Грузоперевозки дешево: Доступ ограничен: проблема с IP

Грузовая газель: автопарк грузоперевозок в Москве

Тентованная газель (1.5 x 3 м)

Размерmsk

1.5 x 3 м

Грузовая газель, подходящая для большинства грузоперевозок. При работе с погрузчиком тент снимается.

Узнать цену

Удлинённая тентованная газель (низкая)

Автопарк данных автомобилей подходит для перевозки строительных материалов и грузов длиной до 5 м. Газель невысокая и без проблем проезжает под арками и мостами. Тент, при необходимости, снимается.

Узнать цену

Тентованная газель (2.2 x 4 м)

Подходит для переезда магазина, склада или офиса. Вместимость – до 16 м3. В газель легко помещаются шкафы, холодильники и другие высокие предметы.

Узнать цену

Газель фермер-тент (низкая)

В кабине 5 мест для пассажиров – подходит для перевозки с грузчиками. Тент снимается, давая возможность верхней и боковой загрузки.

Узнать цену

Газель фермер-тент (высокая)

Данная грузовая газель позволяет перевозить грузы объемом до 11.4 м3 – вместе с грузчиками или сопровождающими лицами. Подходит для перевозки высоких, негабаритных предметов.

Узнать цену

Газель евро-тент

Подходит для большинства перевозок и обладает увеличенным объемом кузова – 12. 5 м3. Отсутствие бортов дает возможность боковой погрузки и упрощает загрузку/выгрузку в условиях ограниченного пространства парковки.

Узнать цену

Удлиненная газель евро-тент

Используется для перевозки грузов большого объема – до 16 м3. Упрощает погрузку и выгрузку в условиях ограниченного пространства парковки.

Узнать цену

Открытая удлиненная газель (3 м)

Применяется для перевозки длинных предметов – металлоконструкций, труб, досок. Дает возможность боковой и верхней загрузки, погрузки краном.

Узнать цену

Открытая удлиненная газель (4 м)

Грузовая газель подходит для перевозки длинных предметов – металлоконструкций, труб, досок. Возможна боковая и верхняя загрузка, погрузка краном.

Узнать цену

Фургон (низкий)

Используется для перевозки мебели, продуктов, товаров в коробках. Удобен для офисных, квартирных и дачных переездов.

Узнать цену

Фургон (высокий)

Классический вариант для офисных, квартирных и дачных переездов. Подходит для перевозки высоких предметов – шкафов, холодильников и т.п.

Узнать цену

Удлиненный фургон (низкий)

Применяется для перевозки в центре города – автомобиль проходит под любыми арками и мостами.

Укомплектован жестким кузовом, который можно запломбировать.

Узнать цену

Удлиненный фургон (высокий)

В основном, используется для доставки ритейлерам. Обладает увеличенной вместимостью – до 16 м3. Кузов запирается на замки, и при необходимости, пломбируется

Узнать цену

Фермер-фургон (низкий)

Подходит для перевозок с клиентами, грузчиками и экспедиторами – в кабине есть места для 5 человек. Жесткий кузов удобен для дачных перевозок.

Узнать цену

Фермер-фургон (высокий)

Используется для перевозки высоких и негабаритных предметов – шкафов, холодильников, банкоматов. В кабине есть место для водителя и 5 сопровождающих лиц.

Узнать цену

Термо-фургон

Оптимальный вариант для перевозки товаров, требующих соблюдения температурного режима – техники, аппаратуры, цветов или продуктов. Кузов, при необходимости, пломбируется.

Узнать цену

Удлиненный термо-фургон

Сохраняет и поддерживает определенную температуру в кузове до 12 часов. Обладает увеличенной вместимостью и подходит для перевозки продуктов питания и цветов.

Узнать цену

Бортовой грузовик

Идеальный вариант для перевозки стройматериалов, ЖБИ изделий и других длинномерных грузов. Кузов вмещает 8 паллет и предметы длинною до 8 м.

Узнать цену

Грузовик-фургон

Подходит для больших перевозок и обладает серьезной вместимостью – до 21 м3. Кузов, при необходимости, пломбируется и вмещает 8 паллет.

Узнать цену

Грузовик с гидробортом

Облегчает процесс перевозки крупногабаритных предметов. Гидроборт позволяет загружать тяжелые предметы без помощи грузчиков.

Узнать цену

Грузовик с манипулятором

Вмещает 8 паллетов. Обладает специальным краном и позволяет загружать тяжелые предметы без помощи грузчиков.

Узнать цену

Грузовик с рефрижератором

Используется для перевозки предметов, нуждающихся в поддержании определенной температуры – продуктов питания, цветов и т.п. Обладает большой вместимостью – до 21 м3.

Узнать цену

Грузовик с тентом

Классический грузовик для большинства перевозок с вместимостью до 21 м3. Тент, при необходимости, снимается.

Узнать цену

Бортовой грузовик

Используется для перевозки стройматериалов, ЖБИ изделий и других длинномерных грузов.

Кузов вмещает до 15 паллетов.

Узнать цену

Грузовик с гидробортом

Позволяет загружать негабаритные предметы без помощи грузчиков. Вместимость кузова – до 34 м3.

Узнать цену

Грузовик с манипулятором

Вмещает 15 паллетов и обладает специальным краном для погрузки негабаритных предметов.

Узнать цену

Грузовик с рефрижератором

Подходит для перевозки больших партий цветов и продуктов питания. Обладает максимальной вместимостью среди машин с рефрижератором – до 34 м3.

Узнать цену

Грузовик тент

Автомобиль с увеличенной вместимостью. Подходит для большинства грузов. Тент, при боковой или верхней загрузке, снимается.

Узнать цену

Грузовик фургон

Обладает вместимостью до 34 м3, подходит для масштабных переездов, Кузов, при необходимости, пломбируется.

Узнать цену

Экскаватор с гидромолотом

Мощный и маневренный экскаватор. Подходит для демонтажа/разрушения зданий под снос, дорожных плит или опор на теплотрассах.

Узнать цену

Экскаватор с ковшом

Надежный и многофункциональный экскаватор. Используется для сноса зданий, разработки и погрузки грунтов, сыпучих материалов.

Узнать цену

Экскаватор с ямобуром

Помогает с бурением скважин для установки столбов, опор, свайных конструкций и т.п. Позволяет бурить отверстия разной глубины и разного диаметра.

Узнать цену

Цены от 90 грн/час 2021 Мотор-М ТАРИФЫ (100, 110, 120, 140) ПО КИЕВУ и ОБЛАСТИ

• О компании «Мотор-М» На сегодняшний день, тарифы на услуги грузоперевозки (г.Киев) старается держать на самом низком уровне из возможных, что позволяет заказать грузовое такси недорого и круглосуточно (заявки на ночные перевозки принимаются с 7:00 до 23:00). Современные подходы к логистике позволяют добиваться высокой эффективности организации потока заказов по доставке грузов через диспетчера. С каждым днём мы повышаем свои стандарты и требования к персоналу, что позволяет оказывать грузоперевозки по Киеву, области и Украине (работаем в Одессе) с максимальным качеством и комфортом для клиента.

Транспортная компания «Мотор-М» является самой выгодной в столице, так как её тарифная политика полностью соответствует рыночной и реально отражает состояние в сфере грузоперевозок. Благодаря большому парку авто, бригадам квалифицированных грузчиков и профессиональному диспетчерскому оборудованию поиск нужной машины занимает считанные минуты, поэтому Вам не придётся часами ждать свой микроавтобус на подаче.

За счёт слаженности в работе мы готовы предложить своим клиентам самые низкие цены на перевозки по которым можно РЕАЛЬНО уехать. Кстати, тарифы на грузоперевозки в Киеве остались на минимальном уровне даже несмотря на то, что рост цен на топливо и запчасти составил более ста процентов.

5 причин заказать грузовые перевозки в компании «Мотор-М»

• Выгодные тарифы Первый вопрос, который задают многие клиенты: сколько это будет стоить? Ответ: меньше, чем в других компаниях. Наш принцип работы – честное ценообразование. Диспетчерская компания «Мотор-М» не заманивает клиентов «акциями» – наши тарифы и так выгоднее, чем у других перевозчиков. Посмотрите информацию на сайте и убедитесь в этом.

Мы не даём заведомо ложных обещаний: позвонив в «Мотор-М», Вы не услышите, что тариф временно не обслуживается или что сейчас по нему нет свободного транспорта. Кроме того, Вы можете сами рассчитать, сколько будет стоить перевезти личные вещи или другой груз: мы предоставили все необходимые данные, чтобы вы могли это сделать. В описании каждого тарифа есть подробные пояснения о том, как рассчитывается стоимость поездки. Там же есть и характеристики транспорта.

• Грамотная логистика Мы не экономим на своих клиентах, а помогаем им избежать неоправданных затрат. В распоряжении «Мотор-М» – множество единиц грузового транспорта и микроавтобусов, поэтому клиентам не приходится идти на компромисс и заказывать неподходящую машину. Напротив, если вы не знаете, на чём лучше перевезти мебель в Киеве, диспетчеры порекомендуют вид транспорта, подходящий по стоимости и грузоподъёмности. Ведь изначально не все клиенты точно знают, какое авто нужно заказать, и многие обращаются в «Мотор-М» за машинами большей вместимости, чем это нужно на самом деле. Но зачем переплачивать за пустое место в кузове?

• Пунктуальность Транспорт, который клиенты заказывают в «Мотор-М», всегда приезжает вовремя. В компанию часто обращаются люди, которые перед этим сделали заявку на автомобиль в другой диспетчерской службе грузового такси, но так и не дождались обещанную машину. В таких случаях, как правило, транспорт нужен срочно, и мы всегда приходим на помощь.

Обращаясь к начинающим перевозчикам, приходится полагаться на удачу, потому что диспетчеры подчас не очень хорошо ориентируются в ситуации и не имеют профессионального оборудования, без которого невозможно увидеть расположение машин на маршрутах. Поэтому неопытный диспетчер может принять заказ, к примеру, на вывоз строительного мусора, надеясь, что машина скоро освободится, а в итоге клиенту приходится тратить часы на ожидание.

• Ответственность Честность и открытость, стремление к максимально высокому качеству обслуживания – основные принципы работы всех наших сотрудников, начиная от руководства и заканчивая грузчиками. Поэтому мы ведём запись всех разговоров. Это позволяет быстро разобраться в случае разногласий и предотвратить искажение информации. Иногда возникают споры, которые можно решить, только имея данные о заказе и записи переговоров. Как правило, такие ситуации касаются расчётов за выполненную доставку груза. Нам важна репутация компании «Мотор-М» как ответственного грузоперевозчика, но не менее важно и то, чтобы клиент не чувствовал себя ущемлённым или оскорблённым. Поэтому такой подход оправдан во всех отношениях: клиент получает уверенность в том, что с него не возьмут оплату сверх положенного, а сотрудники даже не задумываются о возможности каких-либо манипуляций.

В своей работе мувинговая компания «Мотор-М» учитывает пожелания клиентов. Для нас важно, чтобы услуги грузовых перевозок оказывались в соответствии с самыми строгими требованиями и удовлетворяли запросам клиентов. В условиях жёсткой конкуренции только так можно остаться лидером. В свою очередь, наши клиенты спокойны, ведь они знают, что с их грузом работают профессионалы. Доставим груз и перевезём вещи куда угодно, даже за пределы нашей страны, например — в Минск или Москву. Чаще всего клиентам требуются грузоперевозки до 1 тонны и этого вполне достаточно.

Важно! Мы не занимаемся перевозкой краденых грузов и не оказываем услуг, противоречащих действующему законодательству. Компания «Мотор-М» старается противодействовать нарушениям закона. Данные о подозрительных заказах, как и записи переговоров, хранятся в архиве, и в случаях, предусмотренных действующим законодательством, эта информация может быть передана в правоохранительные органы.

• Квалифицированные водители и грузчики Качество перевозок во многом зависит от профессионализма и опыта всех сотрудников. Когда водитель отлично знает город, он объедет любые пробки. Если грузчики хорошо осведомлены, как обращаться с разными видами грузов и во что их упаковывать, ваши вещи доедут в целости и сохранности. Наш персонал обучен работе со сложными, хрупкими, крупногабаритными, особо ценными и прочими грузами, а наличие качественной упаковки гарантированно предохраняет вещи от случайных механических повреждений.

Заказ машины возможен как с грузчиками, так и без них: выбирайте, что вам удобнее! Упаковочные материалы предоставляются по предварительной договорённости с клиентом за дополнительную плату.

В компании «Мотор-М» можно заказать следующие виды услуг:

• квартирные, офисные, дачные переезды или просто перевезти двери;

• перевозка мебели, бытовой техники, электроники, аудио- и видеоаппаратуры;

• перевозка домашних животных, растений, личных вещей, сантехники, кондиционеров;

• автоэвакуатор или мотоэвакуатор — перевезти авто, джип, мотоцикл, мопед, скутер,

• перевезти орбитрек, беговую дорожку, велосипед или заказать дачный переезд;

• перевезти строительные материалы с Эпицентра, заказать микроавтобус такси от 0. 5 тонн;

• грузоперевозки краном-манипулятором, возможна аренда машины с фаркопом;

• доставка товаров к точкам продаж и многие другие виды перевозок.

Оказываем услуги по вывозу строительного мусора: перекрытий, оконных и дверных коробок, песка, гравия, щебня, досок и пр.

Отдельного внимания заслуживает рубрика «грузоперевозки по Украине«, так как через компанию можно отправить груз или перевезти свои личные вещи в любой из городов. Например: из Киева в Одессу, Николаев, Херсон, Днепр, Полтаву, Харьков, Черкассы, Львов, Белую Церковь, Житомир, Кривой Рог.

Также, диспетчерская обслуживает города — спутники, такие как: Борисполь, Бровары, Обухов, Васильков, Вышгород, Ирпень, Буча, Вишневое и даже Одессу.

• Как заказать услуги грузоперевозки? Позвоните по любому из телефонов, указанных выше, или обратитесь по номеру +38(044) 38-44-38-7.

Диспетчерская служба принимает заявки ежедневно с 7:00 до 23:00. Водители работают в круглосуточном режиме.

Во время телефонной беседы диспетчер задаст уточняющие вопросы и сразу назовёт точную стоимость перевозки.

Компания «Мотор-М» желает вам удачного переезда!

Икеа грузоперевозки. Дешево, лучшие условия

Магазин Икеа предлагает широкий выбор мебели, при заказе товара у них, встает вопрос с доставкой. Чтобы груз был доставлен быстро, качественно, и не дорого, предстоит заказать транспортные услуги у надежных перевозчиков.

Но как выбрать правильно? Ведь нужно профессиональная компания.

Сейчас на рынке грузоперевозок, целая куча компаний, предлагавших свои услуги. Их поиск не займет много времени. ВЫ можете обратиться в компанию «Городской Перевозчик №1», так как наша компания давно на рынке, а еще мы обладаем всеми спектрами услуг, а также большим собственным автопарком транспорта.

Специфика доставки

Мебель в большинстве случается отличается большими габаритами и весом. Для упрощения погрузочно-разгрузочных работ потребуется предварительно выполнить разборку. Отдельные детали проще загрузить.

Важное условие при доставке данной категории грузов — это упаковка. Правильная упаковка позволит избежать повреждений грузов.

Категории грузов

• кресла;
• стулья;
• столы;
• шкафы;
• комоды;
• кровати;
• стеллажи;
• диваны.

Этапы перевозки

Основные стадии перевозки:

1. Планирование-выбор транспорта, разработка маршрута;
2. Погрузка;
3. Транспортировка;
4. Выгрузка-прибыв по указанному адресу, авто разгружается;
5. Занос в помещение.

Профессиональная перевозка имеет ряд требований:

• Правильно подобранный транспорт;
• Опытные специалисты;
• Бережное отношение к грузу.

Стоимость перевозки из Икеа:

Стоимость подбирается из учета факторов:

1. Груз-тип, вес, объём;
2. Способ доставки-какой транспорт доставляет ваш груз;
3. Расстояние;
4. Дополнительные услуги.

Преимущества доставки с компанией «Городской Перевозчик №1»

1. Быстрая доставка;
2. Низкие цены;
3. Ответственное отношение к грузу;
4. Сотрудничество с проверенным исполнителем.

Услуги грузоперевозок фурами, рефрижератором дешево.

Грузоперевозки рефрижераторами

Транспортная компания предлагает своим клиентам полный спектр услуг в зависимости от поставленных задач. К специфическим направлениям относятся грузоперевозки рефрижераторами. В отличие от традиционных грузов перевозка продуктов питания осуществляется в соответствии с требованиями СНиП.
Специалисты решают различные задачи по логистике и гарантируют качество и сохранность грузов. При заключении договора подготавливается полный пакет документов. Опытные профессионалы выполняют грузоперевозки рефрижераторами по различным направлениям. Для транспортировки используются современные автомобили, прошедшие техосмотр и подготовку.

Грузоперевозки дешево

Налаженная транспортировка грузов по различным направлениям позволяет решать целый ряд задач в коммерческой и производственной отрасли. Обращаясь к профессионалам, клиенты получают грузоперевозки дешево с полной гарантией. Безопасность и скорость — важнейшие критерии, как для малого, так и для крупного бизнеса.
Низкие цены в сочетании с оперативностью привлекают многих клиентов. Специалисты не только выполняют грузоперевозки дёшево, но и берут на себя смежные задачи по логистике и документообороту. Под различные задачи подбирается подходящий автотранспорт, а заказчикам не нужно ни о чём беспокоится.

Грузоперевозки фурами

Одной из самых востребованных услуг остаются грузоперевозки фурами. Крупногабаритный транспорт справляется со всеми поставленными задачами. Грузовики отличаются универсальностью, практичностью, надёжностью. Подобная услуга в сочетании с выгодными тарифами позволяет соединить различные населённые пункты.
Специалисты выполняют логистические операции и ведут документооборот. Грузоперевозки фурами осуществляются от одной точки до другой, а заказчик сам определяет конкретное место погрузки и отгрузки. Клиентам предоставляется полная гарантия соблюдения сроков и сохранности груза.

 

Услуги грузоперевозок

Транспортная компания предлагает услуги грузоперевозок для выполнения ключевых задач. На выбор клиентов представлены гибкие тарифы, различные виды автомобильного транспорта и все направления. Грузоперевозки выполняются крупными фурами, лёгкими газелями, рефрижераторами и т.д.
Вопросы логистики включают выбор оптимального маршрута и услуги в интересах клиентов. Отгрузка и выгрузка товаров осуществляется в оговоренных местах. Автотранспорт отличается универсальностью, а выгодные услуги грузоперевозок по низким ценам позволяют доставить товары в кратчайший срок в полной сохранности.

 

Наверх

Минтранс займется мониторингом грузоперевозок в портах — Российская газета

Минтранс создает автоматизированную систему мониторинга движения грузов через российские порты, чтобы предотвратить транспортные коллапсы. Об этом сообщил в интервью «Российской газете» заместитель министра транспорта Александр Пошивай. Он рассказал, как доставляют продукты, товары первой необходимости, стройматериалы в регионы Дальнего Востока после кризиса ноября 2021 года и ждать ли повторения ситуации в 2022 году.

Говорили, что дальневосточные порты имеют ресурс для обработки грузов, но под конец 2021 года грянул логистический кризис. В результате — транспортный коллапс. Сейчас проблема решена?

Александр Пошивай: Проблема на каботажных линиях, по которым доставляются товары в регионы Дальнего Востока, решена. Самый главный вопрос — доставка социальных грузов. Мы выделили приоритетные. Во-первых, это социально значимые грузы, во-вторых — грузы для национальных проектов, в-третьих — для крупных инвестпроектов, а далее все остальные. Это позволяет приоритетные грузы отправлять в первую очередь.

Все социальные грузы доставили и сейчас они после прибытия немедленно уходят в порт предназначения.

В декабре 2021 года мы вышли на планирование по каждому порту определенного количества грузов по заявке субъектов. Сейчас до 20-го числа каждого месяца они предоставляют информацию о том количестве груза, который они хотят получить у себя на причале в следующем месяце. Это расписание согласуется с судоходными компаниями и портами.

В 2022 году не случится нового коллапса?

Александр Пошивай: Нет. Такого не будет. Жители дальневосточных регионов, да и других регионов страны, будут получать товары и грузы вовремя.

Почему же кризис случился в 2021 году?

Александр Пошивай: Источников этого кризиса много, но мы выделяем один, который для нас важен. Это повышение цены морского фрахта, которое получили из-за пандемии. После «карантинной паузы» в 2021 году возникли заторы в пунктах пропуска КНР. Тогда грузовые потоки по транспортному коридору Азия — Европа — Азия стали уходить с морских на железнодорожные маршруты через Россию. Объем экспортно-импортных контейнерных грузов в портах Дальнего Востока вырос почти на 20%, а объем транзита по Транссибу, оказавшемуся в августе 2021 года в 3,5 раза дешевле морской транспортировки через Суэцкий канал, почти на 50%.

Когда в морских портах Приморья также появились заторы грузов, в том числе предназначенных для Чукотки, Магадана, Сахалина и Камчатки, региональные власти не сразу отреагировали на возникшие риски с доставкой грузов, а транспортные компании оказались не мотивированы переориентировать флот с международных линий на каботажные, фрахт на которых оказался в 2,5 раза дешевле.

То есть суда попросту ушли туда, где больше платили?

Александр Пошивай: Да, главная проблема была во фрахте — не хватало судов. Все теплоходы, которые были на рынке, ушли зарабатывать деньги на другие линии. Еще и штормовые условия наложились.

Если хотим доставить быстро, но дорого — везем самолетом, а если медленно и дешево — то по воде. Посередине — автотранспорт и железная дорога

Некоторые транспортные компании также утверждали, что груженые суда ждали проводки через льды. Ледоколы тоже ушли зарабатывать деньги?

Александр Пошивай: Нет, это не так. В ноябре некоторые суда, ориентируясь на предварительные прогнозы синоптиков, попытались «проскочить» по Севморпути без ледокольного сопровождения, но Арктика напомнила, что шутить не любит. Вот и пришлось «Росатому» совместно с минтрансом срочно «изыскивать резервы» и перебрасывать уже планово задействованные в других местах ледоколы на помощь застрявшим во льдах судам.

Но ведь это все то же управление в «ручном режиме». Можно ли автоматизировать процесс?

Александр Пошивай: Напрашивается расширение функционала минтранса за счет мониторинга движения грузов по территории страны. Недавно принятая Транспортная стратегия включает этот проект. Но по своим масштабам он огромен. Сейчас мы разрабатываем так называемую динамическую программу движения грузов через морские порты. За основу берем тот механизм комплексного мониторинга, который был построен для портов Дальнего Востока. Далее сделаем информационную платформу, на нее загрузим информацию по ДФО, отработаем ее и реплицируем на администрации других морских портов. В первую очередь это будут порты Северо-Запада, Азовское и Черное моря, Каспий.

В течение 2022 года будем иметь целостную систему. Станем получать информацию от субъектов, которые будут планировать перевозки, планы будут отражаться ежемесячно. Накапливая эту информацию, сможем понимать, что если у нас, например, ежемесячно в порт Магадана в среднем ввозилось 16 тыс. контейнеров, а по каким-то причинам ожидается подход 24 тыс. контейнеров, то нужно будет брать дополнительные суда. Эта динамическая система движения грузов должна давать нам как анализ, так и прогноз на основе анализа. То есть с ее помощью будем мониторить ситуацию, чтобы вовремя подавать корректирующие сигналы рынку.

Перевозка морем востребована, а есть ли спрос на перевозку грузов по рекам?

Александр Пошивай: Современные автомобильные дороги составляют серьезную конкуренцию внутренним водным путям. Потому здесь возможно говорить только об экономический составляющей. Перевозка грузов на дистанцию более 600 км по реке однозначно выгоднее, чем на автотранспорте. Так что внутренние водные пути должны взять на себя перевозку массовых и крупногабаритных грузов. Экономический эффект перевозки определяется на основе транспортно-экономического баланса, который будет разработан в соответствии с Транспортной стратегией. В итоге создадим сетку, которая позволит потребителю выбирать способы доставки груза с точки зрения баланса времени и цены. То есть, если хотим доставить быстро, но дорого — везем самолетом, а если медленно и дешево — то по воде. Посередине — автотранспорт, железная дорога. Транспортно-экономический баланс станет автоматизированной системой, которая объединит все виды транспорта на основе анализа единой транспортной сети, которая уже создана.

Александр Пошивай отмечает возросший интерес россиян к водным туристическим маршрутам. Фото: Сергей Куксин

Какова ситуация с пассажирскими перевозками по рекам?

Александр Пошивай: Пассажирские перевозки на внутренних водных путях в 2021-м динамично росли. Это связано прежде всего со снятием ряда ограничений, которые действовали в условиях пандемии в 2020 году, а также возросшим интересом к водным туристическим маршрутам внутри страны. Кстати, речь идет не только и не столько о пригородных речных перевозках. В крупнейших городских агломерациях России — Москве и Санкт-Петербурге — активнее других используют речные прогулки. Оба города также приступают к поэтапному возвращению внутреннего водного транспорта в схему работы городских транспортных комплексов.

835,2 миллиона тонн составил грузооборот морских портов России за январь-декабрь 2021 года (+1,7% к 2020 году), по данным Росморречфлота

По отзывам туроператоров, в 2021 году спросом пользовались речные круизы. Какие направления были особенно популярны?

Александр Пошивай: В секторе пассажирских перевозок по водным туристическим маршрутам перевозится около 370 тыс. человек в год, это примерно 3% от общего количества пассажиров в секторе пассажирских перевозок.

Мы поддерживаем развитие круизного туризма. Строятся новые комфортабельные круизные суда различных классов, осваиваются новые маршруты. Ввод в 2021 году после реконструкции гидроузла «Белоомут» на Оке фактически позволил вернуть на эту реку большое судоходство. После долгой паузы речные путеводители снова пополнило рязанское направление, а восстановленный в 2018 году силами канала им. Москвы дебаркадер в центре Рязани позволил возобновить прервавшиеся 20 лет назад речные круизы в этот древний город. Популярны круизы по внутренним водным путям европейской части России. Например, трехдневные маршруты из Санкт-Петербурга до Валаама, из Москвы до Углича, Мышкина и Твери, и конечно, рейсы между Москвой и Санкт-Петербургом, по сибирским маршрутам — Красноярск — Дудинка на Енисее и «Белые столбы» на Лене.

Какие могут появиться новые маршруты?

Александр Пошивай: До 2030 года Росморречфлот планирует улучшить судовые ходы для движения туристских пассажирских судов по новым маршрутам. Реализуется проект на реке Волхов для захода судов в Великий Новгород. Предусматривается создать улучшенные судоходные условия по Приладожским и Онежскому каналам, на реке Ока с возобновлением маршрута «Золотое кольцо».

В прошлом году началась подготовка нацпроекта по развитию водного транспорта. На какой стадии сейчас работа над документом?

Александр Пошивай: Если кратко, то необходимости в разработке нацпроекта уже нет. Это закреплено протоколом. Когда начали работу над нацпроектом, оказалось, что мы делаем одновременно три работы, направленные на одно и то же. Помимо нацпроекта это программа развития водных путей и транспортная стратегия. Когда это стало очевидно, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова было решено все вопросы развития водного транспорта включить в Транспортную стратегию. К тому же министр поставил задачу, чтобы мы при подготовке стратегии не разделяли ее по видам транспорта.

Серьезная проблема — обмеление рек. Как планируется ее решать?

Александр Пошивай: Для обеспечения гарантированного прохода судов с осадкой 3,6 м на Единой глубоководной системе независимо от водности реализуется строительство Багаевского гидроузла на Нижнем Дону. Это позволит решить проблемы обеспечения судоходства в европейской части России, Волго-Донском судоходном пути и водоснабжения Ростовской и Волгоградской областей. На Дону будут поддерживаться гарантированные глубины судового хода не менее 4 метров. Не менее важны для отрасли реконструкция Городецких шлюзов со строительством дополнительного шлюза и создание судоходного канала протяженностью 40 км. С 2025 года планируется начать строительство второй нитки Нижне-Свирского шлюза для увеличения пропускной способности Волго-Балта. В направлении «Каспий — Азов» для увеличения срока навигации с 8 до 11 месяцев предусматриваются с 2025 года реконструкция 19 гидроузлов на Волго-Донском судоходном канале и на реке Дон и строительство четырех линейных речных ледоколов. По нашей оценке, это позволит увеличить пропускную способность в этом направлении на 15-20%.

Россия присоединилась к конвенции о подъеме затонувших судов. Теперь суда не смогут выйти в море без страховки или финансового обеспечения на случай подъема судна. Повлияет ли это на стоимость перевозок?

Александр Пошивай: Компании, совершающие международные рейсы, такую страховку уже имеют. Разговор идет о том, что те суда на каботажной линии, которые страховки не имеют, должны будут ее сделать. Всего 10% флота находилось вне пределов действия Найробийской конвенции. Цена страховки несоизмерима с другими расходами судовладельцев. Потому фактически это не отразится на стоимости перевозки.

Как будут поднимать затонувшие суда?

Александр Пошивай: Список судов, которые нужно поднять в ДФО, уже определен и отрабатывается. Регионы поднимают их за свои средства. После предъявления затрат государство компенсирует им средства, затраченные на подъем и утилизацию.

Zim оправдал ожидания. Какой потенциал и дивиденды на 2022

По результатам анализа израильской международной грузовой судоходной компании — Zim Integrated Shipping Services (ZIM) — на фоне благоприятной фундаментальной и технической картины было предложено рассмотреть бумаги компании для покупки и составлен подробный торговый план.

Предлагалось открыть позиции в диапазоне $53–57. Среднесрочной целью обозначался диапазон $65–69.

В итоге цель была достигнута за 56 дней, максимальная прибыль от позиции составила 22% + 4,5% дивиденды. Итоговая максимальная прибыль составила 26,5%. За это время индекс S&P 500 упал на 0,5%. 

Главными драйверами роста являлись: сохранение высоких цен на контейнерные перевозки, сильные текущие и прогнозируемые финансовые показатели компании, недооценка рынком сохранения проблем с цепочками поставок в конце 2021 г. и в первой половине 2022 г. 

Дивиденды 

В случае с ZIM вопрос дивидендов заслуживает отдельного рассмотрения. На рынка США в данный момент сложно найти компанию, которая платит столь высокий дивиденд. Ввиду высоких доходов ZIM пересмотрела дивидендную политику и перешла на квартальные выплаты. Дивиденд за III квартал был установлен на уровне $2,5 (4,5% годовых по текущим цене акций). Следующие выплаты планируются в диапазоне 30–50% от чистого дохода.

По итогам IV квартала чистая прибыль может достигнуть $1,5 млрд. Если предположить, что на выплаты будет направлено в среднем 40%, то квартальная выплата при минимальной оценке может быть от $5 на акцию или 7,5% годовых. Скорее всего, итоговый размер будет еще больше.

 

Остался ли потенциал

Компания планирует отчитаться за IV квартал 21 марта. Ожидается, что прибыль на акцию составит $12,5, а выручка достигнет $3,12 млрд. Допускаю, что в итоге результаты превзойдут ожидания. Если посмотреть на график стоимости контейнерных перевозок, то можно увидеть, что в IV квартале условия для ZIM выглядели очень благоприятными.

Источник: https://fbx. freightos.com/

Доходы в следующем году, как и котировки, наверняка будут иметь высокую корреляцию со спотовыми ценами на фрахт. Тем не менее инвесторам стоит учитывать, что 50% выручки компании приносят фиксированные годовые контракты. Менеджмент ожидает, что ставки таких контактов вырастут и будут значительно выше, чем в прошлом году. Это позволит ощутимо компенсировать потенциальную волатильность на спотовом рынке. Цены могут начать снижаться ввиду сезонности бизнеса. Тем не менее предполагаю, что в первой половине года они будут оставаться выше прошлогодних уровней.

Аналитики прогнозируют значительное снижение прибыли на акцию, начиная со II квартала, но думаю, что оно будет не столь драматичным — итоговые результаты будут лучше ожиданий. 

 

С технической точки зрения бумаги близки к формированию перекупленности на недельном графике, поэтому для спекулятивных инвесторов уровни $65–69 могут быть привлекательны для фиксации позиций.

По мультипликаторам компания выглядит очень дешево, но инвесторам не стоит рассматривать это как сигнал для долгосрочного инвестирования: сохранение текущих высоких доходов в ближайшие годы не выглядит высоковероятным.  

 
Бумаги ZIM лучше добавить в список для слежения как минимум на ближайшие пару кварталов и при появлении технических сигналов и сохранении благоприятной фундаментальной картины совершать открытие новых позиций. Покупки стоит рассматривать как ситуативные. Высокая ежеквартальная дивидендная доходность позволит значительно увеличить потенциальный размер прибыли. 

Много важных событий ждет отрасль в будущем году, и они могут значительно повлиять на бизнес компании. Например предстоящие переговоры по изменению трудовых договоров, которые могут коснутся сотрудников все портов западного побережья США. Если ситуация с цепочками поставок полностью не изменится к середине 2022 г., вероятность сохранения высоких цен на контейнерные перевозки во втором полугодии значительно возрастет. 

Консенсус-прогноз аналитиков Refinitiv по акциям Zim Integrated Shipping Services находится на уровне $75, что на 15% выше текущей цены. На СПБ Бирже бумаги торгуются под тикером ZIM.

БКС Мир инвестиций

Самые низкие тарифы на доставку: скидки на грузовые перевозки

Если вы небольшая или средняя компания, вы не можете позволить себе платить непомерно высокие цены за доставку своих товаров. Вам нужна транспортная компания, которая предлагает отличный сервис по самым низким тарифам на доставку грузов. Вот почему The FRC Logistics Inc. — идеальное решение. Мы помогаем вам пользоваться ценами на фрахт из списка Fortune 500 независимо от того, насколько мал ваш груз. От перевозки тяжелой техники до перевозки домашней мебели — мы можем выполнить работу своевременно, а наши низкие фрахтовые ставки позволяют сэкономить деньги!

 

 

Как мы можем предложить такие низкие тарифы на доставку грузов?

 

Нас постоянно спрашивают, как мы можем предлагать цены на доставку с такой большой скидкой, даже по сравнению с прямыми котировками самих перевозчиков. Наш ответ прост: мы используем крупные оптовые закупки, чтобы договориться о тарифах с нашими 1000 перевозчиками, которые являются частью стандартных тарифов на доставку. Используя наши огромные объемы доставки, мы можем договориться о скидках до 75% от стандартных тарифов перевозчиков.

 

Дело в том, что цены на топливо были неустойчивыми, и это повлияло на транспортные расходы по всем направлениям. В Freight Rate Central мы делаем все возможное, чтобы вы получали наилучшие цены на фрахт. Мы знаем, что любые дополнительные накладные расходы в бизнесе могут существенно повлиять на размер прибыли в долгосрочной перспективе, поэтому мы стремимся предоставить вам бюджетное предложение.

 

Какие типы грузовиков имеют право на льготные фрахтовые ставки?

 

Тонны за тоннами товаров и оборудования, которые мы отправляем ежедневно тысячами перевозчиков, означают, что мы отправляем им много заказов.Этот бизнес распространяется на широкий спектр типов перевозок, что означает, что все наши поставки имеют право на льготные фрахтовые ставки! Типы льготных грузов, которые мы предлагаем, включают следующие распространенные типы грузовиков: полный грузовик (FTL), неполный грузовик (LTL), сухой фургон, бортовая платформа, платформа с удлиненной платформой, прицеп со ступенчатой ​​платформой, прицеп со съемной гусиной шеей (RGN), низкорамный прицеп. , прицеп только с электроприводом, удлиняемый прицеп с двойным опусканием, тяжелый самосвал, прицеп с боковым комплектом, прицеп с увеличенными размерами и многое другое. Мы также предлагаем негабаритные и тяжеловесные перевозки для очень крупных грузов.

 

Удобные услуги грузоперевозок: наш главный приоритет

 

Несмотря на нашу способность предлагать самые выгодные в отрасли тарифы на перевозку со скидкой, даже при перевозке грузов меньшего размера (LTL) и небольших партиях, обслуживание всегда является главным приоритетом. И наш сервис действительно является первоклассным, потому что мы не только используем нашу возможность оптовых закупок для более низких цен, мы также используем наши важные отношения с перевозчиками для обеспечения наилучшего обслуживания. Это означает своевременную доставку каждый раз — хотя для гарантированных поставок на 110% обратитесь в нашу службу гарантированной доставки.Вы также можете рассчитывать на вежливых водителей, онлайн-отслеживание доставки, надежное онлайн-предложение и страхование доставки.

 

Стремясь постоянно улучшать обслуживание клиентов, мы внедрили две основные онлайн-службы для мгновенной поддержки: онлайн-расценки и онлайн-отслеживание. Наш онлайн-инструмент котировок означает точные, надежные, мгновенные котировки круглосуточно для наших клиентов. Затем, как только вы оплатите доставку по онлайн-цене, все наши поставки можно отслеживать онлайн 24 часа в сутки.Это означает, что вы всегда знаете, где находится ваш драгоценный груз. Наша система онлайн-отслеживания работает даже с небольшими партиями LTL (Les Than Truckload)!

 

Попробуйте нашу онлайн-систему расчета скидок на фрахт

 

Чтобы узнать о наших выгодных тарифах, почему бы не попробовать наш бесплатный онлайн-сервис мгновенных расчетов? Вы получите немедленный ответ — вам даже не придется ждать, пока представитель службы поддержки свяжется с вами! Рассмотрите Freight Rate Central для всех ваших грузовых потребностей.У вас меньше грузовика? Без проблем. Дайте нам маленькую или большую загрузку, и мы ее доставим, и точка.

 

Если вы не уверены, какой тип грузовика наиболее эффективен для перевозки товаров, материалов или оборудования, позвоните нам. Один из наших опытных представителей по обслуживанию клиентов может помочь вам определить идеальный тип грузовика, чтобы безопасно и быстро доставить ваш груз в пункт назначения.

 

С Freight Rate Central вы получите дружелюбное обслуживание, направленное на то, чтобы сделать ваше сотрудничество с нами приятным.Мы даже предлагаем онлайн-систему отслеживания, чтобы вы могли следить за своим грузом на всем пути до места назначения. Если вам нужна уверенность в том, что ваш груз обрабатывается должным образом, Freight Rate Central — ваш единственный выбор. Зайдите в Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы получить бесплатное ценовое предложение. Испытайте разницу в фрахтовых ставках!

Дешёвые грузовые перевозки со скидкой, автотранспортные компании и компании-перевозчики, котировки тарифов на перевозки жилых, коммерческих и автомобильных грузов, грузовые фрахтовые брокеры, логистические решения и стоимость транспортных услуг

«Я что-то купил, и теперь, как мне это отправить. » Звучит знакомо? Old Glory Freight — это торговая площадка для расценок на фрахт, предоставляющая вам большие скидки от крупных судоходных компаний. Достаточно большой, чтобы предоставлять скидки на грузовые перевозки с доступными транспортными компаниями, и достаточно маленький, чтобы позаботиться о вашем грузе. Получите цитату от нас сейчас. Если вы ищете дешевые расценки на фрахт от крупных транспортных компаний, наши цены и сервис не имеют себе равных! Предоставляем отслеживание отправлений. Добро пожаловать ! Позвоните нам, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ «Быструю оценку стоимости перевозки» по телефону (888) 351-3653. Наши котировки предоставляются бесплатно или по обязательствам. Пожалуйста, нажмите на кнопку ниже и заполните форму, и вы получите цитата по электронной почте. Никто не будет связываться с вами с коммерческими предложениями любого рода (см. нашу политику конфиденциальности). Мы будем ждать, чтобы получить известие от вас с любыми вопросами или проблемами, которые у вас есть относительно вашего предложения. Если вам требуется помощь в заполнении нашей формы, вы можете связаться с нами по телефону. Наш номер (888) 351-3653. Наш рабочее время с понедельника по пятницу, 9:00.м. до 18:00 ЭСТ . Добро пожаловать в Old Glory Freight, ведущую компанию по грузовым перевозкам. Мы стремимся предоставить нашим клиентам очень доступные цены и непревзойденный сервис, когда речь идет о грузовых перевозках как для жилых, так и для коммерческих нужд. Мы предоставляем услуги грузовых автоперевозок для бытовых клиентов, а также предприятия большие и малые. Так что кликните по ссылке, чтобы получить бесплатное предложение по доставке грузов.Мы гарантируем, что вы получите только лучшее предложение здесь. Для быстрой и удобной доставки грузов свяжитесь с нами сегодня! Old Glory Freight — лучший поставщик услуг в сфере грузовых перевозок который удовлетворит потребности как жилых, так и коммерческих клиентов. Добраться до Воспользуйтесь предлагаемой нами услугой расчета стоимости перевозки грузов без каких-либо обязательств. Вы можете опубликовать запрос с указанием ваших потребностей в грузоперевозках или доставке через онлайн-форму на нашем сайте.Мы свяжемся с вами с подробным предложением от различных компаний-перевозчиков, чтобы вы могли сделать свой выбор. И с этим грузом брокер, вы можете быть уверены, что получите дешевую и дисконтную ставку для любой доставки услугу, которую вы запрашиваете. Как одна из крупнейших компаний по доставке посылок или грузовых перевозок, мы предоставляем качественные логистические решения, услуги автоперевозок и грузоперевозок нашим клиентам повсюду. От индивидуальных владельцев и операторов до грузоотправителей, большие и маленькие, вот фрахтовый брокер, который заботится о фрахте транспортные потребности всех.Независимо от того, где вы находитесь, наша общенациональная Служба грузоперевозок доставит груз прямо к вашему порогу. Удовлетворение потребностей клиентов становится главным приоритетом, когда речь идет о быстром и доступные грузоперевозки и автосервис. Так что звоните 888-351-3653 теперь для быстрой цитаты и получить много в грузовых перевозках сегодня! Компания Old Glory Freight занимается перевозкой грузов! У нас работают высококвалифицированные специалисты в области грузовых перевозок. Грузовые перевозки обходятся вам в целое состояние? Здесь, в Old Glory Freight, мы можем помочь как частным, так и бизнес-клиентам снизить стоимость перевозки. перевозки. Мы создали обширную сеть грузовых перевозчиков по всей территории Соединенных Штатов, и благодаря Благодаря большому объему грузов, которые перевозит наша компания, мы смогли договориться о огромных скидках, которые не доступны для большинства частных лиц и малого бизнеса. Передавая вам эти скидки на фрахт, мы умеем экономить ваше время и деньги! Несмотря на то, что более низкие транспортные расходы важны для каждого предприятия, занимающегося доставкой грузов, мы гордимся тем, что полностью удовлетворяем потребности клиентов. Мы здесь от пикапа до доставки, чтобы убедиться, что ваш груз движется по дороге своевременно. Наши агенты помогут вам со всеми вашими грузами требуется ли доставка LTL (меньше, чем грузовик) или грузовик. Нажмите, чтобы бесплатно и без каких-либо обязательств «Quick Freight Quote». Или позвоните одному из наших агентов по телефону (888) 351-3653. Мы будем рады услышать от вас! Бесплатная, цитата без обязательств находится всего в одном клике.После того, как вы отправили запрос предложения по отгрузке, мы просмотрим информацию, найдем лучшую цену , и отправить вам подробное предложение по электронной почте. Если вам нужна дополнительная информация или у вас есть вопросы о том, как Чтобы заполнить форму запроса котировок, позвоните нам по номеру, указанному в форме, и агенту. будем рады помочь вам. Наши агенты доступны с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ. Мы специализируемся на отправках для пользователей eBay и eBay Motors! Щелкните соответствующую ссылку выше для получения дополнительной информации. ЧТО МЫ ПОСТАВЛЯЕМ: Реклама Медиа, Воздух Компрессоры, Самолеты Запчасти, Усилители, Аркада Игры, квадроциклы, Оси, Тело Наборы, Книги, Брошюры, Бамперы, Циркуляры, Одежда Сушильные машины, Компьютеры, Кабриолет Топы, Корова Подача, цилиндр Головы, Посудомоечные машины, Двери, сверла, Эллиптический Машины, Двигатели, Упражнение Велосипеды, Выхлоп Системы, Крылья, Морозильники, Предохранитель Коробки, Генераторы, Идти Тележки, Приветствие Карты, Рука инструменты, вытяжки, Лошадь корма, токарные станки, Журналы, морской Двигатели, Металл Прессы, Металл Пуансоны, Фрезерование Машины, Мониторы, Мотоциклы, Музыкальный Оборудование, Газеты, Трубка Бендеры, плоттеры, Распечатать Статьи, Принтеры, Радио, Диапазоны, холодильники, Пилы, Сиденья, Сервер Стойки, Знаки, Снегоуборщики, Динамики, печи, Тестирование Оборудование, Шины, Трансмиссии, беговые дорожки, Багажник Крышки, Вендинг Машины, Вес Скамейки, Сварщики, Колеса, Проволока и кабель, Тренировка Станции. ТРАНСПОРТНЫЕ КОМПАНИИ ПО ШТАТУ: Алабама автотранспортные компании, Калифорния автотранспортные компании, Грузия грузоперевозки компании, Иллинойс грузоперевозки компании, автотранспортные компании Индианы, автотранспортные компании Луизианы, автотранспортные компании Мэриленда, Мичиганские автотранспортные компании, автотранспортные компании Миссисипи, автотранспортные компании Миссури, Транспортные компании Нью-Джерси, Транспортные компании Нью-Йорка, Грузоперевозки в Северной Каролине компании, автотранспортные компании Огайо, Автотранспортные компании Пенсильвании, Грузоперевозки в Южной Каролине компании, Теннесси грузоперевозки компании, техасские автотранспортные компании, Транспортные компании Висконсина. ГРУЗОВЫЕ КОМПАНИИ ПО ШТАТУ: Алабама грузовые компании, Калифорния грузовые компании, грузоперевозки в Грузию компании, грузовые компании Иллинойса, грузовые компании Индианы, грузовые компании Луизианы, Грузовые перевозки Мэриленда компании, грузовые компании Мичигана, грузовые компании Миссисипи, грузовые компании Миссури, Новый грузовые компании Джерси, Новый Йоркские грузовые компании, Север Грузовые компании Каролины, Огайо грузовые компании, Пенсильвания грузовые компании, Юг Грузовые компании Каролины, Теннесси грузовые компании, техасские перевозки компании, Висконсин фрахт компании. СУДОХОДНЫЕ КОМПАНИИ ПО ШТАТУ: Алабама судоходные компании, Калифорния судоходные компании, доставка по Грузии компании, доставка по Иллинойсу компании, судоходные компании Индианы, Судоходные компании Луизианы, судоходные компании Мэриленда, Мичиганские судоходные компании, Судоходные компании Миссисипи, судоходные компании штата Миссури, судоходные компании Нью-Джерси, судоходные компании Нью-Йорка, Доставка в Северную Каролину компании, судоходные компании Огайо, судоходные компании Пенсильвании, Доставка в Южную Каролину компании, судоходство Теннесси компании, судоходные компании Техаса, Судоходные компании штата Висконсин.

Предложения по аренде грузовиков и фургонов

Бронирование гарантирует цену только после подтверждения депозита кредитной картой и показывает предпочтения клиента в отношении места посадки, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтениями, и, если выбранное предпочтение недоступно, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предлагать альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование отсутствует, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, зарезервированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый залог, транспортные средства или другие применимые сборы. Оплата будет производиться при получении.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он должен связаться с BTR не менее чем за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться с пунктом выдачи BTR, указанным на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением, или позвонить по телефону 1-800-462-8343. Неуведомление BTR в течение этого периода может привести к снятию с кредитной/дебетовой карты клиента платы за отмену в размере 75 долларов США. При запросе на изменение места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и/или типа оборудования стоимость бронирования может быть изменена.

С клиента будет взиматься плата в размере 75 долларов США за неявку, если не будет заключено соглашение об аренде в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет односторонним клиентам достаточно времени для безопасного завершения переезда. Оценки продолжительности поездки для аренды в одну сторону являются приблизительными.Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от оценок бюджета. Budget позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с пунктом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности. В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавлять дни по тарифу 70 долларов США в день и мили по тарифу 0,70 доллара США за милю. Если клиент бронирует дополнительные дни и/или мили во время получения или после получения, взимается плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0 долларов США. 85 за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, возврату не подлежат, в том числе купленные, но не использованные.

При местной аренде с клиентов будет взиматься плата за фактические мили и дни использования оборудования.

Любая онлайн-скидка не может сочетаться с другими скидками, акциями или предложениями.

Средняя сумма депозита при аренде в одну сторону составляет 150 долларов США. Для местной аренды средняя сумма депозита больше: 150 долларов или 1 доллар.В 5 раз превышает общую расчетную стоимость аренды, но может быть выше в некоторых мегаполисах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен предъявить свою кредитную/дебетовую карту во время аренды.

При аренде бюджет потребует две формы действительного удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Приемлемые формы идентификации включают в себя: действительный U. S. выдал водительские права, удостоверение личности государственного образца, паспорт, карточку социального страхования, регистрацию транспортного средства, счет за телефон и/или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и платежный чек или платежный чек. Бюджет также потребует действительные водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировки и информации о конкретном автомобиле, предоставленной клиентом. Для разных автомобилей может потребоваться разное буксировочное оборудование.Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают рекомендации производителя по буксировке. Budget не несет ответственности за ущерб, причиненный во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует пригодность такого оборудования для конкретного использования. Budget Truck прицепит тягач к арендованному грузовику во время получения, но не сможет загнать тягач на тягач. Это будет обязанностью заказчика. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно управлять транспортным средством на нашем буксировочном оборудовании.

При позднем возврате местной аренды взимается следующая плата:

• При аренде на месте, возвращенной после оговоренной в договоре даты возврата, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100 % от текущей дневной ставки, плюс 100 % дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Пункты проката грузовиков | Аренда бюджетных грузовиков

Бронирование гарантирует цену только после подтверждения депозита кредитной картой и показывает предпочтения клиента в отношении места посадки, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтениями, и, если выбранное предпочтение недоступно, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предлагать альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование отсутствует, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, зарезервированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый залог, транспортные средства или другие применимые сборы. Оплата будет производиться при получении.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он должен связаться с BTR не менее чем за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением.Клиент должен связаться с пунктом выдачи BTR, указанным на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением, или позвонить по телефону 1-800-462-8343. Неуведомление BTR в течение этого периода может привести к снятию с кредитной/дебетовой карты клиента платы за отмену в размере 75 долларов США. При запросе на изменение места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и/или типа оборудования стоимость бронирования может быть изменена.

С клиента будет взиматься плата в размере 75 долларов США за неявку, если не будет заключено соглашение об аренде в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет односторонним клиентам достаточно времени для безопасного завершения переезда. Оценки продолжительности поездки для аренды в одну сторону являются приблизительными. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от оценок бюджета. Budget позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с пунктом получения Budget Truck Rental, указанным на странице благодарности. В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавлять дни по тарифу 70 долларов США в день и мили по тарифу 0 долларов США.70 за милю. Если клиент бронирует дополнительные дни и/или мили во время или после получения автомобиля, взимается плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, возврату не подлежат, в том числе купленные, но не использованные.

При местной аренде с клиентов будет взиматься плата за фактические мили и дни использования оборудования.

Любая онлайн-скидка не может сочетаться с другими скидками, акциями или предложениями.

Средняя сумма депозита при аренде в одну сторону составляет 150 долларов США. Для местной аренды средняя сумма депозита составляет 150 долларов США или 1,5 раза от общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен предъявить свою кредитную/дебетовую карту во время аренды.

При аренде бюджет потребует две формы действительного удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды.Приемлемые формы идентификации включают: действительные водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное штатом, паспорт, карточку социального обеспечения, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и платежный чек или платежный квитанция. Бюджет также потребует действительные водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основе рекомендаций производителя буксировки и информации о конкретном автомобиле, предоставленной клиентом.Для разных автомобилей может потребоваться разное буксировочное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают рекомендации производителя по буксировке. Budget не несет ответственности за ущерб, причиненный во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует пригодность такого оборудования для конкретного использования. Budget Truck прицепит тягач к арендованному грузовику во время получения, но не сможет загнать тягач на тягач.Это будет обязанностью заказчика. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно управлять транспортным средством на нашем буксировочном оборудовании.

При позднем возврате местной аренды взимается следующая плата:

• При аренде на месте, возвращенной после оговоренной в договоре даты возврата, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100 % от текущей дневной ставки, плюс 100 % дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Скажи НЕТ дешевым перевозкам

 

Скажем НЕТ дешевым перевозкам | Транспортная компания, основанная на активах

Во время поиска в Интернете я наткнулся на эту статью, в которой говорилось:
«Владельцы-операторы, работающие под лозунгом «Скажи нет дешевым перевозкам», скорее всего, приносят больше вреда, чем пользы для прибыльности своего бизнеса , — говорит Кевин Резерфорд, бывший владелец малого автопарка, бухгалтер-владелец-оператор и хозяин SiriusXM.В четверг Резерфорд выступил с докладом о поиске прибыльных грузов на выставке Mid-America Trucking Show в Луисвилле, штат Кентукки,
. «Есть ли определение дешевого фрахта? Я говорю, что нет, — говорит Резерфорд. Вместо «скажем нет дешевым фрахтам», он говорит, «скажем нет тупикам, минимизируем их или лучше спланируем».
Я нахожу подобную риторику в лучшем случае смехотворной. Я не понимаю, как люди получают платформу для распространения этих идей и концепций, но в этой статье мы обсудим, почему автоперевозчики, основанные на активах, должны сказать НЕТ дешевым фрахтам.
Что такое транспортная компания, основанная на активах?
Транспортная компания, основанная на активах, — это FTL (Full Truck Carrier), LTL (Less-than-Truck Load Carrier), а также обычные грузовые перевозчики и т. д., которые владеют своим оборудованием.
Что такое грузоподъемность?
Грузоподъемность грузовика – это отношение нагрузки к грузовику. Это число представляет количество грузов, доступных для каждого грузовика. Эти цифры оцениваются DAT Solutions и, судя по их веб-сайту, представляют собой ежегодные транзакции на сумму 57 миллиардов долларов. Все грузоотправители и автомобильные перевозчики, основанные на активах, не отчитываются перед DAT Solutions, и их количество, как и у большинства погрузочных платформ, основано на том, что брокеры платят перевозчикам, а не на основе того, сколько грузоотправители платят брокерам.
Большое количество грузовых автомобилей перевозится через сторонние компании, называемые фрахтовыми брокерами/брокерами. Эти компании идут и продают клиентам, которым могут понадобиться грузовики для перевозки того количества грузов, которое им нужно перевезти. Эти брокеры договариваются о ставке с грузоотправителями. Затем они договариваются о ставках с транспортными компаниями, основанными на активах, чтобы перевозить грузы для них дешевле.Некоторые фрахтовые брокеры платят своим фрахтовым агентам заработную плату или комиссионные. Если вы выберете путь работы с фрахтовым брокером, убедитесь, что вы знаете разницу. Фрахтовые брокеры, работающие на комиссионной основе, будут пытаться получить больше прямых перевозок от автотранспортной компании, оставив компанию с небольшой прибылью или вообще без прибыли. Если вы используете только фрахтовых брокеров, скорее всего, вы скоро разоритесь.

 

Реальная стоимость работы автотранспортной компании
Сколько стоит работа автотранспортной компании? В США средние эксплуатационные расходы на милю составляют примерно около 2 долларов. 00 за милю. Это может варьироваться, и каждая операция отличается. Эта цифра включает только стоимость доставки груза. Давайте сломаем эту цифру!
Грузовик и прицеп: Новые прицепы могут стоить до 50 000 долларов, в то время как совершенно новый тягач может стоить вам более 100 000 долларов. Стоимость мили может быть в диапазоне 0,24–0,30 доллара за милю или около 17–24%.
Дизельное топливо : Считается одной из самых больших статей расходов любой автотранспортной компании. Если ваша компания работает в 48 штатах, включая Канаду, вы можете тратить более 70 000 долларов в год только на топливо.Это может работать 10% — 25%.
Заработная плата водителя: Заработная плата водителя считается второй по величине статьей расходов. Заработная плата водителей грузовиков рассчитывается либо по общему количеству пройденных миль, либо по проценту от того, что грузовик сделал за неделю, либо, в некоторых случаях, по часам. Оплата водителя будет стоить 20%-35% ваших операционных расходов.
Страховка: Вот еще одна статья расходов, на которую вы также должны обратить внимание. Тип и стоимость страховки варьируется и зависит от типа прицепа, перевозимого товара и т.д.Эта цифра может быть примерно 0,05 – 0,10 на милю или 2,5% – 5%.
Техническое обслуживание и ремонт: Во время OTR и ремонта грузовиков вашей компании может произойти что угодно. Даже совершенно новые грузовики ломаются и могут нуждаться в простом ремонте, таком как замена воздушных шлангов, ламп и т. д. Это может составить до 25% ваших эксплуатационных расходов.
Шины: Хорошие шины могут стоить вам пару тысяч долларов в год. Шины могут стоить около 0,03 доллара за милю ваших эксплуатационных расходов или 3–5%.
Плата за проезд, разрешения, метки и лицензии: Если вы планируете предоставлять услуги OTR, помните о стоимости платы за проезд и разрешений. Теги и лицензии — это другие расходы, которые вы понесете, чтобы эксплуатировать свой коммерческий автомобиль (автомобили). Эта стоимость будет варьироваться от 0,02 до 0,05 долларов за милю. Примерно 2% – 5%
Эти цифры не включают другие расходы, такие как электронные регистрационные устройства (ELD), членство в доске объявлений, маркетинг и реклама, парковка грузовиков, факторинг и т. д., и это лишь некоторые из них.Вышеупомянутые расходы накапливаются для того, чтобы работать.

Потеря дохода
Я не знаю ни одного владельца бизнеса, которому нравится слышать, что они теряют доход. Так много транспортных компаний, и в этом разделе мы обсудим 2 самых больших фактора, вызывающих потерю доходов в вашей транспортной компании.

1. Выплата за содержание под стражей — определяется как время, которое дальнобойщики проводят в ожидании погрузки и/или разгрузки сверх отведенного им времени. По данным Trucks.com: Согласно отчету, во всей отрасли время задержания водителя также снижает годовой чистый доход автоперевозчиков на 250,6 млн долларов до 302,9 млн долларов. Время задержания увеличивает усталость и повышает риск аварий. Где-то в сфере грузоперевозок существует практика не выплачивать заработную плату до тех пор, пока дальнобойщик не пробудет 2 часа. Зная, что это стандартная практика, вы должны включить в свои контракты 2 часа работы грузоотправителя и получателя. Промышленный стандарт составляет 100 долларов в час или 25 долларов каждые 15 минут.Отслеживание того, как долго ваши грузовики стоят в доках, может означать прибыль в тысячи долларов в месяц. Согласно текущим федеральным правилам рабочего времени, это правило ограничивает вождение не более 11 часов в день в течение 14-часового рабочего дня. После этого водители не должны дежурить 10 часов подряд. Если ваш водитель часами ожидает погрузки/разгрузки, это ограничивает количество погрузок, которые может выполнить ваш грузовик, а это означает, что ваша компания теряет доход. Если вы сосредоточитесь на том, как долго ваши грузовики стоят у отправителя/получателя, вы обнаружите, что теряете где-то от 1000 до 4000 долларов + в виде выплаты за арест.
2. Перевозка грузов через посредников — Если вы только начинаете свою деятельность в качестве автомобильного перевозчика, то я понимаю, что вам нужны грузы для получения дохода, если у вас нет прямых грузоотправителей. Есть много транспортных компаний, которые 100% своих грузов получают от посредников. Однако ваша компания каждый раз теряет от 20 до 40% линейных перевозок, перевозя грузы через брокеров. Ни один брокер не будет честен с вами в отношении того, сколько грузоотправитель платит за перевозку груза вперед. Хотя вы можете узнать об этом после доставки, большинство транспортных компаний этого не делают.

ЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩУЮ:  5 преимуществ доставки грузов с помощью бортовых грузоперевозок | Роли Северная Каролина

лучших и худших штатов для владения небольшой автотранспортной компанией —

Все владельцы транспортных компаний и владельцев малого автопарка знают, что управлять небольшой автотранспортной компанией непросто. Существует множество препятствий, с которыми приходится сталкиваться предпринимателям в транспортной отрасли, от технического обслуживания до ненастной погоды.

Но знаете ли вы, что география тоже может быть препятствием?

Это правда.Некоторые штаты просто не так дружелюбны к мелким автотранспортным компаниям, как другие штаты, будь то из-за пробок, постоянно плохой погоды, медленной экономики или вредной политики. Вы когда-нибудь задумывались, влияет ли ваше местоположение на то, насколько эффективно вы можете управлять своей небольшой автотранспортной компанией? Вот список из трех лучших и трех худших штатов для владельцев небольших автотранспортных компаний.

Оклахома

  The Sooner State — это американская нирвана для грузоперевозок. У него низкие цены на газ, широкие открытые пространства и мало правил в отрасли.В Оклахоме почти никогда не бывает пробок, а это значит, что дальнобойщики могут проехать дальше, используя меньше бензина. Остановка и запуск действительно нагружают большой двигатель полуприцепа и заставляют его работать тяжелее с каждой милей. И когда дальнобойщикам нужно будет заправиться, они не будут обманывать цены на заправках! Оклахома является домом для нескольких производителей газа, гарантируя, что жидкое золото будет хорошим и дешевым для тех, кто останавливается, чтобы заправиться.

Дружелюбие Оклахомы к грузоперевозкам также проявляется в непропорционально большом количестве автотранспортных компаний, базирующихся там, по сравнению с общей численностью населения.

Теннесси

Дальнобойщикам нравится, когда работает в Теннесси, и неудивительно, почему. В крупных городах Теннесси нет тяжеловесов, поэтому, если вам нужно оставить груз в Нэшвилле, вам не придется беспокоиться о том, чтобы остановиться и начать весь путь через столицу кантри-музыки. В Добровольческом штате также больше крупных автомагистралей, чем почти в любом другом штате, и на этих автомагистралях редко бывает какое-либо движение. Что отлично сочетается с открытой дорогой? Низкие цены на газ. По данным AAA, Теннесси почти всегда входит в число штатов с самыми низкими ценами на дизельное топливо в Америке.

Теннесси достаточно велик, чтобы обеспечить транспортным компаниям массу заказов в виде грузов, но не настолько велик, чтобы сдерживать производительность. Не могу победить это!

Техас

С точки зрения низкого регулирования отрасли Техас занимает второе место после Оклахомы. В Техасе есть множество предприятий, которым нужны транспортные услуги для доставки своей продукции, но есть пара городов, которые борются с интенсивным движением. Тем не менее, у него дешевое топливо и небольшая бюрократия — эти две вещи делают движение из Далласа и Сан-Антонио стоящим усилий.Штат Одинокая Звезда достаточно велик, чтобы вести дела нескольких меньших штатов, так что воспользуйтесь всеми его преимуществами!

Калифорния

Калифорния – настоящая головная боль для владельцев небольших транспортных компаний. В нем больше трафика и пробок, чем в любом другом штате, и в целом это своего рода кошмар для предпринимателей транспортной отрасли.

В штате проживает больше жителей, чем во всей Канаде, и он печально известен своими заторами на дорогах.Водители грузовиков тратят впустую кучу денег и топлива, сидя в разочаровывающих пробках Южной Калифорнии. Однако, к сожалению, Калифорния кажется головной болью, с которой придется иметь дело транспортной отрасли. Ведь одно из самых экономически благополучных государств в стране, и тем самым остро нуждается в транспортных услугах. Только изменение транспортной инфраструктуры может решить проблему с дорожным движением, но вряд ли это произойдет в ближайшее время.

Огайо

Overdrive сообщает, что Огайо является вторым штатом с самым высоким уровнем регулирования в сфере грузоперевозок.Кроме того, дальнобойщики жалуются, что в штате Бакай недружелюбный персонал правоохранительных органов, что усложняет жизнь владельцам-операторам и владельцам небольших автопарков. Огайо тоже с тремя крупными городами — Цинциннати, Кливленд и Колумбус — может иметь некоторые перегруженные дороги, хотя и далеко не такие, как в Калифорнии. Холмы Огайо и перегруженные дороги могут вызвать проблемы с заправкой у водителей, проезжающих через них. Кроме того, цены на бензин не обязательно самые доступные, поэтому, когда водители останавливаются, чтобы заправиться, они тратят больше денег на меньшее количество топлива.

Нью-Джерси

Нехватка парковочных мест для дальнобойщиков является гигантской проблемой в отрасли по всей стране, и, возможно, ни одна часть страны не борется с этой проблемой больше, чем Нью-Джерси. Нью-Джерси окружен одними из самых многолюдных (и, следовательно, самых загруженных) городов в Соединенных Штатах, что делает его неудобным и небезопасным местом для дальнобойщиков. Нью-Джерси окружен мегаполисами в Филадельфии и Нью-Йорке, с множеством мостов и устаревших дорог, по которым нужно пройти.

Управление небольшой автотранспортной компанией требует тщательного планирования, от географического размещения до финансовой логистики. Вы боретесь с нехваткой денежных средств? Ваши деловые партнеры слишком долго оплачивают неоплаченные счета? Факторинг фрахтовых счетов может быстро и легко решить ваши проблемы с денежными потоками, позволяя покрыть расходы на топливо и другие непредвиденные расходы.

Нужны идеи для получения большего количества загрузок? Загрузите нашу бесплатную электронную книгу со всевозможными советами для небольших транспортных компаний.

Сохраните

Вас может заинтересовать:

Patriot Transportation — Дешёвые автоцистерны Играть в торговлю ниже балансовой стоимости и наблюдаемой рыночной стоимости (NASDAQ:PATI)

Эта статья была выделена для подписчиков PRO, ищущих услуги Alpha для профессиональных инвесторов. Узнайте, как получить лучший контент на Seeking Alpha, здесь.

Обзор ситуации

Компания Patriot Transportation (PATI) в 2015 году не уделяла должного внимания и малоэффективна. С момента выделения компания боролась с нехваткой водителей грузовиков, что привело к неспособности обслуживать клиентов. В настоящее время PATI торгуется с коэффициентом 2,6x EV/EBITDA и имеет очень ценную стоимость недвижимости, которую компания пытается раскрыть. Компания на 33% принадлежит семье Бейкер и ее аффилированным лицам, которые еще в марте покупали акции по текущим ценам.

Причины понравиться

• PATI чрезвычайно дешев и торгуется по сниженным ценам продажи
  • PATI исторически торговалась в районе 3-5x EV/EBITDA, акции покупались в районе 0.6-0,8x EV/Объем продаж в обычное время
• Недавнее банкротство Comcar свидетельствует о проблемной оценке, которая выше текущего EV/Продажи для компании
• Mgmt понимает необходимость эффективного распределения капитала, и компания выпустила Специальный дивиденд в размере $3 в январе
• Компания достигла положительного показателя EBIT в течение 3 кв. 2020 г. , несмотря на снижение выручки на 31%
• PATI, вероятно, переоценивает активы, о чем свидетельствует годовая прибыль от продажи основных средств, поскольку использование только балансовых материальных показателей P&E подразумевает большую маржу безопасности от стоимости активов
• Несмотря на отмену из-за опасений, связанных с COVID, PATI была на грани монетизации земли под свой терминал в Тампе за 10 миллионов долларов.Мы думаем, что земля, вероятно, по-прежнему очень ценна, учитывая, где она находится после того, как COVID нормализуется, и теперь компания получила разрешение города на реконструкцию.
• Mgmt пытается перейти к более прибыльным контрактам, и результаты начинают приносить плоды: доход на милю увеличивается примерно на 5-6% по сравнению с предыдущим годом во 2Q20/3Q20

Причины для осторожности

• острая структурная нехватка водителей грузовиков и COVID негативно повлияли на школы, готовящие новых коммерческих водителей их хорошо, это может разрушить капитал
• Рынок нефти был слабым, а вместе с ним и транспортные доходы, несмотря на то, что произошло некоторое восстановление после увеличения спроса на досуг, объем, вероятно, не вернется, пока не вернется спрос со стороны пассажиров
• PATI имеет недостаток масштаба по сравнению с лидерами отрасли
• Грузоперевозки — это высокотоварный бизнес
• Длительный кризисный цикл может привести к тому, что другие поставщики транспортных услуг станут иррациональными в отношении цен
• Семья Бейкер/аффилированные лица владеют ~33% компании и могут предпринимать действия, неблагоприятные для других акционеров
• Концентрация клиентов – 10 крупнейших клиентов приносили 63% выручки, Мерфи США – 19% доходов

Обзор бизнеса

Patriot Transportation является 13 ^th крупнейшим автоцистерной/сухогрузом в США по данным Transport Topics News, работающим под управлением Florida Rock & Tank Lines. Первоначально PATI была выделена из FRPH в 2015 году с намерением использовать свой чистый капитал для автоцистерн в качестве валюты для свертывания сильно фрагментированного сегмента автоцистерн в транспортном бизнесе. По состоянию на 30.06.20 у PATI было 455 водителей, управляющих 323 тракторами компании, 19 тракторами, принадлежащими владельцам / эксплуатируемыми, 452 прицепами, а также 18 терминалами и 6 дополнительными точками во Флориде, Джорджии, Алабаме и Теннесси.

86% выручки приходится на транспортировку нефтепродуктов и 14% на наливные перевозки. При транспортировке нефти PATI перевозит топливо из крупных складов в торговые точки, а при перевозке навалочных грузов PATI доставляет такие продукты, как цемент, известняк и различные промышленные порошки, к местам конечного потребителя.Контракты обычно расторгаются при уведомлении за 90-120 дней, однако 9/10 клиентов являются клиентами более 5 лет.

Результаты за последний квартал

Выручка снизилась на 30,9% г/г до $19,0 млн, а EBITDA снизилась на 5,1% г/г до $2,4 млн. Маржа EBITDA увеличилась на 3,4 пункта г/г до 12,5%. В апреле объемы снизились на 35-40% в годовом исчислении по сравнению с уровнями, существовавшими до коронавируса, и в настоящее время установились примерно на 10-20% ниже нормы. Компания была слишком велика, чтобы претендовать на льготы закона CARES, и они закрыли свое предприятие в Уилмингтоне, Северная Каролина.

Обзор отрасли

Отрасль перевозки цистерн сильно фрагментирована, и крупнейшим игроком в этой сфере является Kenan Advantage с доходом в 1,8 миллиарда долларов. Отрасль коммерциализирована и характеризуется высокой цикличностью, при этом спрос диктуется спросом конечных пользователей на нефть/нефтепродукты в жидкой части и промышленным применением в отношении сухих сыпучих материалов. Транспортировка топлива исключительно циклична, учитывая большие колебания спроса на газ, связанные с экономической деятельностью, в то время как специальные химикаты могут быть более изолированными в зависимости от применения.

Основным фактором конкурентоспособности отрасли является масштаб и региональная операционная плотность. Как правило, существует фиксированная стоимость за новый терминал в регионе, а дополнительный объем в том же регионе — это то, что способствует прибыльности. Масштаб в отрасли очень важен, поскольку он может обеспечить значительные преимущества при закупках в отношении затрат на топливо, страхование и приобретение водителей. Нехватка водителей и растущие расходы на страхование остаются двумя крупнейшими препятствиями в отрасли, которые, вероятно, продолжат структурно разрушать прибыльность мелких игроков.Перевозка автоцистернами сопряжена с дополнительными проблемами для водителей по сравнению с обычными перевозками, поскольку грузы потенциально более опасны и требуют более безопасных и опытных водителей. В конечном счете, поскольку в отрасли более высокая нехватка водителей и страховые сборы должны со временем проходить по повышенным ставкам.

Из данных об эксплуатационных расходах на автоперевозки Американского института транспортных исследований за 2019 г. :

Источник: ATRI 2019 Operational Costs of Trucking

Comps

Мы подходим к оценке с нескольких точек зрения: относительные мультипликаторы стоимости, недавние наблюдаемые приобретения, расчетная восстановительная стоимость, основанная на наблюдаемом рынке подержанных автомобилей, и реальная балансовая стоимость.Все подходы подразумевают значительный запас прочности по текущим ценам в нашем базовом сценарии.

Судя по сравнительной мультипликаторной стоимости, становится ясно, что PATI торгуется дешево, хотя в открытом доступе нет отличных танкеров, предназначенных исключительно для игры. У AE и MMLP есть небольшой транспортный бизнес (AE недавно приобрела CTL Transportation у Comcar BK, а MMLP недавно приобрела Martin Transportation). Средний показатель EV/EBITDA обычных грузовых перевозчиков составляет около 7,5x, а EV/Продажи — 1,2x.PATI исторически торговалась в диапазоне EV/EBITDA 3–5x и EV/выручка 0,4–0,6x до пандемии COVID.

Недавно наблюдаемые

Источник: Bloomberg, создано самостоятельно, Comcar BK Docket самое низкое EV/Sales было получено от приобретения различных сегментов Comcar на уровне 0,21x. Приобретение Адамсом компании CTL Transportation, вероятно, является ближайшей недавней точкой данных по наливным перевозчикам, и EV/оборот было равно 0.38x на основе годовой выручки в размере $2 млн, раскрытой в ежемесячном операционном отчете за июнь.

Стоимость активов

PATI владеет 3 основными источниками идентифицируемой стоимости активов: 323 грузовых автомобиля/тягача, 452 автоцистерны и 13 терминалов во Флориде, Джорджии и Теннесси. Новые тягачи могут стоить более 110 тысяч, а новые прицепы — 30-50 тысяч без учета обновлений, которые могут увеличить стоимость танка до более чем 100 тысяч. По данным Американского исследовательского института грузоперевозок, средний срок службы тракторов составляет около 7 лет, а прицепов — 13 лет.Я предполагаю, что средний возраст тракторного парка составляет ~ 4 года с ~ 400 000 миль, исходя из ~ 95 000 коммерческих миль на грузовик, пройденный в 2019 финансовом году. Это соответствует тому, что подразумевает накопленная амортизация в размере 62% от общей суммы основных средств в балансе на 30 июня по сравнению с кривыми амортизации доходного оборудования за 7-10 лет.

Источник: Компания 10-K

Подержанные тягачи с пробегом от 300 до 500 тысяч после 2015 года стоят от 20 до 60 тысяч долларов на одного продавца коммерческих грузовиков. Подержанные цистерны, которые имеют винтажный список 2010-2013 годов от 15 до 40 тысяч долларов.Мы консервативно применяем 30 тысяч долларов за подержанный трактор и 25 тысяч долларов за подержанный прицеп-цистерну для нашей базовой оценки.

Остальными источниками стоимости являются терминалы, принадлежащие PATI. Те, которые бросаются в глаза, — это недвижимость с предполагаемой налоговой оценкой > 100 000 на realtytrac, а жемчужиной короны является недвижимость по адресу 6604 South Dale Mabry в Тампе, Флорида. Эта собственность площадью 25 акров была целью более чем десятилетней попытки реконструкции, но недавно, до COVID, был интерес к покупке собственности за 10 миллионов долларов для реконструкции розничной торговли при условии получения разрешений на зонирование.Компания получила разрешение на зонирование, но участник торгов отказался от участия в начале сентября из-за опасений, связанных с COVID. Мы считаем, что долгосрочная стоимость реконструкции не изменилась, и земля, вероятно, по-прежнему очень ценна, особенно с учетом того, что она расположена во Флориде, ожидаемом бенефициаре деятельности по переселению, связанной с COVID. Основываясь только на этом объекте, мы думаем, что стоимость активов на земле, вероятно, составляет не менее 10 миллионов долларов, которые могут быть разблокированы в будущем, а потенциально еще 3-5 миллионов долларов могут быть получены от других объектов в Джексонвилле, Панама-Сити, Доравилле, Чаттануге и Ноксвилле.

Источник: Создан самостоятельно

6604 South Dale Mabry Highway, Источник:

Colliers International

Источник: Создан самостоятельно

Вывод

PATI чрезвычайно дешев по сравнению с комп. даже недавние общедоступные оценки, достигнутые в ходе распродажи банкротства Comcar. Мы считаем, что Comcar, вероятно, является очень консервативной оценкой потенциальной стоимости компании, и ее следует рассматривать как разумный нижний предел на основе оценки EV/Sales. Мы думаем, что существует реальная вероятность роста и нормализации мультипликатора 0,6x EV/продажи, что предполагает потенциальную цену ~ 20 долларов за штуку. Компания была сосредоточена на правильном размере корабля и в последнем квартале была прибыльной. Даже исходя из активов, компания торгуется на уровне ниже весьма консервативной распродажи тракторов/прицепов, если не принимать во внимание вероятную значительную стоимость земли, а также фактическую стоимость предприятия для бизнеса, который был положительным по EBIT на пике пандемии во 2 квартале.

Примечание редактора. Эта статья посвящена одной или нескольким акциям микрокапитализации. Помните о рисках, связанных с этими акциями.

.