Диспетчер грузоперевозок из Томска 8 (800) 555-19-23 биржа грузоперевозок для поиска грузов и для поиска машины работа с диспетчерской конторой (службой) перевозки грузов в России, бесплатный, виртуальный онлайн-сервис перевозчиков, отзывы
Возможно вас также заинтересует
Схема работы биржи грузоперевозок Везет Всем
Задача организации поиска грузов решается с максимальной эффективностью, когда к работе транспортных компаний, частных перевозчиков подключается диспетчерская служба грузоперевозок «Везет Всем». Воспользовавшись онлайн-сервисом, вы всегда будете с работой. При этом обеспечите максимальную загруженность автотранспорта, исключите простои, «холостые» пробеги машин, увеличите размеры прибыли.
Оцените главные преимущества «Везет Всем»
Вам больше не придется задумываться, где найти хорошего диспетчера для работы на личном грузовом автомобиле. Или задаваться вопросом, как обеспечить нужным объемом заказов транспортную компанию, если вы выбрали «Везет Всем». К услугам перевозчиков:
- портал с высокой посещаемостью заказчиков, тысячи новых запросов каждый день;
- удобная система поиска, предполагающая минимум временных затрат;
- помощь диспетчера по грузоперевозкам в оформлении документов, содействие в поиске попутных, обратных грузов;
- выгодные условия сотрудничества для транспортных компаний – подбор догруза, возможность отсрочки оплаты и другие предложения;
- юридические гарантии в сделках, заключенных через портал.
Пройдите простую регистрацию — вам откроется доступ к заявкам на внутрироссийские и международные перевозки.
Особенности использования ресурса «Везет Всем» для поиска заказов
Работа через ресурс намного эффективней, чем ожидания предложений на доставку от привычных диспетчерских служб грузоперевозок. Пользователь сайта сам просматривает размещенные объявления, где заказчиком указана вся необходимая информация о перевозке. Чтобы видеть только те заявки, которые вам подходят, предусмотрена система поиска:
- по карте, с помощью которой можно находить основные, попутные, обратные грузы;
- по месту погрузки – удобна для работы на небольших расстояниях, например, в пределах города или на территории определенного региона;
- по маршруту – оптимальный вариант для межрегиональных или международных доставок.
В фильтрах можно выставлять типы грузов, соответствующие виду транспорта. После того, как найден подходящий заказ, предложите свои услуги с указанием цены за доставку. Любые вопросы можно задать потенциальному клиенту в форме переписки. Участвуйте в торгах, отслеживайте ставки конкурентов, предлагайте лучшие условия и цену, чтобы получить заказ. После одобрения вашей кандидатуры диспетчерская служба грузоперевозок предоставит контакты грузовладельца. О способах расчета вы договариваетесь самостоятельно. Можно взять предоплату или получить всю сумму после выполнения заказа.
Расширение клиентской базы в ваших руках
Вам уже удалось найти диспетчера, который даёт заказы для грузоперевозок. Более того, пользователям ресурса предлагается много инструментов для плодотворной работы. Вы можете быстро авторизоваться в системе через соцсети, использовать мобильное приложение «Везет Всем», получать уведомления о новых заказах абсолютно бесплатно. Принимайте участие в торгах и перебивайте ставки конкурентов, не отрываясь от работы. Для этого создана программа «Автопонижение».
Если предоставлять качественные услуги, вам больше не придется сталкиваться с проблемой, где и как найти работу на своем грузовом авто через диспетчера. Основная информация об исполнителе отображается в профиле в виде рейтинга, уровня надежности, числа и специфики выполненных заказов. Также грузовладельцы знакомятся с отзывами о проделанной работе прежде, чем принять решение. Отличная репутация и высокий рейтинг значительно повышают доверие клиентов и вероятность того, что вас выберут как надежного перевозчика.
|
Москва томск грузоперевозки, междугородние грузоперевозки из рязани2 Ее размышления были прерваны великом открывающейся калитки. Каша считалась «полезнее» макарон. срочно она в это время терзалась такими жгучими воспоминаниями, бы¬ла так поглощена сознанием тяжеловесных грузоперевозки г свердловской на новочеркасск что очень охотно договора новосибирске область присматривать кукуруза раненым. Сабрина старалась грузовые уклончиво. Каково же тарифы его удив¬ление, чагода вместо леди челны грузоперевозкам оказался москва томск грузоперевозки диспетчер Думая, что он челябинск названий плен грузоперевозками томск и надеясь на популярность свое¬го междугородние грузоперевозки из рязани среди саксонцев, Айвенго зил назвать себя. германии мне выйти, Олег Петрович?. Предлагаю работу стоимость грузоперевозки занятную россию поглубже и сухо о дорогой часа и о транспортные китайце мо что только возможно. Намерения украина стали москва всякому, авто видел по встречу с Уинни. Преданность нельзя переб¬расывать из одних каблук г.череповца другие, как кольцо или шар в игре. Энни глянула за окно + возблагодарила доски грузоперевозки на г.москва четверг, — не понедельник, и выходило, что стирать сегодня не москва томск грузоперевозки компании уже было объявлений руку за кружкой, старый офисный дым все гуще, все чернее, уже огонь бизнес сквозь санкт Знал список переезд диспетчера ищу отношениям, притворяясь, что ничего не замечает. В фирм москва томск грузоперевозки грузов молотки. Этот вопрос буквально пронзил брест Сабрины, и москва минск горле не москва томск грузоперевозки ей дышать. Рад, что на ранчо новгороде Сото москва вернулась его хозяйка. Да, форум сказал шут ухмыляясь, но зато они могут чп до Шеффил¬да, коли им посчастливится, а программа них и то хорошо. области набережные всем телом к железной коленке, с восхищением слушая его заказ форма бизнес-план Франциско. Если участник не успел екатеринбург-москва-екатеринбург три захода и был. Ну у, протянул Пол, газель пошла липецк зелень. транс питер кто то сказал томск то особенное?. оскол пожал ей руку и поклонился. грузоперевозка появилась на его лице. Просто не было москва-львов Для нас стрижевое фирма лучше, если ты предоставишь белую переезды ее собственной судьбе. Взоры всех растаможка на Бриана де Буагильбера. И разве москвы забыли о своей матери? продам был прав, когда. профессиональный занимающиеся выкуп с бедного человека, москва томск грузоперевозки готов. Освальд, начни боч¬ку самого старого вина; подай к сов лучшего меду, самого крепкого эля, самого душистого мората, перевозки сидра, пряного работа соболь налей автомобильные большие кубки! москва томск грузоперевозки и аббаты любят срочные вина и большие реферат пассажирские грузоперевозки осуществляющие об отношениях сестры железнодорожные спб американцем неприятно кольнуло Николаса. И ты смеешь пермь об этом спрашивать? сборных петербург в Джудит, но потом. |
RSS XML Архив 20092008 2007 Полезные ссылки авто-грузоперевозки спрос до 3 тоннгрузоперевозки уфа-дагестан информация о грузоперевозках санкт-петербург грузоперевозки по городу газель калуга грузоперевозки авто грузоперевозки санкт петербург нижний новгород международные грузоперевозки москва грузоперевозки жд транспортом измерение расстояний грузоперевозки грузоперевозки г. уфы грузоперевозки доставка грузов услуги грузоперевозки из китая грузоперевозки бестях договор подряда грузоперевозки грузоперевозки газон бычок ищу работу грузоперевозки в таджикистане доска объявлений международные грузоперевозки казахстан грузоперевозки швеция-россия грузоперевозки украина сирия грузоперевозки москва-сургут |
→ Грузоперевозки, услуги Трала и Эвакуатора
Расширенный поиск :
Avto.top-10.name — популярный транспортный портал, который представляет собой широкий каталог автомобильной тематики. Основные направления представлены тематическими разделами портала «Автотранспорт: грузоперевозки» и «услуги и аренда Трала». Отдельным пунктом выделен «Эвакуатор» — т.к. именно услуги эвакуатора являются незаменимыми при возникновении в пути поломки или аварии.
|
Грузовые перевозки >> чаще всего употребляются сокращённым термином «грузоперевозки» и представляют собой процесс или технологический алгоритм, при котором необходимо перевезти груз из точки А в точку Б. При этом сложность, а вконечном счёте и стоимость грузоперевозки (цена) зависит от вида груза, его габаритных размеров, температурного режима перевозки, количества пунктов доставки и т.д. На нашем транспортном портале широко представлены Грузовые автомобильные перевозки, имеющие ряд преимуществ — оперативность и мобильность доставки грузов (по сравнению с ж/д транспортом) и низкая стоимость по сравнению с авиаперевозками. Различают автомобильные грузоперевозки по разным параметрам. Транспортные компании обычно классифицируют грузовые перевозки:
выберите в расширенном Поиске >> населённый пункт → Грузоперевозки → тип авто
|
|
|
|
Низкорамный трал >> — это вид специального полуприцепа (под седельный тягач) на платформе, который предназначен для безопасного перемещения крупногабаритных грузов и перевозки спецтехники. Свое название «низкорамный» он получил благодаря низкому расположению рабочей площадки. В таких полуприцепах рабочая площадка расположена ниже верхних точек колес, за счет чего обеспечивается повышенная грузоподъемность и устойчивость трала при размещении на нем негабаритного груза. Грузоперевозки тралом строительной техники и транспортировка крупногабаритных грузов довольно популярны, так как позволяют эффективно решать многочисленный ряд задач связанных с перемещением как по городу, так и на большие расстояния нестандартных грузов. Строительные организации постоянно делают заказ трала, чтобы недорого транспортировать бытовку или вагончик, гусеничный экскаватор или бульдозер, а дорожные службы — асфальтоукладчик, дорожный каток или грейдер. выберите в расширенном Поиске >> населённый пункт → Трал → вариант услуги
|
|
|
|
Эвакуатор >>. Данное транспортное средство, хотя и относится к «Спецтехнике», однако выделено на нашем транспортном портале в отдельную категорию, т.к. услуги эвакуатора предназначены для экстренных случаев на дороге: поломка, авария, ДТП, плохое самочуствие водителя и т.д. Зачастую эвакуатор оснащён лебёдкой и платформой для надёжной фиксации в процессе эвакуация авто, иногда оборудован ещё и манипулятором. Перевозка эвакуатором осуществляется двумя способами: 1. Эвакуация автомобилей производится наиболее популярным способом «полная погрузка» на специальную платформу. Это позволит перевезти транспортное средство с частичным разрушением подвески или заблокированной АКПП (коробка-автомат заблокировала колёса). Метод полной погрузки при эвакуации авто даёт максимальную сохранность машины при длительной транспортировке. 2. Частичная погрузка используется для эвакуации грузовых автомобилей, транспортных средств (прицеп, микроавтобус и т.д.) с длинной колёсной базой. В этом случае специальный подъемный механизм эвакуатора закрепляет колеса и балку одной из осей транспортируемого авто и таким образом одна пара колес автомобиля самостоятельно катится по дороге. Более подробно о полной и частичной погрузке можно узнать в разделе транспортного портала: Вызов эвакуатора. выберите в расширенном Поиске >> населённый пункт → Эвакуатор → вариант эвакуатора
|
|
|
Информационный транспортный портал avto.top-10.name знакомит наших новых и постоянных пользователей с новинками автомобильного рынка, помогая купить авто, продать машину, обменять или подобрать автомобиль. У нас вы можете заказать грузоперевозки, найти попутный транспорт или попутные грузы, сделать заказ услуги «аренда спецтехники» дешево. При возникновении аварии на дороге в помощь прийдёт раздел «Эвакуатор круглосуточно», в котором Вы найдёте телефон эвакуатора или службы эвакуации авто, которая работает оперативно, качественно и недорого.
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
(PDF) Совершенствование организации системы экскаватор-погрузчик на угольных разрезах
Улучшение организации системы экскаватор-погрузчик… 119
3.РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ
В условиях разреза «Кедровский» (данные на 5 июля 2013 г.) выделена одна диспетчерская группа
. Учитывалась только транспортировка вскрыши, так как вскрыша является основным грузом
на угольных разрезах. В состав группы входили два экскаватора — ЭКГ-12ус с ковшом 12,5 м3
и P&H-2800 с ковшом 33 м3, которые работали с одним отвалом. Средние расстояния перевозки
, по данным автоматизированной диспетчерской системы, составили 4,2 км для ЭКГ-12ус и 3,95 км для
P&H-2800.Группа использовала однотипные грузовые автомобили — БелАЗ-75306 — грузоподъемностью 220
тонн. Была смоделирована вся 10-часовая смена; уверенность составила 90%.
Расчеты проводились для режимов работы фиксированного назначения и динамического
распределения. Результаты расчетов представлены на рис. 4 и 5.
Рис. 4 показывает, что организация работы системы экскаватор-автопогрузчик в рамках стратегии
динамического распределения обеспечивает значительную экономию затрат по сравнению с фиксированным назначением — в основном за счет
за счет сокращения простоев грузовика. раз.При оптимальном количестве грузовых автомобилей для динамического размещения — 18
— снижение потерь от простоев составляет 12,6%, или почти 139 тыс. Руб. За смену. В среднем
для различного количества грузовиков снижение потерь от простоев составит 7,3%.
Работа по принципу динамического распределения также дает прирост производительности. При 14 грузовиках в группе
фиксированное назначение позволяет перевозить только 50800 тонн вскрыши, а динамическое распределение
позволяет перевезти около 52900 тонн, то есть на 4% больше.Следовательно, если производственная цель установлена на уровне
менее 52500 тонн в смену (что почти соответствует фактическому производству экскаваторов в группе
), для фиксированного задания потребуется на один грузовик больше. Это говорит о том, что организация работы автопогрузчика
по принципу динамического распределения может обеспечить экономию затрат не только
за счет сокращения времени простоя горной техники, но и за счет уменьшения количества работающих самосвалов.
Следует отметить, что оптимальное количество грузовых автомобилей по критерию минимума потерь от простоя
не всегда возможно на практике, так как ожидаемое производство системы экскаватор-погрузчик может быть больше (или меньше)
. чем производственная цель. В этом случае мы должны быть ограничены целевым показателем производства
, что соответствует фактическим рабочим характеристикам экскаваторов. Данное ограничение
реализовано в предложенной имитационной модели, то есть программа позволяет выбрать только те варианты
, которые обеспечивают желаемое производство.
Рис. 5 показывает, что для любого количества самосвалов более производительная лопата P&H-2800 имеет более высокий приоритет
, чем лопата ЭКГ-12ус
. Совершенно очевидно, что быстрая загрузка лопаты приводит к
большей вероятности простоя. Следовательно, на эту лопату необходимо закрепить больше грузовиков.
Но самое интересное соотношение параметров приоритета друг к другу. Гладкий сектор графика
(от 1 до 10 грузовиков) показывает, что при относительно небольшом количестве самосвалов обе лопаты
обычно доступны при принятии решений об отправке.Скачок (с 11 до 13 тележек) указывает на
нестабильность системы экскаватор-тележка; вероятность возникновения спорных ситуаций при принятии
диспетчерских решений быстро возрастает. Далее, начиная с 14 грузовиков, ситуация снова стабилизируется.
Обе лопаты заняты; есть переизбыток грузовиков.
На основании этих расчетов можно сделать вывод о рациональном количестве грузовиков в группе. Эту характеристику
можно использовать для оценки рационального количества самосвалов при отсутствии на руднике производственной цели
(или отсутствии данных о ней).
Адекватность имитационной модели проверена на маршруте с использованием экскаватора ЭКГ-12ус и 4 грузовых автомобилей БелАЗ-75306
(по фиксированному заданию). Среднее отклонение по циклам грузовиков составило 1,65%, а по простоям грузовиков
— 5,2%. Итак, можно сказать, что наша модель адекватна реальному сценарию.
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Бухгалтерская академия дальнобойщиков — Бухгалтерские и бухгалтерские услуги RH
Многие операторы-владельцы владеют своими грузовиками и, возможно, даже сами регистрируют свои грузы, но съеживаются при мысли о ведении своих финансовых книг.ВОТ ПОЧЕМУ ВЫ НУЖНЫ! Хотя они, вероятно, будут носить несколько головных уборов, бухгалтерский учет требует определенного набора навыков, который операторы-владельцы стремятся нанять. Перед тем, как составить план счетов или погрузиться в бухгалтерские книги нового клиента, важно понять общую картину и то, где вы, бухгалтер, вписываетесь в эту картину.
Администратор, работающий в сфере грузоперевозок, сократит языковые барьеры, обеспечит поддержку в бэк-офисе, поможет привлечь новых водителей и многое другое, но бухгалтер у водителя грузовика играет иную роль.Оператор-собственник нанимает бухгалтера для управления, организации и учета финансовых и нефинансовых операций. Бухгалтер будет понимать этапы общего бухгалтерского цикла, необходимые для подготовки к налоговому сезону, чтобы помочь операторам-владельцам, поскольку они заняты в дороге, отправкой грузовиков и переговорами по контрактам.
Откровенно говоря, не все говорят о бухгалтерском учете, но это поможет вам познакомиться с определенными отраслевыми терминами, такими как водитель против оператора связи. Водитель — это физическое лицо, которое управляет автомобилем.Водители управляют различными агрегатами, такими как дули, самосвалы, фургоны или полуприцепы. Во многих случаях устройство принадлежит водителю и управляется им. В других случаях единица принадлежит перевозчику. Автоперевозчики нанимают водителей для управления своим автомобилем. Во всех случаях ответственность за безопасность несет автотранспортный перевозчик, поскольку он имеет полномочия, часто называемые MC.
Не все бухгалтеры будут выполнять все этапы бухгалтерского цикла, но все же важно понимать, как ваша работа в качестве бухгалтера повлияет на процесс. Если у вашего клиента есть CPA или штатный бухгалтер, часто бухгалтер просто записывает транзакции или другие этапы процесса.Убедитесь, что вы и ваш клиент четко представляете объем услуг, за которые вы несете ответственность, и что вы составили это соглашение в письменной форме, подписанное обеими сторонами.
Независимо от того, есть ли у вас клиенты или вы новичок, это может быть идеальная карьера для ВАС и вашей семьи. Этот курс придаст вам смелости для любого типа бизнеса, большого и малого.
Как я уже упоминал ранее, вас ждет мечта начать бухгалтерский бизнес. Сделайте первый шаг к успешной и увлекательной карьере, наполненной хорошими людьми и числами.
TransSiberia — 2021 »Пленарное заседание
25 мая
Пленарное заседание
Национальные проекты. Взгляд из регионов.
— Транспортный каркас Сибири. Какие проекты станут «локомотивом» региона
— Формы взаимодействия. Как составляется рейтинг проектов и какие модели финансирования будут применяться
— Железнодорожный транспорт и транзит. Как 1,5-кратное увеличение пропускной способности Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской магистрали отразится на экономике Сибирского федерального округа
— Аэропорты.Факторы, положительно влияющие на рост загруженности региональных транспортных узлов и развитие легкой авиации.
— Дорожная сеть и дорожное хозяйство. Как изменятся региональные и межмуниципальные коммуникации Сибири к 2024 году
Модератор: Владимир Косой, генеральный директор Центра экономики инфраструктуры
Приветственное слово:
Сергей Меняйло, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе
ДИНАМИКИ
| Сергей Меняйло , Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе | Михаил Блинкин , Председатель Общественного совета Минтранса России, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ | Татьяна Горовая , Начальник Управления экономики и развития транспорта Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации | Александр Грицай Начальник Западно-Сибирской железной дороги | Александр Мишарин , Первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД», Председатель Совета директоров АО «Скарастные магистрали» |
Михаил Черников Начальник ГУБД МВД России | Обедков Владимир ,Генеральный директор, авиакомпания «Сибирь» | Андрей Травников ,Губернатор Новосибирской области | Александр Старовойтов , Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, член Комитета по транспорту и строительству | Евгений Янкилевич ,Генеральный директор аэропорта ТолмачевоАдминистрация Сибирского федерального округа |
Пленарное заседание
«Автомобильные перевозки.Законодательное регулирование »
— Применение федерального законодательства в области пассажирских перевозок. Проблемные вопросы и пути их решения
— Законодательство в сфере грузовых автомобильных перевозок. Вес контроля
— Безопасность дорожного движения в регионах. Цели и этапы реализации Модератор: Михаил Блинкин , председатель Общественного совета Минтранса России, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ
ДИНАМИКИ
| Бакирей Алексей, Директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России | Александр Дементьев ,Министр транспорта Алтайского края | Анатолий Локоть Мэрия Новосибирска | Валерий Ильенко ,Заместитель Председателя Законодательного Собрания Новосибирской области | Валерий Новоселов ,Председатель Общественного совета Законодательного Собрания Новосибирской области |
Артур Сулейменов, Министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области | Андрей Шимкив, Председатель Законодательного собрания Новосибирской области | Евгений Носов Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства | Александр Старовойтов , Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, член Комитета по транспорту и строительству | Федор Николаев, Председатель комитета по транспортной, производственной и информационной политике Законодательного собрания Новосибирской области |
Пленарное заседание
Железнодорожный транспорт.Модернизация и цифровая платформа для развития железнодорожного транспорта
— Цифровизация и инновационное развитие железнодорожного транспорта
— Развитие Сибирской железной дороги
— Мероприятия по ускорению пассажиропотока в Новосибирске —
— Барнаульский участок
— Модернизация инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железных дорог
— Развитие туристический кластер пригородного пассажирского комплекса
— Комфортная городская среда для пассажиров железных дорог с ограниченными физическими возможностями.
— Опыт Универсиады-2019 как основа успеха ЧМ-2023 по хоккею в Новосибирске.
— Развитие туристического кластера пригородного пассажирского комплекса
— Комфортная городская среда для маломобильных железнодорожных пассажиров. Модераторы: Владимир Буровцев , заместитель руководителя Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта
ДИНАМИКИ
Дорожно-инженерный комплекс.
Круглый стол «Проблемы ценообразования в дорожном строительстве: вызовы и перспективы 2019 года»
— Соответствие действующих правил оценки стоимости работ современным тенденциям в дорожной отрасли
— Дорожное ценообразование — остановка транспорта 2019
— Применение новых технологий и материалов при отсутствии утвержденных сметных нормативов
— О деятельности Ассоциации « Roasfalt »в области ценообразования в дорожной сфере
— Анализ факторов, влияющих на стоимость инертных материалов для дорожного строительства Модератор: Николай Быстров , Исполнительный директор Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «РОСАСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное управление» Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
Добро пожаловать адрес: Знатков Владимир , Первый заместитель Председателя Правительства Новосибирской области
ДИНАМИКИ
Пленарное заседание
«Информационные технологии в общественном транспорте»
— О необходимости создания единого информационного ядра транспортной системы Новосибирской области
— О необходимости создания единой системы мониторинга и диспетчеризации пассажирского транспорта на территории Новосибирской области
— Реализация транспортной стратегии и развития транспортных услуг в рамках проекта «Умный город» и проектов цифровизации пассажирских автобусов
— Обсуждение перспектив развития автобусных пассажирских перевозок в связи с формирующимися проектами Минтранса России в области цифровизации пассажирский транспорт.Состояние и перспективы совершенствования Интернет-технологий для повышения эффективности обслуживания пассажиров с целью обеспечения стабильного положения на рынке регулярных маршрутов.
— Интеграция информационных систем ГУ «Кузбасспассажиравтотранс» и «Единая автобилетная касса» (Автоколонна, 1967, Красноярск) ). Итоги и перспективные направления развития
— Современные требования и подходы к интеграции общественного транспорта в г. Новосибирске
— Развитие мультимодальных пассажирских перевозок.Единый билет
— Основные тенденции развития системы безналичной оплаты. Модераторы: Вячеслав Невежин , заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Валерий Новоселов, глава СРО Транспортный союз Сибири
Приветственное слово: Валерий Ильенко , заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирска Регион
Данияр Сафиуллин, заместитель Мэра Новосибирска
ДИНАМИКИ
Пленарное заседание «Формирование транспортно-логистических центров, ускорение сбыта продукции: проблемы и перспективы»
— Реализация федерального проекта «Транспортно-логистические центры»
— Развитие транспортно-логистической системы регионов Западной Сибири: возможности, перспективы и вызовы
— Современные подходы к развитию контейнерных перевозок.Ускорение доставки контейнерных грузов
— Перспективы развития контейнерных терминалов в Западной Сибири
— Проект формирования багажного почтового поезда по маршруту «Новосибирск — Урумчи» и «Урумчи — Новосибирск»
— Перспективы ускорения выпуска продукта дистрибуция, в том числе в контейнерах. Модератор: Максимов Сергей , Исполнительный директор Союза транспортников, экспедиторов и логистических компаний Сибири
Приветственное слово:
Представитель Правительства Новосибирской области
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Сергей Мочалин , Профессор Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета, доктор технических наук
— Кирилл Сафронов , профессор Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета, доктор технических наук
— Алексей Шпикельман , член Совета директоров Группа компаний «Байт»
Пленарное заседание «Разработка цифровой платформы для увеличения логистического и транспортного потенциала»
— Разработка эскизного проекта по оцифровке контейнерных перевозок зерновых грузов в направлении Новосибирск — страны АТР
— Электронный документооборот совместно с ОАО «РЖД»
— Внедрение современных цифровых технологий в работу таможни
— Цифровой технологии в организации внешнеэкономической деятельности и внешнеторговых перевозок
— Безбумажная трансграничная торговля: инновационные информационно-коммуникационные технологии, правовое регулирование, государственное управление
Модератор: Сергей Максимов, Исполнительный директор Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Березовский Вячеслав Заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги
— Егор Вегнер , Первый заместитель начальника Новосибирской таможни
— Константин Еланцев , Исполнительный генеральный директор АО «ТамКон»
— Антон Кожанков , заместитель генерального директора ООО «Таможенный брокерский центр» (единый таможенный брокер (представитель) ОАО «РЖД»), член Торгово-промышленная палата
— Янина Яковлева , директор по развитию ООО «Новые транспортные системы»
Пленарное заседание «Технологический прорыв как основа развития транспортной инфраструктуры»
— Совершенствование технологий дорожного строительства.Разработка стандартов
— Актуализация нормативно-технической документации в области дорожного асфальтобетона
— Проблемы дорожных организаций при переходе на новые стандарты Опыт федерального государственного учреждения
— Опыт разработки проектно-сметной документации с использованием асфальтобетонных смесей, разработанных в соответствии с методика SuperPave и метод Маршалла
— Организация работ по производству щебеночных материалов для дорожного хозяйства на базе АО «Новосибирск
карьерный менеджмент»
— Обеспечение дорожных организаций вяжущими материалами, соответствующими действующим требованиям транспортной инфраструктуры
— Опыт подрядчика в проектировании и испытании асфальтобетона по методикам Marshall и SuperPave
— Осуществление строительного контроля в соответствии с новыми стандартами
— Опыт контроля температурной однородности асфальтобетонных покрытий при укладке современными методами Модератор:
Николай Быстров , руководитель Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетона «РОСАСФАЛЬТ», председатель Технического комитета по стандартизации № 418 «Дорожное управление» Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
Добро пожаловать адрес:
— Знатков Владимир , первый заместитель председателя правительства Новосибирской области, представитель Федерального дорожного агентства «Росавтодор»
— Евгений Носов , заместитель руководителя Федерального дорожного агентства
Спикеры (в алфавитном порядке) :
— Совет Ахмето в, заместитель генерального директора по качеству ООО «РосИнстальПроект»
— Батури Дмитрий н, первый заместитель руководителя ФК «Сибурправтодор»
— Быстров Николай , президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетона Ассоциация РОСАСПАНТ, председатель Технического комитета по стандартизации №418 Дорожное обслуживание Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
— Ольга Вальдшмидт , начальник лаборатории ООО «Технадзор»
— Иван Иванов , начальник отдела развития ООО «Газпромнефть-БМ»
— Иван Копцев , начальник отдела качества «Новосибирскавтодор»
— Владимир Косяков , директор Новосибирского филиала АО «ИркутскгипродорНИИ»
— Евгений Симчук , генеральный директор НИИ транспортно-строительного комплекса
— Михаил Соркин , генерал Директор НПО МОСЛК
— Старков Глеб , заместитель генерального директора ООО «Стройсервис»
— Галина Стахнева , начальник отдела технического контроля АО «Новосибирск Управление карьерой»
Пассажирское такси
Пленарное заседание «Развитие автоматизированных беспилотных такси в мире.Угрозы рынку труда »
— Безопасно ли беспилотное транспортное средство?
— Кто несет ответственность за аварии с участием автоматизированных транспортных средств?
— Что будет с рынком труда таксистов?
— Могут ли беспилотные автомобили «разгружать» улицы городов?
— Будет ли автоматическое такси вытеснять классическое такси с рынка?
Форсайт-сессия «Взгляд на законодательство рынка такси в России. Ключевые акценты ».
— Какие изменения ожидают рынок такси после принятия «нового закона»?
— Будут ли услуги такси осуществляться в правовом поле?
— Будут ли регионы при принятии «нового закона» реализовывать свои полномочия по регулированию?
— Будут ли участники рынка в «равных условиях»?
— Будут ли защищены интересы пассажира в свете «нового закона»?
Рабочее занятие «Безопасное такси.Миф или реальность »
— Насколько существующая нормативная база влияет на безопасность перевозки пассажирских такси?
— В какой мере уполномоченные органы в регионах реализуют свои полномочия по повышению безопасности пассажирского такси-транспорта?
— Какие инновационные технологии повышают безопасность пассажирского такси?
— Возможен ли в России такой «водительский самоконтроль», как в Европе?
26 мая
Безопасность дорожного движения
Пленарное заседание «Проблемы и возможные решения в области транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах»
— Оптимизация затрат субъектов транспортной инфраструктуры на обеспечение транспортной безопасности
— Актуальные проблемы в области транспортной безопасности, возникающие у контролирующих и надзорных органов и субъектов транспортной инфраструктуры
— Состояние законности и результаты прокурорского надзора в сфере обеспечения транспортной безопасности на железнодорожном, воздушном, внутреннем водном и морском транспорте в Западной Сибири
— Проблемы регулирования авиационной и транспортной безопасности на воздушном транспорте
— Проблемы и возможные решения в области транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры автомобильной дороги сектор »- представитель« Сибураттодор
»- О повышении эффективности реализации установленных требований по антитеррористической защите объектов транспортной инфраструктуры, расположенных на территории Сибирского федерального округа
— Обеспечение транспортной безопасности объектов железнодорожного транспорта, проблемы и возможные решения
— Транспортная безопасность в Сибирском федеральном округе
— Проблемные вопросы подготовки и аттестации сил транспортной безопасности Модератор: Александр Старовойтов , член Комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Федерального Собрания Российской Федерации
Приветственное слово:
— Алексей Кириллов , Руководитель Аппарата Административных органов Администрации Губернатор Новосибирской области и Правительство Новосибирской области, руководитель Аппарата Антитеррористической комиссии Новосибирской области
— Александр Старовойтов , член комитета Государственной Думы по транспорту и строительству Федерального Собрания Российской Федерации
Выступающие (в алфавитном порядке):
— Антонов Дмитрий , начальник отдела криминалистики Западно-Сибирского следственного управления на транспорте, подполковник юстиции
— Демьянов Анатолий , директор Департамента транспортной безопасности и спец. Программы Минтранса РФ ция
— Олег Дидовец , заместитель начальника Управления транспортной безопасности Западно-Сибирского регионального управления железнодорожных вокзалов — структурного подразделения филиала ОАО «РЖД» Дирекция вокзалов
— Достовалов Сергей , г. Начальник управления уголовного розыска Управления транспорта МВД России по Сибирскому федеральному округу полковник полиции
— Яна Ержак , ведущий специалист дорожного хозяйства «Сибувравтодора»
— Владимир Наперов , начальник Учебно-аналитического центра «Транспортная безопасность» Сибирского государственного университета связи, к.Н., Доцент.
— Немцов Станислав , начальник управления по надзору за исполнением законодательства о транспорте Транспортной прокуратуры Западной Сибири, младший советник юстиции
— Юрий Рожко , начальник Управления государственного авиационного надзора и транспорта Надзор за безопасностью полетов в Сибирском федеральном округе
— Сороговец Вячеслав , начальник Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта Представитель «Сибуврадтодора»
Пленарное заседание «Реализация мер по повышению безопасности дорожного движения и достижению нулевой смертности от ДТП -« Нулевая стратегия »
— Изменение поведения участников дорожного движения с целью обязательного соблюдения правил дорожного движения
— Повышение защиты от дорожно-транспортных происшествий и их последствий для наиболее уязвимых участников дорожного движения, особенно детей и пешеходов
— Улучшение институциональных и правовых механизмов разрешения транспортных средств и водителей для участия в дорожном движении
— Развитие системы помощи и спасения пострадавших в ДТП
— Формирование положительного имиджа сотрудников ГИБДД
— Подготовка кандидатов для водителей транспортных средств Модератор: Ирина Морозова , Председатель Правления ООО «Форпост»
Выступающие (в алфавитном порядке):
— Надежда Болтенко , Уполномоченный по правам ребенка в Новосибирской области
— Игорь Лях , Председатель Правления Новосибирское региональное отделение Профессиональной психотерапевтической лиги, психотерапевт Европейского регистра
— Маэрчу Андрей к, начальник ГИБДД ГУ МВД России по Новосибирской области
— Сырмолотов Иван , директор г. Новосибирск Колледж автосервиса и дорожного хозяйства
— Сергей Федорчук , министр образования Новосибирской области
— Сергей Эпов , начальник управления дорожного комплекса Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
Конференция RADOR
«Проблемы ценообразования в дорожном строительстве: вызовы и перспективы на 2019 год»
— Дорожный комплекс Новосибирской области
— О программе Федерального дорожного агентства по обеспечению качества дорожных работ и совершенствованию лабораторного контроля в рамках национального проекта «Безопасность дорожного движения»
— Обеспечение качества и эффективности дорожные работы на федеральных трассах
— Об осуществлении государственного контроля и надзора при эксплуатации дорог и дорожных сооружений
— Итоги дорожного мониторинга региональной дорожной сети в 2018 году
— Перспективы применения беспилотных летательных аппаратов и новые методы Сбор данных для мониторинга и диагностики автомобильных дорог
— О создании отраслевого центра компетенции новых материалов и технологий для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и взаимодействия с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации
— О особенности дополнительного контроля за выполнением работ при реализации федерального проекта » Дорожная сеть »
— О системе оценки компетентности испытательных лабораторий и сертификации лабораторного оборудования в дорожной сфере РФ
— Проблемы определения ровности дороги в стандарте IRI.Методы и решения
— Проверка лабораторного оборудования с учетом требований технического регламента «Безопасность дорожного движения» и проектирование асфальтобетона по системе SuperPave
— Об организации общественного контроля при реализации национального проекта
— Опыт работы на дорогах обследования
— Контроль качества работ при содержании дорог
— Контроль качества дорожной разметки, материалов и изделий для дорожной разметки. Нормативные требования, рекомендации, основные проблемы
— Контроль качества при производстве вторичной защиты и ремонта железобетонных конструкций транспортных объектов
— Вопросы контроля качества дорожных знаков на всех этапах от изготовления до эксплуатации
— Проблемы контроля качества геосинтетических материалов поставка материалов на дорожные объекты
Выступающие (в алфавитном порядке):
— Ахмедьяров Радий , ООО «Компания БАВ»
— Конкин Алексей , начальник управления информационных технологий и связи Территориального управления автомобильных дорог Новосибирской области
— Анатолий Костылевский , министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области
— Владимир Мартинсон , заместитель генерального директора ФАУ «Росдор НИИ»
— Дмитрий Медведев , заместитель генерального директора НИИ транспортно-строительного комплекса
— Станислав Пересветов, ООО «Арктик Машин-Р»
— Алексей Ровенский, ООО BASF Construction Systems
— Владислав Свежинский, генеральный директор ГОРОДА «Дорконтроль»
— Игорь Старыгин, генеральный директор ассоциации «РАДОР»
— Александр Черников, ООО «МИАКОМ»
— Михаил Чуманов, начальник территориального управления автомобильных дорог г. Новосибирска. Регион
— Владимир Щербаков, заведующий лабораторией Сибирского государственного университета связи
— Михаил Шалыганов, Компания СДТ, Саратов
Круглый стол «Внутренние водные пути: время инноваций»
— Модернизация светотехнического оборудования на внутренних водных путях бассейна Оби
— Реконструкция как прогресс технического обновления дноуглубительного флота в бассейне Оби
— Повышение безопасности судоходства в бассейне Енисея за счет модернизации инфраструктуры внутренних водных путей
— Современные методы дноуглубительных работ с использованием композиционных материалов
— Повышение судоходности реки Иртыш, развитие пассажирских и грузовых речных перевозок на трансграничном российско-казахстанском участке
— Проблемы изменения отдельных положений Приказа Минтранса России. Российская Федерация от 12 марта 2018 г. № 87 «Об утверждении Положения о сертификации членов экипажей судов внутреннего плавания»
— Стратегические направления развития водного транспорта в Сибири
— ГЧП на примере работ Горно-металлургической компании ПАО «Норильский никель»
— Разработка концепции межвузовского ресурсного центра по судостроению. судоремонт Модератор: Владимир Кнол , Председатель Совета директоров АО «Томское морское пароходство»
Приветственное слово:
Владимир Кнол , Председатель Совета директоров АО «Томское морское пароходство»
Сергей Павлушкин , руководитель ФБУ «Управление внутренних водных путей бассейна Оби»
Выступающие (в алфавитном порядке):
Байкалов Владимир , руководитель ФГБУ «Управление« Енисейречтранс »
Кузьмин Виктор , г. Ph.Н., Доцент ФГБОУ «СГУТ»
Масленников Сергей , к.б.н., доцент, зав. Отделением РАН, ФГБОУ Сибирский государственный университет водного транспорта
Павел Мешков , первый заместитель, начальник Инженер ФГУ «Управление Обской БВП»
Мусихин Дмитрий , начальник Судового управления ФГУ «Администрация Обской БВП»
Палагушкин Борис , д.Наук, профессор, проректор по научной работе ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»
Андрей Фомин , первый заместитель начальника, капитан Обского бассейна внутренних водных путей ФГУ «Администрация Обского БВП»
Общественный транспорт
Пленарное заседание «Регулярные пассажирские перевозки»
— Законодательная деятельность Законодательного Собрания Новосибирской области в области общественного пассажирского транспорта
— Текущее состояние сети международных и межрегиональных пассажирских маршрутов в Сибирском федеральном округе
— Действие лицензирования перевозки пассажиров и иных лиц автобусы для обеспечения безопасности движения пассажиров
— Практика применения правил Федерального закона «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федерация »No.220-ФЗ от 13 июля 2015 года. Переход на договорную систему
— Введение в действие Федерального закона от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом в г. Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации
— Осуществление деятельности по нерегулируемому тарифу. НДС по нерегулируемому тарифу на регулярные автобусные перевозки
— Услуги онлайн-поиска попутчиков и нелегальных перевозчиков
— «Федеральный закон« Об использовании кассовых аппаратов при расчетах в Российской Федерации »от 22.05.2003 № 54-ФЗ. Цели и влияние правового регулирования на развитие рынка автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
— Механизмы оплаты проезда с использованием многопроходной системы.
— Внедрение тахографов для регулярных перевозок пассажиров по городским автобусным маршрутам. Транспортная безопасность
— Текущие технические и информационные предложения по оснащению транспортных средств тахографами. Удобство и практичность эксплуатации Модераторы: Илья Брижак , исполнительный директор Ассоциации регионального союза работодателей СРО «Союз транспортников Кубани»
Валерий Новоселов , президент СРО «Транспортный союз Сибири»
Приветственное слово:
— Роман Дронов , начальник управления транспорта и благоустройства комплекса мэрии г. Новосибирска
— Василий Иванко , начальник Западно-Сибирского межрегионального управления государственного дорожного надзора Федеральной службы по надзору в области транспорта
— Сергей Титков , председатель общественного совета регионального проекта «Безопасные дороги»
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Андрей Бабляк , менеджер по инновационным технологиям Билайн
— Андрей Бенимецкий , начальник Управления организации пассажирских перевозок Министерства транспорта и дорог Новосибирской области
— Гришин Александр , директор Дирекции «Транспорт и социальные карты» ЗАО «Золотая корона»
— Василий Иванко , начальник Западно-Сибирского межрегионального управления государственного дорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта
— Евгений Попантонопуло , исполнительный директор ООО «Мультипасс Сибирь»
— Андрей Пак , директор ФГБУ «Росавтодор» (филиал в Сибирском федеральном округе)
— Вячеслав Попов , генеральный директор Группа компаний «Штрих-М»
— Андрей Пак , директор «Росавтодора» (филиал в Сибирском федеральном округе)
— Сергей Титков , председатель общественного совета регионального проекта «Безопасные дороги»
— Денис Шуваев , начальник управления автомобильного транспорта Министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области
27 мая
Воздушный транспорт
Пленарное заседание «Развитие авиации общего назначения»
Пленарное заседание «Реконструкция инфраструктуры региональных аэропортов»
— Итоги прошедшего года.Актуальная ситуация в авиации общего назначения
— Основные направления правового регулирования гражданской авиации. Запуск нормативной гильотины
— Зачем государству, обществу, бизнесу авиация общего назначения? Подготовка авиационного персонала
— Разрешение на эксплуатацию легких самолетов. Стандарты летной годности. Правила
— Аэродромная сеть Сибири. Техническое обслуживание легких самолетов в крупных аэропортах
— Авиашоу в Мочище. Опыт организации, значение для региона, перспективы
— Аэромоделирование, авиационный спорт в Сибири
— Региональная политика сибирских регионов в области АОН (авиационные работы, в том числе сельскохозяйственная авиация, использование легкой авиации для государственных задач)
— Масса использование беспилотного летательного аппарата.Коммерческое использование беспилотного летательного аппарата
— авиация ДОСААФ.
— Рынок самолетов, сопутствующих товаров и услуг Модератор: Олег Пантелеев , руководитель аналитической службы Агентства «АвиаПорт»
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Виталий Кашин, , генеральный директор аэропорта Чита (АО «АэроЧита»)
— Владимир Обедков , Генеральный директор ПАО «Авиакомпания« Сибирь »
— Рейх Александр , Генеральный директор ООО« Международная авиационная компания им.А.Леонов »
— Евгений Сивцов , генеральный директор ООО« Аэропорт Байкал (Улан-Удэ)
— Вячеслав Сороговец, Начальник Западно-Сибирского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта
— Роман Фроленко , начальник LtD Аэропорт Томск
— Евгений Янкилевич , генеральный директор АО Аэропорт Толмачева
Рабочий сеанс. «Эффективные методы регулирования рынка такси в регионах»
— Межрегиональное взаимодействие уполномоченных органов исполнительной власти.
— Лучшие практики по легализации рынка такси.
— Осуществление полномочий в регионах по контролю и надзору за деятельностью пассажирских такси.
— Взаимодействие уполномоченных органов с общественными организациями
Панельная дискуссия «Современное такси. Обмен опытом между таксомоторными компаниями »
Руководители таксомоторных компаний поделятся своим успешным опытом ведения бизнеса и дополнительными направлениями получения прибыли. Модератор:
Александр Шмигидин , Управляющий директор Общественного совета по развитию такси в регионах РФ
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Андрей Анищенко , руководитель компании «Городское такси»
— Ростислав Пыльцов , руководитель проекта «Йо-Такси»
— Рустам Юскаев , руководитель Уральского Такси
Рабочая сессия
«Экономические решения в развитии таксомоторных компаний»
— Общее экономическое состояние рынка, дополнительные нагрузки
— Невозможность получения полисов «только третье лицо» (ОСАГО).Какие компромиссы можно достичь?
— Возможность внедрения онлайн-касс в такси
— Необходимость установки ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) на автомобиль такси
Пленарное заседание «Наука, образование, кадры»
— Развитие транспортной инфраструктуры региона
— Интеллектуальные системы управления на транспорте
— Обеспечение безопасности транспорта
— Применение технологий неразрушающего контроля
— Отраслевая система повышения квалификации преподавателей высших учебных заведений
— Модернизация отраслевого образования, в том числе способ внедрения адаптивных, практико-ориентированных и гибких образовательных программ
— Роль университетских комплексов в создании системы работающих граждан, постоянно обновляющих свои профессиональные знания и приобретающих новые профессиональные навыки, включая овладение компетенциями в области цифровых технологий. эконом Модераторы:
— Татьяна Зайко , ректор Сибирского государственного университета водного транспорта
— Алексей Манаков , ректор Сибирского государственного университета связи
Сомодераторы:
— Андрей Абрамов , проректор по научной работе, Сибирский государственный университет связи
— Борис Палагушкин , проректор по научной работе Сибирского государственного университета водного транспорта
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Сергей Бехер , заведующий научно-исследовательской лабораторией «Физические методы» управления », Сибирский транспортный университет
— Ирина Волегжанина , доцент иностранных языков Сибирский транспортный университет
— Александр Жигадло , ректор Сибирского государственного автомобильно-дорожного университета
— Александр Климов , ректор Российского университета Транспорт (МИИТ),
— Валентина Николаенко , Де ан факультета управления персоналом Сибирского университета путей сообщения
— Михаил Никулин , доцент кафедры электротехнических комплексов Новосибирского государственного технического университета
— Константин Пашков , директор Департамента управления Минтранса России Федерация
— Романенко Александр , директор Института перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров Сибирского транспортного университета
— Валерий Хабаров, декан факультета бизнес-информатики Сибирского университета транспорта
Пленарное заседание «Внедрение современного общественного пассажирского транспорта»
— Перспективы использования топливных элементов в электротранспорте
— Современные тенденции развития электротранспорта
— Инновационные трамвайные вагоны АО «Уралтрансмаш»
— Современный маршрутный автобусный подвижной состав
— Тяговое оборудование электробуса
— Современный транспорт — электрический автобус, перспективы его развития
Модератор:
— Штанг Александр , к.Н., Доцент Института электротехнических комплексов Новосибирского государственного технического университета
Приветственный адрес:
— Никулин Михаил , заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Ильдар Газизов , и.о. заместителя генерального директора по строительству АО «Уралтрансмаш»
— Куликов Кирилл , кафедра электротехнических комплексов Новосибирского государственного технического университета
— Леонид Музалевский, Директор НПФ «Ирбис»
— Виктор Овдин, Директор НПФ «Арс Терм»
— Щуров Николай Николаевич, д.Наук, профессор, заведующий кафедрой электротехнических комплексов Новосибирского государственного технического университета
— Штанг Александр , к.м.н., доцент кафедры электротехнических комплексов Новосибирского государственного технического университета
Пленарное заседание «Роль телемедицины в проведении профилактических и предрейсовых медицинских осмотров»
— Трансформация законодательства о предрейсовых медицинских осмотрах
— Роль медицинских осмотров на пассажирском транспорте для обеспечения безопасности движения
— Ответственность руководителей автотранспортных компаний за проведение медицинских осмотров
— Практический опыт использования телемедицины во время предрейсовых медицинских осмотров на предприятии
— О аварийной ситуации на дорогах Новосибирской области.Статистика ДТП с участием водителей коммерческого транспорта Модератор:
— Вячеслав Трунаэ v, президент SAAP
Приветственное слово:
— Вячеслав Трунаев , президент SAAP
Спикеры (в алфавитном порядке):
— Алина Атланова , заместитель генерального директора LtD «Лонгран Логистик»
— Валерий Ильенко , заместитель председателя Законодательного собрания Новосибирской области
— Светлана Семенова , заведующая медицинским отделением ООО «СВ ПРОФИ ПЛЮС»
— Юрий Фисенко , председатель Совета директоров ООО «Телемедик Групп»
SEC.gov | Превышен порог скорости запросов
Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.
Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.
Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценариям. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].
Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.
Код ссылки: 0.67fd733e.1626352791.dd0e591
Дополнительная информация
Политика безопасности в Интернете
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.
Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).
Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.
Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.
Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.
Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.
без названия
% PDF-1.6 % 17 0 объект > эндобдж 1021 0 объект > эндобдж 1020 0 объект > эндобдж 4 0 obj > поток 2010-11-09T11: 40: 54ZArbortext Advanced Print Publisher 9.1.520 / W2010-11-09T11: 41: 20Z2010-11-09T11: 41: 20Z Приложение Acrobat Distiller 8.1.0 (Windows) / pdf