Грузоперевозки рязань газель тарифы и цены: Доступ ограничен: проблема с IP

Введите ‘ точек

Узнать стоимость доставки Рязань — Тбилиси

Скачать бесплатно | Переезд Diens Empresa Umzugskarton Almoxarifado, PNG

Размеры картинки: 768x737px

Нажмите CAPTCHA выше и загрузите PNG

• Mover Перемещение героев, Перемещение Венского переезда Транспорт Marchandise, Shreeji Packers And Movers PNG 748x1092px 748x1092px Размер файла: 825. 63 КБ
• Mover Paper Картонная коробка Переезд, переезд PNG 1150x874px Размер файла: 308.26 КБ
• Компания Mover Relocation service Компания Move Management Group, Inc., мувинговая компания PNG 565x850px 565x850px Размер файла: 85,7 КБ
• Картонная коробка, MOVER, Переезд, Бизнес, Офис, Упаковка и маркировка, Безопасные скоростные упаковщики и грузчики, Бобы PNG 650x560px Размер файла: 354.58 КБ
• Mover Move Management Group, Inc.Картонная коробка Упаковка и маркировка, коробка PNG 588x918px Размер файла: 853.01KB
• Картонная коробка Гофрокартон Упаковка и маркировка, Коробка PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 44,82 КБ
• Картонная коробка, ручная тележка, курьер, доставка, бизнес, MOVER, упаковка и маркировка, посылка PNG 900x645px 900x645px Размер файла: 295.38 КБ
• Mover Транспорт Бизнес Переезд Упаковка и маркировка, Бизнес PNG 660x555px Размер файла: 284,9 КБ
• три человека загружают иллюстрацию грузовика с белым ящиком, грузовой транспорт Mover Delivery, сцена персонажа доставки по городу удобная и быстрая PNG 1024x697px 1024x697px Размер файла: 105.44 КБ
• Mover Computer Icons Relocation Упаковка и маркировка, оптовик PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 27. 84 КБ
• Mover Perth Transport Переезд Мебель, грузовик для доставки PNG 1188x718px 1188x718px Размер файла: 442.2 КБ
• Компьютерные иконки Картонная коробка Переезд, товар PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 7,76 КБ
• Коробка Lotte Liquor Carton Упаковка и маркировка, коробка PNG 641x700px Размер файла: 588 КБ
• Mover Скотч Paper Box Упаковка и маркировка, упаковка PNG 1176x1001px 1176x1001px Размер файла: 638.87 КБ
• Mover Картонная коробка Переезд Упаковка и маркировка, Перемещение одежды с PNG 512x512px Размер файла: 50. 03 КБ
• Картонная коробка, MOVER, Транспорт, Упаковка и маркировка, Переезд, Компания, Обвязка, Сервис PNG 888x991px Размер файла: 215.46 КБ
• Mover Услуги по переезду Бизнес, Бизнес PNG 773x535px 773x535px Размер файла: 453.21 КБ
• Mover Box Relocation Упаковка и маркировка Бумага, коробка PNG 700x571px 700x571px Размер файла: 393.4 КБ
• Mover A C Место хранения Перемещение Самостоятельное хранение Мини-склад AAA La Pine, Бизнес PNG 600x520px 600x520px Размер файла: 282.39 КБ
• Бумага Картонная коробка Mover Упаковка и маркировка, коробка PNG 512x512px Размер файла: 6,56 КБ
• Джеймс Д. Массон Моверс Переезд Транспорт Компьютерные иконки, дистрибуция PNG 512x512px 512x512px Размер: 6.58 КБ
• Mover Картонная коробка Переезд, коробка PNG 1024x1007px 1024x1007px Размер файла: 890.63KB
• Холодильник Бытовая техника Mover Стиральные машины Микроволновые печи, холодильник PNG 1200x1600px Размер файла: 599.22 КБ
• Mover Упаковка и маркировка Компьютерные иконки Картонная коробка Картонная упаковка, упаковка PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 16,73 КБ
• Переезд Стивидор Квартирный Переезд Мовер Транспорт, man tgx PNG 1200x530px Размер файла: 1015.79KB
• три черных вывески, упаковка и маркировка символа грузовых перевозок, символ хрупкости PNG 600x449px Размер файла: 19,49 КБ
• Картонная коробка, MOVER, Упаковка и маркировка, Переезд, Бумага, Яичная коробка, Посылка, Транспорт PNG 938x1280px 938x1280px Размер файла: 185.6 КБ
• Mover Relocation Paper Картонная коробка, коробка PNG 764x368px Размер файла: 223.39 КБ
• Картонная коробка Mover Упаковка и маркировка Картонная коробка, матрас PNG 1000x500px 1000x500px Размер файла: 189.17 КБ
• Mover Картонная коробка Переезд, коробки для переезда PNG 700x700px 700x700px Размер файла: 190.53 КБ
• SabziTarkaari.com Склад Доставка продуктов питания Железнодорожный транспорт Этикетка, другие PNG 750x750px 750x750px Размер файла: 140.18 КБ
• Mover Van Florida Truck Relocation, мусоровоз PNG 1920x799px 1920x799px Размер файла: 2,11 МБ
• Грузовой транспорт Mover Cargo Картонная коробка, коробка PNG 1280x640px Размер файла: 157.16 КБ
• Автомойка Автодетейлинг Автосервис Уборка, автомойка PNG 700x584px 700x584px Размер файла: 35.09 КБ
• Car Mover Грузовой транспорт Автомобиль, водитель PNG 1400x650px Размер файла: 866.78KB
• Картонная коробка, MOVER, Переезд, Служба переезда, Компания, Hercules Movers Packers Inc, Транспорт, Бизнес PNG 471x744px 471x744px Размер файла: 150.41 КБ
• Автомойка The Smiley Car (чистка и полировка автомобилей на пороге) Автодетейлинг, автомойка PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 11,73 КБ
• Автоэвакуатор Авторемонтная мастерская Утилизация автомобилей Буксировка, классический автомобиль PNG 1024x1024px 1024x1024px Размер файла: 21,96 КБ
• Mover House Business Service Переезд, дом PNG 323x784px Размер файла: 77.25 КБ
• Mover Переезд Транспорт Бизнес Компьютерные Иконки, Бизнес PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 26.31 КБ
• Mover Computer Icons Грузовые перевозки, доставщик PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 5,71 КБ
• Авто МИНИ Автосервис, автотехцентр Автомеханик Автосервис, автосервис PNG 1024x1024px Размер файла: 439.86KB
• Cargo Truck Transport Service, Длинный грузовик PNG 800x800px Размер: 22.99 КБ
• Light, MOVER, Транспорт, Переезд, Грузовик, Diens, Cargo, Аренда пикапов в Дубае PNG 1342x686px 1342x686px Размер файла: 536.25 КБ
• Mover Доставка посылок Курьерская посылка, другие PNG 600x554px Размер файла: 249.76 КБ
• Автомобиль Van Mover Truck, движущийся PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 11,96 КБ
• Картонная коробка Carton Computer Icons, коробка PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 12,17 КБ
• Mover Box Cargo Компьютерные иконки, груз PNG 512x512px 512x512px Размер файла: 188.14 КБ
• Mover Truck Бизнес Переезд Аренда, грузовой PNG 933x622px Размер файла: 344. 58 КБ
• Mover Упаковка и маркировка Компьютерные иконки Картонная коробка Бизнес, упаковка PNG 512x512px 512x512px Размер: 24.16 КБ
• Рязанская ГАЗель Грузовой транспорт Грузовой, Трек PNG 2134x2134px Размер файла: 44,82 КБ
• Mover Relocation Грузовой транспорт Склад, Creative Logistics грузовик PNG 1181x1181px 1181x1181px Размер файла: 41,22 КБ
• Mover Transport Warehouse Illustration, Flash склад PNG 1455x1001px 1455x1001px Размер файла: 87,73 КБ
• Переезд Mover Мебель MBI School Days Post Bound Album House, Movers PNG 640x550px Размер файла: 194. 52 КБ
• Индустрия 4.0 Четвертая промышленная революция, технологии PNG 1500x808px Размер файла: 271.59 КБ
• Подержанный автомобиль Лизинг автомобилей Финансирование автомобилей Лизинг, Флойд Мэйвезер PNG 1166x1110px 1166x1110px Размер файла: 15,51 КБ
• Город, Товары, Прямая отгрузка, Клиент, Доставка, Diens, Стоимость, Продажи PNG 615x615px 615x615px Размер файла: 166.52 КБ
• Чемодан, Резистор, ДВИЖИТЕЛЬ, Доставка, Грузовой транспорт, Антенна, Груз, Компания PNG 1000x1000px 1000x1000px Размер файла: 259.01 КБ
• Авто Автосервис, автотехцентр Автосервис Fiat, авто PNG 521x521px 521x521px Размер файла: 13,56 КБ
• Польша Mover Цена Переезд, другие PNG 1310x499px Размер файла: 37,63 КБ
• Mover Картонная коробка Гофрированный картон, коробка PNG 611x487px Размер файла: 46.17 КБ
• MAC-адрес IP-адрес Автошкола Локальная сеть Скидки и скидки, автошкола PNG 813x508px 813x508px Размер файла: 57.28 КБ
• Коробка значков компьютеров Картонная графика, диалоговое окно «Открыть» PNG 626x626px 626x626px Размер файла: 40,92 КБ
• Автотранспорт Автосервис Авто аукцион, движущийся автомобиль PNG 1200x611px 1200x611px Размер файла: 7,54 КБ
• Склад, Логистика, Транспорт, Груз, Сервис, Diens, Цепочка поставок, Товары PNG 500x500px 500x500px Размер файла: 8,56 КБ

Мы используем файлы cookie для анализа нашего трафика и улучшения предоставляемых нами услуг. Продолжая использовать этот веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, как это определено в нашей политике конфиденциальности. принимать

Total Money Makeover Дэйва Рэмси (Великобритания)

Финансовая свобода или финансовая независимость кажутся почти невозможными в современном мире.

Мы живем в мире долгов, купи сегодня, заплати завтра — это правило современного мира.

Теперь представьте себе жизнь без ежемесячных платежей, и вы можете сохранить всю свою зарплату! Наслаждайтесь жизнью, как вам угодно.

Звучит потрясающе, правда?

Прошло несколько лет с тех пор, как я начал вести минималистскую жизнь. Постепенно я избавляюсь от многих вещей, которые не служат никакой цели в моей жизни. Я также отпустил токсичные отношения, которые у меня были в прошлом.

Да, это тоже часть моего плана жить осмысленной жизнью. Теперь пришло время начать избавляться от дополнительных якорей, которые удерживают меня от того, что я люблю делать и что я могу делать.

Я чувствовал, что моя жизнь перегружена множеством материальных вещей, которые я накопил за эти годы.

Выходец из бедной семьи на Филиппинах, это было такое освобождение, чтобы наконец получить то, что я хочу, когда я хочу этого сейчас, когда я работаю и живу здесь, в Великобритании.

Финансовая грамотность в отношении личных финансов — это тема, в которой я наивен.Это больше, чем просто стандартное сложение, вычитание, деление и умножение ваших денег. Это больше о том человеке перед вашим зеркалом!

Я сделал много глупых ошибок, которые только что осознал. Будучи ослеплен социальными нормами и извращенными финансовыми убеждениями, что все, что я делал, было в порядке! Почти все так делают, так что все должно быть в порядке! Это принято обществом!

Я много раз оправдывался! Психические и эмоциональные оправдания, чтобы позволить себе сорваться с крючка.Пытаюсь почувствовать, что все еще контролирую свою жизнь, но на самом деле это не так! Отнюдь не. Иногда вещи, которыми вы владеете, в конечном итоге владеют вами.

За последние 10 лет я столько раз пытался разобраться в нашей финансовой жизни. Каждый раз, когда мы пытаемся увидеть какой-то хороший прогресс, жизнь всегда найдет способ дать нам пощечину.

До того дня, когда я нашел эту книгу и этот документальный фильм, которые убедили меня снова нацелиться на жизнь, наполненную смыслом, с возможностью выбора и удовлетворением.

У меня наконец-то появилась ясная картина и четкая карта финансовой свободы, на которую мы с мужем надеемся.

Финансовая свобода может проявляться во многих формах. Для нас это будет означать целый мир для нас. Хорошо прожитая жизнь без жизни от зарплаты до зарплаты.

Момент, когда мы можем отдавать достаточно, тратить достаточно, путешествовать достаточно и откладывать достаточно не только для себя, но и для нашего наследия. Для наших будущих детей и внуков, чтобы жизнь была не такой, какой мы ее знали. Гораздо лучше!

Путь к финансовой свободе будет неудобным, но мы все равно решили это сделать.Просто сосредоточьтесь на целях.

Все мы находимся на разных этапах жизни. Мои цели финансовой свободы могут не находить отклика у вас, поскольку вы смотрите на что-то другое. Что-то значимое в вашем собственном мире.

Какими бы ни были ваши цели финансовой свободы, вы всегда должны помнить о том, что вам нужна финансовая свобода.

Визуализируйте свою жизнь, как она будет жить с финансовой независимостью.

Дэйв Рэмзи — американский финансовый гуру с более чем 25-летним стажем. Он преподает удивительную финансовую мудрость на основе своего личного опыта.

Он также является автором бестселлеров New York Times, финансовым тренером и спикером, радио- и телеведущим и двоюродным дедушкой, которого у вас никогда не было!

Он запустил программу под названием «Университет финансового мира» в США, однако в Великобритании ее еще нет.

Тем не менее, другие слушатели Дэйва Рэмси в Великобритании наслаждаются его радиошоу через его мобильное приложение или канал на Youtube.

Когда я узнал о Дейве Рэмси и его удивительной миссии, я был полностью очарован! Мне удалось прослушать две его аудиокниги The Total Money Makeover и The Financial Peace Revisited менее чем за неделю!

Я тоже каждый день смотрю его программу. У меня есть почти 25 лет финансовой мудрости, чтобы наверстать упущенное! Мне лично нравится сегмент в их шоу под названием «Крики без долгов», «Поворотный момент» и «Миллионеры на каждый день».

Их тоже стоит посмотреть, они такие вдохновляющие! Видео, несомненно, заставит вас заняться своими личными финансами раз и навсегда.

The Total Money Makeover — это простая и эффективная финансовая концепция, которой Дэйв Рэмси обучал более 25 лет.

Книга Total Money Makeover стала одним из бестселлеров New York Times.

Это оказало феноменальное влияние на миллионы жизней в Америке, когда они снова стали контролировать свои финансы.

Частью уроков Total Money Makeover по финансовому обучению является выполнение ПИСЬМЕННОГО БЮДЖЕТА ДОМОХОЗЯЙСТВА С НУЛЕВОЙ ОСНОВОЙ до начала каждого месяца или до дня выплаты жалованья.

НУЛЕВОЙ БЮДЖЕТ ДОМОХОЗЯЙСТВА =
Доход (минус) Сбережения (минус) Все расходы.

Эта стратегия гарантирует, что каждая копейка будет иметь имя и будет служить своей цели.

Письменный бюджет с нулевой базой также будет отслеживать каждую транзакцию в каждой категории, поэтому вы не будете задаваться вопросом, куда уходят ваши деньги каждый месяц.

Есть три основные вещи, которые вы можете сделать со своими деньгами: Тратить, Отдавать и Сберегать.

Победа деньгами — это на 80% поведение и на 20% ум.

Это темы, на которых основывается ваш бюджет. Потратьте его на отдых и на свои нужды. Пожертвуйте на благотворительность и сэкономьте, чтобы накопить богатство для своего будущего наследия.

Когда появится долг (поскольку у большинства из нас есть долги), это станет основным приоритетом вашего бюджета после того, как вы покроете основные потребности, такие как жилье, еда, коммунальные услуги, одежда и транспорт.

Чтобы принять меры и претворить в жизнь план «Всеобщее преобразование денег», мы внедрили наш письменный бюджет с нулевой базой в нашем домашнем хозяйстве, а также использовали систему денежных конвертов.

Система денежных конвертов — это способ разделения ваших денег, чтобы убедиться, что вы не перерасходуете по каждой категории. Из-за этого мы также используем наличные в основном для наших ежедневных или ежемесячных расходов, кроме обычных прямых дебетов.

Вот образец нашей системы денежных конвертов в нашем домашнем хозяйстве.

Вот оборотная сторона наших конвертов с деньгами.

Если вы одиноки, это довольно просто, потому что вам нужно будет только контролировать человека в зеркале, чтобы это произошло.

Если вы состоите в браке, это будет немного сложно, так как абсолютно необходимо, чтобы обе стороны были на одной волне, чтобы вы оба преуспели в этом.

Амортизационные фонды — это просто сберегательный фонд в рамках вашего бюджета. Это даст вам покупательную способность, чтобы купить дорогую вещь или оплатить дорогой отпуск наличными!

Прекрасными примерами погашения средств являются подарки, техническое обслуживание автомобилей, путевые расходы, одежда и т. д.Вы даже можете создать фонд погашения, чтобы купить новую машину!

Наличие страховки жизни и здоровья жизненно важно, особенно когда вы идете по пути к финансовой свободе.

Это поможет вам уберечь свою задницу от ожогов из-за дорогих больничных счетов и других медицинских записей. Нет ничего более стрессового, чем неотложная медицинская помощь в семье.

Не забудьте получить страховку Life Term Insurance , которая покроет вас и вашу семью в случае смерти.

Отличная медицинская страховка, которая покроет большую часть случаев госпитализации и неотложной медицинской помощи, также является отличным прикрытием.

Однако не вкладывайте деньги в какие-либо инвестиционные программы страхования жизни . Вам будет лучше сохранить эти деньги в хорошие взаимные фонды.

Если вы ищете британскую страховку жизни и здоровья для себя и своей семьи, вы можете связаться с моими друзьями по телефону Brio Financials . Они помогут вам выбрать лучшую страховку, которая может покрыть ваши потребности.Они же занимались и нашими страховками.

The Total Money Makeover состоит из 7 детских шагов, тщательно отобранных Дэйвом Рэмси, который много лет обучал людей тому, как выигрывать с помощью денег и личных финансов, чтобы создавать богатство.

Как я упоминал ранее, составьте письменный бюджет нулевой семьи.

Речь идет не только о перечислении всех ваших прямых дебетов по порядку каждый месяц, но и о фактическом распределении денег каждую неделю или месяц по различным категориям домохозяйств, таким как еда, фонд домашних животных, фонд ребенка, лекарства, развлечения и т. д.

Вы можете увидеть нашу систему денежных конвертов на изображении выше.

В последние несколько месяцев после того, как мы начали путь к полному преобразованию денег, мы как пара начали проводить собрания бюджетного комитета.

Будучи супружеской парой, мы делили наш доход и относимся к нему как к одному большому заработку для всей семьи. Его деньги и ее деньги не в уравнении.

Кому-то это может показаться странным. Брачные обеты влекут за собой союз двух людей в одно целое.ОДИН.

Значит, сюда входит и денежный аспект! Для богатых и для бедных, в болезни и в здравии. Что твое, то мое, а что мое, то твое!

Помните эти слова во время вашей свадьбы?

Ежемесячное собрание комитета по бюджету — это еще один способ для нас хорошо общаться в рамках наших отношений. Это делается для того, чтобы у нас обоих была возможность высказать свое мнение по финансовым вопросам домашнего хозяйства.

Этот следующий шаг применим только в том случае, если вы сильно отстаете от ежемесячных расходов по дебету, которые вам регулярно приходится оплачивать.

После того, как вы составили свой письменный бюджет, вы должны приложить все возможные усилия, чтобы убедиться, что вы можете наверстать упущенное с этими отсроченными платежами, прежде чем переходить к следующим маленьким шагам.

Резервный фонд предназначен ТОЛЬКО для экстренных случаев.Создайте свой резервный фонд как можно быстрее!

Возможно, это звучит немного, но поверьте мне, это спасает жизни! Это поймает все ваши маленькие неожиданные несчастья, например. сломанные домашние вещи, новые шины для вашего автомобиля и т. д.

Это очень удобно для вас, чтобы не полагаться всегда на свои кредитные карты и не влезать в долги, пытаясь в первую очередь выбраться из долгов.

Основная цель здесь состоит в том, чтобы относиться к вашему резервному фонду как к подушке между вами и неудачей, пока вы пытаетесь заложить прочный фундамент и планируете выиграть с помощью денег.Нам удалось сэкономить наш резервный фонд менее чем за месяц, продав несколько вещей из дома.

Математики не согласятся, но эта штука работает! Помните, что главная цель здесь — изменение поведения.

Да, проценты могут не сработать как ваш типичный метод снежного кома долга, но небольшой постепенный успех и прогресс заставляют вас чувствовать, что вы выигрываете!

Таким образом, мотивация решить проблему долга раз и навсегда намного проще, чем когда-либо.

Что такое долговой снежный ком Дейва Рэмси?

Долговой снежный ком требует, чтобы вы перечислили ВСЕ свои потребительские долги, кроме ипотечного кредита, от наименьшего до наибольшего, независимо от процентов.

Сосредоточьте всю свою энергию или, как говорит Дейв, «интенсивная Газель», сначала сосредоточьтесь на своем самом маленьком долге. Затем, как только это будет погашено, используйте этот предыдущий ежемесячный платеж плюс все дополнительные, которые вы можете найти, до второго по величине ежемесячного платежа по долгу, и процесс продолжается, пока он не станет снежным комом.

Выплатив небольшой долг, вы получите мотивацию продолжать! В мгновение ока вы избавитесь от долгов, даже не подозревая об этом.

В настоящее время мы находимся на этом первом этапе и делаем очень хорошие успехи.

Это последний шаг в построении прочного финансового фундамента. Создание полностью финансируемого Чрезвычайного фонда на сумму расходов от 3 до 6 месяцев.

Убедитесь, что вы не используете эти деньги ни для чего другого, кроме настоящих жизненных обстоятельств, таких как непредвиденные несчастья, несчастные случаи, медицинские проблемы или проблемы со здоровьем или потеря работы.

Храните этот запас наличных на отдельной учетной записи отдельно от основной учетной записи, чтобы не тратить их самостоятельно.

Не используйте чрезвычайные средства, чтобы инвестировать в какой-либо бизнес, покупать дорогие предметы быта или пополнять свой ежемесячный бюджет. Вы можете использовать Амортизационные фонды для этих запланированных расходов.

  Если вы еще не стали домовладельцем, самое время накопить на залог дома.

Сумма будет полностью зависеть от вас, в зависимости от того, сколько вы хотите внести в качестве залога за свой новый дом.

В идеале выплаты по ипотеке должны составлять от 25% до 35% дохода вашей семьи или меньше.

В настоящее время у вас может не быть кредитного рейтинга на ваше имя, поскольку у вас не осталось непогашенных долгов. Ипотечный андеррайтинг доступен для тех людей, у которых нет кредитных рейтингов.

Теперь перейдем к захватывающей части детских шагов: Детские шаги 4, 5 и 6 должны выполняться одновременно.

Сейчас самое время инвестировать и начать приумножать свое богатство!

Как было предложено, инвестируйте 15% вашего семейного дохода в различные взаимные фонды и необлагаемые налогом сберегательные счета, такие как ISA.

В книге предлагается инвестировать в взаимные фонды и разделить 15% на четыре категории взаимных фондов:

25% в паевых инвестиционных фондах роста

25% в паевые инвестиционные фонды роста и доходов

25% акций агрессивного роста

25% в международных взаимных фондах

Вы должны искать финансового консультанта, чтобы получить надежный финансовый совет по инвестициям.

Всегда разумно копить на будущее своих детей.

Этот маленький шаг касается финансирования образовательного фонда для ваших детей, чтобы они могли избежать неприятных долгов по студенческим кредитам. Таким образом, они могут получить преимущество в своей финансовой жизни.

Если ваш ребенок не хочет продолжать свое дальнейшее образование, он может использовать фонд для своего первого дома.

Пришло время выбить платеж по ипотеке.

Это последнее препятствие на пути к финансовой свободе. Тем не менее, сосредоточьтесь на том, чтобы выбить этот долг.

После того, как вы выполнили все шаги, предложенные в книге, добраться до этого места будет легко, как только вы пройдете маленькие шаги 2 и 3.

В книге предлагалось получить 15-летнюю ипотеку с фиксированной процентной ставкой. Однако, будучи преднамеренным и теперь, когда вы выигрываете деньгами, скорее всего, вы сможете избавиться от этого менее чем за 10 лет.

Вы сэкономите много денег на всех потенциальных процентах по ипотеке.

Теперь, когда вы находитесь на последнем этапе, будьте невероятно щедры и помогайте другим людям.

Этот солидный финансовый план сделал множество миллионеров в США. Я думаю, что даже большинство терминов из США, вы наверняка можете найти эквивалент здесь, в Великобритании.

Основные положения книги применимы ко всем людям в любой точке земного шара, которые готовы запачкать руки и достаточно храбры, чтобы принять вызов.

Если вы решили отправиться в это путешествие со мной, и если ваши бедные друзья высмеивают ваш финансовый план, значит, вы на правильном пути.
Такие замечательные слова поддержки от дяди Дейва!

ОБ АВТОРЕ

Рязань Тристрам

Рязань Имеет степень бакалавра в области туризма и гостиничного менеджмента. Она также имеет более чем 10-летний опыт работы в гостиничном и туристическом секторах Азии и Европы.Ее работы были представлены и опубликованы на Huffington Post, Reader’s Digest, Discovery Channel, World Travel Guide, MSN, CNBC, GMA, Lonely Planet и многих других. В настоящее время она проживает в Великобритании как двойное гражданство (британо-филиппинское). Присоединяйтесь к ней в кругосветном путешествии с миссией поделиться лучшим в мире.

Устанавливаем противотуманные фары на газель. Установка противотуманных фар на Газель ПТФ на Газель Бизнес от Приоры

Для улучшения видимости на дороге уже давно используются противотуманные фары. Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой в метель или ночью на плохой дороге. Всем приходилось видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности ламп изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

Полезность туманного мозга

Важно при этом обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели. Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током.Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов и противотуманок — провода просто не рассчитаны на .

На большинство Газелей обычно не устанавливают противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками. Самая простая комбинация подключения предполагает использование основного выключателя света, чтобы не искать дополнительные ключи. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется и на других марках отечественных автомобилей.

Где разместить

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман.Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер, либо крышу кабины. Однако при втором варианте могут возникнуть трудности с соответствием правилам дорожного движения.

Внимание! По этим нормам допускается использование крыш для транспортных средств с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации — дороги умные, неровности и т.п.

Дополнительно необходимо знать и другие требования правил ГИБДД.

Итак, установка противотуманок на газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• Необходимо сделать так, чтобы они были параллельны оси симметрии станка;
• высота должна быть не менее 25 см, но выполнять на борт автомобиля Families нельзя более 40 см.

Из других нюансов, которые может вызвать установка противотуманных фар на Газель, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т. д. Ставьте их в те места, которые указаны производителем советует.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлемой не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Основные этапы наладочных работ

Вот примерная инструкция по подключению:

1. Первым делом в симметричных местах бампера прорезаем два отверстия, в которые будут монтироваться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
2. Приобрел пару проводов противотуманок. Проверьте один и тот же участок основной проводки автомобиля и тот, что идет с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0.75 мм.
3. Определение питания автомобиля автомобиля.
4. Выполняем разводку в соответствии со схемой, которая идет в комплектации.

• Нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Он потребуется для того, чтобы в процессе установки аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом.
• Сдвинув корпус фары, поставить контакт реле проводкой вниз.Так мы защитим его от влаги.
• При вставке галогенной лампы в ее оптический элемент не допускайте контакта пальцев с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините комплект проводки к светильнику и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газель будет считаться установленной, когда вы закончите все этапы работы и снова обеспечены питанием от аккумулятора.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Видео в этой статье позволит наглядно увидеть некоторые работы.

Роль реле и кнопок

Если в купленном вами комплекте конфонструума нет реле, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть оснащен электропроводкой с разъемами, выключателем-реле, кнопкой включения и подробной инструкцией по этапам сборки.

Внимание! Жгут проводов не только можно, но и нужно убрать в подкапотное пространство.

После этого определитесь с местом крепления реле-прерывателя:

• Проводка от реле заведется в салон через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка, включающая противотуманки, чтобы узнать, как ее подключить к штатной электропроводке газелей.
• Реле понадобится нам по причине сохранения кнопки — оно может не выдержать силы тока, который потребляет туман. Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провода протянуты на цепь габаритов, 2-й на зажигание, а 3-й на само реле. Это достигается 3-мя режимами работы.

При неработоспособности ПТФ

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя противотуманок или проблем в работе механизмов управления (см. фото).К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• Каждая противотуманка имеет свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Проверьте в первую очередь, не исчез ли он. Если не работают сразу обе фары, значит, дело в другом, так как предохранители попарно не перегорают.
• В случае бравых ламп, кроме их замены, ничего другого придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе.При включении фар должен происходить щелчок. Если нет — либо он не рабочий, либо на нем нет питания, либо как вариант отсутствие нормальной массы на корпусе, либо с реле.

В заключение

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забудьте защитить стекла фар от выпадения посторонних предметов – для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дороге!

Противотуманные фары на Газель — Практические нюансы установки

Для улучшения видимости на дороге уже давно используются противотуманные фары. Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой во время метели или ночью на плохой дороге. Всем приходилось видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности ламп изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

ПТФ можно установить на бампер

Полезность туманного мозга

Важно при этом обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели.Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов, а противотуманки просто не рассчитаны.

На большинство Газелей обычно не устанавливают противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками. Самая простая комбинация подключения предполагает использование основного выключателя света, чтобы не искать дополнительные ключи. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется и на других марках отечественных автомобилей.

Схема подключения приборов наружного освещения на газель

Где разместить

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман. Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер, либо крышу кабины. Однако при втором варианте могут возникнуть сложности в согласовании с ПДД.

Внимание! Согласно этим нормам использование крыши для автомобилей с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации – это грунтовые дороги, неровности и т.п.

Дополнительно необходимо знать и другие требования правил ГИБДД.

Итак, установка противотуманок на газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• установка фар должна производиться так, чтобы они были параллельны оси симметрии машины;
• высота должна быть не менее 25 см, а выступающие сбоку от автомобиля противотуманки не могут быть более 40 см.

Монтажный комплект для бампера

Из других нюансов, которые может вызвать установка противотуманных фар на Газель, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т. д. Ставьте их в те места, которые советует производитель.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлемой не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Основные этапы работ по настройке

Вот примерная инструкция по подключению:

1. Первым делом в симметричных местах бампера прорезаем два отверстия, в которые будут крепиться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
2. Приобрел пару проводов противотуманок. Проверьте один и тот же участок основной проводки автомобиля и тот, что идет с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0.75 мм.
3. Определение питания автомобиля автомобиля.
4. Выполняем разводку в соответствии со схемой, которая идет в комплектации.

Расшифровка разъемов подключения фар на газель

• Нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Он потребуется для того, чтобы в процессе установки аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом.
• Сдвинув корпус фары, поставить контакт реле проводкой вниз. Так мы защитим его от влаги.
• При вставке галогенной лампы в ее оптический элемент не допускайте контакта пальцев с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините комплект проводки к светильнику и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газели будут считаться установленными, когда вы прошли все этапы работы и снова снабдили аккумулятором.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Эта статья даст возможность наглядно увидеть некоторые работы.

Роль реле и кнопок

Если в купленном вами комплекте конфонструума нет реле, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть оснащен электропроводкой с разъемами, выключателем-реле, кнопкой включения и подробной инструкцией по этапам сборки.

Качеству проводки уделите особое внимание

Внимание! Жгут проводов не только можно, но и нужно убрать в подкапотное пространство.

После этого определитесь с местом крепления реле-выключателя:

• Проводка от реле заводится в салон через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка, включающая противотуманки, чтобы узнать, как ее подключить к штатной электропроводке газелей.
• Реле понадобится нам по причине сохранения кнопки — оно может не выдержать силы тока, который потребляет туман. Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провода протянуты на цепь габаритов, 2-й на зажигание, а 3-й на само реле. Это достигается 3-мя режимами работы.

Блок управления светом Газель

Если ПТФ не работает

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя противотуманок или проблем в работе механизмов управления (см. фото).К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• Каждая противотуманка имеет свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Проверьте в первую очередь, не исчез ли он. Если не работают сразу обе фары, значит, дело в другом, так как предохранители попарно не перегорают.
• В случае бравых ламп, кроме их замены, ничего другого придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе.При включении фар должен происходить щелчок. Если нет — либо он не рабочий, либо на нем нет питания, либо как вариант отсутствие нормальной массы на корпусе, либо с реле.

В заключение

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забудьте защитить стекла фар от выпадения посторонних предметов – для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дороге!

http://sam-avtolektrik.RU.

Каждый автомобиль имеет свое назначение, во многом зависящее от владельца. Но если разговор заходит о Газели, то практически речь идет о коммерческих перевозках.

Более того, маршруты следования часто проходят вдали от освещенных городских улиц.

Установка противотуманных фар — Газель получает больший световой поток

Поэтому вопрос улучшения освещения вагонной части актуален как никогда:

• Ведь света фар недостаточно для маневрирования в тесных дворах для погрузочно-разгрузочные работы;
• А если принять во внимание погодные условия, то установка противотуманных фар на газель является осознанной необходимостью для защиты движения автомобиля в условиях плохой видимости.

Поскольку правила дорожного движения должны соблюдаться неукоснительно, единственным правильным местом для установки противотуманок может служить передний бампер автомобиля.

Внимание! ПДД
прописывают ограничения по расположению дополнительных осветительных приборов на автомобиле.
В частности, противотуманные фары Газель не должны располагаться над фарами ближнего и дальнего света.
Также они не должны выполняться более 400 мм по внешним габаритам, а от поверхности дороги расстояние до фар должно быть не менее 25 см.

Дорожное движение и ГОСТ 8769-75 допускается установка противотуманных и дополнительных фар на крышу при условии эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях:

1. На дорогах с гравийным покрытием, где существует опасность повреждения фар (карьера, дорожное строительство и т.д.) высока.
2. На бездорожье;
3. На полноприводных автомобилях, участвующих в спортивных соревнованиях.

Совет: Если вы не хотите на каждом посту ГИБДД объясняться по поводу «люстр» на кабине, мотивируя свое решение заботой о сохранности фар, то устанавливайте противотуманки только на передний бампер.
А изготовление наклеек на фары из специальной полимерной пленки позволит защитить стекла от гравийных камешков.

Процесс монтажа

Вы можете: установить комплект своими руками:

1. Воспользоваться обозначенными производителем местами в переднем бампере;
2. Место крепления на бампере выбрать самостоятельно (с учетом требований ПДД).

Дело в том, что форма тумана разная и по размеру, и по форме.Поэтому подключение противотуманных фар на газель будет осуществляться вами исходя из габаритов выбранных осветительных приборов.

Сегодня в продаже можно найти товары:

1. Прямоугольной формы;
2. Квадратная форма;
3. Овальная форма.

И вопрос после покупки закрывающего комплекта как установить для них приборы подсветки непреднамеренных мест. Дело в том, что компании стремятся выпускать универсальные осветительные приборы, в то время как единого стандарта среди транспортных средств у производителей не соблюдается.

Способ крепления на бампер

Сложность заключается в том, что в переднем бампере нет прорезей для установки дополнительных осветительных приборов.

Поэтому у владельцев Газелей есть два выхода:

1. Вырежьте их сами, либо установите противотуманки поверх бампера;
2. Купить улучшенный бампер.

Совет! Если второй вариант кажется вам слишком дорогим, так как решающим фактором является цена, остается возможность установки противотуманных фар прямо на бампер с помощью самодельных креплений.

Интеграция электрической цепи

Разобравшись с местом крепления, вам предстоит соединить электрические компоненты в единую цепь и интегрировать ее в обычную.

Для этого в комплекте с противотуманками идут:

1. Реле прерывателя;
2. Кнопка включения предназначена для установки на панель приборов;
3. Инструкция по подключению и защемлению клемм.

Алгоритм работы будет следующим:

1. Подключить фациально установленные провода;
2. Убираем жгут проводов в заготовку;
3. Определяем расположение реле;

Совет!
Если в комплекте нет реле, то покупайте его от Газели 3302 — у нее есть реле отвечающее за работу задней противотуманки.

1. Подсоедините провода к реле от фар;
2. Подводим от реле через технологическое отверстие провода в салоне;
3. Определяем расположение кнопки питания;
4. Установите его и подключитесь к стандарту.

Разберемся, как подключить провода к реле. Дело в том, что само реле требуется для защиты кнопки включения, так как оно не рассчитано на ток, который потребляют мощные противотуманки.

Собрав всю цепь воедино, проверьте правильность подключения проводов к реле, установленному под капотом:

• Контакт 86 — цепь обмотки реле;
• Контакт 87 — на «плюс» через кнопку;
• Вывод 30 — на «плюс» через предохранитель;
• Контакт 85 — Масса (минус).

Наконец

Надеемся подробно описан процесс установки и установки противотуманок на автомобили семейства Газель (см. также статью).А руководствуясь нашими советами, вы избежите ошибок и лишних трат. В видео, представленном в этой статье, вы найдете дополнительную информацию по этой теме.

Для улучшения видимости на дороге уже давно используются противотуманные фары. Они оправдывают себя не только в тумане, но и зимой во время метели или ночью на плохой дороге. Всем приходилось видеть желтый свет тумана, но в последнее время из-за мощности ламп изменился световой поток. Осталось рассмотреть, как установить такие источники света на коммерческий автомобиль Газель.

ПТФ можно установить на бампер

Важно при этом обеспечить автономное подключение противотуманных фар на газели. Это связано не только с повышенной мощностью лампы, но и с вырабатываемым током. Специалисты не советуют использовать параллельное соединение габаритов и противотуманок — провода просто не рассчитаны на .

На большинство Газелей обычно не устанавливают противотуманные фары. Из-за этого приходится производить такие работы своими руками.Самая простая комбинация подключения предполагает использование основного выключателя света, чтобы не искать дополнительные ключи. Такая схема подключения противотуманных фар на газели часто используется и на других марках отечественных автомобилей.

Схема подключения приборов наружного освещения на газель

Начать нужно с выбора места, где будет стоять наш новый туман. Традиционно для этих целей используют автомобильный бампер, либо крышу кабины. Однако при втором варианте могут возникнуть сложности в согласовании с ПДД.

Внимание! Согласно этим нормам использование крыши для автомобилей с полным приводом или в тяжелых условиях эксплуатации грунтовые дороги, ухабы и т.п.

Дополнительно необходимо знать и другие требования правил ГИБДД.

Итак, установка противотуманок на газель должна соответствовать следующим нормам:

• световой поток не должен быть больше, чем от основного источника света автомобиля;
• установка фар должна производиться так, чтобы они были параллельны оси симметрии машины;
• высота должна быть не менее 25 см, а выступающие сбоку от автомобиля противотуманки не могут быть более 40 см.

Монтажный комплект для бампера

Из других нюансов, которые может вызвать установка противотуманных фар на Газель, необходимо обратить внимание на форму изделий, так как они могут быть прямоугольными, квадратными, овальными и т. д. Ставьте их в те места, которые советует производитель.

Если не получится, то можно вырезать отверстия в имеющемся бампере или купить новый, специально для этого подготовленный. Цена покупки нового бампера может быть приемлемой не для каждого владельца Газели, поэтому далее остановимся на том, как это сделать без лишних затрат.

Вот примерная инструкция по подключению:

1. Первым делом в симметричных местах бампера прорезаем два отверстия, в которые будут крепиться источники света и хорошо смазываем их антикоррозийным средством.
2. Приобрел пару проводов противотуманок. Проверьте один и тот же участок основной проводки автомобиля и тот, что идет с фарами. Считается, что минимальный диаметр сечения должен быть не менее 0,75 мм.
3. Определение питания автомобиля автомобиля.
4. Выполняем разводку в соответствии со схемой, которая идет в комплектации.

Расшифровка разъемов подключения фар на газель

• Нужно открыть корпус каждой фары и вытащить оттуда оптический элемент. Он потребуется для того, чтобы в процессе установки аккуратно вставить галогенную лампу и повредить корпус со стеклом.
• Сдвинув корпус фары, поставить контакт реле проводкой вниз.Так мы защитим его от влаги.
• При вставке галогенной лампы в ее оптический элемент не допускайте контакта пальцев с поверхностью колбы. Работайте в перчатках или даже оберните колбу тряпкой. Попадание жира на поверхность колбы значительно сократит срок службы лампочки.
• Подсоедините комплект проводки к светильнику и поставьте оптический элемент.
• Противотуманные фары Газели будут считаться установленными, когда вы прошли все этапы работы и снова снабдили аккумулятором.Теперь вы можете проверить работоспособность устройства. Включайте фару только после полной сборки. Видео в этой статье позволит наглядно увидеть некоторые работы.

Если в купленном Вами комплекте конфонструума нет реле, приобретите его за 3302. Там оно обеспечивает работу задних противотуманных фонарей. Обычно каждый комплект должен быть оснащен электропроводкой с разъемами, выключателем-реле, кнопкой включения и подробной инструкцией по этапам сборки.

Качеству проводки уделите особое внимание

Внимание! Жгут проводов не только можно, но и нужно убрать в подкапотное пространство.

После этого определитесь с местом крепления реле-выключателя:

• Проводка от реле заводится в салон через специально предусмотренное технологическое отверстие.
• Необходимо разобраться, где будет располагаться кнопка, включающая противотуманки, чтобы узнать, как ее подключить к штатной электропроводке газелей.
• Реле понадобится нам по причине сохранения кнопки — оно может не выдержать силы тока, который потребляет туман.Некоторые используются для подключения 3-х конфигурационного ключа: 1 провода протянуты на цепь габаритов, 2-й на зажигание, а 3-й на само реле. Это достигается 3-мя режимами работы.

Блок управления светом Газель

Кратко рассмотрим основные причины выхода из строя противотуманок или проблем в работе механизмов управления (см. фото). К сожалению, длительная эксплуатация и не всегда безопасный климат вызывают коррозию и окисление проводов и контактов.

• Каждая противотуманка имеет свой предохранитель, расположенный в блоке под капотом. Проверьте в первую очередь, не исчез ли он. Если не работают сразу обе фары, значит, дело в другом, так как предохранители попарно не перегорают.
• В случае бравых ламп, кроме их замены, ничего другого придумать невозможно, и причина может быть в реле-прерывателе. При включении фар должен происходить щелчок. Если нет — либо он не рабочий, либо на нем нет питания, либо как вариант отсутствие нормальной массы на корпусе, либо с реле.

Надеемся, что предложенный материал будет вам полезен. Не забудьте защитить стекла фар от выпадения посторонних предметов – для этих целей предусмотрено изготовление наклеек на фары. Удачи на дороге!

Газель устанавливается не для красоты, а из необходимости улучшить видимость на дороге во время тумана или дождя и снега. Однако некоторые модели производителем не комплектуются. О том, как правильно выбрать, установить и подключить фары, и пойдет речь ниже.

На противотуманные фары

Обычные передние фары в туман, дождь, сильный снегопад дают мало пользы: пространство перед машиной не просматривается, ограничивается плафоном, особенно в дальнем режиме. Это происходит из-за отражения света от капель тумана, дождя, снежинок.

В такой ситуации незаменимым помощником является блок, установка которого на любой автомобиль позволит равномерно осветить дорогу и избежать опасных ситуаций.

Но важно не забывать, что мы можем легко, и знать что-то об этом не мешает ни одному водителю.

Российские противотуманные фары производства Бош Рязань, Автосвет обладают хорошими характеристиками. Вполне бюджетная цена – еще один плюс таких изделий.

Фары азиатских фирм Al Khateb и Saca более привлекательны своим внешним видом, но их стоимость в два раза выше российских, а большая мощность часто приводит к перегреву и деформации пластиковых деталей.

Самая качественная противотуманная оптика — это приборы немецкой фирмы Hella, но это удовольствие недоступно ни одному водителю из-за стоимости.

При покупке, в первую очередь, обратите внимание на внешний вид Фары (комплект): «Семейные» имеют маркировку в виде буквы «В». Далее проверяется герметичность между рассеивателем и отражателем (корпусом). Нарушение герметичности этого соединения приведет к сокращению срока службы фары.

Тиметоган видов

По форме исполнения противотуманные фары на Газель делятся на прямоугольные, квадратные и овальные, но форма корпуса особой роли не играет и не дает каких-то особых преимуществ один перед другими.

«Семейства» могут отличаться оптическими схемами. Благодаря использованию различных вариантов в той или иной степени решается вопрос об оптимальном соотношении максимального светового потока и минимально потребляемой мощности для его обеспечения.

Наибольшее распространение получили фары, имеющие параболический отражатель. При этой схеме расположение лампочки совмещено с фокусом, что позволяет оформить в виде горизонтальной полосы. Специальный экран ограничивает его распространение вверх.ДСП фар составляет 27%.

Более высоким КПД (до 45%) обладают противотуманные фары с отражателем произвольной формы. Конструкция позволяет использовать значительное количество света, обеспечивая максимальную площадь его распространения. Однако фары с такой оптической схемой имеют высокую стоимость и широкого распространения не получили.

Выбор фары планы

Важный момент в комплектации любого автомобиля Газель в этом вопросе не исключение, учитывая коммерческий всесезонный характер ее эксплуатации.

Есть два варианта установки фар на Газель: на бампер и на крышу. Традиционно используется первый.

Второй вариант плохо согласуется с ПДД, так как данным документом устанавливаются ограничения на размещение на легковом автомобиле, не предусмотренные заводом осветительного оборудования. Установка фар на крышу допускается только в случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях: гравийное дорожное покрытие, бездорожье.

Первый вариант также имеет ограничения: устанавливать противотуманные фары на Газель не выше уровня обычных фар, при этом габариты автомобиля не нарушаются более 400 мм, а расстояние от фар до дорожное покрытие должно быть не менее 250 мм.

Нормы установки

Противотуманные фары на Газель устанавливаются с обязательным учетом мощности их потока. Запрещается использовать ПТФ, если этот показатель превышает мощность основных источников света.

Фары должны быть установлены симметрично относительно оси автомобиля.

Если заводом уже предусмотрено и обозначено на бампере места установки противотуманок, то следует придерживаться заводских рекомендаций и устанавливать фары в этих зонах.

После фиксации ПТФ обязательно проверяется правильность их регулировки. Желательно, чтобы это делал на станции технического обслуживания электрик. Этот шаг, пожалуй, самый важный из предыдущих, так как от него зависит качество работы противотуманных фар.Только в этом случае они будут полезным снаряжением.

Подключение «противотуманок»

После того, как противотуманные фары на Газель будут установлены, их необходимо подключить к бортовой сети. Эта работа требует определенных знаний, иначе могут быть нарушены нормы не только электрической, но и пожарной безопасности. Для правильного выполнения этого этапа потребуется схема подключения противотуманных фар («Газель» должна быть оборудована схемой боковой сети).

В первую очередь следует проверить пропорциональность сечений бортовой сети и проводов от фар.Минимальное сечение допускается до 0,75 мм. Если использовать провода меньшего сечения, то будет их перегрев, а затем возгорание.

IN обязательно Отключена батарея отключения. Такая мера нужна при ошибочных подключениях ПТФ и коротком замыкании в цепи.

Если в комплекте фар не предусмотрено реле их включения, то его следует приобрести и установить, так как обычная кнопка может не обеспечить нормальную работу ПТФ из-за большого тока их питания и подгореть ее контакты.

Питание ПТФ подается только через выбранные предохранители, в противном случае неисправность фар и их проводки приведет к отключению всей бортовой сети «Газели».

Регулировка

При установке противотуманных фар Газель комплектуется горизонтальной площадкой для регулировки. Для качественного выполнения данной работы необходимо:

• довести до нормы давление в колесах;
• сделать полностью топливный бак;
• загрузить машину до обычного состояния;
• на вертикальном экране (размещенном в 10 м от автомобиля), нанесены вертикальная (ось автомобиля) и две параллельные линии (верхняя – расстояние от центра фары до поверхности платформы, нижняя – 100 мм).

Каждая фара регулируется отдельно по линиям на экране.

ПТФ для автомобилей «Газель» серии «Бизнес» и «Next»

Проблема безопасной езды в сложных погодных условиях порождает такой вопрос: «Для чего противотуманные фары («Газель-Бизнес» — ваш автомобиль) к возможен ли вариант установки ПТФ, предназначенный для других машин?»

Сложность заключается в креплении головок для этого автомобиля. Ошибка в выборе может дорого обойтись владельцу Газели Бизнес.По мнению большинства водителей и специалистов автосервиса, оптимальным вариантом могут быть «противотуманки» «Леди Приоры», хотя крепление еще придется доработать: потребуется переходник.

Противотуманные фары, установленные на «Газель-Некс», не создадут водителю проблем, подобных тем, которые встречаются на Газели-Бизнес.

Данная модель укомплектована производителем противотуманным оборудованием.

Ставить или не ставить? Мнение водителей

Судя по отзывам, водители единогласно приветствуют установку «туманок».Вопрос только в том, какие фары ставить на Газель. Автомобильная промышленность только сейчас «Дорос» до них не устанавливал, а первые модели этого были лишены. Поэтому драйверы чаще всего затрагивают именно эту проблему на специализированных форумах.

Также водители считают, что лучше использовать желтые «противотуманки», и за хорошие ПТФ замечать не стоит.

ГАЗ 3302 415 Технические характеристики.

Крупный автомобиль «Газель» ГАЗ-3302 — самый популярный коммерческий автомобиль на российском рынке, появившийся в 1994 году и выпускавшийся до 2010 года (когда на смену пришло второе поколение).Необходимость в таком вагоне тогда диктовала формирующиеся рыночные отношения, сложившиеся в стране в начале 90-х годов и требовавшие перманентного роста малогабаритных грузов. «Группа ГАЗ» первой отреагировала на новый растущий рынок, оперативно выпустив семейство «Газель», а именно ГАЗ-3302 довольно быстро занял пустующую нишу, превратившись в главного помощника малого бизнеса.

Внешне «Газель» представляет собой компактный и маневренный «грузовик», прекрасно приспособленный для российских городских условий с узкими проездами к торговым точкам, складам и другим объектам инфраструктуры.При этом ГАЗ-3302 с самого первого дня производства отличался аэродинамическим оформлением цельнометаллической кабины с большим панорамным остеклением и практичным бампером из прочного пластика. Изначально «Газель» снабжалась матовой решеткой радиатора и простыми прямоугольными фарами, но впоследствии их заменили более современными элементами, в частности привлекательной лентовидной оптикой. Отметим также, что «ГАЗ» выпускал и модификации с кабиной, оборудованной одной спальней. Это были модификации ГАЗ-330200-1404 и ГАЗ-330200-1748.

Салон «Газели» имеет трехместную компоновку. В начале своего славного пути ГАЗ-3302 получил очень скромное оформление салона с прямоугольными и скучными формами передней панели, но несколько рестайлингов принесли более современную панель из качественных материалов с продуманной эргономикой. размещения органов управления, что сделало Газель не только выгодным, но и комфортным коммерческим автомобилем.

Малотоннажный ГАЗ-3302 комплектовался бортовой грузовой платформой, оборудованной тентом с каркасом из металлических дуг.Сама платформа имела размеры 3056х1943 мм и оснащалась откидным бортом и задним бортом высотой 380 мм.
Часть грузовика ГАЗ-3302 производитель выпускал в виде шасси, подготовленного для установки различного специализированного оборудования.
Кроме того, на рынке присутствовали модификации с удлиненной грузовой платформой (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.) (ГАЗ-330200-0404, ГАЗ-330200-0748 и др.), длина которого была доведена до 3,7 метра.

Что касается габаритов, то длина стандартного ГАЗ-3302 составляла 5440 мм, из них 2900 мм приходилось на колесную базу, 990 мм на переднюю часть и 1550 мм на заднюю све.Ширина кабины «Газели» составляет 1966 мм, ширина грузовика по бортам — 2098 мм, а габаритная ширина с учетом боковых зеркал достигает 2500 мм. Габаритная высота ГАЗ-3302 по верхней точке тента — 2570 мм. Высота кабины «Газели» — 2120 мм. Сельское хозяйство I. Задние колеса Соответственно равны 1700 и 1560 мм. Дорожный просвет тележки под картером заднего моста При полной массе — 170 мм.

Теперь о весовых характеристиках. Снаряженная масса автомобиля — 1850 кг. Полная масса «Газели» составляет 3500 кг.При этом отметим, что допустимая нагрузка на переднюю ось равна 1200 кг, а на заднюю — 2300 кг. Грузоподъемность первого варианта «Газели-3302» — 1500 кг.

Технические характеристики. Семейство малотоннажных грузовиков ГАЗ-3302 комплектовалось достаточно широкой линейкой двигателей, некоторые из которых использовались всего несколько лет.

Изначально на Газели применялись 4-цилиндровые рядные бензиновые агрегаты ЗМЗ-4025.10 с отдачей 90 л.с. и ЗМЗ-4026.10 мощностью 100 л.с.

В дальнейшем все Машины семейства Газель получили новые двигатели, среди которых наибольшей популярностью пользовались бензиновые ЗМЗ-40524, применяемые на модификациях ГАЗ-3302-404, ГАЗ-3302-408, удлиненный ГАЗ-330202-404 и ГАЗ-330202-408, а также полноприводные ГАЗ-33027-408.Двигатель ЗМЗ-40524 соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,46 литра, а также систему впрыска топлива с распределенным впрыском с электронным управлением. Его номинальная мощность составляет 133 л.с. при 4500 об/мин, а пик крутящего момента приходится на 214 Нм на отметке в 4000 об/мин.

Второй по популярности бензиновый двигатель Для грузовиков Газель двигатель УМВ-4216 был известен по модификациям ГАЗ-3302-216 и ГАЗ-330202-216 с удлиненной грузовой платформой.В его распоряжении также 4 цилиндра рядного расположения, но общим рабочим объемом 2,89 литра и усовершенствованная система впрыска топлива. Максимальная отдача этого силового агрегата составляет 123 л.с. при 4000 об/мин, а верхний предел крутящего момента равен 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об/мин. Главной ценностью мотора UMW-4216 является возможность установки газонаполненного оборудования в специализированном сервисном центре.

Среди дизельных силовых установок наибольшей популярностью пользовались моторы ГАЗ-5602, предназначенные для модификаций ГАЗ-3302-531, удлиненной версии ГАЗ-330202-531 и Полноприводного грузовика ГАЗ-33027-531.Двигатель ГАЗ-5602, построенный на базе мотора Steyr M14, получил 4 цилиндра рядного расположения рабочим объемом 2,13 литра и систему турбонаддува. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об/мин, а пик крутящего момента приходится на 204 Нм, доступных при 2300 об/мин.

Кроме того, часть «Газелей», например модификации ГАЗ-3302-748 и ГАЗ-330202-748, комплектовались импортными бензиновыми двигателями Chrysler 2.4L-DOHC. Силовой агрегат имеет 4 цилиндра рядного расположения, рабочим объемом 2.43 литра, система впрыска топлива и 16-клапанный ГРМ. Его мощность составляет 150 л.с. при 5500 об/мин, а верхняя граница крутящего момента упирается в отметку 224 Нм при 4200 об/мин. Были в линейке бензиновые двигатели и 4-цилиндровые агрегаты ЗМЗ-406, в частности 2,3-литровые Моторы ЗМЗ-4061.10 с отдачей 100 л.с. и ЗМЗ-4063.10 мощностью 110 л.с.

Все моторы семейства ГАЗ-3302 агрегатируются с безальтернативной 5-ступенчатой ​​доверительной синхронизированной «механикой» с передаточным числом гипоидной главной передачи, равным 5.125. Двигатель трансмиссии взаимодействует через фрикционное однодисковое сцепление, имеющее гидравлический привод.

Все модификации ГАЗ-3302 построены на рамном шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, дополненной гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси.

Колесная формула большинства модификаций «Газелей» — 4х2 с приводом от заднего моста. А вот малые ГАЗ-33027-408 и ГАЗ-33027-531 получили полноприводные трансмиссии 4х4 с постоянным мостом, постоянно подключаемым через межосевой дифференциал и повышающий в дорожном просвете увеличился до 190 мм.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ГАЗ-3302 Двухконтурная, имеет гидравлический привод и вакуумный усилитель. На передних колесах используются дисковые тормозные механизмы, задние колеса Газелей оснащаются простыми барабанными тормозами. Стояночный тормоз ГАЗ-3302 оснащен тросовым приводом. Рулевой механизм автомобиля построен по принципу «винтовая шариковая гайка» и в некоторых модификациях (3302-408, 330202-408, 330202-531, 33027-408 и 33027-531) дополнен гидровтулкой.

В настоящее время прекращен выпуск «оригинального» ГАЗ-3302 (на вторичном рынке в 2017 году его можно было приобрести за 80~200 тысяч рублей), автомобиль с таким же индексом, но уже «Газель-Бизнес» поступил в изменение в 2010 году.

ГАЗ 3302, 2007

Купил машину у фирмы, правда, через знакомых. Повезло, водитель был «в рукава», следил за машиной, первые месяцы проблем не было, хотя езжу мало, по городу в основном, за год около 20 тыс проехал (всего 150 тыс км). По ощущениям машина не шустрая, но все же грузовик. 405-й Мотор Памретс, благоговейно, но посмотрел на меня, как с новыми машинами люди страдают. Молчи, как говорится.А так нормальная машинка Для незлых пересылок (устаешь, долго сидишь, как сиденье не крутило, куда подушки не влезли). Да не иномарка, шумно, жестко и холодно зимой (но за рулем не уснешь, время надо было проверить, не дай Бог повторится), а летом надоедает ручками окна гидроподъемник (плюнул и ворвался в электро, сразу захотелось жить). Да, дверь открывается отверткой, хотя как-то меня накрыло на стоянке «Соболя».Он на передаче и ручнике, а мне срочно надо уехать, очень удобно: обнаружил, снял, покачал, ушел. Да зимой газ 3302 отвратительно заводится. Понравилось: в наличии по цене запчасти на каждом углу (правда по качеству лотерея еще та), не хитрый аппарат что-то позволяет, если подойдет и подберу (оговорюсь 406-й , карбюратор). Мне очень нравится внешний вид газ 3302 «Газель», наверное я тот самый отъявленный «любитель», помоешь, бывало, ты похож на скелет, хочу погладить (Ван Гог тоже всем нравится, к слову способ).Мне это не понравилось: ломаться регулярно, но поверьте, нет, я все еще люблю ее, но это уже черта характера. Да и тормозит «Газель» загруженная мягко сказать не очень хорошо. В свое время Редуктор Шалиля — Глохла, если с «высокой» на «нейтралке», или пониженной, или перед светофором в панике нажать на педаль — она ​​»дубовая». Пока голову держишь, главное руль не дергать, адреналин. У нас самая большая проблема в городе (Иваново) найти достойный сервис, либо не хотят делать, либо челлурит.Двигатель как-то сделал на машине, так что машину выгнали с территории без сурьмы, даже не предупредили, сразу посмотрели температуру, чуть-чуть механики не уменьшили ее на Земле.

Достоинство : Запчасти везде и недорого. Подвести под него можно без домкрата. Отечественный (то есть родной).

недостатки : Болею часто, и врачей хороших мало, и медицина платная.

Павел, г. Иваново

ГАЗ 3302, 2001

Итак, газ 3302 «Газель», 2001 год, карбюратор, салон белый, тент синий (стандарт, 1,56), Пробег 159 тыс. км (последние 20 тыс. км со слов бывшего владельца на новом 402-м двигателе). Машина была куплена у единственного хозяина. Печей после ремонта не было. Всю жизнь «Газель» возила железные двери (2 штуки), доп пружинами не комплектуется, но «антикор» присутствовал везде.Было газовое оборудование. Ко всему прочему хозяин жил в соседнем доме. Они были поражены на 132 тысячи рублей. И ударил по рукам. Были небольшие трудности с переоформлением, т.к. газовый баллон перекрывает номер на раме, но справился. Сразу пришлось поменять: Аккумулятор, Моторчик печки, задние тормозные цилиндры, колодки, тросик ручника, фильтры. Пришлось полностью перебирать проводку в задних фонарях (проводка частично окислилась, и несколько провернута). Был отрегулирован топливный аппарат, а также переделана нижняя часть карбюратора.Также увеличили высоту тента до 2,20 с полной переделкой каркаса. Ну и лично для себя установил магнитолу с динамиками. Все это (материалы плюс работа) вылилось около 30 тысяч рублей. Причем большая часть денег ушла на увеличение высоты тента. И тут началась эксплуатация газ 3302. С сентября прошлого года машина пробежала около 20 тыс. км. Ездит по Москве — ближайшему Подмосковью, возит деревянные поддоны. средняя скорость 80 — 90 км/ч. Под нагрузкой (1.5 — 2 тонны) мощности явно не хватает, иногда даже перед невидимой лужей приходится включать 3 передачу и «ползти» на скорости 60 — 70 км/ч, быстрее не хочет. «Пустой» быстрее 100 не едет. В салоне ГАЗ 3302 очень тепло. Масло («полусинтетика») не течет и не уходит. Вытащил за весь пробег около 3 литров антифриза. Конечно, машина не идет ни в какое сравнение с иномарками. Даже с китайцем. Понятно, что газ 3302 не создан для дальних пробегов и не хочет заводиться после -20. Понятно, что это «вчерашний день», а карбюратор и отсутствие ГУРа вообще анахронизм. А Газель просто возит туда товар — тут и ремонтом не мучается.

Достоинство : Надежность. Небольшой расход газа. Низкая стоимость запчастей. Ликвидность на рынке.

недостатки : Небольшая мощность двигателя. Тяжело заводится после -20. Отсутствие гур. Небольшой бак для незамерзающих камер. Сильно слабый мотор У «дворников».

Владимир, Санкт-Петербург

ГАЗ 3302, 2011

Приобретены автомобили для компании. Выбирал между Fiat Ducato, китайскими «фотонами» и, собственно, «газелями». Выбирал придирчиво: у «Дукато» оказался очень слабый кузов и подвеска — машины буквально рассыпались на плохих дорогах, я вообще не отстаю от «китайца» — при такой завышенной цене соотношение надежности и качества ниже уже некуда. В итоге приобрел ГАЗ 3302 «Газель» с разными кузовами.Дизельный двигатель «Камминс» отличный. Водители хвалят четкость и низкий расход топлива. Те, кто говорят, что у этого двигателя (их собирают в Китае) низкая надежность, ничего не знают ни о фирме «Камминс», ни о ее двигателях. Не верьте тем, кто на каждом углу кричит про «наш диест». К «нашему диенду» претензий нет. Никакой. На новых кабинах из оцинковки — ни одной желтой точки. Новый салон Газ 3302 на версии «Бизнес» очень хорош. В общем, были удивлены, что завод действительно работает над машиной — думали, что сейчас те же «Газели», что и 10 лет назад, и радовались, ошибались.Бортовые автомобили брались с разными надстройками — их качество сильно зависит от компании, строящей стенд. Но это не вина завода, просто тщательно выбирайте производителя будки. В остальном только мелочи, которых было не так много, и которые дилер устранил по гарантии.

Достоинство : Двигатель Камминс. Надежность. Неприхотливый. Приятный салон в версии Business.

недостатки : мелочь в принципе.

Алексей,

ГАЗ 3302, 2008 г.

Автомобиль 2008 года, покупался новым в салоне и находится в одних руках. Газ 3302 — практически стандартная машина. Его отличие от основной серой массы в том, что тент поднят на 2 метра (дуги боролись сами, а тент перенесли в мастерскую), установлено ГБО, сзади куда добавлены кровоостанавливающие листы с задней части ростера . За время эксплуатации ГАЗ 3302, а это будет повторяться всего 4 года, дроссельная заслонка несколько раз.Поменял электронную педаль газа, особо не помогло, периодически «глючило». У меня лопнул и, следовательно, прямо на ходу отвалился чулок заднего моста. Доски в кузове сгнили и потрескались, пришлось переносить, обрабатывать и прошивать металлом 2 мм. Изменено рулевое управление. Крестовины на рулевой трапеции тоже не особо помогли. Новые крестовины тоже люфтят, хороших найти не смогли, хотя несколько раз меняли эти кресты. Одним словом, поломок в процессе эксплуатации было достаточно и большинство поломок просто не допустимо для машины 2008 года. Ресурс комплектующих и запчастей очень маленький, покраска и тем более подготовка просто отвратительная. Стройте плохо. Шторки поддувала (направление воздуха) у всех ненадежные с направляющих и не только на нашей машине, а почти на всех газелях. И каково же было мое удивление, когда я нашел в автомагазине рем комплект этих шторок. То есть производитель это знал, но не хотел устранять неисправность уже 4 года. Теперь новая торпедная банда на «Газели Бизнес», я пока ничего о ней не знаю, говорят, что намного лучше, посмотрим, а там время покажет.

Плюсы — цена вопроса. Если нужен маломестный грузовик, то дешевле Газели ГАЗ 3302, на мой взгляд, еще ничего не придумали. Но если покупать машину, чтобы ездить на «Дальняк», то лучше взять 5-7 летнюю машину и кататься, вызывая и следя за ней. И в город и в область в принципе Газель подходит. Работы печки (на 3-х местной кабине) хватает с запасом, как фургон не знаю. Сиденья неплохие, но если брать битую «террано» двадцатилетней давности, то выбор опять же падет не в сторону Газелей. Руль удобный, мягкий, даже приятно выглядит. По расходу газа, по деньгам очень впечатляет. Динамика разгона для утилитарного городского грузовика у ГАЗ 3302 очень достойная, даже при полной загрузке урчит, урчит, но едет. Тут надо добавить добавить, я пишу про инжекторную газель, карбюратор это отдельная тема.

Достоинство : цена. Расход газа. Дешевые запчасти.

недостатки : Качество сборки и комплектующих.

Андрей, г. Рязань

ГАЗ 3302, 2012

Приобрел по объявлению ГАЗ 3302 2012 года выпуска с большим пробегом. Автомобиль интересовал как рабочий инструмент, важна была в первую очередь его грузоподъемность — 1,5 тонны. Выбрал 3-х местный вариант, чтобы покататься напарником. Доделал машину с гидроусилителем руля, обновил панель. ГАЗ-3302 — тентованный грузовик с 4-цилиндровым двигателем УМЗ 4216. Работаю на машине полтора года, в целом всем доволен.Ремонтировать, конечно, приходилось, зачастую делать это приходилось самостоятельно. Автомобиль доступен для гаражного ремонта, исключение двигателя, без специальных знаний в него лучше не лезть. Как вы понимаете, машина уже намотала немало пробега. Первое что пришлось заменить — утопил патрубки радиатора, купил копейки, проложили меньше года когда резина высохла и потрескалась, вероятной причиной такого быстрого износа была покупка неоригинальной запчасти часть. Пришлось снова менять, но на этот раз я приобрел родные заводские детали.Почему новые запчасти так быстро приходят в негодность? Причина видится в том, что в желании сохранить подделки, скорее всего, китайские. При переходе на оригиналы проблема исчезла. Пришлось заменить электродвигатель. После этого возникла проблема изготовления системы охлаждения, подсказку нашел в интернете: из-за некачественного тусола канал штуцера был забит до расширительного баха. Потом пропала зарядка аккумулятора, вышел из строя генератор, благо шкив и щетки менять не пришлось.Почему-то новые детали ломаются намного чаще, похоже попадаются подделки. Ну что сказать, раньше покупал запчасти на авторынке, а там продают кому попало. В последнее время стараюсь приобретать детали в официальном магазине, где продают запчасти с бензозавода. Они лучше по качеству и служат дольше. Не так давно у меня пропало зажигание, искра пропала, катушка накрылась. Но я сразу купил оригинал, теперь проблем нет.

Достоинство : Хороший надежный грузовик.

недостатки : Качество запчастей хромает.

Сергей,

ГАЗ 3302, 2001

Итак, масло менялось каждые 10-11 тыс. км, купил 2 по 5 л ЛУКОЙЛ 15W40 Mineralo. Пробовал Сибнефть — не пошел. От замены до замены слилось всего 5 литров плюс 5 при замене. Скворнный шприц Два раза забыл, забил. Подшипники Колеса не регулировал, сначала не знал, потом забил.Ощущения от езды на газе 3302 — Салон просторный, спать можно в полный рост. Посадка удобная, высокая, никогда не знал про боли в пояснице. Эргономика не очень, есть решения времен ВОВ (Выключатель света), деревянный пластик, панель не гремит. Шум в кабине не очень, на уровне той же Волги. Двигатель: Мой любил покушать, но не любил ехать. На бензине ехал хорошо, не очень. ГБО, конечно, надо было настроить, но это не для меня.КПП: Включился четко, ремонты были. Кардан: один раз поменял подвесной подшипник. Задний мост: вообще ничего не делал. Подвеска: Амортизаторы поменяли мне, поменяли один лист на пружинах, больше там ничего нет. Рулевое: убили крестовину на рулевом карданчике, руки не дошли. Тормоза: Они, как бы, предпочитали думать, что их нет. Когда ГАЗ 3302 едет — приятно, когда начинает пудрить мозги — хочется с обрыва сбросить.

Достоинство : цена.Дешевые запчасти и обслуживание.

недостатки : Много мелких поломок.

Илья,

ГАЗ 3302, 2012

Автомобиль куплен новым из салона в 2012 году. Имею свое предприятие, фокус на металлоконструкциях и поликарбонате, собственно для нужд которого и был куплен ГАЗ 3302. В салоне ничего не скрипит, не гремит, не звенит. Иногда даже не верится, что это русская машина, при закрытых окнах шума с улицы практически не слышно.Можно только окно открыть, вроде пропадает гул от бряка на кронштейнах металлических бортов, шум ветра и все остальное. Гур Приятный легкий вес, по ощущениям в управлении не грузовик, а легковой автомобиль. Приятная зеленая подсветка комбинации приборов и кнопок управления на панели. Блок управления климатом тоже понравился, по направлению обдува и его силе как в Газели я тоже нигде не встречал. Теперь о самом больном месте дела Газели – это ее двигатель.Не спец в технике, точную модель не скажу, вроде умз-4216, если не ошибаюсь, 102 л.с., мотор УАЗ в общем. Для двухтонной машины с потенциальным грузом плюс тонна просто ни о чем. Даже пустая с катка эта машина больше 130 не поедет. Средняя крейсерская скорость пустой машины 90-100 км/ч. С грузом, если 80 уже хорошо. Двигателя очень не хватает. Спасает одно, что 90% машины крутятся по городу и ее по окраинам, редко ездит на «дальняк».Во-вторых, наемные водители не гоняют, меньше шанс подставить в аварию. Но где те старые ЗМЗ-бесшумные 150-сильные моторы, эти газели бегали хорошо, правда одно мучение было работать без гура. И как бы нелепо это не выглядело, основной причиной гордости стала главная болячка — в системе ремня генератора и ролике компрессора кондиционера и самом нижнем переходном ролике, который этой болячкой и стал. В остальном обслуживание газ 3302 не сказать что надежный, но и не сказать что ведро.Через год после покупки поменяли стартер по гарантии. Кстати, нам гарантировали только до 40 тыс. км пробега, потом перешли на самостоятельное обслуживание. Поменял генератор, поставил на 120а. Менял масло в КПП, так как заводское зимой уже в -15 превращалось в кисель и машина заводилась только с выжатой педалью сцепления. Замена масла каждые 10 000 км.

Достоинство : Хорошая рабочая машина. Удобная кабина. Надежный, если вы будете следовать.

недостатки : Незначительный.

Вячеслав, г. Тюмень.

Ответ западной моде на создание автомобилей «А-ля середина XX века». Стала машина «Боевой». Его дизайн выполнен под древнего «козла», но не полностью повторяет его внешний вид. Идея развита, салон удобнее. «Комбат» имеет тип кузова кабриолет, ставший номинантом конкурса Союза дизайнеров России.

От престарелого предшественника осталась форма решетки радиатора, капота и задней части кузова, которая теперь выполнена из пластика.Интерьер внедорожника стильный, хотя и без ретро-мотивов. К сожалению, массовый выпуск «боевых», оснащенных дизелем ГАЗ-55601 с интеркулером, не планируется. Вероятнее всего, россияне увидят кабриолет лишь в второстепенных выпусках.

Что касается «Газелей», то полуторка, появившаяся в 1994 году, заставила российских покупателей забыть об импорте и вновь повернуться лицом к российскому изделию.

В последнее время все новые модификации «Газелей» появляются с простой рамной конструкцией С рессорной подвеской неродившихся мостов.Автомобиль осваивает новые сферы, и сборка этой простой и недорогой модели из комплектов уже началась в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Самым популярным и популярным у покупателей остается ГАЗ-3302, имеющий формулу 4х2, к которой бензиновые двигатели мощностью 90-100 л.с. и объемом от 2,3 до 2,5 литров. Также оказалась популярной и модификация 33025, оснащенная газонаполненным оборудованием. Рассмотрим технические характеристики Газели 3302:

Модель		Плата 3302 / шасси 3302
Колесная формула		4×2.
Количество мест		3
Масса снаряженного автомобиля, кг * — Дизель		1850 (1950)*
Масса автомобиля, кг		3500
Минимальный радиус поворота, м		5,5
Шины		175 R16, 185/75 R16
Описание		Автомобиль бортовой с двухдверной металлической кабиной.Сбор боковых и задних портов, тент — съемный
Муфта		Цельный, сухой, с гидравлическим приводом
Трансмиссия		Механическая, пятиступенчатая
Подвеска	Передний	Зависимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами
	Задний	Зависимая, рессорная, имеющая телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости (возможно без него)
Рулевое управление	С гидравлической ячейкой	Правильный механизм типа «винт с шариковой гайкой» со встроенным гидравлическим приводом. Передаточное число 17,3. Рулевая колонка с двухрядным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки руля
	Без гидравлического реагента	Правило механизма типа «винт-шариковая гайка». Передаточное число — 23,09
Тормозная система	Рабочий	Передние тормозные механизмы — дисковые, задние — барабанные. Гидравлический привод, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре.
	Запасной	Все контуры рабочей тормозной системы
	Парковка	Трос, на котором установлен привод на тормозные механизмы задних колес

Борт ГАЗ-3302 / шасси ГАЗ-3302	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до, с:		Расход топлива, л/100 км
		от 0 до 60 км/ч	от 0 до 100 км/ч	60 км/ч	80 км/ч
ЗМЗ-4063. 10	115	14,0	40,0	10,5	13,0
ЗМЗ-40522.	130	10,0	30,0	9,5	11,5
ГАЗ-560.	115	14,0	40,0	8,5	10,5
ГАЗ — 5601.	120	14,0	40,0	8.0	10,0
ГАЗ-5602.	120	14,0	40,0	8. 0	10,0
УМС-4215.10	115	14,0	40,0	11,0	14,0
УМС-4215.10-10	115	14,0	40,0	11,0	14,0
УМС-4216	115	14.0	40,0	11,0	13,0

Выпускается под маркой «Газель» и многими специализированными автомобилями. Например, Арзамасский завод поставляет различные кузова-фургоны, которые используются при сборке модификаций 33021 и 33022. Их погрузочная высота уменьшена на 100 мм, а грузоподъемность составляет 1,35 тонны. Не менее востребованы и «Газели» 33023 с формулой 4х2 и 330273 (4х4). Эти машины отличаются двухместной 6-местной кабиной. Это, конечно, уменьшает длину грузовой платформы, однако позволяет перевозить больше пассажиров.Дополнительным удобством является то, что на эту «Газель» установлено только одно витое пассажирское сиденье, и оно не мешает проезду, т.к. крыша автомобиля стала выше – 2,2 м.

Заметили опечатку на сайте? Выделите его и нажмите Ctrl+Enter

Модель автомобиля, газ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4 × 2.	4 × 2.	4 × 4.	4 × 4.	4 × 2.	4 × 4.	4 × 2.	4 × 2.
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010 г.	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005 г.
Нагрузка на ось полностью загруженного автомобиля, кг
передний	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
задний	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
Основание, мм. габариты, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
длина	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
высота 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
высота по tenda	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Король передних колес	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Консультация по контролю топлива по ГОСТ 20306-90 Движение с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость автомобиля по горизонтали Участок ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Углы мойки (с грузом), °:
передний	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. С двумя рядами сидений.

2) Для бортовых автомобилей указана высота салона.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. общие данные

Модель автомобиля Газ.	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4 × 2.			4 × 4.		4 × 2.
Полная масса 1), кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Масса выхлопной машины, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Нагрузка на ось полностью загруженного автомобиля, кг:
— передний	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ИО
— задний	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
Основание, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— Длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— Ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— Высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Король передних колес	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Шаг задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по внешней колеи переднего колеса, М.	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контроль 2) Расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость движения автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130
Уголки мойки (с грузом), град:	22	22	22	28	28	22	22
— передний	17	17	17	19	19	17	17
— Задний максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

2) Норма пульта управления топливом служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентируемых соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель	УМВ-42160 (Евро-3)	УМС-42164. (Евро-4)
Тип А	4-тактный, впрыск
Количество цилиндров и их расположение	4, рядный
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100 × 92.
Рабочие цилиндры, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, полезная кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящий момент, нетто, Дан × м (кгс × м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Заказ баллонов	1–2–4–3
Скорость вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин:
— минимум (n мин xx)	800 ± 50.
— Увеличение (N против xx)	3000 ± 50.
Направление вращения коленчатого вала (смотрим в сторону вентилятора)	справа

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Цельный, сухой, с гидравлическим приводом
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех коробках передач
	Номера передач:
	1 Передача — 4.05
	2 Трансмиссия — 2,34
	3 Передача — 1 395
	4 Трансмиссия — 1,0
	5 Трансмиссия — 0,849
	Реверс — 3,51
Туалетный ящик автомобильного типа 4×4	Механический, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (I=L,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой три вала (для автомобилей 4×4) с
	петли шестицепные
Передний мост, тип автомобиля 4 × 4:
главная передача	Гипоидный коэффициент — 5,125
дифференциал	Конический зубчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидный, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4×4; 4. 3 — для автомобилей 4×2
дифференциал	Конический зубчатый

Условный знак, заменяющий букву опции комплектации двигателя.

4.5. Шасси

4.6. Рулевое управление

4.7. Управление тормозом

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянный ток, однопроводный. Минусовые выводы питания и потребителей подключаются к корпусу
Номинальное напряжение в	12
Генератор	3282.3771000
Стартер	422.3708000 или 5732.3708000.
Дополнительное реле стартера	711.3741–02
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— Микас М10.3 (4216.3763-82) — для автомобилей типа 4×2 (i главной пары = 4,3) — Микас М10.3 (4216.3763-12) — для автомобилей типа 4×4 (основная пара i = 5,125)
датчик положения дроссельной заслонки	0280 122 001 (ф. Бош)
кислородный датчик	25.368889
датчик фаз	4063847050-01 или ДФ-1
датчик синхронизации	23.3847 или ДС-1
датчик детонации	ГТ-305.
электромагнитные форсунки	0 280 150 560 (ф. Бош), ЗМЗ 9261 Век 10 (ф. Сименс»)
регулятор холостого хода	РХХ60.
катушка паука ddvyne	48.3705 или 5810.3705
Датчик температуры Co.	234.3828
управление
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— Микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4×2 (i главной пары = 4,3) Микас 12.3 (42164.3763000-10) — для автомобилей типа 4×4 (i главной пары = 5,125)
Форсунка	ЗМЗ6354 Дека1д.
Паук DDvyne	48.3705 или 5810.3705
Электрический дроссель	40624.11481099
Модуль педали газа	6pv010033-00 (HYLIC»)
Модуль погружного электромобиля	7Д5.883.046 СПОО — Зем «Саратов» или Е04.4100000-21 Автоал, Калуга
Клапан продувки адсорбера	21103-1164200-02 или 1103-1164200-03 или 21103-1164200
Свеча зажигания	WR15YC (ф.Brisk») или WR7BC (ф. Bosch»)
Датчик аварийного давления	30.3829 или мм 111В
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры	АТПЦНСР-0239.
Аккумуляторная батарея	6ct-66Lr.
Фары:
справа	0301215 202 или 1512.3775000
слева	0301215 201 или 1502. 3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой	171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (справа), 7212.3776 (слева)
Стеклоочиститель	60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20	20.3721-01 г / 201.3721-01

4.9. Корпус 1)

4.10. Кабина и платформа

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Примечание: Давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым в соответствии с указанными значениями.

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) для ГАЗ-330202.
4) для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечивается конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
6) Параметр предусмотрен конструкцией переднего моста (переднего моста), регулировке не подлежит.
7) для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) для автомобилей типа 4×4.
9) для автомобилей ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

Популярный коммерческий легковой автомобиль.Многочисленные модификации, созданные на его базе, являются, пожалуй, самыми популярными транспортными средствами, которые вы можете купить в своем сегменте.

ГАЗ 3302 благодаря своей универсальности не только успешно удерживает позиции на рынке, но и постоянно их расширяет.

Изначально Газель создавалась как универсальный транспорт для использования в бизнесе, однако технические характеристики ее платформы позволяют адаптироваться к самым нестандартным требованиям.

На данный автомобиль можно установить кузов любого требуемого типа:

Легкий автомобиль ГАЗ 3302: технические показатели

На платформе автомобилей Газ 3302. реализуется нашей компанией, есть груз с общим весом до полутора тонн. Погрузка и разгрузка машины не доставляет хлопот, так как высота расположения пола платформы составляет всего около метра. Даже базовая модель с открытым кузовом комплектуется входящим в стоимость тентом, защищающим товар от непогоды и посторонних взглядов. Тент этот съемный устанавливается на каркасно-разборной основе.

Управление автомобилем позволяет иметь только водительское удостоверение категории «В», также оно не распространяется на действие правил и знаков, ограничивающих движение простых грузовых автомобилей.

При взгляде на фото грузовых автомобилей, реализованных ООО «Автопартнер», сразу бросается в глаза простой, но в то же время современный и практичный дизайн, который дополняется высокой подвеской и маневренностью.

Естественно, описание модели не будет полным без упоминания достижений конструкторов в борьбе за комфорт водителя. Дисковые тормоза ГАЗ 3302. на переднем мосту Не доставляют беспокойства о быстром и эффективном снижении скорости машины, малый радиус поворота и усиление руля обеспечивают маневренность даже в плотном городском потоке.

На странице «Акция» Вы можете ознакомиться со скидками, предлагаемыми на данную модель В рамках акции.

Технические характеристики ГАЗ 3302

Характеристики	Значение
Модель	ГАЗ-3302 Шасси / ГАЗ-33027Sassi 4×4 / ГАЗ-330202 (расширенная база)
Колесная формула	4×2 / 4×4 / 4×2
Общее количество мест	3/3/3
Габаритные размеры, мм
Длина	5140/5140/6130
Ширина	2380/2380/2380
Высота	2120/2120/2120
Колесная база (мм)	2900/29000/3500
Допустимая полная масса (кг)	3500/3500/3500
Рабочий объем, см3	2464/2429/2890
Мощность номинальная полезная, кВт, (л. с.)/об/мин.	91 (123,8)/4500/ 98 (133,3)/5000/ 78,5 (106,8)/4000
Макс. Крутящий момент, кгс*м (н*м)/об/мин	205/4000/204/4000/220,5/2500
Шасси
Колеса, (ширина)	175 R 16 185 / 175 R 16 / 195 R 16 185 / 175 R 16 / 175 R 16, 185/175 R 16
Трансмиссия	Пятиступенчатая, механическая

Газель ГАЗ 3302: Технические характеристики двигателя

В качестве силовой установки Газель ГАЗ 3302 конструкторы выбрали два типа двигателя, от которых зависит стоимость машины — Cummins ISF2.8С129Т или бензин УМД-4216. Оба агрегата отличаются экономичностью, надежностью и высокими ходовыми качествами.

Характеристики Газ 3302.	Двигатели
Тип А	Камминз ISF2. 8S129T.	УМНС-4216 (бензин)
Количество цилиндров	4 цилиндра, с рядным расположением	4 цилиндра, с рядным расположением, 2 клапана на цилиндр
Питание		многоточечный впрыск топлива
Зажигание		микропроцессор
Рабочий объем	2.781 л.	2890 куб.м см
Мощность номинальная полезная, кВт, (л.с.)/об/мин.	88,3(120)/3200	78,5 (106,8)/4000
Экология	Евро — 3.	Евро — 3.
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин.	297/1600-2700	220,5/2500
Применяемое топливо		АИ 92-95
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94×100.
Рабочие цилиндры, л	2 781
Степень сжатия	16,5
Заказ баллонов	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин: — минимальная (nmin. xx) — повышенная (NPov.HX)	750+-50 3600
Контроль расхода топлива по ГОСТ 20306-90 При движении с постоянной скоростью, л/100 км: — 60 км/ч — 80 км/ч	8,5 10,3

Несколько заметок о colectivos: часть первая.

По состоянию на прошлый год средняя поездка на такси в Буэнос-Айресе стоила от трех до пяти долларов. Так зачем тогда заморачиваться с общественным транспортом? Многие иностранцы этого не делают. Но каждый из нас должен решить, насколько мы ценим удобство выше денег, и такому скряге, как я, трудно оправдать отказ от поездки на автобусе за 30 центов.

Эти городские автобусы, или colectivos , не только дешевы, но и считаются чем-то вроде движущегося национального памятника. Аргентинцы помещают их в ту же ментальную категорию, что и Обелиск, Авенида 9 Июля (САМЫЙ ШИРОКИЙ ПРОСПЕКТ В МИРЕ), танго и их «страсть» к футболу.

Colectivos — это не столько общественный транспорт, сколько, как следует из названия, коллективный транспорт. В 1920-е годы для porteño было множество вариантов передвижения: городские автобусы, трамваи, такси, метро. Вскоре появились пятиместные «такси-автобусы» Chevrolet, стоявшие возле самых оживленных автобусных и трамвайных остановок, подбиравшие и высаживавшие пассажиров по заданному маршруту (часто по тому же, по которому ходили автобусы и трамваи). Довольно скоро городские автобусы вымерли из-за конкуренции со стороны colectivos, несмотря на то, что стоимость проезда у последних была немного выше, а маршруты, по которым они ходили, получили номер lineas .

В 90-х годах различные грузовики, использовавшиеся в качестве коллективов, были заменены обычными автобусами размером с автобус с задним расположением двигателя производства Mercedes-Benz. Но, несмотря на то, что colectivos получают субсидии на бензин от государства, которое также устанавливает цену на поездку, по сути они по-прежнему остаются частными предприятиями, и разные компании управляют не более чем несколькими линиями. Например, Lineas 60 и 32 находятся в ведении MONSA, Microómnibus Norte Sociedad Anónima (Анонимное Северное общество микроавтобусов?).Это приводит к значительным различиям в уровне комфорта и качества обслуживания среди линий, а также к полному спектру возможностей извержения черного дыма.

(Интересно, что сегодня в Восточной Европе можно наблюдать явление, похожее на ситуацию с общественным транспортом в Аргентине 1920-х годов. Маршрутки («маршрутные такси») начали появляться вокруг автобусных остановок в России в распространение ГАЗели, относительно дешевого и надежного 12-местного микроавтобуса, позволяющего предприимчивым жертвам распада СССР зарабатывать на жизнь водителем.Более быстрые и удобные, чем другой наземный транспорт, маршрутки — это благо в перегруженной Москве, а иногда и практически единственный способ передвижения в небольших провинциальных городах, таких как Рязань и Иркутск. Было бы не так уж удивительно, хотя и несколько иронично, если бы через десять лет в России, как и в Аргентине, была бы полностью частная система наземного транспорта. )

Все это интересно (может быть), но не настолько, чтобы сделать городской автобус национальной гордостью. Это можно объяснить вот этим:

Бонди эпохи 1960-х годов с напильником.

Так выглядело colectivo до 1970-х годов. Психоделическая картина в стиле модерн — это fileteado , форма народного искусства портеньо. Его конкретное происхождение неясно, но он начал появляться в начале 20-го века на конных экипажах, а затем на грузовиках иммигрантов из рабочего класса. легковые автомобили. Символы fileteado имитируют роскошь (спирали напоминают декоративные рельефы итальянской и испанской архитектуры), передают гордость за место или происхождение (испанский флаг, аргентинский флаг или более дипломатичный испанский флаг, слитый с аргентинским). -флаг) или предназначены для защиты (драконы, Богородица).Цветы и птицы также являются популярными темами, хотя никто не может толком объяснить, почему.

Затем, в 1970-х годах, филтеадо и другие украшения на автобусах были объявлены вне закона под тем предлогом, что они «отвлекают внимание». Я слышал две интерпретации этого: что а) файлоукладчик отвлекал других водителей или что б), как объяснил маститый мастер файлоуправления Леон Унтроиб:

«Был обычай украшать колективос орнаментом, особенно вокруг большого зеркала [в салоне старых колективов над лобовым стеклом], но потом орнаменты убрали, так как, как говорили, водитель отвлекался.И действительно, это было слишком много декораций, и некоторые из колективов выглядели как цирковые машины».

Обе эти причины кажутся нелепыми в сегодняшней Аргентине, учитывая, что а) автобусы регулярно обклеены рекламой вроде «Por Amor a Vos!» и High School Musical, а улицы были колонизированы рекламными щитами и неоновым светом, и б) коллективные водители, по моему опыту, регулярно делают довольно отвлекающие вещи, например, разговаривают по мобильному телефону или читают газету за рулем. Но, если не считать случайного неприметного флага или причудливой завитушки, файловая система в автобусах, вероятно, не вернется в ближайшее время.

В следующий раз: Как ездить на колективо.

Вопрос дня: Что бы вы хотели нарисовать на своей машине?

Нравится:

Нравится Загрузка…

Наша история

Создано акционерное общество «Стройтрансгаз».

«Стройтрансгаз» подписал первый генеральный подряд на строительство газокомпрессорной станции для «Газпрома».

«Стройтрансгаз» выходит на международный рынок и подписывает контракт на строительство магистрального газопровода и системы отводов в Греции. СТГ приступает к строительству 13 дожимных компрессорных станций на Уренгойском газоконденсатном месторождении для «Газпрома». СТГ становится первой российской компанией, вышедшей на рынок трубопроводного строительства США.Компания реализует строительство газопровода Пальмира в штате Небраска, США.

СТГ приступает к строительству 10 дожимных компрессорных станций на Ямбургском газовом месторождении по контракту с «Газпромом».

СТГ приступает к строительству газопровода «Ямал-Европа» для «Газпрома».

СТГ запускает Проект века: заключает контракт с «Газпромом» на разработку Заполярного газонефтеконденсатного месторождения, одного из крупнейших газонефтеконденсатных месторождений в мире.Начало программы развития газовой инфраструктуры России с участием СТГ в качестве одного из основных подрядчиков.

Компания сертифицирована на соответствие стандарту ISO 9001:1994.

СТГ подписывает контракт на первый проект в Алжире – строительство трубопровода Хауд-эль-Хамра-Арзев.

СТГ завершает строительство газопровода Заполярное-Уренгой.

СТГ завершает строительство магистрального газопровода «Голубой поток» (Россия-Турция). СТГ открывает новый вид деятельности – строительство подземных хранилищ газа. Компания выходит на рынок Индии: СТГ выиграла три тендера на строительство трубопровода.СТГ выходит на рынок Центральной Азии и начинает реализацию проектов в Казахстане.

СТГ приступает к реализации первого проекта в сфере промышленного строительства – возведению объекта по уничтожению химического оружия в Курганской области (г. Щучье).

СТГ приступает к строительству алюминиевого завода в Республике Хакасия в соответствии с заключенным контрактом с РУСАЛом.СТГ приступает к строительству нефтепровода в Судане. По контракту с «Газпромом» СТГ реализует проект строительства газопровода СРТО — Торжок.

СТГ приступает к реализации крупнейшего за последние годы проекта в области строительства нефтепроводов — первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан.Заказчиком выступает ОАО «Транснефть». СТГ приступает к строительству нефтегазовых объектов в Сирии.

СТГ выходит на рынок энергетического строительства и приступает к реализации первого проекта в этой области – возведению Юго-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге. СТГ начинает строительство газопровода Восток-Запад, крупнейшего газопровода в Индии. СТГ приступает к строительству морской платформы в Каспийском море для ЛУКОЙЛа.

СТГ становится первой российской компанией среди 100 крупнейших строительных подрядчиков мира. STG заключает первый контракт в сфере нефтегазового строительства на рынке Саудовской Аравии. Контракт подписан с Saudi Aramco.СТГ подписала первый контракт в области атомной энергетики – строительство Калининской АЭС. Заказчик — Федеральное агентство по атомной энергии.

СТГ выходит на рынок нефтегазового строительства Объединенных Арабских Эмиратов и подписывает контракт с Dolphin Energy Ltd на строительство газопровода Тавила-Фуджейра.СТГ заключает договоры с Группой Газпром на строительство и реконструкцию объектов подготовки газа, в том числе Вынгапурского ГПЗ и Новоуренгойского газохимического комплекса. Заключен контракт с СТГ на монтаж трех блоков Волгодонской АЭС, крупнейшего производителя электроэнергии в Южном федеральном округе.

СТГ получает подряд на строительство Балтийской трубопроводной системы-2 и насосной станции №7. Заказчик — ОАО «Транснефть». СТГ приступает к строительству и монтажу Нововоронежской АЭС-2 по контракту с концерном «Энергоатом».

СТГ выходит на рынок электросетевого строительства. СТГ заключает несколько контрактов с ФСК ЕЭС, в том числе контракт ЕРС на строительство объектов выдачи мощности 4-го блока Калининской АЭС — крупнейшие проекты в области электросетевого строительства для последние 25 лет в России.STG получает первый контракт в Чешской Республике. Начато строительство газопровода «ГАЗЕЛЬ», входящего в состав газопровода «Северный поток».

СТГ завершает Нефтегазовый проект года на Ближнем Востоке (по версии информационного агентства MEED) — газопровод Тавила — Фуджейра, соединяющий южное и северное побережье ОАЭ. СТГ завершает работы на 4-м энергоблоке Южной ТЭЦ в Санкт-Петербурге.Ввод в эксплуатацию нового энергоблока делает электростанцию ​​крупнейшей в городе. СТГ завершает строительство Юго-Западной электростанции 1, 2 очереди. Это важнейший проект, реализованный в рамках программы развития электроэнергетики Санкт-Петербурга. Введен в эксплуатацию 4-й энергоблок Калининской ГРЭС. СТГ завершает первый этап строительства газопровода «Газель».СТГ завершает строительство участка нефтепровода Каспийского Трубопроводного Консорциума в Казахстане. СТГ завершает строительство Заполярной газотурбинной ТЭЦ и восстановление центральной технологической установки УКПГ-1с. СТГ завершает работы на Вынгапурском месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе, в том числе сооружение первой пусковой установки для сброса свободной воды на ДНС-5.СТГ завершает строительство газопровода Selki-Pölans (Финляндия). СТГ приступает к строительству Молодогвардейской транспортной развязки по заказу ГК «Автодор» совместно с ООО «МФСК АРКС».

СТГ начинает проект реконструкции трассы М-9 «Балтия» от Москвы через Волоколамск до границы с Латвией.Рейтинговое агентство АК&M присвоило ПАО «Стройтрансгаз» национальный кредитный рейтинг на уровне «А» со стабильным прогнозом. СТГ завершает строительство Дома паломника на месте Крещения Иисуса Христа на реке Иордан. Общая площадь комплекса составляет 6 834 кв.м. На церемонии открытия присутствовал президент России Владимир Путин. СТГ первым среди подрядчиков завершил строительство 197-километрового участка второй очереди нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-2).22 августа Совет директоров ПАО «Стройтрансгаз» избирает Вадима Гуринова Президентом ПАО «Стройтрансгаз». СТГ завершает строительство второй очереди Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2), включающей 197-километровую хвостовую часть диаметром 1067 мм, насосную станцию ​​№7 мощностью 30 млн тонн в год и другие объекты. В Ямало-Ненецком автономном округе СТГ завершает строительство конденсатопровода для освоения участка 1А ачимовских залежей Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения.СТГ завершает строительство магистрального газопровода Малай-Багтыярлык и сопутствующих объектов в Туркменистане, включая переход газопровода через реку Амударья, осушку газа и узел учета газа. СТГ заключает договор с ОАО «ФСК ЕЭС России» на строительство двухцепной ВЛ 220 кВ Татаурово-Горячинская-Баргузин с ПС 220 кВ Горячинская, ПС 220 кВ Баргузин и реконструкцию ОРУ 220 кВ на ПС 220 кВ Татаурово.СТГ выиграла тендер на проектирование, поставку материалов и оборудования, строительство и ввод в эксплуатацию Арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти с Новопортовского месторождения, разрабатываемого «Газпром нефтью». В Греции СТГ завершает строительство газораспределительной сети среднего давления, включая подводную часть. 14 ноября СТГ ввела в эксплуатацию все объекты электроснабжения 4-го блока Калининской АЭС (Московская область).Это беспрецедентная ситуация, когда один подрядчик выполнил такие масштабные работы (более 500 км ВЛ 220-750 кВ и более 6500 МВт трансформаторной мощности) в сжатые сроки, которые в 1,5-2 раза короче нормативных сроков. В Греции СТГ завершает строительство компрессорной станции Неа Мессамбрия вдоль газопровода Кулата – Афины в районе Салоников. СТГ и ГК «Горкапстрой» заключают соглашение, определяющее рамочные условия сотрудничества в области инженерно-технического надзора за строительством.

СТГ заключает договор с ФСК ЕЭС России на строительство ВЛ 500 кВ от Ростовской АЭС до Тихорецкой-2 и реконструкцию ПС 500 кВ Тихорецкая. 14 января в Чехии введен в эксплуатацию газопровод «Газель», построенный СТГ. STG заключает договор с OBRASCON HUARTE LAIN, S.А. (OHL) за совместное участие в проектах по развитию и модернизации транспортной инфраструктуры в России. СТГ завершает реконструкцию газопровода ГК-1 (Улед Джеллал-Скикда), а также строительство нового участка в районе Скикды. В рамках Петербургского международного экономического форума СТГ заключает меморандум о сотрудничестве с Siemens и Электромеханическим заводом. Группа СТГ объявляет о выходе на рынок промышленной экологии и создании ООО «СТГ-Эко» на базе ООО «ЭкоСтрой».В августе СТГ заключает четыре договора на реализацию проектов в Москве и Московской области с новым заказчиком — Московской областной электросетевой компанией. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» признает СТГ лидером по эффективности труда в области строительства инженерной и промышленной инфраструктуры. Группа СТГ заключает договор с РЭК №11 (дочерняя компания Интер РАО ЕЭС) на реконструкцию золоотвала Омской ТЭЦ-4.В Санкт-Петербурге состоялась церемония открытия спорткомплекса «Арена», построенного Группой СТГ. Создан многофункциональный многопрофильный строительный холдинг STG Group, реализующий проекты во всех областях промышленного и гражданского строительства.

ПАО «СТГ» признано лучшим подрядчиком по обустройству объектов и обустройству береговых месторождений нефти и газа по версии крупнейших нефтегазовых компаний рынка, в том числе ОАО «Газпром».ПАО «СТГ» получил расширенный допуск к проектным работам объектов капитального строительства, в том числе особо опасных и сложных объектов и объектов атомной энергетики. Группа СТГ продолжает свою стратегию по диверсификации клиентов и развитию партнерских отношений как в России, так и за рубежом. ПАО «СТГ» принято в некоммерческое партнерство «Российско-Китайский Деловой Совет» (РКДС).ООО «СТГМ» и ОАО «Газпром нефть» заключили соглашение о стратегическом партнерстве. Его положения позволяют объединить ресурсы и усилия по совершенствованию производственных работ и услуг, предоставляемых СТГМ в рамках реализации крупных проектов. ПАО «СТГ» завершило вторую очередь строительства энергообъекта нового поколения — полностью автоматизированной подстанции сверхвысокого напряжения 500 кВ «Енисей». ПАО «СТГ» завершило вторую очередь строительства энергообъекта нового поколения — полностью автоматизированной подстанции сверхвысокого напряжения 500 кВ «Енисей».ПАО «СТГ» досрочно завершило проект реконструкции ВЛ 110 кВ Дроздово – Горенки в Московской области. ПАО «СТГ» завершило строительство ВЛ 500 кВ Богучанская ГЭС-Озерная (Иркутская область, Красноярский край) общей протяженностью около 330 км. На телемосте с Президентом Владимиром Путиным СИБУР сообщил о завершении строительства линейной части продуктопровода Пуровский завод по переработке ГК и Тобольск-Нефтехим, 85-километровый участок которого построен ООО «СТГМ». ООО «СТГМ» завершило проект по строительству и реконструкции Северной и Южной товарно-сырьевых баз в рамках реализации проекта по расширению газофракционирующих мощностей «Тобольск-Нефтехим». ПАО «СТГ» выполнило реконструкцию участка автомобильной дороги М-9 «Балтия», в том числе десяти продуктопроводов на вверенном компании участке дороги от МКАД до Малого МКАД.ПАО «СТГ» завершило комплекс работ по освоению участка 1А ачимовских залежей Уренгойского газового месторождения, крупнейшего в мире, расположенного на суше. ПАО «СТГ» завершило строительство КЛ 220 кВ ТЭЦ-20 – Кожевническая 1,2 протяженностью 7,15 км. Группа СТГ завершила строительство 42-километрового участка магистрального газопровода Тихорецк — Туапсе-2. ПАО «СТГ» заключило договор с ОАО «МОЭСК» на строительство КЛ 110 кВ «Город — ПС Маяковская» протяженностью 7 км.ООО «СТГМ» подписало контракт с АО «СибурТуменьГаз» на строительство установки подготовки газа № 2 в рамках расширения Вынгапуровского ГПЗ мощностью 1,4 млрд м³ в год. ООО «СТГ» заключило договор с ГБУ Московской области «Мосавтодор» на выполнение работ по нанесению и обновлению дорожной разметки на территории Московской области на участках автомобильных дорог общей протяженностью 11 000 км.ПАО «СТГ» заключило договор с ФКУ «Центравтомагистраль» на строительство и реконструкцию участков автомобильной дороги А-104 Москва — Дмитров — Дубна общей протяженностью 4,4 км. ООО «СТГМ» было поручено строительство второго спортивного объекта в Санкт-Петербурге – комплекса хоккейного клуба СКА общей площадью 34 000 кв.м. «Стройтрансгаз» увеличил свое присутствие в отрасли транспортной инфраструктуры: компании Группы СТГ (ПАО «СТГ» и ООО «СТГ») получили подряды на строительство крупных путепроводов в Московской области на общую сумму 8 руб.3 млрд (Фирсановка, Тучково, Лыткарино). ПАО «СТГ» заключило договор с ОАО «МОЭСК» на выполнение проектно-изыскательских работ по проекту ПС 110/20 кВ «Медведевская» для обеспечения растущих потребностей Инновационного центра «Сколково» в электроснабжении. ПАО «СТГ» заключило договор с филиалом ОАО «ФСК ЕЭС» «Центральные магистральные электрические сети» на строительство линий электропередачи для Ярославской (Хуадянь-Тенинской) ТЭЦ — нового объекта в Ярославской области мощностью 450 МВт.ПАО «СТГ» заключило контракты с Министерством спорта Российской Федерации на строительство двух стадионов к ЧМ-2018 в Волгограде и Нижнем Новгороде.

В 2015 году Группа компаний «Стройтрансгаз» отметила свое 25-летие. За четверть века «Стройтрансгаз» прошел путь от узкоспециализированного подрядчика по газовому строительству до многопрофильной группы компаний с дочерними обществами, способной реализовать крупные проекты «под ключ» в соответствии с международными стандартами.В честь юбилея «Стройтрансгаз» принял участие в Петербургском международном экономическом форуме 2015, самом значимом деловом мероприятии России, в качестве Партнера. В рамках деловой программы Группы СТГ на ПМЭФ состоялась официальная церемония подписания Меморандума о стратегическом сотрудничестве между ПАО «СТГ» и Администрацией Красноярского края с участием губернатора края Виктора Толоконского. ПАО «СТГ» завершило строительство ВЛ Ленинградская АЭС-2 – Гатчинская для нужд филиала ОАО «ФСК ЕЭС» «Магистральные электрические сети Северо-Запада».Протяженность ВЛ 330 кВ достигла 94,6 км. ПАО «СТГ» завершило строительство ВЛ 500 кВ Ростовская АЭС – Тихорецкая №2 протяженностью 360 км по заказу ОАО «ФСК ЕЭС». ООО «СТГ» заключило договор с ГБУ Московской области «Мосавтодор» на выполнение работ по техническому обслуживанию инженерных сооружений автомобильных дорог общего пользования в пределах Московской области. ООО «СТГ» приступило к строительству газопровода Клеховце-Неготино в Македонии.Общая протяженность газопровода составит 96,6 км, а СТГ будет отвечать за 61-километровый его участок. ООО «СТГ» заключило договор с ОАО «МОЭСК» на выполнение работ по реконструкции КЛ 110кВ «Динамо – Гражданская» №1, №2. ООО «СТГМ» заключило договор с ОАО «Газпром нефть Новый Порт» на строительство установки комплексной подготовки газа Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения. ООО «СТГМ» заключило договор с ОАО «Газпром нефть Новый Порт» на строительство резервуарного парка, предназначенного для сбора и хранения нефти на ЦСБ Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (НГКМ). ООО «СТГ» заключило договор с ОАО «ФСК ЕЭС» на строительство участка 276 км ВЛ 750 кВ Ленинградская – Белозерская.

ПАО «Стройтрансгаз» переименовано в АО «Стройтрансгаз». В 2016 году АО «СТГ» отметило свое 10-летие на рынке энергетического строительства. Это одно из самых инновационных и перспективных направлений в рамках диверсификации бизнеса.На проекты в энергетическом секторе приходится около трети контрактного портфеля СТГ. СТГ выполнила РД, СИР и реконструкцию более 20 электроподстанций. Ролик об АО «Стройтрансгаз» стал победителем национального конкурса корпоративного видео и телевидения «Серебряные нити» (номинация «Лучший корпоративный видеоролик. Имидж компании»). АО «Стройтрансгаз» стало лауреатом национальной премии «Компания года 2015» как лучшая российская компания в номинации «Инфраструктурное строительство».АО «СТГ» реализовал в Волгоградской области благотворительный проект «Навигатор». Проект призван помочь детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, в социальной адаптации. В проекте приняли участие более 120 воспитанников семи детских домов и школ-интернатов. По итогам VII Региональной премии в области развития связей с общественностью «Серебряный Лучник-Юг» проект «Навигатор» вошел в тройку лучших социальных проектов Юга России.Таким образом, «Стройтрансгаз» продолжил свою деятельность как социально ответственная компания. АО «СТГ» завершило строительство транспортной развязки на 87 км автодороги Михнево – Жилево в Московской области. АО «СТГ» завершило нанесение и обновление дорожной разметки на более чем 10 000 км дорог Московской области. Отгрузка нефти началась на Арктической наливной башне, построенной ОАО «Стройтрансгаз» по заказу ПАО «Газпром».Губернатор Московской области Андрей Воробьев дал старт строительству транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорском районе Московской области. АО «СТГ» досрочно завершило строительство путепровода над Октябрьской железной дорогой на платформе Фирсановка в городском округе Химки. Новый путепровод построен в рамках проекта «Свободный проезд», реализуемого в рамках губернаторской программы «Наше Подмосковье».АО «СТГ» завершило строительство установки приготовления смеси ВРУ на Западно-Салымском месторождении. АО «СТГ» завершило строительство участка Клеховце – КРУ 5 газопровода Клеховце – Неготино в Македонии. Проект был реализован для обеспечения погашения клиринговой задолженности бывшего Советского Союза перед бывшей Социалистической Федеративной Республикой Югославией (СФРЮ). АО «СТГ» завершило реконструкцию завода ШФЛУ и расширение хранилищ «Тобольск-Нефтехим».АО «СТГ» приняло участие в благотворительном фестивале Tom Sawyer Fest, посвященном реконструкции зданий в историческом центре Самары. АО «СТГ» завершило строительство спортивного комплекса ХК СКА в Санкт-Петербурге. Новый спортивный комплекс общей площадью более 34 000 кв. м будет использоваться для тренировок команд под брендом СКА. АО «СТГ» ведет строительство кабельной линии 110 кВ «Город — Маяковская» протяженностью 7 км. Проект реализован для нужд филиала ОАО «МОЭСК» «ВКС». Состоялся пуск подстанции 220 кВ Горячинская, которая обеспечит электроснабжение трех районов Республики Бурятия. АО «СТГ» завершило капитальный ремонт ПС 35/6 кВ «Молчаново», расположенной в поселке Кленовское Большой Москвы. АО «СТГ» завершило проект строительства объектов электросетевого хозяйства Ярославской (Хуадянь-Тэнин) ТЭЦ.Под напряжение поставлены: двухцепный отвод ВЛ 220 кВ «Ярославская – Тутаев, Ярославская – Ярославская-1» протяженностью 11,6 км, двухцепный отвод «Ярославская – Тверицкая, Ярославская – Ярославская-2». ВЛ 220кВ протяженностью 29,5км. АО «СТГ» приступило к строительству цифровой подстанции (ПС) 110/20 кВ «Медведевская» в Инновационном центре «Сколково» по заказу ПАО «МОЭСК». Подстанция необходима для удовлетворения растущих потребностей Инновационного центра в электроэнергии.АО «СТГ» выполнил капитальный ремонт 10 мостовых сооружений в Московской области, а именно эстакады на 35-м км Каширского шоссе, понтонного моста через Москву-реку в районе поселка Черкизово и 8 мостов в различных районах Московской области. Начал работу корпоративный университет АО «СТГ». Это позволит сотрудникам компании пройти дополнительное обучение, обменяться опытом и повысить свою эффективность.Программа Университета разработана с учетом потребностей сотрудников СТГ и основана на международном опыте, академических ноу-хау и реальном опыте подразделений.

АО «СТГ» завершило капитальный ремонт ПС «Молчаново» в Троицком и Новомосковском АО г. Москвы. АО «СТГ» выполнило реконструкцию ПС «Молодежная» в Выборгском районе Ленинградской области.Проект стал первым, реализованным совместно с ПАО «Ленэнерго». «Стройтрансгаз» получил награду «Компания года 2016» в номинации «Инфраструктурное строительство». Работы по укладке настила Фрунзенского моста через реку Самара. Впервые были задействованы собственные дорожно-строительные мощности компании. Создана компания BCD по строительству дорожных сооружений.В июне 2017 года эстакада в Тучково (Московская область) была сдана в эксплуатацию на 7 месяцев раньше срока. ОАО «СТГ» и ГП «Дирекция дорожного строительства Московской области» подписали договор на строительство второго и третьего пусковых комплексов Красногорской транспортной развязки. ГАК «СТГ» поставило под напряжение ОРУ 220 кВ в рамках строительства первого пускового комплекса ПС СВН 500 кВ «Усть-Кут» в Иркутской области.АО «СТГ» вошло в пул подрядчиков «Газпром нефти». Принято решение о добровольной ликвидации ООО «Стройтрансгаз-М», дочернего общества компании. ОАО «СТГ» и ООО «Пермская концессионная компания» (ПКК) подписали договор на выполнение работ по реконструкции и строительству объектов дорожного хозяйства в Пермском крае, в том числе по строительству нового моста через реку Чусовая. Проект будет реализован в рамках государственно-частного партнерства.АО «СТГ» стало победителем Конкурса «Проектный Олимп-2017» в номинации «Управление строительными проектами». Презентация АО «СТГ «Строим будущее» стала победителем ежегодного национального конкурса «Серебряные нити» (номинация «Специальный проект корпоративных коммуникаций. Имидж»). Завершено строительство транспортной развязки на перекрестке в Люберецком районе Московской области. СТГ завершила строительство стадионов к ЧМ-2018 в Волгограде и Нижнем Новгороде.

Запущена собственная испытательная лаборатория. Новое подразделение было сертифицировано Независимым центром испытаний и оценки строительства (ICTAC), автономной некоммерческой организацией, что подтверждает его техническую квалификацию для испытаний строительных материалов, изделий и гражданских конструкций. «Стройтрансгаз» завершил монтаж пролетного строения правой стороны Красногорского путепровода, пересекающего Рижскую железную дорогу Московской железной дороги, в рамках строительства первого пускового комплекса многоуровневой развязки на стыке Волоколамского и Ильинского шоссе.Завершено строительство специального перехода через реку Дон протяженностью 285 км в рамках проекта ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань). СТГ подписала контракт на выполнение 1-й очереди (подготовительный период) строительства Багаевского гидроузла на реке Дон в районе хутора Арпачин Ростовской области. Проект будет реализован для решения проблем судоходства на Волго-Донском водном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей.АО «Стройтрансгаз» приступило к строительству третьего пускового комплекса многоуровневой транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе. АО «Стройтрансгаз» заключило договор на выполнение работ по реконструкции инженерных сооружений аэровокзального комплекса Большое Савино, расположенного в 15 км от Перми. Под напряжение поставлен участок ВЛ 500 кВ Ростовская – Андреевская – Вышестеблиевская (Тамань) протяженностью 285 км.Это один из ключевых объектов по обеспечению электроснабжения Республики Крым. Завершено строительство отрезка ВЛ 750 кВ Ленинградская – Белозерская протяженностью 282 км. Новая ВЛ обеспечит передачу электроэнергии в центральной и западной частях России, в том числе в Калининградской области. Сергей Собянин открыл первую в Московской области цифровую подстанцию ​​(РП) 110 кВ «Медведевская» мощностью 160 МВА, расположенную в инновационном центре «Сколково». Досрочно завершен ремонт путепровода над участком железной дороги Ярославского направления в районе деревни Колонтаево Ногинского района Московской области. СТГ заключила договор на реконструкцию улицы Туполева в г. Жуковском Московской области. В составе испытательной лаборатории АО «Стройтрансгаз» начала свою работу лаборатория неразрушающего контроля (НДТК).Основным направлением его работы является контроль качества сварных соединений металлоконструкций. Открыто регулярное движение по двухполосной автомобильной эстакаде на пересечении Дмитровского и Рогачевского шоссе в рамках реализации проекта «Реконструкция участка автомобильной дороги Москва-Дмитров-Дубна». СТГ подписала контракт на выполнение строительных работ по проекту развития береговой и морской инфраструктуры в Геленджике.Проект предусматривает возведение современного морского порта, способного принимать пассажирские суда различных классов, а также создание яхтенной пристани, способной принимать и служить базой не менее 200 яхт. на круглогодичной основе. Подписан контракт на реконструкцию Центральной набережной имени 62-й Армии в Волгограде. В АО «СТГ» завершен монтаж концевых участков пролетного строения Фрунзенского моста через реку Самара, входящего в состав сооружений Фрунзенского мостового перехода.

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) выдала «Стройтрансгазу» лицензию на осуществление геодезических работ на строительство подземных сооружений и сооружений (метрополитенов, автодорожных тоннелей и т. д.). АО «Стройтрансгаз» получил Международную премию за выдающиеся достижения в области качества 2019 года, высшую награду Европейского общества исследований качества (ESQR).Награда была вручена в рамках ежегодной программы признания качества ESQR. «Стройтрансгаз» входит в ТОП-100 компаний России по уровню устойчивого развития. Подписан договор на реконструкцию военно-исторического музея Зои Космодемьянской, расположенного в деревне Петрищево Рузского городского округа Московской области. Заключен ряд договоров на реализацию проектов в сфере дорожного движения Московской области: — 1 этап реконструкции Октябрьского проспекта в г. Люберцы Московской области — строительство автомобильной дороги на участке «Рублевский проезд – Новый выезд на МКАД с федеральной трассы М1 «Беларусь» Москва – Минск» — строительство 1-й очереди транспортной развязки на пересечении трассы М-10 «Россия» и ул. Репина в г. Химки Московской области — 1-й этап реконструкции автомобильной дороги «Лобня-Аэропорт Шереметьево» и др.АО «Стройтрансгаз» назначено генеральным подрядчиком на выполнение проектно-изыскательских работ, строительство культурно-просветительских объектов в Калининграде, Владивостоке, Кемерово и на Юге России. Объекты возводятся в соответствии с Указом Президента Российской Федерации «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации до 2024 года». Строительство объекта является одним из крупнейших культурных проектов последних лет.Подписано соглашение с губернатором Рязанской области о строительстве АО «Стройтрансгаз» Полянского многофункционального центра для семей с приемными детьми и передаче права собственности на него области. Завершен первый (подготовительный) этап строительства Багаевского гидроузла в Ростовской области, включенного в стратегию развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации до 2030 года.Открыт для движения Фрунзенский мост в Самаре, имеющий большое значение для транспортной системы Самарской области. Завершено строительство спортивно-оздоровительного кластера «Академия Спартак», состоящего из комплекса ледовых арен, в московском парке «Сокольники».

«Стройтрансгаз» расширяет портфель проектов в области гидротехнического строительства – подписаны контракты на усиление участка Охотского моря в Магадане и консервацию гидротехнических сооружений строящегося международного морского терминала в порту Пионерский Калининградской области.АО «Стройтрансгаз» в рекордно короткие сроки к 75-летию Победы завершило реконструкцию Военно-исторического музея Зои Космодемьянской – социально значимого объекта сохранения исторической памяти. Начата цифровая трансформация холдинга «Стройтрансгаз». Модернизированная цифровая система управления улучшит внутренние процессы, ускорит обработку данных и принятие правильных решений, даст толчок развитию компании и повлияет на нее в целом.АО «Стройтрансгаз» завершило реконструкцию аэропорта на Соловецких островах. Реализация проекта позволила значительно улучшить характеристики взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием, что позволило аэропорту принимать современные более тяжелые воздушные суда, обеспечить необходимый уровень безопасности пассажиров и вдвое увеличить пропускную способность аэропорта. АО «Стройтрансгаз» назначено подрядчиком по проектированию и строительству первого 80-километрового участка строящейся автомобильной дороги М-12 Москва–Нижний Новгород–Казань.Новая магистраль включена в глобальный правительственный проект Европа-Западный Китай, инициированный председателем КНР Си Цзиньпином и поддержанный президентом России Владимиром Путиным. Проект подразумевает восстановление Шелкового пути, связывавшего Европу и Китай более тысячи лет. 24 сентября 2020 года «Стройтрансгаз» отметил 30-летие со дня основания. С тех пор компания значительно расширила сферу своего влияния на строительном рынке и продолжает активно развивать свой бизнес.Компания работает для страны и ее жителей, чтобы сделать их жизнь комфортнее, качественнее и интереснее. «Стройтрансгаз» гордится историей компании и продолжает традиции отечественного строительства – творить на благо людей. Многофункциональный спортивно-оздоровительный комплекс «Академия Спартак», реконструированный «Стройтрансгазом», открылся в одном из самых крупных и посещаемых парков Москвы – «Сокольниках». Объект культурного наследия, где тренировались мировые звезды тенниса – М.Шарапова, А. Курникова, Е. Кафельникова, А. Мыскина, М. Сафина, Е. Куликовская, А. Чеснокова, Н. Озерова, С. Андреева, К. Борисова и др. – была полностью реконструирована и дооснащена в рекордно короткие сроки, всего за 1 год и 5 месяцев. «Стройтрансгаз» завершил забивку свай и трубчатых шпунтовых свай в основание Южного пирса объектов береговой и морской инфраструктуры в морском порту Геленджик.