Грузоперевозки улан удэ: Доступ ограничен: проблема с IP

Путешествие по Бурятии — 22. 10.05

«Если вы ударите корову, что произойдет?» — сказал я Славе, пока мы сидели в его машине, работающей на холостом ходу, ожидая, пока масса коров медленно сойдет с дороги.

«Сбил корову?»

«Ударил и убил. Скажем, были сумерки. Мы проехали глухой холм и наткнулись прямо на нескольких коров, убивших одну. Что потом?»

«Но мы этого не сделали?»

«Представьте, что мы это сделали, тогда что произойдет? Чего должен ожидать фермер?»

«Ну, если бы я убил корову, я бы, конечно, купил ему новую.»

«Что? Просто купите фермеру корову, и мы пойдем?»

«Да. Что будет в Америке?»

«Он сказал бы, что ты убил его лучшую корову.»

«Он хотел?»

«Он подает на вас в суд на стоимость всего молока, которое оно произвело бы за свою жизнь. »

«Он хотел?»

«Потеря дохода, плюс он подаст на вас в суд на стоимость призовых телят, которых он родит, и молока, которое они дадут.»

«Правда?»

«Тогда вы бы предъявили иск автопроизводителю за неисправные тормоза и за машину, которая убивает корову. Вы бы утверждали, что должны быть коровьи подушки безопасности, чтобы предотвратить такие смерти. Коровы на дорогах — нормальная часть жизни в России. , таким образом, автомобиль должен быть построен для работы в таких условиях. Вы также подали бы в суд на фермера за отсутствие забора, чтобы не пускать коров на проезжую часть. Производитель автомобилей, вероятно, присоединился бы к вам в этом иске, а также подал бы в суд на дорожное управление. за отсутствие ограждений.За слишком быструю езду для условий получишь штраф.Твой адвокат наймет следователя и узнает,что корова на самом деле дала худшее количество молока не только в стаде,но и во всех стадах региона и будет означать, что фермер добился своего с овцами.

«Вы шутите?

«Вовсе нет.»

Помимо опасностей, связанных с коровами, овцами и яками, существуют опасности с лошадьми (часто самые опасные, поскольку их можно обнаружить в любое время дня и ночи, и они в последнюю секунду неизменно меняют направление обратно перед вашей сворачивающей машиной). Животные находятся на проезжей части, потому что утром их выпускают из стойл людей для поиска пищи, поэтому они проводят весь день, бродя по улицам и переходя дороги в поисках еды, или, в конце дня, направляясь домой, чтобы подоиться. Здесь нет заборов, так как это помешало бы им добывать корм. Лошади, как правило, дичают, и, поскольку их не нужно доить, они более непредсказуемы.

В дополнение к опасностям для животных существуют опасности для людей (люди, идущие или едущие на велосипеде в темноте по шоссе без светоотражающей одежды, даже одетые в черное), опасности для мотоциклов (мотоциклы, едущие в темноте без фар со старухой, собакой, грузом рыбы). или канистра с водой в коляске), крупные выбоины и морозные пучины, а также мало дорожной разметки. Осевая линия тусклая, а полосы тумана на краю дороги — редкость, реже, чем ограждения или предупреждающие знаки. Многие ездят очень быстро, обгоняют повороты и никогда не слышали о «безопасном вождении». Треть автомобилей, производимых в Японии для японских дорог, имеют правое рулевое колесо, а это означает, что водителю часто приходится почти полностью выезжать на полосу обгона, чтобы убедиться, безопасно ли обгонять или возвращаться в свою полосу. с наносекундами в запасе, чтобы пропустить мчащийся грузовик или автомобиль, в котором вы находитесь. Знать, где вы находитесь или куда вы едете, является проблемой, поскольку нет номеров дорог, названий дорог и мало, если таковые имеются, указатели направления, такие как при подъезде к развилка на дороге, говорящая вам, какая дорога идет куда.

Общественный транспорт

Варианты: микроавтобус, автобус или трамвай.

Если в городе, таком как Улан-Удэ, у вас есть несколько вариантов общественного транспорта. Если вам посчастливилось жить вдоль их маршрутов, трамвай — популярный вариант. Они ходят примерно с 6:00 утра. до 23:00, приезжайте чаще, и, находясь на своих рельсах в центре проезжей части, избегайте пробок. Они стоят шесть рублей. Оказавшись в трамвае, женщина, которая тратит свое время на то, чтобы пробираться туда и обратно по длине трамвая между остановками, заберет у вас плату за проезд и даст вам порванный билет в качестве квитанции. Вы можете приобрести проездной на месяц, как это делают многие студенты и пассажиры. Цена недавно поднялась с пяти до шести рублей, едва не вызвав бунт. Трамваи обычно имеют один ряд сидений по длине одной стороны и двойной ряд сидений по другой стороне с открытыми площадками для стояния напротив трех раздвижных дверей.

Микрики (микрофургоны), чаще называемые маршрутками или маршрутными фургонами (происходит от немецкого слова, обозначающего армейские маршевые маршруты), путешествуют по городу и за его пределы. Разрешенные городом частным компаниям, они имеют регулярные маршруты и остановочные пункты. Вы открываете раздвижную дверь, ищете свободное место (у двери или впереди, где водитель пользуется наибольшим спросом) и оплачиваете проезд, проезжая вперед и ожидая, пока какая-либо сдача будет передана обратно. Стоимость проезда от семи до десяти рублей по городу в зависимости от уровня конкуренции на маршруте и если это темное время суток (добавить рубль). Если фургон полон, он не остановится, пока вы не произнесете название своей остановки (в моем случае «Сянни») или, по-русски, «Следующая остановка». У всех фургонов есть номера их маршрутов, размещенные на переднем стекле, и часто лучше помахать одним из них, если вы видите нужный номер, иначе он может продолжаться, даже если в нем есть несколько свободных мест. Найти карту маршрута — дело непростое. Их иногда продают в киосках и книжных магазинах, но они недолговечны. Мой был передан от Жюстин, стипендиата Фулбрайта-Хейса, и ее мужа Роберто, с пониманием, что я передам его другому вновь прибывшему после моего отъезда.

Автобусы 50-х годов с округлыми формами и часто выглядящие очень старыми. Некоторые из них принадлежат городу, а некоторые — частным фирмам, также обслуживают многие основные маршруты. Они, как правило, на рубль дешевле маршутных и, как и в трамваях, имеют человека, который собирает плату за проезд. Автобусы немного отличаются тем, что вы платите за проезд, выходя из автобуса, а не входя в него. Такси как вариант. Цены обговариваются. Нет фиксированной цены в зависимости от расстояния, времени или количества пассажиров. Просто сделайте свою лучшую сделку. Если вы чувствуете, что это слишком дорого, сделайте более низкое предложение или попробуйте другое такси. Рассчитывайте заплатить от пятидесяти до ста рублей. Тем более, если вы собираетесь за город. Рекомендую иметь при себе русского при ведении переговоров с таксистами. Между населёнными пунктами курсируют рейсовые фургоны, автобусы, а между городами — железная дорога. Некоторые люди пытаются остановить любую проезжающую машину и договориться о цене, куда бы они ни поехали. Такой транспорт используется в основном после 11 часов, на окраине города или в поездках между населенными пунктами. Многие в сельской местности и городских пригородах ездят на лошадях или ходят пешком (ночью становятся опасными для людей).

«Ну, Слава, а если бы корова вышла на железнодорожные пути и попала под поезд?» — сказал я, пока мы продолжали ждать.

«Поезда не останавливаются.»

«Плохо для коровы.»

«Очень плохо.»

«Нет новой коровы для фермера, я думаю.»

«Нет. В вашей стране?»

«То же самое.»

< предыдущий | следующий > Письма Дом: Най Викофф в Улан-Удэ, Россия Содержание | НКПР Дом

2005 г. Общественное радио Северной страны, Университет Св. Лаврентия, Кантон, Нью-Йорк 13617-1475