Зарегистрироваться в ати грузоперевозки бесплатно: Как зарегистрироваться в АТИ

Аттестация по оказанию помощи животным службы помощи Министерства транспорта США

Опубликовано 23 декабря, 2020

Уведомление об отзыве запроса на информацию об изучении отраслевой практики распространения и отображения информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта отзывает запрос на информацию, в котором запрашивалась информация о том, наносят ли авиакомпаниям ограничения на распространение или отображение информации о рейсах потребителей и являются ли они недобросовестной и вводящей в заблуждение деловой практикой и / или нечестным методом конкуренции.

Опубликовано 22 декабря, 2020

10 декабря 2020 года Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре окончательное правило о внесении поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам Департамента, касающийся перевозки служебных животных по воздуху. В этом заключительном правиле Департамент разрешает авиакомпаниям требовать от пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, предоставлять перевозчикам две формы документации, разработанные Департаментом: форму на воздушную перевозку животных Службы транспорта США и U.S. Форма аттестации по оказанию помощи животным Департамента транспортной службы. Согласно Закону о сокращении документооборота (PRA), никто не обязан отвечать на сбор информации, если он не показывает действительный контрольный номер Управления управления и бюджета (OMB). В соответствии с этим требованием Департамент объявляет, что OMB присвоило контрольный номер «2105-0576» требованиям к сбору информации, изложенным в окончательном правиле «Путешествие воздушным транспортом с животными-поводырями». Срок действия этих форм — 31 декабря 2023 г.

В заявлении, которое появляется вверху бланков служебных животных Департамента, опубликованных в Федеральном реестре 10 декабря 2020 г., говорится: «Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота от 1995 г. , агентство не может проводить или спонсировать, а лицо не может требуется для ответа, набор информации, если он не отображает действительный контрольный номер OMB. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — ______________ ». Это заявление необходимо заменить следующим заявлением о бремени PRA: «Согласно Закону о сокращении бумажного документооборота от 1995 года, агентство не может проводить или спонсировать, и от человека не требуется реагировать на сбор информации, если он не отображает действительный OMB. Контрольный номер.Ориентировочная продолжительность заполнения этой формы составляет 15 минут. Контрольный номер OMB для этого сбора информации — 2105-0576. Срок действия права на коллекцию истекает 31 декабря 2023 года ».

Опубликовано 2 декабря, 2020

Последнее правило — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. Это последнее правило вносит поправки в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) Департамента по воздушным перевозкам служебных животных. Это последнее правило предназначено для обеспечения того, чтобы наша система воздушного транспорта была безопасной для путешествующих и доступной для людей с ограниченными возможностями.

Опубликовано 27 ноября, 2020

Окончательное правило — определение недобросовестных или обманных действий. Департамент наделен законодательными полномочиями защищать потребителей авиакомпаний от недобросовестных или вводящих в заблуждение действий авиакомпаний или агентов по продаже билетов, и большинство его положений о защите прав потребителей авиации основано на этом полномочии. Однако термины «несправедливый» или «вводящий в заблуждение» в законе не определены. Это правило определяет эти термины и призвано дать регулируемым организациям и другим заинтересованным сторонам ясность и определенность в отношении того, что составляет несправедливую или вводящую в заблуждение практику, а также процесс принятия Департаментом таких определений в контексте нормотворчества и правоприменения в области защиты прав потребителей авиации.

Опубликовано 25 августа, 2020

24 сентября 2020 г. Заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации. Следующее открытое заседание Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) состоится практически 24 сентября 2020 года. Члены ACPAC обсудят и обсудят три темы: (1) отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. (Целевая группа), подкомитет ACPAC; (2) прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и (3) вынужденные изменения маршрутов путешествия.Виртуальное присутствие открыто для всех, для регистрации просьба написать в Департамент по адресу [email protected].

С пресс-релизом Департамента, объявляющим о встрече, можно ознакомиться здесь.

Опубликовано 12 мая, 2020

Часто задаваемые вопросы о возмещении авиабилетов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — отвечает Управление по борьбе с авиацией и судебным разбирательствам (Управление по обеспечению соблюдения в области авиации), подразделение в Управлении главного юрисконсульта. ответы на некоторые из наиболее распространенных вопросов о возмещении, чтобы помочь потребителям понять свои права и обеспечить соблюдение авиакомпаниями и билетными агентами требований защиты прав потребителей авиации.

Опубликовано 29 апреля, 2020

Уведомление о текущем администрировании и обеспечении соблюдения программы Essential Air Service — Управление помощника секретаря по авиации и международным делам Министерства транспорта США направляет уведомление о том, что оно разрешит выплату субсидий для некоторых незавершенных рейсов в рамках Essential Air Service ( EAS) с учетом значительного сокращения спроса на пассажиров, вызванного чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, связанной с коронавирусом 2019 (COVID-19), и финансовых последствий для авиаперевозчиков.

Опубликовано 23 апреля, 2020

Определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий — удовлетворение запроса на продление периода комментариев — Министерство транспорта США определило, что продление периода комментариев еще на 30 дней является целесообразным.

Опубликовано 17 апреля, 2020

— Сообщение о причинах задержки и отмены рейсов с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты.

Размещено 7 апреля, 2020

Отказ в запросе на продление срока подачи комментариев — воздушные перевозки с животными-поводырями NPRM — Министерство транспорта США отклоняет запросы на продление периода комментариев к Уведомлению Департамента о предлагаемых правилах (NPRM) о путешествиях по воздуху с животными-поводырями. NPRM был опубликован в Федеральном реестре 5 февраля 2020 года.

Опубликовано 3 апреля, 2020

Уведомление о принудительном исполнении в отношении возмещения средств перевозчиками с учетом беспрецедентного воздействия чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, связанной с COVID-19, на авиаперелеты — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов в области авиации и судебных разбирательств Министерства транспорта США, подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, выпускает это уведомление, чтобы напомнить пассажирам, а также американским и иностранным перевозчикам, что пассажирам следует незамедлительно вернуть деньги, если их регулярные рейсы отменены или значительно отложенный. Хотя чрезвычайная ситуация в области общественного здравоохранения, связанная с COVID-19, оказала беспрецедентное влияние на авиаперелеты, обязательства авиакомпаний по возмещению средств пассажирам за отмененные или значительно задержанные рейсы остаются неизменными.

Опубликовано 16 марта, 2020

Отчет Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками на борту самолетов о сексуальных проступках на коммерческих рейсах — 16 марта 2020 года целевая группа представила отчет Консультативному комитету Департамента по защите прав потребителей авиации по вопросам осведомленности, обучения, отчетности и сбора данных в отношении случаев сексуального проступка со стороны пассажиров на борту коммерческих самолетов.

Опубликовано 2 марта, 2020

Уведомление о правоприменении в отношении отказа в посадке авиакомпаниями лиц, подозреваемых в наличии коронавируса — The U.S. Управление по обеспечению соблюдения законов и процессуальных действий в отношении авиации Министерства транспорта (Управление по обеспечению соблюдения), подразделение в составе Управления главного юрисконсульта, регулирует, могут ли авиакомпании ограничивать доступ к транспорту из-за того, что пассажир болен инфекционным заболеванием. Управление по соблюдению правопорядка выпускает это уведомление, чтобы информировать общественность о том, что авиакомпании могут проверять пассажиров во время процесса регистрации и посадки на рейсы в Соединенные Штаты из стран с уведомлением о состоянии здоровья, выданным США.Центры профилактики заболеваний и контроля (CDC), возникшие в результате вспышки нового коронавируса 2019 года (COVID-19). Если у пассажиров, желающих вылететь из этих стран в США, проявляются симптомы COVID-19, авиакомпании могут отказать им в посадке при определенных обстоятельствах.

Опубликовано 20 февраля, 2020

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — определение недобросовестных или вводящих в заблуждение действий. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свои правила, касающиеся недобросовестных или вводящих в заблуждение методов защиты прав потребителей авиации.Это нормотворчество будет определять нечестную и обманчивую практику авиакомпаний и билетных агентов при авиаперевозках. Это нормотворчество также внесет поправки и разъяснения в процедуры, которым будет следовать Департамент при разработке и обеспечении соблюдения правил защиты прав потребителей в авиации, исходя из его полномочий запрещать недобросовестные или вводящие в заблуждение действия.

Период комментариев истекает через 60 дней с момента публикации нормотворческой деятельности в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0182.

Опубликовано: 22 января, 2020

Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM) — Путешествие по воздуху с животными-поводырями. В уведомлении Департамента о предлагаемых правилах авиаперелетов с животными-поводырями Департамент предлагает следующие изменения в действующее правило Закона о доступе к авиаперевозчикам в отношении служебных животных в 14 CFR Part 382:

• Определение служебного животного: Департамент предлагает определить служебное животное как собаку, которая индивидуально обучена выполнять работу или выполнять задачи в интересах квалифицированного лица с ограниченными возможностями, включая физическое, сенсорное, психиатрическое, интеллектуальное , или другой умственной отсталостью. Предлагаемое определение служебного животного аналогично определению служебного животного в Законе об американцах с ограниченными возможностями Министерства юстиции США (DOJ).

• Животные эмоциональной поддержки : Предлагаемое Департаментом нормотворчество не требует, чтобы авиакомпании признавали животных эмоциональной поддержки как служебных животных. Авиакомпаниям будет разрешено обращаться с животными с эмоциональной поддержкой, которые не обучены выполнять работу или выполнять какую-либо задачу в интересах квалифицированного человека с ограниченными возможностями, как домашних животных.

• Виды : Согласно предложенному Министерством правилу, авиакомпании будут обязаны перевозить собак только в качестве служебных животных. В результате от авиакомпаний больше не будет требоваться размещение миниатюрных лошадей, кошек, кроликов, птиц и всех других служебных животных, которых авиакомпании в настоящее время обязаны перевозить.

• Документация: Авиакомпаниям будет разрешено требовать от пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих со служебным животным, заполнить и предоставить авиакомпании следующие формы, разработанные DOT в качестве условия перевозки: (1) U.S. Форма о состоянии здоровья животных, перевозимых воздушным транспортом Министерства транспорта, заполняется ветеринаром для подтверждения хорошего здоровья животного; (2) Форма аттестации о поведении и обучении животных, обслуживаемых воздушным транспортом, Министерства транспорта США, которую должен заполнить обработчик служебных животных, чтобы подтвердить хорошее поведение животного; и (3) Аттестация по оказанию помощи животным службы поддержки Министерства транспорта США, заполняемая обработчиком служебных животных при путешествии с служебным животным в течение восьми или более часов полета, чтобы убедиться, что животное способно либо не справляться самостоятельно, или может справиться с гигиеной. Согласно предложению Департамента, эти три документа будут единственными документами, которые авиакомпания может потребовать от лица с ограниченными возможностями, путешествующего со служебным животным. Формы DOT должны включать предупреждение о том, что дрессировщик служебных животных будет считаться федеральным преступлением, если он сделает ложные заявления или представления в этих формах для обеспечения приспособления для инвалидов.

• Требования к регистрации: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям требовать от всех пассажиров с ограниченными возможностями, путешествующих со служебным животным, регистрироваться за час до времени регистрации для широкой публики в качестве условия для поездки с служебное животное, чтобы дать время для обработки документации по служебному животному и наблюдения за животным.Тем не менее, Департамент также предлагает, чтобы, если авиакомпания налагает требование о прохождении часа регистрации для пассажиров, путешествующих с животными-поводырями, авиакомпания должна указать место в аэропорту, чтобы эти пассажиры могли незамедлительно пройти регистрацию с помощью обученного агента.

• Количество животных-поводырей на пассажира: NPRM Министерства предлагает потребовать от авиакомпаний принимать до двух животных-поводырей на пассажира для перевозки в самолет. Чтобы определить, соответствует ли животное требованиям к животным-поводырям, авиакомпаниям разрешается спрашивать пассажиров с ограниченными возможностями, требуется ли животное сопровождать пассажира из-за инвалидности, и к какой работе или задаче животное было обучено выполнять, но авиакомпания не должна спрашивать пассажира о характере его или ее недееспособности, а также авиакомпаниям не разрешается просить животных-поводырей продемонстрировать работу или задачи, которым они были обучены.

• Крупные служебные животные: Департамент предлагает разрешить авиакомпаниям ограничивать количество служебных животных в зависимости от того, может ли животное поместиться на коленях обработчика служебных животных или в пределах его ног. Авиакомпаниям будет разрешено отклонять служебных животных, которые слишком велики, чтобы поместиться в этих местах.

• Контроль над животными: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям требовать, чтобы служебные животные были запряжены, привязаны, привязаны или иным образом находились под контролем их дрессировщика в любое время в аэропорту и на борту самолета.В общем, привязка и аналогичные средства контроля над животным, которые разрешены в контексте Закона об американцах с ограниченными возможностями, были бы разумными в контексте контроля за животными-поводырями в аэропорту и в самолетах.

• Прямая угроза: Департамент предлагает и впредь разрешать авиакомпаниям отказывать в перевозке служебного животного, если оно представляет прямую угрозу здоровью или безопасности окружающих. При определении того, следует ли отказывать в перевозке обслуживающему животному на основании того, что животное представляет прямую угрозу, NPRM указывает, что авиакомпания должна проводить индивидуальную оценку на основе разумных суждений, которые опираются на наилучшие доступные объективные доказательства для установления характера, продолжительности, и серьезность риска; вероятность возникновения потенциальной травмы; и уменьшат ли риск разумные модификации.

• Ограничения по породам: Департамент предлагает продолжить запрещать авиакомпаниям вводить определенные породы и другие категорические ограничения в отношении служебных животных. В NPRM Департамент предлагает четкую формулировку, в которой говорится, что авиакомпаниям не разрешается отказывать в перевозке служебных животных на основании породы.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2018-0068.

Опубликовано: 22 января, 2020

Департамент опубликовал Уведомление для информирования американских и некоторых иностранных авиаперевозчиков о корректировках на инфляцию лимитов ответственности авиаперевозчиков и иностранных авиаперевозчиков в соответствии с Монреальской конвенцией. Изменения влияют на ограничения ответственности за ущерб, причиненный смертью или травмой пассажира, задержку перевозки пассажиров, а также утрату, задержку или повреждение багажа или груза, увеличивая эти ограничения почти на 14 процентов. Данное повышение вступило в силу 28 декабря 2019 г.

Опубликовано 16 декабря, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) — Доступные туалеты на узкофюзеляжных самолетах. Министерство транспорта предлагает внести поправки в положение об инвалидности. Этот NPRM потребует от авиакомпаний, которые эксплуатируют новые узкофюзеляжные самолеты с пассажировместимостью 125 или более мест, чтобы обеспечить доступность функций туалета самолета, включая, помимо прочего, сиденья унитаза, ручки для помощи, смесители, кнопки вызова оператора и дверь. замки.NPRM также потребует, чтобы эти авиалинии включали бортовую инвалидную коляску, отвечающую определенным эксплуатационным стандартам на таких самолетах. Стандарты технических характеристик предназначены для повышения безопасности и маневренности бортового кресла-коляски, а также для обеспечения возможности его входа в туалет самолета.

Кроме того, NPRM предлагает требования к обучению и информации, которые будут применяться к операциям авиакомпаний, включая практическое обучение использованию бортовой инвалидной коляски самолета, а также требования к авиакомпаниям предоставлять информацию о доступности туалетов в самолетах. на сайте авиакомпании, в самолете и по запросу для лиц с ограниченными возможностями.

В ближайшем будущем Департамент планирует выпустить предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM), чтобы запросить комментарии и собрать информацию о затратах и ​​выгодах, связанных с требованием от авиакомпаний увеличивать размеры туалетов на новых узкофюзеляжных самолетах, что эквивалентно существующим в настоящее время на двухфюзеляжных самолетах. Настоящая NPRM не предлагает увеличивать размеры туалетов на узкофюзеляжных самолетах.

Срок подачи комментариев истекает через 60 дней после публикации в Федеральном реестре.Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0180.

Опубликовано 25 октября, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — Правило задержки асфальта. Министерство транспорта предлагает внести поправки в правила задержки на взлетно-посадочной полосе. Это нормотворчество изменит обязательства американских и иностранных авиаперевозчиков в отношении задержек на взлетно-посадочной полосе и приведет в соответствие обязательства перевозчиков в отношении задержек вылета с изменениями, внесенными в Закон FAA о продлении срока действия, безопасности и безопасности от 2016 года. Это нормотворчество также внесет изменения в требования к уведомлению, касающиеся статуса задержки на взлетно-посадочной полосе и возможности выхода из самолета, а также в отчеты о задержках на взлетно-посадочной полосе перевозчика и требования к хранению записей. Срок подачи комментариев истекает 24 декабря 2019 г. Комментарии можно подавать на сайте www.regulations.gov, номер дела DOT-OST-2019-0144.

Опубликовано 20 сентября, 2019

Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам. Секретарь Министерства транспорта США Элейн Л.Сегодня Чао объявил о создании Консультативного комитета Закона о доступе к авиаперевозчикам (Консультативный комитет ACAA) и назначении 19 членов. Консультативный комитет ACAA создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет ACAA будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся потребностей пассажиров с ограниченными возможностями в путешествии по воздуху. Он будет определять и оценивать связанные с инвалидностью барьеры доступа, с которыми сталкиваются авиапассажира с ограниченными возможностями, оценивать степень, в которой программы и мероприятия DOT направлены на устранение этих связанных с инвалидностью барьеров доступа, и рекомендовать меры по улучшению впечатлений от авиаперелетов пассажиров с ограниченными возможностями.Не позднее 20 ноября 2020 года Консультативный комитет ACAA представит секретарю отчет о потребностях пассажиров с ограниченными возможностями в авиапутешествиях.

Имена членов Консультативного комитета ACAA можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 12 сентября, 2019

Консультативный комитет по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам. Сегодня секретарь Министерства транспорта США Элейн Л. Чао объявила о создании Консультативного комитета по санитарной авиации и выставлению счетов пациентам (Консультативный комитет AAPB) и назначении 13 членов.Консультативный комитет AAPB создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA). С уставом комитета можно ознакомиться здесь.

Консультативный комитет AAPB будет консультировать Секретаря по вопросам, касающимся услуг санитарной авиации и выставления счетов пациентам. Консультативный комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучше проинформирует потребителей о вариантах страхования таких услуг и защитит потребителей от выставления счетов по балансу.Основываясь на своем обзоре, он будет давать рекомендации относительно раскрытия информации о сборах и сборах за услуги санитарной авиации и страхового покрытия, а также о защите прав потребителей и правоохранительных органах Министерства транспорта и государственных органов, а также о предотвращении выставления счетов потребителям.

Более подробную информацию и список членов Консультативного комитета AAPB можно найти в пресс-релизе.

Опубликовано: 8 августа, 2019

Заключительное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных. Министерство транспорта США выпускает Заключительное заявление о приоритетах правоприменения в отношении служебных животных, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения законов в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382). В заявлении обсуждаются такие темы, как ограничения по видам / породам, документирование служебных животных, предварительное уведомление и содержание служебных животных в салоне самолета.Заявление можно найти, щелкнув заголовок выше, а также на сайте rules.gov под номером DOT-OST-2018-0067. Краткое содержание заявления можно найти здесь.

Опубликовано 2 апреля, 2019

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта США проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание будет транслироваться в прямом эфире 4 апреля по ссылке, доступной на веб-сайте ACPAC: www.transportation.gov / airconsumer / ACPAC. Первая встреча ACPAC будет посвящена работе Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), подкомитета ACPAC; прозрачность оплаты дополнительных услуг авиакомпаний; и вынужденные изменения в маршрутах путешествий. Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано 28 марта, 2019

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве — модернизация выплаты компенсации за отказ в посадке. Министерство транспорта предлагает внести поправки в свое правило о сверхпродажах, чтобы позволить авиакомпаниям использовать электронные платежные средства, эквивалентные наличным деньгам, в качестве альтернативы чекам или наличным платежам для компенсации пассажирам, которым отказано в посадке в принудительном порядке из-за избыточных продаж; и разрешить авиакомпаниям предоставлять обязательное письменное уведомление об отказе в посадке в случае превышения допустимого количества продаж электронными средствами с согласия пассажиров вместо бумажной копии.

Опубликовано 20 марта, 2019

Министерство транспорта США (DOT) объявило сегодня, что его недавно воссозданный Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации (ACPAC) проведет свое первое заседание в Вашингтоне, округ Колумбия, 4 апреля 2019 года. Заседание ACPAC первоначально было запланировано на 16 января 2019 года. но был отменен из-за прекращения финансирования. Департамент также объявляет сегодня о своем выборе Блейна Уорки, помощника главного юрисконсульта Управления по обеспечению соблюдения требований в области авиации и процессуальных действий, в качестве защитника интересов потребителей авиации, должность, созданная в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.Щелкните здесь, чтобы увидеть полный пресс-релиз.

Опубликовано 15 февраля, 2019

Создание Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете. Министерство транспорта США сегодня объявило о создании Национальной целевой группы по борьбе с сексуальными проступками в полете (Task Force), которая является подкомитетом Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC) Министерства транспорта. Целевая группа создается в соответствии с Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года (Закон FAA), подписанным президентом Трампом 5 октября 2018 года.Закон о консолидированных ассигнованиях на 2018 год также требует от Департамента создания такой целевой группы. Более подробную информацию и список членов Целевой группы можно найти по адресу https://www.transportation.gov/briefing-room/us-department-transportation-names-14-members-national-flight-sexual-misconduct-task

Опубликовано 10 января, 2019

В пятницу, 23 ноября 2018 года, Министерство транспорта США опубликовало в Федеральном реестре уведомление о проведении заседания Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), которое состоится в среду, 16 января 2019 года.См. 83 FR 59447. Из-за нехватки ассигнований заседание ACPAC, намеченное на 16 января, отменяется. Уведомление о переносе собрания будет опубликовано в Федеральном реестре позднее.

Опубликовано: 21 декабря, 2018

Министерство транспорта США объявило сегодня о подаче заявок и выдвижении кандидатур на членство в двух федеральных консультативных комитетах по воздушным перевозкам: Консультативный комитет Закона о доступе к авиаперевозчикам (Комитет ACAA) и Консультативный комитет по авиационной скорой помощи и выставлению счетов пациентам (Комитет AAPB). .Эти комитеты уполномочены Законом FAA о повторной авторизации от 2018 года.

Комитет ACAA будет оценивать препятствия на пути к доступным воздушным перевозкам, определять степень, в которой DOT устраняет препятствия, рекомендовать улучшения и давать рекомендации секретарю относительно выполнения Закона о доступе к авиаперевозчикам. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transportation.gov/airconsumer/ACAA-advisory-committee-solicitation.

Комитет AAPB рассмотрит варианты улучшения раскрытия информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, лучшего информирования потребителей о вариантах страхования таких услуг и защиты потребителей от выставления счетов по балансу.После этого обзора Консультативный комитет AAPB представит рекомендации в отношении трех основных областей, связанных с авиационной скорой помощью: (1) раскрытие информации о сборах и сборах за авиационные медицинские услуги, а также соответствующее страховое покрытие; (2) органы по защите прав потребителей и правоохранительные органы Министерства транспорта и государственных органов; и (3) практика выставления счетов поставщикам медицинских услуг по воздуху. Требования к участникам и полные инструкции о том, как подать заявку, можно найти на сайте www.transport.gov/airconsumer/AAPB-advisory-committee-solicitation.

Заявки и кандидатуры для обоих комитетов должны быть получены не позднее 15 января 2019 г.

Опубликовано 15 ноября, 2018

Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации — Уведомление о воссоздании и первом заседании. В этом уведомлении объявляется о воссоздании Консультативного комитета по защите прав потребителей авиации (ACPAC), ранее известного как Консультативный комитет по защите прав потребителей авиации, в качестве Федерального консультативного комитета.Департамент также учредил Национальную целевую группу по борьбе с сексуальными проступками (Целевая группа) в качестве подкомитета ACPAC. Департамент ожидает, что первое заседание ACPAC состоится 16 января 2019 года в штаб-квартире Министерства транспорта США в Вашингтоне, округ Колумбия.

Опубликовано 1 ноября 2018 г.

Правоприменительная политика в отношении сообщения данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках. Это уведомление о правоприменительной политике информирует общественность о том, каким образом Управление по обеспечению соблюдения требований в области авиации и судебных разбирательств намеревается обеспечить соблюдение требований 14 CFR 234.6 (b) для крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах для рейсов, выполняемых в январе 2019 года или позднее.

Опубликовано 23 октября, 2018

Уведомление о правоприменении — предоставление авиакомпаниями данных о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах. В этом уведомлении рассматриваются обязательства крупных авиакомпаний США сообщать в Департамент данные о неправильно обработанном багаже, инвалидных колясках и скутерах после вступления в силу Закона FAA о повторной авторизации от 2018 года.

Опубликовано 16 мая 2018 г.

Животные-поводыри — предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM). Министерство транспорта США ожидает комментариев по поводу внесения поправок в Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) в отношении перевозки служебных животных. Департамент слышал от транспортной отрасли, а также от лиц с ограниченными возможностями, что текущие правила ACAA могут быть улучшены, чтобы обеспечить недискриминационный доступ для лиц с ограниченными возможностями, одновременно предотвращая случаи мошенничества и обеспечивая соответствие другим федеральным постановлениям.Департамент признает неотъемлемую роль, которую животные-поводыри играют в жизни многих людей с ограниченными возможностями, и хочет обеспечить, чтобы люди с ограниченными возможностями могли продолжать использовать своих животных-поводырей, а также помогая гарантировать, что мошенническое использование других животных, не квалифицированных как служебные животные, не допускается. запуганные и животные, которые не обучены правильно вести себя в общественных местах, не принимаются к перевозке в качестве служебных животных. Комментарии к ANPRM должны быть получены в течение 45 дней с даты публикации уведомления.ANPRM можно найти на сайте www.regulations.gov в досье DOT-OST-2018-0068.

Промежуточное заявление о приоритетах правоохранительных органов в отношении служебных животных. Министерство транспорта США публикует заявление о приоритетах правоприменения, чтобы информировать общественность о предполагаемых мерах по обеспечению соблюдения в отношении перевозки служебных животных в салоне самолета. Департамент регулирует транспортировку животных-поводырей в соответствии с Законом о доступе к авиаперевозчикам (ACAA) и его подзаконным актом 14 CFR Part 382 (Part 382).Департамент запросит комментарии к этому промежуточному заявлению и намеревается выпустить окончательное заявление после завершения периода комментариев. Комментарии к этому промежуточному отчету должны быть получены в течение 15 дней с даты публикации отчета. Заявление можно найти на сайте rules.gov в досье под номером DOT-OST-2018-0067.

Опубликовано 24 апреля 2018 г.

Извещение эксплуатантам БАС, предлагающим заняться авиаперевозками. Департамент стремится поощрять инновации и безопасную интеграцию беспилотных авиационных систем (БПЛА), а также сотрудничать с компаниями, которые хотели бы разработать методы доставки, такие как доставка посылок, с использованием БПЛА.Компаниям и частным лицам, которым будут платить за доставку посылок UAS, потребуется экономическое разрешение от офиса секретаря Министерства транспорта США (OST), если посылка будет пересекать границы штата или предметы в посылке могут быть приобретены физическими лицами на всей территории США. Состояния. Компании и частные лица могут получить экономические полномочия, зарегистрировавшись в OST. Подробности процесса регистрации объяснены в уведомлении Федерального реестра.

Опубликовано: 7 декабря, 2017

Отзыв о прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний. Дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Департамент отзывает дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний, выпущенное 9 января 2017 г. (82 FR 7536 и последующие). SNPRM предлагал потребовать от авиаперевозчиков, иностранных авиаперевозчиков и агентов по продаже билетов четко раскрывать потребителям во всех точках продаж информацию о сборах, взимаемых с клиентов, или информацию о маршрутах, если клиент решает не предоставлять информацию, относящуюся к конкретному клиенту, для первый зарегистрированный багаж, второй зарегистрированный багаж и одна ручная кладь, если потребителям предоставляется информация о тарифах и расписании.Отмена этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и соответствует распоряжению правительства 13771 «Снижение нормативных требований и контроль над нормативными расходами» от 30 января 2017 г.

Отзыв уведомления о дополнительных доходах от пассажирских перевозок о предлагаемом нормотворчестве. Министерство транспорта (Департамент) отзывает Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM) от 7 июля 2011 г. (76 FR 41726 и последующие), в котором предлагалось собрать подробную информацию о доходах в отношении сборов, взимаемых авиакомпаниями с тех авиаперевозчиков, которые соответствуют определению. крупного сертифицированного авиаперевозчика.Мы отказываемся от этого нормотворчества в свете полученных нами комментариев. Прекращение этого нормотворчества соответствует приоритетам Департамента и администрации и согласуется с Указом правительства 13771 «О сокращении нормативных требований и контроле над нормативными расходами» от 30 января 2017 г.

Опубликовано 25 октября, 2017

Министерство транспорта США (DOT) заключило соглашения с Alaska Airlines / Virgin America и Spirit Airlines о значительном расширении доступности киосков в аэропортах, которые будут доступны для людей с ограниченными возможностями.DOT также заключило соглашение с All Nippon Airways (ANA), чтобы сделать мобильный веб-сайт авиакомпании доступным для людей с ограниченными возможностями.

Соглашения доступны по адресу: www.transportation.gov/airconsumer/disability и www.regulations.gov. Соглашение с Alaska Airlines и Virgin America находится в досье DOT-OST-2017-0168. Соглашение с Spirit Airlines находится в досье DOT-OST-2017-0169. Соглашение с ANA находится в досье DOT-OST-2017-0167.

Интерактивные руководства и другая полезная информация, связанная с инвалидностью: The U.S. Министерство транспорта (DOT) размещает на своем веб-сайте два интерактивных руководства, предназначенных для дополнения тренингов по вопросам инвалидности, которые авиакомпании обязаны проводить для своего персонала и подрядчиков в соответствии с правилами DOT. DOT тесно сотрудничал с организациями по защите прав людей с ограниченными возможностями, авиакомпаниями и аэропортами, чтобы обеспечить оптимальное использование этих справочников. Интерактивные руководства и другую полезную информацию, связанную с инвалидностью, можно найти на веб-сайте DOT по адресу: https://www.transportation. gov/airconsumer/disability-training.

Опубликовано: 26 сентября, 2017

Закон о доступе к авиаперевозчикам (ACAA), 49 U.S.C. 41705, запрещает дискриминационное обращение с инвалидами при авиаперевозках. Закон Венделла Х. Форда об инвестициях в авиацию и реформу для 21-го века (AIR-21; публичный закон 106-181) требует, среди прочего, что министр транспорта «регулярно рассматривает все жалобы, полученные авиаперевозчиками о предполагаемой дискриминации по признаку инвалидности »и« ежегодно отчитываться перед Конгрессом о результатах такой проверки.Это двенадцатый подобный ежегодный отчет Конгрессу, который охватывает жалобы, связанные с инвалидностью, которые американские и иностранные пассажирские авиаперевозчики, выполняющие рейсы в, из и внутри США, получили в течение 2016 календарного года, как сообщалось в Министерство транспорта США (Департамент или DOT) этими операторами связи. С отчетом можно ознакомиться на веб-сайте DOT по адресу: https://www. transportation.gov/airconsumer/2017-report-disability-related-air-travel-complaints-received-2016.

Опубликовано: 12 сентября, 2017

Закон FAA о продлении срока действия, безопасности и защищенности от 2016 года требует, чтобы Счетная палата правительства (GAO) представляла в Конгресс отчет с оценкой программ обучения персонала авиакомпаний и подрядчиков для оказания помощи лицам с ограниченными возможностями.Закон также требует, основываясь на выводах отчета GAO, Департамент транспорта (Департамент) разработать, сделать общедоступным и надлежащим образом распространить среди авиакомпаний передовой опыт, который Секретарь считает необходимым для улучшения проверенных программ обучения.

31 мая 2017 года GAO выпустило отчет (GAO-17-541R), в котором анализировались программы обучения инвалидов 12 авиакомпаний, на которые приходится примерно 75 процентов пассажирских самолетов в США. GAO обнаружил, что все проверенные авиакомпании проходят начальное и периодическое обучение по вопросам инвалидности для своих сотрудников и подрядчиков, которые взаимодействуют с пассажирами с ограниченными возможностями, некоторые авиакомпании добровольно реализуют программы обеспечения качества для повышения эффективности своих программ обучения для инвалидов, а некоторые авиакомпании установили советы по инвалидности для повышения осведомленности сотрудников о проблемах инвалидности. GAO также проанализировало надзор Департамента транспорта за программами обучения лиц с ограниченными возможностями авиакомпаний и обнаружил, что Департамент использует различные методы надзора, чтобы обеспечить соблюдение авиакомпаниями Закона о доступе к авиаперевозчикам и правил Департамента по вопросам инвалидности, включая анализ данных о жалобах пассажиров, проведение проверки соответствия и принятие мер по обеспечению соблюдения. Отчет GAO не содержал никаких рекомендаций Департаменту.

Департамент располагает доступными учебными и информационными материалами для людей с ограниченными возможностями, которые можно использовать в дополнение к обучению и обучению сотрудников авиакомпаний и подрядчиков по адресу: https: // www.transport.gov/airconsumer/disability-training и определил, что нет необходимости выпускать документ о передовой практике, основанный на выводах GAO, содержащихся в его отчете.

Опубликовано: 29 марта, 2017

Министерство транспорта вносит поправки в свои правила, продлевая дату соблюдения с 1 января 2018 г. до 1 января 2019 г. для положения, касающегося представления статистики обработки багажа, в окончательном правиле Департамента по усилению защиты пассажиров авиакомпаний.Это продление необходимо для обеспечения согласованности с изменением даты соблюдения окончательного правила Департамента о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках.

Опубликовано 2 марта, 2017

Продление срока соблюдения окончательного правила о предоставлении данных о неправильно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках и скутерах, перевозимых в грузовых отсеках самолета. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения своего окончательного правила о предоставлении данных о незаконно обработанном багаже ​​и инвалидных колясках в грузовых отсеках самолетов с 1 января 2018 года до 1 января 2019 года.В соответствии с этим окончательным правилом данные о неправильно обработанном багаже, которые авиаперевозчики должны сообщать, изменились: от количества отчетов о незаконно обработанном багаже ​​и количества внутренних рейсов пассажиров до количества неправильно обработанных сумок и количества отправленных сумок. Правило также требует отдельной статистики для неправильно использованных инвалидных колясок и самокатов, используемых пассажирами с ограниченными возможностями и перевозимых в грузовых отсеках самолетов.

Приостановление периода комментариев относительно прозрачности сборов за дополнительные услуги авиакомпаний — дополнительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения дополнительного уведомления о предлагаемом нормотворчестве (SNPRM) о прозрачности оплаты дополнительных услуг авиакомпаний. Департамент опубликовал SNPRM 19 января 2017 года, а период комментариев должен был завершиться 20 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев предоставит назначенным президентом возможность рассмотреть и рассмотреть это действие.

Приостановление периода комментариев по запросу на информацию (RFI), посвященному изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и наличии билетов авиакомпаний. Министерство транспорта приостанавливает период общественного обсуждения запроса информации (RFI), посвященного изучению отраслевых практик по распространению и отображению информации о тарифах, расписании и доступности авиакомпаний. Департамент опубликовал ЗПИ 31 октября 2016 года, а период комментариев был первоначально закрыт 30 декабря 2016 года. 22 декабря 2016 года DOT продлил период комментариев до 31 марта 2017 года. Приостановление периода комментариев позволит назначенным президентом лицам возможность просмотреть и обдумать это действие.

Опубликовано 14 февраля, 2017

Дальнейшее продление срока соответствия для некоторых положений по усилению защиты пассажиров авиакомпаний III. Министерство транспорта продлевает срок соблюдения некоторых требований, содержащихся в окончательном правиле об усилении защиты пассажиров авиакомпаний, которое было опубликовано в Федеральном реестре 3 ноября 2016 года. В частности, Департамент продлевает срок соблюдения с 15 февраля 2017 года. до 17 марта 2017 г., в отношении положений, касающихся требований о раскрытии код-шеринга и запрета нераскрытой предвзятости при отображении полетов.

ATI — Инструкции по заказу

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗАКАЗА Запчасти можно заказать по телефону по бесплатному телефону (877) 298-5040 или (410) 298-4343 с понедельника по четверг с 8:00 до 17:00 EST и с 8:00 до 16:45. EST в пятницу. Многие детали могут быть отправлены UPS в течение 24 часов. «На следующий день» и «Второй Заказ Day Air »ДОЛЖЕН быть РАЗМЕЩЕН ДО 15:00.м. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Минимальный заказ по телефону составляет 15 долларов США. Пожалуйста, отправьте по факсу или электронной почте любые заказы на сумму менее 15 долларов США. Наберите (410) 298-3579 для передачи ФАКСА. Электронная почта должна быть отправлена по адресу sales@atiracing. com. ТРАНСМИССИЯ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА ЗАКАЗЫ В связи со специализированным характером этих товаров, чрезвычайно важно, чтобы вы поговорили с отделом продаж ATI Техник по поводу комбинации вашего автомобиля.ATI порекомендует конкретную трансмиссию / преобразователь. комбинация на основе вашего приложения. Клиент Спецификацию можно скачать здесь поможет нам подобрать правильную комбинацию для вашего специфическая комбинация. ATI не может принять участие в ремонте коробки передач в тот же день. Вы должны записаться на прием к специалисту по продажам.Будет взиматься плата за ускорение передачи в размере 225 долларов, если вы требуется ремонт / капитальный ремонт в тот же день. ВАРИАНТЫ ОПЛАТЫ Заказы могут быть размещены с использованием основных кредитных карт (США. ТОЛЬКО). Мы также принимаем карты Visa, MasterCard. как PayPal и денежные переводы. Банковские переводы принимаются для международных заказы. Чеки принимаются после предварительного согласования. При использовании кредитная карта, укажите имя держателя карты, кредит номер карты, CVV (код безопасности) и срок действия карта.Укажите количество, номер детали, описание детали, цена и любая другая необходимая информация. Некоторые заказы будут требуются подробные технические характеристики вашего автомобиля. Также включите свой имя, полный адрес (без номеров почтовых ящиков), город, штат, почтовый индекс и номера телефонов, по которым мы можем с вами связаться днем и вечером и по возможности по электронной почте. Минимальный заказ по телефону: Пожалуйста, отправьте по факсу или электронной почте на любой заказ до 15 $. ОСНОВНЫЕ ДОПУСКИ Основные выплаты будут возвращены клиентам, которые вернутся. при необходимости использовали их трансмиссии. (Исключая Powerglides которые не имеют основных зарядов.) Как только эти передачи были проверены и определены как правильные типа и перестраиваются, оплата будет произведена вам в соответствующем количестве.Ядра должны быть возвращены в течение 30 дней. У всех юнитов есть определенный базовый заряд. ПЛАТА ЗА КАТЕГОРИИ Все трансмиссии ATI поставляются в ящиках, которые вы также можно использовать для отправки ядра обратно в ATI. Невозвратный Стоимость упаковки составляет 100 долларов США. C.O.D. UPS в настоящее время взимает дополнительную плату в размере 16,50 долларов США за посылку. взимать плату за все C.O.D. заказы. C.O.D. поставки будут отправил «Сертифицированный чек или денежный перевод», если другие договоренности оговариваются заранее.Для открытого счета статус или проверка компании, запросите кредитную заявку ATI. Скачать Заявка на кредит ДОСТАВКА ИБП Посылка весом до 150 фунтов может быть отправлена ​​через UPS. ЗАКАЗЫ НЕ МОГУТ БЫТЬ ДОСТАВЛЕНЫ НА P.O. КОРОБКИ! Другие сборы могут применяться при доставке на жилой дом. ВОЗВРАТ И ОБМЕН Если вы не полностью удовлетворены своей покупкой, Вы можете вернуть его для полного возврата или обмена в течение 90 дней предоставлено: Вы являетесь первоначальным покупателем и приобрели Ваш товар прямо от ATI. У вас есть копия квитанции в поле с вашей текущей контактной информацией и причина возврата. Товар новый, в оригинальной упаковке и не использовался, не устанавливался и не подделывался ни в каком способ. Верните вашу посылку — предварительно оплаченную и застрахованную — по адресу: ATI Performance Products ATTN: Отдел возврата 6718 Whitestone Road Gwynn Oak, MD 21207 Ваша посылка должна быть проштампована не позднее чем через 90 дней. со дня покупки. Кредит будет выдан только на товары. Груз, сборы за обработку и связанные с ними сборы не возвращаются. Кредит будет оформлен в той же форме оплаты, что и первоначально получила. Для международных отправлений звоните или электронная почта [email protected]. Пожалуйста, обрати внимание! Изготовленные по индивидуальному заказу, по специальному заказу или специально изготовленные изделия НЕ ВОЗВРАТУ ни при каких обстоятельствах.Там есть комиссия за возврат 15%. Если на вашем предмете есть наклейка SFI с датой, и месяц возврата отличается от месяца на наклейка там будет взиматься плата за повторную сертификацию в размере 25 долларов США. Это относится только к продуктам, произведенным ATI, и размер комиссии будет увеличиваться и варьироваться, если деталь одобрена SFI другим производителем. Склад дистрибьюторы, проверьте, нет ли на складе вашей упаковки WD. регулировка и политика возврата. Примечание! Экспорт товаров ATI в нарушение экспортного законодательства США строго запрещено. Заявление об ограничении ответственности Мы делаем все от нас зависящее, чтобы цены на наших сайтах и ​​на сайтах других компаний были правильными, и мы стараемся поддерживать наши цены постоянными. Иногда нам нужно изменить стоимость продукта в большую или меньшую сторону. Цены могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Мы оставляем за собой право изменять цены на наши продукты в любое время без предварительного уведомления. ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ Ваши продукты ATI созданы в соответствии с высочайшими стандартами качества и должны приносить вам долгие годы. Данная гарантия выдается ATI Performance Products, inc. (ATI) и ограничивается теми продуктами, произведенными ATI, которые приобретены в Соединенных Штатах или их территории напрямую у ATI или официальных дилеров ATI. Поскольку ATI производит детали, предназначенные для рынка высокопроизводительных устройств, покупатель понимает и признает, что такие части могут использоваться в условиях и приложениях, для которых они не были разработаны или предназначены для использования.Из-за этого ATI не может гарантировать работоспособность каких-либо деталей, но гарантирует отсутствие дефектов в материалах и дефектах. мастерство. Кроме того, приобретая и используя эту деталь, покупатель подтверждает, что использование этой детали в транспортном средстве покупателя выполнено. основаны исключительно на знаниях покупателя, и покупатель не полагается на навыки, суждения или знания ATI при выборе детали для транспортное средство, но полагается на его / ее собственный опыт и суждение, чтобы выбрать оборудование, которое лучше всего подходит для транспортного средства покупателя, использования, типа гонок, способ гонок, место проведения гонок и т. д.Поэтому покупатель принимает на себя все риски, связанные с производительностью и использованием любых часть куплена у ATI. ATI PERFORMANCE PRODUCTS, INC. (ATI) гарантирует Первоначальному Розничному покупателю, что все продукты, произведенные ATI, приобретенные в США или на их территории у ATI или официальных дилеров ATI, не будут иметь дефектов материалов и изготовления. Этот Гарантия продлится в течение 90 дней с даты выставления оригинала счета, если не согласовано иное.ATI отремонтирует или заменит, по своему усмотрению, любая их часть, узел или часть, которые в ходе проверки ATI обнаружены как дефектные. Стоимость доставки не включена. Разборка кем угодно кроме уполномоченного представителя ATI аннулирует все гарантии. Использование любой жидкости для автоматической коробки передач или масла не красного цвета приводит к аннулированию всех гарантий. НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ЯВЛЯЕТСЯ ПОЛНОЙ И ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ ATI. НИКАКИХ ДРУГИХ ЯВНЫХ ГАРАНТИЙ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ НЕТ. КАК УКАЗАНО ЗДЕСЬ.ВРЕМЯ ЛЮБЫХ И ВСЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ ПРИГОДНОСТИ И КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ СРОК ДЕЙСТВИЯ ГАРАНТИИ. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ATI ОГРАНИЧЕНА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЗАМЕНА КАК УКАЗАНО ЗДЕСЬ И НЕ НЕСЕТ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ СЛУЧАЙНЫЕ, КОСВЕННЫЕ ИЛИ ДРУГИЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО ЛЮБЫЕ ПРЕТЕНЗИИ, ОСНОВАННЫЕ НА КОНТРАКТНЫХ ТЕОРИЯХ, НЕБРЕЖНОСТИ ИЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. НАСТОЯЩАЯ ГАРАНТИЯ ДАЕТ ВАМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА, И ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДРУГИЕ ПРАВА, КОТОРЫЕ РАЗЛИЧАЮТСЯ В ОТНОШЕНИИ ГОСУДАРСТВА. Покупатель понимает и соглашается с тем, что ни одно должностное лицо, директор, сотрудник или продавец ATI или любого поставщика, дилера или дистрибьютора не имеет никаких полномочий делать какие-либо заявления, противоречащие условиям данной Ограниченной гарантии. ATI дезавуирует любые заявления, противоречащие вышеизложенному. Этот Ограниченная гарантия регулируется законами штата Мэриленд и в соответствии с ними, и в случае возникновения судебных разбирательств она распространяется исключительно на в системе судов округа Балтимор или в системе федеральных судов, которая охватывает округ Балтимор, штат Мэриленд.Покупатель настоящим соглашается освободить ATI от ответственности и обезопасить ее от любых претензий, ответственности, убытков и повреждений, включая гонорары адвоката, произведенные любой третьей стороной против ATI в отношении части или использования любой ее части. Если вам необходимо зарегистрировать свой продукт ATI, заполните регистрационную форму гарантии продукта ATI

Заказчик Спецификация Технические специалисты ATI потребуется подробная информация о вашем автомобиле в чтобы рекомендовать лучшие продукты для вашего приложения. Лучше подготовить эту информацию при размещении заказ в ATI. Если вы предпочитаете, вы можете отправить по факсу заполненный свяжитесь с нами по телефону (410) 298-3579. Загрузить спецификации Лист Преобразователь Капитальный ремонт Капитальный ремонт состоит из полной поломки гидротрансформатора.Каждая часть проверяется и очищается, и новые втулки и подшипники установлены. Если хочешь, можешь отправьте нам заполненную форму по факсу (410) 298-3579. Загрузить Форма Демпфер Капитальный ремонт Капитальный ремонт состоит из полной поломки демпфера. Каждая часть осматривается и очищается. Замена эластомерных колец и демпфер повторно сертифицирован на соответствие требованиям безопасности SFI. Если ваш демпфер нуждается в каких-либо запасных частях, Такие как ступица кривошипа, внешняя оболочка, внутренняя оболочка, и т.д., каждая деталь будет заменена на нашем складе уровень цен дистрибьютора. Если хотите, можете отправить по факсу заполненную форму отправьте нам по телефону (410) 298-3579. Скачать форму Количество Программа дисконтных дилеров Если вам интересно чтобы стать дилером продукции ATI, обращайтесь в наш отдел продаж или скачайте обзор программы и заявка на кредит ниже. Загрузить Информация для дистрибьютора Кредит Программы Минимальный заказ: 500 долларов. После одобрения кредита ATI предоставит кредит по отношению к любому продукту производства ATI. Авансовый платеж 25%, с начислением процентов на остаток средств.Позвоните в ATI, чтобы подать заявку на кредит и далее. Информация. Загрузить Кредитная заявка