Грузоперевозки по россии поиск машины: Грузоперевозки-2021: год после пандемии – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Содержание

Найти попутный грузовой транспорт по России для перевозки грузов

Отправка попутным грузом возможна, когда первому заказчику необходимо перевести груз из А в Б, а второму наоборот. В итоге осуществляется доставка 1-го грузоотправителя в пункт Б, а там уже производят погрузку 2-го груза на обратный рейс. Вторым вариантом загрузки попутного транспорта является догруз по маршруту пути перевозчика. Догруз имеет место в том случае, если у отправителя – небольшая партия товара, а в кузове машины осталось свободное место, после загрузки по основному заказу. В этом случае отправитель платит только за «свой» объем или вес груза. Здесь можно найти свободный транспорт для доставки попутного груза без диспетчера.

Тот, кто желает найти машину попутным грузом, обязан учитывать особенность процесса. Дальнобойщики попутный груз возьмут только в том случае, если из-за этого не будет серьезных изменений маршрута.  А также, чтобы погрузка-выгрузка его не занимали много времени. Это связано с тем, что желание передать груз с попутной машиной не должно слишком увеличивать срок доставки основной поклажи.

Чтобы грамотно подойти к этому вопросу, быстро найти попутный транспорт для перевозки груза либо подобрать подходящего отправителя, важно знать некоторые нюансы подобной схемы грузоперевозок.

В первую очередь, они должны доставляться в ту или иную сторону в пределах одного направления. Допускается отклонение от первоначального маршрута, но оно не должно превышать 50-100 км. Именно на такое расстояние можно увеличить маршрут, чтобы увезти груз попутно без ощутимых финансовых и временных потерь.

Кроме того, попутный груз должен:

  • иметь приблизительно те же характеристики и условия перевозки, что и основной. Нельзя совместно везти скоропортящиеся продукты, требующие особых условий хранения, и теплолюбивые растения, не переносящие низких температур. Или товары для детей и бытовую химию. Или удобрения и медицинские препараты, и так далее;
  • примерно совпадать по объему с количеством свободного места в кузове авто;
  • быть хорошо упакованным и промаркированным таким образом, чтобы избежать путаницы при доставке попутного груза и не выгрузить вместо него основной;
  • совпадать по дате отправки с датой отправки основного груза или его прибытия к месту назначения (если догруз будет осуществляться в обратном направлении).

При погрузке дополнительный груз располагают в кузове авто таким образом, чтобы его выгрузке не мешал основной.

Отправителю, который планирует перевезти попутный груз и таким образом сэкономить, следует отдавать себе отчет в том, что подобные логистические схемы занимают больше времени, чем традиционные грузоперевозки – приходится отклоняться от маршрута и задерживаться для выгрузки дополнительного груза. К этому нужно быть готовым заранее и учитывать время задержки в своих коммерческих планах и прогнозах.

Таким образом, грузоперевозки с попутным грузом требуют более тщательного и взвешенного подхода, нежели традиционные, однако при этом они дают возможность максимально рационально использовать транспортные средства.

Резюмируем главные преимущества использования доставки грузов попутным автотранспортом: 

  • транспортная компания имеет наибольшую прибыль, так как добивается полной либо максимально возможной загрузки машины;
  • отправитель обратного груза экономит деньги, поскольку холостой пробег не входит в стоимость доставки груза. Оплата осуществляется только за поездку в одну сторону;
  • попутная отправка груза его владельцем обходится дешевле – отпадает необходимость специально нанимать автомобиль.

Выгодна от такого формата перевозок просматривается не только для дальних поездок. Даже собранное в одном автомобиле имущество нескольких владельцев садовых участков, которые находятся в одном товариществе, позволяет ощутимо сэкономить на дачном переезде.

Преимущества использования попутных грузоперевозок

  • Транспортная компания имеет наибольшую прибыль, так как получается полная загрузка машины, при взятии попутного груза.
  • Отправитель обратного груза экономит деньги, потому что холостой пробег не входит в стоимость доставки груза.
  • Перевозка для владельца попутного груза обходится дешевле, поскольку ему не надо специально нанимать автомобиль.
  • Отправить попутный груз «до двери» выгоднее, чем забирать самому со склада или доплачивать за доставку. 

Популярность попутного транспорта по России для перевозки грузов объясняется тем, что в данном случае все участники процесса оказываются в выигрыше. Если фура доставила товары по назначению и обратно едет пустой, то это значит, что в стоимость грузоперевозки были заложены затраты на холостой пробег. Т.е., клиент переплатил, а транспортники нерационально используют технику.

Если же водитель знает заранее, что на обратном пути можно будет перевезти груз попутно, то его предложение по основной клади становится более привлекательным, а значит, более конкурентоспособным. С этой точки зрения сервисы, осуществляющие на попутный груз поиск машин, оказываются очень полезными.

Владелец попутного груза в другой город платит только за свою часть пути, притом, по невысоким расценкам. Холостой пробег машины его не касается. Стоимость попутного груза заметно дешевле, чем того, который оплачивается по основному договору. При догрузе – то же самое, и деньги отдаются только за вес либо объем своей клади.

Хозяин авто получает более высокую прибыль за счет того, что машина «в оба конца» зарабатывает деньги, или, при догрузе, едет «туда» (а, если повезет, то и «оттуда») с полным кузовом. Ему такие рейсы перевозки грузов тоже нравятся.

Недостатки попутных перевозок грузов

Основным минусом является тот факт, что, при доставке попутных грузов автотранспортом, нельзя точно определить день, когда клиент получит свой заказ. Связано это с невозможностью предсказать, насколько быстро получится найти рейсы для грузоперевозок. Что-нибудь подходящее может подвернуться завтра, а может – через неделю. По этой же причине общий срок на то, чтобы передать попутный груз, в большинстве случаев несколько больше, чем при заключении прямого договора на транспортировку. 

Поэтому, если товары надо привезти быстро или сроки поставок регламентированы, то перевозчик попутных грузов – не лучший выбор. Лучше обращаться к крупной транспортной компании, осуществляющей грузоперевозки, попутный груз они возьмут быстрее, т.к. у них постоянно много заказов, поэтому больше вероятности, что за день-два отыщется машина «в нужную сторону».

Как найти транспорт для попутного груза?

Если у вас есть попутный груз, то сайт «Перевозка 24» поможет найти машину для его отправки. В базе сайта собраны рейсы водителей, готовых предоставить свой транспорт для доставки попутного груза. При этом, в отличие от компаний, которые помогают вам найти рейсы для перевозки грузов в попутном направлении, сервис доступен для грузовладельцев бесплатно и без регистрации.

В сервисе попутных грузов есть система таргетирования. Чтобы найти попутную машину для перевозки груза, достаточно в опциях «Откуда» и «Куда» выбрать страну и регион. Для удобства посетителей мы рассортировали предложения о доставке попутных грузов по регионам и населенным пунктам. Вы легко найдете нужное транспортное средство для совместных перевозок в вашей местности – будь то открытая платформа или фургон, изотерм или рефрижератор.

Другой вариант поиска попутных машин для перевозки груза заключается в использовании опции «Оставить заказ». Откроется страница с несложной формой, после заполнения которой отправить груз попутной машиной станет проще, т.к. ваша информация станет доступной водителям и диспетчерам. Они свяжутся с вами по оставленному контактному телефону и предложат увезти груз попутно.

Владельцы автотранспорта, желающие повысить рентабельность техники, найдут на сайте предложения от отправителей грузов небольшого объема и смогут взять догруз по своему маршруту. Для этого нужно воспользоваться кнопкой «Добавить объявление», чтобы включить свои рейсы грузоперевозок в общий список. После этого, данную информацию увидит каждый желающий найти попутный транспорт для перевозки груза.

Подбирайте нужный вам попутный транспорт и получайте возможность экономить на грузоперевозках!

Попутные грузоперевозки, найти попутную грузовую машину для доставки груза, доехать на попутном авто, цены, сроки – сервис Доставкин

Три простых шага для экономии при переезде

найдите
заказ

предложите
свою цену

выиграйте
заказ

Три простых шага - заказчика / перевозчика :

1. Подпишитесь на заказы и находите грузы в нужных направлениях.

2. Предложите свои условия, цены и обговорите условия перевозки.

3. Выигрывайте заказы, везите и получайте положительные отзывы.

Новый источник заказов! Подписка на грузы бесплатна.

разместите
заказ

получите
предложения

выберите
лучшее

Три простых шага - заказчика / перевозчика :

1. Разместите заказ на любой вид перевозки всего за две минуты.

2. Получайте предложения от перевозчиков с первого дня заказа.

3. Сравнивайте цены, условия и выбирайте лучшее предложение.

Экономьте на перевозках до 70%. Бесплатно!

Интернет-сервис грузоперевозок «Доставкин» собрал на сайте проверенные транспортные компании, которые доставят попутный груз по России или за рубеж.

Клиент может заказать грузоперевозки на попутной машине недорого. При таком способе доставки авто едет пустым в обратную сторону. Такие услуги обходятся дешевле, что объясняет их востребованность.

Заказчик размещает заявку на доставку грузов автомобилем, следующим в нужном направлении, и выбирает самое выгодное из поступивших предложений. Подберите выгодный для себя вариант!

Груз Откуда Куда Предложений

1077907


13:57
Сундук

50 кг

Нальчик

Кабардино-Балкарская Респ., Россия

Санкт-Петербург

Россия

1077656


22.06
Инструмент

500 кг

Хабаровск

Хабаровский край, Россия

Спасск-Дальний

Приморский край, Россия

1077645


21.06
Фляги, коробки

100 кг

Анапа

Краснодарский край, Россия

Армавир

Краснодарский край, Россия

1077477


19.06
Пластиковые окна 4 шт

150 кг

Улан-Удэ

Респ. Бурятия, Россия

Прибайкальский р-н

Респ. Бурятия, Россия

1077476


19.06
Прицеп одноосный на уазовском мосту и колесах.

700 кг

Песчанка

Красноярский край, Россия

Новокаргино

Красноярский край, Россия, 663140

1077457


19.06
Опрыскиватель

120 кг

Красногорск

Московская область, Россия

Валуйки

Белгородская область, Россия

1077456


19.06
Опрыскиватель

120 кг

Москва

Россия

Белгород

Белгородская область, Россия

1077450


18.06
Груз до 200 кг, объем - 2 м3

200 кг

Москва

Россия

Белгород

Белгородская область, Россия

1077447


18.06
Крепеж в коробкх

100 кг

Белгород

Белгородская область, Россия

Тамбов

Тамбовская область, Россия

1077376


17.06
Коробки

200 кг

Майкоп

Республика Адыгея, Россия

Чебоксары

Чувашская Респ., Россия


География услуг

Доставка попутным автомобилем – это удобно!

Если вам нужно добраться в определенный город, сделайте поиск легковой попутки и обсудите с водителем все детали путешествия. Такая поездка обойдется недорого!

Если вам нужно перевезти груз, выбирайте попутную доставку автомобилем. Это позволит снизить стоимость отправки. На нашем портале вы найдете грузовик, идущий туда, куда вам нужно отправить груз. Такая доставка обойдется недорого. Это выгодно обеим сторонам, ведь не только вы экономите, но и перевозчик тоже получает дополнительный доход!

Разместите свое предложение о доставке попутного груза на сайте «Доставкин» прямо сейчас!

Транспорт для попутной перевозки

У нас на портале вы найдете автомобиль любого типа:

  • легковая машина;
  • грузовое авто;
  • транспорт с холодильной установкой для перевозки скоропортящихся продуктов;
  • трейлеры и т.д.

Создав бесплатную заявку заранее, вы проведете мониторинг предложений, чтобы найти грузовую машину или легковой автомобиль, отправляющиеся в нужном вам направлении. Выбирайте лучшее для себя!

Преимущества сервиса

Выбрав перевозки в попутном направлении, вы сможете сэкономить до 70% стоимости доставки груза. Многие наши клиенты активно пользуются сервисом по поиску попутчиков и попутных машин, потому что это действительно выгодно!

Собираетесь переезжать? Добавьте заказ на перевозку прямо сейчас и получите лучшие цены!

Разместить заказ

Сайты грузовых перевозок - ТОП5 сервисов в России

Автомобильные грузовые перевозки – быстрый и эффективный способ доставки сырья, компонентов и оборудования для производственных процессов, пищевой продукции и промышленных товаров, предметов домашнего обихода. Процесс поиска подходящей машины для грузоперевозки или клиента для грузоперевозчика облегчают специализированные онлайн-сервисы.

Какие проблемы должен решать качественный онлайн-сервис?

Функционал сервиса грузовых перевозок должен обеспечивать:

  • Быстрый поиск подходящего транспорта или заказчика.
  • Оценку добросовестности контрагента.
  • Организацию сделки с предоставлением обоюдных гарантий.
  • Решение важных сопутствующих вопросов – оформление путевых документов, страховки и при необходимости помощь в таможенном оформлении груза.

Рассмотрим преимущества и недостатки ТОП-сайтов по организации грузоперевозок.

АТИ («АвтоТрансИнфо»)

На сервисе ati.su можно работать в качестве бесплатного или платного пользователя. После регистрации пароль от личного кабинета высылается на электронную почту. Заполнить форму заказа, добавить машину или груз несложно. Платные пользователи могут получать информацию обо всех участниках сервиса. Для бесплатных аккаунтов такая возможность ограничена.

Плюсы сайта:

  • удобный расчет расстояния перевозки с учетом особенностей пути – платных дорог, зимников, паромов;
  • после согласия перевозчика перевезти груз – составление договора на сайте, который одобряется обоими партнерами или подписывается электронной подписью, партнеры могут созвониться и уточнить детали;
  • наличие полной информации о состоянии заказа на страницах «Автопарк» и «Ваш груз»;
  • мобильный поиск АТИ на телефонах и планшетах на Android;
  • настройка уведомлений о новых грузах на телефон или планшет;
  • хорошая защита аккаунта от взлома;
  • страхование груза.

Пользователи этого сервиса отмечают следующие недостатки:

  • отсутствуют гарантии по оплате;
  • большинство информации и функциональных возможностей доступны только платным пользователям;
  • не блокируются недобросовестные исполнители;
  • отсутствуют фиксированные минимальные ставки.

CargoCash – площадка безопасных перевозок

Онлайн-сервис КаргоКэш – один из наиболее удобных сайтов, на котором заказчики могут легко и быстро найти частных перевозчиков, а перевозчики – своих клиентов. Плюсами этой компании, уверенно занимающей место в ТОПе сервисов по организации грузоперевозок в России и других странах, являются:

  • Широкая география перевозок – РФ, Беларусь, Казахстан, страны Европы.
  • Мгновенный поиск и бронирование места в грузовой машине, возможность сравнить цены на грузоперевозки разных исполнителей. Участие в сборном грузе с оплатой только места груза, а не всего автомобиля, позволяет существенно сэкономить на доставке.
  • Возможность работать через «Сделку без риска», защищающую обе стороны – и заказчика, и перевозчика.
  • Автоматическое страхование грузов в ООО СК «Согласие», полис выдается в электронной форме. Страховые выплаты получают в любом из филиалов страховой фирмы СК «Согласие».
  • Регистрация бесплатная, доступ к основному функционалу тоже бесплатный. Расширенные возможности получения информации и привлечения клиентов предоставляет приобретение аккаунта PRO.
  • Подготовка договора о грузоперевозке.
  • Рейтинговая система, позволяющая по рейтингу надежности выбрать добросовестного исполнителя.
  • Наличие форума, на котором участники сервиса делятся впечатлениями об оказанных услугах.
  • Возможность заработка на партнерской программе.

Немного подробней о «Сделке без риска». Гарантом добросовестности исполнителей выступает сам сервис CargoCash, который резервирует выплаченные заказчиком средства и отдает их исполнителю только после выполнения всех условий заказа. В случае спорной ситуации гарант проводит тщательное расследование, после которого решает, кому необходимо отдать зарезервированные финансы. Стоимость опции – 10% от стоимости услуги. Создать «Сделку без риска» может и заказчик, и исполнитель. Заключать ее необязательно. Заказчик может заплатить аванс исполнителю, а по окончании перевозки доплатить оставшуюся сумму. Но в этом случае все риски по возврату или получению остатка средств, а также урегулированию убытков контрагенты берут на себя.

Perevozka 24 – международный портал

На диспетчерском интернет-сервисе perevozka.24 можно найти широкий перечень грузовых автомобилей и спецтехники в любом городе СНГ и ЕАЭС (Евразийского экономического союза). В разделе по аренде представлены практически все разновидности спецтехники, строительного оборудования, генераторов и дизельных электростанций. Отдельный раздел посвящен технике, которая используется на перевозках строительных материалов, – арматуры, строительных смесей и растворов, грунта. Здесь же есть объявления по продаже таких грузов. На сайте можно заказать услуги строительных бригад, грузчиков, озеленителей.

Интерфейс этого сайта для грузовых перевозок по России, СНГ, ЕАЭС очень удобен, поскольку все виды услуг расположены на одной странице. Сначала выбирается нужный раздел, а затем регион и город. Справа находится фильтр. На этой же странице можно сделать заказ или добавить технику. Исполнители сами свяжутся с вами, и вы сможете выбрать самое выгодное из поступающих предложений. После размещения платного объявления об оказании транспортных услуг доступны дополнительные возможности: бесплатное приложение для Android и iOS, расширенная реклама.

Преимущества сервиса:

  • удобный интерфейс;
  • возможность отобразить все объявления на карте, что позволяет быстро найти машину, которая находится к вам ближе всего;
  • адекватные цены исполнителей;
  • много свободных машин;
  • огромный ассортимент спецтехники.

К недостаткам можно отнести недоработки по функционалу, из-за которых сайт «не видит» некоторые города, отсутствие страхования грузов, возможности оформить договор на сайте и функционала «Сделка без риска». Для водителей минусом является платное размещение объявлений.

«Грузопоиск» – сайт, на котором цену назначает клиент

На gruzopoisk.ru все действия совершаются только после регистрации. Поиск, размещение объявлений, доступ к контактам бесплатны, что является важным преимуществом этого сервиса. У него есть еще одна интересная особенность – стоимость грузоперевозки назначает заказчик. Дизайн сервиса, как и его функционал, очень прост. Новые грузы на этой площадке встречаются редко. Возможности оформлять договоры на сайте, страховать грузы, заключать «Сделки без риска» отсутствуют.

«Авито»

На популярной доске объявлений «Авито» недавно был введен функционал поиска грузоперевозок. Объявления на avito.ru размещают частные грузоперевозчики и компании. Удобного фильтра, обеспечивающего быстрый поиск техники для перевозки конкретного типа груза, нет. Оформление договоров на интернет-странице, страхование грузов, гарантии оплаты отсутствуют. Этот сайт больше подходит для купли-продажи частных вещей, чем для поиска грузоперевозок.

Мы перечислили несколько сервисов по грузоперевозкам, если вы знаете другие площадки, напишите в комментариях.

Международные грузоперевозки / поиск грузов, грузы из Европы, грузы из России, грузы из Молдовы, грузы из Турции, груз из Греции

Что может помочь перевозчику найти груз для своей машины, или для целого автопарка машин

В нашей бирже для автоперевозчиков, в категории Международные автоперевозки, в разделе Грузы – все заявки, всего грузов для перевозки огромное количество предложений и это грузы именно для автомобильного грузового транспорта. Найти нужный груз для вашей машины, можно очень просто и быстро.

Грузов на биржу поступает ежедневно большое количество, все грузы в открытом доступе. Каждый перевозчик, или большая автотранспортная компания может посмотреть все заявки грузовладельцев, связаться напрямую с заказчиком и обеспечить свой автопарк грузами. Нужно только зарегистрироваться, и работать интерактивно, искать грузы, с мобильного телефона, планшета или компьютера.

Перевозчики найдут для автоперевозок грузы по всем направлениям: из Бельгии, Болгарии, Украины, Германии, Греции, грузы из всех стран Европы, а также из всех стран и республик бывшего СНГ. Из стран Азии и Востока, Турции, Греции, ОАЭ, Монголии, Кореи, Ирана, это самые востребованные направления у транспортных компаний, для автоперевозок.

Чтобы увидеть все грузы для всех типов автотранспорта, перевозчику нужно зарегистрироваться. Контактные данные грузоотправителей, или экспедиторов станут доступны для просмотра. Далее просто нужно позвонить заказчику, договорится о перевозке, и работать с ним. Вариант поиска груза на нашей бирже также очень прост: размещение своего транспорта, перевозчик может сделать очень быстро, безлимитно в количестве заявок, по своим машинам. В таком случае, все заказчики, все грузовладельцы сразу, увидят машины в тех направлениях, в которых им нужно доставка грузов.

Уважаемые перевозчики и владельцы транспортных компаний, если у вас автопарк тентованных грузовиков или рефрижераторы – вы сможете найти для себя подходящие грузы. Если у вас тралы, зерновозы, трубовозы или лесовозы, все грузы на сайте. Для малотоннажных грузовиков и очень кубатурных машин есть грузы.

Размещайте на сайте свой транспорт, и вы обеспечите свои машины нужным объёмом перевозок. Заказчики, которые ищут машины, не смогут вас найти, если в бирже ваших машин не будет. Самый быстрый поиск грузов это показать всем пользователям сайта в интернете свои грузовики, все свободные к погрузке машины.

Личный кабинет - Международные автоперевозки – «Добавить транспорт». Всего пару действий и ваши машины попадают в поиск.

Личный кабинет- категория Международные автоперевозки- «Грузы – все заявки» – Поиск, и вы найдёте для своих машин попутный и подходящий груз. Все гениальное просто. Время-деньги! Работайте быстрее, чем ваши конкуренты.

На нашей бирже сегодня 24.06.2021 грузов 105925 заявок

Если ваша транспортная компания ещё не в «каталоге», вы уже теряете клиентов.

Грузоперевозки по России - рассчитать цены, поиск машины, срочная доставка грузов

Услуги автомобильных грузовых перевозок по территории РФ

Тентованные грузоперевозки

Предоставляем услуги тентованных автоперевозок до 20 тонн. Гибкая ценовая политика, выгодная система скидок и большой автопарк позволяют нам эффективно удовлетворять потребности наших заказчиков.

Грузоперевозки рефрижераторами

Организуем перевозки скоропортящихся продуктов и веществ рефрижераторными автомобилями. Ознакомьтесь с тарифами и закажите подходящий по массе и объему тип машины. Для постоянных клиентов действуют скидки.

Бортовые автоперевозки

Организуем грузоперевозки бортами. В нашем распоряжении все типы машин от 1.5 до 20 тонн, позволяющих выполнить загрузку с любой стороны кузова. При этом разборка груза на составные части не требуется.

Грузоперевозки изотермами

Выполняем изотермические перевозки грузов, требующих поддержания низких температур внутри кузова (термобудки). Гарантируем оперативность доставки в пункт назначения по выгодным ценам автомобилями различной грузоподъемности.

Автоперевозки фургонами

Закажите грузоперевозку фургонами в нашей компании. Выполняем доставку промтоваров и других грузов, не требующих специальных условий транспортировки, во все регионы РФ по выгодным тарифам.

Негабаритные грузоперевозки

Организуем перевозку негабаритного груза автомобилями свыше 20 тонн. Многолетний опыт работы позволяет оперативно подобрать требуемый транспорт, разработать маршрут и согласовать разрешение в ГИБДД.

Попутные перевозки

Выполняем автоперевозки в попутном направлении между Москвой и городами России. Это позволяет рационально использовать ресурсы автомобиля, благодаря чему наши клиенты получают экономическую выгоду до 50% от стоимости полного рейса.

Перевозка сборных грузов

Закажите сборную грузоперевозку автотранспортом. Отработанная система складской загрузки позволяет оперативно формировать партии от 1 кг и выполнять доставки недорого без простоя на складе. Цены рассчитываются индивидуально.

поиск международных заказов на перевозку свободных грузов без посредников ⛟ Ларди Транс

Lardi-Trans - международная логистическая платформа для размещения объявлений о перевозке грузов автомобильным транспортом. Нашими услугами пользуются компании и частные лица из 89 стран мира. Ежедневно пользователи сервиса оставляют тысячи заявок, поэтому вы всегда сможете найти грузы для перевозки или нужный тип транспорта. Также у нас вы сможете оформить услугу попутного груза, экономя логистические расходы и получая максимальную выгоду от рейса.

Поиск попутных грузов: как это работает?

Поиск попутных грузов в Украине востребован, так как это современный, экономичный и эффективный способ доставить товар к конечному месту назначения. Такие грузоперевозки позволяют рационально использовать свободную площадь транспорта, добиваясь максимальных показателей коэффициента загрузки, следовательно, выгоды перевозчику, и минимальных трат заказчику.

Банальный пример. Вам нужно перевезти шкаф и кровать с Киева в Харьков. Нанимать машину для двух товаров – дорого. На нашей доске объявления вы ищите попутный груз по Украине, маршрут которого частично совпадает с вашим (обычно допускается отклонение до 50-100 км). Договариваетесь с перевозчиком и платите не за весь транспорт, а лишь за занимаемый объем внутри грузовика.

Можно долго искать груз для перевозки, который будет точно соответствовать показателю максимальной загрузки автомобиля. По этой причине грузовой транспорт не всегда отправляется в конечную точку маршрута на 100% загруженным. Поиск попутных заказов на грузоперевозки покрывает расходы на амортизацию и холостой пробег, позволяя больше заработать собственнику транспортного средства и водителю. Грузоотправитель также существенно экономит на аренде отдельной машины. Следовательно, поиск грузов для перевозки происходит тогда, когда погрузочная платформа уже заполнена основным товаром. Обычно такие сделки заключаются очень быстро.

Преимущества поиска грузов с Ларди Транс

Догруз – это выгода и для владельца транспорта, и для арендатора, так как:

  1. Удается увеличить доход от грузоперевозки без существенного изменения времени и маршрута.
  2. Заняв лишь свободное место на платформе, удается снизить цену транспортировки товара.
  3. С помощью нашего сервиса найти загрузку на фуру можно очень быстро, так как ежедневно размещаются сотни объявлений на догруз не только по Украине, но и между странами.

Специфика поиска грузов без посредников

Найти заказы на попутные грузоперевозки не сложно, стоит только учитывать, что водитель будет ориентироваться на основной груз, стараясь не сильно отклоняться от маршрута. Это связано с тем, что каждая выгрузка и загрузка в промежуточном пункте занимает время. Плюс, на водителя ложатся дополнительные обязательства, документы и ответственность.

Вторая особенность: грузы для грузоперевозки должны находиться в одной классификационной категории, так как не допускается перевозка разнотипных товаров (например, продуктов питания и химии).

Третья особенность – это упаковка. Когда логист или владелец транспорта ищет попутный груз, он должен оговаривать его упаковку, чтобы обеспечить безопасность догруза и основного товара.

Четвертая особенность – соответствие свободного места габаритам догруза и приблизительно одинаковые даты отправки и доставки.

Следовательно, самостоятельно искать попутный груз по Украине весьма хлопотно, так как нужно учесть очень много нюансов. Сервис Ларди-Транс существенно облегчит вам задачу. Достаточно вбить соответствующие параметры в форму на сайте – и система автоматически генерирует подходящие предложения по догрузу.

Также смотрите: грузоперевозки Киев, грузоперевозки Харьков, грузоперевозки Одесса, грузоперевозки из России в Украину, грузоперевозки 20 тонн, автомобильные контейнерные перевозки.

Популярный груз для перевозки

Вид груза Транспорт\тип кузова
Кукуруза Зерновоз
Сырье Самосвал
Мебель Крытая
Картофель Крытая

Сайт грузоперевозок по России | Сборные рефрижераторные перевозки

Грузоперевозки по России осуществляются ежедневно и в огромных количествах. Поставщики доставляют клиентам сырье и готовую продукцию, на тралах перевозят машины из одного региона в другой, в магазины привозят свежее мясо и много всего другого. Грузоперевозки – одна из больших и необходимых ветвей экономики страны. Поэтому сегодня имеется множество компаний, предлагающих услуги перевозок и доставки.

Но не все они могут успешно находить себе заказы и клиентов для долгосрочного сотрудничества. И им на помощь приходят сайты грузоперевозок, которые создаются транспортно-экспедиционными компаниями или другими сервисами.

Сайты грузоперевозки по России: что это такое?

Чаще всего сайт грузоперевозки по какому-либо региону или стране представляет собой портал, на котором собираются объявления о поиске грузов для доставки владельцами транспорта и наоборот – поиске машин владельцами грузов.

Такие объявления могут встречаться и на других сайтах вроде тех, где люди ищут работу, или в тематических группах городов. Но там они обычно получают меньше отдачи, потому что теряются в общем потоке и остаются незамеченными. Специальные же сайты грузоперевозки заточены под эту отрасль. Чаще всего на них нужно регистрироваться, создавать карточки своего транспорта или груза, который необходимо доставить. После просматривать выбранные по нужным параметрам объявления и договариваться о сотрудничестве либо напрямую со второй стороной, либо через посредника, который создал портал.

Бывает, что на таких сайтах нет действующей проверки и рейтинговой системы оценок для заказчиков и экспедиторов. Это осложняет поиск работы и исполнителей, потому что объявления часто бывают неактуальными, от неизвестных компаний или сомнительных перевозчиков. Нам не нравится такое положение дел, поэтому компания «РУС» создала свой сайт грузоперевозок GRUZ-info. Он служит одной цели – удачному сотрудничеству транспортных компаний и клиентов, нуждающихся в доставке грузов.

Сайт грузоперевозок по России GRUZ-info

Наш онлайн-сервис отличается простотой использования и эффективностью в поисках заказчиков и исполнителей. Его преимущества можно описать списком:

  • регистрация в сервисе занимает не больше пары минут. Столько же времени требуется на составление карточки о поиске груза или перевозчика;
  • поиск максимально индивидуален. Экспедиторы указывают габариты своей машины, маршрут следования, грузоподъемность, которую готовы принять, тип кузова, время в пути и другие особенности. Заказчики прописывают тип товара, пункт назначения и отбытия, требования к автомашине и т.д.;
  • огромная клиентская база, в которую входят как экспедиторы, так и компании-заказчики;
  • все перевозки осуществляются по правилам, собираются необходимые документы, разрешения и т.д.;
  • с его помощью можно добирать грузы для попутной доставки, чтобы машина не ехала к пункту назначения или обратно наполовину пустой. За счет этого также уменьшается стоимость доставки для клиентов, что отлично сказывается на рабочих отношения обоих сторон;
  • перевозчики получают постоянный поток заказов и повышают свой уровень дохода;
  • заказчики могут воспользоваться услугой попутной доставки, сэкономив на заказе машины до 50 %.

GRUZ-info создан для удобства наших клиентов, партнеров и коллег. С его помощью транспортные связи между регионами и городами России становятся прочными и комфортными. За все перевозки мы полностью отвечаем – грузы доставляются в срок и аккуратно. К тому же, мы уверены, что другие сайты по грузоперевозкам по России имеют не такую широкую базу клиентов. Наш опыт работы в 20 лет в этом плане дает огромное преимущество не только нам, но и всем нашим клиентам и партнерам.

GRUZ-info – отличный сайт грузоперевозок по России, который помогает находить экспедиторов и заказчиков в режиме реального времени за пару минут и кликов мышкой. Поработайте с его функционалом, создайте или найдите свой заказ или нового перевозчика, и убедитесь, насколько удобно работать с таким агрегатором. А если у вас возникнут вопросы, то сотрудники техподдержки обязательно помогут и ответят на любые вопросы.


Все новости

Все новости >>

Прокат автомобилей в России от 19 $ в день

  • Сколько стоит аренда машины в России?

    В среднем аренда автомобиля в России стоит 60 долларов в сутки.

  • Какой автомобиль напрокат наиболее популярен в России?

    Эконом (Hyundai Accent или аналогичный) - это наиболее часто бронируемый тип автомобилей в России.

  • Какая компания по аренде автомобилей самая дешевая в России?

    За последние 72 часа самые дешевые автомобили напрокат были найдены в keddy компаниями Europcar (23 доллара в день), Rentmotors (26 долларов в день) и Europcar (29 долларов в день).

  • Как мне найти ближайший ко мне пункт проката в России?

    Взгляните на нашу обширную карту пунктов проката автомобилей, чтобы найти лучшие автомобили для аренды рядом с вами.

  • Где взять машину в аренду в России?

    Согласно поиску автомобилей на KAYAK, самыми популярными городами для аренды автомобиля в России являются Москва (43% от общего числа запросов пользователей, желающих арендовать автомобиль в России), Санкт-Петербург (16%) и Сочи (9%). .

  • Сколько стоит аренда машины на неделю в России?

    В среднем аренда автомобиля в России стоит 291 доллар в неделю (42 доллара в день).

  • Сколько стоит аренда машины на месяц в России на длительный срок?

    В среднем аренда автомобиля в России стоит 1247 долларов в месяц (42 доллара в день).

  • Как водят машину в России?

    Прежде чем арендовать автомобиль в России, вам необходимо ознакомиться с правилами дорожного движения страны. Вы должны двигаться по правой стороне дороги и всегда использовать ближний свет фар. Если вы не используете комплект громкой связи, использование мобильных телефонов во время вождения является незаконным, как и вождение с грязной машиной или вождение в состоянии алкогольного опьянения.Все пассажиры на передних и задних сиденьях должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Большинство дорожных знаков написаны кириллицей, а не на английском языке, и вы встретите платные дороги на автомагистралях M3, M4 и M11, где вы можете рассчитывать заплатить около 25 рублей (0,39 доллара США) за км.

  • Сколько вам должно быть лет, чтобы арендовать машину в России?

    Если вы планируете арендовать машину в России, минимальный возраст водителей - 21 год; однако это может варьироваться в зависимости от категории автомобиля. У вас должны быть действующие водительские права в течение года, а также международное водительское удостоверение.Водители моложе 25 лет должны платить дополнительный сбор для молодых водителей, а максимальный возраст для аренды автомобиля составляет 70 лет.

  • Как цены на газ в России?

    Когда вы арендуете автомобиль в России, вы обнаружите, что средняя цена на бензин составляет 45,70 рублей (0,71 доллара США) за литр и 2,84 доллара США за галлон. На заправочных станциях вы обычно сначала платите за газ, а затем закачиваете. Если вы не можете найти заправочную станцию, вы часто можете купить бензин в пластиковых баках или бутылках у придорожных торговцев.В сельской местности заправочные станции находятся на расстоянии не более 70 км (43 мили) друг от друга.

  • Какие ограничения скорости в России?

    При движении по дорогам России необходимо соблюдать национальные ограничения скорости. В городских районах ограничение скорости составляет 60 км / ч (37 миль в час), а за пределами населенных пунктов вы можете двигаться со скоростью до 90 км / ч (55 миль в час). В некоторых жилых районах могут быть знаки со скоростью 20 км / ч (13 миль в час). На автомагистралях максимальная скорость составляет 110 км / ч (68 миль / ч).

  • Покупка подержанного автомобиля в России - Россия

    Информация о том, где купить подержанный автомобиль в России, а также о необходимых документах и ​​процессах…

    Дилеры, продающие новые автомобили, часто также выставляют на продажу подержанные автомобили.Для получения дополнительной информации о подержанных автомобилях, включая сравнение цен (на русском языке, если не указано иное), а также для поиска автомобилей в продаже, посетите следующие веб-сайты: Расспросы коллег или русских друзей и знакомых о продаваемых автомобилях также могут быть хорошим способом найти надежный, заслуживающий доверия источник, особенно среди эмигрантов, выезжающих из России и избавляющихся от автомобиля. Другие полезные источники можно найти, связавшись с социальными кругами или бизнес-группами эмигрантов или посетив форумы на сайтах эмигрантов.Порядок вступления в собственность подержанных автомобилей такой же, как и при покупке новых автомобилей. Если вы покупаете у дилера, они обычно помогут с оформлением документов.

    Продажа подержанного автомобиля

    Большинство автосалонов также могут помочь с продажей автомобиля или его можно продать частным образом. Подробную информацию о том, где продавать частным образом, см. В источниках информации, перечисленных выше в разделе «Покупка подержанного автомобиля» (большинство из которых на русском языке). Обычные веб-сайты для покупки и продажи также могут быть хорошим местом для рекламы автомобиля. Один из самых популярных сайтов - IRR (на русском языке).Как и в случае с покупкой автомобиля, расспросы среди коллег и друзей, общение с эмигрантами в социальных кругах или бизнес-группах или размещение сообщений на форумах на веб-сайтах эмигрантов также могут быть хорошими способами найти покупателя. При продаже автомобиля продавец обязан снять автомобиль с учета в отделении ГАИ , и покупатель должен зарегистрировать его там же. Есть компании, которые предоставляют эти услуги за плату, что может сэкономить время и значительно упростить процесс, особенно для людей, не говорящих по-русски. размещение сообщений на форумах на сайтах эмигрантов также может быть хорошим способом найти покупателя.

    При продаже автомобиля продавец обязан снять автомобиль с учета в ГИБДД, и покупатель должен зарегистрировать его там же. Есть компании, которые предоставляют эти услуги за плату, что может сэкономить время и значительно упростить процесс, особенно для людей, не говорящих по-русски.

    Кластер иммигрантов из России в сфере грузоперевозок США

    Патрик Беннетт / Corbis

    Никто точно не знает, сколько их на дорогах.Но обычно вы можете услышать, кто они такие, когда они разговаривают, когда они отдыхают от многочасовой езды по шоссе Америки.

    Возьмите двух парней, которые отдыхают в Ред-Лодж, штат Монтана, примерно в 60 милях от Биллингса, после перевозки бутылок из Оклахомы в горную мини-пивоварню в этом городе. Они мучаются по поводу того, что поесть в меню, задавая мне вопросы на прерывистом английском, выражая тоску по русскому черному хлебу, обжаренному с чесноком в масле, из старой страны.Или этот другой россиянин, который только что пригнал из Филадельфии двухэтажный прицеп с разношерстными автомобилями. Он только что принес в холл заказ Pizza Hut, выпил пару стопок канадского виски и взял четыре бутылки Bud Light, чтобы отнести в свою комнату и посмотреть телевизор. Затем есть 50-летний Филипп Дмитриев, который приехал в Биллингс, направляющийся в Индиану, с грузом электрических катушек. Сейчас середина грозы, и у него достаточно времени, чтобы заправиться и вернуться на межштатную автомагистраль 90.Но на дверце кабины его грузовика Freightliner - императорский герб старой России - двуглавый орел, блестящий каплями дождя. Это знак гордости компании «Михаил Траккинг», транспортной компании в Спокане, штат Вашингтон, основанной в 2006 году братьями из России. (См. Фоторепортаж TIME «Прокачай мой грузовик: мир нестандартных больших буровых установок».)

    Каждый рабочий день на моей работе в центре обработки почты в Биллингсе водители, говорящие на славянских языках - в основном на русском, - осуществляют прямые поставки поддонов, загруженных крупной почтой.Они ни в коем случае не взяли в свои руки бизнес по перевозке грузов по всей стране. Но, по крайней мере, анекдотично, они - отчетливое и растущее присутствие. (Из архивов TIME: Политическая битва за дерегулирование грузовой отрасли.)

    Таким образом, бывшие жители умирающего советского блока кажутся примером того, как некоторые группы иммигрантов имеют тенденцию группироваться вокруг профессий и мест, образуя культурные и экономические гетто - например, китайские кварталы или филиппинские медицинские работники, которые заполняют рабочую силу. потребности многих больниц.Русские немного отличаются, потому что ниша, которую они заполняют, ведет их по всему США. Они временны и вездесущи, поскольку помогают транспортировать материальные блага Америки в отдаленные уголки страны. По данным Американской ассоциации грузовиков, по крайней мере 80% жителей страны получают свои товары исключительно на грузовиках.

    Русские пришли к грузовым перевозкам с некоторой традицией - это очень похоже на то, как их огромная исконная нация с ее системой плохо обслуживаемых дорог доставляет все необходимое.Действительно, многие, возможно, эмигрировали к родственникам в США после того, как глобальный финансовый кризис осенью 2008 года нанес тяжелый удар по российской автотранспортной отрасли: из более чем 10 000 компаний, которые работали в России до кризиса, выжило лишь около 8 000. «Это действительно вызвало массовый исход среди российских водителей грузовиков», - говорит Антонина Камчатова, пресс-секретарь российской ассоциации водителей грузовиков ASMAP. "Итак, любой, кто мог с помощью родственников или кого-то еще, за последние пару лет пересек Атлантику в поисках работы.«

    Как и все группы иммигрантов, пытающиеся добиться успеха в Америке, есть проблемы, которые необходимо решить в отношении аккультурации и, что более серьезно, закона. Многие водители демонстрируют ограниченные знания английского языка и понимание; у некоторых возникают проблемы с чтением латинского алфавита. Некоторые из тех, с кем я разговаривал, признают, что они гораздо больше привыкли к чтению кириллицы. Чтобы работать водителем грузовика в США, физическое лицо должно иметь коммерческие водительские права (CDL), которые требуют, чтобы водитель «читал и говорил на английском языке в достаточной степени, чтобы общаться с широкой публикой, понимать дорожные знаки и сигналы на шоссе. Английский язык, чтобы отвечать на официальные запросы и делать записи в отчетах и ​​записях.«

    Николай Карпов, менеджер компании «Михаил Траккинг», говорит, что его брат Михаил «учился день и ночь в течение шести месяцев, чтобы сдать тест CDL. Его английский может быть не так хорош, но он понимает, читает и пишет нормально». Братья Карповы теперь владеют компанией из семи грузовиков, которые перевозят сухие грузы через 48 смежных штатов и западную Канаду. Николай работает в офисе, избегая дороги. Его брат, однако, «страстно любит грузоперевозки».

    Посмотрите постсоветские поиски судьбы России.

    Узнайте, как ваша работа изменится в ближайшее десятилетие.

    18 русских машин, построенных для разрушения

    Сегодня в это трудно поверить, но было время, когда русскими не правила фальшивая демократия короля Путина и кучка подражателей мафии, которые не знали бы омерту, если бы она поцеловала их в обе щеки. Извини, Фредо, но мы знаем, что это ты, а не какой-то владелец российского стрип-клуба ездит на Lexus RX и отдыхает в Санкт-Морице, чтобы купить шубы для всей семьи.Но я отвлекся.

    Нет, давным-давно в этой далекой холодной стране проводился небольшой эксперимент под названием «коммунизм».«Этот эксперимент был настолько успешным (то есть после того, как они избавились от этих надоедливых нацистских захватчиков), что к 1950-м годам русские возглавили полномасштабный союз - Советский Союз, если быть точным, который простирался от Западной Европы вплоть до Японии. Это не говоря уже обо всех «государствах-сателлитах», таких как Восточная Германия, Югославия, Польша и вся Балтика, которые контролировали русские (извините, Советы). много территории, на которой чертовски много людей.

    Итак, что было нужно людям, у которых было столько места? Зачем, конечно, нужны машины! И вот тут-то и появился товарищ Сталин (я уверен, вы все помните его по урокам всемирной истории).Это был человек, который «модернизировал» Советский Союз и привнес такие концепции, как массовое производство и контроль качества, в зарождающуюся российскую автомобильную промышленность. Ну, вроде как - об этом позже. Как бы то ни было, Советы и их союзники за железным занавесом (спасибо за классную фразу, Черчилль!) За много лет сделали много автомобилей, и я здесь, чтобы показать вам 18 из них, которые, вероятно, должны были стать причиной их возникновения. дизайнеров отправят в сибирский ГУЛАГ.

    18

    Юго через славорум.ком

    Я думаю, что сопроводительное изображение говорит все, что нужно сказать о Юго.Можете ли вы представить себе, что было время, когда люди в Западной Европе и Штатах действительно хотели покупать эти автомобили? Да, я тоже не могу. Но это правда. Yugo был автомобилем «железного занавеса» из страны Югославии (которой, как и самого «железного занавеса», больше не существует), которая существовала с конца 70-х годов.

    Это маленький трехцилиндровый хэтчбек, очень похожий на Fiat, не так ли?

    Это потому, что на самом деле она была лицензирована Fiat - я не могу вспомнить другую автомобильную компанию, которая действительно получила официальную лицензию на производство своих подделок.Как бы то ни было, с середины восьмидесятых до начала девяностых этот маленький загонщик агрессивно продавался в США как «супермини-хэтчбек», и ему удалось продать почти 150 000 автомобилей, чтобы сбить с толку американцев. Дешево, но ненадежно ...

    17

    Москвич 407 через мерцание.ком

    По какой-то причине, если вы выполните поиск в Google по имени Москвич 407, вы уйдете от этого поиска, думая, что этот автомобиль - машина для российских правоохранительных органов.Повсюду повсюду фотографии москвичей, раскрашенных в цвета старых русских полицейских. Я не уверен, почему, учитывая, что большинство версий 407 едва вмещают в себя 50 лошадей и настолько малы, что даже плохого парня невозможно посадить на заднее сиденье, но что я знаю? Я имею в виду, что на самом деле похоже, что он должен быть в одной из тех старых шорт Keystone Kops. Москвич на короткое время сделал кабриолет 408, от которого Советский Союз отказался, потому что правительство считало его слишком «роскошным» для обычных людей.Эм, ребята, нет ... эта машина не роскошна - по крайней мере, для нас на декадентском Западе.

    16

    Трабант 601 через ewwallpaper.Евросоюз

    «Траби» часто называют худшей машиной всех времен.Думаю, именно это и происходит, когда вы в Восточной Германии и ваши советские правители говорят вам построить автомобиль для простых людей из хлопковых отходов, которые они вывозили вам со своих заводов. Да, вы правильно прочитали - Trabant сделан из нежелательных отходов. Автомобиль был сделан из того, что восточные немцы называли «дуропласт», который представлял собой смесь тех же хлопковых отходов, некоторых пластиковых отходов, которые они нашли вокруг, и легковоспламеняющейся смолы, которую они закрасили, чтобы удерживать их вместе.Мне не нужно больше говорить, но на всякий случай, если вам интересно, у него был двигатель объемом 0,6 литра, и он порождал такие шутки, как эта: «Что означает 601? Пространство для 6 человек, комфорт для нуля, и еще один должен его толкать ». Да, это была плохая машина. Но эти восточные немцы были чертовски эффективны - им удалось построить миллионы трабантов почти за 30 лет до падения Стены.

    15

    ЛуАЗ 969М 4х4 через ewillys.ком

    Эти Советы действительно знали, как делать машины странного вида, даже если они не знали, как делать высокоэффективные.Вот показательный пример. ЛуАЗ изначально предназначался для использования советскими военными. По сути, это была ранняя советская копия Хаммера. Но, конечно, как и везде, гражданское население начало массово покупать эти маленькие внедорожники, как только они начали продаваться на вторичном рынке. Он был достаточно популярен среди охотников, фермеров и других людей, чья работа отвлекала их от бездорожья, поэтому его даже стали называть «украинским Land Rover». Не то чтобы в этом странном внедорожнике было что-то от Land Rover. Да, он был простым и надежным («простой и надежный» в российской автомобильной промышленности означал, что вы могли ремонтировать его самостоятельно каждый раз, когда он ломался), но и чертовски дешево - что, конечно, означало, что он ломался постоянно - все это означает, что этот автомобиль представляет собой классическую головоломку советского производства.

    14

    Зил 115 через машину.Информация

    Полагаю, я должен предупредить всех, пока мы углубляемся в самые странные, самые дикие и худшие автомобили коммунистического блока (ну, они все отчасти плохие, если они пришли оттуда), что очень много автомобилей, которые вы видите в этом списке, собираются выглядеть, скажем так, довольно знакомо.Например, вы собираетесь сказать себе: «Нет, это не ____ (вставьте здесь название советской модели), это, очевидно, ____ (вставьте сюда любое название западной модели)!» Что ж, вы не совсем неправы. Задолго до того, как китайцы даже рассмотрели возможности копирования западных автомобилей, русские и все их коммунисты подражали автомобилям из Европы и США как можно точнее. Вот отличный пример: Зил 115, который в основном похож на Lincoln Continental президента Кеннеди.Это был автомобиль, изготовленный исключительно для высокопоставленных членов советского правительства (эй, у него был броневой лист), но он все еще был крайне подвержен механическим поломкам и был медленным, как патока, зимой из-за того, что был очень маломощным.

    13

    Лада Нива через pazar3.ком

    Лада чрезвычайно известна тем, что была народным автомобилем того, что должно было стать народным экспериментом в коммунальной жизни.Завод существует с 1973 года, когда Советы еще очень твердо держались за Россию и соседние государства и, конечно же, принадлежали государству. Что странно, Riva, один из первых внедорожников, когда-либо выпущенных для общественного потребления в 1977 году, до сих пор производится на АвтоВАЗе, частной компании, которая восстала из пепла после крушения советской империи. На самом деле Riva не ужасный автомобиль, но у него есть несколько проблем, которые, как мы увидим, также преследуют почти все автомобили в этом списке.Во-первых, он был недостаточно мощным. Во-вторых, его, как правило, собирали из любых доступных материалов. Для троих у него была ужасная экономия топлива. Но, эй, это выглядело круто, особенно по сравнению с другими советскими автомобилями. Новая партия Lada Nivas вроде бы совсем не плохая, но от «классики» стоит держаться подальше.

    12

    РАФ-2203 через Викимедиа.ком

    В каждой стране должна быть собственная доморощенная копия старого фургона Ford, верно? Что ж, по крайней мере, латыши, казалось, думали так в те дни, когда были советским государством-сателлитом.Как еще объяснить RAF-2203, который является примерно таким же «фургоном Ford», каким может быть автомобиль, а не фургоном Ford. Лучшее, что можно сказать об этих «микроавтобусах», которые использовались в качестве такси, машин скорой помощи и семейных автомобилей примерно с 1976 по 1990 год, - это то, что у них были действительно забавные цветовые схемы. Худшее, что можно сказать о них, это то, что эти цвета очень быстро исчезли под горой ржавчины, которую производил дешевый кузов. Я скажу, что у этого фургона был двигатель мощностью 95 лошадиных сил (очень удобно расположенный между сиденьями водителя и пассажира), что делало его одним из самых мощных двигателей, которые когда-либо были в автомобилях Восточного блока.Я шучу, но ненамного ...

    11

    Татра 603 через Викимедиа.орг

    Мы видели в этом списке чертовски много уродливых и квадратных автомобилей советских времен, что неудивительно, учитывая тоталитарный характер того, о чем мы говорим.Но время от времени немного творчества может просочиться в самые закрытые культуры. Я не говорю, что это творчество приводит к положительным результатам - просто оно существует. Так обстоит дело с Tatra 603, произведенной в конце 1950-х годов из Чехословакии, которая никогда не прижилась нигде, даже в своей родной стране. Возможно, это потому, что Tatra была одним из самых странных автомобилей из когда-либо созданных. Я имею в виду, посмотрите на эту штуку - по крайней мере, она не квадратная. Я прав или прав? Он больше похож на машину Джетсона, чем на что-либо другое.Еще одна причина, по которой Tatra не имела большого успеха, заключалась в том, что на самом деле у нее было несколько довольно роскошных (то есть дорогих) помещений, с чем обычный покупатель коммунистической эпохи не мог справиться. У Tatra был 2,5-литровый V8 под капотом, что делает его самым мощным автомобилем в нашем списке. Но вы бы никогда не узнали этого по тем взглядам, не так ли?

    10

    Шкода 110р через artstation.ком

    Эта Skoda была одним из немногих «успешных» (так часто говорят об автомобилях советской эпохи) спорткаров, вышедших под властью России.На самом деле он был изготовлен в Чехословакии, когда это была только одна страна Восточного блока, и импортировался повсюду за железным занавесом.

    Забавно то, что завод по производству Skoda изначально был гораздо более известен производством плохо построенных производных пулеметов, чем производством плохо построенных, производных автомобилей.

    Как бы то ни было, Skoda 110R явно является копией различных моделей Saab.Однако у него не было того принципа «вставай и уходи», который мы ассоциируем с Saab. У него был 1,1-литровый двигатель и всего 52 лошадиных силы. Не знаю, как это можно назвать спортивным, но вот оно. Однако он был красивым и легким, о чем свидетельствует его перфорированный рычаг переключения передач, который, я уверен, сэкономил достаточно веса, чтобы сделать этот автомобиль быстрым, когда все вылезают ...

    9

    ЗИС 101А Спорт через pinterest.ком

    Эй смотри... Советы сделали концепт-кар еще в 1939 году. Этот маленький номер был первоначально разработан на основе шасси лимузина ЗИС, вмещавшего семь человек, что является странным выбором для двухместного купе, но это же Советы.

    Сталин одобрил этот разовый проект в честь 20-летия какой-то коммунистической молодежной программы, и дизайнеры приступили к работе.

    У машины был рядный восьмицилиндровый двигатель, улучшенный по сравнению с оригинальным ЗИС 101, что означало, что он мог развивать скорость не менее 80 миль в час - ууууууууууууууууууууууууунее! Это считалось слишком большим для своего времени, и о нем сразу же забыли, как только он появился на церемонии в честь вышеупомянутой молодежной программы.Я не уверен, что эта машина полностью свалилась с карты и превратилась в ад концепт-каров, потому что это была бессмысленная рекламная уловка, которая ни к чему не приведет, или из-за того, что разразилась небольшая вещь под названием «Вторая мировая война». Я уверен, мне все равно.

    8

    ГАЗ М21 через toptenz.ком

    Какой зверь был ГАЗ М21! Это была самая мощная машина из когда-либо созданных Советским Союзом, и она была потрясающе оригинальной.Ладно, этот последний фрагмент полностью сфабрикован с моей стороны. ГАЗ М21 был точной копией чрезвычайно популярного старого автомобиля Ford Mainline, который был основой Ford в 1950-х годах. Если вы мне не верите, погуглите изображение Mainline и свяжитесь со мной. ГАЗ оснащался 75-сильным двигателем, который мог разогнаться до 100 км / ч примерно за 22 секунды. Да, я просто написал «22 секунды» - я же говорил вам, что это была одна из самых мощных машин, которые когда-либо делала Советы, не так ли? Как бы то ни было, он был большим и относительно жестким для русского автомобиля, который прожил долгую и успешную жизнь в качестве семейного автомобиля, а также в упряжке для полицейских участков и компаний такси по всему Советскому Союзу.Он также производился до 1970 года, более чем на десять лет пережив своего «родителя», Mainline.

    7

    СМЗ через амбары.ком

    Если вы хотите совершить поистине странное путешествие по полосе памяти, происходящей в советском автомобилестроении, то вам не нужно смотреть дальше саги о крошечном СМЗ.Фотографии не отражают того, насколько маленьким на самом деле был СМЗ, но это нормально, потому что причина его существования намного интереснее, чем его размер.

    Эта маломощная штуковина на самом деле была разработана для передачи советским правительством инвалидам.

    Официально они не продавались никому, кто не был инвалидом.Итак, если вы были инвалидом, вы бы пошли в местное управление социального обеспечения, забрали SMZ (буквально они были такими маленькими!) И вернулись через пять лет, чтобы обменять его на новую модель. Их называли «моторизованные инвалидные коляски», и я думаю, что они должны быть у каждого. К сожалению, программа создания СМЗ давно мертва, как и Советский Союз.

    6

    Дачия 1300 через облачные озера.ком

    Что вы будете делать, если вы бедная старая Румыния, возможно, самая бедная и худшая из стран коммунистического блока, но также страна с ярко выраженными романтическими наклонностями и чутьем к хорошей жизни, как и французы, которых вы обожаете? Что ж, вы идете и крадете чертежи Renault 12 и строите свой собственный Renault, не так ли? Именно так и поступали румыны с 1969 года до 2004 года (да, очевидно, никто не сказал им, что коммунизм мертв, и им разрешили строить свои собственные автомобили).Dacia 1300 - уродливая подделка Renault, но на самом деле она работает немного лучше, чем многие другие подражатели советской эпохи. Он имел колоссальные 56 л.с. и максимальную скорость 86 миль в час, что посрамляет многие его аналоги, а также он был довольно надежным и даже экономичным. Но это все равно некрасиво.

    5

    ГАЗ 69 через мотор1.ком

    Еще один подражатель советского автопроизводителя ГАЗ.На этот раз мы смотрим на автомобиль, который является прямым «потомком» классического американского армейского джипа Willys. Все знают Виллис; Это была самая культовая американская машина времен Второй мировой войны, машина, которая ходила повсюду и делала все для армии США на протяжении всей войны. Что ж, в 1950-х годах, в разгар холодной войны, советские военные думали, что, возможно, им тоже понравится джип. И вуаля… ГАЗ 69. Однако между ними есть несколько незначительных конструктивных отличий. Например, ГАЗ имел всего 54 л.с. при максимальной скорости около 50 миль в час и потрясающе плохом соотношении миль на галлон - 10.Джип был не намного лучше в плане расхода бензина, но он определенно разрушил ГАЗ на фронте мощности. Тем не менее, как и в предыдущих моделях, это перешло от советских военных к гражданскому миру. Этот автомобиль пользовался огромной популярностью и производился до середины 1970-х годов.

    4

    УАЗ 452 через Викимедиа.орг

    Это очень странный маленький фургон.Фактически, они могли бы придумать термин «минивэн» для обозначения этого автомобиля. Первоначально он был произведен в середине 1960-х годов и продолжал развиваться еще в 2011 году, хотя и гораздо более экологически чистым и удобным для водителей способом. Эти олдскульные 452-е должны были быть «внедорожными» фургонами, что бы это ни значило. Не уверен, что доверяю фургону с дорожным просветом около 9 дюймов в условиях бездорожья. По крайней мере, эта штука весила почти 4000 фунтов - хотя, похоже, она весит около 100 фунтов, не так ли? Однако самое лучшее в этом автомобиле то, что водитель сидел прямо над передней осью.Нет, может быть, самое лучшее в этом фургоне - это двойные топливные порты с каждой стороны машины (что имеет смысл, поскольку его экономия топлива была ужасной). Нет ... Самое лучшее в этом фургоне было то, что он мог работать на бензине с октановым числом 72. Чего-чего???

    3

    ЗАЗ 968 Запорожец через мотор1.ком

    Итак, в названии этого автомобиля больше букв, чем у лошадей под капотом.Что ж, может быть, это немного преувеличение, но ненамного. Между прочим, упоминал ли я когда-нибудь, что Советы действительно очень хорошо умели недодвигать свои машины. У меня есть? Черт, я действительно хотел поднять это снова. В Zaz 968 Zaporozhets есть две крутые особенности. Во-первых, у Владимира Путина есть одна из этих малышек, модель 1972 года. Из предыдущего исследования я знаю, что у Путина есть целый парк автомобилей, которые чертовски лучше, чем эта, поэтому я предполагаю, что он просто ностальгирует по старым добрым временам, когда он работал в КГБ.Вторая особенность Zaz 968 заключается в том, что в то время как стандартный автомобиль имел 40 л.с., существовала специальная модель для водителей-инвалидов, которая имела только 27 л.с. Видишь ли, ты, должно быть, знал, что я буду где-нибудь работать с этими лошадьми.

    2

    Лада Рива через диск.ком

    В мой список попала еще одна «Лада» - какой шок, правда? Riva была семейным автомобилем Советов и их союзников на протяжении десятилетий.Фактически, это, пожалуй, самый успешный автомобиль той эпохи, который производился вплоть до 2012 года. На самом деле, Советская Россия не была единственной, кто производил Lada - они сдали ее на хранение нескольким странам-сателлитам, а Riva поставлялся с различными силовыми агрегатами, начиная от 1,2-литрового и мощностью 67 лошадиных сил. Так что да, он все еще был крайне маломощным, но, если вы еще не заметили, крайне маломощные и российские автомобили того времени сочетаются друг с другом, как белые и рисовые. Что еще более безумно в этой совершенно неинтересной, ненадежной, квадратной маленькой машине, так это то, что Советам действительно удалось использовать ее в торговых переговорах с такими странами, как Новая Зеландия, которые брали партии Лада вместо наличных денег в обмен на отправку молочных и мясных продуктов в Россию.Эм, почему, Новая Зеландия? Почему?

    1

    СеАЗ СВА-М через businessinsider.ком

    Обожаю эту машину.Я действительно так делаю. Когда автопроизводитель действительно вдохновляется подделкой, это когда он заслуживает мое уважение. Я почти уверен, что для всех вас очевидно, что эта штука имитирует, верно? Я имею в виду, что VW, должно быть, не уделял очень пристального внимания советскому авторынку, если они не хотели подавать в суд на СеАЗ. Или, возможно, они просто знали о невозможности сказать Советам, чтобы они перестали что-либо делать, и поклонились неизбежному. Как бы то ни было, SVA-M настолько очевидно является копией оригинального VW Beetle, что это даже не смешно.Но что меня больше всего поражает, так это эти забавные маленькие дверцы - я не уверен, что смогу даже пройти через них, даже с этой дешевой тряпкой до упора. Ах да ... фары тоже должны внушать большое доверие водителю, не так ли?

    Источники: автотрейдер.com, dmarge.com, jalopnik.com

    Секретный автомобильный фанат: у Тейлор Свифт есть несколько потрясающих машин в ее коллекции

    Эта коллекция - не случайный список покупок автомобилей, а скорее дискретный показатель ее любви к автомобилям.

    Читать далее

    Об авторе Марк Гиллеспи (Опубликовано 40 статей) Более От Марка Гиллеспи Информационный бюллетень по личному транспорту

    | Центр устойчивых систем

    В U.S., преобладающий способ передвижения - автомобили и легкие грузовики, на которые в 2018 году пришлось около 87% пассажирских миль. 1 В США проживает менее 5% населения мира, но на их долю приходится 12% легковых автомобилей в мире. по сравнению с 18,2% в Китае, 6,1% в Японии, 4,6% в Германии и 4,6% в России. 2,3 Страны с наибольшим ростом количества зарегистрированных автомобилей с 1990 года - это Китай, Индия и Индонезия, со средним изменением на 18,5%, 10,7% и 9,6% соответственно. 3 Приведенные ниже модели потребления транспортных средств указывают на неустойчивость существующей системы.

    Образцы использования

    Путешествие миль

    • Общее количество пассажиров, пройденных в США в 2018 году, составило 5,6 триллиона. 1
    • Население США увеличилось на 32% с 1990 по 2020 год. Пробег транспортных средств (VMT) увеличился на 51% за тот же период. 1,2,4
    • 70% от общего годового пробега транспортных средств в США приходится на городские районы. 1

    Транспортные средства и размещение

    • В 1977 г.Средняя загрузка автомобиля S. составляла 1,87 человека на автомобиль. 5
    • В 2017 году средняя загрузка автомобиля составляла 1,5 человека на автомобиль. 3
    • В 2018 году в США было 274 миллиона зарегистрированных транспортных средств и 228 миллионов лицензированных водителей. 1
    • В 2017 году 24% домохозяйств в США имели три или более автомобилей. 6

    Средняя экономия топлива

    • Средняя экономия топлива автопарка составила 22.0 миль на галлон (миль на галлон) в 1987 году, снижалось до начала 2000-х годов, затем снова увеличилось, превысив 22,0 миль на галлон в 2009 году. 7
    • Средняя экономия топлива для автомобиля 2018 модельного года составила 25,1 миль на галлон: 30,0 миль на галлон для нового легкового автомобиля (седан / универсал и легковой внедорожник) и 22,0 миль на галлон для нового грузовика (грузовой внедорожник, минивэн / фургон и пикап). 7
    • Учитывая действующее законодательство, в США одни из самых низких стандартов экономии топлива среди промышленно развитых стран, намного ниже, чем в Европейском союзе, Китае и Японии. 8
    MPG по модельному году, 1975-2018
    7

    Размер автомобиля

    • С 1988 по 2018 год средний вес автомобиля увеличился на 26% (из-за роста доли рынка внедорожников), мощность увеличилась на 96%, а ускорение увеличилось (то есть разгон от 0 до 60 миль в час) на 40%. 7
    • За тот же период средний вес легкового автомобиля увеличился на 17%, а средний вес пикапа увеличился на 21%. 7
    • Внедорожники, фургоны и пикапы составили 52% новых автомобилей, проданных в США в 2018 году. 7
    Доля рынка по типам транспортных средств, 1975-2018 гг.
    7

    Энергопотребление

    • Транспортный сектор составляет 28% от общего потребления энергии в США. С 1990 года использование энергии в транспортном секторе выросло на 26%, хотя доля энергии США, используемой для транспортировки, увеличилась менее чем на 2 процента. 3
    • В 2017 году американские легковые и легкие грузовики использовали 15,3 квадриллиона БТЕ энергии, что составляет 16% от общего потребления энергии в США. 3
    • В 2019 году 95% общей первичной энергии, используемой для транспортировки, было получено из ископаемого топлива; 92% общей первичной энергии было получено из нефти. 9
    • На транспортный сектор пришлось 28% выбросов парниковых газов в США в 2018 году - 1883 миллиона метрических тонн CO 2 e. 10
    • В 2018 году на легковые и малотоннажные грузовики приходилось 778 миллионов метрических тонн CO 2 e и 328 миллионов метрических тонн CO 2 e, соответственно, что вместе составляет 59% U.С. Транспортные выбросы и 17% от общих выбросов в США. 10

    Воздействие жизненного цикла

    Типичный легковой автомобиль несет различные нагрузки в течение своего срока службы (добыча сырья до конца срока службы). Большинство этих воздействий связано с производством топлива и эксплуатацией транспортных средств. Энергопотребление транспортного средства в течение всего срока службы для производства топлива и эксплуатации транспортного средства составляет 1,22 и 4,54 МДж / мил, соответственно, в то время как использование энергии для производства материалов, производства, технического обслуживания и окончания срока службы вместе составляет всего 0.56 МДж / миль. 11

    Общая нагрузка за жизненный цикл, 2014 г. Средний седан
    11

    Решения и устойчивые альтернативы

    Уменьшите количество пройденных миль автомобиля

    • Живите ближе к работе. Поездка на работу / с работы составляет 30% пробега транспортного средства, а средняя продолжительность поездки составляет 12 миль. 3 Рассмотрите возможность работы на дому или работы из дома.
    • В 2018 году 76,4% рабочих в США ездили на автомобиле в одиночку, и только 9.1% рабочих работали вместе (снижение с 19,7% в 1980 году). 3 Пополнение автобуса может помочь снизить расходы на топливо в домашних условиях, предотвратить выбросы парниковых газов и уменьшить заторы на дорогах.
    • Примерно пятая часть поездок на автомобиле связана с покупками. Комбинируйте поручения (цепочки поездок), чтобы избежать ненужного вождения. 3
    • В 2017 году из-за пробок на дорогах американцы потратили 8,8 миллиарда часов на дороги и купили еще 3,3 миллиарда галлонов газа. Использование альтернативных видов транспорта, таких как велосипеды, автобусы или поезда, может снизить выбросы парниковых газов и сократить потери времени и денег. 12
    • Микромобильность (например, велосипеды, скутеры и т. Д.) И общие транспортные услуги (например, прокат велосипедов) в последние годы быстро выросли. В 2018 году пользователи общей микромобильности совершили 84 миллиона поездок. 3
    Виды транспорта в США на работу
    3

    Энергоемкость пассажирских путешествий в США, 2017
    3
    (В среднем на автомобиль)

    Повышение топливной эффективности

    • Подумайте о покупке автомобиля, который является лучшим в своем классе по экономии топлива.Ежегодно Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики совместно публикуют «Руководство по экономии топлива», в котором оцениваются наиболее эффективные производимые автомобили. 13
    • Управляйте автомобилем ответственно. Агрессивные привычки вождения могут снизить топливную экономичность на 10-40%, а скорость более 50 миль в час значительно снижает расход бензина. 14
    • Галлоны на милю (галлоны в минуту) являются лучшим показателем эффективности использования топлива, чем мили на галлон. Например, модернизация транспортного средства с 16 миль на галлон до 20 миль на галлон экономит 125 галлонов топлива на протяжении 10 000 миль, тогда как модернизация транспортного средства с 34 до 50 миль на галлон экономит 94 галлона на 10 000 миль. 15
    • Совершенствование информационных технологий, связанных с транспортными средствами, таких как автоматизация и взвод, вероятно, сократит потери энергии водителями, застрявшими в пробке. 16

    Поощрять поддерживающую государственную политику

    • Плотные, многоцелевые сообщества поощряют пешие и велосипедные поездки, сокращая при этом время между жильем, бизнесом и офисными помещениями.
    • В 2010 году Агентство по охране окружающей среды США и Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установили корпоративные стандарты средней экономии топлива (CAFE), которые должны были повысить экономию топлива до 54.5 миль на галлон к 2025 году, что позволит сэкономить миллиарды долларов на газе и избежать выбросов CO2 в миллионы метрических тонн. 17,18 В 2020 году стандарты CAFE были заменены более низкими целевыми показателями в правиле более безопасного доступного топлива и эффективности (SAFE). Правила БЕЗОПАСНОСТИ требуют, чтобы автопарки новых легковых и малотоннажных грузовиков увеличивали эффективность на 1,5% в год, достигнув 201 г / мил CO 2 и 40,5 миль на галлон к 2030 году. 19
    • Некоторые считают, что стандарты экономии топлива, привязанные к размеру транспортного средства, могут стимулировать переход рынка к более крупным автомобилям - тенденцию, которую мы наблюдаем в настоящее время.Исследование Мичиганского университета предсказало, что площадь транспортного средства увеличится на 2-32%, что может подорвать прогресс, достигнутый в экономии топлива на 1-4 мили на галлон. 20

    Министерство транспорта штата Орегон: Безопасность грузовиков: Отдел торговли и соблюдения нормативных требований: Штат Орегон

    Водители и владельцы-операторы с коммерческими водительскими правами (CDL) проходят тестирование на наркотики и алкоголь. Автоперевозчики, которые нанимают водителей с CDL, должны иметь программу тестирования. См. FMCSA, часть 382.

    Дополнительная информация
    FMCSR Part 382.309
    ORS 825.410 - Краткое изложение результатов тестирования автотранспортных средств на наркотики и алкоголь

    Когда перевозчики регистрируются для работы в Орегоне или продлевают регистрацию, закон штата требует, чтобы перевозчики подтвердили, что они соответствуют требованиям тестирования на наркотики и алкоголь. Загрузите онлайн-форму сертификации.

    Штраф за невыполнение программы тестирования составляет 1000 долларов за нарушение. Закон штата Орегон также требует, чтобы информация о положительном результате теста на наркотики водителем коммерческого транспорта штата Орегон была внесена в его трудовую книжку.

    Кроме того, автотранспортные перевозчики должны предоставлять водителям образовательные материалы, в которых излагаются требования к тестированию и политика перевозчика в отношении злоупотребления алкоголем и контролируемыми веществами. Перевозчики могут администрировать свои собственные программы тестирования или регистрировать водителей в консорциумах или сторонних администраторах, которые управляют программами тестирования. Окончательная ответственность за соблюдение требований лежит на автомобильном перевозчике.

    Случайные тесты

    Перевозчики должны ежегодно включать всех водителей в произвольную программу тестирования на содержание веществ и алкоголь.См. FMCSR, часть 382.305.

    Тестирование на контролируемые вещества: должно проводиться случайным образом не менее чем на 25% от среднего количества водительских мест каждый год.


    Тестирование на алкоголь: должно проводиться случайным образом не менее чем на 10 процентах среднего количества водительских мест каждый год. Кроме того, они должны выполняться непосредственно до, во время или сразу после дежурства водителя.

    Тесты после аварии

    Федеральные правила и правила штата возлагают на работодателя ответственность за проведение послеаварийного тестирования водителя (см. Ниже).Требование также распространяется на водителей, которые являются индивидуальными владельцами / операторами. Эти правила применяются независимо от того, кто виноват в аварии. См. FMCSR, часть 382.303.

    Работодатель несет ответственность за тестирование в случае аварии:

    • Человеческий фактор со смертельным исходом, независимо от того, выдано ли водителю коммерческого транспорта уведомление.

    • Получение телесных повреждений с немедленной медицинской помощью вдали от места происшествия И водителю коммерческого транспорта выдается уведомление.

    • Выведение из строя любого транспортного средства, требующего буксировки, И водителю коммерческого транспортного средства выдается уведомление.

    Работодатель НЕ НЕСЕТ ответственности за тестирование в случае аварии:

    • Получение телесных повреждений с немедленной медицинской помощью вдали от места происшествия. Водителю грузового транспортного средства не выдаются претензии.

    • Выведение из строя любого транспортного средства, требующего буксировки, И водителю коммерческого транспортного средства не выдаются никакие ссылки.

    Дополнительные требования:

    • Анализы на алкоголь следует сдавать в течение двух часов после аварии, но не позднее, чем через восемь часов. Тесты на контролируемые вещества необходимо сдать в течение 32 часов после аварии.

    • Правила тестирования после несчастных случаев не предназначены для отсрочки оказания необходимой медицинской помощи. Водителю не запрещается на время покидать место аварии для получения медицинской помощи.

    • Водители должны оставаться доступными для тестирования, в противном случае работодатель может посчитать их отказавшимися в тестировании.Отказ считается положительным результатом теста. Ответственность за тестирование остается за работодателем. Непроведение послеаварийных испытаний может повлечь за собой штрафные санкции в рамках гражданского правоприменительного иска.

    • Автоперевозчики должны предоставлять водителям образовательные материалы, в которых излагаются требования и политика перевозчика в отношении злоупотребления алкоголем и контролируемыми веществами. Операторы могут администрировать свои собственные программы тестирования или регистрировать драйверы у сторонних администраторов, которые управляют программами тестирования.Окончательная ответственность за соблюдение требований лежит на автомобильном перевозчике. См. FMCSR, часть 382.601.

    Тесты на обоснованные подозрения
    Водители должны пройти тест на контролируемые вещества и / или алкоголь всякий раз, когда должным образом обученный официальный представитель автомобильного перевозчика или инспектор наблюдает или документирует поведение, указывающее на употребление контролируемых веществ или алкоголя. См. FMCSR, часть 382.307.

    Тесты для возврата к работе
    Перевозчики должны предпринять следующие шаги, прежде чем разрешить водителю вернуться к работе после положительного результата теста или после отказа пройти тест.

    1. Перевозчик должен обеспечить, чтобы водитель прошел либо тест на алкоголь с результатом, показывающим концентрацию алкоголя менее 0,02, либо тест на контролируемые вещества, показывающий отрицательный результат, в зависимости от того, какой тест применим.
    2. Водитель должен пройти обследование у специалиста по злоупотреблению психоактивными веществами, чтобы определить, какие дополнительные меры могут потребоваться.
      Для получения полной информации см. FMCSR, часть 382.309.
    Водитель

    говорит, что автотранспортная компания угрожала семье после того, как он заявил о незаконных действиях.

    Бывший автовоз сказал, что он и его семья были вынуждены скрываться после того, как сообщили о предполагаемой незаконной деловой практике его автотранспортной компании, которая, по его словам, включала в себя фальсификацию электронных журналов регистрации диспетчерами в нарушение федеральных правил и удержание его заработной платы по разным причинам, оставив его с достаточным количеством денег, чтобы купить еду.

    Догоненный до предела, водитель Amstel Inc. Святослав Ликанов рассказал FreightWaves, он использовал смывающуюся красную краску, чтобы написать: «Внимание! Мне нужна помощь в пресечении преступлений этой компании» на боку своего Ford F-350 2019 года и «Помощь» на задняя часть внедорожника GMC, который он перевозил, и припарковал свое оборудование перед отелем и башней Trump International в центре Чикаго 19 июня 2020 года. Затем он позвонил в полицию.

    Ранее в тот же день, доставив две машины, Ликанов сказал, что он и его жена собрали свои вещи из комнаты, которую они сняли у Дмитрия и Инны Чебаненко, владельцев, менеджеров или бухгалтеров нескольких компаний по перевозке автомобилей, базирующихся в Иллинойсе. Индиана, Колорадо и Флорида и уехали.

    «Я оказался в безвыходной ситуации, - сказал Ликанов FreightWaves. «Я чувствовал угрозу, если я жаловался на сонное вождение, потому что Чебаненко сказали, что если я откажусь водить машину, они уволят меня и не выплатят мою зарплату, которую они сохраняли в течение трех месяцев. Мою семью выгнали бы из нашей комнаты, что также вычиталось из моей зарплаты ».

    Дмитрий Чебаненко не ответил на телефонные звонки или электронную почту FreightWaves с просьбой прокомментировать утверждения Ликанова. Адвокат Чебаненко Федор А.Козлова тоже на звонки не отвечали.

    Ликанов сказал, что он должен был ездить семь дней в неделю по 20 часов в день, но ему не хватало времени на то, чтобы проводить время с женой и сыном, и ему все еще удерживали зарплату.

    Он сказал, что у Чебаненко есть диспетчерская в Украине, которую он назвал «Диспетчерская начальника». Тамошние диспетчеры связываются с брокерами и водителями в США и «занимаются фальсификацией бортовых журналов водителей», - сказал Ликанов.

    «Мне звонили из Украины разные сотрудники и манипулировали приложением моего электронного журнала», - сказал он.«Мне каждый день присылали сообщения от сотрудников из Украины, которые меняли мои данные».

    Чебаненко использовали Ezlogz, поставщика ELD, внесенного в список самосертификатов Федерального управления безопасности автотранспортных средств. Платформа ELD была разработана Сергеем «CJ» Карманом в 2015 году после более чем 12 лет работы в сфере логистики, более пяти лет проработав водителем грузовика, затем владельцем-оператором, брокером и директором по безопасности в транспортной компании. Штаб-квартира Ezlogz находится в Ванкувере, Вашингтон, но также есть офисы в Шаумбурге, Иллинойс, и Киеве, Украина.

    Донна Оверби, операционный директор Ezlogz, сказала, что слышала о некоторых автотранспортных компаниях с офисами в разных странах, которые манипулируют электронными журналами водителей, но Ezlogz не одобряет эту практику и строго следует техническим требованиям, изложенным в FMCSA.

    «Ezlogz следует правилам FMCSA в отношении T», - сказал Оверби FreightWaves. «Мы не делаем ничего лишнего, мы не делаем ничего ниже».

    «Чебаненко в какой-то момент использовали Ezlogz в прошлом, но они не вернули оборудование с логотипом Ezlogz», - говорится в заявлении Ezlogz.«Любое использование оборудования после того, как они провели с нами время, было незаконным и никоим образом не отражает Ezlogz».

    Компания заявила, что ее система «не позволяет манипулировать данными, но имеет функцию редактирования при условии окончательного одобрения водителя, что является стандартным и согласуется с FMCSA, но в этой системе все изменения автоматически записываются, а время в пути нельзя редактировать, изменять или каким-либо образом манипулировать ».

    Отпуск превращается в кошмар на фоне пандемии COVID-19

    Ликанов с женой, родом из Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, Россия, решили взять последний отпуск перед рождением первенца. Ни один из них не был в Америке, и Ликанов сказал, что ему не терпится увидеть небоскребы, летящие над Нью-Йорком.

    Однако Ликанов сказал, что их поездка превратилась в кошмар вскоре после прибытия в Нью-Йорк. У его жены начались преждевременные роды, и у пары родился сын на восемь недель раньше срока. Затем почти сразу после рождения их сына пандемия COVID-19 поразила США: «Границы начали закрываться», и он и его семья не смогли вылететь обратно в Россию.

    «У меня был собственный бизнес в России, но я долго не мог вернуться домой, поэтому я потерял свой финансовый доход», - сказал Ликанов. «Мне нужно было найти работу, чтобы обеспечивать жену и маленького сына».

    Ликанов отчаянно нуждался в деньгах, поскольку у пары заканчивались отпускные фонды, и он сказал, что посетил несколько церквей в этом районе, ища помощи для своей семьи и объясняя, что они оказались в Америке из-за COVID. Ему отказали.

    Затем он посмотрел на YouTube видео Сергея «Сисуна» Калужина, который бежал из России в 2018 году и попросил убежища в США.С. Его видео, рассмотренное FreightWaves, призывает россиян приехать в США по туристической визе и найти хорошо оплачиваемую работу, которую он затем направил в автотранспортные компании Чебаненко, занимающиеся перевозкой автомобилей, сказал Ликанов.

    Самым большим преимуществом, по словам Калужина, было то, что водителям не нужно было получать коммерческие водительские права (CDL) для перевозки автомобилей в США - утверждение, которое водители, работавшие на Чебаненко и их родственники, в основном оспаривают. Большинство их грузов превышало лимит в 10 000 фунтов, и они часто получали штрафы за избыточный вес и ссылались на отсутствие CDL при остановке инспекторами коммерческого транспорта.

    Российские официальные лица утверждают, что Калужин, бывший застройщик в России, попросил политического убежища в США, потому что он якобы украл 4,5 миллиарда рублей, что составляет около 61,3 миллиона долларов, у 862 семей, которые предоплатили ему строительство новых квартир.

    В феврале адвокат Калужина Юрий Моша, который появился в одном из видеороликов Калужина на YouTube о том, как получить грин-карту для работы в США, был обвинен федеральной прокуратурой в предполагаемой мошеннической схеме предоставления убежища.По данным прокуратуры США по Южному округу Нью-Йорка, ему было предъявлено обвинение в заговоре с целью обмана Соединенных Штатов и в сговоре с целью совершения мошенничества с предоставлением убежища.

    Прокуратура утверждает, что 45-летний Моша из Статен-Айленда, штат Нью-Йорк, руководил иммиграционной фирмой «Русская Америка» на Манхэттене. Согласно обвинительному заключению, Моша призывал своих клиентов создавать и поддерживать блоги, критикующие их страны, с целью поиска политического убежища «под мошенническими предлогами».

    Приманка хороших денег - и разочарование

    После того, как Чебаненко проверили его водительские права, Ликанов сказал, что ему предложили работу, и он вместе с женой и новорожденным сыном отправился в Мелроуз-Парк, штат Иллинойс, чтобы встретиться и потренироваться с Виталием Горохом, менеджером автотранспортных компаний Чебаненко.

    Частью его тренировок, по словам Ликанова, было избегать всех станций взвешивания. Если он прошел через один и был оштрафован, он вычитался из его заработной платы. Кроме того, он утверждает, что, если он попадет в аварию во время движения за Амстел, Горох сказал, что из его зарплаты будет вычтена 1000 долларов.FreightWaves обратился к Гороху за комментарием, но ни его адрес электронной почты, ни номер телефона не работали.

    «Меня отправили на стажировку к одному из водителей компании, и мне будут платить 50 долларов в день», - сказал Ликанов. «После шести дней стажировки меня наняла Инна Чебаненко, чтобы я работал в Gig Logistics и ее компании Amazing Rides, у которой были логотип Amstel и номер DOT на боку грузовика».

    Не все автотранспортные компании указывают Чебаненко в качестве владельцев, но Ликанов сказал, что эта пара занимается повседневными грузоперевозками за кулисами.

    Вместо того, чтобы получать 300 долларов за шесть дней стажировки, Ликанов сказал, что ему заплатили 150 долларов.

    «Мне сказали, что я получу остаток денег после того, как проработаю в Амстел шесть месяцев», - сказал он.

    Пока его жена и сын поселились в комнате, принадлежащей Чебаненко, Ликанов сказал, что он отправился в путь, таща машины, присланные ему диспетчерами компании из Украины.

    Он и другие водители, работавшие на Чебаненко, должны были заработать 5000 долларов в неделю, и, если клиенты платили за автомобили наличными, Ликанов сказал, что водителям было приказано отправлять наличные через FedEx.Между тем, он утверждает, что едва зарабатывал достаточно денег, чтобы платить за еду, перевозя машины по стране.

    Вскоре после того, как его наняли водителем Амстела, Ликанов сказал, что попал в аварию. Он утверждает, что вместо того, чтобы вычесть из его зарплаты 1000 долларов, бухгалтерия взяла 2500 долларов.

    Хотя он работал 140 часов в неделю, Ликанов сказал, что понимал, что никогда не выберется из финансовой ямы, если продолжит работать в транспортной компании.

    Полномочия Амстела были отозваны FMCSA в сентябре прошлого года, через три месяца после ухода Ликанова. В то время как перевозчик, у которого было 120 водителей, проработал всего 10 месяцев, компания была проверена 315 раз и получила 202 отзыва.

    Водители Amstel были процитированы 49 раз за управление коммерческим автомобилем без CDL. Инспекторы цитировали перевозчика 56 раз за ложное сообщение о служебном статусе водителей, 10 раз за превышение 11-часового ограничения и девять раз за вождение более 14 часов.

    Amstel цитировалось пять раз за неспособность обеспечить автоматическую регистрацию необходимых элементов данных ELD и семь раз за водителей, которые не смогли подтвердить точность информации, собранной ELD. По данным FMCSA, его водители участвовали в восьми авариях за 10 месяцев, а компания получила многочисленные нарушения за использование небезопасного оборудования.

    Жизнь в бегах

    Узнав больше об автоперевозках, разговаривая с водителями на стоянках грузовиков, Ликанов обнаружил, что его грузы превышают 10 000 фунтов стерлингов, что требует наличия CDL.

    Он также спросил, обрабатывают ли их компании свои бревна, заставляя их водить машину семь дней в неделю и по 20 часов в день. Водители-дальнобойщики объяснили, как действуют правила FMCSA в отношении рабочего времени и что он и другие водители Чебаненко ездили нелегально.

    После того, как он поднял эти проблемы во внутренней группе Facebook, Ликанов сказал, что он начал получать угрозы от менеджеров и Чебаненко, которые, по его словам, «демонстрировали пистолеты», когда он спросил о том, что он не получил трехмесячную зарплату и был вынужден водить машину «сонно». .”

    «Это заставило меня нанести удар, чтобы общественность узнала об их преступлениях», - сказал он.

    После обращения в полицию и общественность за помощью, написав на транспортных средствах моющейся краской и подъехав к Trump International Hotel and Tower, Ликанов сказал, что полиция Чикаго записала его заявление, и порекомендовал ему связаться с FMCSA и федеральными властями.

    Затем он уехал на грузовике и поехал в ресторан быстрого питания, чтобы накормить свою семью. По словам Ликанова, пока он ждал в грузовике, его жена вошла внутрь.

    «Сотрудник Чебаненко подбежал к моему грузовику и ударил меня, взял ключи и попытался вытащить меня из сиденья, но я был пристегнут», - сказал он. «Когда он увидел моего сына на заднем сиденье, он ушел».

    После приезда полиции он предложил смыть краску с автомобилей. Он передал грузовик и трейлер сотрудникам компании и погрузил вещи семьи в полицейские машины Чикаго. Ликанов сказал, что его и его семью отвезли в отель на ночь.

    По его словам, всю ночь он получал угрозы от Дмитрия Чебаненко.Ликанов сказал, что на следующее утро он и его семья связались с ФБР и покинули штат. Ликанов утверждает, что за Чебаненко следят федеральные агенты. Однако Чебаненко подали на Ликанова в суд по его обвинениям.

    ФБР заявило, что никаких комментариев не получило, когда их связали с FreightWaves.

    С тех пор Ликановы в бегах.

    В августе, когда они болтали со своей женой и российским видеоблогером, известным как Феликс, иммигрировавшим в США четыре года назад, в Waffle House во Флориде, их фотография была сделана и опубликована в Telegram, социальной сети, которую обычно используют Страны Восточной Европы.

    Подпись к фотографии в сообщении Telegram, отправленном предполагаемым сотрудником Чебаненко, гласит: «За ними следят и убьют при первой же возможности. Дай ему знать. Ахаха ».

    Феликс, который из того же города в России, что и Ликановы, сказал, что хочет им помочь после того, как потерял почти 100 000 долларов в результате неудачной коммерческой сделки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *