Грузоперевозки крым симферополь: Доступ ограничен: проблема с IP

Грузоперевозки Симферополь | Рассчитать стоимость доставки груза

Если вы хотите получать информацию об акциях и скидках на грузоперевозки, а также о последних новостях, подпишитесь на нашу рассылку:

Симферополь — один из крупнейших городов в центральной части Крыма, ключевой пункт транспортного сообщения между городами полуострова и материком. Здесь представлены все виды транспортного сообщения. Через Симферополь проходит широкая сеть автомобильных дорог международного, национального, регионального, местного значения, а также одна из крупнейших автомагистралей «Армянская трасса». Имеется воздушное сообщение и железнодорожные линии. Транспортная компания «Байкал Сервис» в Симферополе оказывает услуги по перевозке грузов внутри полуострова и за его пределы. Тарифы на доставку груза доступны как предпринимателям, организациям, так и частным лицам.

Формируем сборные грузы и доставляем во все города и населенные пункты Крыма, а также отправим в срок груз из Крыма в Москву и другие города России

Доставка грузов Симферополь и область

Транспортная компания «Байкал Сервис» более 20 лет предоставляет услуги по перевозке грузов по всей России. Мы предлагаем недорогие грузоперевозки Симферополь — Россия, полный перечень необходимых дополнительных услуг, широкую географию перевозок, регулярные отправки по всем направлениям и одни из самых быстрых сроков доставки груза до получателя. Для удобства клиентов транспортной компании в Симферополь открыт терминал, где можно получить и отправить груз по доступной цене. Байкал Сервис — ваш надежный перевозчик сборных грузов.

Как оформить доставку?

Для того чтобы заказать грузоперевозку Симферополь — любой город России грузоподъемностью до 20 тонн, необходимо в калькуляторе выше ввести необходимые данные для расчета стоимости доставки и заполнить заявку на перевозку.

После этого с вами свяжется наш специалист для согласования внесенной информации.

Грузоперевозки Москва Крым | Цены и услуги доставки грузов в Симферополь

Надежность

ТК Ниракс уже сегодня успешно помогает развиваться бизнесу, осуществляя полный комплекс услуг и надежную транспортировку различных грузов из Москвы. Область нашей деятельности не только данное направление, но и вся Россия. Наличие большого опыта, штата квалифицированных сотрудников и большого автопарка позволяет нам обеспечить оперативный забор продукции, ответственное хранение, быструю и надежную доставку, акции для постоянных клиентов.

Минимальные сроки доставки

Наша транспортная компания стремиться сэкономить время и деньги клиентов, поэтому тщательно просчитывает маршруты для оперативного прибытия автотранспорта в пункт назначения.

Вы можете заказать отдельную машину или воспользоваться услугой сборных грузов для транспортировки товаров по всей России.

Большая команда специалистов поможет подобрать для вас самый выгодный вариант доставки из генеральных офисов в филиалы. Наши водители-экспедиторы преодолевают расстояние за минимально короткий срок от момента, когда отправитель отгрузил партию, до момента ее получения.

Осуществить отправку можно в любой рабочий день: пн, вт, ср, чт, пт, сб, вс. Позвоните по номеру нашего отдела продаж и согласуйте детали с менеджером, либо воспользуйтесь формой обратной связи на сайте. С нашей компанией ваши грузы будут на месте вовремя!

Персональный подход

Наша транспортная компания делает акцент на качественный сервис, поэтому за каждым клиентом закреплен личный менеджер. Вы сможете задать специалисту любые вопросы, получить рекомендации по поводу доставки груза из Москвы и обратно.

Мы не утруждаем каждого нового клиента вопросами логистики. Специалист сами просчитают выгодный тип перевозки с учетом ваших пожеланий. От вас понадобиться лишь разрешение на обработку персональных данных и телефон для согласования условий.

Безопасность

Наша транспортная компания предлагает безопасные перевозки разных видов грузов: от всевозможных деталей и строительных труб до продуктов питания. Мы ответственно подходим к работе. Безопасная логистика продукции всегда остается у нас в приоритете, поэтому мы заключаем договоры только с проверенными партнерами.

Высокую безопасность на должном уровне помогают обеспечить такие принципы:

• Страховка груза от всех возможных рисков во время перевозки по маршруту из Москвы в Крым и обратно;
• Использовать фотофиксацию товара в процессе первой погрузки и выгрузки;
• Перевозка груза из Москвы происходит по заранее определённому пути, избегая дорог общественного использования;
• Перевозка груза проводиться по самой надежной технике от двери – до двери, отправитель-получатель;
• Опломбировка кузова автотранспорта;
• Наличие температурных датчиков дает возможность контролировать температурный режим в процессе доставки скоропортящейся продукции на место;
• Беспрерывное отслеживание перевозки грузов по пути следования 24/7 при помощи мобильной связи, а также системы ГЛОНАСС.

Дополнительно для надежного перемещения и сохранности товара мы предоставляем специальные машины для сопровождения.

Доставка в маркетплейс

Быстрая доставка осуществляется из вашего офиса на выбранный склад маркетплейса, вне зависимости от его местоположения. Наша логистика покрывает все регионы России. Осуществляем транзитный переезд вашего товара на другой склад маркетплейса. Любая, даже минимальная поставка может быть отправлена отдельными видами транспорта или же сборным грузом.

Доставляем коробками и палетами. При этом упаковка, ее длина, высота и ширина должны соответствовать требованиям склада-получателя. Поставщикам важно учитывать нужны ли уточнения для разгрузки. Для въезда в терминал водителю нужны документы и схема проезда. Подробнее о работе с маркетплейсами и несколько рекомендаций, как сэкономить на доставке в маркетплейсы, вы сможете узнать у своего менеджера.

Домашний переезд без хлопот

Перевозка домашних вещей дело непростое, поэтому лучше найти надежную транспортную компанию, которая решит поставленную задачу быстро и выгодно, при этом чтобы грузы не были повреждены при транспортировке. Мы предоставляем услуги перевозки грузов не только юридическим, но и частным лицам. При необходимости вы можете воспользоваться услугами грузчиков нашей компании.

Доставка в федеральные сети

Для клиентов, которым необходимо перевозка продукции в торговые сети по маршруту Москва – республика Крым, мы предлагаем качественную доставку в торговые организации. Наша компания осуществляем перевозки по магазинам федерального уровня, у которых есть строгие сроки на прием и сдачу продукции. Для перевозок выбирается оптимальная линия. К тому же, мы берем во внимание тип и условия хранения грузов.

Наши сотрудники всегда доставят груз и документы точно в отведенный срок. Ответственное лицо контролирует, чтобы поставка соответствовала всем позициям. Мы на постоянной основе осуществляем перевозки по территории всей России в распределительные центры различных ритейлеров. Мы поможем оформить полный пакет документов, необходимый для подобных поставок.

Работаем без выходных

Основной сервис от нашей компании – это беспрерывная перевозка различных товаров, продукции. Также перевозим специфические грузы (полный список которых указанный в разделе Услуги нашего сайта). Оформление каждой заявки занимает минимум времени. Наша команда работает в режиме 24/7. Новая заявка может быть оформлена: пн, вт, ср, чт, пт, сб, вс. Осуществляем перевозку грузов любой сложности, в том числе международные (часто требующие много знания данного вида логистики.

Обширная география сотрудничества

Транспортные маршруты следуют в такие населенные пункты: Керчь, Саки, Симферополь, Севастополь, Феодосия, Ялта, Тверь, Тюмень, Омск, Пермь, Ярославль, Владимир, Ижевск, Волгоград, Уфа, Саратов, Воронеж, Рязань, Иваново, Пенза, Липецк, Тула, Барнаул, Чебоксары, Брянск, Тольятти, Киров, Новороссийск, Курск, Магнитогорск, Мурманск, Челны, Вологда, Смоленск, Тагил, Оренбург, Владивосток, Благовещенск, Орел, Архангельск, Пышма, Астрахань, Балашиха, Подольск, Петрозаводск, Псков, Ульяновск, Мытищи, Сургут, Таганрог, Тамбов, Томск, Хабаровск, Энгельс, Череповец, Сочи, Березовский, Великий Новгород, Армавир. Так же осуществляем доставку при перевозке грузов в Казахстан и другим странам СНГ.

Грузоперевозки в Симферополь – организация авиадоставки грузов по России от транспортной компании АТА

Отслеживание грузов

Заказать обратный звонок

Тарифный калькулятор

Тарифный калькулятор

Расчет стоимости

Данная перевозка осуществляется не по типовым схемам перевозки.

Для расчета стоимости логистом, просьба ввести электорнный адрес и телефон. Сообщение будет отправлено нашим менеджерам

Почему выбирают нас

С присоединением Крыма к РФ грузоперевозки в Симферополь стали одним из самых востребованных направлений работы компании «АТА».

Симферополь — город в центре Крымского полуострова, один из двух крупнейших городов Крыма, его культурный и экономический центр. В Симферополе отлично развита промышленность в разных отраслях. Главными из них являются машиностроение, легкая и пищевая промышленность. Одной из самых значимых компаний здесь признан завод по выпуску электрических инструментов, микромашин и прочего оборудования — «Фиолент».

Доставка грузов из Симферополя и в обратном направлении оправдана и тем, что этого город является важнейшим транспортным узлом Крыма. Сообщение с миром и остальной частью России осуществляется именно через Симферополь.

Доставка грузов из Симферополя и обратно выполняется с помощью авиатранспорта.

Авиаперевозки в Симферополь с компанией «АТА»

Транспортно-логистическая компания АТА оказывает услуги по перевозке грузов как в Симферополь, так и из этого города. При организации доставки груза в Симферополь мы индивидуально подходим к каждому клиенту, планируя каждый маршрут в соответствии с пожеланиями заказчика и спецификой перевозимого груза.

Мы доставляем грузы в Симферополь из любых регионов Российской Федерации. При этом, вы можете уверены в надежности и безопасности доставки грузов любой категории. Одним из популярных направлений являются перевозки в Симферополь из Новосибирска, Москвы. Мы занимаемся перевозками любых видов грузов, включая медикаменты, специальное оборудование, негабаритные, ценные и опасные грузы.

Грузовое такси из Симферополя — перевозка грузов и мебели в Крым Симферополь

Перевозка грузов в Крыму – одно из направлений деятельности транспортной компании «Остров». Мы предлагаем наиболее выгодные ценовые условия по сравнению с нашими конкурентами. При этом мы предоставляем всесторонний сервис высокого уровня. В этом вы легко сможете убедиться, изучив предложения на нашем сайте. Если вам необходима перевозка грузов Симферополь, вам достаточно позвонить по одному из российских телефонов такси в Симферополе или заполнить форму заказа грузового такси онлайн. Наши операторы подберут автомобиль, необходимый по габаритам и весу перевозимого груза, а также предложат самый выгодный для вас маршрут грузоперевозки. Предлагая недорогое грузовое такси Симферополь, мы готовы при необходимости обеспечить дополнительные услуги и грузчиков. В компании «Остров» вы можете заказать грузовое такси для любой транспортировки имущества.

Цена на грузовые перевозки по Крыму

Мы предлагаем грузовые перевозки по Крыму и за пределы полуострова по доступной цене.

Стоимость грузовых перевозок рассчитывается — в пределах Крыма — 30 руб за км.

За пределы полуострова — 20 руб за км и дополнительные расходы, которые могут быть связаны с паромной переправой и таможенным сбором.

Мы осуществляем перевозку не только домашних вещей и мебели, если человек меняет место жительства. Автомобили предоставляются для доставки различной бытовой техники, электроники, строительных материалов и других грузов, которые приобретены в магазине или закуплены оптом. Наши водители производят транспортные перевозки в крыму рекламных материалов и оборудования, а также товаров или предметов экспозиций для организации ярмарок, выставок, презентаций и тому подобных мероприятий. Вы можете заказать в нашей компании лучший трансфер по Крыму для доставки габаритных предметов в сервисный центр для ремонта и обратно. Оказываем мы и более простые, но хлопотные для вас услуги, например, вывоз строительного мусора по окончании работ или ремонта.

В транспортной компании «Остров» работают водители с большим профессиональным опытом. Автомобили автопарка taxi-ostrov находятся в отличном состоянии. Поэтому у вас не будет повода волноваться за качество доставки вашего груза, каким бы хрупким, чувствительным к внешним воздействиям он ни был. Мы обеспечим надежную, безопасную и своевременную доставку вашего груза по указанному адресу.

Заказывая трансфер по Крыму фирме «Остров», вы не только обеспечиваете надежную транспортировку своего груза, но и экономите свой бюджет.

Симферополь. Авиаперевозки грузов — Справочник городов грузовых авиаперевозок от АвиаТрейд КАРГО. Грузоперевозки Москва

Симферополь. Автономная Республика Крым. Россия

Компания АвиаТрейд КАРГО осуществляет срочные авиаперевозки грузов в Симферополь, а также производит оперативную авиадоставку грузов любого веса и объема. Нашим клиентам мы помогаем в оформлении всей необходимой документации на авиагрузы. Авиаперевозка грузов из Москвы в Симферополь по достаточно низким ценам на рынке авиа грузов, организуется в кратчайшие сроки и мы поможем в оформлении любых перевозочных документов. Тарифы на перевозку авиагрузов можно узнать ниже, или заказать калькуляцию у менеджера перевозки:

Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:

+7 (499) 391-55-07     +7 (495) 323-55-05

Авиадоставка грузов наиболее быстрый и выгодный способ перевезти карго из одной точки России в другую. Для наших постоянных клиентов мы предоставляем индивидуальные условия на грузовые авиаперевозки Симферополь — Москва и цену тарифов со скидкой за лояльность. Профессиональное сопровождение грузовых отправлений и сборных грузов гарантируем. Воспользоваться расчетом стоимости авиаперевозки груза в Симферополь можно с помощью нашего онлайн калькулятора ниже.

Симферополь является административным, промышленным, научным и культурным центром Республики Крым. Он расположен в самом сердце Крымского полуострова (степной Крым). Несмотря на то, что первые поселения на территории города появились еще в доисторическую эпоху, официальной датой основания города считается 1784 год.

Главные исторические даты города Симферополь:

— 1941-44 года  — город находится под германской оккупацией;
— 1944 год — город занят Красной армией;
— 1941 год — с территории города депортировано крымскотатарское, греческое, болгарское, армянское и частично караимское население.

Климат:

Климат Симферополя сухостепной, предгорный, преобладает мягкая зима и довольно продолжительное, жаркое лето. Средняя температура января +0,2 °C, июля +22,3 °C. Основной поток осадков выпадает летом, однако второй максимум можно отнести на декабрь.

Культура:

Несмотря на небольшую площадь, город Симферополь достаточно развит в культурном отношении. На территории города работают множество музеев, библиотек и культурных центров. Также в городе можно посетить Русский академический театр имени М. Горького, Украинский академический театр драмы и музыкальной комедии, Крымско-татарский академический музыкально-драматический театр, а также филармонию, кукольный театр и цирк.

Авиация в Симферополе:

Симферополь один из самых важных и крупных транспортных узлов крымского полуострова. Большая часть сообщения республики с внешним миром происходит именно через её административный центр. На территории города действуют два аэропорта: международного класса аэропорт «Симферополь» и местного значения — «Заводское». Аэродром класса А, способен принимать все типы самолетов и вертолетов. Несмотря на это, авиаперевозка в город часто усложнена в летней период, в связи с дополнительными рейсами, вызванными открытием курортного сезона.

Расположение Симферополя на карте России

Стоимость доставки грузов в город Симферополь

Узнать цену и тарифы на грузоперевозки по телефонам:

+7 (499) 391-55-07     +7 (495) 323-55-05


или у наших сотрудников отдела авиаперевозки груза:

Наталья  —   Email:    Skype: nataly0996
Ирина —     E-mail:      Skype: i-pikalova

Контактная информация — Симферополь — «ЖелДорЭкспедиция»

05:29местное время

ВНИМАНИЕ! Предельные параметры обрабатываемого груза:
Вес одного места — не более 1500 кг;
Максимальный габарит одного места — не более 4 м;
ДЛИНА одного места — не более 4 м;
ШИРИНА одного места — не более 1. 8 м;
ВЫСОТА одного места — не более 1.9 м;
Вес одного места при экспедировании — не более 1500 кг

• Телефон+7(978) 751-77-69
• E-Mail
• Адресг. Симферополь, ул. Героев Сталинграда, д. 10

  На светофоре перед автосалоном Volkswagen поворот налево , после первый поворот направо и не доежая 10 метров до пивзавода Крым по левую сторону будет заезд на территорию. Крайняя правая белая дверь — вход в офис. (по всему пути есть баннеры для навигации)

• Изменения в режиме работы	31.12.2021	01.01.2022	02.01.2022	03.01.2022	04.01.2022	05.01.2022	06.01.2022	07.01.2022	08.01.2022	09.01.2022
  Время работы	09:00-15:00	выходной	выходной	выходной	выходной	09:00-15:00	выходной	выходной	выходной	выходной

• Приём грузов:Пн-Пт: 9⁰⁰-18⁰⁰; Сб-Вс: выходной;
• • Телефон+7(978) 751-77-69
  • E-Mail
  • Адресг. Симферополь, ул. Героев Сталинграда, д. 10, РК Крым, Россия, 295047

  • 	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
    Время работы	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	—	—

• Выдача грузов:Пн-Пт: 9⁰⁰-18⁰⁰; Сб-Вс: выходной;
• • Телефон+7(978) 751-77-69
  • E-Mail
  • Адресг. Симферополь, ул. Героев Сталинграда, д. 10, РК Крым, Россия, 295047

  • 	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
    Время работы	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	—	—

• Касса:Пн-Пт: 9⁰⁰-18⁰⁰; Сб-Вс: выходной;
• • Телефон+7(978) 751-77-69
  • E-Mail
  • Адресг. Симферополь, ул. Героев Сталинграда, д. 10, РК Крым, Россия, 295047

  • 	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
    Время работы	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	—	—

• Транспортно-экспедиционный отдел:Пн-Пт: 9⁰⁰-18⁰⁰; Сб-Вс: выходной;
• • Телефон+7(978) 751-77-69
  • E-Mail
  • Адресг. Симферополь, ул. Героев Сталинграда, д. 10, РК Крым, Россия, 295047

  • 	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
    Время работы	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	900 1800	—	—

Популярные направления:

Симферополь — Ростов-на-Дону

Симферополь — Москва

Симферополь — Севастополь

Симферополь — Челябинск

Симферополь — Уфа

Симферополь — Воронеж

Симферополь — Сочи

Симферополь — Лабытнанги

Симферополь — Южно-Сахалинск

Симферополь — Энгельс

Грузоперевозки Симферополь

Симферополь — город, расположенный на Крымском полуострове. Это транспортный узел, связывающий Крым с населенными пунктами регионов. Грузы в Симферополь из других городов доставляются по автомобильным дорогам, имеющим международное, национальное, региональное и местное значение, с помощью воздушного сообщения или по железнодорожным линиям.

Компания “Ж.Д.Э.” оказывает услуги грузоперевозок из Симферополя в Кировскую, Пензенскую, Рязанскую, Калужскую, Московскую области, а также в Крым из других регионов России.

Мы предлагаем:

Оформить заказ легко — достаточно позвонить по телефону горячей линии. Наш консультант уточнит детали, касающиеся характеристик груза, времени и места доставки, а также ответит на все интересующие вопросы об услугах транспортировки.

Грузоперевозки Симферополь от 150 кг до 25 тонн, Крым транспортная компания

Транспортная компания ООО «НовоЛог», оказывает услуги грузоперевозок из Симферополя и городов республики Крым по Северному Кавказу, по Южному Федеральному округу, регионам России, а так же организуем доставку груза в страны СНГ: Беларусь и Казахстан. В нашем автопарке есть транспортные средства различной грузоподъемности: от газели способной перевозить 1-2 тонны груза и до еврофуры с вместимостью до 20 тонн, а возможно и 30-40 тонн. Кроме этого логисты компании помогут организовать перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов, строительной, сельскохозяйственной техники или крупных объектов.

Автомобильные грузоперевозки являются основным видом деятельности нашей компании. Мы перевозим грузы из всех районов г. Симферополь, г. Севастополь, республики Крым и доставляем их получателям в любую точку РФ. Так же мы организуем квартирный или офисный междугородний переезд, доставим строительные материалы, продукты питания, металл, оборудование, пиломатериалы, скоропортящиеся товары, овощи, фрукты или любой другой груз.

У нас вы можете заказать рефрижераторные грузоперевозки скоропорта, которые очень востребованы во время летнего сезонна овощей и фруктов. Так же в зимнее время года, реф перевозки пользуются большой популярностью при доставке продуктов, алкогольных или безалкогольных напитков. В наличии всегда есть изотермические фургоны, позволяющие сохранять температурный режим при коротких маршрутах.

В автопарке компании можно выбрать грузовики с тентом, хорошо подходящие для перевозки строительных материалов, бытовой химии, техники, потребительских товаров. Тентованная фура прекрасно подходит для грузов требующих боковую — верхнюю загрузку краном или манипулятором.

Кроме этого в компании есть небольшие грузовые автомобили типа газель с вместимостью от 1 до 2 донн, с объемом кузова 8-21 кубический метр. Крупные машины типа Бычок или Валдай способные перевозить большие партии грузов от 3 до 5 тонн и 20-35 кубов по размерам. И конечно евро фуры с 13,6 метров полуприцепами, предназначенными для доставки грузов различных сфер деятельности.

Грузоперевозки из Симферополя по России

У нас можно заказать грузоперевозки Симферополь — Россия автомобильным транспортом от 1 до 20 тонн, а так же логисты компании в короткие сроки сделают расчет доставки груза из любого населенного пункта РФ обратно в Симферополь и города республики Крым.  Ниже предоставлены лишь некоторые из маршрутов по которым мы практические ежедневно доставляем грузы для компаний и частных лиц.

Мы доставим Ваш груз из г. Симферополя и республики Крым в другие города России, республики Беларусь и Казахстан. Кроме этого в нашей логистической компании Вы можете заказать перевозку груза в Симферополь из любого населенного пункта Российской Федерации и ближнего зарубежья.

Перевозка груза из Севастополя по России

Из-за большого спроса на грузоперевозки Севастополь-Россия-Севастополь, мы выделяем эти маршруты в отдельное направление и Вы можете заказать любой автомобильный транспорт представленный на сайте нашей транспортной компании. Автоперевозки по России из г. Севастополя и республики Крым. Мы используем прямой и попутный транспорт, а так же перевозим грузы отдельными автомобилями и в качестве догруза.

Маршрут	Расстояние	≈ время в пути
Севастополь-Москва	1861 км	35 ч 05 мин+паром
Севастополь-Санкт-Петербург	2598 км	48 ч 56 мин+паром
Севастополь-Белгород	1457 км	29 ч 12 мин+паром
Севастополь-Владимир	2006 км	37 ч 23 мин+паром
Севастополь-Воронеж	1337 км	25 ч 58 мин+паром
Севастополь-Нижний Новгород	2074 км	39 ч 32 мин+паром
Севастополь-Орел	1676 км	32 ч 26 мин+паром
Севастополь-Ростов-на-Дону	758 км	17 ч 50 мин+паром
Севастополь-Самара	2090 км	39 ч 23 мин+паром
Севастополь-Краснодар	527 км	13 ч 06 мин+паром
Севастополь-Ставрополь	841 км	18 ч 48 мин+паром

Грузоперевозки по республике Крым

Грузоперевозки по республике Крым Вы можете заказать без заранее запланированной даты, ведь короткие маршруты делают доставку очень быстрой, а перевозки эффективными. Доставка по Крыму очень востребованный вид транспортных услуг. Мы перевозим грузы как небольшими автомобилями, так и еврофурами в любом необходимом Вам объеме. Ниже Вы можете ознакомиться с частью из маршрутов. Полный перечень доступен на нашем сайте в разделе <по республике Крым>.

Маршрут	Расстояние	≈ время в пути
Симферополь-Севастополь	80 км	01 час 12 мин
Симферополь-Евпатория	72 км	01 час 07 мин
Симферополь-Феодо́сия	114 км	01 час 37 мин
Симферополь-Ялта	79 км	01 час 12 мин
Симферополь-Керчь	209 км	02 час 47 мин

Из-за большого разнообразия транспортных средств и самих маршрутов, мы не имеем возможности просчитать каждый маршрут и выложить  эту информацию на нашем сайте, именно поэтому просим Вас обратится за расчетом стоимости доставки к логистам компании по телефонам указанным на сайте, либо заполнить заявку на расчет стоимость грузоперевозки прямо на нашем сайте. Менеджеры компании в очень короткий срок сделаю расчеты и оповестят Вас об этом.

Транспортная инфраструктура

Морской транспорт

Морской транспорт обеспечивает перевозки в пределах региона, в пределах Крымского побережья, со странами СНГ, а также дальними странами. Грузоперевозки осуществляются более чем в 40 стран мира.

В Севастополе расположены два гражданских порта — морской торговый порт (в том числе пассажирский) и морской рыбный порт. Рыбный порт расположен в Камышовой бухте, является воротами Севастополя в Мировой океан.Здесь базируется три судна рыболовецких предприятий региона: «Атлантик», Югрефтрансфлот и СП «МИС». Отсюда уходят и возвращаются транспортные корабли. Широко используются новые технологии перегрузки с судна прямо в автомобили или автомобили без прохода через склады, что сокращает время простоя судна, необходимость в складских помещениях, погрузку и разгрузку дополнительных рабочих мест и неизбежные при этом экономические потери в целом. С 1992 года порт открыт для захода иностранных судов. Севастополь ежегодно посещает 1000 судов, в том числе более 200 иностранных.

Морской торговый порт расположен в Севастопольской бухте, имеет ряд причалов в центре города рядом с Графской пристанью — морским пассажирским вокзалом. Порт имеет необходимые сооружения и причалы — морской пассажирский терминал.

Всего около 30 км причальных стен и причалов. В СНГ только два города имеют морской транспорт в качестве городского — это Владивосток и Севастополь. Через Севастопольскую бухту катера следуют по 3 городским маршрутам (общая протяженность — 18,5 миль — 31 км) с северной стороны, Голландия, Тройская балка, ТЭС, Инкерман, Радигорка и сезонные маршруты в зоны отдыха — Учкуевка, Омега, Парк Победы, Золотой пляж — 5 маршрутов (19 миль — 38 км).Через Артбухту — северная сторона курсирует паром, на котором одновременно перевозится около 26 автомобилей и 100 пассажиров. Ежегодно на внутренних рейсах перевозится более 13 млн. Человек, в том числе в сутки 35 тыс. Человек.

Автомобильный транспорт

Автомобильный транспорт составляет значительную часть грузовых и пассажирских перевозок в регионе. Основными осями дорожной сети региона являются автомобильные дороги республиканского значения Симферополь — Севастополь и Севастополь — Ялта.Эти дороги относятся к 1 категории и имеют основное асфальтовое битумное покрытие. Дорожная сеть республиканского и местного значения связывает все города области с городом Севастополем, между собой и с центральными агроусадьбами. Эти дороги имеют асфальтовое и гравийное покрытие, что соответствует 3 и 4 категориям. Плотность дорог с твердым покрытием Район относится к регионам с наибольшей плотностью дорог. Интенсивность дорожного движения Симферополь-Севастополь — около 20 тысяч единиц автотранспорта в сутки, а Севастополь — Ялта и Севастополь — Евпатория — 1,5-2 тысячи./ D., но расход непостоянен и может меняться в зависимости от сезона.

Основным пассажирским транспортом является АТП-14330. Это одно из старейших автотранспортных предприятий полуострова (основано в 1923 году — Крымкурсо). В СПС насчитывается около 30 таких новых машин. АТП-14330 выполняет перевозки пассажиров по 35 городским маршрутам общей протяженностью около 280 км и 18 пригородным — 485 км.

Междугородние автобусные маршруты отправляются как в города Крыма, так и за его пределы: в Симферополь, Керчь, Феодосию, Евпаторию, Новоозерное, в Украину — в Бердянск.Николаев, Херсон, Одесса, в Россию — в Новороссийск, Краснодар, Ростов-на-Дону. У СПС есть несколько конвоев — Балаклавский и с северной стороны.

Автобусный пассажирский транспорт обеспечивает от автовокзала и 4 вокзалов: Северный, Балаклавский, Инкерманский, а также 5 км Балаклавской трассы.

Такси осуществляет перевозку на такси предприятия № 14 303-го числа частных автомобилей. Обслуживание населения производили автомобили марки «Волга ГАЗ-24». Автомобильная промышленность также берет на себя перевозки пассажиров автобусами во все районы города.

По обеспечению населения личным автотранспортом Севастополь занимает одно из первых мест в Крыму. У каждого шестого жителя есть свой автомобиль. Сегодня в Севастополе около 18 тысяч мотоциклов и скутеров, 55 миллионов автомобилей, из них 8 миллионов — иномарки.

В структуре городского транспорта значительное место принадлежит троллейбусу. Регулярная троллейбусная система была открыта 11.06.1950. В настоящее время в Севастополе действует около 20 троллейбусных маршрутов протяженностью более 200 км, которые связывают практически все районы города.В течение дня троллейбусы перевозят более 300 тысяч пассажиров.
Троллейбусные пассажирские перевозки осуществляет государственное предприятие «Севтроллейбус», которое включает в себя три депо. Ежедневно по линии может проходить около 160 автомобилей. В отличие от других городов Крыма с троллейбусным транспортом (Симферополь, Ялта, Алушта), где машины производства «Шкода», в Севастополе автопарк состоит почти на 100% из автомобилей Энгельсского троллейбусного завода Саратовской области России, которые носили более 60 лет. %. Были закуплены сочлененные троллейбусы Южного машиностроительного завода в Днепропетровске, которые выпускаются методом переделки.Говоря о перспективе троллейбусного движения в Севастополе, следует отметить, что рассматривается вопрос строительства троллейбусных линий и депо в Балаклаве и на северной стороне, а также строительства 4 новых линий в Гагаринском районе.

Железнодорожный транспорт

Железная дорога на Севастополь была проложена 130 лет назад, в течение четырех лет (1872-75 гг.). Эта дорога соединяет Симферополь с Севастополем и Москвой. Всего в районе Севастополя 6 тоннелей и виадук №1 (Камышловский).Каждый из туннелей имеет свое название: самый длинный из туннелей — Восточный Инкерман (Цыганский) — около 500 м под Мекензиевыми горами — Графский (125 м), Белый (250 м), Сухари (331 м) и Святая Троица. (294 м) — Киллен-бим; Город (228 метров) — у въезда в Морзавода. В 1975 году участок Симферополь — Севастополь был электрифицирован.

Севастопольский участок железной дороги относится к Крымской ветке Днепровской железной дороги. Он один из самых загруженных, так как имеет выход к портам незамерзающим морем.Железнодорожный транспорт — лидер по перевозке сыпучих грузов (сырье, топливо) для региона. Среди железнодорожных станций Крымского отделения грузооборота по управлению грузоперевозками самой крупной станцией является Золотая балка (балаклава), отправляющая флюсы шахтной группы.

Железнодорожный вокзал Севастополя — конечная точка. Железнодорожная сеть области имеет ряд ответвлений, от ст. Мекензиевы горы — на северной стороне ст. Инкерман-1 в Балаклаве и Камышовой бухте. Отправка товара производится с двух торговых станций: Инкерман и Севастополь-II — торговля.Бухта Камышовая перевалка грузов с вагонов на суда и обратно. Всего в регионе 6 железнодорожных станций, через которые ежегодно проходит около 7,5 миллионов железнодорожных вагонов и нефтеналивных танкеров.

Пассажирское сообщение осуществляется железнодорожным вокзалом Севастополя, с четырьмя платформами, что позволяет прямому пассажирскому поезду до Киева. Москва. Санкт-Петербург. Днепропетровск и другие города. Электрички для перевозки пассажиров в Евпаторию, Бахчисарай. Симферополь. Дьянков, Геническ и Мелитополь.За год ст. Севастополь — пассажирский обслуживает около 1 миллиона пассажиров.

Воздушный транспорт

Международный аэропорт Бельбек (укр. Международный аэропорт Бельбек) — международный аэропорт, обслуживающий город Севастополь и другие города Крыма. Базируется на одноименном военном аэродроме.

Весной 2010 года Севастопольская городская государственная администрация объявила о возобновлении работы гражданского аэропорта.

30 апреля 2010 года авиакомпания «Днеправиа» на своем официальном сайте объявила о введении рейсов из Севастополя в Киев, Киев и Москву, а также опубликовала предварительный рекламный график.

Exclusive — Как фирмы ЕС обходят санкции, чтобы вести бизнес в Крыму

СИМФЕРОПОЛЬ, Крым / МОСКВА (Рейтер) — Товары для продажи в крымских магазинах двух европейских ритейлеров доставляются туда из России через паром и порт, подпадающие под действие Санкции ЕС, заявили люди, причастные к перевозкам, предполагают, что компании находят способы обойти карательный экономический режим, с которым Москва сталкивается с 2014 года.

Покупатели делают покупки в гипермаркете Ашан в Симферополе, Крым, 4 июля 2016 года. REUTERS / Антон Зверев

Товары под брендами немецкой Metro AG и французской Auchan [AUCH.UL] явно выставлены на продажу на полках магазинов. крымские дочерние предприятия ритейлеров.

Люди, занимающиеся транспортировкой товаров, говорят, что прибыли на пароме, который обслуживает крымский порт Керчь. Европейским компаниям запрещено вести дела с паромом и портом в соответствии с санкциями ЕС, введенными в отношении России после того, как она аннексировала Крым у Украины.

Оба ритейлера заявили, что не нарушают санкции, поскольку магазины принадлежат их российским дочерним предприятиям, которые не подпадают под санкции ЕС.

Представитель Керченского порта направил вопросы о Metro и Auchan паромному оператору, заявив, что порт контролирует только перевозки, а не грузы. Представитель паромного оператора сказал, что у него нет контрактов с Metro или Auchan и он не знает, пользуются ли они паромом.

Эксперты по правовым вопросам заявили, что транспортировка товаров в Крым может попасть в серую зону режима санкций, потому что отношения между материнскими компаниями и субподрядчиками часто трудно определить.

В ответах на вопросы по электронной почте Metro и Auchan не оспаривали, что их товары отправлялись через Керченский паром и порт в магазины их дочерних компаний в Крыму.

Представитель Metro сказал, что магазины Metro в Крыму управляются независимыми российскими организациями и персоналом, которые не подпадают под санкции ЕС.

Он сказал, что Metro «полностью осознает и соблюдает законы и постановления ЕС, а в данном конкретном случае применимые санкции».

Представитель Auchan, который управляет одним магазином в Крыму, сказал, что компания всегда действует в рамках действующих правил, включая решения Европейского Союза.

Отвечая на вопрос о деятельности розничных продавцов ЕС в Крыму, официальный представитель ЕС, который говорил на условиях анонимности, сказал: «Это противоречит духу санкций. Но в отсутствие торгового эмбарго всегда есть тонкая грань между соблюдением и несоблюдением ».

Пресс-секретарь Европейской комиссии Майя Кочиянчич спросила, беспокоит ли Брюссель, соблюдаются ли санкции, сказала, что ответственность за внедрение санкций лежит на государствах-членах ЕС.

Французское правительство не дало никаких комментариев. Министерство экономики Германии заявило, что не может комментировать детали, но что нарушителям санкций ЕС грозит наказание. В нем говорилось, что в делах, связанных с немецкой фирмой, именно Немецкое таможенное бюро должно было оценить, были ли нарушены санкции. В бюро от комментариев отказались.

САНКЦИИ ЕС

Санкции ЕС в отношении России не запрещают европейским компаниям и гражданам вести бизнес в Крыму. Они ограничивают некоторые новые инвестиции и сделки с определенными лицами и организациями, такими как Керченская паромная компания — основное транспортное сообщение между Россией и Крымом — и порт Керчь.По словам нескольких транспортных компаний, обслуживающих Ашан и Метро, ​​а также источников в российских подразделениях двух розничных торговцев и одной западной продовольственной компании, автотранспортные компании загружаются в распределительных центрах розничных торговцев в России.

Затем товары переправляются на пароме в Крым, затем грузовики высаживаются в Керчи, затем доставляются в магазины «Метро» и «Ашан» в Крыму.

Рейтер не имеет доказательств каких-либо выплат от Metro или Auchan организациям, подпадающим под санкции.

Товары перевозятся субподрядчиками, а магазины в Крыму принадлежат зарегистрированным в России подразделениям Metro и Auchan, а не материнским компаниям.Российские подразделения не подпадают под санкции ЕС.

«В целом материнские компании из ЕС могут быть привлечены к ответственности, если они дали указание своему местному подразделению действовать в нарушение санкций», — сказал Артем Жаворонков, партнер юридической фирмы Dentons.

МЕТРО ТОВАРЫ

Два магазина Metro в Крыму находятся в ведении компаний Metro Group, зарегистрированных в соответствии с российским законодательством — Торговая недвижимость 5 (RP5) и Торговая недвижимость 6 (RP6).

Metro Group не участвует в «местных операциях», касающихся магазинов, по словам представителя группы.

Metro сообщила, что большинство товаров в ее магазинах в Крыму, в том числе товары под брендом Metro, поставляются российскими поставщиками.

Но когда в августе репортер Reuters посетила магазин Metro в Симферополе, Крым, она увидела на полках итальянский рис, шоколад европейского происхождения, кондитерские изделия и фасованные продукты, ввезенные в Россию российским подразделением Metro, зарегистрированным в Москве. согласно их этикеткам. Источник в Metro Group Logistic, российском логистическом подразделении ритейлера, который разговаривал с Reuters на условиях анонимности, сказал, что Metro заключает контракты со сторонними транспортными компаниями на перевозку товаров из своих распределительных центров на юге России через паром в Крым.Эта договоренность была подтверждена источниками в компании-поставщике Metro и в одной из задействованных транспортных компаний — Transcargo.

Алексей Кормилицын, генеральный директор RP6 Metro Group, сообщил по электронной почте, что RP6 использовала логистические фирмы для организации транспортировки товаров в Крым, и им «было дано указание не использовать какие-либо лица, подпадающие под санкции, при поставке товаров».

Он не ответил на отправленный по электронной почте вопрос о том, как подразделение обеспечивает соблюдение субподрядчиками этой инструкции.

Ашан имеет аналогичные договоренности по поставке некоторых товаров в свой магазин в Крыму, согласно транспортным компаниям и источнику в Ашан Россия.

На полках магазина Auchan в Симферополе, когда посетил корреспондент Reuters, были консервы из фруктов и овощей, шоколад, кофе, кетчуп, оливковое масло, крекеры и замороженная пицца — все под собственным брендом Auchan-BIO.

Представитель Auchan сообщил, что магазин находится под управлением Auchan Retail Russia, российского подразделения компании.

Компания не ответила на подробные вопросы Рейтер о логистике снабжения магазина.

Дополнительные репортажи Марии Киселевой, Олеси Астаховой, Лидии Келли, Анастасии Тетеревлевой в МОСКВЕ, Маттиаса Инверарди в ДУЕССЕЛЬДОРФ, Габриэлы Бачинска и Робина Эммотта в БРЮССЕЛЕ, Рене Вагнера и Томаса в Ирландии, и Джона Лейга. Автор Мария Киселева; Под редакцией Кристиана Лоу и Джайлза Элгуда

Крым: обход торговых санкций через Новороссийск

Несмотря на торговые санкции, Крым поддерживает связи с международными рынками.Крымские торговцы выполняют определенную логистическую гимнастику, чтобы обойти санкции, в частности транзитом товаров через российский порт Новороссийск.

На бумаге, конечно, Крым переживает тяжелый торговый кризис. Официальная статистика показывает, что объем импорта Крыма в 2016 году сократился на целую треть по сравнению с уровнем 2015 года, то есть на 33,6 миллиона долларов. Экспорт упал на 31,8 миллиона долларов, что на 40 процентов меньше, чем в 2015 году. Город Севастополь, который формально не является частью Республики Крым, сообщил о 12.За тот же период его импорт сократился на 6 процентов, а экспорт — на 66,8 процента, при этом объемы сократились до 33,4 миллиона долларов и 5,9 миллиона долларов, соответственно.

В целом общий внешнеторговый оборот полуострова с момента аннексии Россией упал более чем в десять раз. В 2013 году импорт составил 1 миллиард долларов, а экспорт — 0,9 миллиарда долларов. Сегодня оба объема вместе составляют 153,5 миллиона долларов.

Однако, несмотря на мрачную статистику, далеко не все производители и потребители чувствуют себя в затруднительном положении.Например, в крупных магазинах розничной торговли нет недостатка в импортных товарах. Например, торговый центр Musson в Севастополе предлагает широкий выбор иностранных продуктов, от макарон, сделанных в Италии Pastificio Gallo Natale, до бытовой техники, произведенной за рубежом Bosch и LG.

Не всегда понятно, как эти и другие товары попадают на полуостров. Официальные таможенные данные показывают, что в настоящее время Крым получает около двух третей своего импорта из нескольких стран: Беларуси, Италии, Турции, Швейцарии, Армении и Китая.(Украина официально прекратила торговлю с Крымом в 2015 году). Большая часть импорта и экспорта территории попадает в категории — продукты питания, сельскохозяйственное сырье, промышленные машины, оборудование и транспортные средства, — которые требуют сложной логистики.

Морской путь, обычно самый доступный вариант для грузовых перевозок, теперь официально закрыт. Санкции Украины и ЕС запрещают международное судоходство в Крым, а также ограничивают импорт и экспорт. Спорный статус территории создает дополнительные сложности для иностранных судовладельцев.Сейчас на Россию приходится значительная часть судов, заходящих в порты Крыма (хотя, как недавно обнаружил европейский наблюдательный орган OCCRP, гораздо меньшее количество европейских судов все еще посещает полуостров, нарушая санкции).

Крымские предприятия и грузоперевозчики приспособились к новым условиям, изменив свои морские маршруты. Похоже, что одним из недавно появившихся важных направлений стал Новороссийск, российский порт, расположенный примерно в 275 милях по морю от Севастополя и в 125 милях от крымского города Феодосия.Помимо обширных возможностей, он предлагает преимущество, позволяющее избежать длительного ожидания на перегруженном в настоящее время грузовом комплексе в Керченском проливе.

Сотрудник государственного предприятия «Крымские морские порты» рассказал EurasiaNet.org о недавнем запросе клиента на организацию экспорта товаров из Крыма в Индию. «Ни одна иностранная компания не согласилась отправить нам свои корабли, — сказал он, — но мы решили эту проблему, направив грузы через Новороссийск». Он добавил, что «большая часть импорта и экспорта полуострова происходит именно таким образом.”

Несколько региональных грузовых компаний открыто рекламируют Новороссийск как транзитный пункт для экспорта и импорта, хотя никто не согласился комментировать эту запись. Однако их онлайн-бюллетени дают некоторые подсказки. Например, ООО «Югтранс-Форвард», базирующееся в самом Новороссийске, организует «морские перевозки грузов из любой точки мира в Крым». Симферопольская «Импорт Крым» между тем обещает доставлять товары в Крым «из любой точки земного шара (в том числе из Украины)».

Представителя Югтранс-Форвард недавно спросили по телефону, может ли компания помочь с доставкой керамической плитки из Италии в Севастополь, и он ответил, что это может быть организовано: «Как правило, мы не отправляем посылочные грузы, но это возможно по запросу. .Но это будет очень дорого. Отправьте предложение на адрес электронной почты, и мы произведем все расчеты и нанесем на карту маршрут ».

Роль Новороссийска как промежуточной станции подтверждается по крайней мере одним официальным источником: международным экономическим форумом, который проходил в Ялте в мае этого года. Одна из представленных там компаний — гонконгская консалтинговая группа по логистике — предложила экспортировать крымскую пшеницу в Китай в объеме от 450 до 500 тысяч тонн в год.

Весь этот дополнительный торговый трафик, вероятно, объясняет внезапное увеличение грузооборота в порту Новороссийск, который был достаточно стабильным в течение десятилетия до 2013 года, оставаясь в пределах годового диапазона от 110 до 120 миллионов тонн.Затем он начал расти, достигнув в прошлом году 131,4 миллиона человек. Фактически, порт в настоящее время находится в процессе расширения с целью значительного увеличения его пропускной способности в следующие три года. Предполагается, что это будет инвестиция в размере почти 600 миллионов долларов, за которую Новороссийск, возможно, должен благодарить Крым.

Через четыре года после аннексии Крыма Россией полуостров остается в подвешенном состоянии.

Репортаж из Симферополя, Крым —

Ветер дует через узкий песчаный пролив, несущий соленый запах Азовского моря.Украинцы стоят в очереди, иногда часами, на импровизированном блок-посту, отделяющем материковую Украину от аннексированного Россией Крыма.

Один за другим они вручают свои паспорта пограничникам, которые работают из открытого транспортного ящика, превращенного в пограничный пост.

Для записи:

, 9:05, 28 января 2019 г. В более ранней версии этой статьи говорилось, что 12-мильный мост из материковой части России в Крым стоит 4 миллиона долларов. Это стоило около 3,7 миллиарда долларов.

«Я стояла здесь в феврале со своим 8-летним сыном в течение двух часов в слякоти и льду по щиколотку», — сказала 31-летняя Анна Сикорская, бежавшая из Крыма два года назад в столицу Украины Киев. Она прибыла на пограничный переход Чонгар однажды в конце прошлого года после 13-часовой поездки на поезде из Киева. Она ехала к родителям в Симферополь, столицу Крыма.

До того, как Кремль аннексировал Крымский полуостров в марте 2014 года, войти в него было так же просто, как пересечь государственную границу. Сегодня это трудный путь через 2,7-мильную пограничную полосу, который может занять полдня.

В то время как немногие страны и никакие крупные международные организации признают Крым как часть России, Украине пришлось подчиниться превосходящей силе своего соседа, который в прошлом году завершил строительство 37-мильного забора, увенчанного колючей проволокой и датчиками движения, проходящими по всей длине. границы. Спустя почти пять лет после аннексии последствия захвата Россией земель по-прежнему проявляются тревожно и часто абсурдно.

Украинцы должны пройти через контрольно-пропускной пункт своего правительства, чтобы попасть в Крым, хотя большая часть мира считает его территорией Украины. Затем они переносят сумки и детей пешком через четверть мили нейтральной зоны. Маршрутный автобус курсирует по остальной дороге с выбоинами до российского КПП за 30 центов. Еще одно ожидание на российском паспортном контроле.

Переход границы от Украины до Крымского полуострова раньше был несложным процессом, но теперь это сложное испытание.

(Василий Колотилов / для The Times)

Украина перекрыла грузовой и общественный транспорт на границе. Легковые автомобили с украинскими номерами могут въезжать, но Украина не пропускает через границу автомобили с российскими номерами. Украинская сотовая связь не работает на границе.

«Есть ли у кого-нибудь телефон, которым я могу пользоваться? Мне нужно позвонить племяннику и сказать ему, что я благополучно перебрался », — спросила пожилая украинка у группы путешественников, стоявших в очереди на границе с Россией.Кто-то вручил ей телефон с местным, крымским номером.

«Я не знаю, как люди это делают», — пробормотала она себе под нос, пока возилась со своими сумками и двигалась в очереди.

ОБЕЩАНИЯ

Президент России Владимир Путин пообещал крымчанам процветание. Кремль вложил 5,3 миллиарда долларов в инфраструктурные проекты, включая дороги, больницы и школы. Пенсии и заработная плата бюджетникам, как и обещал Путин, увеличились. Но вместе с ними выросли цены на товары и услуги, в том числе на электричество и воду.

«Ура! Ура! »После того, как аннексия уже утихла», — сказал Алексей, гид на черноморском курорте Ялта. Как и многие в Крыму, 56-летний мужчина не захотел называть свою фамилию из-за страха перед местными российскими спецслужбами.

При Украине экономика Крыма находилась в состоянии стагнации, и многие надеялись, что развитие будет расти при России. Но западные санкции запрещают иностранные инвестиции в стареющую туристическую инфраструктуру полуострова и удерживают нерусских путешественников от посещения захватывающих видов или купания в прозрачных голубых водах Черного моря.

Индустрия туризма на Крымском полуострове пострадала после российской аннексии, поскольку инвесторы бегут, опасаясь западных санкций. На снимке пенсионерка загорает в Ялте.

(Василий Колотилов / для The Times)

Украинские поезда теперь должны останавливаться на границе материковой Украины и Крымского полуострова. До аннексии они могли проехать прямо до Симферополя.

(Василий Колотилов / для The Times)

Это означает, что правительство России является крупнейшим — если не единственным — реальным инвестором в Крыму.

Незавершенные строительные площадки усеивают ландшафт между массивными туристическими отелями советской эпохи, которые возвышаются над скалами и береговой линией Ялты и других крупных курортных городов. После аннексии многие проекты строительства отелей остановились из-за исчезновения инвесторов.

Российские государственные туристические чиновники говорят, что количество посетителей улучшилось после резкого резкого падения сразу после аннексии. Билборды в Москве и других городах России рекламируют пакетные туры в Крым. В этом году Крым посетило 6 миллионов человек, 85% из которых были россиянами. Многие прибыли с материковой части России через 12-мильный мост Кремля стоимостью 3,7 миллиарда долларов, который открылся в мае. Украинские отдыхающие вернулись в этом году, хотя и намного меньше, чем до 2014 года.

Херсонес, греческий археологический памятник недалеко от Севастополя, на Крымском полуострове, привлекает как студентов, так и туристов.

(Василий Колотилов / для The Times)

«На мой взгляд, дела пошли еще хуже, — сказал Алексей. «Ни у кого нет денег ни на материковой части России, ни здесь.Итак, русские приезжают, но денег не тратят ».

Зарубежный туризм значительно упал. «Я не разговаривал с иностранным туристом около трех лет, — сказал он.

Туристам, которые все же добираются в Крым, сложно платить за услуги: в Крыму могут работать только местные банки, а это означает, что получение наличных в банкоматах возможно только для тех, у кого есть счет. К оплате принимаются международные кредитные карты, такие как Visa и MasterCard, но крупные российские компании и банки не вкладывают средства в Крым из-за страха попасть в следующий раунд санкций.

В начале ноября Министерство финансов США объявило об очередном раунде, нацеленном на восемь российских предприятий, работающих в Крыму, некоторые из которых были курортными комплексами.

В том же месяце Россия подтвердила, что не собиралась отпускать Крым, когда захватила три украинских военно-морских корабля, пытавшихся перейти в Азовское море, недалеко от побережья полуострова. Инцидент вызвал международное осуждение.

«После аннексии есть свои плюсы и минусы», — сказал Сергей, открывший в этом году бар с крафтовым пивом и бургерами в Симферополе с двумя друзьями из Москвы.

Пока что их бар, расположенный на втором этаже отреставрированного до русской революции здания с видом на улицу Карла Маркса, центральную пешеходную зону Симферополя, работает стабильно.

Санкции затруднили доступ к некоторым товарам в Крыму, и почти все здесь так же дорого, как и в Москве, сказал он. Сергей попросил не называть его фамилию из опасения, что украинское правительство заклеймит его сепаратистом или предателем. Украина по-прежнему считает Крым своей землей, а тех украинцев, которые приняли российское гражданство, не одобряют в Киеве, что является еще одной реальностью проживания в оккупированном Россией Крыму.

«В Украине могут сходить с ума по этому поводу», — сказал Сергей, добавив, что до сих пор часто ездит в Украину.

«Кое-что под Украиной было проще; было легче понять, как решать проблемы », — сказал Сергей. По его словам, сейчас в России необходимо разработать новые законы и постановления.

«Вы понимаете, что Россия — это совершенно новый образ жизни», — сказал он.

НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ РЕАЛЬНОСТИ

Российская аннексия принесла Крыму реалии, которые, возможно, не были замечены теми, кто голосовал за нее в марте 2014 года.Россия ввела те же ограничения на политическую свободу, что и везде в жестко контролируемой стране Путина.

Службы безопасности Кремля внимательно следят за инакомыслящими и регулярно проводят домашние обыски тех, кто открыто критикует оккупацию Кремля. Российские власти преследуют прокукраинских активистов, журналистов и членов крымскотатарской общины. Десятки тысяч человек бежали с полуострова, чтобы избежать ареста или преследований.

Российские военные курсанты отрабатывают церемонию смены караула у Вечного огня, посвященного павшим воинам Великой Отечественной войны в Севастополе.

(Василий Колотилов / для The Times)

Сотрудник Управления по борьбе с терроризмом России в маске стоит у входа в банкетный зал, где группа гражданского общества «Крымская солидарность» проводит свои ежемесячные собрания в Симферополе.

(Василий Колотилов / для The Times)

Если путешествие в Крым для иностранцев носит бюрократический характер, международные поездки для крымчан могут стать головной болью с точки зрения логистики. Санкции не позволяют международным авиакомпаниям работать из недавно отремонтированного аэропорта Симферополя.Рейсы только в Россию и обратно.

«Чтобы попасть в Стамбул, нам нужно лететь два часа на север через Москву, а Турция на самом деле находится только через Черное море», — сказала 28-летняя Оксана, переводчик из Севастополя, которая не хотела, чтобы ее полное имя использовалось. из-за страха перед репрессиями.

Тогда есть сложности с получением визы в США или страны Евросоюза, если у вас есть российский паспорт с крымским адресом. Теперь украинцы могут въезжать в Европейский Союз без визы, но россиянам по-прежнему нужны визы, а это значит, что они должны ехать в Москву, чтобы посетить европейское посольство.

Оксана сказала, что всегда мечтала побывать в Америке. Но с крымской пропиской в ​​российском паспорте она сомневалась, что ей дадут туристическую визу.

«Мы должны быть частью России, но западные посольства не выдадут нам визы с крымским адресом в паспортах», — сказала она.

В будущем может быть хотя бы один шанс на международный рейс из Симферополя. В прошлом месяце крымская делегация вылетела в Сирию, чтобы обсудить открытие туристических каналов между двумя странами, включая прямой рейс в Дамаск.

«Жить здесь, — сказала Оксана, — это все равно что жить в параллельной вселенной».

Эйрес — специальный корреспондент.

Крым (область Украины)

Крым (область Украины)

Доставка почты в Крым и некоторые другие регионы Украины может быть ограничена. Пожалуйста, посетите http://about.usps.com/news/service-alerts для получения актуальной информации об услугах.

Следующие предметы являются некоторыми из ограниченных типов поставок, которые могут быть разрешены в соответствии с законодательством США без необходимости экспортной лицензии:

Следующие предметы могут быть отправлены в Крым только в качестве подарочной посылки или в качестве гуманитарного пожертвования. Стоимость личных подарков ограничена 800 долларами США и по одному подарку в месяц для каждой пары отправитель / получатель. Гуманитарные пожертвования должны направляться благотворительными организациями США, предназначенными для удовлетворения основных человеческих потребностей. Вы должны заполнить обязательную регистрацию через веб-сайт AES Direct Бюро переписи, чтобы получить ИНН для вашего груза.Вы также должны указать ИНН в форме таможенной декларации. Пожалуйста, обратитесь в OFAC для получения списков подходящих и недопустимых предметов.

• Соответствующие критериям сельскохозяйственные товары, семена продовольственных культур, натуральные волокна (например, хлопок, шерсть, лен, шелк, конопля, сизаль) и продукты из волокна, древесина и изделия из древесины, а также другие продукты растительного или животного происхождения.
• Предметы медицинского назначения, отвечающие критериям.
• Запасные части для отвечающих критериям предметов медицинского назначения, отправляемых индивидуально (т.е., одна запасная часть на одну неисправную). Запасные части должны быть в ограниченном количестве в соответствии с намерением отремонтировать конкретное сломанное оборудование (а не для перепродажи или инвентаря). Это не распространяется на поставки самих медицинских устройств.

Примечание. При отправке товаров в качестве гуманитарного пожертвования обязательно установите флажок «Гуманитарное пожертвование» в разделе описания содержания формы PS 2976, в блоке 5 формы PS 2976-A или в блоке 2 формы PS 2976 -B.

кипрских паромов для «зеленых человечков». Почему санкции, введенные Украиной и ЕС, не наносят вреда морской судоходной империи

Одна из крупнейших российских транспортных групп «АнРуссТранс» работает на рынке перевозок почти 20 лет, сотрудничая с государственными ведомствами и крупными частными компаниями. Но ни о группе, ни о ее владельце Александре Анненкове почти ничего не известно. Как выяснилось в ходе расследования «Текущее время» и антикоррупционного проекта «Муниципальный сканер», некоторые компании, связанные с Анненковым, участвовали в аннексии Крыма и работали, проработали на полуострове почти пять, нарушая европейские санкции. Власти Украины и Кипра не дали содержательных ответов на вопросы журналистов.

Без привлечения внимания

В конце зимы 2014 года на Керченском переходе «Крым — Кавказ» появились люди в форме без опознавательных знаков. Теперь их называют «зелеными человечками» или, согласно российским проправительственным публикациям, «вежливыми людьми». В ближайшие недели полуостров будет наводнен военной и гражданской техникой, а Россия аннексирует Крым.

Значительная часть техники и военного имущества была переброшена на полуостров из России паромами крупной транспортной группы АнРуссТранс. Конечными бенефициарами являются бывший заместитель министра путей сообщения России Александр Анненков и его семья.

О бывшем чиновнике и его родственниках почти ничего не известно. Анненков не дает интервью и не отвечает на запросы журналистов. Из достоверных источников известно, что он окончил Харьковский институт железнодорожного транспорта в начале 1970-х годов.

После ухода из министерства Анненков создал транспортный бизнес, связанный с государством и крупными корпорациями: его компании являются партнерами Минобороны России, РЖД и попавших под санкции Роснефти, Газпрома и Лукойла.

Александр Анненков и его жена Лидия находятся в санкционном списке Совета национальной безопасности и обороны Украины с 2018 года. Любое их имущество на территории Украины подлежит блокировке, обоим запрещен въезд в страну и участие в приватизация и сдача в аренду государственного имущества.

Current Time На запрос об интервью остался без ответа.

Офшоры и хлысты

В декабре 2014 года депутат Керченского горсовета, директор ТИС-Крым Сергей Ходько получил медаль «За возвращение Крыма» от Минобороны России. Ходько сразу заявил, что эта награда принадлежит «всему коллективу предприятия».

«Мы были первыми, кто принял первую, вторую и третью волну, как мы их называем, этих массовых поставок.Ребят возили организованными группами, в обычной одежде, но с собой форма и плети. Украинские таможенники и пограничники опознали их, некоторых пропустили, некоторых остановили или отправили обратно. Но постепенно задача была выполнена — в течение 2-3 дней массово перебросили кадровые резервы », — сказал Ходько в интервью крымскому сайту Kerch. net. В мае 2018 года Ходько скончался.

ТИС-Крым — одна из компаний группы «АнРуссТранс».Организация была зарегистрирована в российском реестре в июне 2015 года. Учредителем выступила киевская компания «Техинвестсервис», которая, в свою очередь, через несколько кипрских компаний принадлежит Анненкову. После аннексии Крыма Евросоюз запретил своим компаниям инвестировать в транспортный сектор полуострова.

С марта 2016 года кипрская Avimalink Enterprises LTD постепенно выкупала акции киевской компании в «ТИС-Крым», пока не стала ее единственным владельцем. Эта офшорная компания принадлежит другой кипрской компании — Anrusstrans Limited, которую через номинального владельца контролирует Анненков.У редакции есть копии документов, подтверждающих эту связь. В середине декабря 2018 года Анненков полностью перерегистрировал «ТИС-Крым» на себя, и компания перестала нарушать санкции.

После того, как редакция обратилась в «АнРуссТранс» за комментарием, информация о «ТИС-Крым» исчезла с официального сайта группы, но пост о нем все еще был доступен в Facebook. В ответ на запрос об интервью Current Time группа компаний Анненкова попросила прислать официальный запрос, но через несколько недель не ответила.Позже представители «АнРуссТранс» заявили, что руководство практически никогда не взаимодействует с прессой.

«Все передано генеральному директору, если не было обратной связи, значит, его это не интересует. Значит, он не хотел [отвечать] », — ответили из головного офиса предприятия. Дальнейший запрос комментариев отклонен

Ни одна из вышеперечисленных компаний, занимающихся транспортировкой российской военной техники в Крым, не попала под персональные санкции ни Украины, ни ЕС, ни США.

На момент аннексии киевская «Техинвестсервис» контролировала «ТИС-Крым». Он по-прежнему принадлежит Анненкову, но его активы не заблокированы в Украине, как это предусмотрено персональными санкциями, наложенными на бизнесмена.

В СНБО и в правительстве Украины вопросы СТ о ТИС-Крым и Техинвестсервисе проигнорировали. В СБУ заявили, что не могут предоставить информацию, потому что она засекречена.

Империя от Туркменистана до Болгарии

Компании группы Анненкова работают не только в Крыму: они занимаются международными и внутренними железнодорожными и морскими перевозками. Суда «АнРуссТранс» ходят в Болгарию (член ЕС), Турцию, Казахстан, Азербайджан, Туркменистан, а также в Керченский пролив и Балтийское море.

По данным сайта «АнРуссТранс», компании Анненкова являются официальными экспедиторами РЖД и партнерами одной из крупнейших российских страховых компаний «Ингосстрах», государственного «Росморпорта» и дочерней компании одного из крупнейших промышленных концернов Эстонии BLRT Grupp. .Среди партнеров также «Газпром» и «Лукойл», которые находятся под санкциями США с декабря 2014 года.

В Российском реестре юридических лиц указано, что 1% зарегистрированной в Москве «АнРуссТранс» принадлежит самому Анненкову, а остальные 99% — кипрской Anrusstrans Limited.

По данным кипрского департамента регистрации и ликвидации предприятий, до середины декабря 2014 года Анненков напрямую владел офшорной компанией, а затем передал свою долю номинальному держателю, гражданину Кипра Кристиану Савве. Она управляет компанией на доверии в интересах Анненкова. У редакции есть копия подтверждающего это документа.

Среди компаний группы — «Анроскрым». Он был создан в 2003 году сразу после решения Леонида Кучмы и Владимира Путина о возобновлении транспортного сообщения в Керченском проливе. На сайте компании решение президентов Украины и России названо историческим событием, а маршрут между портами «Кавказ — Крым» назван «стабилизирующим и объединяющим звеном» обеих стран.

Кроме «Анроскрыма» на переходе работают и другие предприятия группы Анненкова: «ТИС-Крым», участвовавший в аннексии, и «Аншип».

В период с 2015 по 2016 год «Аншип» перевез людей и технику из России в Крым по госконтракту Минобороны России на общую сумму почти 50 млн рублей. Какой транспорт перевезли суда, в тендере не уточняется.

«АнРуссТранс» владеет частным флотом из шести паромов, шести буксиров и четырех крупных балкеров.Одно из кораблей, паром «Славянин», ныне плавающее под флагом Танзании, фигурировало в деле о поставке оружия в Ирак в 2007 году. Судно упоминалось во внутренней переписке американского посла в Анкаре Росс Уилсон с госсекретарем и министром обороны США, опубликованной WikiLeaks.

Посол написал, что в ходе обыска турецкие власти обнаружили на борту корабля «Славянин», следовавшего из Черного моря через пролив Босфор, AMPV и противотанковые гранатометы AT4.«Славянин» должен был передать груз на судно под монгольским флагом «Оникс». «АнРуссТранс» отказался комментировать эту информацию для Current Time.

Два парома группы — «Анненков» и «Петровск» — принадлежат бизнесмену через кипрскую Ugtrans Terminal Co Limited. Несмотря на санкции Евросоюза, они по-прежнему доставляют в Крым вагоны и нефтепродукты. Летом 2018 года стало известно, что корпус парома Анненков треснул при разгрузке вагонов на Керченской переправе.Как писали мониторинговые издания, портовикам удалось предотвратить возможный разлив нефти. «АнРуссТранс» также отказался комментировать этот инцидент.

Санкционный банк

Другой крупный актив Анненкова, «Севастопольский морской банк» в Керчи, находится в санкционном списке США с декабря 2015 года.

Тогда банк даже написал сообщение своим инвесторам, в котором утверждалось, что санкции никак не отразятся на клиентах. Руководство сообщило Current Time, что за пять лет после аннексии ограничения «не оказали существенного влияния» на его работу.

Помимо прочего, банк предлагает тендерные кредиты и банковские гарантии для участия в государственных закупках. После ухода с полуострова платежных систем Visa и MasterCard банк присоединился к отечественной системе «Мир». Официально запущен в 2015 году. «Миром» нельзя расплачиваться в международных интернет-магазинах, единственная валюта расчетов — российский рубль.

Среди партнеров банк перечисляет пять компаний бизнес-группы Анненкова: «Ан-Капитал», «Альфа-Групп Инвест», «ТИС-Крым» и «Севастопольские транспортные системы» (СТС).

Согласно обнародованной информации о собственниках, до ноября 2018 года банк косвенно принадлежал Анненкову, его дочери Анне и его жене Лидии через десятки крымских и кипрских компаний. В конце 2018 года Анненков вывел кипрские компании из числа учредителей всех керченских компаний, владеющих долями в банке, и перерегистрировал их на себя. Например:

• ООО «Ювикс» и ООО «Симком» (до 2018 года принадлежало Kaxo Trading LTD),
• ООО «Термикс» (до 2018 года принадлежало Velazo Trading LTD),
• ООО «Технекс» (ранее принадлежало Acopic Trading Limited ),
• ООО «Одеон» (до 2018 года контролировалось Kazola Trading LTD),
• ООО «Эскорт» (до 2018 года принадлежало Girandole Consultants LTD),
• ООО «Ягуар» (ранее принадлежало Yapon Trading LTD),
• Вышеупомянутое ООО «ТИС-Крым» (принадлежит Avimalink Enterprises LTD).

Александр Анненков стоял за всеми вышеупомянутыми кипрскими офшорами. Изменения в Единый государственный реестр юридических лиц по всем керченским компаниям внесены в один день — 15 ноября 2018 года.

Одним из учредителей банка также является ООО «Ангарант». Схема владения осталась неизменной — теперь он принадлежит Анненкову, Севастопольскому морскому банку и уже упомянутому ООО «ТИС-Крым».

Еще один учредитель банка — ООО «Янкон». По данным Центробанка России и реестра юридических лиц на Кипре, эта компания принадлежала жене и дочери Александра Анненкова через кипрскую Sandray Trading Limited.С начала марта 2019 года «Янкон» напрямую принадлежит родственникам бизнесмена.

В ответ на вопрос Current Time об изменениях в схеме собственности банка его администрация ответила, что «не уполномочены интерпретировать вопросы о структуре собственности банка».

Среди дочерних предприятий банка — крымское ООО «Севастопольские транспортные системы» (СТС). Банк полностью выкупил эту компанию в 2017 году в нарушение европейских санкций — тогда среди ее учредителей еще были кипрские компании.

В Российском реестре юридических лиц основными видами деятельности СТС значатся бухгалтерские услуги и строительство, покупка и продажа недвижимости. Но на сайте группы «АнРуссТранс» СТС описывалась как компания, занимающаяся морскими пассажирскими и автомобильными перевозками. В 2016 году СТС также пыталась захватить несколько нефтебаз под Инкерманом у российской администрации Севастополя. Суд Севастополя в иске отказал.

После запроса Current Time в «АнРуссТранс» вся информация о компании исчезла с сайта.

Грузовые и нефтепродуктовые

Кипрская Sandray Trading Limited, принадлежащая дочери и жене Анненкова, связана с другим бизнесом в Крыму. Offshore владеет севастопольским ООО «Сандрай». Организация была создана еще в 2005 году и зарегистрирована в российской юрисдикции в ноябре 2014 года.

Российская компания «Сандрей» перечисляет сферы своей деятельности, такие как морские пассажирские и грузовые перевозки, строительство жилых и нежилых помещений, в том числе портовых сооружений, аренда морского транспорта, складирование и хранение нефтегазовых продуктов и многое другое.Санкции ЕС прямо запрещают европейским компаниям инвестировать или развивать эти отрасли в аннексированном Крыму.

В августе 2017 года «Сандрей» приобрела симферопольский «Инвест-Регион Крым», торгующий топливом и сырой нефтью. В следующем году киевское ООО «Инвест-Регион», открывшее эту компанию в 2017 году вместе с неким Андреем Юрковым, подало в суд на «Сандрей» и «Инвест-Регион Крым» из-за многократного увеличения уставного капитала и продажи. сделка. Киевская «Инвест-Регион» требует полной отмены решения о создании компании.Иск был принят судом, но решение по нему еще не принято.

До мая 2017 года «Сандрай» также владел вышеупомянутым крымским ООО «Севастопольские транспортные системы» (СТС), которое позже было полностью выкуплено «Севастопольским морским банком» Анненковых.

По данным Единого государственного реестра юридических лиц, в феврале 2015 года крымская «Сандрай» (55%) вместе с неким Геннадием Афанасьевым (45%) выступила учредителем симферопольского ООО «Интергаз», которое было занимается оптовой торговлей жидким и газообразным топливом.К декабрю 2017 года компания закрылась.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Финансовые санкции Физические и юридические лица за уклонение от санкций и действия, связанные с конфликтом в Украине

США будут поддерживать санкционное давление до тех пор, пока Россия не выполнит все свои обязательства по Минским соглашениям

ВАШИНГТОН — Чтобы сохранить эффективность существующих санкций, СШАСегодня S. Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC) определило 37 физических и юридических лиц в соответствии с тремя исполнительными указами, касающимися России и Украины. Сегодняшние действия являются частью продолжающихся усилий OFAC по противодействию попыткам обойти санкции в отношении России, по оказанию помощи частному сектору в соблюдении санкций и по содействию дипломатическому урегулированию конфликта на Украине. Эта акция демонстрирует непоколебимую приверженность Минфина поддержанию санкций до тех пор, пока Россия полностью не выполнит свои обязательства по Минским соглашениям, включая полное прекращение огня, вывод всего оружия и военного персонала и восстановление контроля Украины над своей стороной международно признанной границы.Это также подчеркивает оппозицию правительства США оккупации Крыма Россией и наш твердый отказ признать попытку аннексии полуострова. Эти санкции последовали за недавним продлением секторальных санкций Европейского Союза, и вместе эти шаги демонстрируют неизменное международное единство в противодействии действиям России на Украине.

«Россия продолжает провоцировать нестабильность на востоке Украины, несмотря на взятые на себя в Минске обязательства», — сказал исполняющий обязанности директора OFAC Джон Э.Смит. «Казначейство вместе с нашими партнерами осуждает нарушение Россией международного права, и мы продолжим наказывать тех, кто угрожает миру, безопасности и суверенитету Украины».

Сегодня OFAC также выявило ряд дочерних компаний, которые на 50 или более процентов принадлежат российским компаниям, ранее подвергавшимся санкциям, чтобы предоставить дополнительную информацию для оказания помощи частному сектору в соблюдении санкций.

Обозначение в отношении уклонения от санкций (E.О. 13661)

Сегодняшние действия нацелены на одну организацию в соответствии с E.O. 13661, который разрешает применение санкций, среди прочего, к любому физическому или юридическому лицу, которое действовало от имени, от имени или поддерживало физическое или юридическое лицо, ранее указанное в соответствии с настоящим ЭП.

ЗАО «АБР Менеджмент» (далее «АБР Менеджмент») предназначено для того, чтобы действовать от имени или по поручению, прямо или косвенно, и оказывать материальную помощь, спонсировать или предоставлять финансовую, материальную или технологическую поддержку, товары или услуги для или в поддержку, Банк Россия.Менеджеры Банка Россия основали ABR Management для стратегического управления активами банковской группы. В качестве доверительного управляющего по доверительному соглашению с некоторыми акционерами Банка Россия, ABR Management имеет право осуществлять право голоса по большинству акций Банка Россия, включая право предлагать кандидатов на руководящие должности в Банке Россия.

Обозначения сепаратистов (E.O. 13660)

Сегодняшняя акция также направлена ​​против 17 украинских сепаратистов, по словам Э.О. 13660 за ответственность или соучастие в действиях или политике, которые угрожают миру, безопасности, стабильности, суверенитету или территориальной целостности Украины; утверждение государственной власти над частью или регионом Украины без разрешения Правительства Украины; или для действий от имени или от имени ранее назначенных групп в качестве лидеров таких организаций.

Следующие шесть лиц определены как ответственные, соучастники или участвующие, прямо или косвенно, в действиях или политике, которые угрожают мирной безопасности, стабильности, суверенитету или территориальной целостности Украины; утверждение государственной власти над частью или регионом Украины без разрешения Правительства Украины; и действующий от имени или от имени ранее обозначенной самопровозглашенной Донецкой Народной Республики (ДНР) или ранее обозначенной самопровозглашенной Луганской Народной Республики (ЛНР): Эдуард Басурин , так называемый заместитель командующего Министерства обороны , ДНР; Виктор Яценко , так называемый министр связи, ДНР; Владимир Кононов , так называемый министр обороны ДНР; Заур Исмаилов , т.н. Генеральный прокурор, ЛНР; Мануйлов Евгений , т.н. министр финансов ЛНР; и Александр Шубин , так называемый министр юстиции ЛНР.

Следующие 11 лиц, должностных лиц так называемой Республики Крым, определены для утверждения государственной власти над частью или регионом Украины без разрешения правительства Украины: Дмитрий Полонский , так называемый министр информации и Массовые коммуникации; Анюхина Анна , т. Н. Министр имущественных и земельных отношений; Михаил Шеремет , так называемый Первый заместитель Председателя Совета Министров; Светлана Алексеевна Бородулина , т.н. министр топлива и энергетики; Ирина Кивико , так называемый министр финансов; Валентин Демидов , так называемый министр экономического развития; Олег Шаповалов , так называемый министр юстиции; Васюта Андрей Геннадьевич , т.н. министр промышленной политики; Палагин Виктор , т.н. начальник УФСБ; Назаров Михаил , т.н. директор Главного следственного управления Следственного комитета; и Георгий Мурадов , так называемый заместитель председателя Совета министров и постоянный представитель при президенте Российской Федерации.Двое из этих лиц, Дмитрий Полонский и Георгий Мурадов, дополнительно определены за то, что они несут ответственность, соучастие или участие, прямо или косвенно, в действиях или политике, которые угрожают миру, безопасности, стабильности, суверенитету или территориальной целостности Украины. .

Дополнительный E.O. 13660 Обозначение

Комитет спасения Украины также обозначен в соответствии с Е.О. 13660 за то, что он принадлежит или контролируется, или действует в интересах или от имени, прямо или косвенно, бывшего премьер-министра Украины Николая Азарова, которого OFAC ранее определило как того же ИО. за хищение государственного имущества Украины.

Обозначения в отношении субъектов Крыма (а.о. 13685)

Сегодняшние действия также нацелены на следующие 18 строительных, транспортных и оборонных предприятий в соответствии с Э.O. 13685, который санкционирует санкции, среди прочего, в отношении любого лица, решившего действовать в Крымской области Украины. Если не указано иное, перечисленные ниже лица предназначены для работы в Крымской области Украины.

Субъекты строительства Керченского моста

Российская компания ООО «СГМ-Мост », принадлежащая ранее назначенной компании по строительству газопроводов «Стройгазмонтаж», является главным подрядчиком строительства Керченского моста, который пройдет через Керченский пролив и соединит Крымский полуостров с Россией.

ПАО «Мостотрест » — крупная российская строительная компания, занимающаяся строительством мостов, дорог и других объектов транспортной инфраструктуры. В марте 2016 года ООО «СГМ-Мост» заключило с «Мостотрестом» контракт на строительство Керченского моста на сумму несколько миллиардов рублей.

АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург » спроектировал Керченский мост.

ООО «СТГ-Эко» провело инженерно-экологические изыскания для оценки воздействия на окружающую среду Керченского моста для АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург».’

ООО «ДСК» — российская строительная компания, работа которой включает строительство подъездных путей к мостам и путепроводам. ООО «ДСК» выиграло аукцион в сентябре 2015 года на строительные работы на подъездных путях к Керченскому мосту по обе стороны Керченского пролива.

ФКУ Упрдор «Тамань» — российское федеральное учреждение при Федеральном дорожном агентстве (Росавтодор), уполномоченное оказывать помощь в управлении федеральными автомобильными дорогами и связанными с ними сооружениями в Крыму и на территории Российской Федерации. ФКУ Упрдор «Тамань» оперативно руководит строительством Керченского моста.

ФАУ «Главгосэкспертиза России» — российское федеральное учреждение, уполномоченное проводить официальные экспертизы проектной документации на выполнение значительных строительных работ на территории Российской Федерации. В 2015 году, после оккупации Россией и попытки аннексии Крымского полуострова, ФАУ «Главгосэкспертиза России» открыла филиал в городе Севастополе и провела экспертизу проектной документации на Керченский мост.

Оборонных фирм, работающих в Крыму

ООО «Судостроительный завод« Залив » — судостроительная компания в Керчи, Крым, образованная после того, как боевики силой захватили верфь у ее предыдущих владельцев в августе 2014 года. Она имеет статус резидента в так называемой свободной экономической зоне Республики Крым и лицензию от Правительство России разрабатывает военную технику.

ФГУП «Судостроительный завод« Море » — судостроительная компания, расположенная в Феодосии, Крым. Он увеличил свои мощности по строительству военных судов и в мае 2016 года приступил к строительству управляемого ракетного корабля для ВМФ России.

ОАО «Судоремонтный центр« Звездочка » выполняет работы по техническому обслуживанию судов и подводных лодок и находится в Северодвинске, Россия. У компании есть филиал в Севастополе, Крым, который выполняет ремонт и техническое обслуживание судов ВМФ России.

ГУП ЖК «Феодосийский оптический завод» производит оптическую продукцию военного назначения и находится в Феодосии, Крым.Он имеет лицензию правительства России на разработку военной техники и производит оптические прицелы для танков и тяжелого вооружения.

ОАО «Уранис-Радиосистемы» производит радиооборудование и находится в Севастополе, Крым. Он имеет статус резидента так называемой свободной экономической зоны Республики Крым и лицензию правительства России на разработку военной техники.

Субъекты морского судоходства Крыма

Наконец, Совфрахт-Совмортранс Группа обозначена в соответствии с Е.О. 13685, потому что работает в Крымской области Украины. Дочерние компании СМТ-К и ООО «Коксохимтранс » предназначены для работы в Крымском регионе Украины и принадлежат Группе Совфрахт-Совмортранс, или действуют от ее имени, прямо или косвенно, или контролируются ею. ООО «Управляющая компания Совфрахт» определено как принадлежащее Группе Совфрахт-Совмортранс, под ее контролем или действующее от имени или от имени Группы Совфрахт-Совмортранс, прямо или косвенно.Наконец, ОАО «Совфрахт» и ЗАО «Совмортранс » определены как принадлежащие или контролируемые, или действующие от имени или от имени, прямо или косвенно, Группы Совфрахт-Совмортранс и ООО «Управляющая компания Совфрахт».

Группа «Совфрахт-Совмортранс» — российская судоходная и логистическая компания, в которую входят несколько компаний, в том числе ООО «Управляющая компания Совфрахт», ОАО «Совфрахт», ЗАО «Совмортранс», ООО «Коксохимтранс» и СМТ-К , подразделение группы, зарегистрированное в Крыму. СМТ-К, сокращение от «Совмортранс-Крым», имеет офисы в Симферополе и Керчи, Крым, и является оператором паромной переправы между ранее обозначенным портом Керчь в Крыму и Кавказом в России. ООО «Коксохимтранс» является зарегистрированным оператором и управляющим двух судов, которые выполняли функции паромов между Крымом и Россией. ООО «Управляющая компания Совфрахт» осуществляет надзор за деятельностью ОАО «Совфрахт» и ЗАО «Совмортранс». ОАО «Совфрахт» является флагманом группы компаний «Совфрахт-Совмортранс» и специализируется на перевозках генеральных грузов, а ЗАО «Совмортранс» — на контейнерных перевозках.

Идентификации в соответствии с идентификационным списком секторальных санкций (E.O. 13662)

Сегодня OFAC также определило, что ряд дочерних компаний Банка Москвы и Газпромбанка на 50 или более процентов принадлежит их соответствующим материнским компаниям, и все они ранее подвергались санкциям в соответствии с директивами, изданными в соответствии с E. O. 13662. Санкции к Банку Москвы и Газпромбанку ранее применялись в июле 2014 года; оба подпадают под действие Директивы 1, которая запрещает определенные операции или операции с долговыми обязательствами и капиталом субъектов, подпадающих под санкции.OFAC также определило дочерние компании Газпрома, подпадающего под действие Директивы 4, которая запрещает экспорт товаров, услуг или технологий в поддержку разведки или добычи для российских глубоководных, арктических морских месторождений или проектов по добыче сланцевой нефти. Дочерние компании, определенные сегодня, уже подпадали под те же ограничения, что и их соответствующие материнские компании, согласно пересмотренному руководству OFAC по организациям, принадлежащим лицам, чья собственность и интересы в собственности заблокированы («Руководство по правилу 50 процентов»), которое можно найти здесь.Эти идентификационные данные помогут общественности более эффективно соблюдать санкции в отношении этих компаний.

Одновременно с сегодняшними действиями OFAC также выдает генеральную лицензию на авторизацию определенных операций на ограниченный период времени, необходимых для продажи активов в Мостотресте.

No related posts.