Грузоперевозки норильск москва: Грузоперевозки из Норильска в Москву, цены на перевозку и доставку грузов

«Норникель», крупнейшая промышленная компания в российской Арктике, обладает уникальным опытом эксплуатации Северного морского пути, стратегической транспортной артерии глобальной логистической системы. В 2020 году флот Норникеля перевез по Северному морскому пути более 1,5 млн т грузов, что составляет около 5% от общего грузооборота маршрута.

Растет грузооборот арктических портов Дудинка и Мурманск. «Норникель» модернизирует и расширяет инфраструктуру в портовых городах, а также увеличивает и обновляет свой флот, чтобы справиться с возросшим грузопотоком. Новый ледокол СПГ позволит «Норникелю» заменить судно типа «Таймыр», которое будет выведено из эксплуатации в 2027–2029 годах.

Соглашение о намерениях с Росатомом и FESRC направлено на выстраивание сотрудничества между ведущими российскими компаниями с целью решения задач общегосударственного масштаба, включая реализацию инвестиционных проектов в Российской Арктике, развитие инфраструктуры Северного морского пути и рост грузооборота. а также запуск производства ледоколов СПГ в России.

Стороны сформируют рабочую группу для разработки технического задания на проектирование и строительство ледокола СПГ, выбора верфи и рассмотрения вариантов финансирования. Ожидается, что к середине 2022 года рабочая группа подготовит проект контракта на проектирование и строительство судна.

Владимир Потанин, президент «Норникеля» , прокомментировал: «Ледокольный флот — флагман масштабной модернизации транспортной инфраструктуры Норильского промышленного района.Норникель наращивает объемы перевозок для эффективной реализации стратегических инвестиционных проектов в регионе. Новый ледокол поможет компании достичь амбициозных целей, а соглашение станет важным шагом в налаживании партнерских отношений между ведущими российскими компаниями в освоении Арктики ».

Ранее в этом году «Норникель» и «Росатом» подписали соглашение о продлении срока оказания ледокольных услуг. Более подробную информацию о соглашении можно найти здесь.

Москва соперничает за арктическое влияние с атомным ледокольным флотом

На борту «50 лет победы», Россия. По мере того, как ледяной покров Арктики отступает с изменением климата, Россия возлагает свои надежды на превосходство в регионе потепления на флот гигантских атомных ледоколов.

Москва рассматривает освоение Арктики как историческую миссию и уже имеет огромные проекты по освоению ее природных ресурсов.

Его следующий крупный план — круглогодичное использование Северного морского пути, судоходного пути через арктические воды, который, как надеется Россия, сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу.

Исторические амбиции

Когда ледокол «50 лет Победы» этим летом вышел из порта Мурманск к Северному полюсу, его капитан сказал журналисту AFP на борту, что Россия играет особую роль в Арктике.

«Треть нашей территории находится за Полярным кругом. Наши предки давно освоили замерзшую воду. Мы успешно продолжаем это делать », — сказал Дмитрий Лобусов.

Президент Владимир Путин сделал освоение Арктики своим стратегическим приоритетом, и такие государственные компании, как «Газпром нефть», «Норильский никель» и «Роснефть», уже имеют крупные проекты в Арктике по добыче нефти, газа и полезных ископаемых.

«Арктический регион обладает огромным потенциалом», — заявил ранее в этом месяце заместитель премьер-министра России Александр Новак.

«Что касается ресурсов, это 15 миллиардов тонн нефти и 100 триллионов кубометров газа. Достаточно на десятки, если не сотни лет », — сказал он.

Суэцкая альтернатива

Северный морской путь соединяет Тихий океан с Атлантикой через воды российской Арктики.

В настоящее время здесь невозможно судоходство без ледоколов, хотя летом некоторые специализированные классы судов могут проходить через него.

С отступлением ледяного покрова Москва нацелена на круглогодичную навигацию к 2030 году.

Маршрут между Восточной Азией и Европой значительно короче, чем через Суэцкий канал.

Когда в марте огромный контейнеровоз заблокировал загруженный Суэцкий судоходный путь, Москва рекламировала Северный морской проход как «жизнеспособную альтернативу».

Россия надеется увеличить грузооборот по маршруту с почти 33 миллионов метрических тонн грузов в 2020 году до 80 миллионов метрических тонн к 2024 году и 160 миллионов метрических тонн к 2035 году — все еще далеко от миллиарда метрических тонн, которые проходят через Суэцкий канал каждый раз. год.

Российская государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», которая развивает маршрут и ледокольный флот, заявляет, что к 2024 году будет инвестировано 735 миллиардов рублей (10 миллиардов долларов), в том числе 274 миллиарда рублей государственных денег.

Растущий парк

Росатом, флот которого уже состоит из пяти ледоколов и контейнеровоза, в ближайшие пять лет построит еще четыре атомных судна.

Строительство каждого корабля обходится более чем в 400 миллионов долларов. Строительство требует более 1000 человек и занимает от пяти до семи лет.

Корабли спроектированы так, чтобы противостоять экстремальным погодным условиям, их высота составляет 52 метра, длина — 173 метра, и они способны преодолевать лед толщиной до 2,8 метра.

Ни одна другая страна не имеет сопоставимого флота, при этом Соединенные Штаты и Китай в основном используют дизель-электрические ледоколы.

Забота об окружающей среде

Экологические организации подавили гонку за углеводороды и рост числа ядерных реакторов в Арктике — и без того хрупкой экосистеме, сильно пострадавшей от изменения климата.

Гринпис заявил, что «история российских атомных ледоколов и подводных лодок, полная инцидентов», должна вызывать тревогу.

«Конечно, риски возникают при реализации проектов в такой хрупкой экосистеме», — говорится в заявлении Росатома в ответ на экологические проблемы.

Но, по его словам, «экономические возможности как для местного населения, так и для мировой экономики» Северного морского пути превышают экологические риски.

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ)

ИНТЕРРОС: Проекты: # NAME #

145 млрд руб.

Февраль: «Норильский никель» объявляет о создании палладиевого фонда для работы с крупными держателями металлических запасов.

Также в феврале компания объявляет о том, что станет генеральным партнером XXIX Зимней универсиады в Красноярске, которая состоится в 2019 году, и внесет на проведение игр более 1 миллиарда рублей.

Март: Отчет ГМК «Норильский никель» о ШОС за 2014 год занял первое место среди российских участников конкурса Vision Awards LACP 2014/2015. Отчет «Норильского никеля» занимает 8-е место в топ-50 отчетов нефинансовых публичных компаний мира.

Апрель: «Норильский никель» подписывает соглашение о партнерстве с Международной федерацией студенческого спорта, а в мае заключает аналогичное соглашение с Олимпийским комитетом России.

Май: Министр природных ресурсов и экологии России Сергей Донской вручает ГМК «Норильский никель» премию Evolution Awards 2016 за экологически безопасное развитие.

Июль: Компания представляет новый бренд «Норильского никеля».

Август: вывод из эксплуатации старейшего завода «Норильского никеля», в результате чего уровень загрязнения диоксидом серы в жилом районе Норильска снизился на 30%.

Сентябрь: Муниципальные власти Норильска, Норильский никель и Фонд Владимира Потанина учредили Агентство развития Норильска.

Ноябрь: «Норильский никель» присоединяется к Глобальному договору ООН, крупнейшей инициативе ООН в области корпоративной социальной ответственности и устойчивого развития.

Декабрь. В результате производственной реорганизации «Норильского никеля» Мончегорский производственный комплекс Кольской ГМК становится крупнейшим в мире заводом по переработке никеля. Совокупное производство никеля и меди увеличилось на 50%.

Программа MMC «Мир новых возможностей» занимает первое место в категории «Лучшая программа содействия благотворительности в обществе» в рамках 9-го ежегодного проекта «Лидеры корпоративной благотворительности».

1 доллар «Норильского никеля».Инвестиции в размере 2 млрд долларов в флагманскую инициативу по вводу в эксплуатацию Быстринского месторождения в Забайкальском крае стали победителем конкурса «Инвестиционный проект года» на конкурсе Russian Mining Award.

Норильск, Россия | Путеводитель по России

Введение
Основные моменты
Закрытый город
Погода
Транспорт

Норильск | Население: 175,000

Норильск — отдаленный и загадочный поселок на крайнем севере России, за полярным кругом, известный (если вообще) небольшим количеством вещей:

— Норильск, возможно, самый северный город в мире

— Норильск, возможно, самый загрязненный город в мире

— Норильск, абсурдно далекий

Как и многие отдаленные форпосты современной России, у Норильска и окружающих его поселений довольно мрачная история.

Норильск официально был в 1935 году базой местного отделения ужасающей системы ГУЛАГа. Сюда привозили заключенных из-за огромных залежей никеля в этом районе, он оставался исправительной колонией до смерти Сталина в 1953 году, когда он официально стал городом, и население постепенно изменилось, приняв более добровольный характер.

Сам город является самым крупным из поселений в этом районе, но два других крупных города здесь имеют свой особый характер и достопримечательности.Дудинка — порт на реке Енисей, откуда добываемая в регионе продукция экспортируется вверх по течению на материковую часть России и в Северный Ледовитый океан в другие места. Талнах — это соседний город, в котором сейчас расположено множество рудников и который изначально был основан как участок по обогащению руды.

Норильск находится в часовом поясе UTC + 7, как и остальная часть Красноярского края, огромной провинции, в которой он расположен. Эта провинция простирается от Северного Ледовитого океана до границы с Монголией и использует тот же часовой пояс, что и остальная часть Монголии (GMT + 8).

Несмотря на свою негостеприимность, этот регион России является домом для ряда коренных народов, некоторые из которых до сих пор живут в этом регионе. Здесь представлены эвенки, ненцы и еще несколько групп, с некоторыми из них мы познакомимся в туре.

Основное население, по крайней мере, в городах, составляют славяне. В основном русские, но также люди разных национальностей из бывшего СССР; Украинцы, татары, кавказцы, выходцы из Средней Азии и тд. Репутация Норильска, как тяжелого места для трудных людей, заслужена.

Хотя жизнь тяжелая, а продолжительность жизни сокращается, заработная плата сравнительно высока. Так что это место, которое многие люди из менее благополучных регионов России считают местом, где можно заработать несколько лет. В городах есть несколько культовых сооружений, включая русскую, украинскую, протестантские церкви и самую северную мечеть в мире.

Помимо упомянутых выше мест (прогулка на лодке по Енисею, самая северная мечеть и т. Д. И некоторые из обычных русских вещей — статуя Ленина и т. Д.), Есть много вещей, которые можно сделать во время нашей экскурсии по Норильску.

Проблема только в том, чтобы попасть в эту закрытую страну. (См. Ниже)

Никелевый рудник

Не только источник жизненной силы этого района, но и единственный главный работодатель (Норникель — компания, которая управляет этим городом), башни, выкачивающие ядовитые побочные продукты, ямы,… все, что действительно здесь есть.

ГУЛАГ

С самых мрачных дней Норильска город расширился и поглотил большую часть бывших тюрем в этом районе, но в районе «старого города» одна часть сохранилась как памятник.Известная как «Голгофа», это место памяти заключенных, военнопленных и других несчастных, которые были перевезены сюда при Сталине. Часть шахты и железной дороги, построенные ими для начальных работ по добыче, все еще сохранились, и их также можно увидеть отсюда.

Музей вечной мерзлоты

Материал, на котором построена вся территория!
Этот музей находится в Игарке. Интереснее и сложнее, чем просто нагромождение «мерзлой земли»!

Этнографический музей

Главный музей Дудинки — очень интересное место.Легко увязнуть в мысли, что это была пустая пустошь, пока не пришли заключенные, чтобы выкопать грязные богатства из земли, но на протяжении бесчисленных поколений коренные жители жили здесь и продолжают жить здесь. Этот музей отлично объясняет разницу между группами, что произошло, когда они впервые столкнулись с российской, а затем советской властью, и как традиции (например, вырезание из замороженной рыбы, попробуйте сами!) Были сохранены и интегрированы в местную жизнь. жизнь сегодня.

Блуждая вокруг

Без сомнения, самый лучший способ добраться до самого Норильска — пешком. От центрального бульвара, который должен быть копией Невского проспекта в Санкт-Петербурге, до нескольких полуразрушенных заброшенных зданий поблизости. От современного торгового комплекса с итальянским рестораном мирового класса до модной микропивоварни, спрятанной за некоторыми угрожающими многоквартирными домами, от площадки для семейного отдыха, где проводится ежегодный кулинарный фестиваль, до впечатляющих трубок и вентиляционных отверстий, расположенных рядом с промышленными охлаждающими бассейнами на краю города. Все это и многое другое можно легко пройти пешком, и это станет невероятным опытом.

Нет ничего лучше этого места!

Концепция закрытого города кажется анахронизмом в наши дни после холодной войны, однако в России все еще есть десятки таких мест.

Обычно города и районы изначально были закрыты (то есть доступ для иностранцев был запрещен), потому что они были исправительными колониями, военными объектами, районами ключевого промышленного производства или какой-либо другой важной формой.

Многие ранее закрытые города теперь широко открыты (например, Владивосток, закрытый до 1991 года). Норильск и другие города, которые мы посещаем во время нашего тура в этой области (Дудинка, Талнах, Игарка), все сохраняют свой статус закрытых городов.

Однако у Koryo Tours есть (законный!) Способ добраться туда, и мы более чем рады поделиться с вами этим доступом!

В Норильске большую часть года крайне негостеприимно и до абсурда холодно. Нахождение за полярным кругом в это время года также включает недели полной темноты. В общем, очень… Можно сказать, Россия.

Однако летом дни длинные (на самом деле, нескончаемые!). Погода мягкая (около 10-15 градусов тепла в течение дня), и даже знаменитое и опасное загрязнение в главном городе и вокруг него не так плохо.

Зима в глухих и промышленных уголках поражает своей красотой, и это отражено в увлекательном и грустном короткометражном документальном фильме о Норильске; Мой смертельно красивый город, который стоит посмотреть.

Нигде не бывает лучше, чем крайности, а крайний север — это место крайностей, поэтому колебания температуры и погоды довольно резкие и драматические. Но это часть опыта в таком месте, и многие местные жители гордятся тем, что могут справиться и пережить сезон — хотя в самую глубокую зиму из Норильска доносятся некоторые безумные истории о «черных штормах»!

РЕЙС

Норильск обслуживает скромный, но достаточный аэропорт Алыкель, примерно на полпути между городами Норильск и Дудинка.

Рейсы сюда и обратно являются только внутренними и включают рейсы в Москву, Новосибирск, районы отдыха на Кавказе и в некоторые другие места. Поскольку многие горняки в Норильске хорошо оплачиваются, люди оттуда часто ездят на каникулы внутри страны и за границу, поэтому рейсы часто бывают переполнены. Другой ближайший аэропорт — Игарка, в настоящее время добраться сюда можно только из краевой столицы Красноярска.

ПОЕЗД

Железнодорожное сообщение Норильск с остальной Россией отсутствует.Была предпринята попытка соединить город с Москвой железной дорогой Салехард-Игарка, проект ГУЛАГа, который, несмотря на мрачно предсказуемые страдания и чрезмерную работу заключенных, не был завершен и был заброшен в 1953 году.

В настоящее время поезда существуют только для перевозки грузов между производственными комплексами Норильска и портом Дудинка.

ЛОДКА

Поскольку могучая река Енисей сливается с Северным Ледовитым океаном в непосредственной близости от Норильска, это основной наземный способ перемещения чего-либо между Норильском и внутренними частями России. Поскольку расстояния огромны, а река частично замерзает на протяжении большей части года, это не полностью жизнеспособный вариант для перевозки людей, но наш новый тур по Норильску действительно включает в себя поездку по реке на целый день из Игарки в Норильск, чтобы увидеть потрясающие виды и необычное, но увлекательное путешествие по этой закрытой территории

АВТОМОБИЛЬ

Нулевые дороги связывают Норильск с остальной Россией. Именно по этой причине жители называют любое место за пределами этого района «материком». Все автомобили ввозятся морским транспортом.

Туры по России | Подпишитесь на рассылку | Информация о Koryo Tours

Москва осваивает арктические воды атомным ледокольным флотом

По мере того, как ледяной покров в Арктике отступает с изменением климата, Россия усиленно работает над обеспечением превосходства в регионе потепления с помощью флота гигантских атомных ледоколов.

Москва рассматривает освоение Арктики как историческую миссию и уже имеет огромные проекты по освоению ее природных ресурсов.

Его следующий крупный план — круглогодичное использование Северного морского пути (СМП), морского пути через арктические воды, который, как надеется Россия, сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу.

Вот некоторые ключевые факты о планах России в Арктике:

Исторические амбиции

Когда ледокол «50 лет Победы» этим летом вышел из порта Мурманск к Северному полюсу, его капитан сказал журналисту Agence France-Presse (AFP) на борту, что Россия играет особую роль в Арктике.

«Треть нашей территории находится за Полярным кругом. Наши предки давно освоили замерзшие воды. Мы успешно продолжаем это делать», — сказал Дмитрий Лобусов.

Президент Владимир Путин сделал освоение Арктики своим стратегическим приоритетом, и такие государственные компании, как «Газпром нефть», «Норильский никель» и «Роснефть», уже имеют крупные проекты в Арктике по добыче нефти, газа и полезных ископаемых.

«Арктический регион обладает огромным потенциалом», — заявил ранее в этом месяце заместитель премьер-министра России Александр Новак.

«Что касается ресурсов, это 15 миллиардов тонн нефти и 100 триллионов кубометров газа. Этого хватит на десятки, если не сотни лет», — сказал он.

СМП связывает Тихий океан с Атлантикой через воды российской Арктики.

В настоящее время судоходство по нему невозможно круглый год без помощи ледоколов, хотя летом могут проходить суда некоторых специализированных классов.

С отступлением ледяного покрова Москва нацелена на круглогодичную навигацию к 2030 году.

Маршрут между Восточной Азией и Европой значительно короче, чем через Суэцкий канал.

Когда в марте огромный контейнеровоз заблокировал загруженный Суэцкий судоходный путь, Москва рекламировала Северный морской переход как «жизнеспособную альтернативу».«

Россия надеется увеличить грузооборот по этому маршруту с почти 33 миллионов тонн грузов в 2020 году до 80 миллионов тонн к 2024 году и 160 миллионов к 2035 году — все еще далеко от миллиарда тонн, которые проходят через Суэцкий канал каждый год.

Российская государственная корпорация по атомной энергии «Росатом», развивающая маршрут и ледокольный флот, заявляет, что к 2024 году будет инвестировано 735 миллиардов рублей (10 миллиардов долларов), в том числе 274 миллиарда рублей государственных денег.

Росатом, флот которого уже состоит из пяти ледоколов и контейнеровоза, в ближайшие пять лет построит еще четыре атомных судна.

Строительство каждого корабля обходится более чем в 400 миллионов долларов. Строительство требует более 1000 человек и занимает от пяти до семи лет.

Корабли спроектированы таким образом, чтобы противостоять экстремальным погодным условиям, имеют высоту 52 метра (170 футов) и длину 173 метра (568 футов) и способны преодолевать лед до двух метров.Толщина 8 метров (9,2 фута).

Ни одна другая страна не имеет сопоставимого флота, при этом Соединенные Штаты и Китай в основном используют дизель-электрические ледоколы.

Экологические организации подавили гонку за углеводороды и рост числа ядерных реакторов в Арктике — и без того хрупкой экосистеме, сильно пострадавшей от изменения климата.

Гринпис заявил, что «история российских атомных ледоколов и подводных лодок, полная инцидентов», должна вызывать тревогу.

«Конечно, риски возникают при реализации проектов в такой хрупкой экосистеме», — сказал Росатом в заявлении AFP в ответ на экологические проблемы.

Но, по его словам, «экономические возможности как для местного населения, так и для мировой экономики» СМП превышают экологические риски.

Информационный бюллетень Daily Sabah

Будьте в курсе того, что происходит в Турции, это регион и мир.

ЗАПИШИТЕ МЕНЯ

Вы можете отписаться в любое время. Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Этот сайт защищен reCAPTCHA, и применяются Политика конфиденциальности и Условия использования Google.

кулинарных книг России | The Economist

ДАЖЕ по российским меркам показывает впечатляющую изобретательность.«Норильский никель», владеющий одним из самых богатых в мире месторождений полезных ископаемых, надеется превратить три атомные подводные лодки (без межконтинентальных баллистических ракет) в грузовые корабли, каждая из которых способна перевозить 12000 тонн грузов из ледяного далекого севера России быстрее и надежнее, чем позволялось. современные транспортные средства — атомные ледоколы с захлопнувшимся корпусом.

Но рынок что-то еще переваривает. Финансовое управление Норильского никеля явно жесткое. В мае правление с тревогой заявило, что оно обещало предоставить 38% акций своей основной производственной дочерней компании, чтобы получить ссуду в размере 200 млн долларов из неизвестного источника.Теперь не удалось опубликовать западные отчеты за 1999 год, которые аналитики обещали к августу. По оценке московского инвестиционного банка United Financial Group (UFG), в 1999 году прибыль составила 590 миллионов долларов по сравнению с почти 1 миллиардом долларов, заявленных в соответствии с нечеткими и эксцентричными российскими правилами бухгалтерского учета.

В Норильске планируют опубликовать результаты к началу октября. Большинство московских аналитиков по-прежнему рекламируют акции как «покупные». Они утверждают, что Норильск далеко не самый худший.Например, Сбербанк, крупнейшее финансовое учреждение страны, выпустил счета в западном стиле за 1998 и 1999 годы только этим летом — и только одному внешнему директору, который еще не поделился ими с общественностью.

Другие компании отстают еще больше. «В первом отчете, который я написал о российской компании в начале 1997 года, одним из ключевых моментов для моих инвестиций была скорая публикация результатов ее деятельности по МСФО (Международным стандартам бухгалтерского учета)», — вспоминает Ким Искян, ветеран московской финансовой отрасли. Он и мир все еще ждут.

Не то чтобы инвесторы должны уделять слишком много внимания любым счетам в стране, в которой уклонение от правил является национальным развлечением. Действительно, некоторые из первых фирм, публиковавших отчеты по МСФО, были одними из самых изворотливых.