Почему грузоперевозки на газели пользуются таким большим спросом?
| Электронный архив
Автомобильные грузоперевозки – приоритетное направление деятельности абсолютного большинства транспортных компаний. Автомобильный транспорт обеспечивает высокую скорость и безопасность доставки грузов в пункт назначения. При этом большая часть заказов приходится на перевозку грузов таким универсальным автотранспортным средством, как Газель. Почему же именно этот автомобиль востребован более всего, и кто обычно заказывает перевозку грузов этим транспортным средством?
Автомобильные грузоперевозки – приоритетное направление деятельности абсолютного большинства транспортных компаний. Автомобильный транспорт обеспечивает высокую скорость и безопасность доставки грузов в пункт назначения. При этом большая часть заказов приходится на перевозку грузов таким универсальным автотранспортным средством, как Газель.
Почему же именно этот автомобиль востребован более всего, и кто обычно заказывает перевозку грузов этим транспортным средством?
В первую очередь, следует разобраться, какими преимуществам обладают грузоперевозки на газели по сравнению с транспортировкой грузов иными автомобилями. Газель является автотранспортным средством средней грузоподъёмности, что позволяет перевозить на ней грузы массой до нескольких тонн. При этом автомобиль имеет довольно компактные размеры, что облегчает его парковку и передвижение в условиях плотного городского трафика. Важным преимуществом отечественных автомобилей Газель является их экономичность – при довольно внушительной грузоподъёмности эти машины потребляют совсем не много топлива, что позволяет экономить на эксплуатационных расходах. Однако даже не это является главным фактором огромного спроса на грузоперевозки автомобилями данной легендарной марки, а то, что они являются универсальными рабочими лошадками, которые, не требуя к себе особого внимания, способны справляться с задачами любой сложности.
Заказать грузоперевозки на газели в екатеринбуре и иных городах нашей страны сегодня проще простого. Достаточно всего лишь обратиться в одну из специализированных компаний своего города, сообщить тип груза, его массу и объём, а также указать время и место отправки. Специалисты транспортной компании введут все данные в профессиональное программное обеспечение, которое используется для фиксации условий заказа, а также для разработки оптимального маршрута передвижения. Это очень важно, поскольку от оптимальности маршрута во многом зависят затраты времени, необходимого для того, чтобы доставить груз в пункт назначения. Кроме всего прочего, оптимальный маршрут перевозки – это залог экономии на энергоносителях, которые сегодня стоят недёшево. Если разработать маршрут с использованием научного подхода, учитывая пробки, ремонтные работы, участки пути с повышенной опасностью и прочие факторы, то вполне можно добиться минимизации финансовых и временных затрат.
Осуществлять грузоперевозки на Газели в принципе можно и своими силами, однако в таком случае необходимо нести дополнительные расходы. Даже такой неприхотливый автомобиль, как Газель, требует к себе определённого внимания, и его содержание обходится в определённую сумму денежных средств. Причём, что характерно, даже если транспортное средство не используется, всё равно нужно нести постоянные эксплуатационные расходы. В частности, это связано с необходимостью производить регулярные текущие технические осмотры и ремонты, менять масло и прочие горюче-смазочные материалы, покупать запасные части и оплачивать услуги профессиональных авторемонтников. Кроме того, нужно быть готовым нести расходы, связанные с арендой стояночного места, либо покупать собственный гараж. Также использование своего автомобиля – это ещё и ускоренный моральный и физический износ транспортного средства.
Грузовые перевозки по России Газель
У Вас возникла необходимость оперативно перевезти груз 1,5 – 4 тонны в один из регионов страны? Компания «АвтоНИКгруз» рекомендует: на сегодняшний день лучший транспорт для осуществления таких грузовых перевозок по России – это «Газель» и другие легкие грузовики отечественного производства!
Автопарк нашей компании включает широкий спектр авто марки «Газель» различной грузоподъемности и объема кузова, так что
Грузовые авто этой марки обладают многочисленными объективными преимуществами:
- прекрасные ходовые данные, оптимальная скорость;
- высокая маневренность, что особенно важно при следовании по загруженным трассам центральных регионов;
- отсутствие ограничений на проезд практически в любую точку города, в отличие от тяжелых грузовиков;
- возможность использования машин с удлиненной платформой для перевозки крупных грузов;
- экономичность эксплуатации.
Ваш груз весит более полутора тонн? Никаких проблем, мы предоставим под Ваш заказ автомобили «Валдай» или «Зубренок», столь же надежные и маневренные, но более грузоподъемные.
Стоимость аренды трансорта в АвтоНикГруз
| Тип транспорта | Габариты,м (д/ш/в) | Объем, м3 | Грузопо-дъемность, кг | Минимальное время работы (смена+час подача+ час экспедирование) | Цена руб/час | Цена руб/час (экспедирование) | Цена за МКАД, руб/км |
| Удлиненные базы | |||||||
| ГАЗель | 4,2/2/2,2 | 18,5 | 1500 | 4+2 | 500 | 500 | 16 |
| ГАЗель | 5/2/2,1 | 21 | 1500 | 5+2 | 500 | 500 | 16 |
| Грузоподъемность до 3500 кг | |||||||
| Валдай | 5,1/2,3/2,3 | 27 | 3500 | 6+2 | 600 | 600 | 18 |
| Валдай | 6,1/2,3/2,3 | 32 | 4000 | 6+2 | 700 | 700 | 20 |
Оформить бронь » и мы начнем готовить машину | Скачать договор » и ознакомиться с услугой | Заказать звонок » или позвонить по телефону |
Все автомобили «ГАЗ» автопарка ТК «АвтоНИКгруз» выпущены в 2012-2013 гг.
, поддерживаются в идеальном состоянии, оснащены надежными замковыми системами, сигнализацией, камерами слежения и другим необходимым для безопасной перевозки грузов оборудованием.
| Автомобили Газель и Валдай | |||
см. также:
- Грузовые перевозки MAN с гидробортом
- Грузовые перевозки Mercedes Atego
Группа ГАЗ Россия Пример использования легкого коммерческого грузовика Газель Решение и анализ примера
Группа ГАЗ, производитель автомобилей в России, известна своими доступными по цене легкими грузовиками и крупногабаритными легковыми автомобилями. Он также производит дизельные двигатели, силовые агрегаты, автомобильные компоненты и тяжелые военные автомобили. «Газ» входит в большую группу из 100 промышленных компаний, принадлежащих Олегу Дерипаске, российскому предпринимателю.
Компания начала производство в 1932 году и с тех пор прошла долгий путь. В 2012 году ГАЗ стал лидером рынка. Его доля на рынке легких коммерческих автомобилей превышала 50 процентов. Его рыночная доля в сегменте автомобилей средней грузоподъемности составляла около 58 %, а в сегменте полноприводных автомобилей — 42 %. Доля автобусного сегмента составила 58%. Компания хорошо себя зарекомендовала почти во всех своих сегментах, а также производила автомобили для многих международных производителей, включая VW, Skoda и Chevrolet.
На данный момент ГАЗ достиг насыщения с точки зрения роста в России. Поэтому для достижения роста необходимо изучить рыночные возможности на международных рынках. Цель этого отчета — посмотреть, как Газ может расти дальше. Для этого в отчете сначала будет проведен анализ внешней среды с использованием модели PESTEL и пяти сил. Затем в компании проводится анализ внутренней среды с использованием структуры VRIO и анализа цепочки создания стоимости. Текущая бизнес-стратегия компании анализируется с использованием общей стратегии Портера.
Наконец, обсуждаются стратегические варианты для компании.
Политическая |
В декабре 2012 года конгресс косвенно помог России достичь Постоянных нормальных торговых отношений (ПНТР), которые обеспечили стране возможность получения торговых преимуществ в условиях низких тарифов. Кроме того, после восемнадцати лет переговоров Россия наконец стала частью ВТО благодаря непосредственным усилиям Конгресса, что привело к снижению торговых барьеров для местных компаний, желающих выйти на международный рынок (Affairs, 2014). В то время эти изменения открывают хорошие возможности для ГАЗ, который стремился выйти на международные рынки Восточной Европы, Центральной Азии и Африки. |
Экономический |
В 2013 году в России наблюдался рост потребительских расходов, но вскоре после этого, в 2014 году, они сократились на 115,52 млрд долларов. |
Социальный |
До 2013 года в России наблюдалось быстрое сокращение численности населения по двум причинам: во-первых, люди иммигрировали в разные страны и, во-вторых, из-за высокой смертности трудоспособного населения. Примерно в это же время разразилась рецессия, которая привела к снижению расходов населения. В результате уровень жизни в стране упал. Для ГАЗа эта ситуация означает низкие будущие доходы на предстоящий экономический год, потому что население наблюдает постоянный спад наряду с низкими расходами оставшихся (Полянский, 2014). |
Технологические |
В последнее время ведется разработка определенных батарей, направленная на снижение массы, стоимости материалов и увеличение срока службы и долговечности батарей, чтобы они могли работать дольше. Таким образом, вместо использования литий-ионной технологии можно было бы использовать специальные аккумуляторы в пакетах, которые, несмотря на высокую стоимость, дают преимущества как для производителя, так и для покупателей. Во-вторых, для производства автомобилей с максимальной топливной экономичностью и высокой маневренностью автомобильная промышленность начала двигаться в направлении производства легких транспортных средств. Таким образом, для такой компании, как ГАЗ, которая также фокусируется на отечественных автомобилях для своих потребителей, она должна сосредоточиться на легковых автомобилях с меньшим расходом топлива, более емкой батареей и лучшим опытом вождения (Peters et al., 2014). |
Окружающая среда |
Автомобили и коммерческий транспорт являются причиной 90% загрязнения воздуха в городе Москве. Кроме того, в России отсутствует экологическое законодательство из-за того, что все больше внимания уделяется развитию ее промышленности, однако правительства не стремятся регулировать прошлый и текущий ущерб, нанесенный автомобильной промышленностью. Таким образом, для таких компаний, как ГАЗ, становится важным замечать ухудшение состояния окружающей среды и повышенное внимание общественности и правительства к этой теме. Для предстоящих продаж автомобилей следует не только платить экологические налоги, но и сосредоточиться на модернизации конструкции своих автомобилей, модернизируя их, чтобы наносить меньший ущерб окружающей среде (Агентство энергетической информации, 2001). |
Юридический |
В сентябре 2012 года правительство России приняло решение ввести утилизационный сбор как для новых автомобилей, так и для подержанных. |
Прогноз роста на 2013 год составляет 1,8%, что ниже темпов роста в 3,4% в предыдущие годы. Ожидается, что потребительское и деловое доверие немного снизится. Спрос на внутреннем рынке, вероятно, будет медленно расти (Всемирный банк, 2013 г.). Бизнес ГАЗа сильно зависит от состояния экономики. Если ожидается, что в ближайшие несколько лет Россия будет демонстрировать медленный рост, то ГАЗу необходимо изучить другие страны с более высокими темпами роста, чтобы обеспечить рост бизнеса.
Налог взимается со стоимости утилизации четырехколесных и/или более четырехколесных транспортных средств, включая автобусы и грузовики. Налог распространяется как на автомобили местного производства, так и на импортные. Тем не менее, налог установлен выше на подержанные и импортные автомобили в качестве меры правительства по обеспечению барьеров безопасности для отечественной автомобильной промышленности. Этот налог важен, поскольку вступление России в ВТО снижает барьеры не только для выхода России на международный рынок, но и для конкуренции при выходе на внутренний рынок. ГАЗ может воспользоваться высоким налогом на импортные и подержанные автомобили, но дополнительный налог на утилизацию также может увеличить конечную стоимость их продукции (MarkLines, 2012). Местным новым участникам трудно войти в отрасль из-за высокой стоимости требований к первоначальному капиталу.
Тем не менее, для иностранных компаний вполне возможен выход на внутренний рынок таких компаний из Китая и стран Европы. Кроме того, стоимость ведения бизнеса в России, а также строгие и сложные правила, сопровождающиеся ростом коррупции, также могут отпугивать новых участников. Поэтому угроза новых участников здесь меньше.
Большинство поставщиков автомобильной промышленности в России являются либо самими местными производителями, либо иностранными производителями, у которых местные производители закупают материалы. Факт остается фактом: местные поставщики не обладают качеством по сравнению с иностранными, даже если последние дороги. По мере того, как поощряются местные поставщики, международные поставщики сосредоточены на том, чтобы стать ближе к российским производителям, чтобы снизить транспортные расходы. В любом случае у поставщиков низкая рыночная власть, поскольку у таких производителей, как ГАЗ, много поставщиков и низкие затраты на переход.
Основными заменителями в этой отрасли являются подержанные автомобили, импортируемые из-за рубежа. Угроза их замены невелика, поскольку клиенты отдают предпочтение автомобилям местного производства. Местные заменители включают общественный транспорт, электрички дальнего следования и самолеты. Эти продукты не используются бизнес-клиентами, и угроза их замены остается низкой.
Торговая сила покупателейЭта отрасль гораздо более сконцентрирована, чем обрабатывающая промышленность; у них также есть гораздо больше инвестиций, чтобы покупать автомобили оптом, и в качестве дилеров они могут приобретать автомобили как у иностранных производителей, так и у местных. В конечном итоге выигрывают те, кто предлагает конкурентоспособные цены при оптовом предложении. Поскольку издержки переключения не так высоки, покупательную способность покупателей в этой отрасли можно считать умеренной.
Конкурентное соперничество Существуют сегменты, на которые разделена отрасль, и в каждом сегменте существует острая конкуренция.
Там нет упоминания о кооперативном ценообразовании, регулируемом правительствами, но цены очень конкурентоспособны, и отрасль сталкивается с насыщением компаниями, достигшими зрелости. Таким образом, можно сказать, что конкуренция в этой отрасли сильна.
Рассмотрев внешнюю среду, с которой сталкивается группа ГАЗ, этот отчет перейдет к внутреннему анализу компании ГАЗ. Ресурсы и возможности ГАЗ анализируются сначала с использованием структуры VRIO. Затем следует оценка цепочки создания стоимости компании.
я. VRIO FrameworkВсе ресурсы и возможности компании перечислены ниже:
1. Опыт производства легких коммерческих автомобилей и малотоннажных грузовиков Компания обладала опытом работы в этом сегменте автомобильной промышленности и занимала значительную долю рынка в этих сегментах. Компания производила эти автомобили в течение длительного времени и претерпела серьезные модификации, чтобы удовлетворить их потребности клиентов.
Ценный: Да, это ценная компетенция, поскольку компания имеет возможность производить качественные автомобили в этом сегменте, который востребован клиентами. |
Редкий: Да, это редкость. В то время как опыт работы с легковыми автомобилями распространен на мировом рынке, такой опыт работы с легкими коммерческими автомобилями и малотоннажными грузовиками встречается редко. |
Подражаемый: Эту компетенцию сложно повторить, ведь ГАЗ создавался более полувека. Конкуренты не могут имитировать эту компетенцию в течение короткого периода времени. |
Организовано: Да, этот ресурс организован, чтобы помочь компании увеличить продажи. Он также может быть использован компанией для дальнейшего роста на международных рынках. |
Эта компетенция — компетенция, обеспечивающая ГАЗу устойчивое конкурентное преимущество. |
Этот ресурс состоит из двух частей. Первая система быстрого реагирования, установленная у дилеров. Эти дилеры предъявляют ГАЗ претензии по гарантии ежедневно до 15:00. Это помогает решить проблемы с качеством на стороне дилера. Компания также установила систему электронных платежей с этими дилерами, что помогло снизить уровень коррупции.
ЛИПЕЦК, РОССИЯ — 29.05. 2015. Белый грузовик Газель на дороге — Стоковая фотография
ЛИПЕЦК, РОССИЯ — 29.05. 2015. Белый грузовик «Газель» на дороге — Стоковая фотография — EverypixelКлючевые слова:
- автомобиль
- доставка
- грузовые перевозки
- полуприцеп
- доставка
- на открытом воздухе
- промышленность
- транспорт
- многополосная автомагистраль
- скорость
- несущий
- наземный транспорт
- вождение
- движение
- грузовик
- автоперевозки
- грузовой контейнер
- вид транспорта
- трафик
- автомобильный прицеп
- автомобили приземляются
- рок на
- полуприцеп
- транспортный грузовик
- дороги россии
- автомобили дороги
- проселочная дорога
- экспресс-доставка
- грузовые перевозки
- зеленая дорога
- многополосное шоссе
- полуприцепы
- грузовой дрон
- дорога
- автомобильный прицеп
- автомобили на дороге
- средство доставки
- грузовые перевозки
- на трассе
- дорога природа
- трейлер шоссе
- грузовик грузовой маршрут
- грузовик на белом
- грузовой транспорт
- белый автомобиль
- печатная машина
- россия фото
- шоссе
- белая паутина
Выберите.