Грузоперевозки логистика: Логистика транспортных перевозок. Использование в организации грузоперевозок

Содержание

Грузоперевозки фурами автовозами из Москвы, транспортные перевозки тентованными полуприцепами

Доброго времени суток, уважаемый клиент! Мы рады приветствовать Вас на официальном сайте транспортной компании «Логистика»!

Наша компания работает в сфере грузоперевозок тентованными фурами и автовозами из Москвы более пятнадцати лет. За это время нами был накоплен огромный опыт работы в данной сфере, и выработан грамотный подход к ценообразованию, с целью оптимизировать транспортные расходы и сэкономить время, что позволило ООО «Транспортная компания «Логистика» занять лидирующие позиции в данном сегменте рынка.

Сегодня нашей компанией осуществляется перевозка автомобилей и грузов в двух направлениях: стандартные грузоперевозки на тентованных полуприцепах и доставка автовозом из Москвы, Казани, Набережных Челнов и других городов России легковых автомобилей. При этом важно отметить, что мы работаем как с частными лицами, так и с крупными компаниями, организуя перевозку в том числе и коммерческих автомобилей.

В чем преимущество компании ТК Логистика:

  • Выгодные, прозрачные тарифы
  • Пунктуальность подачи транспортного средства
  • Сроки и точность доставки
  • Пломбирование
  • Полная сохранность груза
  • Страхование груза

За пятнадцать лет работы в России мы заслужили репутацию надежного безупречного партнера, предоставляя профессиональные услуги в области грузоперевозок и без преувеличения можем сказать, что всегда выполняем свою работу качественно и в срок. Это ценят наши партнёры, клиенты и мы надеемся, что это оцените и вы.

Ведь на сегодняшний день главной нашей ценностью, которой мы дорожим, являются наши заказчики! Клиенты, для которых у нас всегда найдётся выгодное предложение, ориентированное в том числе и на долгосрочное, долговременное сотрудничество.

Сотрудники – наша гарантия качества!

И если клиенты – это наша ценность, то сотрудники – это наша гордость.

Диспетчеры, начальники отделов, логисты и водители – все они уже не первый год являются частью ООО «Транспортная компания «Логистика», незаменимым винтиком в большом, но качественно отлаженном механизме. И здесь следует отметить, что в связи с постоянным ростом компании и расширением территории грузоперевозок, на которой мы работаем, грамотный водитель дальнобойщик на автовоз с профессиональным отношением к делу, никогда не будет в нашей команде лишним. И мы гордимся нашими сотрудниками, чей профессионализм и умение работать в команде позволяют нам ставить и достигать новые цели в соответствии с требованием времени.

И это не пустые слова, ведь многие из наших водителей и логистов имеют памятные награды, вручаемые городскими властями и крупнейшими торговыми компаниями, которые свидетельствуют об их высоком профессионализме, общечеловеческих и профессиональных качествах.

Цена автовоза из Москвы

Факторов влияющих на ценообразование перевозки грузов достаточно. Поэтому, например, стоимость автовоза из Москвы будет зависеть в первую очередь от места назначения груза, а также от стоимости топлива, погодных условий и других обстоятельств. То же самое можно сказать про автовозы из Санкт Петербурга, автовозы в Новосибирск, автовоз в Екатеринбург, а также перевозки и из других крупных городов необьятной России.

Поэтому, чтобы избежать недоразумения и недопонимания, всегда узнавайте у диспетчера конкретную сумму стоимости вашего заказа которая будет вполне приемлемой не только для крупных компаний, но и частников, владельцев малого бизнеса, физических лиц.

Мы же в свою очередь также обещаем вам, уважаемые клиенты, что из года в год, от сезона к сезону, мы будет пополнять свою команду новыми квалифицированными кадрами. Чтобы иметь возможность всегда качественно и в оговоренные сроки выполнять ваши заказы, чтобы и в следующий раз у вас появилось желание заказать автовоз именно в компании ООО «Транспортная компания «Логистика».

Так что звоните по телефону (8552)77-90-04, оформляйте груз и встречайте его в целости и сохранности.

Логистика грузоперевозок — организация грузоперевозок, расценки на грузоперевозки в ТТС-Карго

Эффективная организация грузоперевозок невозможна без применения транспортной логистики, которая является одним из главных направлений науки, изучающей управление транспортными потоками. Логистика грузоперевозок оптимизирует путь транспортных средств по маршруту от склада загрузки до адресата.

Транспортная логистика заключается в планировании оптимальной по соотношению стоимости и сроков доставки и в контроле перемещаемых грузов с помощью современной технологии. Логистика также позволяет оперативно предоставлять актуальные данные о местонахождении груза его владельцу. Логистические изыскания позволяют существенно повысить эффективность грузоперевозок, а также оптимизировать качество услуг, которые транспортная компания может предложить своим клиентам.

Транспортная логистика позволяет осуществлять выбор наиболее подходящего транспортного средства для того или иного участка пути в зависимости от поставленной задачи и исключить многие издержки, связанные с доставкой товаров, а значит, уменьшить расценки на грузоперевозки. В обязанности логиста также входит синхронизация погрузочно-разгрузочных работ с расписанием движения транспортных средств и планирование перевозки товаров на разных видах транспорта.

Компания «ТТС-Карго» осуществляет грузоперевозки из стран Европы, Юго-Восточной Азии и Америки. Мы всегда стремимся сделать наши услуги доступными в плане расценок, поэтому одно из главных направлений нашей деятельности — транспортная логистика, которая помогает нам существенно снизить стоимость доставки из Китая, США и других стран мира.

Например, доставка (авиа) из Китая различных грузов может осуществляться по разным направлениям, которые загружены в той или иной степени в зависимости от многих факторов, в том числе сезонных, погодных и так далее. Логистический отдел «ТТС-Карго» учитывает все факторы, которые могут повлиять на срок и стоимости доставки, после чего разрабатывают для каждой партии грузов оптимальный маршрут. Таким образом, наши клиенты получают заказанный товар в срок и при этом не переплачивают за его доставку.

Логистика международных грузоперевозок — это очень важный момент в организации работы нашей компании, поэтому мы с особенной тщательностью подходим к решению задач в данной сфере. Высококвалифицированные сотрудники «ТТС-Карго» всегда рады помочь и рассчитать идеальный маршрут для вашего груза!

Доставка грузов, логистика грузоперевозок | Статьи

Доставка грузов и логистика грузоперевозок тесно связаны. Мы включаем в понятие «логистика» полный комплекс услуг: замер груза — доставку «до двери». Именно такой комплексный и профессиональный подход обеспечивает успех каждой транспортировки, организованной нашими силами.

Проектная логистика

Проектная логистика включает в себя полный комплекс мероприятий, направленных на реализацию масштабных проектов по доставке груза в конкретную точку. Организация грузоперевозки состоит из нескольких этапов:

  • расчет негабаритного груза (длины, ширины, высоты, веса — для негабарита и крупных объектов, объема — для наливных грузов),
  • подбор транспортного средства в соответствии с возможностями грузоподъемности и другими характеристиками,
  • разработка маршрута, по которому возможна максимально быстрая и безопасная доставка,
  • организация сопровождения (если это автоперевозки опасного груза или негабаритные перевозки, то обязательно, для остальных — по желанию клиента),
  • страхование груза (мы берем на себя ответственность за сохранность объекта перевозки),
  • погрузка с использованием специальной техники.

Работа ведется с объектами любых типов — сложными, опасными, негабаритными и другими. Высокую эффективность и рентабельность каждой перевозки для клиентов обеспечивает профессиональная логистика. Доставка грузов осуществляется в любые регионы России и зарубежья.

Возможности проектной логистики: доставка грузов любой сложности

В нашу компетенцию входят отправка и доставка негабаритного груза на дальние расстояния, участие в мультимодальных перевозках, транспортировка особенно сложных объектов (заводов, негабаритного оборудования и т.д.). Все это возможно благодаря хорошей технической оснащенности нашей транспортно-экспедиционной компании, профессиональныму кадровому составу.

Группа Компаний Эверест имеет собственный автопарк с множеством автомобилей. В распоряжении клиентов — грузовики, фуры, низкорамники, тралы, цистерны и другие автомобили. Конструктивные особенности, различная грузоподъемность позволяют подбирать оптимальный тип перевозчика для каждой доставки.

В состав автопарка входит также спецтехника: краны, экскаваторы, автовышки, манипуляторы и многое другое. Использование собственного оборудования значительно упрощает процесс погрузки негабарита. Такой сервис удобен не только для нас, но и для клиентов: Вам не придется платить за участие третьих лиц в организации доставки грузов.

Логистика подразумевает не только транспортировку, но и регулярный контроль качества каждого этапа процесса. Все машины нашей компании оснащены системами навигации. Поэтому мы ведем непрерывный контроль в режиме онлайн за каждым перевозчиком. Клиент в любой момент может получить информацию о местонахождении и состоянии груза.

Удобство работы с нашей компанией определяется несколькими факторами:

  • разработка маршрута, подбор транспорта осуществляются профессионалами и всегда соответствуют требованиям безопасности,
  • страхование производится быстро и удобно в нашем офисе,
  • организация сопровождения с привлечением сотрудников ЧОП или ГИБДД не требует Вашего участия,
  • сбор сопроводительной документации также можно доверить нашим сотрудникам.

Мы работаем индивидуально с каждым клиентом, эффективно решая конкретные задачи. Благодаря профессиональному подходу Группа Компаний Эверест заслужила репутацию ответственного и надежного перевозчика.

Поэтому по всем вопросам проектной логистики и доставки грузов в любые регионы Вы можете обратиться к нашим сотрудникам.


Проектная логистика грузов в Москве

Проектная логистика – это мероприятия, направленные на организацию доставки груза, не вписывающегося в рамки стандартного, по индивидуально разработанному проекту. Комплексная перевозка проблемных, негабаритных грузов намного сложнее, чем обычная доставка по регулярным маршрутам. Для реализации глобальных логистических проектов мы используем индивидуальный подход. Штат международной компании «ЭйрТрансс» сформирован из компетентных сотрудников, которые успешно решают любые задачи проектной логистики. Мы оказываем услуги «под ключ», полностью освобождая вас от хлопот, связанных с доставкой. Коллектив «ЭйрТрансс» занимается урегулированием всех формальностей, в том числе связанных с прохождением через границу, если вам нужно доставить груз в другое государство или получить его из-за рубежа.

Услуги проектной логистики

Этот способ организации поставки предусматривает комплексный подход к реализации конкретного проекта, включающий использование нескольких видов транспорта, разработку четкого алгоритма действий, консалтинг и пр. Что входит в услуги проектной логистики в Москве:

  • Проработка маршрута. Мы анализируем особенности и свойства груза, решаем, какие виды транспорта использовать, учитывая пункт отправления и назначения. Наши сотрудники практикуют мультимодальные схемы для минимизации временных расходов и оптимизации доставки в целом. Учитываем особенности магистралей (мосты, тоннели, перекрытия, ж/д переезды)
  • Помощь в подготовке сопроводительных документов.
  • Планирование сопутствующих работ. Мы детально продумываем, как осуществить монтаж и погрузку/разгрузку, учитываем, какая спецтехника понадобится на этом этапе.
  • Помощь с таможенным оформлением, так как «ЭйрТрансс» поддерживает партнерские отношения с таможенными брокерами в России, странах СНГ и ЕС.
  • Осмотр, упаковка грузов.

Проектный подход в логистике предусматривает строгие временные рамки для каждого этапа задачи. Это самый сложный способ доставки, который сотрудники «ЭйрТрансс» организуют с учетом экономических и инжиниринговых особенностей проекта.


Возможности логистики проектных грузов

Проектный подход в логистике применяется при необходимости перевезти груз нестандартной конфигурации. Эта услуга особенно востребована заказчиками, работающими в таких отраслях:

  • энергетика;
  • производство транспортных средств, строительной техники;
  • машиностроение;
  • инжиниринг, снабжение в строительстве и пр.

Основные задачи команды «ЭйрТрансс» в рамках услуги:

    • Сбор данных. Мы взвешиваем груз, определяем его размеры и объем с учетом упаковочного материала. Это необходимо для выбора корректного транспорта.
    • Составление маршрута. На этом этапе мы анализируем дорожную сеть, смотрим, есть ли на пути следования транспорта проблемные места (например, мосты с ограничением по весу), планируем объездные дороги, если нужно. При мультимодальных перевозках обязательно отражаем в плане, в каком конкретно месте осуществится перетарка, четко прописываем время на погрузочно-разгрузочные, такелажные работы. Мы также разрабатываем схемы крепления для обеспечения сохранности груза, безопасности перевозки и остальных участников дорожного движения.
    • Оформление документов. На некоторые категории проектных грузов требуются дополнительные разрешения от уполномоченных органов. К таким группам относятся, например, опасные грузы. Наши сотрудники анализируют характеристики перевозимого груза и готовят полный пакет документов, разрешающих перевозку по заданному маршруту.
    • Полноценное управление проектом. Мы отслеживаем каждый этап доставки, координируем все процессы и оперативно решаем проблемы, если таковые возникают.

Логистика проекта в компании «ЭйрТрансс» – гарантия безупречно организованной транспортировки со строгим соблюдением требований безопасности и действующего законодательства.

Преимущества проектной логистики «ЭйрТрансс»

Наши сотрудники выполняют консалтинговое сопровождение каждого проекта. Вы можете получить ответы на любые вопросы о перевозке вашего груза. Также у вас есть возможность отследить груз онлайн (через личный кабинет на сайте) или обратившись к менеджеру, курирующему проект. Мы страхуем грузы по желанию клиента, предоставляем гарантию его доставки в целости и сохранности. В компании «ЭйрТрансс» установлены конкурентные тарифы – мы грамотно организуем перевозку, оптимизируя расходы.

Организация проектной логистики в Москве или другом городе нашими сотрудниками позволит перевезти груз любого уровня сложности с минимальным участием клиента.

Аутсорсинг логистических услуг от Компании «ПЭК»

Организация грузоперевозок – это система задач и функций, которые необходимо распределить между опытными специалистами. Поручите их команде «ПЭК» – мы оперативно предоставим вам комплексные решения по выгодным тарифам.

Мы оказываем комплексное логистическое обслуживание: размещаем грузы на складах Компании, задействуем собственный транспорт для перевозки грузов и опытную команду специалистов для выполнения сопутствующих работ.

Преимущества сотрудничества с «ПЭК»

Выбирая аутсорсинг логистических услуг в нашей Компании, вы имеете возможность:

  • доверить выполнение каждого этапа грузоперевозок опытным специалистам;
  • снизить расходы на грузоперевозки, хранение грузов и складскую логистику, поскольку эти задачи вы поручаете нам;
  • получить качественный сервис по выгодной цене.
Наша Компания занимает одну из ведущих позиций, поскольку мы предлагаем своим клиентам ряд преимуществ:
  • большой опыт работы на рынке транспортно-экспедиционных услуг, что позволило создать профессиональную команду специалистов, изучить все нюансы данной сферы;
  • высокое качество логистических услуг;
  • обширная система филиалов по всей России;
  • удобные логистические схемы и маршруты;
  • широкий перечень основных и дополнительных услуг;
  • выгодные условия сотрудничества.

Услуги Компании «ПЭК»

В рамках аутсорсинга логистических услуг мы предоставляем:

  • услуги по обработке грузов: прием груза и хранение на складах, сортировка, маркировка, укладка и подготовка отчета;
  • услуги по доставке: забор груза по вашему адресу, перевозка между филиалами Компании, доставка по адресу получателя;
  • складские услуги: прием груза на хранение без обработки, дополнительная упаковка, замена старой упаковки;
  • дополнительные услуги: инвентаризация, возврат брака.
Команда «ПЭК» стремится к развитию, постоянно повышая свой уровень профессионализма и расширяя спектр услуг. Главный критерий качества предоставляемых логистических услуг – оценки и отзывы наших клиентов. Мы выполняем сотни тысяч заказов ежегодно, стремясь находить индивидуальные подходы к каждой задаче.

Воспользуйтесь такой возможностью и вы! Свяжитесь со специалистами Компании или посетите филиал «ПЭК» в вашем городе, чтобы задать интересующие вас вопросы о предоставляемых услугах, тарифах и условиях сотрудничества.


Также может заинтересовать

Логистические услуги и определения грузоперевозок

Любой успешный бизнес по продаже товаров, которые должны быть доставлены своевременно, понимает важность автомобильной логистики. Транспортная логистика важна не только для крупного бизнеса, но и для малого и среднего бизнеса.

Что такое Truckload Logistics?

По мере расширения системы автомобильных дорог в США в 50-х годах, доставка полных грузовиков стала обычным способом для компаний перевозить товары по всей стране.Сегодня грузовики перемещаются по стране за считанные дни и следуют хорошо спланированным маршрутам, обеспечивающим максимальную эффективность. Выбор транспортной логистической компании, которая имеет проверенный опыт безопасной перевозки товаров по всей стране, является важным решением, которое может оказать существенное влияние на ваш бизнес.

Выбор транспортной логистической компании, которая является продолжением вашей команды и бережно относится к вашим продуктам, имеет решающее значение для успеха в бизнесе.

Почему, спросите вы?

Потому что эффективная логистика грузоперевозок создает ценность. Качество продуктов, предлагаемых бизнесом, имеет важное значение, и обеспечение доступности продукта является важнейшим аспектом, повышающим ценность. Что хорошего в продукте, если он доходит до покупателей целую вечность? Хорошо продуманные логистические услуги грузоперевозок сделают вашу продукцию доступной для большей аудитории, создав большую ценность. Успешные компании понимают это и нанимают транспортно-логистические компании, на которые они могут положиться при перемещении своей продукции.

Определения транспортных логистических услуг

FTL — Полная загрузка грузовика

Перевозка полных грузов – отличный выбор для крупных партий одного вида продукции.Количество продукта обычно соответствует количеству, которое может заполнить один полуприцеп, при этом груз часто направляется в один пункт назначения.

LTL — меньше грузовика

LTL — очень распространенный способ доставки грузов. Обычно его доставляют грузовиком в выбранные пункты выдачи и назначения и обратно. В связи с тем, что грузовик включает в себя несколько отправлений от разных предприятий, это обычно самая доступная логистическая услуга.

PT — Частичная загрузка грузовика

Partial Truckload отличается от сборных грузов тем, что в нем используется специальный грузовик, который перевозит грузы среднего размера, забронированные по объему, а также обрабатывает все типы продуктов, включая тяжеловесные, опасные, рефрижераторные и негабаритные грузы.

TL — Грузовик

К некоторым товарам предъявляются особые требования – они должны храниться в холодильнике или с климат-контролем, или из-за их большого размера или веса им требуется платформа или какое-либо другое специальное приспособление. Этот вид автотранспортной логистики не такой рентабельный, как LTL и PT, но из-за того, что он не включает в себя автомобильные перевозки, это может быть быстрый способ перевозки грузов.

Грузовик с воздушной прогулкой

Если вам нужно отправить деликатные или хрупкие товары, с ними нужно обращаться с максимальной осторожностью.В этом случае лучшим вариантом будет грузовик с пневматической подвеской, потому что пневматическая подвеска обеспечивает более мягкую езду, чем стандартный грузовой автомобиль. Как вы можете себе представить, этот тип логистических услуг автомобильного транспорта используется не так часто, поэтому обычно он немного дороже, чем стандартная доставка грузовым автомобилем.

Как транспортные компании осуществляют логистику грузоперевозок?

Стратеги по логистике грузоперевозок рассматривают каждый аспект бизнеса и разрабатывают улучшения и усовершенствования для достижения максимальных результатов.В связи с тем, что услуги автоперевозок являются основным видом транспорта для перевозки грузов по территории Соединенных Штатов, наличие опытной, хорошо оснащенной, инновационной транспортно-логистической компании может сэкономить ваши деньги и повысить эффективность .

Что ищут поставщики логистических услуг?

  • Наиболее эффективные маршруты
  • Цены на топливо
  • Типы грузовиков или автопарков, соответствующие потребностям перевозки
  • Эффективная связь между водителями и местами

Транспортно-логистические компании должны иметь глубокое понимание ваших конкретных потребностей, и они должны попытаться повысить эффективность и свести к минимуму препятствия для каждой партии груза, которую необходимо отправить.Бесшовный, хорошо спланированный процесс приведет к успешной доставке от начала до конца.

Подходит ли вам грузовой транспорт?

Если вам необходимо отправить компоненты для промышленного производства в сжатые сроки, у вас есть продукты, требующие особого обращения, или вам необходимо транспортировать хрупкое и дорогостоящее оборудование, вам следует изучить доставку грузовым транспортом от опытной команды.

Какие виды товаров обычно отправляются?

Если у вас есть полный грузовик продуктов или товаров для перевозки по стране, доставка грузовиком, вероятно, будет для вас наиболее экономически эффективным логистическим решением. Товары, доставляемые грузовиками, конечно, могут различаться, но обычно включают следующее: 

  • Одежда
  • Еда
  • Машины
  • Промышленное оборудование
  • Материалы

Практически все, что можно безопасно перевезти в чистом, надежном грузовике, может сделать опытный поставщик услуг по логистике.

Если вам нужна качественная транспортная логистика, включающая в себя управление транспортом или доставку грузов, свяжитесь с командой специалистов Beltmann Integrated Logistics!

 

   

Чем вообще занимается транспортно-логистическая компания?

 

Если вы работаете в сфере грузоперевозок, вы наверняка слышали о транспортных логистических компаниях; вы даже сможете объяснить, что именно они делают, или, по крайней мере, иметь приблизительное представление.Однако, если вы относитесь к категории людей, которые понятия не имеют, что такое транспортная логистика, или если детали немного размыты, этот блог для вас!

Служба единого окна для клиентов

Никто не хочет искать несколько перевозчиков для своего груза; здесь на помощь приходит транспортно-логистическая компания.

Без логистики…

, если у клиента есть одна партия, которую ему нужно перевезти в Индиану, а вторую — в Нью-Йорк, но предпочтительный перевозчик клиента обычно не работает на северо-востоке, предпочитаемый перевозчик доставит первую партию в Индиану.Затем клиент должен был найти, проверить биографические данные и заплатить другому перевозчику, чтобы доставить вторую партию груза в Нью-Йорк.

С логистикой…

Одна логистическая компания может выстроить всех перевозчиков, необходимых для доставки груза из точки А в точку Б. Если груз не работает в пределах маршрутов выбранной автотранспортной компании (обычные пункты назначения или типы грузов), команда логистики работает с другими перевозчиками для убедитесь, что груз попадает туда, куда ему нужно.

Клиент, в свою очередь, должен сделать только один платеж (в пользу логистической компании), а логистическая компания позаботится об оплате перевозчикам.Партнерство транспортно-логистической компании с вашей автотранспортной компанией помогает поддерживать эффективность операций для клиентов и перевозчиков и позволяет перевозчикам обслуживать более крупных клиентов, которые обычно находятся за пределами их зоны обслуживания.

Транспортная логистика спешит на помощь!

Что происходит, когда все ваши водители заняты, а свободных мест больше нет? Не беспокойтесь об этом! Команда логистики поможет вам! Они позаботятся о том, чтобы вы могли справиться с сезонными скачками или всплесками, сотрудничая с другими перевозчиками, чтобы поддержать вас, чтобы удовлетворить все потребности клиентов.Логистические компании поддерживают сеть перевозчиков, к которым они могут обратиться, чтобы спасти положение и обеспечить продуктивность и прибыльность ваших операций. Можно сказать, что в отделе логистики происходит все волшебство в транспортной компании.

Отношения с клиентами и будущий рост

Имея команду логистики, транспортная компания может быть уверена, что их клиенты будут довольны. Если вы не в состоянии обработать запросы ваших клиентов, они быстро начнут искать перевозчика, который сможет это сделать.Клиенты предпочитают работать с командой логистики, потому что им нужно сделать только один звонок, чтобы покрыть груз, вместо того, чтобы звонить нескольким перевозчикам, чтобы закупить груз. Кроме того, им не нужно изучать биографию любых потенциальных перевозчиков, чтобы убедиться, что они законны, должным образом застрахованы и надежны, поскольку логистическая компания делает всю работу за них.

Заботясь о своих клиентах и ​​работая с другими перевозчиками, автотранспортные компании также открывают новые возможности для роста бизнеса и выхода на новые маршруты.Клиенты будут направлять больше заказов, и у них будут более прочные отношения с другими перевозчиками, которые могут превратиться в успешные партнерские отношения.

 


Мы надеемся, что это помогло немного объяснить, что такое транспортная логистика, как она работает и почему она так полезна для небольшой автотранспортной компании. Если вы ищете работу в сфере региональных, средних или дальних грузоперевозок, у нас есть вакансии! Мы нанимаем в Кирни, штат Небраска, Су-Фолс, Южная Дакота, и Гаймон, штат Оклахома. Нажмите ниже!

Варианты сроков логистики для грузоперевозок | МТА Всемирная логистика

Как складываются отложенная доставка, ускоренная доставка и срочная доставка

От медицины до розничной торговли и продуктов питания — каждый аспект мировой экономики зависит от быстрых и надежных логистических грузоперевозок.

Но с таким большим выбором, от отложенной доставки до ускоренной доставки и срочной доставки, как узнать, какая услуга лучше всего подходит для вашего графика?

Если вам нужна помощь в принятии решения, читайте дальше, чтобы узнать о разнице между вариантами сроков службы грузоперевозок и о том, как AIT может создать индивидуальное экономичное решение, которое поможет вашей организации достичь своих целей.

Отложенная доставка: идеально подходит для более длительных сроков поставки

Отложенная доставка — это безопасное и экономичное транзитное решение для наземных перевозок с более длительными сроками доставки или без жестких временных ограничений — например, запланированное пополнение запасов автомобильных запчастей или розничных товаров.

При использовании этого метода перевозки ваш груз консолидируется и отправляется на ближайшем доступном стыковочном участке. Хотя процесс отложенной доставки может занять немного больше времени, чем другие варианты автоперевозок, этот метод позволяет вашей организации сократить расходы на обычные перевозки без чрезмерных задержек.

AIT предлагает отложенные логистические услуги по грузовым автоперевозкам с конкурентоспособными тарифами на варианты доставки в течение трех и трех-пяти дней для партий всех размеров, включая перевозки с полной загрузкой и перевозки с меньшим объемом загрузки.

Ускоренная доставка: лучше для сжатых сроков

От скоропортящихся грузов до медико-биологических товаров: ускоренные перевозки грузов обеспечивают тщательную и надежную наземную перевозку в соответствии с конкретными требованиями заказчика и без задержек.

Экспресс-доставка AIT с высоким уровнем обслуживания также доступна для полных и менее загруженных грузовиков и включает в себя гибкие часы получения, обслуживание в выходные дни и отсутствие ограничений по размеру или весу, а также рентабельность, гарантированная доставка в любой город Украины.С. расположение. Таким образом, вы можете рассчитывать на своевременную, как и ожидалось, доставку вашего внутреннего отправления.

Hot Shot Trucking: скорость воздуха за счет земли

Если вам нужно быстро доставить груз, не отрываясь от земли, вам, вероятно, лучше всего подойдет метод прямых маршрутов горячих грузоперевозок. Он обеспечивает эффективность авиаперевозок для доставки любого объема и с меньшими затратами, а также с меньшим количеством осложнений.

Логистические услуги автоперевозок, предлагаемые AIT, позволяют перевозить грузы наших клиентов из пункта отправления в пункт назначения на одном и том же грузовике — без складских перегрузок, консолидаций, задержек или оправданий.

Повышение ценности с помощью услуг премиум-класса

Независимо от того, может ли ваш груз получить выгоду от отсроченной перевозки или требуется быстрая перевозка грузов, вы можете воспользоваться дополнительными вариантами поддержки по всей цепочке поставок, в том числе:

  • Самовывоз и служба доставки
  • Обслуживание подъемных ворот
  • Слияние в пути
  • Воздушное снаряжение
  • Обслуживание в выходные и праздничные дни
  • Эксклюзивные транспортные средства

Сотрудничество со штатной командой профессионалов в области грузоперевозок

Все еще не уверены, подходит ли вам отложенная доставка, экспресс-доставка или ускоренная доставка? Работа с опытным партнером по логистике может не только помочь вам передать решение на аутсорсинг, но и обеспечить успех всей вашей перевозки.

Свяжитесь с представителем AIT, чтобы начать работу или узнать больше об обширных ресурсах и многолетнем опыте наземного транспорта.

Автономные грузовики нарушают логистику США

Технологии изменили один бизнес за другим в Соединенных Штатах. Приведу только самые последние события: Lyft и другие компании полностью изменили личный транспорт, а Airbnb сделала то же самое в сфере гостеприимства. А в январе 2018 года открылся первый магазин Amazon Go без кассиров, что обещает аналогичные потрясения для бакалейщиков.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Происходящее довольно хорошо понятно, если изначально недооценивать. Цифровизация и другие технологические достижения выявляют уязвимые места в каждой отрасли, особенно в розничной торговле. И теперь логистические компании начинают чувствовать жару. Наше новое исследование выявило пять тенденций, которые предлагают поразительные индикаторы надвигающихся изменений для автотранспортных, железнодорожных, складских и логистических компаний, которые перевозят товары в Америке.

Начните с автономных грузовиков (АТ) , что изменит структуру затрат и использование грузоперевозок, а вместе с тем и стоимость потребительских товаров. Шестьдесят пять процентов потребительских товаров страны доставляются на рынок грузовиками. При полной автономии эксплуатационные расходы снизятся примерно на 45 процентов, что сэкономит американской отрасли грузоперевозок от 85 до 125 миллиардов долларов. Большой вопрос в том, как эти сбережения будут распределены. Как грузоотправители и перевозчики будут делить более низкие затраты на логистику? Или большая часть излишков перейдет к потребителям в виде более низких цен?

Устойчивое ускорение электронной коммерции продолжает заставать грузоотправителей врасплох.Сегодня от 12 до 15 процентов всех покупок в США совершаются, не выходя из дома. Службе доставки Amazon в тот же день всего пару лет, но уже до 5% всех доставок осуществляется в тот же день. К 2025 году эта цифра может вырасти до 15%, что укрепит ожидания клиентов в отношении быстрой и бесплатной доставки.

Автоматизация на каждом этапе цепочки поставок расширяет возможности логистических компаний приспосабливаться к пиковому спросу, принимать более тяжелые грузы, комплектовать и упаковывать отдельные продукты — все атрибуты, которые будут поддерживать электронную коммерцию.Отрасль переходит к комплексной автоматизации благодаря таким проектам, как «склад будущего» XPO Logistics с коллаборативными роботами, передовой системой сортировки и внутренними дронами. Мы ожидаем, что по мере развития автоматизации затраты на логистику могут снизиться до 40 процентов.

Обмен активами знаком всем, кто останавливался в доме Airbnb. Теперь мы наблюдаем такое же поведение в средах B2B, высвобождая неиспользуемые мощности капиталоемких активов, таких как грузовики и склады, и даже поезда и корабли.Модели краудсорсинга «последней мили», такие как Amazon Flex, австралийский Shipster и другие платформы для сопоставления спроса и предложения, уже дают о себе знать, особенно в отрасли с небольшим объемом грузовых автомобилей.

Наконец, ведущие грузоотправители и перевозчики используют данные и аналитику для прогнозирования спроса и оптимизации своих маршрутов способами, которые мы не могли себе представить еще несколько лет назад. Некоторые грузоотправители сократили товарно-материальные запасы на 75 %, складские расходы на 15–30 % и административные расходы на 80 %.Даже некоторые уже эффективные сторонние логистические компании (3PL) обнаруживают, что в некоторых случаях новая маршрутизация, основанная на подключении и аналитике, может обеспечить эффективность до 25 процентов. Развитие мобильного Интернета, Интернета вещей и других технологий не только увеличивает объем доступных данных, но и помогает снизить риски.

Быстрая перемотка вперед

Любая из этих пяти тенденций может — может — показаться отвлечением. Но в совокупности эти сдвиги явно подразумевают перебои во всей бизнес-системе логистики — автомобильных, железнодорожных, портовых и складских.Чтобы оставаться впереди, руководители должны задавать стратегические вопросы, например, как разрушительные тенденции могут повлиять на их компании? Когда эти тенденции начнут влиять на клиентов, поставщиков и потоки доходов? Представляют ли тенденции угрозы, возможности или и то, и другое? И как компании могут подготовиться?

Хотя на эти вопросы нет простых ответов, можно определить диапазон потенциальных результатов и четко определить, где следует действовать. По нашему опыту, хорошим первым шагом является мозговой штурм потенциальных источников прорыва, как технологических достижений, так и рыночных изменений, с перспективой на десять лет или около того.Для отрасли логистики новые технологии включают в себя все, от мобильного интернета до Hyperloop, а рыночные изменения включают изменения в глобальных торговых потоках и регулировании. На рисунке 1 показан пример тенденций, заслуживающих внимания.

Экспонат 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]ком

Следующий шаг — сузить список тенденций, которые произойдут в ближайшее время и окажут наибольшее влияние. В качестве руководства для отрасли логистики мы составили краткий список из пяти ранее упомянутых тенденций, хотя любая компания в этой отрасли может составить другой список в зависимости от своего подсектора и обстоятельств.

В серии статей мы рассмотрим влияние одной тенденции и связанные с ней действия, которые необходимо предпринять, подсектор за подсектором, чтобы опередить сбои.В этой статье, первой из серии, мы описываем потрясения, вызванные АТ, и действия, которые каждый игрок может предпринять в первую очередь для определения и количественной оценки воздействия (отрицательного или положительного) на бизнес, а затем разрабатываем инициативы по снижению рисков и повышению эффективности. большинство возможностей.

АЦ: Разрыв на колесах

Грузоперевозки глубоко вплетены в национальную ткань. Промышленность перемещает около двух третей всех товаров, поставляемых в Соединенные Штаты. Вождение грузовика является основным занятием более чем в половине всех штатов США.И отрасль глубоко традиционна, и в предыдущие десятилетия произошло несколько серьезных или структурных изменений.

Все скоро изменится. Компании уже осуществили полностью автономные поставки пива и заключили союзы для совместной эксплуатации АТ. Установки, которые используют эти компании, обычно представляют собой новые грузовики средней и большой грузоподъемности, оснащенные лидарами, датчиками и другими технологиями, позволяющими транспортным средствам работать без вмешательства человека. Базовые версии комплекта стоят всего 30 000 долларов; пакеты высокого класса могут стоить 100 000 долларов.

Однако до полной автономности

еще далеко. Наши коллеги из McKinsey Center for Future Mobility исследовали вероятное развитие АТ, которое лучше всего можно понять по четырем волнам (рис. 2). Каждая волна будет снижать совокупную стоимость владения (TCO) операторов — сначала немного, а затем значительно.

Экспонат 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Первые две волны будут включать «взводы» — метод беспроводного соединения колонны грузовиков с ведущим грузовиком, что позволит им безопасно работать гораздо ближе друг к другу и добиться экономии топлива. Взвод с водителями, первая волна, по-прежнему потребует водителя в каждом грузовике (SAE International называет это автономией уровня 3 или «условной автоматизацией»).В течение следующих трех-пяти лет будут развиваться сети этих соединенных конвоев с использованием алгоритмов для соединения. Благодаря улучшенной аэродинамике, которая приводит к экономии топлива, эти колонны могут снизить совокупную стоимость владения грузовика примерно на 1 процент.

Примерно через пять-семь лет, следующая волна, взводы без водителей, закрепятся. На автомагистралях между штатами эти взводы будут состоять из водителя в ведущем грузовике и беспилотных грузовиков, следующих за ним.При выезде с шоссе водители возобновят управление каждым транспортным средством. По нашим оценкам, экономия топлива и рабочей силы снизит совокупную стоимость владения еще на 10 процентов, хотя экономия будет зависеть от доли автомагистралей и улиц с наземным покрытием на маршруте. В каждой волне дальнемагистральные маршруты (с большим количеством миль по шоссе) будут предлагать большую экономию.

Примерно через семь-десять лет мы ожидаем третью волну развития АТ: ограниченную автономию (SAE International называет это автономией уровня 4).Беспилотные грузовики будут работать по всей системе автомагистралей между штатами и в других «геозоне» без взвода, в зависимости от погодных условий и условий видимости, а также развития инфраструктуры, таких как возможность связи со светофорами. Водители будут встречать грузовики на съезде с межштатной автомагистрали и доставлять их к конечному пункту назначения, ориентируясь по городским улицам, местному и пешеходному трафику, парковкам и погрузочным площадкам. Эта ограниченная автономия даст общую экономию около 20 процентов.

Более чем через десять лет мы ожидаем появления первых полностью автономных грузовиков, работающих в масштабе без водителей от погрузки до доставки (уровень 5 в рамках SAE International). Эти АТ снизят сегодняшнюю совокупную стоимость владения на 45 процентов, хотя автономному флоту потребуется много лет, чтобы вытеснить неавтономный национальный флот.

Оценка воздействия

Снижение затрат — это лишь наиболее очевидное влияние AT на транспортную отрасль, а именно эта отрасль пострадает больше всего.Но АТ, как и другие четыре тенденции, вызовут волну, которая приведет в движение новые силы в логистике. Наше исследование, включающее интервью с десятками руководителей отрасли и обзор моделей внедрения технологий в других отраслях, предполагает, что структура затрат, модели потребления и операционные модели в логистике будут меняться.

В этом разделе мы изложим некоторые мысли для каждого подсектора логистики о последствиях АТ и возможных ответных мерах.Грузоперевозки будут наиболее пострадавшим подсектором, и мы подробно рассмотрим влияние AT на него в следующем разделе. Во всех секторах повестка дня каждой компании будет отличаться в зависимости от ее обстоятельств.

Операторы железных дорог

Для железнодорожных перевозчиков интермодальных грузов АТ могут стать серьезным конкурентом или ценным партнером. (Неинтермодальные товары, такие как сельскохозяйственные культуры, химикаты и уголь, будут меньше затронуты АТ.) Мы можем увидеть сдвиг в объемах с железнодорожного транспорта на автомобильный по мере снижения стоимости автомобильных перевозок и точки паритета затрат грузоотправителей между железнодорожным и грузовым транспортом. дорога простирается от сегодняшних 500 миль или около того до почти 1000 миль.Но есть и возможность. Если железнодорожные компании смогут беспрепятственно интегрироваться с AT, они смогут преодолеть недостатки своих фиксированных площадей, расширившись до тягача и даже за его пределы. При этом железная дорога может значительно увеличить скорость и пропускную способность, а также обеспечить важнейшую и растущую роль в общей экосистеме. Принимая эти стратегические решения, железнодорожные операторы также должны будут рассмотреть свою позицию по финансированию автомагистралей за счет субсидий и налогов, поскольку увеличение количества AT еще больше усилит нагрузку на пропускную способность и потребности в техническом обслуживании системы автомагистралей между штатами.

Операторы склада, распределительного центра и центра выполнения заказов

Склады

, а также распределительные и исполнительные центры изменят правила игры. Во-первых, AT упростят (и снизят стоимость) круглосуточные операции, и эта перемена станет более распространенной по мере того, как склады и центры выполнения заказов автоматизируют все больше операций. Электронная коммерция будет выполняться быстрее (хотя и с некоторыми затратами), так как комплектация и отгрузка будут возможны не только днем, но и ночью, во время смен, которые трудно укомплектовать персоналом.Во-вторых, AT снизят удельные затраты на складирование за счет возможности более быстрого оборота запасов.

Хотите узнать больше о нашей практике в сфере путешествий, логистики и транспортной инфраструктуры? Складам

, вероятно, потребуется инвестировать в изменения инфраструктуры, такие как AT-совместимые входы и доки, чтобы обеспечить беспрепятственное соединение. Операторы могут переместить склады в более отдаленные районы по мере снижения транспортных расходов. В качестве альтернативы операторы могли бы использовать экономию на транспорте в городах, улучшая свою способность удовлетворять быстро растущий спрос на быструю и бесплатную доставку.

Складские компании захотят обеспечить легкий доступ AT к своим объектам. Они могли бы изучить, возможно, с местными органами власти, способы ограничения наземного движения. Планировка парковок должна быть пересмотрена с учетом АТ, как и доступ к докам. И компании захотят оценить свою способность предоставить местные драйверы для автономии второй волны.

Портовые операторы

Аналогичные изменения произойдут в портах по мере ускорения операций и снижения затрат. Например, интермодальные объекты должны быть всегда открыты для приема АТ. Но влияние на порты будет еще более существенным, чем на склады. Многие порты, такие как Мельбурн, уже используют технологию AT для перевозки контейнеров с причала на склад. Как правило, эти дворы активны всего несколько часов в день. Но с AT дворы могут оставаться активными круглосуточно. Кроме того, с развитием АТ (и двигателей — в этой области может помочь водородная энергия) деятельность порта может распространиться вглубь страны, которую он обслуживает.Граница порта может быть определена диапазоном доставки AT, который может беспрепятственно въезжать в систему проезжей части, а не границей участка.

Это долгосрочные изменения. На данный момент порты должны будут играть более активную роль в обеспечении более плавных потоков грузовых перевозок, особенно порты с известными узкими местами и те, которые находятся в сильно загруженных районах. Операторам может потребоваться расширить инфраструктуру ворот и рассмотреть возможность изменения и расширения автомагистралей, подземных переходов и мостов.Конечно, это потребует поддержки со стороны правительств, которые обычно признают экономическую ценность транспортных узлов.

Брокеры

Сами по себе АТ вряд ли окажут существенное влияние на брокерский бизнес. Однако технологии, которые позволяют использовать AT, могут открыть новые значительные возможности. Учтите, что сегодняшние грузовики, как правило, используются менее чем на 60 процентов, так как многие из них работают с избыточным пространством в прицепах или используют пустые транспортные перевозки. Постоянная связь, необходимая для работы AT, с телематикой, предоставляющей в режиме реального времени информацию о местоположении, маршруте и доступной емкости, создает для брокеров возможности монетизировать пропускную способность, которая сегодня не используется.(Мы расскажем об этом более подробно в следующей статье о совместном использовании ресурсов.)

С другой стороны, большая часть текущего рынка грузоперевозок, вероятно, станет более концентрированной. Как мы видели на рынке морских перевозок, консолидация может снизить спрос на брокеров, которым следует внимательно следить за развитием событий.

Грузоотправители

Грузоотправителям следует учитывать широкое распространение АТ по всей цепочке поставок. В частности, AT в значительной степени устранят цикличность цепочек поставок, особенность, созданную человеческими календарями. С AT, способными работать 24/7, цепочки поставок будут постоянно активны, и ежедневные, еженедельные и ежемесячные колебания, вероятно, исчезнут. Это изменит графики отгрузки и производства для фабрик и складов, поскольку отгрузки будут планироваться исходя из соображений эффективности, а не, скажем, наличия водителей. Складам, вероятно, потребуется больше сотрудников в непиковые часы для получения и отправки товаров. Эти изменения отразятся на всех цепочках поставок, заставив их работать с большей эффективностью и меньшими задержками.

Что будут означать АТ для отрасли грузоперевозок?

Естественно, этот технологический сдвиг больше всего затронет автотранспортные компании. Автоперевозки огромная промышленность США, хотя и не без проблем. По мере того, как вездеходы выходят на автомагистрали, мы видим четыре основных последствия для современных автотранспортных компаний. Во-первых, и это наиболее очевидно, AT сократят операционные расходы, хотя капитальные затраты увеличатся, что может изменить балансы компаний. Во-вторых, появление АТ может стимулировать консолидацию национального флота, который сегодня сильно раздроблен.В-третьих, AT могут смягчить нехватку мощностей в отрасли. И, наконец, AT могут дать OEM-производителям грузовиков возможность двигаться вниз по течению и выходить на транспортные рынки.

Конечно, путь вперед для AT не гарантирован; темпы развития будут в значительной степени зависеть от нескольких факторов (см. врезку «Установление темпов подрыва»). Когда перевозчики оценивают эти факторы, им нужно будет решить, как и когда реагировать, а также какую роль они будут играть. Некоторые компании будут вкладывать средства заранее, чтобы тестировать и учиться, попутно тратя значительные средства на исследования и разработки.Другие будут быстрыми последователями и будут инвестировать по мере развития бизнес-кейса. Третьи будут ждать, пока технология станет широко доступной и станет явно выгодной с точки зрения затрат.

Надежная промышленность …

грузовых автомобиля в США перевозят больше грузов, чем все остальные виды транспорта, включая железнодорожный, трубопроводный, водный и воздушный, вместе взятые (Иллюстрация 3). В 2016 году американские автотранспортные компании получили выручку в размере 260 миллиардов долларов, или 20 процентов от общей суммы в 1,2 триллиона долларов по всему миру. Выручка других грузовых перевозчиков США в 2016 году составила 145 миллиардов долларов.

В 2016 году около 3,7 млн ​​большегрузных грузовых автомобилей находились в эксплуатации в Соединенных Штатах, и с 2011 года эта цифра ежегодно росла примерно на 2,2 процента. В отрасли работало около 1,8 миллиона водителей. Это в десять раз больше, чем на железных дорогах страны класса 1, на которых в 2017 году работало около 165 000 человек.

Экспонат 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

… с ограничением емкости

Несмотря на это, в отрасли могло бы быть больше водителей, поэтому на задней части каждого трейлера были наклейки «Требуются водители». По оценкам Американской ассоциации грузоперевозок, нехватка водителей, которая в настоящее время составляет 63 000 человек, может увеличиться до 174 000 к 2026 году. Демография является основным фактором нехватки. Водители грузовиков в среднем примерно на семь лет старше типичного американского рабочего.Когда они уходят на пенсию, их не заменяют. Молодое поколение выбирает менее требовательную карьеру в других отраслях.

Недавние изменения в правилах также имеют эффект: правила рабочего времени и требования к электронному регистратору ограничили количество часов, в течение которых водитель может находиться в дороге. Заезды, которые раньше занимали один день, теперь занимают два, что фактически ограничивает количество часов работы водителей и снижает доступную мощность. Сложные условия работы и жесткая конкуренция привели к тому, что ежегодные показатели текучести кадров приближаются или превышают 100 процентов, что приводит к увеличению затрат для перевозчиков и увеличению ставок для грузоотправителей.

Нехватка мощностей ощущается по всей стране. Грузоотправителям часто трудно найти перевозчиков, которые стали более разборчивыми в отношении принимаемых грузов, выбирая тех, у кого наибольшая маржа. Эта динамика привела к увеличению ставок грузовых перевозок на дальние расстояния, которые в сентябре 2018 года были на 6-7% выше, чем годом ранее (Иллюстрация 4).

Экспонат 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему веб-сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Пожалуйста, напишите нам по адресу: [email protected]

Операционные расходы снижаются, цены на активы растут

Для первого из четырех последствий AT рассмотрите изменения в эксплуатационных расходах, подробно описанные в Приложении 2. Первоначальная экономия будет небольшой. Но, по нашим оценкам, с появлением полной автономии (то, что мы называем четвертой волной) где-то через 10–15 лет совокупная стоимость владения снизится на 45 % по сравнению с сегодняшними затратами.

Наибольшая часть этой экономии будет приходиться на рабочую силу, поскольку расходы упадут до 61 миллиарда долларов с нынешних 85 миллиардов долларов. Но это не обязательно означает плохие новости для сегодняшних водителей. Автономность сначала приживется в дальних поездках, которые сегодня наименее популярны среди коммерческих водителей. Нехватка водителей в отрасли сосредоточена на этих маршрутах. Таким образом, многие рабочие места, которые будут заполнены AT, фактически в настоящее время не заняты. Мы ожидаем увеличения количества технических должностей для обслуживания и обслуживания ИТ-инфраструктуры, необходимой для AT.Мы также ожидаем роста числа рабочих мест из-за необходимости в том, чтобы местные водители доставляли вездеходы с автомагистралей к месту назначения и обратно.

Однако, несмотря на эту экономию эксплуатационных расходов, компании должны покрыть более высокие капитальные затраты на AT. Как показано на Рисунке 2, в последние годы наиболее быстро растущие расходы в отрасли приходится на флот. Покупка или аренда новых силовых агрегатов росла примерно на 10 процентов в год с 2012 года. Это будет только увеличиваться по мере того, как вездеходы выходят на шоссе.

Более высокая стоимость АТ также вносит неопределенность в отношении стоимости стареющих автомобилей и амортизации новых.Мы не ожидаем влияния на цены на бывшие в употреблении неавтономные транспортные средства в течение следующих пяти-десяти лет. Замещение АТ будет происходить медленно, а тем временем спрос на неавтономные автомобили сохранится. По-прежнему будет необходим большой парк обычных грузовиков, и пройдет довольно много времени, прежде чем автономные автомобили выйдут на вторичный рынок. Однако те, кто инвестирует в новые технологии, будут нести риск неопределенности остаточной стоимости. Этот риск в сочетании с более сложным обслуживанием и открытыми вопросами относительно ответственности может ускорить общеотраслевую тенденцию к аутсорсингу управления автопарком.

Увеличение использования скрытой мощности

AT не подпадают под действие правил рабочего времени, которые ограничивают время, которое водитель проводит за рулем. Увеличив количество часов вождения с 11 часов в день до 20, AT смогут перевозить грузы быстрее и гибче, что также позволит ускорить работу цепочек поставок грузоотправителей. Это увеличение производительности может быть реализовано двумя способами. Если спрос вырастет, национальный флот сможет удовлетворить его без роста и, таким образом, останется примерно на том же уровне.Если спрос не будет расти, флот может сократиться. Наш анализ показывает, что в некоторых вероятных сценариях, даже при увеличении общего пробега, парк может сократиться на 20 процентов, хотя годовые продажи, вероятно, останутся стабильными, поскольку автомобили с высокой степенью эксплуатации заменяются чаще.

Большая концентрация промышленности

AT могут привести к консолидации большей доли рынка (особенно дальнемагистральной) в руках крупных автотранспортных компаний за счет компаний-владельцев-операторов и других небольших компаний.Три различных вида экономии на масштабе благоприятствуют более крупным компаниям.

Во-первых, AT могут работать дольше, совершать более быстрые поездки и устранять необходимость в периодах отдыха. Эти преимущества сэкономят затраты, как описано. Но они также вызовут новую потребность в инфраструктуре для устранения неполадок и решения некоторых проблем, с которыми в настоящее время справляются водители. Компаниям потребуется сеть гаражей и магазинов для обслуживания транспортных средств и выполнения простого придорожного обслуживания. Крупнейшие компании находятся в лучшем положении для построения таких сетей.

Во-вторых, AT могут лучше использовать преимущества оптимизированного программного обеспечения маршрутизации, которое может определять возможности транзитного соединения и создавать предпочтительные взводы. Автономная технология использует постоянную связь для получения и передачи обновлений, создавая очень большой объем данных. Отдельные владельцы-операторы не так хорошо оснащены, как крупные парки, для обслуживания, маршрутизации или управления этим потоком данных.

Прорыв в автономном вождении: технологии, варианты использования и возможности

Наконец, более крупные роты будут создавать более эффективные взводы.А при нынешнем положении вещей только самые крупные компании могут организовать бригады местных водителей, необходимые при выезде с трассы взводами.

Эти факторы предполагают, что нынешняя структура отрасли с полной загрузкой грузовиков, в которой около 90 процентов всех перевозчиков имеют менее десяти тракторов, окажется под давлением. AT и их технологии будут легче всего развертываться и эксплуатироваться более крупными операторами связи, которые могут претендовать на большую долю отрасли в качестве результат.

OEM-производители могут расширяться вертикально

Производители транспортных средств видят потенциал для роста транспорта как услуги, которая представляет собой новый вид потока доходов помимо или вместо традиционной продажи.General Motors уже эксплуатирует небольшой парк автономных Chevy Bolt в Сан-Франциско.

Транспорт как услуга будет приобретать все большее значение по мере того, как ценность транспортных средств смещается с их аппаратного обеспечения на их программное обеспечение, особенно если это программное обеспечение не написано OEM-производителями. Кроме того, в автономном мире, если OEM-производители сохраняют ответственность за автомобили, которые они производят, у них появляется дополнительный стимул контролировать техническое обслуживание и использование своих грузовиков.Хотя этот сдвиг требует изменений в их балансовых отчетах и ​​разработки новых бизнес-моделей, OEM-производители грузовиков могут легко проводить небольшие пилотные программы, прежде чем усвоить то, что они узнали, и расширить свою деятельность. Многие цифровые инновации начинаются в потребительском бизнесе, а затем переходят в B2B; мы думаем, что транспорт как услуга может сделать то же самое.

Выход перед АТ: не так опасно, как кажется

Силы, высвобождаемые АТ, могут кардинально изменить экосистему. Консолидация отрасли превратит фрагментированную отрасль, которая изо всех сил пытается привлечь достаточное количество драйверов, в краткий список поставщиков с цифровой поддержкой. OEM-производители и новые участники могут конкурировать за долю в «транспортировке как услуге». И компании могут задействовать свои скрытые мощности за счет почти 24-часовой работы.

В долгосрочной перспективе каждая компания должна проанализировать эти изменения в экосистеме и определить, где она хочет играть и что нужно для победы. Это потребует понимания технологических разработок, а также ландшафта клиентов и конкурентов.

В краткосрочной перспективе каждая компания может более внимательно следить за темпами изменений благодаря активному участию. Пилотные проекты автономных технологий позволяют компаниям по всей цепочке поставок — перевозчикам, складам, железным дорогам и портам — тестировать существующие технологии, учиться на них и готовиться к будущим технологическим изменениям. Сидеть в стороне может означать, что автономная технология и создаваемые ею новые ценностные пулы проходят мимо.


Для перевозчиков (на самом деле, для большинства подсекторов логистики) AT, вероятно, приведут к сбоям в операционных моделях, структурах затрат и экономических моделях.И AT — это только одно из пяти (или более) значительных сбоев на горизонте. В этой серии статей мы надеемся предложить компаниям из всех подотраслей идеи о препятствиях, которых следует избегать, и о том, где они могут ускориться.

Будьте в курсе ваших любимых тем

Транспортные и логистические компании задолжали тысячи долларов после файлов экспедиторов Глава 7

Более 150 автотранспортных, логистических и буксирных компаний задолжали сотни тысяч долларов после того, как экспедитор из Нью-Джерси, специализирующийся на доставке автомобилей, лодок и мотоциклов по всему миру, внезапно прекратил свою деятельность и подал главу 7.

Компания Advectus Transportation Services из Линдена, штат Нью-Джерси, 30 июня подала ходатайство в суд США по делам о банкротстве округа Нью-Джерси. 1 миллион долларов. Компания заявляет, что у нее 158 кредиторов, и утверждает, что никакие средства не будут доступны для необеспеченных кредиторов после уплаты административных сборов.

Компания Advectus должна Банку Америки в Форт-Уэрте, штат Техас, более 322 000 долларов США, включая 83 535 долларов США в виде средств, полученных от кредитора через США.Программа защиты зарплаты S. Small Business Administration в мае 2020 года. Он также должен Chase Credit of Wilmington, Delaware, 47 000 долларов США и TD Bank в Льюистоне, штат Мэн, более 27 685 долларов США.

Оставшиеся 150 необеспеченных кредиторов Advectus, которые являются последними в очереди на выплату в делах по главе 7, состоят в основном из небольших транспортных компаний, логистических фирм и служб буксировки и эвакуации, которым причитается почти 279 000 долларов.

В заявлении о банкротстве перечислены три генеральных партнера Advectus: Майкл Д.Ликори, президент; Скотт Лафорж, исполнительный вице-президент; и Ричард А. Харти. Харти также владеет компанией Transportation Services International со штаб-квартирой в Линдене, расположенной в смежном помещении со штаб-квартирой Advectus. Его компания указана как необеспеченный кредитор, задолжавшая почти 35 000 долларов.

В петиции говорится, что Advectus также должен глобальной судоходной компании Wallenius Wilhelmsen Logistics, которая управляет морским транспортным терминалом в порту Галвестона, штат Техас, почти 20 200 долларов, а также должен Sanity Trucking of Mesquite, штат Техас, более 4500 долларов.

Согласно финансовым отчетам Advectus, ее валовая выручка в 2020 году составила примерно 2 миллиона долларов, но в своей петиции она не указала выручку за предыдущие годы.

FreightWaves обратилась к Advectus за комментарием, но ни номер телефона, ни веб-сайт компании не работали.

Это не первая попытка руководителей Advectus в области международных перевозок, поскольку LaForge ранее владела DAS Global Services, международной компанией по перевозке автомобилей, а Liquori была ее главным операционным директором. Штаб-квартира DAS находилась в том же месте, что и Advectus.

Согласно судебным документам, Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков аннулировало полномочия DAS Global на управление в январе 2013 года. Позднее в декабре 2016 года компания подала заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11.

См. статьи по теме: филиалы грузоперевозок файл для банкротства Главы 11
Иллинойс компания грузоперевозок с историей HOS файлов нарушений Главы 7
Компании грузоперевозок стремятся заставить Индианаполис брокерской в ​​банкротстве
Калифорнийский экспедитор сворачивает, файлы Глава 7 банкротства

Щелкните для получения дополнительных статей Кларисса Хоуз.

10 советов по созданию успешной автотранспортной компании в 2021 году

Логистика в целом и автотранспортный бизнес в частности часто являются двигателем экономики. Это верно для многих стран, и определенно для США.

Автотранспортные компании постоянно перемещают материалы от поставщиков к производителям, а затем доставляют готовую продукцию от производителей к потребителям. Фактически, более 70% товаров, перевозимых из одного места в другое в Соединенных Штатах, перевозятся грузовиками.

Без этих постоянных потоков вся экономика буквально остановится. Вот почему, в то время как многим другим предприятиям пришлось закрыться во время карантина из-за COVID-19, автотранспортный бизнес в основном продолжал работать или даже имел больше работы, чем до пандемии.

«Я думаю, что пандемия действительно ускорила доставку на последней миле, и поэтому мы наблюдаем более быстрый рост в этом сегменте, чем, как я полагаю, был бы традиционно без пандемии» , — говорит Джейсон Морган, редактор журнала Оборудование флота

К февралю 2021 года индекс грузоперевозок установил новый рекорд, поднявшись до еще одного постпандемического максимума, поскольку объемы грузовых перевозок продолжают расти, и, по данным Американской ассоциации грузоперевозок, в течение следующего десятилетия ожидается рост на 27%.

Предоставлено Truckstop.com

Учитывая все вышесказанное, неудивительно, что бизнес грузоперевозок очень прибыльный, но при этом невероятно конкурентный. Многие дальнобойщики каждый год решают работать самостоятельно, создают автотранспортную компанию и терпят неудачу. Самая большая ошибка — забыть, что управление транспортной компанией — это не то же самое, что вождение грузовика.

Вы можете быть водителем-дальнобойщиком мирового класса, но для того, чтобы преуспеть в управлении грузоперевозками, вам нужно в первую очередь быть хорошим владельцем бизнеса.

Наиболее распространенные проблемы управления транспортной компанией также типичны для фирм по доставке последней мили, грузовиков с едой и многих других выездных сервисных операций с мобильными сотрудниками:

  • Задержки и искажения информации между менеджером и сотрудниками
  • Бесконечные кучи отчетов, обычно ручная бумажная работа
  • Необходимо соблюдать множество протоколов безопасности и правил соблюдения законодательства
  • Планирование сотрудников занимает много времени, а планирование конфликтов или дублирования часто
  • Внутренняя коммуникация загромождена
  • Адаптация и обучение сложны
  • Отслеживание и учет времени сложны и требуют большого количества подсчетов и перепроверок
  • Командировочные расходы и «деньги на газ» для отслеживания и возмещения
  • Контроль эффективности сложно или неприменимо для ролей, ориентированных на конечный результат
  • Управление счетами, заказами на работу и платежами — это долго и сложно

Итак, если вы ищете советы о том, как управлять успешной автотранспортной компанией, эти 10 шагов помогут вам вас в правильном направлении и помочь вам перейти от лучшего водителя грузовика к успешному грузоперевозчику владелец бизнеса и менеджер.

Настройте свой автотранспортный бизнес на успех

Connecteam — лучшее бесплатное мобильное приложение для управления автопарком и водителями. Попробуйте сегодня и избавьте свой бизнес от «ударов» и «подводных камней» в будущем!

10 советов о том, как начать успешный бизнес в области грузоперевозок

1. Найдите подходящий рынок или нишу

Самый важный шаг для того, чтобы начать и вести успешный бизнес в области грузоперевозок, — это найти правильный рынок или, что еще лучше, конкретную нишу рынка для обслуживания.

В первую очередь это критично из-за высокой конкуренции. Например, получить приличный доход от сухогрузного фургона на большинстве рынков особенно сложно просто потому, что существует слишком большая конкуренция со стороны крупных перевозчиков и других владельцев-операторов, пытающихся тянуть «более легкие» грузы.

Вот почему, как правило, при открытии новой автотранспортной компании следует ориентироваться на рынки, которых избегают крупные перевозчики. Другими словами, подумайте о перевозке специализированных грузов. И это подводит нас ко второму пункту: почему поиск правильного рынка очень важен с самого начала.

Выбранный вами рынок будет определять транспортные средства и оборудование, которые вы покупаете или арендуете, ставки, которые вы взимаете, и грузовые пути, которые вы можете обслуживать.

Автопарки обычно делятся по рабочим категориям и типам нагрузки, например:

  • Пакет
    • General Freight
    • Товары домохозяйств
    • Транспортные товары
    • Tains Trucks
    • 452 Heavy Tyse

      2 Стройматериалы 2 Моторизованные автомобили 452 Petroleum Products

      2 Bulk
    • Холодистые твердые вещества
    • 452 Сельскохозяйственные товары

    в среднем, машин, электронные и моторизованные транспортные средства составляют около 27 процентов товаров, перевозимых водителями грузовиков в Америке. Чаще всего грузовики перевозят машины, за ними следуют электроника и моторизованные транспортные средства. Кроме того, смешанные перевозки включают такие товары, как продукты питания и товары для ресторанов.

    Источник: https://truckerpath.com/blog/trucking-industry-statistics/

    В большинстве случаев решение сосредоточить свой автотранспортный бизнес на каких-то более нишевых грузах, например, на перевозке свежих продуктов и мяса в рефрижераторах или на доставке некоторых специальных материалов, может дать вам преимущества, а именно меньшую конкуренцию, круглогодичную работу, устойчивость к рецессии и гибкость, которой обычно нет у крупных операторов флота.

    Тем не менее, разные рынки и места имеют самые разные ландшафты, поэтому всегда обязательно начинайте с исследования, чтобы найти то, что актуально для того места, где вы собираетесь работать.

    2. Начните с бизнес-плана

    Идея начать бизнес по грузоперевозкам в 2021 году может показаться пугающей. Может показаться, что на рынке доминируют огромные корпоративные автопарки Amazon, Walmart и им подобных, а новым мелким автотранспортным компаниям места нет.

    Однако упрямые цифры говорят о том, что 91% автотранспортных компаний довольно малы и имеют в своем парке шесть или меньше грузовиков.Это означает, что такие парни и девушки, как вы, которые управляют небольшими транспортными компаниями, на самом деле оказывают наибольшее влияние на отрасль грузоперевозок и логистики.

    Но прежде чем спешить с покупкой парка подержанных грузовиков и выезжать на открытые дороги, обязательно проведите небольшое исследование и планирование, чтобы получить более широкое представление об отрасли и разработать базовый бизнес-план грузоперевозок.

    Этот бизнес-план по открытию автотранспортной компании должен начинаться с исследования рынка и заканчиваться четкой стратегией, основанной на данных, с пошаговыми целями, которые отвечают на все основные вопросы, такие как:

    • Какие транспортные средства и оборудование необходимо приобрести или арендовать?
    • С какими грузами и грузами вы будете работать и где их найти?
    • Где будет базироваться ваш автопарк и кого вы должны нанять для вождения?
    • Какие применимы тарифы и как вы собираетесь выставлять счета, выставлять счета и взимать плату со своих клиентов и фрахтовых брокеров?
    • Кто ваши основные конкуренты, каковы их сильные и слабые стороны?
    • Кто ваши идеальные клиенты и что вы можете им предложить?
    • Кто ваши вторичные клиенты и как вы можете диверсифицировать?

    Бизнес-план — это ваша дорожная карта того, как создать и управлять успешной автотранспортной компанией. Теперь вполне вероятно, что вы можете обновить или изменить его позже по мере роста вашего автотранспортного бизнеса, но вам нужно создать основу для начала и вернуться к ней, если что-то пойдет не так.

    Это поможет вам оставаться сосредоточенным, ставить четкие цели, определять ценности вашей компании и готовиться к потенциальным вызовам.

    Написание бизнес-плана может показаться большой работой, особенно если вы заняты управлением автотранспортной компанией, но это очень важный шаг на пути к созданию автотранспортной компании.Кроме того, вы можете использовать наш бесплатный шаблон бизнес-плана !

    3. Зарегистрируйте свою автотранспортную компанию и получите все необходимые разрешения

    Начало работы в сфере грузоперевозок должно начинаться с регистрации вашей компании и получения необходимых бизнес-лицензий и разрешений.

    В США насчитывается более 150 000 юрисдикций, подающих заявки, и все они предъявляют независимые требования. В зависимости от ваших услуг и штата к вашему бизнесу может применяться разное количество лицензий и разрешений.Исходя из этого, вам могут потребоваться некоторые или все из следующих пунктов для управления транспортной компанией:

    • Номер Министерства транспорта США (USDOT)
    • Номер автомобильного перевозчика (MC) Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA)
    • Коммерческие водительские права (CDL) и любые необходимые подтверждения: Федеральный закон требует водителей коммерческих автомобилей транспортных средств для получения CDL. (Для получения более подробной информации свяжитесь с лицензионным агентством вашего штата)
    • Коммерческое страхование грузоперевозок
    • Удостоверение в рамках Плана международной регистрации (IRP) и наклейка Международного соглашения о налоге на топливо (IFTA)

    Ведение автотранспортного бизнеса в качестве надлежащим образом структурированной корпорации или компании с ограниченной ответственностью ( LLC) позволяет вам разделить ваши личные активы и деловые обязательства и снизить некоторые риски непредвиденных потерь. В дополнение к этому, регистрация может дать вам несколько юридических, налоговых и деловых преимуществ.  

    Если вы решите пойти по этому пути и создать корпорацию или ООО, вам необходимо будет предпринять следующие шаги:

    • Назначьте зарегистрированного агента , который должен присутствовать по физическому адресу (не на абонентском ящике) и иметь возможность подписывать и получать официальные уведомления, государственные распоряжения, наложение ареста на заработную плату и налоговые документы в определенные рабочие часы. Зарегистрированные агенты должны быть постоянно доступны.Пропущенная доставка может поставить под угрозу репутацию вашей компании в глазах государства или привести к возбуждению судебного дела против вас без вашего ведома.
    • Получите идентификационный номер вашего работодателя , чтобы открыть банковский счет. Ваш идентификационный номер работодателя, или EIN, похож на номер социального страхования для вашего бизнеса. Этот девятизначный номер необходим для открытия корпоративного банковского счета и должен присутствовать во всех налоговых декларациях на протяжении всей жизни вашего бизнеса.

    Наряду со страховкой, покупкой или арендой оборудования и другими необходимыми документами и регистрациями, весь процесс может занять некоторое время, и вы должны быть к этому готовы.

    4. Купите или возьмите в аренду подходящее оборудование

    Надлежащее оборудование и правильный автомобиль для работы могут иметь решающее значение для успеха или неудачи вашего бизнеса в сфере грузоперевозок.

    При выборе оборудования для открытия автотранспортной компании обратите внимание на следующие пункты:

    • Может ли транспортное средство удовлетворить потребности вашего груза? Например, если вы перевозите скоропортящиеся продукты, вы можете рассмотреть холодильное отделение.
    • Является ли покупка или аренда оборудования лучшим вариантом для вашего нового бизнеса?
    • Можете ли вы и должны ли вы искать какое-либо финансирование для бизнеса

    Вы можете согласовать план страхового покрытия до фактической покупки грузовиков и снаряжения, но важно знать, по крайней мере, тип оборудования, которое вы хотите рассчитать, связанные с этим расходы Это.

    5. Эффективный бэк-офис

    Создание автотранспортной компании выходит далеко за рамки готовности перевозить грузы.

    Наличие эффективного бэк-офиса имеет важное значение для построения хорошо организованных бизнес-операций по грузоперевозкам, работающих как хорошо смазанная машина, которая продолжает работать, зарабатывать хорошие деньги и в долгосрочной перспективе завоевывать клиентов. Это становится критическим, когда вы начинаете нанимать водителей, которых вам нужно отправлять в режиме реального времени. Вот где управление повседневными операциями автотранспортной компании может стать довольно сложным по мере вашего роста.

    Вы можете передать свой бэк-офис на аутсорсинг диспетчерам и брокерам, но это может быть дорого, и вы должны выбирать их очень тщательно, потому что диспетчер может улучшить или разрушить ваш бизнес грузоперевозок .

    В качестве альтернативы, вы можете сделать это самостоятельно хотя бы в начале, и управлять своей автотранспортной компанией, , буквально из кабины вашего грузовика .

    Всего несколько лет назад для этого требовался ноутбук, портативный интернет-роутер или доступ к Wi-Fi-подключению к Интернету, а также принтер. Вам также понадобилась комплексная бухгалтерская система, установленная на вашем компьютере для ведения вашего бизнеса.

    К счастью, те времена давно прошли, и сегодня вам не нужно ничего, кроме вашего смартфона и простого программного обеспечения для управления автопарком и GPS-слежения или мобильного приложения для диспетчерской службы грузоперевозок.

    К счастью, существуют такие решения, как Connecteam , которые являются универсальными и объединяют все эти функции в одном мобильном приложении для управления сотрудниками.

    Connecteam — ведущее приложение для управления малым бизнесом, которое помогает сотням владельцев малого бизнеса экономить время и деньги на повседневных операциях, оптимизировать общение с товарищами по команде, поставщиками и партнерами, держа руку на пульсе и контролируя эффективность бизнеса в целом. из универсального приложения для управления бизнесом.

    Все, что вам нужно для эффективного управления деятельностью вашей автотранспортной компании с самого начала и развития вашего бизнеса — под одной крышей.  

    • Быстрая и простая отправка и планирование для назначения маршрутов и планирования доставки, предоставления соответствующей информации, такой как время, адрес и специальные инструкции. Отправляйте уведомления и напоминания, получайте уведомления, когда водители подтверждают или отклоняют смену, опаздывают на регистрацию или завершают свои задачи.
    • Мобильное отслеживание времени с помощью GPS с точным отслеживанием времени позволяет вашим сотрудникам отслеживать приход и уход прямо со своего смартфона. Всякий раз, когда сотрудник приходит и уходит в указанном месте, помечается отметка времени в реальном времени и местоположение GPS.
    • Легко экспортирует табели учета рабочего времени одним нажатием кнопки и отправляет на интеграцию Connecteam с Quickbooks Online для получения 100% точной заработной платы.
    • Отчеты с мест в реальном времени для упрощения отчетности с мест в офис с цифровыми отчетами в реальном времени, которые можно отправлять на ходу, например, запросы на ремонт грузовиков, осмотры автомобилей и многое другое.
    • Эффективный инструмент группового общения для материально-технического и оперативного общения, важных обновлений, объявлений, групповых и частных чатов в реальном времени с push-уведомлениями и многого другого.
    • Простое управление задачами для распределения разовых задач между вашими командами без рабочего стола и включения встроенных напоминаний для вашей команды о выполнении и автоматического получения обновлений в режиме реального времени по завершении задачи. Примеры разовых задач включают продление лицензии и ежегодный техосмотр автомобиля.
    • Протоколы соответствия и безопасности через формы «прочитай и подпиши» и мгновенный доступ к важной информации и ресурсам по безопасности, таким как протоколы безопасности, постоянное обучение технике безопасности и отчеты по безопасности в режиме реального времени.
    • Простое дистанционное обучение для новых сотрудников, быстро и эффективно переводите своих водителей на работу и повышайте их скорость, а также создавайте структурированный процесс адаптации с помощью форм чтения и подписи, викторин, видео, PDF-файлов и многого другого.

    Управляйте своим бизнесом грузоперевозок со своего смартфона

    Connecteam — это диспетчерское приложение №1 для сотрудников грузоперевозок, логистики и выездного обслуживания.Возьмите его на БЕСПЛАТНЫЙ тест-драйв!

    6. Активный поиск грузов и заказов

    Когда вы открываете автотранспортную компанию, вам нужно найти грузы и грузы для перевозки. Если вы новичок в сфере грузоперевозок, онлайн-доски объявлений помогут вам найти груз, чтобы вы могли начать перевозку. Вы можете попробовать бесплатные доски загрузки, такие как NextLOAD.com, или оплатить ежемесячную подписку на другие.

    Другим вариантом начать бизнес по грузоперевозкам было бы создание сети и построение отношений с потенциальными клиентами посредством маркетинговых и сетевых усилий. Свяжитесь с местными грузоотправителями напрямую и познакомьтесь с потенциальными клиентами там, где они ведут бизнес.

    Если у вас есть солидная клиентская база, вы можете развивать эти отношения. В некоторых случаях вы можете начать перевозить грузы непосредственно для своих клиентов и создать собственные маршруты, которые будут приносить регулярный и стабильный доход.

    7. Обеспечение соблюдения правил и протоколов безопасности

    Ведение автотранспортного бизнеса означает выполнение срочных требований к подаче документов, начиная от ежеквартальных налоговых деклараций IFTA и заканчивая многолетним продлением CDL.

    Водители грузовиков сталкиваются с рядом требований соблюдения федеральными, государственными и местными властями — от уровня шума, сборов за регистрацию и страхование, квитанций и счетов и многого другого. Кроме того, существуют также экологические проблемы, такие как запрет на холостой ход, выбросы парниковых газов и другие правила по сокращению выбросов, установленные на уровне штата и на местном уровне. Затраты на соблюдение требований легко превышают их преимущества, и это серьезная проблема, с которой сталкиваются владельцы небольших грузовиков.

    Соблюдение федеральных законов, чтобы водители не работали сверхурочно или не выгорали, является обязательным для отделов кадров, но иногда это легче сказать, чем сделать.

    Министерство транспорта США четко указывает, что водители должны отдыхать в течение 30 минут в течение восьмичасовой смены и ограничивать время вождения до 11 часов в день с ограничением в 14 часов — это доводит общее количество поездок в неделю до 80. Однако это действительно так. заявляют, что водители могут работать более 70 часов, если они отдыхали не менее 34 часов подряд.

    В августе 2019 года Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) при Министерстве транспорта США объявило об изменениях в правилах рабочего времени, которые значительно повысят гибкость водителей грузовиков во время их работы. И многие водители грузовиков ждали этого давно.

    Ознакомьтесь с последними законами о грузоперевозках, которые вступили в силу в 2019 году.

    Чтобы обеспечить соблюдение требований, многие логистические компании используют мобильные часы для отслеживания перерывов и времени в пути. На самом деле, логистические компании, которые полагаются на Connecteam, полагаются на , ориентированный на мобильность и точное отслеживание времени с помощью GPS , чтобы их сотрудники могли отслеживать приход и уход прямо со своего смартфона. Всякий раз, когда сотрудник приходит и уходит, помечаются отметка времени в реальном времени и местоположение GPS.

    8. Отслеживайте свои доходы и расходы

    Когда вы спрашиваете себя, как управлять успешной транспортной компанией, не забывайте, что как владелец бизнеса вы всегда должны в первую очередь заботиться о деньгах. Ключевым фактором в ведении автотранспортного бизнеса является наличие надежного и прозрачного способа отслеживания доходов и расходов.

    Для транспортных компаний это особенно важно с точки зрения логистики, потому что платежи часто поступают через недели или месяцы после доставки, и бывает сложно отследить расходы в дороге.

    Чтобы избежать распространенных препятствий при запуске, помните о следующих рекомендациях:

    • Подпишитесь на бухгалтерское программное обеспечение или наймите бухгалтера. Программное обеспечение для онлайн-бухгалтерии, такое как Xero, может помочь вам отслеживать свои доходы и расходы, даже когда вы находитесь вдали от дома. Они также могут помочь вам найти бухгалтера или счетовода, который поможет вам не сбиться с пути.
    • Узнайте, когда и как вам будут платить за доставку. Контракты на отгрузку часто предусматривают оплату через 30-90 дней после доставки.С такими задержками можно справиться, но только если вы знаете о них заранее.
    • Вести тщательный учет деловых расходов. Храните файл со счетами, квитанциями и чековыми квитанциями, чтобы при необходимости вы могли подтвердить свои расходы.
    • Разделяйте личные и деловые финансы. Ведите отдельные банковские счета для бизнеса и личных нужд.

    Управление успешной автотранспортной компанией также подразумевает, что вы должны обеспечить регулярный приток денежных средств на начальном этапе своего бизнеса.Вашей автотранспортной компании потребуется много месяцев, прежде чем она начнет регулярно зарабатывать. Не забывайте, что клиентам обычно требуется два-три месяца для внесения окончательного платежа и погашения всех долгов.

    Таким образом, несмотря на то, что вы получили клиентов и предоставили свои услуги, вы можете получить платежи по прошествии многих месяцев. Это означает, что у вас должно быть достаточно наличных денег для покрытия ежедневных расходов вашей компании и выплаты заработной платы вашим сотрудникам. Вам понадобятся деньги, чтобы покрыть расходы, такие как ремонт и топливо.Вы можете получить немедленные средства, чтобы иметь оборотный капитал от факторинговой компании. Многие такие компании предлагают оборотный капитал малому бизнесу.

    Фото автора Ле Минь: Pexels

    9. Нанимайте лучших водителей и обслуживайте их

    Один из самых важных элементов при открытии автотранспортной компании — подумать о том, как и где вы можете нанять лучших водителей и убедиться, что они останутся.

    Наиболее успешные автотранспортные компании предлагают своим водителям одни и те же преимущества, например:

    • Бонусы безаварийным водителям
    • Бонусы за регистрацию и пребывание
    • Медицинское страхование
    • Гибкий график
    • Подарочные карты (рестораны, розничная торговля и т. д.))
    • Праздничные открытки, открытки на день рождения или годовщину
    • Мероприятия поощрения водителей 

    Приведенный выше список является хорошим примером, который следует учитывать при открытии автотранспортной компании, поскольку он может помочь снизить текучесть кадров. Если вам интересно узнать больше о современных льготах и ​​привилегиях для сотрудников, ознакомьтесь с этой статьей.

    10. Следите за тенденциями отрасли грузоперевозок на 2021 год и прогнозами на ближайшие 5 лет

    Если вы все еще мечтаете об открытии автотранспортной компании и думаете, как создать успешную транспортную компанию, это видео для вас.

    Наслаждайтесь обзором бизнеса грузоперевозок и ожиданиями от отраслевого эксперта и следите за последними тенденциями в отрасли грузоперевозок.

    Практический результат о том, как управлять успешной автотранспортной компанией  

    Грузоперевозки являются одним из краеугольных камней, на которых держится экономика США и Европы. Это самая крупная форма транспортировки материалов и источников на суше, поэтому вполне естественно, что эта отрасль никогда не бывает без спроса.

    Наличие отличного автопарка и лучшей команды — это полдела, вторая часть — эффективные операции бэк-офиса, чтобы держать все под контролем.

    Connecteam — это программное обеспечение для управления выездным обслуживанием, используемое многими малыми предприятиями для предотвращения недопонимания, задержек и ошибок, оптимизации повседневных операций и упрощения связи. Он позволяет владельцам и менеджерам малого бизнеса обходиться без бумаги, автоматизировать ежедневные процедуры, создавать четкие процессы, мгновенно вносить важные обновления, улучшать соответствие требованиям, стандартизировать операционную коммуникацию и в целом продвигать бизнес вперед благодаря этому впечатляющему набору функций.

    # 1 Диспетчерское приложение для грузоперевозок

    Connecteam — ведущее решение для диспетчерских компаний, занимающихся грузоперевозками, и приложение «все в одном», в котором есть все, что нужно вашему бизнесу для бесперебойной работы.

    Попробуйте, кредит не требуется

    По мере роста бизнеса логистических и автотранспортных компаний дефицит надежных водителей

    2020 год для ITS Logistics, базирующейся в Sparks, был рекордным, поскольку онлайн-покупки и электронная коммерция процветали.Любезное фото



    Вы видите их повсюду. Дросселируя вверх и вниз по межштатным автомагистралям, заезжая на погрузочные доки складов, пробираясь боком к продуктовым магазинам и торговым центрам, даже пробираясь вниз по подразделениям.

    Они наполнены едой, строительными материалами, сырьем, бытовой техникой, чистящими средствами, туалетной бумагой и многим другим. Это полуприцепы, и они помогают поддерживать экономику США в рабочем состоянии — сейчас больше, чем когда-либо.

    Это особенно верно для Невады, где 80% населенных пунктов штата зависят исключительно от грузовиков, которые перевозят их товары и хранят полки. По данным Ассоциации грузоперевозок Невады, в целом грузовики в Серебряном штате перевозят 55 410 тонн в день.

    «Наши люди перевозят 95,3% всех грузов в Серебряном штате», — сказал NNBW Пол Энос, генеральный директор ассоциации. «Это намного больше, чем в других штатах страны. В Неваде нет ни реки Миссисипи, ни морских портов, ни разветвленной железнодорожной системы, ни даже разветвленной системы трубопроводов.Таким образом, грузовики перевозят львиную долю грузов».

    По правде говоря, год назад многим людям было бы трудно говорить о цепочке поставок в Неваде или любом другом штате, если уж на то пошло.

    Но когда прошлой весной не хватало продуктов, используемых для борьбы с COVID-19, таких как СИЗ, и предметов первой необходимости, необходимых во время карантина, таких как TP, внутренняя работа по транспортировке товаров от производителей к потребителям и предприятиям внезапно приобрела новое значение.

    Так же как и потребность в надежных водителях грузовиков.

    «Я никогда не буду говорить, что то, что делают мои люди, легко, но мы, вероятно, самая устойчивая часть цепочки поставок», — сказал Энос. «Мы собираемся пойти туда, где находится груз, мы собираемся доставить его туда, куда ему нужно».

    И по мере того, как онлайн-покупки и электронная коммерция процветают, а предприятия стремятся сделать свои цепочки поставок более гибкими для удовлетворения меняющихся потребительских запросов, многие транспортные и логистические компании находятся на подъеме. Майк Смит, водитель ITS Logistics, стоит рядом к его грузовику.Компания активизирует свои усилия по привлечению и удержанию водителей в ответ на нехватку водителей в стране.

     

    Возьмем, к примеру, ITS Logistics, стороннюю логистическую компанию с выделенным автопарком и транспортными услугами. По словам Патрика Макфарланда, директора по маркетингу компании, общий доход компании Sparks вырос примерно на 60% в 2020 году по сравнению с 2019 годом.


    «2020 год стал рекордным для нашей компании, — сказал Макфарланд. «Логистика взорвалась. COVID вызвал всевозможный хаос в глобальной цепочке поставок, и нам посчастливилось работать в отрасли и в компании, которая добилась хороших результатов.Это действительно создало потребность и возможность расти вместе с нашими клиентами».

    ЗАПРОС ВОДИТЕЛЕЙ

    Стремясь удовлетворить спрос, ITS Logistics наняла около 90 водителей с марта по декабрь прошлого года, сказал МакФарланд.

    «Но, — добавил он, — этого было недостаточно».

    Фактически, в течение 2020 года ITS Logistics работала примерно на 20% меньше своего «идеального количества водителей», сказал Макфарланд.

    Компания Северной Невады не одинока.По всей стране поток новых водителей грузовиков сильно отстает от бурного рынка грузоперевозок. На самом деле данные Бюро трудовой статистики США показывают, что количество нанятых водителей грузовиков в октябре 2020 года было на 65 700 меньше, чем в октябре 2019 года. который уволил 40 000 водителей (около 1% движущей силы) с января по сентябрь 2020 года из-за неудачных тестов на наркотики, большинство из которых были связаны с употреблением марихуаны.

    Тем временем многие пожилые водители ушли из отрасли из-за пандемии; множество начинающих водителей не смогли пройти обучение CDL из-за закрытия автошкол; а другие выбрали работу в строительстве или энергетике, которая предлагает больше времени дома и, в некоторых случаях, более высокую оплату.

    «Из-за старения рабочей силы, пандемии, замедляющей количество новых водителей, и расчетной палаты на рынке трудно найти хороших водителей», — сказал Макфарланд. «К сожалению, рабочая сила сокращается, и у всех наших компаний есть возможность расти.Итак, мы все боремся за одних и тех же водителей».

    Novo Logistics, компания, занимающаяся цепочками поставок из Рено, осознала важность наличия разнообразной клиентской базы, сказал генеральный директор Райан Пирс.

     

    В результате фирмы в Неваде повышают заработную плату, чтобы нанимать и удерживать персонал, сказал Энос, добавив, что он видел «намного больше стимулов и множество компаний, платящих намного больше».

    Компания ITS Logistics, например, недавно объявила о крупнейшем повышении оплаты труда водителей за всю свою 20-летнюю историю, увеличив плату на 10 центов за милю для водителей-одиночек и на 6 центов для командных водителей, в зависимости от опыта. Кроме того, компания предлагает программу поощрения для водителей, которые работают шесть дней в неделю, сказал Тим Абусслеман, старший операционный директор ITS Fleet.

    «Мы понимаем, что есть люди, которые хотят больше работать, которые хотят оставаться в дороге», — сказал он. «И это помогает компании в целом, когда речь идет о том, чтобы действительно получить каждую копейку наших основных средств и затрат. Это делает нас более прибыльными благодаря активам, которые у нас есть, это делает нас более устойчивыми с нашими клиентами, предоставляя им дополнительный опыт обучения.И наконец, это дает водителям этот переменный доход, когда они этого хотят».

    Абусслеман и МакФарланд заявили, что ITS также удвоила ставку на менталитет «водитель прежде всего». В частности, компания обновила общение с водителями с помощью новой информационной рассылки, частной группы в Facebook и большего количества видеосообщений для водителей.

    «Мы постоянно учимся тому, что когда вы имеете дело с водителями, когда вы имеете дело с работниками склада, им нравится такое общение», — сказал Абусслеман. «А с социальным дистанцированием гораздо сложнее сделать так, чтобы ваш водитель был счастлив и доволен. Я думаю, что один из основных выводов заключается в том, как мы можем использовать технологии, чтобы убедиться, что водители чувствуют, что у них все еще есть открытое общение?»

    ФАКТОР ДИВЕРСИФИКАЦИИ

    В штаб-квартире Novo Logistics в Рино пандемия вновь подчеркнула важность наличия разнообразной клиентской базы, сказал генеральный директор Райан Пирс.

    «Как компания, занимающаяся цепочками поставок, у нас были определенные сегменты бизнеса, которые только что начали развиваться, а другие полностью остановились», — сказал Пирс.«Всегда хочется быть разнообразным, но в прошлом году это действительно стало очевидным».

    Отдел обслуживания Peterbilt Truck Parts and Equipment оставался занятым на протяжении всей пандемии из-за возросшего спроса в отрасли грузоперевозок.

     

    Более того, Пирс сказал, что, по его мнению, многие крупные компании, которые ранее занимались собственной логистикой, будут передавать свои потребности в цепочке поставок на аутсорсинг в качестве побочного продукта пандемии. Он отметил, что основное внимание Novo Logistics уделяет складированию и дистрибуции, а не транспортным услугам.

    «Многие из них отступили и поняли, что им нужно сосредоточиться на своем основном бизнесе и иметь возможность быстро реагировать в таких ситуациях», — сказал Пирс. «И, пытаясь справиться со своими собственными цепочками поставок и сквозными потребностями, это было просто еще одним уровнем ответственности, по сравнению с тем, если бы они передавали это на аутсорсинг компаниям, которые разбираются в этом».

    «ОН БУДЕТ СИЛЬНЫМ»

    Растущий спрос на потребности в цепочке поставок также заставил дилеров грузовых автомобилей в Северной Неваде быть очень занятыми.

    «В Северной Неваде индустрия грузоперевозок очень горячая, и прямо сейчас она стремительно растет в плане заказов на грузовики, от средних до тяжелых», — сказал Майк Альтимус, вице-президент и генеральный менеджер Peterbilt Truck Parts and Equipment and Silver State. Интернационал в искрах.

    Настолько, что дилерский центр увеличил количество сотрудников, чтобы не отставать от заказов и спроса в своем сервисном отделе.

    «Мы увеличили штат более чем на 12%, — сказал Альтимус. «Мы использовали много возможностей, и мы действительно усилили наш процесс найма за последние полтора года и даже расширили наш отдел кадров.

    Altimus сказал, что не ожидает, что объем заказов на грузовые автомобили в ближайшее время замедлится, особенно в связи с «массовым» увеличением региональных грузоперевозок, обусловленным электронной коммерцией.

    «Говоря с нашими клиентами, грузоперевозки во всем западном регионе будут оставаться очень загруженными, просто чтобы не отставать от ваших постпандемических покупок», — сказал Altimus, добавив, что рост Reno-Sparks также способствует грузоперевозки. «Поскольку все больше и больше людей переезжают в наш маленький красивый уголок мира, нам нужна инфраструктура, которая совпадала бы с этими домами, квартирами и торговыми центрами, и это всего лишь грузоперевозки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *