый» или «вводящий в заблуждение» в законе не определены. Это правило определяет эти термины и призвано дать регулируемым организациям и другим заинтересованным сторонам ясность и определенность в отношении того, что составляет несправедливую или вводящую в заблуждение практику, а также процесс принятия Департаментом таких определений в контексте нормотворчества и правоприменения в области защиты прав потребителей авиации.

Опубликовано 25 августа, 2020

24 сентября 2020 г. Заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации. Следующее открытое заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) состоится практически 24 сентября 2020 года. Члены ACPAC обсудят и обсудят три темы: (1) отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. (Целевая группа), подкомитет ACPAC; (2) прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и (3) вынужденные изменения маршрутов путешествия.Виртуальное присутствие открыто для всех, для регистрации просьба написать в Департамент по адресу [email protected]

С пресс-релизом Департамента, объявляющим о встрече, можно ознакомиться здесь.

Опубликовано 12 мая, 2020

Часто задаваемые вопросы о возмещении авиабилетов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — отвечает Управление по борьбе с авиацией и судебным разбирательствам (Управление по обеспечению соблюдения в области авиации), подразделение в Управлении главного юрисконсульта. ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов о возмещении, чтобы помочь потребителям понять свои права и обеспечить соблюдение авиакомпаниями и билетными агентами требований защиты прав потребителей авиации.

Опубликовано 29 апреля, 2020

Уведомление о текущем администрировании и обеспечении соблюдения программы Essential Air Service — Управление помощника секретаря по авиации и международным делам Министерства транспорта США направляет уведомление о том, что оно разрешит выплату субсидий для некоторых незавершенных рейсов в рамках Essential Air Service ( EAS) с учетом значительного сокращения спроса на пассажиров, вызванного чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, связанной с коронавирусом 2019 (COVID-19), и финансовых последствий для авиаперевозчиков.

Опубликовано 23 апреля, 2020

Определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий — удовлетворение запроса на продление периода комментариев — Министерство транспорта США определило, что продление периода комментариев еще на 30 дней является целесообразным.

Опубликовано 17 апреля, 2020

Уведомление

— Сообщение о причинах задержки и отмены рейсов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты.

Размещено 7 апреля, 2020

Отказ в запросе на продление срока подачи комментариев — воздушные перевозки с животными-поводырями NPRM — Министерство транспорта США отклоняет запросы на продление периода комментариев к Уведомлению Департамента о предлагаемых правилах (NPRM) о путешествиях по воздуху с животными-поводырями. NPRM был опубликован в Федеральном реестре 5 февраля 2020 года.

Опубликовано 3 апреля, 2020

Уведомление о принудительном исполнении в отношении возмещения средств перевозчиками с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов в области авиации и судебных разбирательств Министерства транспорта США, подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, выпускает это уведомление, чтобы напомнить пассажирам, а также американским и иностранным перевозчикам, что пассажирам следует незамедлительно вернуть деньги, если их регулярные рейсы отменены или значительно отложенный. Хотя чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения, связанная с COVID-19, оказала беспрецедентное влияние на авиаперелеты, обязательства авиакомпаний по возмещению средств пассажирам за отмененные или значительно задержанные рейсы остаются неизменными.

Опубликовано 16 марта, 2020

Отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками на борту самолетов о сексуальных проступках на коммерческих рейсах — 16 марта 2020 года целевая группа представила отчет Консультативному комитету Департамента по защите прав потребителей авиации по вопросам осведомленности, обучения, отчетности и сбора данных в отношении случаев сексуального проступка со стороны пассажиров на борту коммерческих самолетов.

Опубликовано 2 марта, 2020

Уведомление о правоприменении в отношении отказа в посадке авиакомпаниями лиц, подозреваемых в наличии коронавируса — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов и процессуальных действий в отношении авиации Министерства транспорта (Управление по обеспечению соблюдения), подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, регулирует, могут ли авиакомпании ограничивать доступ к транспорту из-за того, что пассажир болен инфекционным заболеванием. Управление по соблюдению правопорядка выпускает это уведомление, чтобы информировать общественность о том, что авиакомпании могут проверять пассажиров во время процесса регистрации и посадки на рейсы в Соединенные Штаты из стран с уведомлением о состоянии здоровья, выданным США.Центры профилактики заболеваний и контроля (CDC), возникшие в результате вспышки нового коронавируса 2019 года (COVID-19). Если у пассажиров, желающих вылететь из этих стран в США, проявляются симптомы COVID-19, авиакомпании могут отказать им в посадке при определенных обстоятельствах.

Опубликовано 20 февраля, 2020

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свои правила, касающиеся недобросовестных или вводящих в заблуждение методов защиты прав потребителей авиации.Это нормотворчество будет определять нечестную и обманчивую практику авиакомпаний и билетных агентов при авиаперевозках. Это нормотворчество также внесет поправки и разъяснения в процедуры, которым будет следовать Департамент при разработке и обеспечении соблюдения правил защиты прав потребителей в авиации, исходя из его полномочий запрещать недобросовестные или вводящие в заблуждение действия.

Период комментариев истекает через 60 дней с момента публикации нормотворческой деятельности в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0182.

Опубликовано: 22 января, 2020

Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM) — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. В уведомлении Департамента о предлагаемых правилах авиаперелетов с животными-поводырями Департамент предлагает следующие изменения в действующее правило Закона о доступе к авиаперевозчикам в отношении служебных животных в 14 CFR Part 382:

  • Определение служебного животного: Департамент предлагает определить служебное животное как собаку, которая индивидуально обучена выполнять работу или выполнять задачи в интересах квалифицированного лица с ограниченными возможностями, включая физическое, сенсорное, психиатрическое, интеллектуальное , или другой умственной отсталостью. Предлагаемое определение служебного животного аналогично определению служебного животного в Законе об американцах с ограниченными возможностями Министерства юстиции США (DOJ).
  • Животные эмоциональной поддержки : Предлагаемое Департаментом нормотворчество не требует, чтобы авиакомпании признавали животных эмоциональной поддержки как служебных животных. Авиакомпаниям будет разрешено обращаться с животными с эмоциональной поддержкой, которые не обучены выполнять работу или выполнять какую-либо задачу в интересах квалифицированного человека с ограниченными возможностями, как домашних животных.
  • Виды : Согласно предложенному Министерством правилу, авиакомпании будут обязаны перевозить собак только в качестве служебных животных. В результате от авиакомпаний больше не будет требоваться размещение миниатюрных лошадей, кошек, кроликов, птиц и всех других служебных животных, которых авиакомпании в настоящее время обязаны перевозить.
  • Документация: Авиакомпаниям будет разрешено требовать от пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих со служебным животным, заполнить и предоставить авиакомпании следующие формы, разработанные DOT в качестве условия перевозки: (1) U.S. Форма о состоянии здоровья животных, перевозимых воздушным транспортом Министерства транспорта, заполняется ветеринаром для подтверждения хорошего здоровья животного; (2) Форма аттестации о поведении и обучении животных, обслуживаемых воздушным транспортом, Министерства транспорта США, которую должен заполнить обработчик служебных животных, чтобы подтвердить хорошее поведение животного; и (3) Аттестация по оказанию помощи животным службы поддержки Министерства транспорта США, заполняемая обработчиком служебных животных при путешествии с служебным животным в течение восьми или более часов полета, чтобы убедиться, что животное способно либо не справляться самостоятельно, или может справиться с гигиеной. Согласно предложению Департамента, эти три документа будут единственными документами, которые авиакомпания может потребовать от лица с ограниченными возможностями, путешествующего со служебным животным. Формы DOT должны включать предупреждение о том, что дрессировщик служебных животных будет считаться федеральным преступлением, если он сделает ложные заявления или представления в этих формах для обеспечения приспособления для инвалидов.
  • Требования к регистрации: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям требовать от всех пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих со служебным животным, регистрироваться за час до времени регистрации для широкой публики в качестве условия для поездки с служебное животное, чтобы дать время для обработки документации по служебному животному и наблюдения за животным.Тем не менее, Департамент также предлагает, чтобы, если авиакомпания налагает требование о прохождении часа регистрации для пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, авиакомпания должна указать место в аэропорту, чтобы эти пассажиры могли незамедлительно пройти регистрацию с помощью обученного агента.
  • Количество животных-поводырей на пассажира: NPRM Министерства предлагает потребовать от авиакомпаний принимать до двух животных-поводырей на пассажира для перевозки в самолет. Чтобы определить, соответствует ли животное требованиям к животным-поводырям, авиакомпаниям разрешается спрашивать пассажиров с ограниченными возможностями, требуется ли животное сопровождать пассажира из-за инвалидности, и к какой работе или задаче животное было обучено выполнять, но авиакомпания не должна спрашивать пассажира о характере его или ее недееспособности, а также авиакомпаниям не разрешается просить животных-поводырей продемонстрировать работу или задачи, которым они были обучены.
  • Крупные служебные животные: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям ограничивать количество служебных животных в зависимости от того, может ли животное поместиться на коленях обработчика служебных животных или в пределах его ног. Авиакомпаниям будет разрешено отклонять служебных животных, которые слишком велики, чтобы поместиться в этих местах.
  • Контроль над животными: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям требовать, чтобы служебные животные были запряжены, привязаны, привязаны или иным образом находились под контролем их дрессировщика в любое время в аэропорту и на борту самолета.В общем, привязка и аналогичные средства контроля над животным, которые разрешены в контексте Закона об американцах с ограниченными возможностями, были бы разумными в контексте контроля за животными-поводырями в аэропорту и в самолетах.
  • Прямая угроза: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям отказывать в перевозке служебного животного, если оно представляет прямую угрозу здоровью или безопасности окружающих. При определении того, следует ли отказывать в перевозке обслуживающему животному на основании того, что животное представляет прямую угрозу, NPRM указывает, что авиакомпания должна проводить индивидуальную оценку на основе разумных суждений, которые опираются на наилучшие доступные объективные доказательства для установления характера, продолжительности, и серьезность риска; вероятность возникновения потенциальной травмы; и уменьшат ли риск разумные модификации.
  • Ограничения по породам: Департамент предлагает продолжить запрещать авиакомпаниям вводить определенные породы и другие категорические ограничения в отношении служебных животных. В NPRM Департамент предлагает четкую формулировку, в которой говорится, что авиакомпаниям не разрешается отказывать в перевозке служебных животных на основании породы.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2018-0068.

Опубликовано: 22 января, 2020

Департамент опубликовал Уведомление для информирования американских и некоторых иностранных авиаперевозчиков о корректировках на инфляцию лимитов ответственности авиаперевозчиков и иностранных авиаперевозчиков в соответствии с Монреальской конвенцией. Изменения влияют на ограничения ответственности за ущерб, причиненный смертью или травмой пассажира, задержку перевозки пассажиров, а также утрату, задержку или повреждение багажа или груза, увеличивая эти ограничения почти на 14 процентов. Данное повышение вступило в силу 28 декабря 2019 г.

Опубликовано 16 декабря, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) — Доступные туалеты на узкофюзеляжных самолетах. Министерство транспорта предлагает внести поправки в положение об инвалидности. Этот NPRM потребует от авиакомпаний, которые эксплуатируют новые узкофюзеляжные самолеты с пассажировместимостью 125 или более мест, чтобы обеспечить доступность функций туалета самолета, включая, помимо прочего, сиденья унитаза, ручки для помощи, смесители, кнопки вызова оператора и дверь. замки.NPRM также потребует, чтобы эти авиалинии включали бортовую инвалидную коляску, отвечающую определенным эксплуатационным стандартам на таких самолетах. Стандарты технических характеристик предназначены для повышения безопасности и маневренности бортового кресла-коляски, а также для обеспечения возможности его входа в туалет самолета.

Кроме того, NPRM предлагает требования к обучению и информации, которые будут применяться к операциям авиакомпаний, включая практическое обучение использованию бортовой инвалидной коляски самолета, а также требования к авиакомпаниям предоставлять информацию о доступности туалетов в самолетах. на сайте авиакомпании, в самолете и по запросу для лиц с ограниченными возможностями.

В ближайшем будущем Департамент планирует выпустить предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM), чтобы запросить комментарии и собрать информацию о затратах и ​​выгодах, связанных с требованием от авиакомпаний увеличивать размеры туалетов на новых узкофюзеляжных самолетах, что эквивалентно существующим в настоящее время на двухфюзеляжных самолетах. Настоящая NPRM не предлагает увеличивать размеры туалетов на узкофюзеляжных самолетах.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре.Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0180.

Опубликовано 25 октября, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — Правило задержки асфальта. Министерство транспорта предлагает внести поправки в правила задержки на взлетно-посадочной полосе. Это нормотворчество изменит обязательства американских и иностранных авиаперевозчиков в отношении задержек на взлетно-посадочной полосе и приведет в соответствие обязательства перевозчиков в отношении задержек вылета с изменениями, внесенными в Закон FAA о продлении срока действия, безопасности и безопасности от 2016 года. Это нормотворчество также внесет изменения в требования к уведомлению, касающиеся статуса задержки на взлетно-посадочной полосе и возможности выхода из самолета, а также в отчеты о задержках на взлетно-посадочной полосе перевозчика и требования к хранению записей. Срок подачи комментариев истекает 24 декабря 2019 г. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0144.

Опубликовано 20 сентября, 2019

Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам. Секретарь Министерства транспорта США Элейн Л.Сегодня Чао объявил о создании Консультативного комитета Закона о доступе к авиаперевозчикам (Консультативный комитет ACAA) и назначении 19 членов. Консультативный комитет ACAA создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет ACAA будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся потребностей пассажиров с ограниченными возможностями в путешествии по воздуху. Он будет определять и оценивать связанные с инвалидностью барьеры доступа, с которыми сталкиваются авиапассажира с ограниченными возможностями, оценивать степень, в которой программы и мероприятия DOT направлены на устранение этих связанных с инвалидностью барьеров доступа, и рекомендовать меры по улучшению впечатлений от авиаперелетов пассажиров с ограниченными возможностями.Не позднее 20 ноября 2020 года Консультативный комитет ACAA представит секретарю отчет о потребностях пассажиров с ограниченными возможностями в авиапутешествиях.

Имена членов Консультативного комитета ACAA можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 12 сентября, 2019

Консультативный комитет по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам. Сегодня секретарь Министерства транспорта США Элейн Л. Чао объявила о создании Консультативного комитета по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам (Консультативный комитет AAPB) и назначении 13 членов.Консультативный комитет AAPB создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет AAPB будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся услуг санитарной авиации и выставления счетов пациентам. Консультативный комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучше проинформирует потребителей о вариантах страхования таких услуг и защитит потребителей от выставления счетов по балансу.Основываясь на своем обзоре, он будет давать рекомендации относительно раскрытия информации о сборах и сборах за услуги санитарной авиации и страхового покрытия, а также о защите прав потребителей и правоохранительных органах Министерства транспорта и государственных органов, а также о предотвращении выставления счетов потребителям.

Более подробную информацию и список членов Консультативного комитета AAPB можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 8 августа, 2019

Заключительное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных. Министерство транспорта США выпускает Заключительное заявление о приоритетах правоприменения в отношении служебных животных, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения законов в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382). В заявлении обсуждаются такие темы, как ограничения по видам / породам, документирование служебных животных, предварительное уведомление и содержание служебных животных в салоне самолета.Заявление можно найти, щелкнув заголовок выше, а также на сайте rules.gov под номером DOT-OST-2018-0067. Краткое содержание заявления можно найти здесь.

Опубликовано 2 апреля, 2019

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта США проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание будет транслироваться в прямом эфире 4 апреля по ссылке, доступной на веб-сайте ACPAC: www.transportation.gov / airconsumer / ACPAC. Первая встреча ACPAC будет посвящена работе Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), подкомитета ACPAC; прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и вынужденные изменения в маршрутах путешествий. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано 28 марта, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — модернизация выплаты компенсации за отказ в посадке. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свое правило о сверхпродажах, чтобы позволить авиакомпаниям использовать электронные платежные средства, эквивалентные наличным деньгам, в качестве альтернативы чекам или наличным платежам для компенсации пассажирам, которым отказано в посадке в принудительном порядке из-за избыточных продаж; и разрешить авиакомпаниям предоставлять обязательное письменное уведомление об отказе в посадке в случае превышения допустимого количества продаж электронными средствами с согласия пассажиров вместо бумажной копии.

Опубликовано 20 марта, 2019

Министерство транспорта США (DOT) объявило сегодня, что его недавно воссозданный Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание ACPAC первоначально было запланировано на 16 января 2019 года. но был отменен из-за прекращения финансирования. Департамент также объявляет сегодня о своем выборе Блейна Уорки, помощника главного юрисконсульта Управления по обеспечению соблюдения требований в области авиации и процессуальных действий, в качестве защитника интересов потребителей авиации, должность, созданная в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано 15 февраля, 2019

Создание Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. Министерство транспорта США сегодня объявило о создании Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), которая является подкомитетом Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта. Целевая группа создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA), подписанным президентом Трампом 5 октября 2018 года.Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год также требует от Департамента создания такой целевой группы. Более подробную информацию и список членов Целевой группы можно найти по адресу https://www.transportation.gov/briefing-room/us-department-transportation-names-14-members-national-flight-sexual-misconduct-task

Опубликовано 10 января, 2019

В пятницу, 23 ноября 2018 года, Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре уведомление о проведении заседания Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), которое состоится в среду, 16 января 2019 года.См. 83 FR 59447. Из-за нехватки ассигнований заседание ACPAC, намеченное на 16 января, отменяется. Уведомление о переносе собрания будет опубликовано в Федеральном реестре позднее.

Опубликовано: 21 декабря, 2018

Министерство транспорта США объявило сегодня о подаче заявок и выдвижении кандидатур на членство в двух федеральных консультативных комитетах по воздушным перевозкам: Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам (Комитет ACAA) и Консультативный комитет по авиационной скорой помощи и выставлению счетов пациентам (Комитет AAPB). .Эти комитеты уполномочены Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.

Комитет ACAA будет оценивать препятствия на пути к доступным воздушным перевозкам, определять степень, в которой DOT устраняет препятствия, рекомендовать улучшения и давать рекомендации секретарю относительно выполнения Закона о доступе к авиаперевозчикам. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transportation.gov/airconsumer/ACAA-advisory-committee-solicitation.

Комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучшего информирования потребителей о вариантах страхования таких услуг и защиты потребителей от выставления счетов по балансу.После этого обзора Консультативный комитет AAPB представит рекомендации в отношении трех основных областей, связанных с авиационной скорой помощью: (1) раскрытие информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, а также соответствующее страховое покрытие; (2) органы по защите прав потребителей и правоохранительные органы Министерства транспорта и государственных органов; и (3) практика выставления счетов поставщикам медицинских услуг по воздуху. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transport.gov/airconsumer/AAPB-advisory-committee-solicitation.

Заявки и кандидатуры для обоих комитетов должны быть получены не позднее 15 января 2019 г.

Опубликовано 15 ноября, 2018

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации — Уведомление о воссоздании и первом заседании. В этом уведомлении объявляется о воссоздании Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), ранее известного как Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации, в качестве Федерального консультативного комитета.Департамент также учредил Национальную целевую группу по борьбе с сексуальными проступками (Целевая группа) в качестве подкомитета ACPAC. Департамент ожидает, что первое заседание ACPAC состоится 16 января 2019 года в штаб-квартире Министерства транспорта США в Вашингтоне, округ Колумбия.

Опубликовано 1 ноября 2018 г.

Правоприменительная политика в отношении сообщения данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках. Это уведомление о правоприменительной политике информирует общественность о том, каким образом Управление по обеспечению соблюдения требований в области авиации и судебных разбирательств намеревается обеспечить соблюдение требований 14 CFR 234.6 (b) для крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах для рейсов, выполняемых в январе 2019 года или позднее.

Опубликовано 23 октября, 2018

Уведомление о правоприменении — предоставление авиакомпаниями данных о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах. В этом уведомлении рассматриваются обязательства крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах после вступления в силу Закона FAA о повторной авторизации от 2018 года.

Опубликовано 16 мая 2018 г.

Животные-поводыри — предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM). Министерство транспорта США ожидает комментариев по поводу внесения поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) в отношении перевозки служебных животных. Департамент слышал от транспортной отрасли, а также от лиц с ограниченными возможностями, что текущие правила ACAA могут быть улучшены, чтобы обеспечить недискриминационный доступ для лиц с ограниченными возможностями, одновременно предотвращая случаи мошенничества и обеспечивая соответствие другим федеральным постановлениям.Департамент признает неотъемлемую роль, которую животные-поводыри играют в жизни многих людей с ограниченными возможностями, и хочет обеспечить, чтобы люди с ограниченными возможностями могли продолжать использовать своих животных-поводырей, а также помогая гарантировать, что мошенническое использование других животных, не квалифицированных как служебные животные, не допускается. запуганные и животные, которые не обучены правильно вести себя в общественных местах, не принимаются к перевозке в качестве служебных животных. Комментарии к ANPRM должны быть получены в течение 45 дней с даты публикации уведомления.ANPRM можно найти на сайте www.regulations.gov в досье DOT-OST-2018-0068.

Промежуточное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных. Министерство транспорта США публикует заявление о приоритетах правоприменения, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382).Департамент запросит комментарии к этому промежуточному заявлению и намеревается выпустить окончательное заявление после завершения периода комментариев. Комментарии к этому промежуточному отчету должны быть получены в течение 15 дней с даты публикации отчета. Заявление можно найти на сайте rules.gov в досье под номером DOT-OST-2018-0067.

Опубликовано 24 апреля 2018 г.

Извещение эксплуатантам БАС, предлагающим заняться авиаперевозками. Департамент стремится поощрять инновации и безопасную интеграцию беспилотных авиационных систем (БПЛА), а также сотрудничать с компаниями, которые хотели бы разработать методы доставки, такие как доставка посылок, с использованием БПЛА.Компаниям и частным лицам, которым будут платить за доставку посылок UAS, потребуется экономическое разрешение от офиса секретаря Министерства транспорта США (OST), если посылка будет пересекать границы штата или предметы в посылке могут быть приобретены физическими лицами на всей территории США. Состояния. Компании и частные лица могут получить экономические полномочия, зарегистрировавшись в OST. Подробности процесса регистрации объяснены в уведомлении Федерального реестра.

Опубликовано: 7 декабря, 2017

Отзыв о прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний. Дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Департамент отзывает дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний, выпущенное 9 января 2017 г. (82 FR 7536 и последующие). SNPRM предлагал потребовать от авиаперевозчиков, иностранных авиаперевозчиков и агентов по продаже билетов четко раскрывать потребителям во всех точках продаж информацию о сборах, взимаемых с клиентов, или информацию о маршрутах, если клиент решает не предоставлять информацию, относящуюся к конкретному клиенту, для первый зарегистрированный багаж, второй зарегистрированный багаж и одна ручная кладь, если потребителям предоставляется информация о тарифах и расписании.Отмена этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и соответствует распоряжению правительства 13771 «Снижение нормативных требований и контроль над нормативными расходами» от 30 января 2017 г.

Отзыв уведомления о дополнительных доходах от пассажирских перевозок о предлагаемом нормотворчестве. Министерство транспорта (Департамент) отзывает Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) от 7 июля 2011 г. (76 FR 41726 и последующие), в котором предлагалось собрать подробную информацию о доходах в отношении сборов, взимаемых авиакомпаниями с тех авиаперевозчиков, которые соответствуют определению. крупного сертифицированного авиаперевозчика.Мы отказываемся от этого нормотворчества в свете полученных нами комментариев. Прекращение этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и согласуется с Указом правительства 13771 «О сокращении нормативных требований и контроле над нормативными расходами» от 30 января 2017 г.

Опубликовано 25 октября, 2017

Министерство транспорта США (DOT) заключило соглашения с Alaska Airlines / Virgin America и Spirit Airlines о значительном расширении доступности киосков в аэропортах, которые будут доступны для людей с ограниченными возможностями.DOT также заключило соглашение с All Nippon Airways (ANA), чтобы сделать мобильный веб-сайт авиакомпании доступным для людей с ограниченными возможностями.

Соглашения доступны по адресу: www.transportation.gov/airconsumer/disability и www.regulations.gov. Соглашение с Alaska Airlines и Virgin America находится в досье DOT-OST-2017-0168. Соглашение с Spirit Airlines находится в досье DOT-OST-2017-0169. Соглашение с ANA находится в досье DOT-OST-2017-0167.

Интерактивные руководства и другая полезная информация, связанная с инвалидностью: The U.S. Министерство транспорта (DOT) размещает на своем веб-сайте два интерактивных руководства, предназначенных для дополнения тренингов по вопросам инвалидности, которые авиакомпании обязаны проводить для своего персонала и подрядчиков в соответствии с правилами DOT. DOT тесно сотрудничал с организациями по защите прав людей с ограниченными возможностями, авиакомпаниями и аэропортами, чтобы обеспечить оптимальное использование этих справочников. Интерактивные руководства и другую полезную информацию, связанную с инвалидностью, можно найти на веб-сайте DOT по адресу: https://www.transportation. gov/airconsumer/disability-training.

Опубликовано: 26 сентября, 2017

Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA), 49 U.S.C. 41705, запрещает дискриминационное обращение с инвалидами при авиаперевозках. Закон Венделла Х. Форда об инвестициях в авиацию и реформу для 21-го века (AIR-21; публичный закон 106-181) требует, среди прочего, что министр транспорта «регулярно рассматривает все жалобы, полученные авиаперевозчиками о предполагаемой дискриминации по признаку инвалидности »и« ежегодно отчитываться перед Конгрессом о результатах такой проверки.Это двенадцатый подобный ежегодный отчет Конгрессу, который охватывает жалобы, связанные с инвалидностью, которые американские и иностранные пассажирские авиаперевозчики, выполняющие рейсы в, из и внутри США, получили в течение 2016 календарного года, как сообщалось в Министерство транспорта США (Департамент или DOT) этими операторами связи. С отчетом можно ознакомиться на веб-сайте DOT по адресу: https://www. transportation.gov/airconsumer/2017-report-disability-related-air-travel-complaints-received-2016.

Опубликовано: 12 сентября, 2017

Закон FAA о продлении срока действия, безопасности и защищенности от 2016 года требует, чтобы Счетная палата правительства (GAO) представляла в Конгресс отчет с оценкой программ обучения персонала авиакомпаний и подрядчиков для оказания помощи лицам с ограниченными возможностями.Закон также требует, основываясь на выводах отчета GAO, Департамент транспорта (Департамент) разработать, сделать общедоступным и надлежащим образом распространить среди авиакомпаний передовой опыт, который Секретарь считает необходимым для улучшения проверенных программ обучения.

31 мая 2017 года GAO выпустило отчет (GAO-17-541R), в котором анализировались программы обучения инвалидов 12 авиакомпаний, на которые приходится примерно 75 процентов пассажирских самолетов в США. GAO обнаружил, что все проверенные авиакомпании проходят начальное и периодическое обучение по вопросам инвалидности для своих сотрудников и подрядчиков, которые взаимодействуют с пассажирами с ограниченными возможностями, некоторые авиакомпании добровольно реализуют программы обеспечения качества для повышения эффективности своих программ обучения для инвалидов, а некоторые авиакомпании установили советы по инвалидности для повышения осведомленности сотрудников о проблемах инвалидности. GAO также проанализировало надзор Департамента транспорта за программами обучения лиц с ограниченными возможностями авиакомпаний и обнаружил, что Департамент использует различные методы надзора, чтобы обеспечить соблюдение авиакомпаниями Закона о доступе к авиаперевозчикам и правил Департамента по вопросам инвалидности, включая анализ данных о жалобах пассажиров, проведение проверки соответствия и принятие мер по обеспечению соблюдения. Отчет GAO не содержал никаких рекомендаций Департаменту.

Департамент располагает доступными учебными и информационными материалами для людей с ограниченными возможностями, которые можно использовать в дополнение к обучению и обучению сотрудников авиакомпаний и подрядчиков по адресу: https: // www.transport.gov/airconsumer/disability-training и определил, что нет необходимости выпускать документ о передовой практике, основанный на выводах GAO, содержащихся в его отчете.

Опубликовано: 29 марта, 2017

Министерство транспорта вносит поправки в свои правила, продлевая дату соблюдения с 1 января 2018 г. до 1 января 2019 г. для положения, касающегося представления статистики обработки багажа, в окончательном правиле Департамента по усилению защиты пассажиров авиакомпаний.Это продление необходимо для обеспечения согласованности с изменением даты соблюдения окончательного правила Департамента о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках.

Опубликовано 2 марта, 2017

Продление срока соблюдения окончательного правила о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках и скутерах, перевозимых в грузовых отсеках самолета. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения своего окончательного правила о предоставлении данных о незаконно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках в грузовых отсеках самолетов с 1 января 2018 года до 1 января 2019 года.В соответствии с этим окончательным правилом данные о неправильно обработанном багаже, которые авиаперевозчики должны сообщать, изменились: от количества отчетов о незаконно обработанном багаже ​​и количества внутренних рейсов пассажиров до количества неправильно обработанных сумок и количества отправленных сумок. Правило также требует отдельной статистики для неправильно использованных инвалидных колясок и самокатов, используемых пассажирами с ограниченными возможностями и перевозимых в грузовых отсеках самолетов.

Приостановление периода комментариев относительно прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний — дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения дополнительного уведомления о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности оплаты дополнительных услуг авиакомпаний. Департамент опубликовал SNPRM 19 января 2017 года, а период комментариев должен был завершиться 20 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев предоставит назначенным президентом возможность рассмотреть и рассмотреть это действие.

Приостановление периода комментариев по запросу на информацию (RFI), посвященному изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения запроса информации (RFI), посвященного изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и доступности авиакомпаний. Департамент опубликовал ЗПИ 31 октября 2016 года, а период комментариев был первоначально закрыт 30 декабря 2016 года. 22 декабря 2016 года DOT продлил период комментариев до 31 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев позволит назначенным президентом лицам возможность просмотреть и обдумать это действие.

Опубликовано 14 февраля, 2017

Дальнейшее продление срока соответствия для некоторых положений по усилению защиты пассажиров авиакомпаний III. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения некоторых требований, содержащихся в окончательном правиле об усилении защиты пассажиров авиакомпаний, которое было опубликовано в Федеральном реестре 3 ноября 2016 года. В частности, Департамент продлевает срок соблюдения с 15 февраля 2017 года. до 17 марта 2017 г., в отношении положений, касающихся требований о раскрытии код-шеринга и запрета нераскрытой предвзятости при отображении полетов.

ATI — Инструкции по заказу

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАКАЗА
Запчасти можно заказать по телефону по бесплатному телефону (877) 298-5040 или (410) 298-4343 с понедельника по четверг с 8:00 до 17:00 EST и с 8:00 до 16:45. EST в пятницу. Многие детали могут быть отправлены UPS в течение 24 часов. «На следующий день» и «Второй Заказ Day Air »ДОЛЖЕН быть РАЗМЕЩЕН ДО 15:00.м. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Минимальный заказ по телефону составляет 15 долларов США. Пожалуйста, отправьте по факсу или электронной почте любые заказы на сумму менее 15 долларов США. Наберите (410) 298-3579 для передачи ФАКСА. Электронная почта должна быть отправлена по адресу [email protected] com.

ТРАНСМИССИЯ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА ЗАКАЗЫ
В связи со специализированным характером этих товаров, чрезвычайно важно, чтобы вы поговорили с отделом продаж ATI Техник по поводу комбинации вашего автомобиля.ATI порекомендует конкретную трансмиссию / преобразователь. комбинация на основе вашего приложения. Клиент Спецификацию можно скачать здесь поможет нам подобрать правильную комбинацию для вашего специфическая комбинация.

ATI не может принять участие в ремонте коробки передач в тот же день. Вы должны записаться на прием к специалисту по продажам.Будет взиматься плата за ускорение передачи в размере 225 долларов, если вы требуется ремонт / капитальный ремонт в тот же день.

ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ
Заказы могут быть размещены с использованием основных кредитных карт (США. ТОЛЬКО). Мы также принимаем карты Visa, MasterCard. как PayPal и денежные переводы.

Банковские переводы принимаются для международных заказы. Чеки принимаются после предварительного согласования. При использовании кредитная карта, укажите имя держателя карты, кредит номер карты, CVV (код безопасности) и срок действия карта.Укажите количество, номер детали, описание детали, цена и любая другая необходимая информация. Некоторые заказы будут требуются подробные технические характеристики вашего автомобиля. Также включите свой имя, полный адрес (без номеров почтовых ящиков), город, штат, почтовый индекс и номера телефонов, по которым мы можем с вами связаться днем и вечером и по возможности по электронной почте.

Минимальный заказ по телефону:
Пожалуйста, отправьте по факсу или электронной почте на любой заказ до 15 $.


ОСНОВНЫЕ ДОПУСКИ
Основные выплаты будут возвращены клиентам, которые вернутся. при необходимости использовали их трансмиссии. (Исключая Powerglides которые не имеют основных зарядов.) Как только эти передачи были проверены и определены как правильные типа и перестраиваются, оплата будет произведена вам в соответствующем количестве.Ядра должны быть возвращены в течение 30 дней. У всех юнитов есть определенный базовый заряд.

ПЛАТА ЗА КАТЕГОРИИ
Все трансмиссии ATI поставляются в ящиках, которые вы также можно использовать для отправки ядра обратно в ATI. Невозвратный Стоимость упаковки составляет 100 долларов США.

C.O.D.
UPS в настоящее время взимает дополнительную плату в размере 16,50 долларов США за посылку. взимать плату за все C.O.D. заказы. C.O.D. поставки будут отправил «Сертифицированный чек или денежный перевод», если другие договоренности оговариваются заранее.Для открытого счета статус или проверка компании, запросите кредитную заявку ATI.
Скачать Заявка на кредит

ДОСТАВКА ИБП
Посылка весом до 150 фунтов может быть отправлена ​​через UPS. ЗАКАЗЫ НЕ МОГУТ БЫТЬ ДОСТАВЛЕНЫ НА P.O. КОРОБКИ! Другие сборы могут применяться при доставке на жилой дом.


ВОЗВРАТ И ОБМЕН
Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, Вы можете вернуть его для полного возврата или обмена в течение 90 дней предоставлено:

  1. Вы являетесь первоначальным покупателем и приобрели Ваш товар прямо от ATI.
  2. У вас есть копия квитанции в поле с вашей текущей контактной информацией и причина возврата.
  3. Товар новый, в оригинальной упаковке и не использовался, не устанавливался и не подделывался ни в каком способ.

Верните вашу посылку — предварительно оплаченную и застрахованную — по адресу:

ATI Performance Products
ATTN: Отдел возврата
6718 Whitestone Road
Gwynn Oak, MD 21207

Ваша посылка должна быть проштампована не позднее чем через 90 дней. со дня покупки.

Кредит будет выдан только на товары. Груз, сборы за обработку и связанные с ними сборы не возвращаются. Кредит будет оформлен в той же форме оплаты, что и первоначально получила. Для международных отправлений звоните или электронная почта [email protected] Пожалуйста, обрати внимание! Изготовленные по индивидуальному заказу, по специальному заказу или специально изготовленные изделия НЕ ВОЗВРАТУ ни при каких обстоятельствах.Там есть комиссия за возврат 15%. Если на вашем предмете есть наклейка SFI с датой, и месяц возврата отличается от месяца на наклейка там будет взиматься плата за повторную сертификацию в размере 25 долларов США. Это относится только к продуктам, произведенным ATI, и размер комиссии будет увеличиваться и варьироваться, если деталь одобрена SFI другим производителем. Склад дистрибьюторы, проверьте, нет ли на складе вашей упаковки WD. регулировка и политика возврата.

Примечание! Экспорт товаров ATI в нарушение экспортного законодательства США строго запрещено.

Заявление об ограничении ответственности
Мы делаем все от нас зависящее, чтобы цены на наших сайтах и ​​на сайтах других компаний были правильными, и мы стараемся поддерживать наши цены постоянными. Иногда нам нужно изменить стоимость продукта в большую или меньшую сторону. Цены могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Мы оставляем за собой право изменять цены на наши продукты в любое время без предварительного уведомления.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ
Ваши продукты ATI созданы в соответствии с высочайшими стандартами качества и должны приносить вам долгие годы. Данная гарантия выдается ATI Performance Products, inc. (ATI) и ограничивается теми продуктами, произведенными ATI, которые приобретены в Соединенных Штатах или их территории напрямую у ATI или официальных дилеров ATI. Поскольку ATI производит детали, предназначенные для рынка высокопроизводительных устройств, покупатель понимает и признает, что такие части могут использоваться в условиях и приложениях, для которых они не были разработаны или предназначены для использования.Из-за этого ATI не может гарантировать работоспособность каких-либо деталей, но гарантирует отсутствие дефектов в материалах и дефектах. мастерство. Кроме того, приобретая и используя эту деталь, покупатель подтверждает, что использование этой детали в транспортном средстве покупателя выполнено. основаны исключительно на знаниях покупателя, и покупатель не полагается на навыки, суждения или знания ATI при выборе детали для транспортное средство, но полагается на его / ее собственный опыт и суждение, чтобы выбрать оборудование, которое лучше всего подходит для транспортного средства покупателя, использования, типа гонок, способ гонок, место проведения гонок и т. д.Поэтому покупатель принимает на себя все риски, связанные с производительностью и использованием любых часть куплена у ATI.

ATI PERFORMANCE PRODUCTS, INC. (ATI) гарантирует Первоначальному Розничному покупателю, что все продукты, произведенные ATI, приобретенные в США или на их территории у ATI или официальных дилеров ATI, не будут иметь дефектов материалов и изготовления. Этот Гарантия продлится в течение 90 дней с даты выставления оригинала счета, если не согласовано иное.ATI отремонтирует или заменит, по своему усмотрению, любая их часть, узел или часть, которые в ходе проверки ATI обнаружены как дефектные. Стоимость доставки не включена. Разборка кем угодно кроме уполномоченного представителя ATI аннулирует все гарантии. Использование любой жидкости для автоматической коробки передач или масла не красного цвета приводит к аннулированию всех гарантий.

НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОЙ И ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ ATI. НИКАКИХ ДРУГИХ ЯВНЫХ ГАРАНТИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ НЕТ. КАК УКАЗАНО ЗДЕСЬ.ВРЕМЯ ЛЮБЫХ И ВСЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ ПРИГОДНОСТИ И КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СРОК ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ATI ОГРАНИЧЕНА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЗАМЕНА КАК УКАЗАНО ЗДЕСЬ И НЕ НЕСЕТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ДРУГИЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО ЛЮБЫЕ ПРЕТЕНЗИИ, ОСНОВАННЫЕ НА КОНТРАКТНЫХ ТЕОРИЯХ, НЕБРЕЖНОСТИ ИЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ДАЕТ ВАМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, И ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В ОТНОШЕНИИ ГОСУДАРСТВА.

Покупатель понимает и соглашается с тем, что ни одно должностное лицо, директор, сотрудник или продавец ATI или любого поставщика, дилера или дистрибьютора не имеет никаких полномочий делать какие-либо заявления, противоречащие условиям данной Ограниченной гарантии. ATI дезавуирует любые заявления, противоречащие вышеизложенному. Этот Ограниченная гарантия регулируется законами штата Мэриленд и в соответствии с ними, и в случае возникновения судебных разбирательств она распространяется исключительно на в системе судов округа Балтимор или в системе федеральных судов, которая охватывает округ Балтимор, штат Мэриленд.Покупатель настоящим соглашается освободить ATI от ответственности и обезопасить ее от любых претензий, ответственности, убытков и повреждений, включая гонорары адвоката, произведенные любой третьей стороной против ATI в отношении части или использования любой ее части.

Если вам необходимо зарегистрировать свой продукт ATI, заполните регистрационную форму гарантии продукта ATI

Заказчик Спецификация
Технические специалисты ATI потребуется подробная информация о вашем автомобиле в чтобы рекомендовать лучшие продукты для вашего приложения. Лучше подготовить эту информацию при размещении заказ в ATI. Если вы предпочитаете, вы можете отправить по факсу заполненный свяжитесь с нами по телефону (410) 298-3579.
Загрузить спецификации Лист

Преобразователь Капитальный ремонт
Капитальный ремонт состоит из полной поломки гидротрансформатора.Каждая часть проверяется и очищается, и новые втулки и подшипники установлены. Если хочешь, можешь отправьте нам заполненную форму по факсу (410) 298-3579.
Загрузить Форма

Демпфер Капитальный ремонт
Капитальный ремонт состоит из полной поломки демпфера. Каждая часть осматривается и очищается. Замена эластомерных колец и демпфер повторно сертифицирован на соответствие требованиям безопасности SFI. Если ваш демпфер нуждается в каких-либо запасных частях, Такие как ступица кривошипа, внешняя оболочка, внутренняя оболочка, и т.д., каждая деталь будет заменена на нашем складе уровень цен дистрибьютора. Если хотите, можете отправить по факсу заполненную форму отправьте нам по телефону (410) 298-3579.
Скачать форму

Количество Программа дисконтных дилеров
Если вам интересно чтобы стать дилером продукции ATI, обращайтесь в наш отдел продаж или скачайте обзор программы и заявка на кредит ниже.
Загрузить Информация для дистрибьютора

Кредит Программы
Минимальный заказ: 500 долларов. После одобрения кредита ATI предоставит кредит по отношению к любому продукту производства ATI. Авансовый платеж 25%, с начислением процентов на остаток средств.Позвоните в ATI, чтобы подать заявку на кредит и далее. Информация.
Загрузить Кредитная заявка
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *