Грузоперевозки москва пермь: Грузоперевозки Москва — Пермь. Доставка грузов Москва

Грузоперевозки Москва — Пермь. Расчет и оформление заказа. Доставку груза

Москва г

Город федерального значения

Санкт-Петербург г

Город федерального значения

Апатиты г

Мурманская обл

Архангельск г

Архангельская обл

Астрахань г

Астраханская обл

Барнаул г

Алтайский край

Белгород г

Белгородская обл

Благовещенск г

Амурская обл

Брянск г

Брянская обл

Вельск г

Архангельская обл Вельский р-н

Владивосток г

Приморский край

Волгоград г

Волгоградская обл

Вологда г

Вологодская обл

Воронеж г

Воронежская обл

Екатеринбург г

Свердловская обл

Иваново г

Ивановская обл

Ижевск г

Удмуртская Респ

Иркутск г

Иркутская обл

Казань г

Татарстан Респ

Кандалакша г

Мурманская обл Кандалакша г Кандалакшский р-н

Кемерово г

Кемеровская область — Кузбасс обл

Киров г

Кировская обл

Котлас г

Архангельская обл Котласский р-н

Краснодар г

Краснодарский край

Красноярск г

Красноярский край

Курск г

Курская обл

Липецк г

Липецкая обл

Магнитогорск г

Челябинская обл

Мончегорск г

Мурманская обл

Мурманск г

Мурманская обл

Набережные Челны г

Татарстан Респ

Нижневартовск г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Нижний Новгород г

Нижегородская обл

Новороссийск г

Краснодарский край

Новосибирск г

Новосибирская обл

Омск г

Омская обл

Орёл г

Орловская обл

Оренбург г

Оренбургская обл

Пенза г

Пензенская обл

Пермь г

Пермский край

Петрозаводск г

Карелия Респ

Пятигорск г

Ставропольский край

Ростов-на-Дону г

Ростовская обл

Рязань г

Рязанская обл

Самара г

Самарская обл

Саратов г

Саратовская обл

Севастополь г

Город федерального значения

Симферополь г

Крым Респ

Смоленск г

Смоленская обл

Сочи г

Краснодарский край

Ставрополь г

Ставропольский край

Сургут г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Сыктывкар г

Коми Респ

Тамбов г

Тамбовская обл

Тверь г

Тверская обл

Тольятти г

Самарская обл

Томск г

Томская обл

Тула г

Тульская обл

Тюмень г

Тюменская обл Тюмень г

Ульяновск г

Ульяновская обл

Уфа г

Башкортостан Респ

Ухта г

Коми Респ

Хабаровск г

Хабаровский край

Ханты-Мансийск г

Ханты-Мансийский Автономный округ — Югра АО

Чебоксары г

Чувашская Республика Чувашия

Челябинск г

Челябинская обл

Череповец г

Вологодская обл

Ярославль г

Ярославская обл

Минск г

Республика Беларусь

Грузоперевозки из Москвы в Пермь, расчёт стоимости перевозки груза

Цены и отзывы

Цена перевозки от 300 Руб

 

Грузоперевозки › Грузоперевозки Москва — Пермь

Автоперевозки из Москвы в Пермь

Каждый человек когда-то сталкивался с проблемой поиска перевозчиков при переезде. Кто-то занимается бизнесом и ему постоянно нужна транспортировка грузов из Москвы в Пермь, Воронеж, Ярославль или Иванов, кто-то хочет купить авто из Японии или собирается переехать. В любом случае приходится искать транспортную компанию, которая доставит груз. Сайт «Везет всем» поможет оперативно решить эту проблему.

Перевезти груз из Москвы в любой регион России и за рубеж

Нужна Автоперевозка в Пермь, Московскую, Владимирскую или любую другую область? Мы поможем найти рефрижератор для перевозки скоропортящихся продуктов, длинномер для доставки металлопроката или цистерны для перевозки машинного масла. У нас более 130 тыс. зарегистрированных перевозчиков, которые ждут ваших заказов. В наличии Газели и многотонники любой грузоподъемности, можно найти перевозчика для вывоза строительного мусора, автотранспорт для перевозки домашних животных или комфортабельный экскурсионный автобус.

• С нами вы экономите до 70%.
• Мы проверяем каждого подрядчика.
• Вы сможете отслеживать в онлайн-режиме перемещение машины.
• Поможем застраховать груз.
• Гарантируем неизменность цены.
• У нас можно заказать услуги грузчиков или упаковку.

Теперь транспортировка из Москвы в Пермь не будет проблемой, ведь у нас есть грузоперевозчики со всей России. Можно заказать автотранспорт для автоперевозки или отправить небольшую партию товара попутным рейсом.

Поиск заказов на транспортировку

Большому количеству заказчиков нужна перевозка из Москвы в Пермь, Санкт-Петербург или Москву. Вы можете брать сборные грузы, искать догруз или взять заказ на обратный рейс. У вас есть своя Газель, самосвал или легковой автомобиль с прицепом? Берите заказы и оказывайте услуги по перевозке грузов по городу и области. Сейчас востребована автоперевозка из Москвы в пригород и на дальние расстояния. Наши заказчики ищут автотранспорт для перевозки зерна, растительного масла, труб, мебели, бытовой химии, мороженой рыбы и детских игрушек. Ежедневно через сайт «Везет всем» оформляются тысячи заказов.

Вы можете работать на постоянных условиях или подрабатывать в свободное время.

• Повышайте свой рейтинг, чтобы получать больше заказов.
• Находите постоянных клиентов.
• Делайте самые выгодные предложения.

«Везет всем» следит за качеством услуг, о нас уже знает вся Россия и популярность сервиса растет. Перевозки востребованы всегда, поэтому вы гарантированно будете получать заказы.

Грузоперевозки Москва-Пермь, цена (дёшево)

Маршруты	5т			10т			20т
	Тент	Изотермо	Реф	Тент	Изотермо	Реф	Тент	Изотермо	Реф
Москва — Архангельск	47 006	49 480	51 954	53 191	54 428	55 665	64 324	66 798	69 272
Москва — Барнаул	132 126	139 080	146 034	149 511	152 988	156 465	180 804	187 758	194 712
Москва — Белгород	25 346	26 680	28 014	28 681	29 348	30 015	34 684	36 018	37 352
Москва — Брянск	14 592	15 360	16 128	16 512	16 896	17 280	19 968	20 736	21 504
Москва — Великий Новгород	20 330	21 400	22 470	23 005	23 540	24 075	27 820	28 890	29 960
Москва — Владимир	14 940	16 020	16 380	16 920	17 640	18 000	19 980	20 340	22 140
Москва — Волгоград	36 860	38 800	40 740	41 710	42 680	43 650	50 440	52 380	54 320
Москва — Волгодонск	43 966	46 280	48 594	49 751	50 908	52 065	60 164	62 478	64 792
Москва — Вологда	17 860	18 800	19 740	20 210	20 680	21 150	24 440	25 380	26 320
Москва — Воронеж	19 836	20 880	21 924	22 446	22 968	23 490	27 144	28 188	29 232
Москва — Екатеринбург	68 438	72 040	75 642	77 443	79 244	81 045	93 652	97 254	100 856
Москва — Иваново	38 722	40 760	42 798	43 817	44 836	45 855	52 988	55 026	57 064
Москва — Ижевск	45 676	48 080	50 484	51 686	52 888	54 090	62 504	64 908	67 312
Москва — Иркутск	193 610	203 800	213 990	219 085	224 180	229 275	264 940	275 130	285 320
Москва — Йошкар-Ола	28 842	30 360	31 878	32 637	33 396	34 155	39 468	40 986	42 504
Москва — Казань	30 856	32 480	34 104	34 916	35 728	36 540	42 224	43 848	45 472
Москва — Калуга	9 315	9 775	10 235	10 465	10 810	11 500	12 764	13 225	13 685
Москва — Кемерово	133 000	140 000	147 000	150 500	154 000	157 500	182 000	189 000	196 000
Москва — Киров	36 176	38 080	39 984	40 936	41 888	42 840	49 504	51 408	53 312
Москва — Кострома	12 882	13 560	14 238	14 577	14 916	15 255	17 628	18 306	18 984
Москва — Краснодар	51 300	54 000	56 700	58 050	59 400	60 750	70 200	72 900	75 600
Москва — Красноярск	153 444	161 520	169 596	173 634	177 672	181 710	209 976	218 052	226 128
Москва — Курск	20 026	21 080	22 134	22 661	23 188	23 715	27 404	28 458	29 512
Москва — Липецк	16 606	17 480	18 354	18 791	19 228	19 665	22 724	23 598	24 472
Москва — Магнитогорск	64 486	67 880	71 274	72 971	74 668	76 365	88 244	91 638	95 032
Москва — Майкоп	55 746	58 680	61 614	63 081	64 548	66 015	76 284	79 218	82 152
Москва — Мурманск	73 264	77 120	80 976	82 904	84 832	86 760	100 256	104 112	107 968
Москва — Набережные Челны	40 242	42 360	44 478	45 537	46 596	47 655	55 068	57 186	59 304
Москва — Нижневартовск	118 940	125 200	131 460	134 590	137 720	140 850	162 760	169 020	175 280
Москва — Нижний Новгород	16 150	17 000	17 850	18 275	18 700	19 125	22 100	22 950	23 800
Москва — Новокузнецк	137 408	144 640	151 872	155 488	159 104	162 720	188 032	195 264	202 496
Москва — Новороссийск	56 354	59 320	62 286	63 769	65 252	66 735	77 116	80 082	83 048
Москва — Новосибирск	123 310	129 800	136 290	139 535	142 780	146 025	168 740	175 230	181 720
Москва — Омск	98 800	104 000	109 200	111 800	114 400	117 000	135 200	140 400	145 600
Москва — Орёл	13 718	14 440	15 162	15 523	15 884	16 245	18 772	19 494	20 216
Москва — Оренбург	55 556	58 480	61 404	62 866	64 328	65 790	76 024	78 948	81 872
Москва — Орск	66 310	69 800	73 290	75 035	76 780	78 525	90 740	94 230	97 720
Москва — Пенза	24 548	25 840	27 132	27 778	28 424	29 070	33 592	34 884	36 176
Москва — Пермь	54 910	57 800	60 690	62 135	63 580	65 025	75 140	78 030	80 920
Москва — Петрозаводск	38 570	40 600	42 630	43 645	44 660	45 675	52 780	54 810	56 840
Москва — Псков	28 044	29 520	30 996	31 734	32 472	33 210	38 376	39 852	41 328
Москва — Пятигорск	60 040	63 200	66 360	67 940	69 520	71 100	82 160	85 320	88 480
Москва — Ростов-на-Дону	41 002	43 160	45 318	46 397	47 476	48 555	56 108	58 266	60 424
Москва — Рязань	9 315	9 775	10 235	10 465	10 810	11 500	12 764	13 225	13 685
Москва — Самара	40 394	42 520	44 646	45 709	46 772	47 835	55 276	57 402	59 528
Москва — Санкт-Петербург	27 018	28 440	29 862	30 573	31 284	31 995	36 972	38 394	39 816
Москва — Саранск	24 890	26 200	27 510	28 165	28 820	29 475	34 060	35 370	36 680
Москва — Саратов	32 452	34 160	35 868	36 722	37 576	38 430	44 408	46 116	47 824
Москва — Смоленск	15 048	15 840	16 632	17 028	17 424	17 820	20 592	21 384	22 176
Москва — Сочи	61 826	65 080	68 334	69 961	71 588	73 215	84 604	87 858	91 112
Москва — Ставрополь	53 808	56 640	59 472	60 888	62 304	63 720	73 632	76 464	79 296
Москва — Сургут	110 694	116 520	122 346	125 259	128 172	131 085	151 476	157 302	163 128
Москва — Сызрань	34 048	35 840	37 632	38 528	39 424	40 320	46 592	48 384	50 176
Москва — Сыктывкар	49 780	52 400	55 020	56 330	57 640	58 950	68 120	70 740	73 360
Москва — Тамбов	17 442	18 360	19 278	19 737	20 196	20 655	23 868	24 786	25 704
Москва — Тверь	9 315	9 775	10 235	10 465	10 810	11 500	12 764	13 225	13 685
Москва — Тольятти	37 658	39 640	41 622	42 613	43 604	44 595	51 532	53 514	55 496
Москва — Томск	132 962	139 960	146 958	150 457	153 956	157 455	181 948	188 946	195 944
Москва — Тула	9 315	9 775	10 235	10 465	10 810	11 500	12 764	13 225	13 685
Москва — Тюмень	80 750	85 000	89 250	91 375	93 500	95 625	110 500	114 750	119 000
Москва — Ульяновск	32 414	34 120	35 826	36 679	37 532	38 385	44 356	46 062	47 768
Москва — Уфа	51 034	53 720	56 406	57 749	59 092	60 435	69 836	72 522	75 208
Москва — Ханты-Мансийск	99 104	104 320	109 536	112 144	114 752	117 360	135 616	140 832	146 048
Москва — Чебоксары	25 042	26 360	27 678	28 337	28 996	29 655	34 268	35 586	36 904
Москва — Челябинск	67 754	71 320	74 886	76 669	78 452	80 235	92 716	96 282	99 848
Москва — Череповец	18 658	19 640	20 622	21 113	21 604	22 095	25 532	26 514	27 496
Москва — Ярославль	10 146	10 680	11 214	11 481	11 748	12 015	13 884	14 418	14 952

Грузоперевозки Пермь | Рассчитать стоимость доставки груза

Если вы хотите получать информацию об акциях и скидках на грузоперевозки, а также о последних новостях, подпишитесь на нашу рассылку:

Пермь — крупный многоотраслевой промышленный, экономический и логистический центр Урала. Транспортная компания «Байкал Сервис» в Перми предоставляет клиентам услуги по перевозке сборных грузов по России. Простота оформления документов, регулярные отправки по всем направлениям грузоперевозок, сжатые сроки доставки грузов до получателя, конкурентные тарифы и большое количество дополнительных сервисов делают наши услуги максимально привлекательными для пользователей услуг автоперевозок.

Уважаемые Клиенты!

По вопросам качества обслуживания в филиале Вы можете обращаться напрямую к директору по e-mail: [email protected].

«Байкал Сервис» занимается перевозкой грузов всех типов из Перми и в обратном направлении с 1994 года. Безопасность и пунктуальность гарантируются на всех этапах доставки. В зависимости от характеристик перевозимой продукции задействуются еврофуры, изотермические фургоны, открытые платформы и тентованные прицепы разной грузоподъёмности. На всех этапах обработки груза, от его консолидации на складе до выгрузки в пункте назначения, над ним осуществляется круглосуточный контроль.

Наличие собственного представительства в Перми позволяет нам осуществлять доставку грузов из Москвы по более доступным ценам. Именно здесь берёт начало федеральная трасса Р242 (Е22), рядом проходит магистраль М7. Это один из крупнейших промышленных центров Урала, где сосредоточено множество производственных предприятий в самых разных отраслях, от нефтеперерабатывающей до машиностроительной. Благодаря работе нашего филиала в Пермском крае качество логистических услуг в этом направлении поддерживается на стабильно высоком уровне.

Так, заказывать грузовые перевозки в Пермь и обратно в «Байкал Сервис» выгодно, потому что:

• опыт транспортно-экспедиторских услуг превышает 20 лет;
• предусмотрены многочисленные дополнительные услуги, от забора и упаковки груза до его страхования и юридического сопровождения;
• хорошее знание местной инфраструктуры;
• возможность временного хранения на охраняемом складе. Расположенный в Перми терминал транспортной компании удобен для выгрузки транспорта из Москвы и других городов России;
• прозрачные тарифы, предварительный расчёт стоимости и отсутствие каких-либо наценок уже в процессе осуществления сделки;
• соблюдение согласованных с заказчиком сроков и иных договорных обязательств;
• хорошо подготовленные, тактичные сотрудники.

Офис расположен на улице Трамвайная, дом 14 (литера Ж). Чтобы получить первичную консультацию по автоперевозкам в Перми, вы можете прямо сейчас позвонить по номеру: +7 (342) 238-76-74.

Доставка грузов Пермь и область

Транспортная компания «Байкал Сервис» более 20 лет предоставляет услуги по перевозке грузов по всей России. Мы предлагаем недорогие грузоперевозки Пермь — Россия, полный перечень необходимых дополнительных услуг, широкую географию перевозок, регулярные отправки по всем направлениям и одни из самых быстрых сроков доставки груза до получателя. Для удобства клиентов транспортной компании в Пермь открыт терминал, где можно получить и отправить груз по доступной цене. Байкал Сервис — ваш надежный перевозчик сборных грузов.

Как оформить доставку?

Для того чтобы заказать грузоперевозку Пермь — любой город России грузоподъемностью до 20 тонн, необходимо в калькуляторе выше ввести необходимые данные для расчета стоимости доставки и заполнить заявку на перевозку. После этого с вами свяжется наш специалист для согласования внесенной информации.

Грузоперевозки Москва – Пермь, цены на доставку от компании «СТОГРУЗ»

Пермь располагается в предгорьях Урала. Расстояние от Москвы составляет около 1400 километров. На сегодняшний день в городе работают металлургические, деревообрабатывающие и машиностроительные предприятия. Экономический рост привел к тому, что в Пермь регулярно отправляются крупные партии разнообразных грузов.

Цены на грузоперевозки из Москвы в Пермь

Город	Срок доставки, суток	Вес, кг
		до 500	501-1500	1501-3000	3001-5000
Пермь	4-6	13,08	11,56	10,61	9,83

Особенности грузоперевозки по данному маршруту:

• большая часть грузоперевозок выполняется железнодорожным транспортом,
• стандартная доставка небольшой партии грузов или товара занимает около двух суток,
• стоимость грузоперевозки от Москвы зависит от объема и габаритных размеров товара.

Услуги по перевозке грузов по маршруту Москва – Пермь

Наша компания выполняет грузоперевозки из Москвы в Пермь, принимая на себя полную ответственность за перевозимый груз. У нас работают опытные специалисты, которые оперативно организуют доставку груза в указанный пункт назначения.

Перевозка товара с помощью нашей компании имеет следующие преимущества:

• Минимальное время грузоперевозки. Мы разрабатываем оптимальные маршруты и подбираем транспортные средства таким образом, чтобы доставка любой партии груза проходила в кратчайшие сроки.
• Предоставление скидок. Наша компания всегда предоставляет выгодные скидки клиентам, которые регулярно заказывают у нас услуги по транспортировке груза.
• Большой выбор дополнительных услуг. У нас можно заказать не только доставку, но и страхование груза, складское хранение и подготовку сопроводительной документации.

Для того чтобы заказать доставку грузов из Москвы в Пермь или получить ответы на все дополнительные вопросы относительно стоимости данной услуги, достаточно позвонить нашим менеджерам по телефонам: +7 (495) 232-39-89, +7 (495) 543-89-94.

Транспортно-логистическая компания «СТОГРУЗ» оказывает свои услуги грузоперевозок по всей России. Например, вы можете заказать грузоперевозки Москва-Первоуральск или грузоперевозки Москва — Петропавловск-Камчатский.

Возврат к списку

Грузоперевозки Пермь — Москва — Пермь. Компания ТрансАрсенал. Попутный, сборный груз Пермь

Тарифы на грузоперевозку из города Пермь в город Москва

Автомобильная компания «Транс Арсенал» занимается транспортными перевозками из г. Пермь в г.Москва и в обратную сторону.

Ориентировочная стоимость перевозки 1 кг груза по направлению Пермь – Москва составляет 12 р.
Более конкретная цена автомобильной перевозки рассчитывается персонально.

Грузоподъёмность автомобиля	Длина	Стоимость
До 1,5 тонн	2,5 — 3 метра	17950р.
До 2 тонн	3 — 4 метра	19950р.
До 3 тонн	3,5 — 4,5 метра	23950р.
До 5 тонн	5 — 6 метров	27950р.
До 10 тонн	6 — 7 метров	31950р.
До 20 тонн	12 — 14 метров	38950р.

Грузоподъёмность автомобиля	Длина	Стоимость
До 1,5 тонн	2,5 — 3 метра	30950р.
До 2 тонн	3 — 4 метра	33950р.
До 3 тонн	3,5 — 4,5 метра	40950р.
До 5 тонн	5 — 6 метров	47950р.
До 10 тонн	6 — 7 метров	53950р.
До 20 тонн	12 — 14 метров	67450р.

Для более точного расчета цены автомобильной перевозки по направлению Пермь – Москва, просто позвоните по телефону 8-804-333-69-78 (звонок бесплатный)

Фирма Транс Арсенал обладает парком техники и особенных технических приспособлений

Доставка сборных грузов по направлению Пермь – Москва

Доставка сборных грузов – оптимальный вид транспортировки, способствующий в 2-е сократить расходную часть на грузоперевозку.

В случае если грузоперевозка не требует срочности, то наша компания в в минимальный промежуток времени готовит сборный груз для грузоперевозки в одном автомобиле. Перевозимый груз от разных клиентов сортируется и укомплектовываются в транспорт согласно своим качественным особенностям, что гарантирует надежность доставки.

Наша Компания «ТрансАрсенал» владеет соответствующим навыком и тех. оборудованием для грузоперевозки в всевозможные регионы страны негабаритных и громоздких грузов. Для организации такой труднореализуемой операции подбирается исключительно техника соответственного типа.

Перевозка грузов Пермь – Москва

Расстояние между городами Пермь и Москва равняется 1427 км и занимает 26 ч. в пути. Самый лучший маршрут передвижения оформляется менеджерами нашей фирмы. Все автомобили обустроены навигационной системой и средствами взаимосвязи, что облегчает контроль передвижения груза и позволяет отслеживать доставку в режиме реального времени.

Для расчета стоимости грузоперевозки из города Пермь в Москва позвоните по телефону 8-804-333-69-78 (звонок бесплатный)

Грузоперевозки Москва — Пермь | цены на перевозку груза

Наша компания предлагает организацию грузоперевозок из Москвы и Пермь и в обратном направлении. Клиентам гарантируется полная сохранность и конфиденциальность отправляемых грузов. У нас можете воспользоваться разными видами услуг: перевозка сборных грузов по России, организация переезда «под ключ» из столицы в Пермь и наоборот, перевозка температурных грузов и т.д. Уточнить стоимость транспортировки можно через сайт или у операторов. Мы делаем все, что в наших силах, чтобы не задерживать доставку грузов и оказывать любой вид услуги как можно быстрее. Благодарности довольных клиентов свидетельствуют о том, что мы на 100% справляется с поставленными задачами.

Цены на грузоперевозки тентованными автомобилями, руб
Город	До 1 тн	До 1,5 тн	До 3 тн	До 5 тн	До 10 тн	До 20 тн
Пермь	21 540	27 284	34 464	47 388	71 800	86 160

Цены на грузоперевозки с температурным режимом, руб
Город	До 1 тн	До 1,5 тн	До 3 тн	До 5 тн	До 10 тн	До 20 тн
Пермь	25 848	34 464	38 772	54 568	78 980	97 648

Расчет полной стоимости грузоперевозок складывается из нескольких величин.

• * Расстояние грузоперевозки. 
• * Грузоподъемность автомобиля. 
• * Объем груза и превышение его за нормы.
• * Дополнительные услуги.

Москва проезд | Россия, Европа

В любое время года, в любое время суток Москва восхищает своим искусством, историей и величием.

Кремль и Красная площадь

Место основания города (и, возможно, страны), Кремль и Красная площадь до сих пор являются сердцем Москвы – исторически, географически и духовно. Почувствуйте тяжесть этого значения, бродя по стенам древней крепости, восхищаясь ошеломляющим великолепием собора Василия Блаженного и отдавая дань уважения уважаемому лидеру ныне несуществующего государства.Москва тебя тронет. Это будет будоражить ваши чувства, успокаивать ваш дух и ошеломлять ваш разум — и все это начинается прямо здесь, в Кремле и на Красной площади.

Коммунистическая история

Остатки советского государства разбросаны по всему городу. Памятники помнят павших героев и победоносные сражения, а музеи пытаются анализировать и синтезировать прошлое. Посмотрите на Ленина и Сталина со своих пьедесталов в причудливом Арт-Музеоне. Окунитесь в соцреалистическую фантастику на ВДНХ.Спуститесь в глубины советской системы в музее холодной войны Бункер-42. Прокатитесь в музейном метро и вспомните миллионы пострадавших в Музее истории ГУЛАГа. В наши дни ретро-клубы и кафе дарят своим гостям вкус советского опыта. Вы даже можете попробовать свои силы в аркадных играх советских времен.

Исполнительское искусство

Что может быть более захватывающим, чем наблюдать, как балерина бросает вызов гравитации, прыгая по сцене сверкающего Большого театра? Или почувствовать силу увертюры Чайковского « 1812», всего в нескольких кварталах от того места, где она была впервые представлена ​​более века назад? Или охи и ахи, когда артисты цирка парят под большим шатром? Классическое исполнительское искусство в Москве по-прежнему остается одним из лучших в мире. В наши дни даже самые традиционные театры экспериментируют с инновационными аранжировками, возрождают утерянные фавориты и устраивают мировые премьеры. Цените ли вы классику или предпочитаете современность, исполнительское искусство столицы не оставит вас равнодушным.

Православие и архитектура

Почти на каждом повороте в Москве вы увидите золотые купола, выглядывающие из-за крыш, и услышите звон церковных колоколов по улицам, усеянным примерно 600 церквями, многие из которых сверкают после недавней реконструкции. .Есть красочные скрытые жемчужины, исторические крепости и гигантские соборы. Экстерьеры украшены резьбой по камню и сверкающими куполами; интерьеры наполнены древними иконами, кружащимися благовониями и верными поклонниками. Православие на протяжении более чем тысячелетия помогало определять русскую нацию, значение, которое ощутимо в этих атмосферных духовных местах.

Авиакомпания АТРАН, Волга-Тракс полная комплексная мультимодальная доставка

Авиакомпания «АТРАН» (АТРАН), перевозчик экспресс-грузов в составе Группы компаний «Волга-Днепр» (Группа), недавно осуществила комплексную мультимодальную поставку запасных частей для горелочной установки «Порус».

Доставка была организована совместно с компанией SIS Logistik GmbH из Франкфурта (Германия) в Пермь (Россия) различными видами транспорта.

После доставки из Франкфурта в Кельн оборудование было загружено на самолет Boeing 737-400SF компании АТРАН для дальнейшей безопасной перевозки в московский международный аэропорт Внуково, где базируется перевозчик.

В связи с тем, что конечным пунктом назначения является г. Пермь, что в 1 154 км от Москвы, наиболее предпочтительным вариантом доставки была выбрана автомобильная доставка.В составе Группы «Волга-Днепр» специалисты «АТРАН» сделали выбор в пользу компании «Волга-Тракс», которая входит в состав Группы с 1994 года и специализируется на доставке грузов по России, СНГ, ЕС, в том числе в крупные аэропорты на специализированном транспорте. решения.

 Опытная бригада «Волга-Тракс» завершила внутренний таможенный транзит и благополучно доставила технику в Пермь.

«Это отличный пример реализации концепции грузового супермаркета «Волга-Днепр», и мы впервые организовали внутренний таможенный транзит совместно с «Волга-Тракс». Имея опыт разработки различных схем авиадоставки грузов с использованием парка Группы, мы делаем еще один шаг вперед в развитии мультимодальных перевозок, используя экспертизу специалистов АТРАН и компании «Волга-Тракс», — сказал Василий Жуков, Коммерческий директор авиакомпании АТРАН.

Ильдар Камалетдинов, руководитель отдела продаж «Волга-Тракс», прокомментировал: «Выполнение очередной доставки в рамках концепции Cargo Supermarket — это большое достижение и результат совместной работы, которая на первый взгляд кажется простой задачей.

«Хотя за кулисами стоят часы работы, и все это того стоит, как только вы совершите очередную мультимодальную перевозку вместе с одним из перевозчиков Группы. Мы повышаем качество наших услуг, расширяем наш автопарк и цифровые возможности, чтобы гарантировать быстрые, надежные и безопасные варианты грузоперевозок».

РЖД расширяет железнодорожные перевозки Китай-Европа новыми маршрутами

Александр Уайтман

19. 08.2019

Еще один месяц, еще один новый контейнерный железнодорожный сервис для российского железнодорожного и логистического оператора РЖД с новым сообщением между Китаем и Германией.

Соединяющий Яньтай и Дуйсбург, маршрут изначально будет работать по ограниченному графику, но глава РЖД Вячеслав Валентик ожидает, что к началу четвертого квартала он станет регулярным.

«Наше сотрудничество со станцией Яньтай развивается стремительно — всего месяц назад мы запустили сервис в Москву, а сегодня представляем транзитный маршрут в Германию», — сказал он.

«Нет никаких сомнений в его успешном развитии… Шаньдун занимает третье место в рейтинге провинций Китая по ВВП.Это промышленный регион с высоким уровнем производства и потребления, что дает нам хорошие шансы проработать вопрос обратной загрузки транзитных поездов».

Первая служба прибыла в немецкий город после 19-дневного транзита 14 августа с автозапчастями, электрическими компонентами и товарами для дома.

Перевозчик заявил, что услуга доступна для «широкого круга» грузоотправителей, а в этом месяце появятся новые маршруты: «Услуга будет запущена на новом маршруте из города Цзинань, провинция Шаньдун, в Будапешт», — говорится в сообщении.

«Сейчас РЖД Логистика имеет контейнерные поезда из разных городов провинции Шаньдун в Москву, Санкт-Петербург, Пермь, Минск и Дуйсбург».

В последние месяцы оператор претерпел стремительное расширение, в прошлом месяце запустив услугу по доставке ящиков из Кореи в Европу по Транссибирской магистрали.

Решение о запуске новой ветки последовало за июньским испытанием от южнокорейского контейнерного узла Пусан до польского железнодорожного терминала в Бжег-Дольны.

«Железнодорожная доставка быстрее, чем морской транспорт, и мы предлагаем нашим клиентам в Республике Корея возможность оценить экономическую эффективность услуги», — сказал г-н Валентик.«И чем больше грузов перевозится по Транссибирскому наземному мосту, тем доступнее услуга».

Также в прошлом месяце РЖД и дочерняя компания Far East Land Bridge открыли контейнерный маршрут между Москвой и Яньтаем.

Директор по продажам ОАО «РЖД» Ольга Степанова: «Мы стараемся находить решения, отвечающие потребностям наших клиентов. В Яньтае удобно консолидировать грузы со всей провинции Шаньдун, одной из самых промышленно развитых в Китае.

«Также удачно соединен с морским терминалом, с которым мы также планируем группировать и отправлять в Россию и Европу из других стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Артикул

Железнодорожная диагностика электротранспорта

Вестник МГСУ 1/2015

• Юшков Владимир Сергеевич — Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) старший преподаватель кафедры автомобилей и технологических машин, аспирант кафедры автомобильных дорог и мостов, Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ), 614990, г. Пермь, Комсомольский проспект, 29а, Российская Федерация; +7 (342) 239-16-54; Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра .
• Кычкин Владимир Иванович — Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ) кандидат технических наук, доцент, кафедра автомобилей и технологических машин, Пермский национальный исследовательский политехнический университет (ПНИПУ), 614990, Российская Федерация, г. Пермь, Комсомольский проспект, 29а; +7 (342) 239-16-54; Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра .

Страницы 36-43

Повышение уровня шума в городах повышает требования к функциональному взаимодействию участников дорожного движения — пешеходов и водителей — с параметрами внешней среды как ведущего компонента синтеза афферентации в сложном комплексе локомотивной деятельности. Городской шум является одним из наиболее распространенных факторов неблагоприятных условий жизни и труда. Шум высокой интенсивности провоцирует заболевания, снижает трудовую активность. В настоящее время во многих крупных городах большое внимание уделяется электромобилям. Представлен анализ неудовлетворительного состояния трамвайного пути в зонах повышенного шума и вибрации вагонной и подспальной конструкции основания. Показано негативное влияние шума и вибрации на формирование среды городских территорий, а также воздействие этих условий на человека. Указаны преимущества применения электротранспорта, построена кривая шумоперемещения железнодорожного и подшпального основания в зависимости от частоты приложенной нагрузки и модуля упругости, а также виброускорение под шпалным основанием в зависимости от времени.Авторы предлагают систематическое исследование на основе математической модели источников шума в процессе движения трамвая.

DOI: 10.22227/1997-0935.2015.1.36-43

Ссылки

1. Алексеев А.О., Голубев К.В., Гуреев К.А., Харитонов В.А. Интеллектуализация технологии управления изменениями в задачах урбанистики. Вестник Поволжского государственного технического университета.Урбанистика // Известия Поволжского государственного технологического университета. Городское развитие]. 2011, нет. 1, стр. 21—42. (на русском языке)
2. Бобин Е.В. Борьба с шумом и вибрацией на железнодорожном транспорте. Москва, Транспорт, 1973. 304 с. (на русском языке)
3. Вафин Р.К., Найденов С.О. Расчет случайных колебаний нелинейных механических систем.Известия вузов. Машиностроение. Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 1985, нет. 7, стр. 24—27. (на русском языке)
4. Гельфанд С.А. Слух: Введение в психологическую и физиологическую акустику. КПР Пресс; 5 издание, 2009 г., 312 с.
5. Осипов Г.Л., Коробков В.Е., Климухин А.А., Прохода А.С., Карагодина И.Л., Зотов Б.С. Защита от шума в градостроительстве (Справочник проектировщика).Г. Л. Осипов, редактор. Москва: Стройиздат, 1993. 96 с. (на русском языке)
6. Иванов Н.И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. 2-е издание, исправленное и дополненное. Москва, Транспорт, 1987. 223 с. (на русском языке)
7. Кневец М.М. Особенности анализа сигналов вибрации на основе Вейвлет-функций.Вибрация машин: измерение, снижение, защита. 2012, нет. 1, стр. 26—32. (на русском языке)
8. Кычкин В.И., Юшков В.С. Исследование деформационного состояния подшпального основания методом вибрационной диагностики. Народное хозяйство. Вопросы инновационного развития. Вопросы инновационного развития.2012, нет. 5, стр. 111—118. (на русском языке)
9. Кычкин В.И., Юшков В.С. Неразрушающий динамический метод контроля дорожной одежды. Науковедение. 2013, нет. 1 (14). Режим доступа: http://naukovedenie.ru/PDF/34tvn113.pdf. Дата обращения: 10.12.2014. (на русском языке)
10. Кириленко Ю.И., Филосов В.К., Фомин В.С. Влияние оптокинетических и вестибулярных воздействий на надежность человека-оператора в системах управления летательным аппаратом.Космические исследования. 1970, вып. 8, нет. 3, стр. 476—478. (на русском языке)
11. Кочергина К.А., Романовский В.Л. Шумовое воздействие и оксидантный стресс организма. Экология и научно-технический прогресс : материалы VI Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых.Пермь: Изд-во Пермского национального исследовательского политехнического университета, 2007. С. 311—314. (на русском языке)
12. Клячко Л.Н. Производственный шум и меры защиты от него в черной металлургии. Москва: Металлургия, 1981. 80 с. (на русском языке)
13. Постников В.П., Дорошенко Р.О. Обоснование необходимости развития пассажирского электротранспорта в крупном городе с точки зрения экологической эффективности.Экология и промышленность России. 2014, нет. 8, стр. 45—48. (на русском языке)
14. СН 2.2.4-2.1.8.562—96. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки [Требования СН 2.2.4-2.1.8.562—96. Шум на рабочем месте, в жилых и общественных зданиях и жилых помещениях. Москва: Минздрав России, 1997. 16 с. (на русском языке)
15. Сэйерс М.В., Гиллеспи Т.Д., Кейрос К.А.В. Международный эксперимент по преодолению неровностей дороги. Установление корреляции и эталон калибровки для измерений: Технический документ Всемирного банка № 45. WTP-45. Всемирный банк. Произведено в США. 1986. 453 с.
16. Стоэ Д.Х., Марич С., Римнак С.М. Деформационное поведение рельсовых сталей. трансп. Рез. Рек. 1980, нет. 744, стр. 16—21.
17. Райс Дж. Р., Розенгрен Дж. Ф. Плоская деформация деформации вблизи вершины трещины в материале, упрочняющемся по степенному закону.Журнал механики и физики твердого тела. 1968, вып. 16, нет. 1, стр. 1—12. http://dx.doi.org/10.1016/0022-5096(68)-6.
18. Трофимов Н.А. Защита от вибрации и шума в промышленности. Пермь: Пермский национальный исследовательский политехнический университет, 1999. 144 с. (на русском языке)
19. Шубов И.Г. Шум и вибрация электрических машин. 2-е издание, исправленное и дополненное. Ленинград: Энергоатомиздат, 1986. 208 с. (на русском языке)
20. Сунь К.Т., Хуанд С.Н. Задачи поперечного удара конечным элементом балки высшего порядка. Компьютеры и конструкции. 1975, вып. 5, нет. 5—6, с. 297—303.

Скачать

История строительства и реконструкции Ярославского вокзала

Вестник МГСУ 8/2018 Том 13

• Посвятенко Юлия Васильевна.- Московский государственный строительный университет (национальный исследовательский университет) (МГСУ) кандидат исторических наук, доцент, старший преподаватель кафедры истории и философии; ORCID: 0000-0002-1594-6128., Московский государственный строительный университет (национальный исследовательский университет) (МГСУ), Ярославское шоссе, 26, Москва, 129337, Российская Федерация; Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра .

Страницы 912-923

Тема: предметом исследования является продолжение истории реконструкции и реставрации здания Ярославского вокзала и его интерьеров, вызванное изменениями в культурно-историческом развитии России. Цель: обобщить разрозненные данные по строительству и реконструкции здания Ярославского вокзала; выяснить, каково влияние внешних условий, относящихся к различным периодам развития русской истории и культуры, на облик станции; найти фактические материалы о деятельности реставраторов в последние десятилетия; проследить изменение функциональных особенностей станции.Методы: методология статьи основана на принципах объективности, системности и историзма. С помощью историко-генетического метода были рассмотрены условия, породившие необходимость создания станции, причины, способствовавшие постоянным изменениям конструкции здания, его интерьеров и их содержания. Путем систематизации отдельных материалов, обобщения и анализа данных из различных источников описывалось функционирование здания вокзала в столице. Результаты: основным результатом стало утверждение о том, что Ярославский вокзал, являясь важным общественным сооружением, сохраняет в своей истории и облике существенные изменения в развитии российского общества и отражает новые идеи, реализуемые в строительной практике. Отмечены значительные изменения внешнего вида и масштаба здания вокзала; они произошли после революционных событий 1917 г., победы в Великой Отечественной войне, увеличения пассажиропотока в 1960-х гг. и попыток восстановления элементов исторических интерьеров и экстерьеров станции Шехтель времен реконструкции с 1990-х гг.Из различных источников были извлечены фактические материалы по реконструкции и реставрации здания вокзала в последние десятилетия, расширению функций станционных помещений, а также перспективы развития работ в этом направлении. Вывод: интересный опыт строительства и реконструкции Ярославского вокзала позволяет сохранить и позиционировать наиболее ценные элементы здания, спроектированные выдающимися архитекторами, проследить характер смысловых и инженерных изменений. Материалы дополняют наши представления о взаимном влиянии развития транспортной системы и общественного сознания на архитектуру вокзалов. Показаны перспективы сохранения культурного наследия и расширения его функций.

DOI: 10.22227/1997-0935.2018.8.912-923

Скачать

ОКВЭД 60.24.3. 60.24.3. Грузовые перевозки, аренда

Работаем без выходных +7(495) 729−17−96 Поиск компании Все regionsAdygea, RepublicAltai RepublicAltai KraiAmur OblastArkhangelsk OblastAstrakhan OblastBashkortostan, RepublicBelgorod OblastBryansk OblastBuryatia, RepublicVladimir OblastVolgograd OblastVologda OblastVoronezh OblastDagestan, RepublicJewish автономный OblastZabaykalsky KraiIvanovo OblastIngushetia, RepublicIrkutsk OblastKabardino-Балкарская RepublicKaliningrad OblastKalmykia, RepublicKaluga OblastKamchatka KraiKarachay-Черкесская RepublicKarelia, RepublicKemerovo OblastKirov OblastKomi RepublicKostroma OblastKrasnodar KraiKrasnoyarsk KraiCrimeaKurgan OblastKursk OblastLeningrad OblastLipetsk OblastMagadan OblastMari Эль RepublicMordovia, RepublicMoscowMoscow OblastMurmansk OblastNenets автономного OkrugNizhny Новгород OblastNovgorod OblastNovosibirsk OblastOmsk OblastOrenburg OblastOryol областьПензенского областьПермского KraiPrimorsky KraiPskov OblastRostov OblastRyazan OblastSamara OblastSaint PetersburgSaratov OblastSakhalin OblastSverdlovsk OblastSevastopolNorth Осетия, RepublicSmole нская область Ставропольский край Тамбовская область Татарстан, Республика Тверская область, Томская область, Республика Тува, Тульская область, Тюменская область, Удмуртская республика, Ульяновская область, Хабаровский край, Республика Хакасия, Ханты-Мансийский автономный округ, Челябинская область, Чеченская Республика, Чувашская республика, Чукотский автономный округ, Республика Саха (Якутия), Ямало-Ненецкий автономный округ.

Список компаний с видом экономической деятельности 60.24.3. Грузовые перевозки, аренда Выведены первые 30 результатов поиска. Для получения полного списка результатов необходима подписка. ‘, ООО ‘, ООО Karelia, Республика 67 Параллельская область Ульяновская область Абрис, ООО Московская область Agentstvo Transservis, ООО Москва Agentstvo uslug, ООО Ханты-Мансийский автономный округ Agroug Grupp, ООО Краснодар КРУПП Agrodortsentr, ООО Ивановская область Agrotrans, ООО Самарская область AK 32, ООО 92, ООО Московская область AK 33, ООО Московская область Akhm Grupp, ООО Московская область Aldantransservis, ООО Sakha (Якутия) ‘ФА ХОЛДИНГ ДВ, ООО Приморский край АЛЬФА-Э, ООО Сверд ЛЮССКАЯ ОБЛАСТЬ AL’FATRANS, ООО al’fatrans, ООО A-MIR, ООО Москва AMO, ООО ЛИДЕР, ООО Башкортостан, республика Anait-Stroy, ООО Saint Petersburg Antanta , ООО Москва г. Москва Antaredo, ООО Татарстан, ООО Antey, ООО Санкт-Петербург Ant-Servis, ООО Москва ANV, ООО KOMI Республика АРЕНДАТЕХНИК, ООО Санкт-Петербург АРЕНДАТЕХ, ООО Нижегородская область 9 0166 АРКОМВИН, ЗАО Москва Способы оплаты Статистика Обработано запросов Выписка из ЕГРЮЛ: Сегодня, 6:35 Бухгалтерские отчеты: Сегодня, 6:36

Что нужно знать при бронировании трансфера

Вы спланировали свое путешествие, забронировали билеты на поезд и отели, но организовали ли вы трансфер? О трансферах, о которых часто забывают, очень важно добраться из пункта А в пункт Б с минимальным стрессом. В то время как некоторые путешественники борются за такси среди нескончаемых очередей туристов, не будет ли намного проще просто организовать транспорт заранее? В этом посте мы рассмотрим все, что вам нужно знать при бронировании трансфера из аэропорта или вокзала в некоторых из самых оживленных городов России.

Безопасны ли российские такси?

Как правило, мы не рекомендуем пользоваться услугами неофициальных или «независимых» таксомоторных компаний. Хотя вы можете найти тот, который вы регулярно используете, которому вы можете доверять, существует множество нелицензионных.Кроме того, независимые могут брать с вас больше, поскольку они не ограничены фиксированными тарифами города или компании.

Надежны ли российские такси?

Надежность российских такси может варьироваться в зависимости от того, выбираете ли вы самостоятельное такси или работаете с известной таксомоторной компанией. Обычно компании такси в России довольно надежны, но мы рекомендуем проводить обычные проверки, такие как просмотр отзывов о компаниях в Интернете, чтобы убедиться в этом. Частные компании такси и компании, специализирующиеся на аэропортах и ​​вокзалах, часто являются самыми надежными, хотя и более дорогими.

Важно!  Если вы планируете использовать независимое такси, убедитесь, что вы договорились о цене, прежде чем сесть в такси, так как вы можете обнаружить, что водители завышают цену.

Должен ли я заказать трансфер из аэропорта заранее?

Мы всегда рекомендуем бронировать трансфер заранее, чтобы убедиться, что вы можете получить автомобиль, соответствующий вашим требованиям, особенно это касается больших групп путешественников. Часто это проще сделать после того, как вы забронировали авиабилеты и отели.

Сколько стоит нанять частное такси в России?

Стоимость найма частного такси в России варьируется от компании к компании, а также зависит от типа транспортного средства, которое вам нужно, и от того, насколько далеко ваш пункт назначения находится от аэропорта или железнодорожного вокзала. Как только вы узнаете пункт назначения и количество людей, вы сможете получить расценки, чтобы получить более точную цену.

Нельзя ли просто взять такси из аэропорта/вокзала?

Да, можно вызвать такси из аэропорта или вокзала, но при выборе этого варианта следует учитывать несколько моментов:

1. Стоимость. Такси в аэропорту / на вокзале может быть дороже, чем если бы вы заказывали их заранее, особенно если вы пользуетесь услугами независимого таксиста.
2. Очереди. Аэропорты и вокзалы являются оживленными местами, и многие туристы и рабочие используют общественный транспорт для поездок между центрами городов и этими местами. Очереди на такси могут быть довольно длинными, если вы прибываете на станцию ​​в часы пик.

Почему лучше заказать частный транспорт

1. Безопасно и надежно. При бронировании частного трансфера в авторитетной транспортной компании вы можете быть уверены, что будете в безопасности, что позволит вам наслаждаться поездками на работу без стресса.
2. Возможность нанять надежного водителя. Если вы решите безопасно исследовать город, у вас может быть возможность нанять водителя на целый день.
3. Оплата без риска. Большинство частных такси заказываются онлайн заранее по установленной цене, после оплаты дополнительные сборы не взимаются. Рекламируемая цена — это цена, которую вы платите.
4. Ответственность и гарантии. Большинство профессиональных трансферных компаний имеют устоявшуюся репутацию и предусмотрят гарантии и процедуры рассмотрения жалоб, если ваше путешествие пойдет не по плану.

Забронируйте у нас отель и трансфер из аэропорта

Мы договорились о оптовых тарифах со многими профессиональными транспортными компаниями и можем предложить вам трансферы из разных городов и мест. Мы также можем организовать частные автомобильные трансферы из аэропорта Москвы для отдельных лиц и пар на городские автобусы для больших групп до 50 человек по сниженным ценам.

Чтобы узнать больше о предлагаемых нами трансферах и услугах такси, посетите нашу страницу назначенных трансферов, заполните необходимые данные и нажмите кнопку запроса.

(PDF) Развитие транспорта в восточных регионах России

International Journal of Engineering & Technology

Таблица 5: Плотность железных дорог по федеральным округам [1, 15]

на 1000 кв. км территории (км)

ФО 2010 2015 2016

Северо-Западный ФО

ЮФО

Северо-Кавказский ФО

Приволжский ФО

Сибирский ФО

Дальневосточный ФО

9000В стране увеличилась протяженность и плотность

автомобильных дорог. За 2010-2016 годы плотность

автомобильных дорог в России увеличилась на 58,97%, а плотность

железных дорог осталась неизменной. Города и населенные пункты

Центрального, Южного, Северо-Кавказского и Приволжского федеральных округов

обеспечены магистралями и дорогами. На территории Северо-

Западного и Уральского округов меньше автомобильных дорог. В Дальневосточном федеральном округе [15], который является «лицом» России в Азиатско-Тихоокеанском регионе

, слишком мало автомобильных дорог. При этом производство, торговля

путей, финансовые и информационные центры переносятся на

берегов Тихого океана [24, 26, 32, 41]. Достаточно посмотреть на

изменения размещения промышленности в США и Канаде в

, чтобы сделать такие выводы – такие штаты как Калифорния и

Вашингтон становятся новыми промышленными, финансовыми и информационными

центрами. Государства, расположенные в горах, также стремятся к

товарообмену в Тихом океане и быстро развиваются.

Аляска интенсивно осваивается. Такие провинции, как Британская Ко-

Лумбия и Альберта, стали новым производственным и финансовым

центром Канады. Грузооборот китайских портов достиг

гигантских объемов [10]. Товарооборот японских и южнокорейских портов значителен. Грузооборот российских портов

Тихоокеанского бассейна представлен следующими показателями [по состоянию на

2017]: [11] Восточный – 69.2 млн. т., Ванино – 29,2 млн. т. т., Наход-

тыс. лет назад – 24,2 млн. т., Пригородное – 17,4 млн. т. т., Владивосток – 16,9

млн. т., Посьет – до 7,7 млн. т. т., а Де-Кастри – до 10,8 млн. т.

т., что составляет 175,4 млн. руб. т. Грузооборот крупнейших портов

стран Восточной Азии значительно выше [по состоянию на 2014 г.]: Шанхай –

678,4 млн. т., Сингапур – 581,3 млн. т. т., Гуанчжоу – 501,0 млн. т. т.,

Циндао – 465,0 млн. т., Пусан –335,4 млн.т.т., а Нагоя –

207,6 млн. т. т.

Совершенно очевидно, что для достойного участия в межнациональном

разделении труда, сформировавшемся в динамично

Азиатско-Тихоокеанском регионе, нашей стране необходимо:

– Постепенно развивать порт экономики, построить новые причалы, ввести в эксплуатацию новые

контейнерные терминалы, увеличить мощности по экспорту угля и нефти [24, 26, 32, 41],

– Развивать систему наземного транспорта, создавать новые железные дороги и высоких

путей в восточном регионе, увеличить пропускную способность существующих

автомобильных дорог, а также увеличить количество пунктов пропуска на

границе с Китаем и Северной Кореей [26, 41],

– Построить мост на остров Сахалин, построить мост Сахалин-

Хоккайдо [35],

– Развивать транспортную логистику в Сибири и на Дальнем Востоке,

внедрить полигонную систему управления на железнодорожном транспорте.

Сибирского и Дальневосточного округа, увеличить количество тяжеловесных поездов

массой 6000, 9000 и 12000 тонн [6, 19, 30, 31, 39],

– Привести БАМ на проектную мощность [31].

Подводя итог, можно сказать, что на сегодняшний день Дальневосточный регион имеет неразвитую

инфраструктуру, мощность портов, созданных на Дальнем Востоке, ниже

товарооборота крупнейших океанских портов Китая, Кореи

и Японии[ 41]. Неразвитая сеть железных и

путей, а также пункты пропуска, высокие железнодорожные тарифы и консервативные

логистические схемы препятствуют значительному увеличению товарооборота России с восточными соседями и строительству

«железнодорожного моста Восточная Азия — Западная Европа» [32, 41].Необходимо значительно расширить пропускную способность Транс-

Сибирской и Байкало-Амурской магистралей, Южно-Якутской железной дороги

[7, 26, 31, 41], увеличить пропускную способность автомобильных дорог в пере-

район, автомобильной дороги Якутск-Магадан, а также расширить сеть автомобильных дорог

на севере Хабаровского края и в

Магаданской области.

Необходимо развивать транспортную сеть на Дальнем Востоке,

Однако этого недостаточно.Нашей стране необходимо расширить железнодорожное

строительство на восток от реки Волги и на север европейской части

России. По мнению автора, необходимо

начать проектирование следующих железных дорог:

– Надым-Салехард и Архангельск-Печора,

– Пермь-Сургут, Нижневартовск-Лесосибирск,

– Лесосибирск-Усть-Илимск,

3

– Продлить БАМ до Николаевска-на-Амуре,

и сделать Николаевск экспортоориентированным портом.

Проектирование и дальнейшая прокладка вышеуказанных магистралей позволит

нашей стране [а точнее транспортной системе страны]

решить следующие задачи:

– Улучшить транспортные возможности европейского севера,

Северный Урал, Нижняя Обь, что создаст новые возможности

для освоения Арктики,

– Строительство автомобильной дороги Пермь-Лесосибирск станет

основой для создания «северной копии» Транс- Сибирская железная дорога – путь

и «западная опора» Байкало-Амурской магистрали; в

на перспективу необходимо соединить автомобильную дорогу Лесосибирск-Усть-Илимск

с БАМом и таким образом создать «Среднесибирскую железную дорогу —

путевой коридор», который позволит пропускать поезда из Перми [и, соответственно,

северо-западные и центральные районы России] ехать до Николаевска-

-на-Амуре, минуя Транссибирскую магистраль.

Расширение морских портов на Дальнем Востоке, увеличение пропускной способности строящихся

железнодорожных и автомобильных путей, строительство новых «северных» и «среднесибирских»

дорог позволит экономики для решения следующих задач:

– Россия будет дружественной к динамично развивающемуся Азиатско-Тихоокеанскому региону

]; будут созданы все необходимые предпосылки для бурного

развития Востока России и экономики страны в целом,

– будут созданы реальные предпосылки для создания транспортного моста «Восточная Азия –

Западная Европа» [ 28, 29, 38].

5. Заключение

Результаты, полученные в ходе исследования, показывают, что железнодорожный

транспорт по-прежнему является основным видом транспорта в современной России.

За последние 30 лет сеть железных дорог в стране

практически не развита. Восточные и северные районы

страны значительно хуже оснащены сетью железных дорог

, чем центральные районы, юг и Поволжье. В то же

время государство поставило новые задачи по развитию Сибири и Дальнего

Востока.Предлагаемые проекты нуждаются в подходящем транспорте, в том числе железнодорожном транспорте. Для успешного развития азиатской части страны,

формирования современного логистического комплекса на Дальнем Востоке необходимо развитие транспортной сети Сибири.

Необходимо последовательно развивать портовое хозяйство, ввести в эксплуатацию

новые контейнерные терминалы, увеличить мощности

по экспорту угля и нефти, развивать систему наземного транспорта,

создать новые железные дороги и автомобильных дорог в восточном регионе, построить

мост на остров Сахалин, построить мост Сахалин-Хоккайдо

, развить транспортную логистику в Сибири и на Дальнем Востоке, до

внедрить систему управления полигонами на железнодорожном транспорте, и до

вывести БАМ на проектную мощность.Необходимо

расширить железнодорожное строительство в восточном направлении от р.