Рузаевка грузоперевозки: Доступ ограничен: проблема с IP

Грузоперевозки Торжок — Рузаевка. Расчет и оформление заказа

Москва г

Город федерального значения

Санкт-Петербург г

Город федерального значения

Апатиты г

Мурманская обл

Архангельск г

Архангельская обл

Астрахань г

Астраханская обл

Барнаул г

Алтайский край

Белгород г

Белгородская обл

Благовещенск г

Амурская обл

Брянск г

Брянская обл

Вельск г

Архангельская обл Вельский р-н

Владивосток г

Приморский край

Волгоград г

Волгоградская обл

Вологда г

Вологодская обл

Воронеж г

Воронежская обл

Екатеринбург г

Свердловская обл

Иваново г

Ивановская обл

Ижевск г

Удмуртская Респ

Иркутск г

Иркутская обл

Казань г

Татарстан Респ

Кандалакша г

Мурманская обл Кандалакша г Кандалакшский р-н

Кемерово г

Кемеровская область — Кузбасс обл

Киров г

Кировская обл

Котлас г

Архангельская обл Котласский р-н

Краснодар г

Краснодарский край

Красноярск г

Красноярский край

Курск г

Курская обл

Липецк г

Липецкая обл

Магнитогорск г

Челябинская обл

Мончегорск г

Мурманская обл

Мурманск г

Мурманская обл

Набережные Челны г

Татарстан Респ

Нижневартовск г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Нижний Новгород г

Нижегородская обл

Новороссийск г

Краснодарский край

Новосибирск г

Новосибирская обл

Омск г

Омская обл

Орёл г

Орловская обл

Оренбург г

Оренбургская обл

Пенза г

Пензенская обл

Пермь г

Пермский край

Петрозаводск г

Карелия Респ

Пятигорск г

Ставропольский край

Ростов-на-Дону г

Ростовская обл

Рязань г

Рязанская обл

Самара г

Самарская обл

Саратов г

Саратовская обл

Севастополь г

Город федерального значения

Симферополь г

Крым Респ

Смоленск г

Смоленская обл

Сочи г

Краснодарский край

Ставрополь г

Ставропольский край

Сургут г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Сыктывкар г

Коми Респ

Тамбов г

Тамбовская обл

Тверь г

Тверская обл

Тольятти г

Самарская обл

Томск г

Томская обл

Тула г

Тульская обл

Тюмень г

Тюменская обл Тюмень г

Ульяновск г

Ульяновская обл

Уфа г

Башкортостан Респ

Ухта г

Коми Респ

Хабаровск г

Хабаровский край

Ханты-Мансийск г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Чебоксары г

Чувашская Республика Чувашия

Челябинск г

Челябинская обл

Череповец г

Вологодская обл

Ярославль г

Ярославская обл

Минск г

Республика Беларусь

Грузоперевозки Рузаевка — Гвардейск, заказать доставку сборного груза, догруз газелью и фурой с avto-dostavka

Компания «Автодоставка» предоставляет услуги грузоперевозки Рузаевка — Гвардейск.

Для транспортировки используется собственный парк крупно- и среднетоннажных автомобилей: «Газели», «Бычки», КамАЗы, фуры.

	1.5 т	3 т	5 т	10 т	20 т
Тент	32 432.40 руб	38 808 руб	50 450.40 руб	58 212 руб	64 680 руб
Фургон	34 040.16 руб	40 415.76 руб	52 058.16 руб	59 819.76 руб	66 287.76 руб
Изотерма	35 019. 60 руб	41 395.20 руб	53 037.60 руб	60 799.20 руб	67 267.20 руб
Рефрижератор	35 666.40 руб	42 042 руб	53 684.40 руб	61 446 руб	67 914 руб

Преимущества от обращения к нам

Помимо низких цен на грузоперевозоку по маршруту Рузаевка — Гвардейск мы предлагаем:

• Исправный подвижной состав. В нашем автопарке более 147 машин различного тоннажа, и любая из них готова отправиться по вашей заявке.
• Дополнительные услуги: страхование, сопровождение, рефрижераторную установку и т. д.
• Оперативную обработку заказа. При экспресс-доставке машина будет подана в течение 1-3 часов. В остальных случаях — в течение 1,5 суток.
• Отслеживание расположение транспорта. Каждое из них имеет системой GPS. Менеджер нашей транспортно-логистической компании в любой момент может позвонить водителю.
• Скидки постоянным клиентам.

Отдел логистики работает с 9:00 до 21:00.

1Регулярные отправки машин

2С нами надёжно и удобно

3Работаем только по договору

4Предоставляем любой грузовой транспорт

5Подаём транспорт в удобное для вас время и место

Как мы работаем

1

Заявка

Вы заполняете форму или звоните по телефону

2

Расчёт

В течение 15 минут составляем предложение

3

Оплата

Подписываем договор и выставляем счёт

4

Перевозка

Мы делаем свою работу, оповещая вас о событиях

Грузоперевозки Рузаевка. — 18 транспортных компаний — Виртуальный диспетчер

Перед Вами таблица, в которой цифрами показано количество машин в выбраном Вами регионе. Предложения разбиты на группы по три столбца в каждом. 1-я группа: «стоянка» — в этом столбце цифрами показано количество машин с разбивкой по типам, у которых постоянная стоянка находится в выбраном Вами регионе. 2-я группа: «из региона» — Этот столбец содержит количество предложений машин, готовых грузиться в выбраном Вами регионе и ехать в какой-либо другой регион России. В свою очередь этот столбец разбит на три колонки: первая (зеленые цифры) показывает машины, которые постоянно ищут загрузку в выбранном регионе; вторая (ярко красные цифры) показывает машины, которые готовы грузиться сегодня; третья колонка (бледно красные цифры) показывает машины, которые будут готовы к загрузке в выбранном регионе в будущем, то есть завтра, или может быть указана любая дата из будущего времени — точная дата предполагаемой загрузки будет стоять в каждом конкретном предложении. 3-я группа: «в регион» — Этот столбец содержит машины, которые ищут загрузку в выбранный Вами регион из других регионов России. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 2-й группы) 4-я группа: «по региону» — Этот столбец содержит машины, которые ищут работу по выбранному региону, то есть не межгород, а локальные перевозки. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 2-й группы) 5-я группа: «всего» — В этом столбце показаны все вышеперечисленные машины. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 2-й группы) Чтобы получить список интересующих Вас машин необходимо просто нажать на цифру в таблице, и ниже будет выведен соответствующий список. Перед Вами таблица, в которой цифрами показано количество грузов в выбраном Вами регионе. Предложения разбиты на группы по три столбца в каждом. 1-я группа: «из региона» — Этот столбец содержит количество предложений грузов, готовых к загрузке в выбраном Вами регионе. В свою очередь этот столбец разбит на три колонки: первая (синие цифры) показывает постоянные загрузки в выбранном регионе; вторая (ярко красные цифры) показывает загрузки, готовые сегодня; третья колонка (бледно красные цифры) показывает загрузки, которые будут готовы в выбранном регионе в будущем, то есть завтра, или может быть указана любая дата из будущего времени — точная дата предполагаемой загрузки будет стоять в каждом конкретном предложении. 2-я группа: «в регион» — Этот столбец содержит грузы, ждущие транспортировки в выбранный Вами регион из других регионов России. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 1-й группы) 3-я группа: «по региону» — Этот столбец содержит грузы, которые требуют перевозки по выбранному региону, то есть не межгород, а локальные перевозки. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 1-й группы) 4-я группа: «всего» — В этом столбце показаны все вышеперечисленные грузы. Он также содержит три колонки «постоянно», «сегодня» и в «будущем». (Подробно см. описание 1-й группы) Чтобы получить список интересующих Вас грузов, необходимо просто нажать на цифру в таблице, и ниже будет выведен соответствующий список. Предложение и спрос на перевозки в городе Рузаевка Этот раздел содержит информацию обо всем, что касается рынка перевозок в городе Рузаевка: то есть спрос на перевозки, предложения машин и многое другое. Наша база данных позволит без труда осуществить поиск и заказать машину рядом с вами, найти водителя с личным автомобилем для постоянной работы или временного сотрудничества. На сегодняшний день в городе Рузаевка зарегистрировано: Всего 18 транспортных компаний, из них Перевозчиков — 15, Прямых грузовладельцев — 0, Транспортно-экспедиторских компаний и диспетчеров — 1. Cуммарно подвижного состава — 10 единиц

Попутные грузоперевозки догрузом в Рузаевке республики Мордовия

Онлайн сервис грузоперевозок «ВезетВсем» стал объединяющим звеном между заказчиками и перевозчиками. С его помощью доставляются грузы по городам России, в страны Европы, СНГ. Работа ресурса построена таким образом, чтобы каждый пользователь решал поставленные задачи быстро, эффективно: клиент мог заказать недорогую транспортировку у ответственного исполнителя, а перевозчик находил подходящие для своей машины грузы.

Поддержка диспетчерской службы, предоставление гарантий сервисом, много полезных инструментов для поиска делают сотрудничество между двумя сторонами максимально выгодным и удобным.

Поиск машины на «ВезетВсем» — чем полезен ресурс для грузовладельцев

К услугам заказчиков база перевозчиков, в которую входят проверенные транспортные компании и частники. Чтобы нанять грузовое такси для доставки покупок по городу, найти машину для переезда или перегнать авто, нужно разместить заявку на сайте. На запрос откликнутся несколько перевозчиков, предложив свои услуги. Вам останется согласовать условия сделки и выбрать лучшего. 

Используя сервис, реально перевезти груз дешево, поскольку:

•     исполнители торгуются за ваш заказ по принципу аукциона, поэтому конечная цена, как правило, гораздо ниже стартовой;
•     переписка с перевозчиком ведется напрямую, то есть оплачивать услуги посредников не придется;
•     товары, вещи, посылки, имеющие небольшой объем и вес, лучше отправлять в составе сборных грузов или подыскивать попутные перевозки — расценки на них самые низкие.  

Объективно оценить уровень профессионализма компании или частного перевозчика помогут отзывы, уровень надежности, рейтинг, размещенные в профиле исполнителя. От сервиса грузовладельцы получают гарантии соблюдения всех условий, прописанных в договоре. Разместить заявку можно, чтобы рассчитать стоимость перевозки, сравнить или узнать актуальные цены. 

Преимущества и перспективы поиска груза через систему «ВезетВсем» 

Для перевозчиков портал «ВезетВсем» представляет собой единую базу, в которую поступают заявки от заказчиков со всей страны. Переезды, перевозка предметов мебели, личных вещей, товаров, услуги грузового такси, перегоны авто – здесь несложно найти работу для своей газели или другого транспорта. 

Функционирование системы отличается следующими особенностями:

•     исполнитель работает по той цене, которая его устраивает;
•     поскольку торги за заказ ведутся по принципу аукциона, можно обойти конкурентов, предложив лучшие условия и снижая стоимость до предельно возможной;
•     зарабатывая хорошую репутацию, положительные отзывы, перевозчик заручается доверием клиентов, ведь на эту информацию опираются многие грузовладельцы.  

Услуги диспетчеров понадобятся, чтобы найти попутный груз, догруз к основной партии товаров. Для эффективного использования возможностей ресурса разработано мобильное приложение «ВезетВсем». Искать заказы можно разными способами – по категории, маршруту, с помощью карты или выставив фильтры так, как удобно. Виртуальная диспетчерская служба поможет привлекать новых клиентов, работать в том графике, который вас устраивает.

Внедрение методологии «Шесть сигм» с использованием DMAIC для улучшения процессов на железнодорожном транспорте

Важнейшей задачей современной экономической инфраструктуры является обеспечение бесперебойного функционирования всех сфер жизни общества, создание условий для развития производства и экономики в целом. При этом транспорт, особенно железнодорожный, выступает в качестве базовой составляющей производственной и социальной инфраструктуры России. Организации железнодорожного транспорта осуществляют перевозку грузов и пассажиров, их обслуживание в пути, погрузку и разгрузку различных грузов, предоставление необходимых вагонов, их уборку и включение в поезд, обеспечение перевозочного процесса в целом. Общее руководство и оперативное руководство этим процессом в настоящее время осуществляет ОАО «РЖД». Деятельность, связанная с перевозками железнодорожным транспортом, в целях обеспечения безопасности и качественного обслуживания строго регламентирована и требует четкой организации и постоянного совершенствования, поэтому ее грамотное планомерное планирование имеет особое значение. В статье рассматриваются отдельные аспекты организации транспортного планирования, структура транспортного плана и порядок его разработки.Представлены качественные показатели, которые рассчитываются при разработке плана текущей деятельности железнодорожного предприятия. При этом к особенностям планирования перевозки грузов относятся многовариантность, непрерывность и индикативный подход. Также авторами проведено исследование плановых показателей деятельности организации железнодорожного транспорта на примере эксплуатационного локомотивного депо Рузаевка, дана оценка их выполнения.Исследуемое предприятие является подразделением Куйбышевского тягового управления филиала ОАО «РЖД». Не имея юридической самостоятельности, компания от имени ОАО «РЖД» осуществляет свою деятельность в сфере транспортных услуг, обеспечивая грузовые и пассажирские перевозки, маневровые работы. По результатам анализа сделан вывод о наличии положительной тенденции в деятельности изучаемой организации железнодорожного транспорта — Рузаевского локомотивного депо, о чем свидетельствует стабильный рост объемов перевозок и производительности труда, перевыполнение плана по этим показателям, следовательно, предприятие имеет достаточно стабильные перспективы дальнейшего развития.

%PDF-1.6 % 711 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 711 100 0000000016 00000 н 0000004711 00000 н 0000004875 00000 н 0000005004 00000 н 0000005659 00000 н 0000006181 00000 н 0000006360 00000 н 0000006644 00000 н 0000006807 00000 н 0000007205 00000 н 0000007371 00000 н 0000007528 00000 н 0000007698 00000 н 0000007927 00000 н 0000008456 00000 н 0000008613 00000 н 0000009232 00000 н 0000009616 00000 н 0000009670 00000 н 0000009935 00000 н 0000010197 00000 н 0000010379 00000 н 0000010625 00000 н 0000010813 00000 н 0000011109 00000 н 0000011169 00000 н 0000011594 00000 н 0000011839 00000 н 0000023511 00000 н 0000024038 00000 н 0000024411 00000 н 0000024814 00000 н 0000025053 00000 н 0000025215 00000 н 0000025510 00000 н 0000025953 00000 н 0000025979 00000 н 0000026099 00000 н 0000026270 00000 н 0000029151 00000 н 0000029962 00000 н 0000031286 00000 н 0000031840 00000 н 0000031997 00000 н 0000032179 00000 н 0000032707 00000 н 0000034270 00000 н 0000037491 00000 н 0000038290 00000 н 0000039638 00000 н 0000041571 00000 н 0000047516 00000 н 0000047680 00000 н 0000049173 00000 н 0000059252 00000 н 0000068829 00000 н 0000068993 00000 н 0000080528 00000 н 0000084147 00000 н 0000084324 00000 н 0000084495 00000 н 0000084669 00000 н 0000084833 00000 н 0000085015 00000 н 0000085104 00000 н 0000085331 00000 н 0000085568 00000 н 0000085655 00000 н 0000085876 00000 н 0000085963 00000 н 0000086184 00000 н 0000086256 00000 н 0000086499 00000 н 0000086742 00000 н 0000086869 00000 н 0000087045 00000 н 0000087089 00000 н 0000087335 00000 н 0000087379 00000 н 0000087518 00000 н 0000087562 00000 н 0000087606 00000 н 0000087833 00000 н 0000088118 00000 н 0000088248 00000 н 0000088292 00000 н 0000088390 00000 н 0000088434 00000 н 0000088719 00000 н 0000088763 00000 н 0000088882 00000 н 0000088926 00000 н 0000088970 00000 н 0000089066 00000 н 0000089110 00000 н 0000089242 00000 н 0000089285 00000 н 0000089446 00000 н 0000089489 00000 н 0000002296 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 810 0 объект >поток xė{t>ag7&dg&i쐅r9@»)R+g 0ĕ +*,»(Њ! ) =’9{| BȄu;sP )0GSZKEc;%4’Om{76$-PB(WYp:y^9[N謾SjjO_֥u6F7QspokeKbs-n. .i|BY12P,%&(l5@S\bPaEw=qvZ+@cl*i&

Природные достопримечательности Мордовии. Саранск – столица Солнечной Мордовии. Культурный центр им. Жерара Депардье

Мордовия — Республика Российская Федерация, относящаяся к Поволжью и расположенная в западной части этого региона. Столица этого Поволжья – Саранск. Ее история как самостоятельной области началась с 1930 года, когда была образована Мордовская автономная область. Через четыре года автономная область получила статус республики в составе РСФСР.

По характеру рельефа республику можно разделить на две части: ее западная часть расположена на Оккинско-Донской равнине, а восточная, более обширная, — на Приволжской возвышенности. С северо-запада природные зоны сменяются на юго-восток области — зона хвойных и широколиственных лесов постепенно переходит в зону лесостепи.

Мордовия имеет множество культурно-исторических и спортивных достопримечательностей, а также уникальные памятники природы, представляющие интерес для гостей республики.

Этот музей, расположенный в столице Мордовии, считается старейшим учреждением культуры на ее территории. Он был создан в 1918 году усилиями около ста краеведов, годами собиравших для него экспонаты. В 2001 году музей официально стал одним из учреждений с наибольшей культурной ценностью в республике. Еще через 4 года за ним было присвоено имя Ивана Дмитриевича Воронова — ученого-инопланетянина, выделившего краеведение в самостоятельную науку, литературоведа и писателя.

В музее есть историческая экспозиция, отдел современной истории и экспонаты, рассказывающие о природе края. Общее количество его экспонатов превышает 200 000. . Здесь можно ознакомиться с ценными книгами, коллекциями монет, старинным оружием, а также увидеть чучела разных видов животных.

Адрес: улица Московская — 48.

Расположен этот замечательный музей в Саранске. В нем представлена ​​крупнейшая в мире коллекция работ знаменитого скульптора Эрис.Также в музее можно лицезреть работы художников Сычекова и Макарова. Эти три деятеля культуры являются выходцами из Мордовии.

При музее работает художественный салон, где можно не только увидеть, но и купить произведения живописи и скульптуры современных авторов.

Адрес: улица Коммунистическая — 61.

Музей расположен на площади Победы в Саранске. Открыли его к 50-летию Великой Победы. Территория, на которой он расположен, является мемориальным комплексом.Гранитные плиты на фасаде музея оформлены в виде георгиевской ленты, а крыша стилизована под русский кокошник.

В музее можно увидеть фронтовые грамоты, военные фотографии, награды, личные вещи солдат, образцы оружия и военные архивы. Также в его коллекции есть произведения искусства, в которых показаны героизм и отвага наших воинов. Кроме того, в нем представлена ​​экспозиция, посвященная современным локальным войнам.

Адрес: улица Советская — 34а.

Музей локомотивного депо расположен в Рузаевке — крупной железнодорожной станции и одном из основных центров структуры железнодорожного транспорта России. У входа в музей стоят два солдата с ружьями, как это было в начале ХХ века. Посетителям музея предоставляется прекрасная возможность узнать историю легендарного паровоза «Кукушка», который считается символом Рузаевки, а также местного депо и железнодорожного транспорта начала прошлого века.

Адрес: улица Ленина — 48.

Мордовский государственный национальный драматический театр расположен в столице республики. Помимо классических спектаклей, можно увидеть постановки мордовских драматургов, идущих на мордовские языки (эрзянский и мокшанский) с синхронными переводами на русский язык. Актеры театра активно гастролируют по территории республики и соседних регионов, в которых проживает мордва.

Театр существует с 1889 года.Затем его организовали выпускники Щепкинского театрального училища, вернувшиеся на малую родину, которую покорил старинный дом. С 2007 года театр находится в новом здании.

Адрес: улица Советская, дом 60.

Одной из достопримечательностей Саранска является музыкальный театр. В нем проходят концерты классической музыки, ставятся оперы, оперетты, комедийные музыкальные и балетные спектакли. Открытие театра состоялось в 1935 году. К началу 75-го сезона театру выделили новое здание.Его зрительный зал стал вмещать более 700 человек. По своим акустическим характеристикам этот зал является одним из лучших в России. Затем, в 2011 году, ему было присвоено имя мордовского певца И. М. Яюшева.

Адрес: улица Богдана Хмельницкого — 36.

Собор построен в Саранске в 2006 году. Он был освящен Патриархом Алексием Вторым. Здание собора возведено в стиле ампир, а купол выполнен в неологантском стиле. Храм возвышается на 62 метра от уровня земли.Имеет 4 бэнта, в каждом из которых по 3 колокола, изготовленных в Тутаеве по старинным технологиям. Собор могут одновременно посещать более 3000 человек.

Адрес: улица Советская — 53.

Церковь Иоанна Богослова в Саранске возведена в 1693 году на месте, где до этого стоял старый деревянный храм.

В конце 30-х годов храм был закрыт, здесь находился архив НКВД. В 1944 году храм снова был открыт для прихожан. Долгое время она была единственной действующей церковью в городе.С 1960 года храм включен в число памятников архитектуры федерального значения.

Адрес: улица Демократическая — 28.

Монастырь находится на территории Рузаевского района в селе Пайгарма. В 1865 году на территории сельского храма была обретена икона мученицы Параскевы, и в связи с этим знаменательным событием было решено построить здесь монастырь, который будет носить имя Святителя. Территория монастыря занимает площадь около 11 г .Его храмы, часовни и колокольня возведены в разных архитектурных стилях, и в целом архитектурный комплекс монастыря выглядит очень гармонично. Монастырь регулярно посещает множество паломников, ищущих духовного роста и ищущих свой истинный путь.

Санаксарский мужской монастырь расположен недалеко от города Темникова на берегу реки Мокши в окружении соснового леса. Его история началась с 1659 года. Наиболее почитаемыми святынями монастыря являются мощи святых преп.Феодора, праведного воина Феодора (Ушакова), подаренного Александра-исповедника, а также иконы Божией Матери. Прикоснуться к его святыням приезжают паломники со всей России.

Это главная Национальная библиотека Мордовии. Она начала свое существование с 1899 года, когда совместными усилиями саранской интеллигенции была создана библиотека-читальня. Ее визит был абсолютно бесплатным.

Книг в нем было поначалу совсем немного, но за счет пожертвований его фонд постепенно увеличивался.В 1939 году библиотека становится республиканской, для нее выделяется отдельное здание. В 1970 году ее перевели в новое здание, где она находится до сих пор.

Недавно к ней пристроили здание в 9 этажей, что позволило увеличить размер библиотеки в несколько раз. Среди множества его отделов есть отдел, полностью посвященный творчеству литературных деятелей Мордовии. Учреждение установило тесные контакты с другими библиотеками финно-угорских народов, в том числе в зарубежных странах.

Адрес: улица Богдана Хмельницкого — 26.

Заповедник расположен на правом берегу реки Мокша. Почти вся его территория в основном покрыта сосновыми лесами. Возраст произрастающих здесь сосен оценивается в 300-350 лет . Встречаются и смешанные леса, где растут сосны, березы, липы и дубы. В долинах рек можно встретить иланников.

Очень красивые пойменные луга, на которых можно встретить более 1000 видов травянистых растений, в том числе редких.Животный мир Заповедник представлен видами, характерными для различных природных зон — от тайги до степи. Здесь водятся бурые медведи, волки, барсуки, бобры, зубры, выхлопные и многие другие виды животных, в том числе редкие птицы.

Озеро Инерта расположено недалеко от районного центра Большие Березники в долине реки Суры. Это одна из самых красивых и больших озерных площадей в Мордовии (56 квадратных километров). Его берега покрыты хвойно-широколиственными и березовыми лесами.

На берегу озера любят ставить палатки туристы. Здесь хорошие места для рыбалки, а в прибрежных лесах можно собирать грибы и ягоды. Кроме того, возле озера проводится ежегодный заезд на внедорожниках.

Этот удивительный парк расположен в Ленинском районе Саранска. В парке можно прогуляться по живописным аллеям, пройти сквозь его потоки ручьев, поднявшись на деревянные мостики с перилами, изготовленными мастерами художественной ковки, отдохнуть в увитых зеленым плющом взорах.Повсюду скульптуры героев Сказок А.С. Пушкин. Парк имеет множество аттракционов и является крупнейшим зоопарком в стране. Это любимое место отдыха горожан, его любят посещать и взрослые, и дети.

Адрес: улица Красноармейская — 12.

Легендарный зачинщик крестьянского восстания был в Саранске в начале лета 1774 года. Он провел в этих местах всего несколько дней, за которые многие неугодные представители дворянства и духовенства смогли выполнить и издать манифест о свободе для крепостные крестьяне.

В память о тех событиях в Саранске установлен памятник Пугачеву. Сохранилась и палатка предводителя крестьянской войны, представляющая собой старинный дом из камня.

Местонахождение: улицы Короленко и г. Волгоград (перекресток).

Это крупнейшее спортивное сооружение Мордовии, которое готовит спортсменов всех уровней по многим видам спорта. Спорткомплекс открыт с 2004 года.

Адрес: Строительная улица — 13.

Сановский Дворец спорта принимает спортивные соревнования от городского до всероссийского уровня.Здесь проходят соревнования по водным видам спорта, различным видам борьбы, гимнастике, художественной гимнастике, баскетболу и волейболу.

Адрес: улица Полежаева — 34.

Открытие этого стадиона состоялось в Саранске в 2004 году. На нем проводятся соревнования по игровым, водным видам спорта, легкой атлетике, конькобежному спорту и лыжным гонкам. Спорткомплекс включает в себя 4 великолепных футбольных поля, 2 из которых имеют натуральное покрытие.

Адрес: улица Московская — 12.

Это новейший стадион, на котором в 2018 году пройдет часть матчей чемпионата мира по футболу 2018 года.Он расположен в долине реки Инсар недалеко от центра Саранска.

Его главный фасад выходит на набережную и в центр города. Одновременно может присутствовать более 44000 зрителей . На стадионе предусмотрены секторы с отдельными входами для болельщиков гостевых команд, семейный сектор и места для людей с ограниченными возможностями.

Адрес: улица Волгоградская — 11.

Официальной датой основания Саранска считается 1641 год, когда казаки заложили Острог, нажитый деревянным паликом.Позже вокруг крепости вал успокоился, и ее стены стали защищать 9 массивных башен. Интересно, что цитадель не выдержала отрядов С. Разина, и Е. Пугачев сдался ей добровольно. К концу XVIIIв. Крепость утратила свое оборонительное значение, а полис превратился в крупный ремесленный и торговый центр Поволжья. С приходом советской власти промышленность стала активно развиваться. В 1991 году, после преобразования мордовской автономии в республику, Саранск получил статус столицы.Сегодня политика живет насыщенной культурной жизнью. Местные власти стараются улучшить свою инфраструктуру, стимулируют строительство. Успех успеха этих усилий – несколько дипломов разной степени, полученных на конкурсах «Самый благоустроенный город России».

Среди множества интересного, что посмотреть в Саранске придется гостям быть гостями, выделяются достопримечательности, имеющие значимое значение. Их изображения украшают буклеты, магниты, другую презентационную продукцию, посвященную городу.

• График работы: Ежедневно, с 7:00 до 21:00.
• Телефон: +7 834 248-19-59.
• Сайт: http://www.sobor-ushakova.ru.
• Адрес: ул. Советская, 53. Остановка транспорта «Театр Оперы и Балета» или «Главная Передовая».

Восхитительный собор во имя воина-праведника Федора Ушакова, возведенный в начале этого века, по праву входит в число главных достопримечательностей города. Величественное здание, позолоченные купола которого возвышаются на 60 м.Над землей производит ошеломляющее впечатление. Внешний вид храма эклектичен, сочетает в себе черты ампира и византийского стиля. На его звон было установлено 12 колоколов, отлитых по старинным технологиям в городе. Чин освящения собора в 2006 году совершил патриарх Алексий II.

Памятник «Навеки с Россией»

• Адрес: Аллея Дружбы. Остановка транспорта «Парк».

Величественный монумент, символизирующий нерушимость дружбы народов, населяющих Россию, в Саранске торжественно открыт в дни празднования 500-летия вхождения Мордовии в состав империи.Четырехгранную колонну, облицованную полированным мрамором, венчают две скульптуры, отлитые из бронзы. На них изображены разрушенные женщины в национальных костюмах, держащие в руках позолоченный росток пшеницы. Завершает композицию великолепный фонтан, расположенный перед памятником.

• Адрес: Площадь Победы. Остановка транспорта «Главный продвинутый».

Память о земляках, отдавших жизнь за освобождение Родины от фашистов, в Саранске Святое Четуте. В честь героев, не вернувшихся с полей сражений ББИров, в 1970 году был установлен мемориал.Затем перед 18-метровым пилоном из черного гранита установили скульптурную композицию, изображающую их тещу, вручающую меч стоящему на коленях бойцу. Перед скульптурой стоит чаша вечного огня. Уже в начале этого века архитектурный ансамбль Дополнительная дугообразная колоннада, длиной 54 м. Между двумя рядами столбов было установлено 10 пилонов, на черном камне которых были выбиты имена павших героев.

• Адрес: Площадь Героев Стратонавтов.Остановка транспорта «Железнодорожный вокзал».

Памятник героям — покорителям стратосферы, погибшим в результате обрушения на берег Аэростата «Осавиаим-1», обрушившегося в январе 1934 года у мордовского поселка Поти-Острог, является доминантой Примиляра Санская площадь. Скульптура летчика в воздушном шлеме, меховых унтесах и теплой куртке, накинутой на плечи, возвышается на пьедестале цилиндрической формы. Постамент украшен темно-серым лабрадоритом.В нижней трети его трети была выбита памятная надпись и помещена горелка с портретами богатырских мертвецов-стратоманов.

• Адрес: Площадь Тысячелетия. Остановка транспорта «Дом Союзов».

Архитектурный ансамбль Сквера, открытый в 2010 году, считается главной достопримечательностью, которую Саранск приобрел в новейшее время. Огромное пространство, выложенное разноцветной брусчаткой, обрамлено величественными зданиями.В центре площади создан круглый бассейн диаметром 60 м. Из проветриваемой на дне чаши бьют гейзеры, достигающие 40-метровой высоты. Вечером, когда включается подсветка и начинают танцевать струи воды, площадь выглядит фантастически.

Памятники истории и архитектуры г. Саранска

Архитектурно-монументальные достопримечательности Саранска, фото и описание которых представлены в разделе, удовлетворят запросы самого взыскательного туриста. На улицах города путешественники увидят красочные творения архитекторов и скульпторов.

• Адрес: ул. Волгоград. Остановка транспорта «Памятник Пугачеву».

Памятник предводителю крупнейшего в истории России крестьянского восстания появился в Саранске не случайно. Когда в 1744 году к городу подошли отряды повстанцев, местная знать во главе с архимандритом встретила его хлебом-солью. Однако ожидания богатых купцов и дворян не оправдались.Пугачев освободил крепость, раздал реквизированные богатства. Карбонизированная из гранитной глыбы скульптура атамана составляет единую композицию с реконструкцией древнего острога в историческом районе города — Попор. На фоне памятника несложно сделать великолепное фото на память.

• Адрес: ул. Советская, 26. Остановка транспорта «Дом печати».

Величественное здание, в котором долгое время располагались различные структуры городского совета, является не только доминантой одноименной площади, но и памятником архитектуры республиканского значения. Массивный пятиэтажный особняк выглядит торжественно и солидно. Этому способствует кубизм, характерный для очертаний порталов. С лицевой стороны фасад украшают восхитительные колонны. Взгляд привлекают великолепные переплеты фронтона, призванные продемонстрировать незыблемость дружбы народов СССР.

• Адрес: ул. Советская, 27. Остановка транспорта «Дом печати».

В 2007 году коллектив Мордовского национального драматического театра получил восхитительный подарок – настоящий Дворец музыки, в котором есть два зрительных зала, самый большой из которых способен вместить 313 человек.Само здание сразу вошло в число архитектурных жемчужин Саранска. Его фасад облицован темно-красным и сиреневым кирпичом, на фоне которого выделяются позолоченные филенки с элементами национального орнамента. Еще более усиливает впечатление зеркальное остекление дворца с фасадной стороны. Перед зданием возведен изящный трехмешковый фонтан, а непосредственно перед входом в подъезд установлены красочные бронзовые скульптуры «Старец», «Эрзянка», «Юноша», «Мокшанка».

• Адрес: Соборная площадь. Остановка транспорта «Главный продвинутый».

Имя Ф. Ушакова золотыми буквами вписано в историю Российского флота. Эскадроны, ведомые гордым андреевским флагом, одержали Викторию в 43 морских сражениях, ни разу не распадаясь поражениями. Последние годы жизни Великий Флотодец провел на мордовской земле в имении Алексеевка. Память о Федоре Федоровиче в городе была монументально увековечена в 2006 году. Бронзовая скульптура адмирала, причисленного к лику святых, возвышается над гранитным постаментом на площади перед одноименным собором.Федор Федорович закрыт в парадном мундире. Его взгляд решителен, а поза выражает уверенность, как в критические моменты славных сражений.

• Адрес: ул. Москва. Остановка транспорта «Дом печати».

А.С. Пушкин никогда не бывал в Саранске, но Е. Пугачева очень интересовалась периодом пребывания здесь, упоминая об этом факте в своем историческом труде. В честь великого поэта и писателя, внесшего неоценимый вклад в русскую литературу, в 2001 году на фонтанном спуске Саранска торжественно открыт памятник. Бронзовая скульптура Александра Сергеевича была установлена ​​под арочными сводами на основе изящных колонн. Поэт, охваченный вдохновением, прислонился к столбу. Хозяйство в воздухе Муза готова возложить лавровый венок на человека Пушкина.

Музеи и театры Сарани

Решая, куда поехать в Саранск, чтобы заполнить свой досуг, путешественникам предстоит сделать нелегкий выбор. В городе есть несколько очень интересных музеев, а по вечерам перед гостями столицы Мордовии распахиваются двери театров.

• График работы: Ежедневно, кроме понедельника, с 10:00 до 18:00.
• Стоимость билетов: взрослый 50 р., детский 15 р.
• Телефон: +7 834 239-14-97.
• Сайт: http://www.mrkm.ru.
• Адрес: ул. Саранская, 2. Остановка транспорта «Парковая».

Выставочные залы учреждения, образованного в 1918 году, размещены в здании бывшей трехместной церкви — прекрасном памятнике архитектуры XVIII века. Музейное собрание – это десятки тысяч экспонатов, рассказывающих об удивительной природе, самобытной культуре Мордовии. Значительная часть экспозиции посвящена традициям, обрядам, тексту жизни народов, проживающих на территории республики. Посетителей наверняка заинтересуют коллекции старинного оружия, антикварной мебели, монет и орденов, часов XVIII-XX веков, в которых представлено множество раритетов.

• График работы: Ежедневно, кроме понедельника, с 10:00 до 17:00.
• Стоимость билетов: вход свободный.
• Телефон: +7 834 247-44-95.
• Адрес: ул. Советская, 34а. Остановка транспорта «ул. Володарского».

Здание, в котором расположена экспозиция музея, очень простое. Его фасад ищет георгиевскую ленту, выложенную из темных и светлых гранитных плит. В выставочных залах учреждения выставлено более 40 тысяч экспонатов, рассказывающих о подвиге воинов и тружеников тыла, совершенных в годы ВОВ. Узнать о них можно, изучив выставки фотодокументов, прочитав строки писем, присланных бойцами с фронта.Внимание посетителей привлекает мозаичное панно, изображающее бойцов Советской Армии, сменивших их на машины женщин и детей. Во время экскурсии туристы увидят коллекцию боевых наград, образцы оружия и обмундирования времен войны, посвященные ей произведения искусства.

• График работы: Ежедневно, кроме понедельника, с 9:00 до 18:00, по четвергам с 11:00 до 20:00.
• Стоимость билетов: взрослый 150 р., льготный 50 р., Дети до 16 лет пропускаются бесплатно.
• Телефон: +7 834 247-80-94.
• Сайт: http://www.erzia-museum.ru.
• Адрес: ул. Коммунистическая, 61. Остановка транспорта «Музей С. Эрзи» или «Театр оперы и балета».

С момента открытия в 1960 году музей является одним из главных культурных центров Саранска. Ежегодно сюда приезжают несколько десятков тысяч посетителей, чтобы полюбоваться великолепными творениями живописцев, скульпторов, мастеров декоративно-прикладного искусства.В экспозиции представлены полотна И. Айвазовского, А. Саврасова, И. Шишкина, В. Поленова, А. Бенуа, В. Серова, скульптуры Б. Растрелли, А. Голубанки. Гордостью встречи является коллекция произведений уроженцев Мордовии – скульптора С.Эризи, художников И.Макаровой и Ф.Сычековой

• График работы: Презентации проводятся со среды по воскресенье включительно. Начало вечерних представлений в 17:00 или 18:30, дневных в 11:00.
• Стоимость билетов: от 150 р.до 500 р.
• Телефон: +7 834 223-21-16.
• Сайт: https://www.muzteatr-saransk.ru.
• Адрес: ул. Б. Хмельницкого, 36. Остановка транспорта «Театр оперы и балета».

Побывать в особняке с колоннами и фронтоном, украшенным красивыми барельефами, безусловно стоит всем любителям музыки и изящества. На его сцене проходит представление музыкального театра, основанного в 1935 году, в репертуар заведения входили самые разные жанры – от традиционных оперных и балетных постановок, до легкой оперетты и современных мюзиклов.Довольно часто здесь ставят пьесы современных мордовских авторов. Несмотря на то, что вместимость зрительного зала составляет более 700 человек, Ахлаги на спектаклях не редкость.

Памятники культовой архитектуры

В городе с населением более 300 тысяч человек достаточно церквей и соборов, чтобы верующие чувствовали себя комфортно. Саранские храмы, возведенные в разные исторические периоды, не уступают по красоте культовым сооружениям или .

• Телефон: +7 834 255-77-45.
• Адрес: ул. Волгоградская, 90. Остановка транспорта «Никольская церковь».

К концу XIX в. Приснились, наконец, две деревянные церкви Быстрой Слободы. В результате было принято решение возвести каменный храм для многочисленных прихожан. Он был освящен в 1906 году, после окончания строительных работ, длившихся 9 лет. Здание из красного кирпича, увенчанное массивными провалами с низами, сразу стало одной из главных достопримечательностей Саранска.Эпоху гонений на религию Никольская церковь пережила относительно благополучно, так как в ней обосновался музей редкой книги. Дом верующего вернули в 1990 году после реставрационных работ, выглядит он великолепно.

• График работы: Ежедневно, с 7:00 до 19:00.
• Телефон: +7 834 247-27-46.
• Адрес: ул. Демократическая, 28. Остановка транспорта «Музей С. Эрзы».

Храм, освященный в 1693 году во имя Иоанна Богослова, является не только почитаемым культовым сооружением Саранска, но и древнейшей постройкой Мордовии в целом.Архитектура церкви, которую изначально посещали многочисленные жители Стретской слободы, традиционна для той эпохи. Над зданием с белым названием возвышаются пять черных куполов, увенчанных декоративными мастерами. Рядом возведена двухъярусная колокольня, соединенная с основным объемом трапезной. Фасад храма украшает пояс аркатур, резные кокошники и окна. Здание включено в Реестр объектов культурного наследия РФ.

• График работы: Ежедневно, с 7:00 до 19:00.
• Телефон: +7 834 224-66-76.
• Адрес: ул. Володарского, 55. Торговый транспорт «Троицкая церковь».

Троицкая церковь, воздвигнутая по челобитной саранских казаков и освященная в 1700 году, ныне входит в состав фонда Богородице-Рождественского Мужского Постояльца. При проектировании храма было применено характерное для архитектуры того времени решение, поместив на массивном химетре первого яруса восьмерку с барабаном, увенчанную нарядным главой.Рядом возведена трехъярусная колокольня со светлыми арочными окнами. В 1931 году церковь была закрыта по решению властей. В его стенах размещались мастерские различных отраслей промышленности. После реставрации, произведенной в конце прошлого века, здание было передано монастырю.

Куда пойти с детьми в Саранске

Юных путешественников, приехавших в город с родителями, ждет увлекательная программа. Среди интересных мест Саранска многолюдно, где ребенок сможет получить массу ярких впечатлений.

• График работы: Ежедневно, с 8:00 до 17:00.
• Стоимость билетов: взрослый 160 р., детский до 12 лет 80 р., детский до 6 лет 15 р.
• Телефон: +7 834 247-18-84.
• Сайт: http://www.zoo13.ru.
• Адрес: ул. Первомайская, 6. Остановка транспорта «Парковая».

Соприкоснуться с живой природой юных и взрослых путешественников приглашает городской зоопарк. Его посетители смогут увидеть животных, обитающих на разных континентах.Многие по традиции восхитятся смазкой забавных обезьянок, невероятной грацией хищников из семейства кошачьих, мощью замкнутого хозяина русских лесов. Дети любят наблюдать за кенгуру и страусами. Время здесь летит незаметно, ведь чудесные животные дарят посетителям огромное количество положительных эмоций.

• График работы: Презентации проводятся по выходным. Начало спектаклей в 11:00 и 13:00.
• Стоимость билетов: от 150 р.до 250 р.
• Телефон: +7 834 247-41-46.
• Сайт: http://www.gtkrm.ru.
• Адрес: ул. Володаря, 90а. Остановка транспорта «Театр кукол».

Представления театра, недавно отметившего 75-летие, помогли воспитать не одно поколение горожан. Яркие и поучительные спектакли, даваемые на местной сцене, пробуждают в юных зрителях самые лучшие чувства, учат жить по совести, поступать по справедливости. Куклы-раскраски, словно попадая в руки актеров, вызывают у малышей восторг.Труппа театра активно гастролирует по стране, приглашается на авторитетные фестивали – «Радуга», «Рабочая лошадка», «Чинжарамо», где постоянно претендует на призовые места.

• График работы: Ежедневно, аттракционы работают с 10:00 до 21:00.
• Адрес: ул. Красноармейская. Остановка транспорта «Парк».

Парк, заложенный в 1864 году и переименованный в Пушкинский к 100-летию со дня рождения Великого Поэта, является излюбленным местом. семейный праздник горожан.Множество аттракционов, в том числе большое колесо обозрения, предлагают развлечения на любой вкус. Для малышей оборудованы безопасные качели и карусели. Подростки отлично проводят время на игровых или спортивных площадках. По благоустроенным природным рекреациям, занимающим площадь около 40 га, можно просто прогуляться, наслаждаясь красотой искусственных водоемов, любуясь памятниками, фонтанами, скульптурами.

Посещение Саранска оставит самые приятные воспоминания у туристов, решивших посетить город.Здесь созданы все условия для комфортного отдыха, а многочисленные достопримечательности, музеи и театры дополнят досуг впечатлениями.

Саранск Основан в 1641 году как крепость с названием Саранский острог (от слова Сара — болото). Крепость была сложена из деревянных бревен, квадратная в плане с башнями по углам, в центре стен и с одной башней внутри.

К XVIII веку деревянная крепость обветшала, город из оборонного превратился в торгово-ремесленный, а улицы стали застраиваться по прямоугольной планировке.

Саранск с 1991 года является столицей Республики Мордовия и имеет население чуть более 300 тысяч человек. От исторической крепости не осталось и следа, а к ЧМ-2018 центр города перестроили до неузнаваемости, поэтому было очень любопытно зайти и посмотреть на «обновку» Саранска.

Первый Саранский вокзал № Построен в 1893 году. В начале 1940-х гг. Атрибутную площадь расширили, а здание вокзала перестроили в стиле советского конструктивизма с колоннами и статуями.

В 2009 году Советский вокзал снесли и на его месте построили новое здание вокзала, сейчас оно выглядит так:

В центре Главной площади установлен памятник Стратонавтаму.

Stratonaut — человек, совершивший полет в стратосферу на Stratostat.

Памятник героям-стратонавтам Установлен в Саранске в 1963 году в честь трех летчиков, потерпевших крушение при закате на юге Мордовии.

По проспект Ленина Ехать в центр Саранска. Какое интересное цветовое решение ограждений не хватает только таблички «Внимание! Забор!»

Центральные улицы Саранска дублированы на мордовские (эрзянские и мокшанские) языки. Эрзя и мокша — два субэтноса мордовского народа. Очень приятно, что малые народы России не забывают о своих корнях.

Дом Союзов (проспект Ленина, 12) построен в 1957 году, причислен к памятникам архитектуры областного значения, его не трогает. А за домом профсоюзов выглядывает нелепая пластиковая коробка, это Минфин.

По дороге встретил Фокса с лисатой . Лиса – символ Саранска, она изображена на гербе города, как показатель богатства мордовских лесов ценным пушным зверем.

По адресу проспект Ленина, 11 расположена гимназия №12 . В 1934 году на этом месте построили школу, которая в 1991 году получила статус гимназии.

В 2001 году завершилась реконструкция и здание изменилось до неузнаваемости, сейчас 12-я гимназия выглядит так:

Бут И. министерство финансов Ближе (ул. Коммунистическая 33/1), то ли страшное здание не правда ли, оно точно в районе 2000 года постройки.

А так это же здание выглядело раньше, без уродливой пристройки и пластиковой отделки:

Хорошо, что Нацбанк Республики Мордовия Занимает старое сталинское здание, и выглядело бы как Министерство финансов.

Дом Республики — Резиденция главы Республики Мордовия. Расположен на Советской площади. Построен в 1987 году, и даже странно, что его не переделали в пластиковую ерунду.

Здесь, на площади Советов, еще одно первозданное пластиковое советское здание — Дом Советов Украшенный мордовским узором. Здание было построено в 1939 году, сейчас в нем располагается государство Республики Мордовия.

Советская площадь — Самая старая площадь города — пешеходный участок улицы Советской.И ни одного магазина. Почему?

Здание администрация г. Саранск Построено в 1915 году, первоначально было купеческим клубом и учительской семинарией. Зданию присвоен статус памятника архитектуры История и культура Саранска начинаются с начала 20 века.

Невероятно привлекает внимание угловой дом с часами и лодочным парадным входом (ул. Красноармейская, 47).

Городские часы появились на доме не сразу.На фото около 60-х годов. Видно тот же дом без часов. Тогда этот участок улицы был еще проездным.

Площадь Победы — Мемориальная часть г. Саранск. Здесь находится вечный огонь, памятник погибшим в Великой Отечественной войне и очень странный на первый взгляд Военно-трудовой музей.

Музей войны и труда открыт в 1995 году. По замыслу архитектора здание выполнено в форме границы Мордовии, а сверху украшено кокосником с медными медальонами.Для придания трассировки музей облицован гранитными плитами из цветов георгиевской ленты. Честно говоря, вся эта застройка выглядит нелепо и даже пугающе.

Вечный огонь и памятник мордовским воинам, павшим в Великой Отечественной войне установлен в 1970 году. Скульптура «Мать Мордовия», премьера меча «Сын-солдат». Колонны с мемориальной стеной установлены в 2005 году.

В 2000 году построена часовня Александра Невского (красная).

Новый Собор святого Феодора Ушакова Построен в 2006 году.

Федор Федорович Ушаков Был талантливым русским флотоводцем и адмиралом, выиграл 43 морских сражения и не потерпел ни одного поражения, не потерял в боях ни одного корабля, ни один из его подчиненных не попал в плен. С 2001 года канонизирован Русской Православной Церковью как местный Сан-Сарандийско-Мордовской епархии.

Памятник адмиралу Ушакову Установлен на Соборной площади также в 2006 году.

Справа от собора находится памятник семье , установленный здесь в 2008 году. Памятник расположен так, как будто семья идет к храму, хитро придумано.

Дворец бракосочетания (ул. Советская, 47а) — еще один колхозный пластиковый бокс.

На одной стороне Соборной площади торговый центр Рио и какое-то космическое офисное здание.

С другой стороны — МВД по Республике Мордовия.

Главпоттамт , вы потрясающие! (ул. Большевика, 31)

Новое здание построено в 2013 году на месте старого мастерфотуса, простоявшего 77 лет (с 1934 по 2011 год).

То, что не удалось снести, со всех сторон построить из стеклопластика.

Республиканская детская библиотека Открыта с 1960 года. В 2010 году рядом с библиотекой построена библиотека.

Или 26-й корпус Мордовского госуниверситета, рядом заканчивается строительство гостиницы (скрин с гугл-карты).

Выпущен на Площадь Тысячелетия . Построен в честь 1000-летия единения мордовского народа с народами России, которое было в 2012 году.

Ранее на этом месте располагался центральный спортивный стадион «Светотехника». До 2010 года являлся домашней ареной футбольного клуба «Мордовия». Летом 2010 года начался снос стадиона, на месте которого была построена Площадь Тысячелетия.

В центре площади Тысячелетия возведены фонтан и универсальный спортивный зал «Арена Мордовия».Хорошо, что карта подписана, а то можно ненавидеть, что это другой ТЦ.

Новый первый корпус МГУ (МГУ) имени Огарева — китайский вариант МГУ (МГУ) имени М. В. Ломоносова.

П-образная пристройка возле административно-библиотечного (основного) корпуса, сносить и перестраивать не стал, только обвязал пластиком. Сейчас главное здание выглядит далеко не главным.

Старый первый корпус был построен в 40-х годах, в 2011 году его снесли. Строительство нового корпуса закончилось в 2016 году.

Национальная библиотека. А.С. Пушкина (ул. Богдана Хмельницкого, 26) основан в 1899 г., а в нынешнее здание переехал в 1970 г. В 2009 г. к зданию библиотеки пристроили новый 9-этажный корпус, а в старом здании снесли полы и вставлены стеклопакеты.

Так выглядел старый корпус до реконструкции.Даже как-то неуважительно по отношению к библиотеке.

Включаем Богдана Хмельницкого.

Коробка пластиковая серая — развлекательный комплекс.

Далее желтое здание — гостиница «Меридиан». Это новое здание. До него на этом месте в 1947 году был построен особняк, где останавливались важные гости Саранска. С 2000 года в нем действует детское лечебное учреждение. В 2010 году особняк снесли и на его месте появилось нынешнее здание.

Красный корпус — Государственный музыкальный театр им. И.М.Яюшева , также новостройка 2011г.

Республиканский Дворец культуры (ул. Пролетарская, 39), полностью реконструирован в 2012 году.

Первоначально он был построен в 1974 году и выглядел просто ужасно. Но то, что его перестроили, выглядит как минимум нелепо.

Коммунистическая улица

, снова заборы с полосатыми столбиками и очередной синий ТЦ на горизонте.А, нет, это Главпотт.

Последняя достопримечательность, которую мы осмотрим в Саранске — музей изобразительных искусств. С. Д. Эрзи (ул. Коммунистическая, 61).

Степан Дмитриевич Эвьюс (настоящая фамилия — масло) — российский и советский художник, скульптор, мастер скульптуры из дерева, представитель стиля Модерн. Псевдоним отражает принадлежность художника к этносу эрзя в составе мордовского народа.

Музей работает с 1958 года, тогда он располагался в здании Пожарного депо. В 1976 году было возведено новое здание, которое принимает посетителей до сих пор.

Если у вас есть время, обязательно посетите Музей Эриды.

Самые интересные достопримечательности Мордовии находятся в Саранске: музеи, парки, церкви, монастырь и многое другое. Из природных достопримечательностей Мордовии это самые яркие – это красивейшее озеро Инертка, природный заповедник имени Смидовича и национальный парк «Смольный».

Озеро Инерта

Республика Мордовия расположена в 330 км от Москвы (МКАД).Что это интересно? Несмотря на близость к Москве, многие путали ее с Молдавией или очень мало слышали о ней.

Центр мордовской жизни – город Саранск – столица Республики Мордовия. Здесь средоточие культуры, развлечений и всего остального. Саранск — город республиканского значения. Со всей Мордовии сюда стекаются горожане по любой более узкой проблеме: медосмотр, получение госуслуг и т.д.

В Саранске проживает около 315 тысяч человек. На втором месте по численности и значению находится город Рузаевка — с численностью около 46 тысяч человек. На третьем месте город Ковылкино численностью 20 тысяч жителей. Далее следуют поселок городского типа Комсомольский — 13 тысяч человек и рабочий поселок Зубан Поляна — 10 тысяч человек.

Городов в Мордовии 7: кроме Саранска, Рузаевки и Ковылкино есть Краснослободск, Ардатес, Инсар и Датерс. Самым старым и маленьким является город Датерс.Население его всего 6,3 тыс. человек, дата основания — 1536 год.

Все население республики составляет менее 1 миллиона человек — примерно 800 тысяч человек. В Мордовии живут русские, мордва и татары. Мордва делится на три народности: мокшан, эризан и шокша.

Природные объекты Мордовия

Крупнейшие озера Мордовии:

• Инерта — самое большое озеро в республике. В переводе с мордовского «Инерта» означает «Великое озеро».Его длина составляет 3,35 км, ширина – 80-150 метров, максимальная глубина – 11,5 метров.
• Имерка — Самое глубокое озеро Мордовии расположено на территории Кутео-Полянского района.

Реки Мордовия равнинные, спокойные. Главные реки — Мокша и Сура.

Карта Молдовы

Выполнить M5.

Через Мордовию проходит федеральная трасса М5 Москва-Челябинск. Начинается движение по трассе после Московской и Рязанской областей Мордовия. Самый крайний к Москве и самый большой район Мордовии — Пило-Полянский.

После въезда на территорию Мордовии на трассе появится знаменитый поселок Вет. Он известен обилием крохотных кафе по маршруту (более 200 штук) и сильным дымом и запахом от шашлыков. Названия кафе самые разнообразные, самое известное «Мордональдс».

ИМЕТ

Основная целевая аудитория местного общепита — дальнобойщики, но есть и просто проходящие мимо голодные люди. Заход в кафе призван напомнить, что здесь все просто, для некомпетентного клиента: деревянный туалет на улице, простая посуда, не затейливая домашняя еда.

Весь поселок вместит 2,7 тысячи человек, работающих в издании.

Достопримечательности Мордовии

Лагерь

Мордовия славится тюрьмами, здесь в конце 20-х годов прошлого века был построен дуббралаг или ЛК-385, входящий в систему ГУЛАГа. Этим нельзя гордиться, но это печальный факт. Стоянки среди лесов западной части Мордовии в Стоматально-Полянском районе, сейчас их более 30.

Центр этого крупнейшего штата.Учреждениями является село Джавас, ранее носившее названия 36 километров и завода. Поэтому мордовскую зону часто называют Джавской.

В советское время здесь был спецлагерь для политзаключенных. Сейчас среди исправительных колоний (ИК) есть единственная в России зона для иностранцев. Здесь находится зона пожизненного содержания осужденных и женских лагерей. Кстати, здесь снова сидели современные политзаключенные: Юрист ЮКОСа Светлана Бахмина, участница Pussy Riot Надежда Толоконникова.

Саранск

В Саранске сосредоточено больше всего достопримечательностей Мордовии. — Это музеи и памятники, театры и кинотеатры, парки, зоопарк, аттракционы, ночные клубы, рестораны, торговые центры и прочие удовольствия. Если вы оказались в Мордовии, чтобы не скучать и не покупать, приезжайте в Саранск.

Фонтан «Звезда Мордовии» на площади Тысячелетия

Город производит благоприятное впечатление. Здесь много скверов, красивых современных и набережных.Несмотря на большое количество Заводов, он не производит гнетущего впечатления промышленного города. Саранск – оазис цивилизации среди бескрайних лесов, полей, болот и небольших поселений Мордовии.

Кроме того, Саранск — старинный город-крепость, он основан в 1641 году. Побывали также войска Степана Разина и самого Емельяна Пугачева. Всегда интересно, когда у города есть какая-то история.

Саранск — самый маленький город России, в котором проходил чемпионат мира по футболу 2018 года.К этому событию был построен стадион «Мордовия-Арена» в форме Солнца, максимальной вместимостью около 44 тысяч человек.

Рузаевка

Железнодорожный вокзал в Рузаевке

Рузаевка — второй город после Саранска по численности населения в Мордовии. После прошедшего в 2018 году ЧМ-2018 Рузаевка преобразилась в лучшую сторону. Был отремонтирован железнодорожный вокзал, проведены работы по благоустройству улиц, отремонтированы магистрали. А также наконец-то поставили автовокзал и самое главное: реконструировали железнодорожный пешеходный мост.

Что радует пассажиров станции Рузаевка, так это то, что железнодорожный вокзал и автовокзал находятся в одном месте. Правда разделяет их пешеходный мост над железнодорожными путями. Теперь он стал закрытым и красивым вместо совершенно нового, но плавящегося и сломанного моста.

На мосту теперь есть лифты с каждой стороны. Больше не нужно тащить тяжелые сумки вверх по мосту, а потом вниз. Идя по новому, застекленному мосту так и хочется сказать: спасибо, ЧМ. Если бы не вы, так бы я терпел пассажиров, таскающих ваш багаж по мосту.

На Привокзальной площади в 2011 году установлен памятник Рузаевским железнодорожникам — Лебяданский грузовой тепловоз. Паровоз был построен в 1954 году и большую часть своей жизни эксплуатировался в узлах Пенза-Рузаевка и Рузаевка-Красный. Рядом бронзовые фигуры железнодорожника с сыном.

От автостанции Рузаевка до автостанции Саранск — 27 км.

Достопримечательности Рузаевка

Музей локомотивного депо

Рузаевка мало интересных и красивых мест.Город железнодорожников может предложить в качестве культурного досуга – музей локомотивного депо. Он расположен по адресу: ул. Революции 1905 года, дом 7.

Троицкий собор

Собор Свято-Троицкий собор Рузаевки с 16 золотыми куполами заложен в 2009 году. Построен в 2012 году на средства Рузаевского стекольного завода и пожертвования верующих по адресу: ул. Карла Маркса, дом 61. Строительство храма было приурочено к празднованию 1000-летия единения мордовского народа с народами России.

Храм огромный, высота 40 метров, здесь и библиотека и воскресная школа, трапезная и актовый зал, здесь находится Рузаевская епархия. Он разделен на верхний и нижний храмы. Находится при въезде в город из Саранска на самом высоком месте.

Рядом с Рузаевкой находится село Пайгарма, в котором находится старинный женский параскелоро-вознесенский монастырь. Действующий монастырь.

Отцы

Город Датеров расположен на реке Мокша, окружают его сосновые леса.Здесь находится реликтовая сосновая емашевская роща на берегу озера Викикишев.

Город Дамеников прежде всего известен древним Санаксарским монастырем, где находятся могилы и могила адмирала Федора Ушакова. Также здесь находятся Теммерский историко-краеведческий музей и Дом-музей композитора Л. И. Варова.

Украшением Темникова является старинная церковь Успения Пресвятой Богородицы (1827 г.). Построен в честь Темновского ополчения 1812 года.

В нескольких километрах от города Даменника находится красивый старинный Рождественско-Богородичный Санаксарский мужской монастырь. Расположен на берегу реки Мокша, основан в 1659 году.

Название монастыря связано с личностью адмирала Ушакова — знаменитого русского флота. Остаток жизни он провел в своем имении в селе Алексеевке под городом Датерс. Сейчас от усадьбы ничего не осталось.

Знаменитый адмирал похоронен в Санаксарском монастыре.В 2001 году он был канонизирован Церковью, как святой в лице праведников. И теперь в монастыре есть не только могила Великой воинской повинности, но и мощи святого.

Останки Федора Федоровича Ушакова время от времени путешествуют по России как святые мощи для торжественных церковных мероприятий с участием в том числе военнослужащих и моряков.

Примечательно, что дядя адмирал Иван Игнатович Ушаков после пост. — Феодор Санаксарский был воеводой Санаксарской горы (1764-1774), умер и похоронен здесь.В 1999 году церковь причислила его к лику святых, но только местной Саранской епархии.

Краснослободск

Красивый город Краснослободск, его ни с чем не спутаешь. Заметная достопримечательность Краснослободска — собор Воскресения Христова. Он находится на пересечении основных дорог и возвышается на 35 метров над домами.

Внешний вид такого в высшей степени помпезного храма с ослепительными позолоченными куполами на фоне унылых модельных домов вызывает диссонанс.Он абсолютно не вписывается в местный пейзаж и лишний раз подчеркивает Пафос и величие РПЦ.

Чамшинский район

Чамзинский район Республики Мордовия не может похвастаться никакими достопримечательностями, несмотря на то, что здесь расположены поселки Комсомольский и Чамзинка. Это крупные населенные пункты республики. В Комсомольске есть крупные заводы «Мордовцемент» и «Лато».

В Чамсинском районе нет крупных озер и рек, единственная природная достопримечательность — Лысая гора , раскинувшаяся рядом с Алексеевкой.

Также можно отметить красивый старинный храм Казанской иконы Божией Матери в селе Майолово.

Торбеево

Поселок Торбаево с населением 9 тыс. человек расположен на трассе М-5 между Зубом Полярным и Краснослободским. Торбеево прославил на весь мир человека, сумевшего спастись от немецкой концентрационной кампании, — летчика-истребителя, Героя Советского Союза Михаила Нинатаева. Он родился в Торбеево, сейчас на его родине дом-музей, посвященный подвигу летчика.

Сайт: Mrkm.ru. Адрес: ул. Октябрьская, д. 29. Стоимость: 50 руб., Школьники, студенты — 20 руб., Дети от 5 до 7 лет — 15 руб.

Музей открыт 8 мая 1975 года. Состоит из двух частей: этнографической и посвященной Великой Отечественной войне. Здесь представлены личные вещи Девятаева, документы, фотографии, награды, а также предметы из концлагеря Закшенхаузен: Полосатый разбойник-узник, Деревянные башмаки, Простыня и другие.

Длина станционных путей Куйбышевской железной дороги. Куйбышевская железная дорога

Куйбышевская железная дорога проходит по территории Татарстана, Башкирии, Мордовии, Рязанской, Пензенской, Тамбовской, Ульяновской, Самарской, Саратовской, Оренбургской и Челябинской областей.

Это крупнейшая магистраль, соединяющая центральные и западные районы страны с важнейшими экономическими районами Уралом и Сибирью.

В начале 1866 года тамбовские предприниматели и помещики во главе с губернским предводителем С.Башмаков ходатайствовал перед правительством о концессии на строительство железной дороги от Ряжска до Моршанска.

10 мая 1866 года было получено высшее разрешение на строительство линии. В это же время образовалось общество Ряжско-Моршанской железной дороги.

Строительные работы начались в августе 1866 года. Они велись одновременно на двух участках: Ряжск — Сарай (станция Верда) и Сарай — Моршанск. В октябре 1867 года линия Ряжск — Моршанск была открыта для постоянного движения: по дороге проходило по три поезда в день.

31 мая 1868 года правление акционерного общества Ряжско-Моршанской железной дороги обратилось к правительству с просьбой разрешить продолжение линии от Моршанска до Пензы и Сызрани. 26 декабря 1870 года было получено разрешение на строительство этого участка. Работы начались в 1872 г. и велись под руководством инженера Н.Л. Марков. Параллельно строились предприятия по обслуживанию пути на всем протяжении линии от Моршанска до Сызрани.

12 октября 1874 года для движения грузовых и пассажирских поездов был открыт участок Моршанск — Сызрань протяженностью 484,8 версты, дорога получила название Моршано-Сызрань. На привокзальной площади Моршанска состоялась торжественная церемония встречи первого поезда, прибывшего в город в 15 часов.

В это же время введена в эксплуатацию линия от Сызрани до Пристани на Волге.

К моменту начала регулярного движения по Моршанско-Сызранской железной дороге ее подвижной состав, в соответствии со «Списком наличного количества паровозов и вагонов» от 1 октября 1874 г., состоял из 16 серий «А» паровозов постройки Коломенского завода, 26 товарных паровозов, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов.На участке от Моршанска до Сызрани было 23 станции, из них две — I класса (Пенза, Сызрань), четыре — II, остальные — III и IV. В конце 1874 года, после постройки линий Вязьма — Павелец и Вязьма — Батраки, железная дорога была переименована в Сызрано-Вяземскую.

Со строительством этого пути центральные губернии получили возможность железнодорожного сообщения с богатыми хлебом территориями Поволжья.

В мае 1870 года на участке от Самары до Оренбурга начались изыскательские работы, которые возглавил надворный советник инженер Быков.Результаты опроса были представлены на рассмотрение правительства. А в 1871 году было получено высочайшее разрешение на строительство линии от Самары до Оренбурга.

18 ноября 1873 г. были утверждены устав и технические условия, а 22 февраля 1874 г. началось строительство Оренбургской железной дороги от правого берега Волги у станции Батраки через Самару до Оренбурга с мостом через Волгу и ответвление к пристани в Самаре. Работы шли одновременно на нескольких участках, которые вводились во временную эксплуатацию по мере их готовности.К строительству железной дороги привлекались крестьяне Симбирской, Самарской и Оренбургской губерний.

12 августа 1875 г. газета «Самарские губернские ведомости» сообщала: «Сегодня произошло событие, поистине знаменательное для нашего края: впервые в Самаре прозвучал паровозный гудок от Самарской станции, ответвления на Хлебную Площадь готова, и временная железнодорожно-конная трасса от этой ветки готова к реке Волге».

Постоянное движение по линии Батраки — Оренбург протяженностью 507.3 версты открыт 1 января 1877 года.

Необходимость моста через Волгу была очевидна. Летом переправа осуществлялась на пароходах, а зимой — в экипажах общества Оренбургской железной дороги. Рассматривались три возможных места расположения моста: под Самарой, возле Батракова и у села Костычи. После долгих обсуждений было принято решение построить мост между Старыми и Новыми Костичами. Проект разработал видный ученый, профессор Санкт-Петербургского государственного университета.Петербургский институт инженеров железнодорожного транспорта Николай Аполлонович Белелюбский. Строительство началось 17 августа 1876 года. Рядом с мостом была построена новая железнодорожная станция — Правый берег реки Волги. 26 августа 1880 года самый длинный мост в Европе был открыт для движения поездов.

8 сентября 1888 года введена в строй Самарско-Уфимская железная дорога от станции Кинель до станции Уфа протяженностью 452 версты. О строительстве дороги от Волги до Южного Урала заговорили еще в конце 70-х, но экономический кризис задержал строительство железной дороги в России.

Вопрос об Уфимской линии вновь встал, когда была осознана необходимость строительства Сибирской железной дороги. Изыскания на участке Самара — Уфа начались еще в 1882—1883 гг. В 1885 году началось строительство дороги на средства казны. Работой руководил инженер связи К.Я. Михайловский, его помощниками были П. С. Жуков и П. С. Мухлинский, впоследствии построившие Транссибирскую магистраль.

Строительство линии Самара-Уфа проходило в сложных условиях.Маршрут пролегал по малонаселенной местности, поэтому рабочих не хватало. Более трети маршрута проложено по твердому и каменистому грунту. Известняк доставляли из близлежащих карьеров, а песок и щебень приходилось возить издалека.

8 сентября 1890 года построен участок Уфа-Златоуст протяженностью 300 верст. С этого времени дорога стала называться Самарско-Златоустовской. Маршрут пересекал Уральский хребет и шел в Западную Сибирь, соединяя ее по железной дороге с Москвой и Санкт-Петербургом.Петербург. 22 октября 1892 года было открыто движение на участке Златоуст — Челябинск протяженностью 150 верст.

1 января 1893 года, частная Оренбургская дорога была прикреплена к автомобильной дороге Самара-Златоуста, а дорога стала известна как «Самара-Златоуст с Оренбургским филиалом». Таким образом, длина дороги составила 1 410 верст, ее западная граница была вокзала Батраки, а восточная граница была горожами Челябинска и Оренбурга.

В 1890-1893 годах дорога испытывала значительные экономические трудности.В целях сокращения расходов руководство дороги было вынуждено на участках Кинель — Похвистнево и Раевка — Уфа прекратить движение поездов в ночное время и закрыть часть переездов. Открытие движения по Сибирской железной дороге в 1896 г. способствовало значительному увеличению движения на Самарско-Златоустовской железной дороге и восстановлению регулярного движения.

1 сентября 1893 г. введен в строй участок Сасово — Рузаевка, а 16 декабря 1895 г. — Рузаевка — Пенза. В 1900 году из Рузаевки в Тимирязево (Красный узел) ходили поезда.

В течение многих лет Симбирское земское собрание ходатайствовало перед правительством о строительстве железной дороги, которая соединила бы Симбирск с центром и другими областями России. В 1895 г. было получено разрешение на строительство участка Рузаевка — Батраки с ответвлением Инза — Симбирск (Ульяновск). Весной 1897 г. началось строительство. Работы велись интенсивно, и 28 декабря 1898 г. было открыто движение поездов на всех участках линии Рузаевка — Сызрань и Инза — Симбирск (Ульяновск) с ответвлениями на волжские пароходные причалы.11 ноября 1900 года был построен участок от Сызрани до Батраков. 28 августа 1911 года был построен участок дороги на Бугульму. В 1902 году был построен подъездной путь от станции Часовня-Пристань до Мелекесса.

15 августа 1914 года линия, впоследствии названная Волго-Бугульмской железной дорогой, вышла на Чишмы и соединилась с Самарско-Златоустовской железной дорогой.

Отсутствие моста через Волгу сдерживало рост трафика. Товары приходилось разгружать и перевозить летом на пароходах, а зимой на подводах.Строительство моста началось в 1912 году. 1 декабря 1916 года он был открыт для временного движения поездов. В 1917 году мост вступил в постоянную эксплуатацию.

16 августа 1897 года началось движение по узкоколейной Кротовско-Сергиевской ветке. Его первоначальное назначение состояло в том, чтобы соединить дорогу с Сергиевским курортом и частным Тимашевским сахарным заводом… Строительством этой ветки руководил талантливый инженер-путеводитель и известный писатель Н.Г. Михайловский.

В 1901 году построена ветка Вернадовка — Кустаревка, соединившая линии Сызрано-Вяземской и Москва-Казанской дороги.

1 января 1905 года участок Самарско-Златоустовской железной дороги от Кинеля до Оренбурга был передан Ташкентской железной дороге. Летом 1914 года началась эксплуатация линии Аксаково — Белебей.

В последующие годы в связи со строительством новых участков, увеличением грузооборота и особенностями эксплуатации названия и границы дороги менялись.До 1917 года участки Куйбышевской железной дороги относились к четырем дорогам: от Ряжска до Октябрьска — Сызрано-Вяземской, от Кустаревки до Ульяновска и Октябрьска — Московско-Казанской, от Октябрьска до Кропачево — Самаро-Златоустовской, от Ульяновска до Чишм — Волго-Бугской. .

В 1919 г. к Самарско-Златоустовской железной дороге была присоединена Западно-Уральская железная дорога с участками: Кропачево — Челябинск и Полетаево — Кустанай, в 1921 г. — Волго-Бугульмская железная дорога (от станции Чишмы до станции Часовня-Верхняя), а в июле 1 1929 г. — участок Московско-Казанской дороги Инза — Ульяновск.

26 мая 1936 года Самарско-Златоустовская железная дорога была переименована в железную дорогу В. В.Куйбышева. Границами его были: с юга — Кинель, с запада — Кузнецк, Инза, с востока — Кропачево. В 1942 году в состав магистрали вошёл один из участков расформированной Пензенской железной дороги. В 1944 году была построена линия Киндяковка — Сызрань — Сенная протяженностью 319 километров.

14 мая 1953 г. Дорога им. В.В. Куйбышев был переименован в Куйбышевскую железную дорогу.

В 1959 году Уфимская и Оренбургская железные дороги вошли в состав Куйбышевской железной дороги.

Куйбышевская железная дорога — одна из крупнейших стальных линий Российской Федерации. Ее эксплуатационная длина составляет 4727,86 км.

Куйбышевская железная дорога проходит через Пензенскую, Самарскую, Ульяновскую, Тамбовскую, Челябинскую, Рязанскую, Оренбургскую области и республики Башкортостан, Татарстан и Мордовию. Мощный промышленный и агропромышленный потенциал этих регионов определяет высокую плотность загрузки магистрали.

Стальные нити двух его почти параллельных линий: Кустаревка — Инза — Ульяновск и Ряжск — Самара — сходятся на станции Чишмы и ведут на восток, к подножию Уральских гор.

Две другие: Рузаевка — Пенза — Ртищево и Ульяновск — Сызрань — Саратов — проходят с севера на юг, замыкая Горьковскую и Волжскую дороги в единую транспортную сеть страны. Куйбышевская соединяет центр и запад России с Уралом и Сибирью, Казахстаном и Средней Азией.

Дорога включает в себя четыре области: Самарскую, Пензенскую, Башкирскую и Волго-Камскую.

Фирменный груз Куйбышевской магистрали – нефть и нефтепродукты. Дорога обслуживает автомобильные заводы Тольятти, Ульяновска, Набережных Челнов. Среди ее клиентов крупные предприятия-производители химических удобрений и строительных материалов, машиностроения и угледобычи, она возит лес и зерно, сельхозпродукцию, цемент и металл.

Одной из основных задач Куйбышевской железной дороги является обеспечение потребности экономики и населения обслуживаемых регионов в перевозках.

От качества работы подразделений нашей Дороги зависит точность и надежность наших перевозок, безопасность наших пассажиров, а также успех целых отраслей экономики регионов страны.

Куйбышевская железная дорога является частью глобальной системы движения людей, товаров и технологий. Мы работаем для клиентов, наши решения основаны на инфраструктуре, мастерстве команды профессионалов высокого уровня и инновационных технологиях.

Непрерывный поиск и внедрение передовых решений и технологий в повседневную практику – ключ к стремлению к совершенству. Мы открыты для предоставляемых возможностей и будем их реализовывать. Мы четко понимаем, что непрерывное развитие — единственный возможный способ повысить нашу конкурентоспособность. Обновление для нас – это не только замена подвижного состава и внедрение новых технологий управления, но и постоянное совершенствование, развитие навыков и знаний наших сотрудников.Преемственность традиций позволяет нам передавать наши знания из поколения в поколение.

Руководствуясь общими целями, каждый наш сотрудник несет единоличную ответственность за результаты совместной работы и принятые решения. Мы несем ответственность за безопасность, надежность и качество наших услуг.

Основные показатели за 2016 год:

Эксплуатационная длина — 4 728 км

Численность сотрудников дорожно-испытательного полигона составляет 44383 человека.

Перевезено грузов — 183.8 млн тонн

Перевезено пассажиров:
— в дальнем сообщении — 12,8 млн чел.
— в пригородном сообщении — 13,4 млн человек.

Куйбышевская железная дорога — одна из крупнейших стальных линий в Российской Федерации. Его эксплуатационная длина составляет 4751,98 км.

Куйбышевская железная дорога проходит через Пензенскую, Самарскую, Ульяновскую, Тамбовскую, Челябинскую, Рязанскую, Оренбургскую области и республики Башкортостан, Татарстан и Мордовию. Мощный промышленный и агропромышленный потенциал этих регионов определяет высокий уровень трафика на трассе.

Стальные нити двух его почти параллельных линий: Кустаревка — Инза — Ульяновск и Ряжск — Самара — сходятся на станции Чишмы и ведут на восток, к подножию Уральских гор.

Две другие: Рузаевка — Пенза — Ртищево и Ульяновск — Сызрань — Саратов — проходят с севера на юг, замыкая Горьковскую и Волжскую дороги в единую транспортную сеть страны. Куйбышевская соединяет центр и запад России с Уралом и Сибирью, Казахстаном и Средней Азией.

Дорога включает четыре региона: Самарский, Пензенский, Башкирский и Волго-Камский.

Фирменный груз Куйбышевской железной дороги — нефть и нефтепродукты … Дорога обслуживает автомобильные заводы Тольятти, Ульяновска, Набережных Челнов. Среди ее клиентов крупные предприятия по производству химических удобрений и строительных материалов, машиностроения и угледобычи, она возит лес и зерно, сельхозпродукцию, цемент и металл.

История дороги

Куйбышевская железная дорога – одна из первых в России. Ее история началась 25 октября 1874 года с открытия регулярного движения поездов на участке Моршанск — Сызрань … Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст. На линии было задействовано 42 паровоза, 47 единиц Морзе, в эксплуатации находилось 530 грузовых, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов. В пути за сутки пропускали одну пару пассажирских и три пары грузовых поездов до 120 тонн.

Возможности, которые открылись железными дорогами, стали мощным стимулом для развития экономики регионов, по которым проходила автодорога. Там были созданы новые производственные мощности, построены заводы и фабрики, продукция получила доступ к широкому рынку сбыта. Сельское хозяйство… Год за годом дорога расширяла свои границы. Менялись и названия: Самара-Оренбург, Самара-Уфа, Самара-Златоуст. В 1919 году Западно-Уральская железная дорога с участками Кропачево — Челябинск и Полетаево — Кустанай была присоединена к Самарско-Златоустовской железной дороге, а в 1921 году — Волго-Бугульминская (от Чишмы до станции Верхняя Часовня). В 1929 году участок Инза — Ульяновск Московско-Казанской дороги был присоединен к Самаре-Златоустовской.

В 1936 году Магистральная линия была названа Куйбышевской железной дорогой в честь известного общественного деятеля Валериана Куйбышева. В 1942 году часть Пензенской железной дороги присоединилась к магистрали. В августе 1944 года линия Киндяковка-Сызрань-Сенная также была включена в состав нашего шоссе. В мае 1953 года Куйбышевская железная дорога становится Куйбышевской железной дорогой. А в 1959 году включает Уфимское шоссе, ранее существовавшее самостоятельно.

Решающую роль сыграла Куйбышевская железная дорога в годы Великой Отечественной войны, связавшая тыл с фронтом. За годы работы по его стальному пути перевезено 19 миллионов грузовых вагонов, в том числе около миллиона цистерн. В Фонд обороны работниками автодороги собрано более 141 миллиона рублей. На эти деньги было построено 10 бронепоездов и 80 санитарных поездов.На фронтах сражались более 14 тысяч куйбышевских железнодорожников. 23 из них стали Героями Советского Союза.

В годы Великой Отечественной войны значение Куйбышевской железной дороги определялось усилением движения на железнодорожных путях Поволжья, Урала и Сибири, ставших основными коммуникациями для обеспечения фронта боеприпасами. военную технику, топливо и продовольствие. В короткие сроки по Куйбышевской железной дороге на Урал, в Западную Сибирь, Поволжье и другие районы страны было перевезено оборудование 1360 крупных промышленных предприятий, эвакуировано более 10 миллионов человек.В это тяжелое время на дороге были освоены новые приемы труда: скоростное построение поездов, расцепочный ремонт вагонов, вождение тяжеловесных составов, отправка составных составов… людей, расставленных на расстоянии видимости, по сигналам которых был установлен порядок пропуска поездов.

В 60-70-х годах на Куйбышевской дороге была проведена большая программа технического перевооружения дороги. В основном решена задача перевода дороги на электрическую и дизельную тягу; Проведена реконструкция развязок и станций, прокладка вторых путей, что способствовало развитию пропускной и провозной способности. За эти годы было проложено 430 км новых путей, 601 км вторых путей, 273 км станционных путей; электрифицировано 1 369 км; включены в электрическую блокировку 5200 точек; оборудованы автоматической блокировкой свыше 1000 км и диспетчерской централизацией свыше 1500 км; построены объекты культурно-бытового назначения. Ввод в эксплуатацию участка Инза-Кустаревка завершил электрификацию самой протяженной в мире магистрали Москва-Байкал. В 1971 году дорога была награждена орденом Ленина.

В это время в стране произошло техническое перевооружение всех отраслей промышленности, и значительно увеличилось количество строящихся промышленных гигантов: автомобильные заводы, предприятия нефтеперерабатывающего авиакосмического комплекса, гидроэлектростанции — строились при непосредственном участии железной дороги рабочие. Благодаря наличию Куйбышевской железной дороги стало возможным построить АвтоВАЗ, КамАЗ, Волжскую ГЭС и многие другие крупные промышленные предприятия.

В 1980-е годы на трассе построено 270 км новых линий, в том числе Белорецк — Карламан с выходом на Магнитогорск; уложено 525 км вторых путей, 259 км станционных путей; оборудована электрической централизацией около 3700 выключателей; введена автоматическая блокировка и централизация диспетчеризации на новых сайтах; Проложено 1682 км бесстыкового пути. Более 80% грузооборота осуществляется электротягой.

В октябре 2003 года вместе с другими 16 дорогами Российской Федерации Куйбышевская магистраль вошла в состав нового акционерного общества «Российские железные дороги». Объединив в единую систему все стальные железные дороги страны, РЖД стала крупнейшей транспортной компанией Европы, вошедшей в пятерку лидеров России по выручке. Сто процентов акций РЖД принадлежат государству, без права передачи частным лицам.Сегодня благодаря работе компании созданы все условия для развития конкуренции в сфере пассажирских и грузовых перевозок. Модернизация основных технических средств железнодорожной отрасли стала мощным стимулом для развития отечественной промышленности… Компания «РЖД» из монополиста превращается в субъекта рыночной экономики… Решающую роль в экономическая стабильность большинства регионов.

На текущем этапе развития в зону обслуживания Куйбышевской железной дороги входят 3 республики — Башкортостан, Татарстан, Мордовия, а также 7 областей: Рязанская, Пензенская, Тамбовская, Ульяновская, Самарская, Оренбургская и Челябинская.

Источник — Куйбышевская железная дорога: kbsh.rzd.ru

Общая протяженность путей 11 502,5 км, в том числе основных 7 234,8 км. Дорога находится в Самаре.

Куйбышевская железная дорога
Симская (станция)
Полное наименование	Филиал РЖД — Куйбышевская железная дорога
Стаж работы	с 26 мая
Страна	Россия Россия
Городское управление	Самара
Государственный	действующий
Подчиненность	ОАО «Российские железные дороги»
Телеграфный код	КБШ
Цифровой код	63
Награды
Длина	11 502. 5 км
Веб-сайт	kbsh.rzd.ru
Медиафайлы на Викискладе

Внешние изображения
	Схема Куйбышевской железной дороги

Дорога обслуживает крупнейшие автомобильные заводы Ульяновска, Набережных Челнов и Тольятти. Кроме того, в районе дороги расположены крупнейшие нефтеперерабатывающие, химические заводы и оборонные предприятия.

История

Первый участок Куйбышевской железной дороги (Ряжск — Моршанск) был построен в 1867 году по инициативе тамбовских помещиков и предпринимателей. Вскоре встал вопрос о соединении участка с рекой Волгой. 25 октября (по новому стилю) 1874 года в торжественной обстановке была введена в строй Моршано-Сызраньская железная дорога. Эта дата считается днем ​​рождения магистрали. Протяженность Моршанско-Сызранской железной дороги составляла 485 верст (517 км). На линии было задействовано 42 паровоза, 47 единиц Морзе, в эксплуатации находилось 530 грузовых, 52 пассажирских и 15 багажных вагонов.За сутки по дороге прошли одна пара пассажирских и три пары грузовых поездов до 120 тонн.

В 1960-1970 годах на Куйбышевской дороге реализована большая программа технического перевооружения: перевод дороги на электрическую и дизельную тягу, реконструкция узлов и станций, прокладка вторых путей. За эти годы было проложено 430 км новых путей, 601 км вторых путей, 273 км станционных путей; электрифицировано 1 369 км; включены в электрическую блокировку 5200 точек; оснащен автоматической блокировкой свыше 1 тыс. км и диспетчерской централизацией свыше 1.5 тыс. км.

В 1980-е годы на трассе построено 270 км новых линий, в том числе Белорецк — Карламан с выходом на Магнитогорск; уложено 525 км вторых путей, 259 км станционных путей; оборудована электрической централизацией около 3700 выключателей; введена автоматическая блокировка и централизация диспетчеризации на новых сайтах; Проложено 1682 км бесстыкового пути. Более 80% грузооборота осуществлялось электротягой.

В октябре 2003 года Куйбышевская магистраль вместе с оставшимися 16 дорогами России вошла в состав ОАО «РЖД».

Структура

Железнодорожная сеть Куйбышевской железной дороги состоит из двух почти параллельных линий, идущих с запада на восток: Кустаревка — Инза — Ульяновск и Ряжск — Самара, которые соединяются на станции Чишмы, образуя двухпутную линию, заканчивающуюся на отроги Уральских гор. От станции Уфа идет линия до станции Карламан, где она делится на ветку в сторону Белорецка, Магнитогорска и на ветку в сторону городов Стерлитамак, Салават, Мелеуз и Кумертау.От станции Аксаково идет тупиковая линия до города Белебей, по которой нет пассажирского движения. Две другие линии дороги Рузаевка — Пенза — Ртищево и Ульяновск — Сызрань — Саратов проходят с севера на юг. Границы дороги на линиях: Громово (Саратов — Сызрань), Кривозеровка (Пенза — Ртищево). Основные узловые станции дороги: Пенза, Сызрань, Октябрьск, Самара, Дема, Кинель.

• ГОД-1 Пенза (Пенза)
• НОД-2 Рузаевское (

Куйбышевская железная дорога — филиал ОАО «РЖД», обслуживающий районы Среднего Поволжья.Дорога образована 26 мая 1936 года из Самарско-Златоустовской железной дороги, ряда участков Московско-Казанской железной дороги и бывшей Сызрано-Вяземской железной дороги. Дорога носит имя В.В. Куйбышев. До 15 мая 1953 года называлась В.В.Куйбышевской железной дорогой. Общая протяженность путей – 11 502,5 км, в том числе основных – 7 234,8 км. Дорога находится в Самаре.

Дорога обслуживает крупнейшие автомобильные заводы Ульяновска, Набережных Челнов и Тольятти. Кроме того, в районе дороги расположены крупнейшие нефтеперерабатывающие, химические заводы и оборонные предприятия.

История

Первой железной дорогой в черте Куйбышева была Моршано-Сызранская железная дорога, построенная в 1874 году. летом на пароходах, а зимой на санях по льду. В 1880 году по проекту профессора Н. А. Белелюбского для пересечения Волги был построен Александровский мост — самый большой в Европе и наиболее технически совершенный для того периода. В 1877 году на станции Самара была основана дорожная врачебная служба.

В 1888 году дорога от станции Кинель была продлена до Уфы, в 1890 году до Златоуста, в 1892 году до Челябинска. Объединенные участки образовали Самарско-Златоустовскую железную дорогу, управление которой было передано из Уфы в Самару. В состав линии вошли также линии Рузаевка — Рязань (1884 г.), Рузаевка — Сызрань (1898 г.), Инза — Симбирск (1898 г.), Сызрань — Батраки (1900 г.), Часовня-Пристань — Мелекесс (1902 год), в 1911 году линия Часовня-Пристань — Мелекесс продлен до Бугульмы, а в 1914 г. до станции Чишма.В 1898 г. открыта узкоколейная железная дорога до Сергиевских Минеральных Вод, строительством дороги руководил инженер Н.Г. Гарин-Михайловский.

В 1930-е годы проведена коренная реконструкция дороги, укреплен путь, проложены вторые пути, получены новые паровозы серии Су, Еу, Эм, Ер, а чуть позже и более мощные грузовой ФД и пассажирский ИС.

В 1936 году в состав дороги вошел участок Дёма — Ишимбаево и были объединены участки Сызрань — Кузнецк и Сызрань — Инза.

В 1943 году был электрифицирован первый участок дороги для пригородного сообщения: Куйбышев — Безымянка. Срочная электрификация этого внутригородского участка железной дороги была вызвана необходимостью доставки большого количества рабочих на эвакуированные оборонные заводы (в частности, авиазаводы № 1 и № 18), расположенные в нескольких километрах от станции Безымянка, при этом жилого фонда там еще не было и рабочие располагались в центре города (в районе старой Самары). В 1944 году для обслуживания электропоездов было построено автобазу Безымянка (в 1113 км от Москвы, 5 км восточнее станции Безымянка) и организованы два новых остановочных пункта для электропоездов: Пятилетка и 139-й км (позже Заводская, ныне Мирная) — в непосредственной близости от вышеупомянутых заводов.Важнейшим событием для Куйбышева стала электрификация железной дороги, в связи с этим новая городская улица, протянувшаяся вдоль железнодорожной ветки от автобазы Безымянка в сторону поселка Смышляевка, получила название Электрифицированной (позднее, в 1984 г. , улица была переименована в улицу Литвинова — в честь В. Я. Литвинова, директора Куйбышевского завода «Прогресс» с 1944 по 1962 год).

В 1944 году завершено строительство Волжской рокады: Иловля — Саратов — Сызрань — Свияжск.Часть Волжской рокады от Громово до Цильны сейчас принадлежит Куйбышевской железной дороге.

19 июля 1949 года на основании Постановления Совета Министров СССР № 3108 от 16 июля 1949 года Уфимская железная дорога была отделена от автомобильной дороги, которая 14 июля 1959 года вошла в состав Дорога.

В 1953-1954 годах участок Дёма — Кропачево был электрифицирован на постоянном токе. К концу 1958 года был электрифицирован участок Похвистнево — Куйбышев — Сызрань — Инза. Населенные пункты, расположенные вблизи железной дороги, впервые получили электроэнергию от линий, питающих тяговые подстанции.

14 июля 1959 года на основании Постановления Совета Министров СССР № 748 от 13 июля 1959 года Уфимская и Оренбургская железные дороги были включены в состав Куйбышевской железной дороги.

4 июня 1989 года в Башкирии на участке Аша-Улу-Теляк произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории России и СССР. В момент прохождения двух пассажирских поездов № 211 «Новосибирск-Адлер» и № 212 «Адлер-Новосибирск» произошел мощный взрыв неограниченных облаков широких фракций легких углеводородов, образовавшихся в результате аварии на линии Сибирь-Урал- Рядом проходит газопровод Поволжья.575 человек погибли.

С 1 июля 2010 года дорога перешла на безведомственную систему управления, в связи с чем упразднены все четыре филиала и представительство в Татарстане.

В 2011 году завершена реконструкция автобазы Безымянка в г. Самаре, в ходе которой оптимизированы производственные площади, создана производственная линия по всем видам ремонта электросекции подвижного состава, вагономоечный комплекс и др. производственные мощности были реконструированы.Обновленное депо Безымянка позволит обслуживать пригородные электропоезда Самарского, Пензенского и Башкирского районов Куйбышевской железной дороги, а также обслуживать новые электропоезда «Ласточка», поступление которых ожидается в ближайшие 2-3 года.

Структура

Железнодорожная сеть Куйбышевской железной дороги состоит из двух почти параллельных линий, идущих с запада на восток: Кустаревка — Инза — Ульяновск и Ряжск — Самара, которые соединяются на станции Чишмы, образуя двухпутную линию, заканчивающуюся в отрогах Уральских гор.От станции Уфа идет линия до станции Карламан, где она делится на ветку в сторону Белорецка, Магнитогорска и на ветку в сторону городов Стерлитамак, Салават, Мелеуз и Кумертау. От станции Аксаково идет тупиковая линия до города Белебей, по которой нет пассажирского движения. Две другие линии дороги Рузаевка — Пенза — Ртищево и Ульяновск — Сызрань — Саратов проходят с севера на юг. Границы дороги на линиях: Громово (Саратов — Сызрань), Кривозеровка (Пенза — Ртищево).Основные узловые станции дороги: Пенза, Сызрань, Октябрьск, Самара, Дема, Кинель.

До 1 июля 2010 года дорога состояла из шести ответвлений:
НОД-1 Пенза (Пенза)
НОД-2 Рузаевское (Рузаевка)
НОД-3 Самара (Самара)
НОД-4 Башкирский (Уфа)
НОД- 5 Ульяновск (Ульяновск)
НОД-7 автомобильное представительство в Татарстане (Набережные Челны).

С 1 июля 2010 г. образованы четыре области:
Башкирская (Уфа)
Волго-Камская (Ульяновская)
Пензенская (Пенза)
Самарская (Самара)

До 1994 г. Сенновский филиал (НОД-6), упразднен и входил в состав Саратовского отделения Волжской железной дороги, входил также в состав Куйбышевской железной дороги.

Дорога граничит со следующими железными дорогами:
Москва — по ст. Исключительно Ряжск-2, согласно ст. Морсово включительно, согласно ст. исключительно Кустаревка;
Горьковская — по ст. цилна включительно, согласно ст. Исключительно «Алнаши», исключительно по данным станции «Красный узел»;
Приволжская — согласно ст. Громово включительно, по ст. Чагра включительно;
Юго-Восток — по ст. Кривозоровка включительно;
Южный Урал — по ст.Кинель включительно, согласно ст. Кропачево исключительно, по ст. Мурапталово включительно, согласно ст. Белорецк включительно.

Деятельность

В 2005 году на Куйбышевской железной дороге отгружено 889 тыс. тонн грузов (97 500 контейнеров), что на 15,5% больше, чем в предыдущем году.
В 2007 году предприятия перевезли автомобильным транспортом 70 млн тонн грузов и 17,1 млн пассажиров.
В 2010 году предприятия перевезли 62 млн тонн грузов, 6.6 миллионов пассажиров дальнего следования и 16,2 миллиона пассажиров пригородных поездов.
В 2011 году предприятиями перевезено 67 млн ​​тонн грузов, 5,6 млн пассажиров дальнего следования и 16,9 млн пассажиров пригородных поездов.

Tatra uds 815 214 установка контроль.

Продам экскаватор-планировщик УДС 214 на шасси TATRA T815 280R21 6*6.

Снаряженная масса машины 22310 кг.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось 6100/8105*2.

Грузоподъемность при максимальном/минимальном вылете стрелы 2600/7000 кг.

Производительность земляных работ 108м3/час.

Устойчивость обеспечивают 4 гидравлические опоры, управляемые из кабины шасси.

УДС 214 позволяет управлять выносными опорами и движением шасси автомобиля, не выходя из кабины экскаватора, при этом управление осуществляется системой из 2-х джойстиков и 2-х педалей.

Колеса R20.

Производство

Почасово 606

при пробеге 10 682 км.

Экскаватор-погрузчик УДС-214 представляет собой гидравлическую универсальную отделочную машину, смонтированную на шасси автомобиля TATRA-815-2.Предназначены для всех видов земляных работ при ремонтных работах на трубопроводах, нефтепроводах и газопроводах, а также для специальной планировки откосов вдоль автомобильных дорог.

Ковш основной объемом 0, 63 куб. м можно разрыхлять и поднимать грунты 2, 3 и 4 классов, а с помощью дополнительного съемного оборудования работать с грунтами 5 класса насыпной массой до 1800 кг/куб.м. Экскаватор имеет возможность обработки горизонтальных стен, максимальный угол наклона уступа 90 градусов.

Экскаватор Удс 214 оборудован комфортабельной кабиной оператора экскаваторной установки с зависимым водяным отоплением и двухскоростным вентилятором, дополнительно в потолке кабины имеется люк для проветривания кабины в теплое время года.

Рабочие параметры

Макс. усилие копания 85 кН

Высота копания 7, 7 м

Глубина копания 6, 6 м

Радиус копания 10,5 м

Производительность 115 куб.м/час

Продолжительность опрокидывания рабочего органа на себя/от себя 3 5/3 сек

Время подъема/опускания стрелы 6/7 сек

Время поворота ведомого.

360 градусов 3 сек

Скорость вращения рабочей платформы 8 об/мин

Скорость вращения поворотной головки 20 об/мин

Эксплуатационная масса 22 800 кг 6х6,2 Евро-3

Макс. скорость 70 км/ч

Двигатель отл. настройка

Тип John Deere 4045HF275

Макс. мощность 104 кВт (2200 об/мин)

Количество цилиндров 4

Рабочий объем 4, 5 л

Макс.крутящий момент 540 Нм (2000 об/мин)

Рабочее напряжение 24 В

Топливный бак 400 л

Гидравлическая система

Рабочее давление 8 — 16 МПа

Давление в контуре управления 3 МПа

Жидкость гидробака 11 жидкости в системе 500 л

REXROTH Функции управления экскаватором гидравлические, совмещены с электрогидравлическими, все операции экскаватора выполняются с помощью джойстиков из кабины машиниста (на подлокотниках кресла машиниста), что значительно облегчает работу машиниста и повышает точность рабочих операций. Выдвижение опор и перемещение шасси (микропроход) управляются из кабины оператора.

Экскаватор-погрузчик УДС-114 на шасси IVECO-AMT Eurocargo
УДС-114 на шасси IVECO-AMT Eurocargo 6×6.1 (E5) Экскаватор-планировщик универсальный на шасси IVECO — AMT Eurocargo MLC210E28WS 6×6 E5 с телескопической стрелой Эксплуатационная масса 20 500 кг Объем ковша 0,6 м 3 Производительность 108 м 3 /ч Глубина копания 6,6-9,2 м Усилие копания 85 кН Электрооборудование 24 В Двигатель шасси Tector 6 E28 Мощность 280 л.с. Дополнительный двигатель Iveco N45 Мощность 104 кВт Давление рабочего органа 16 МПа Гидравлический.Оборудование REXROTH Габаритные размеры (ДхШхВ) 10500x2550x3985 мм ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ «IVECO-АМТ Cargo MLC210E28 WS» ШАССИ (6х6) Колесная формула: 6х6 Колесная база, мм: 4320 Двигатель: TECTOR 6 E28 280,58 л. ., с жидкостным охлаждением, рядный, 6-цилиндровый, с турбонагнетателем ОГ, с системой впрыска Трансмиссия: ZF 6S 1000 ТО (6+1) механическая Раздаточная коробка: ZF VG 750/270 с отключаемым передним мостом Тормозная система Двухконтурная , пневматика, ABS, электронная система распределения тормозных усилий EBL Емкость топливного бака, л 285 (дизельное топливо). Забор топлива с подогревом. Кабина: Короткая «MLC», без спального места, 3-х местная; Цвет кабины — белый. Комплектация салона: тканевая обивка, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, сиденья с подголовниками, водительское на пневмоподвеске с электроподогревом, двухместный пассажирский, солнцезащитный козырек, электростеклоподъемники, автономный отопитель салона, иммобилайзер, радиоподготовка, круиз-контроль. Шины Одинарная шина (Россия) Подвеска: Рессора Оборудование в шасси Предпусковой подогреватель, Ящик для инструментов, Цифровой..

УДС 214 R10 на шасси TATRA T815-221R21 Экскаватор-планировщик универсальный на шасси Т 815-221 R 21 EURO с телескопической стрелой с функцией микроперехода Эксплуатационная масса 22310 кг Объем ковша 0.6 м 3 Производительность 115 м 3 /ч Глубина копания 6, 6-9,2 м Усилие копания 85 кН Электрооборудование 24 В Двигатель шасси Т3Д-928.20 Мощность 280 кВт Двигатель надстройки John Deer Мощность 104 кВт Давление рабочего органа 16 МПа Гидравлический. Оборудование REXROTH Габаритные размеры (ДхШхВ) 8840x2500x4000 мм Дополнительное оборудование УДС 214 R10 на шасси TATRA T815-221R21 EURO с телескопической стрелой с функцией микропрохода Северный пакет для УДС 214 надстройка: Автономный предпусковой подогреватель дизеля WEBASTO THERMO 90ST 9,1.1 Надстройка жидкостного обогрева двигателя, топливного бака, маслобака и надстройки кабины оператора.Гидравлика обогревается теплым воздухом от радиатора HERCULES 24V. Сепаратор топливного фильтра с подогревом. Дополнительный автономный воздушный отопитель кабины надстройки. Кондиционер в кабине надстройки. Дополнительные водоводы надстройки. Гидрозамки. Защита кабины надстройки FOPS. Буксировочный крюк. Пакет шасси TATRA. Автономный воздушный отопитель, подогрев топливного фильтра-сепаратора, подогрев топливопровода (термолайн). Автономный подогреватель охлаждающей жидкости Кондиционер в кабине шасси 1-скатная шина, шины Continental 14,00R20 HCS TL, для эксплуатации в условиях бездорожья 1-скатная шина, шины Michelin 14,00R20 XZL, для эксплуатации в условиях бездорожья Поставка Условия поставки UDS 214 R10 на шасси TATRA T815- 221R21 EURO V с телескопической стрелой с функцией микроперехода Срок поставки: Доставка в зависимости от модели и шасси в течении 120 дней с момента предоплаты. Условия оплаты: — 30% предоплата при подписании договора, — 60% при готовности к отгрузке с завода, — 10% при готовности к отгрузке со склада в Москве. Гарантия: 12 месяцев или 1500 мото/часов, в зависимости от того, что наступит раньше. Номенклатура дополнительного навесного оборудования к планировочному экскаватору УДС 214 Р10 на шасси TATRA T815-221R21 EURO с телескопической стрелой с функцией микроперехода: Дополнительное навесное оборудование к УДС 1 Ковш основной с зубьями 0,63 м³ 2 Ковш с ножом-рыхлителем (нож съемный или неподвижный) ) 0.50 м³ 3 Ковш без зубьев для грунтов класса 2 0,63 м³ 4 Планировочный отвал, ширина 3,00 м 5 Ковш сливной, ширина 400 мм 0,21 м³ 6 Ковш сливной, ширина 500 мм 0,27 м³ 7 Ковш сливной, ширина 650 мм 0,34 м³ 8 Ковш профилирующий , ширина по дну 0,35 м, откосы 45° 9 Ковш профилировочный, ширина по дну 0,5 м, откосы 45° 10 Ковш планировочный, ширина 2,50 м 0,40 м³ 11 Ковш для разбивания моста, ширина 0,90 м 12 Захват для камней, стволов, бревен до 1,25 т 13 Нож для резки асфальта, макс. глубина пропила 190 мм 14 Вставка удлинителя, длина 1.50 м 15 Вкладыш удлинителя стрелы, длина 3,00 м 16 Нож-рыхлитель (отбойный крюк) 17 Каток шириной 1500 мм 18 Вилы гидравлические 19 Доп. схема дистанционного управления (для UDS 114) 20 Гидравлический молот HRK 800 с адаптером 21 Косилка STP-C 133.2 с адаптером 22 Гидрозахват HCD-12 с адаптером 23 Виброплита HS 6019 F с адаптером 24 Гидравлический ..

Что нужно знать при выборе и покупке нового экскаватора-планировщика?

Выбор экскаватора-планировщика дело достаточно сложное, как и техника подобного рода.Необходимо учитывать множество факторов, влияющих на соответствие такой автомобильной техники вашим потребностям. И в первую очередь необходимо ответить на ряд важных вопросов, и первый из них, конечно же, надежность. Здесь можно прямо сказать, что экскаваторы-планировщики УДС-114 и УДС-214, устанавливаемые на шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, Татра, МАН, являются заслуженными фаворитами в этой линейке производителей, соответственно и стоимость их несколько выше по сравнению с другими бренды. Но покупка такого агрегата не решает несколько процентов удорожания при выборе и сравнении качества в линейке землеройных машин этого класса. Какова надежность UDS? Во-первых, это высокое качество материала, его износостойкость и уникальная конструкция, позволяющая эксплуатировать спецтехнику на сто процентов и получать прибыль.

Кто производит экскаваторы-погрузчики УДС-114 и УДС-214?

Производитель: CSM-TISOVEC a.s. Словакия 980 61, Тисовец, Дакснерова 756, Словацкая Республика.

Какое шасси выбрать для установки УДС-114, УДС-214?

Марка шасси, на которое будет установлена ​​экскаваторная установка УДС, имеет немаловажное значение, так как это несущая часть оборудования, фундамент, который должен быть не менее надежным, чем сама экскаваторная установка. В качестве монтажной базы могут использоваться шасси КАМАЗ, Татра, МАН и другие. Бюджетный вариант — установка на шасси КАМАЗ, более дорогие экскаваторы на шасси Татра и Мэн.Поскольку экскаваторы являются землеройными машинами, используемыми в сложных условиях бездорожья и строительных площадок, в основном востребованы экскаваторы на автомобильных шасси повышенной проходимости и с полным приводом, это вездеход КамАЗ 43118, КамАЗ 65111, Татра 851. , МАН ТГА.

Решили сегодня купить новый экскаватор — планировщик УДС?

Вы можете купить новый экскаватор-планировщик УДС-114, УДС-214 на шасси Татра, КАМАЗ, МАН, направив заявку в отдел продаж СПЕЦНЕФТЕМАШ.Специалисты отдела продаж оперативно предоставят всю необходимую информацию и проконсультируют по всем текущим вопросам, связанным с приобретением и эксплуатацией экскаваторов-планировщиков УДС114 или УДС214.

Мы доставим Ваш экскаватор-планировщик в любой уголок Земли!

Наша компания обеспечивает доставку всей продаваемой спецтехники до клиента. Профессиональные водители срочно перегонят ваш автомобиль с гарантией сохранности и безопасности. Также возможна доставка спецтехники до склада покупателя водным, железнодорожным или авиатранспортом.Поставляем экскаваторы-планировщики во все города России: Москва, Екатеринбург, Новосибирск, Сургут, Тверь, Санкт-Петербург, Узловая, Лыткарино, Нягань, Рославль, Геленджик, Боровичи, Тимашевск, Белореченск, Солнечногорск, Назарово, Кириши, Черемсково, Краснок Лесной, Вышний Волочек, Бугуруслан, Березовский, Балахна, Ливны, Донецк, Североморск, Саяногорск, Кимры, Мегион, Кизляр, Урус-Мартан, Снежинск, Кингисепп, Заринск, Курганинск, Шелехов, Можга, Отроджол, Ярожол, Шоролов, Ярожол, Ярожол Торлово, Ярожок, Ярослав Шоролов, Рузаевка, Волхов, Березовский, Куйбышев, Дзержинский, Грязи, Чусовой, Надым, Верхняя Салда, Сафоново, Осинники, Кольчугино, Гудермес, Канаш, Рассказово, Сатка, Мончегорск, Усть-Кут, Тулун, Красный, Деревня, Спасбеко Дальний, Камень-на-Оби, Белая, Калитва, Печора, Чебаркуль, Радужный, Усть-Лабинск, Мценск, Мыски, Ломоносов, Кронштадт, Амурск, Курчатов, Качканар, Салехард, Ефремов, Уфа, Чита, Йошкар-Ола , Ижевск, Октябрьск, Челябинск, Нижний Н Овгород, Казань, Рязань и другие города России О Федерации.

Планировщик экскаватора УДС-114 Видео | УДС-214:

ООО

Невада-Авто-Ломбард реализует не выкупленное имущество под залог
Экскаватор-планировщик UDS 214 на шасси TATRA T815 280R21 6*6.

Гаражное хранение с 2010 г.
— Год выпуска 2008
— Наработка: 610 м/ч, пробег 10869 км
— Хорошее техническое состояние
— Планировщик объема ковша 0,63 м3
— Возможен безналичный расчет

УДС- Экскаватор-погрузчик 214 представляет собой универсальную гидравлическую отделочную машину, смонтированную на шасси автомобиля TATRA-815-2.Предназначены для всех видов земляных работ при ремонтных работах на трубопроводах, нефтепроводах и газопроводах, а также для специальной планировки откосов вдоль автомобильных дорог.

Основным ковшом объемом 0,63 м3 можно разрыхлять и поднимать грунты 2, 3 и 4 классов, а с помощью дополнительного съемного оборудования работать с грунтами 5 класса насыпной массой до 1800 кг/ куб. м. Экскаватор имеет возможность обработки горизонтальных стен, максимальный угол наклона уступа 90 градусов.

Экскаватор Удс 214 оборудован комфортабельной кабиной оператора экскаваторной установки с зависимым водяным отоплением и двухскоростным вентилятором, дополнительно в потолке кабины имеется люк для проветривания кабины в теплое время года.

Описание:

Снаряженная масса машины 22310 кг.
Нагрузка на переднюю/заднюю ось 6100/8105*2.
Грузоподъемность при максимальном/минимальном вылете стрелы 2600/7000 кг.
Производительность земляных работ 108м3/час.
Устойчивость обеспечивают 4 гидравлические опоры, управляемые из кабины шасси.
УДС 214 позволяет управлять выносными опорами и движением шасси автомобиля, не выходя из кабины экскаватора, при этом управление осуществляется системой из 2-х джойстиков и 2-х педалей.

Рабочие параметры экскаватора:

Макс. усилие копания 85 кН
Высота копания 7,7 м
Глубина копания 6,6 м
Радиус копания 10,5 м
Производительность 115 куб.м/час
Продолжительность опрокидывания рабочего органа на себя/от себя 3,5/3 сек
Время подъема/опускания стрелы 6 /7 сек
Угол ковша 360 градусов.
Скорость вращения рабочей платформы 8 об/мин
Скорость вращения поворотной головки 20 об/мин
Эксплуатационная масса 22 800 кг
Длина общая при транспортировке 8,9 м мощность 104 кВт (2200 об/мин)
Количество цилиндров 4
Рабочий объем 4,5 л
Макс. крутящий момент 540 Нм (2000 об/мин)
Рабочее напряжение 24 В
Топливный бак 400 л

Гидравлическая система

Рабочее давление 8 — 16 МПа
Давление в контуре управления 3 МПа
Бак гидравлической жидкости 150 л
Объем жидкости в системе 500 л

Параметры шасси:

Модель TATRA T815-280R21 6×6.2 Евро-3
Нагрузка на переднюю ось 68 кН
Нагрузка на заднюю ось 160 кН
Макс. скорость 70 км/ч

Двигатель шасси:

Рабочий объем 12 667 см3
Мощность 230 кВт/1 800 мин-1

RM Рельс

О компании | Информационная карта

РМ Рейл входит в тройку крупнейших производителей подвижного состава в России.

Ассортимент продукции включает более 80 сертифицированных моделей железнодорожных вагонов, включая цистерны, хопперы, полувагоны, крытые вагоны, платформы, думпкары и другие, многие из которых стали бестселлерами в железнодорожных системах, использующих колею 1520.

Компания имеет собственный инженерный центр, производственные мощности, литейный цех, ремонтно-эксплуатационное хозяйство подвижного состава.

RM Rail также производит нефтехимическое оборудование, грузовые контейнеры, вертикальные стальные резервуары и модульные здания. Основные производственные мощности компании расположены в Мордовии и Хакасии: ОАО «Рузхиммаш», ООО «ВКМ-Сталь», ОАО «РМ Рейл Абаканвагонмаш», ОАО «Неон», ООО «ВКМ-Сервис», ООО «РМ Рейл РВС» и ООО «РМ Рейл Инжиниринг».

Управление : Президент АО «РМ Рейл Холдинг» Константин Данилов
Генеральный директор ООО «УК РМ Рейл» Виталий Стариков

Наши дочерние общества : АО «Рузхиммаш», ООО «ВКМ-Сталь», АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш», АО «Неон», ООО «ВКМ-Сервис», ООО «РМ Рейл РВС» и АО «РМ Рейл Инжиниринг».

Официальный сайт : rmrail.ru

Контакты : 8 800 20-10-700, [email protected]

Страницы социальных сетей :

Юридический и почтовый адрес : 430006, Мордовия, г. Саранск, ул. Лодыгина, 11.

Адреса производственных площадок:

АО «РМ Рейл Инжиниринг»
431446, Мордовия, г. Сарань, ул. Лодыгина, 3 (Мордовский технопарк)

АО Рузхиммаш
Рузаевак, Мордовия, 431440

ООО ВКМ-Сталь
430006, Мордовия, г. Саранск, Александровское шоссе, 22

АО «РМ Рейл Абаканвагонмаш»
п.о. 655017, Хакасия, г. Абакан, а/я 235

ООО «Машзавод»
123376, г. Москва, ул. Рочдельская, д. 15, стр. 17-18

ООО «РМ Рейл РВС»
430034, Мордовия, г. Саранск, ул. Лодыгина, 3 (Мордовский технопарк)

АО Неон
431430, Мордовия, г.