Транспортно экспедиторское обслуживание это: Транспортно-экспедиторское обслуживание (ТЭО)

Содержание

Договор на транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеторговых грузов

Услышав лишь понятие «внешнеторговые грузы» каждый сообразит, что их перевозка с экспедитором является очень ответственным занятием, выходящим за пределы одного государства. Поэтому для предоставления транспортно-экспедиторских услуг внешнеторговых грузов требуется составить официальный документ – соглашение.

В тексте договора на транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеторговых грузов следует обязательно указать обязанности сторон, а также здесь требуется прописать их банковские реквизиты, адреса, город составления, дату и, конечно же, личные подписи представителей.
Тут же нужно указать, что:
• исполнитель обязан предоставить соответствующий транспорт для вывоза товара или его ввоза в страну;
• со стороны заказчика должен быть предоставлен экспедитор, который будет сопровождать груз, и являться представителем грузоотправителя по всему пути следования, как на территории страны, так и за ее пределами;
• для качественного выполнения поставленной задачи исполнитель может заключать дополнительные сделки с иностранными транспортными компаниями;

• также на исполнителе лежат обязанности за подготовку пакета документов по оплате отгрузки товара в иностранных портах;
• он также обязан в установленные сроки передать все платежные квитанции в ближайший к порту филиал банка указанного грузоотправителем или грузополучателем (в зависимости с кем был заключен договор).
При составлении договора не лишним будет прибегнуть к услугам юриста, разбирающегося в международном праве, так как доставляемый груз будет пересекать минимум одну границу. Поэтому все возможные юридические неурядицы должны быть подведены к одному знаменателю.

А если претензии
При такой длительной перевозке легко могут случиться всевозможные разногласия, поэтому их решение также должно быть прописано в договоре. Потерпевшая сторона в указанные срок должна предъявить нарушителю письменные претензии, если таковые присутствуют. Возможный нарушитель должен рассмотреть ее и уведомить другую сторону согласна ли она с ними или готова предоставить встречные контраргументы. Если же претензию получил грузоперевозчик, он обязан ее рассмотреть со всеми транспортными компаниями, которые участвовали в перевозке товара.

Скачать образец Договора на транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеторговых грузов в формате Word (doc)

Прайс-лист на транспортно-экспедиторское обслуживание ООО «Сапсан»

 

 
Основные услуги компании ООО «Сапсан»

 

Услуга

Описание услуги

Стоимость

Ведение сделки «под ключ»

Данный пакет услуг предоставляет возможность совершать внешнеторговые операции с Китаем без опыта работы в ВЭД и оптимизировав свои затраты до минимума. Сервис адаптирован для работы с индивидуальными предпринимателями, малыми предприятиями, а также крупными производственными и торговыми компаниями.

Услуга включает:

  • поиск поставщиков
  • аттестация производителей
  • переговоры и подписание контрактов на условиях наших клиентов
  • контроль качества готового товара
  • консолидация груза и оформление на экспорт
  • доставка морским и железнодорожным транспортом
  • таможенное оформление в России
  • сертификация и страхование грузов
  • осуществление международных финансовых операций
  • работа с рекламациями.

от 5% от цены товара DDP, но не менее 1500$

Организация закупки

Данная услуга предусматривает закупку  товаров в Китае без доставки в РФ.

Услуга включает:

  • поиск поставщиков
  • аттестация производителей
  • переговоры и подписание контрактов на условиях наших клиентов
  • контроль качества готового товара
  • консолидация груза и оформление на экспорт
  • работа с рекламациями.
5%  от цены товара FOB но не менее 1000$
Поиск поставщиков в КНР

Клиенту предоставляется подробная информация о пяти китайских производителях, которая содержит: международное название, контактные данные (адрес, телефон, факс, вебсайты, электронная почта, контактное лицо). Главный критерий отбора в список – предприятия должны производить именно ту продукцию, которая нужна клиенту.

В список отбираются только заводы и фабрики, соответствующие всем указанным требованиям клиента. Главное удобство – экономия времени на переписке и высокая достоверность полученной информации.

От клиента требуется предоставить точные характеристики необходимой продукции, либо предоставить фотографии образцов, а также планируемое количество заказа.

300$ / 1 позиция

Подбор оптимального коммерческого предложения

Воспользовавшись этой услугой, клиент оперативно и при минимуме затрат получит данные о стоимости товара и условиях поставки от производителя в Китае.

Мы предоставляем следующую информацию:

  • выбираем поставщика с самым высоким уровнем качества и наиболее удобными базовыми условиями поставки
  • консультируем по вопросам оптимальной организации производственного процесса в Китае и путях экономии на производстве
  • при необходимости получаем образцы продукции  и оцениваем качество
От клиента требуется предоставить детальные характеристики необходимой продукции, либо предоставить фотографии образцов, а также указать планируемое количество заказа.

от 300$ / 1 товар

Представление интересов

Это самый оперативный и наиболее экономичный способ эффективно управлять своими заказами в Китае, не отрываясь при этом от собственного офиса в России. Пользуясь этой услугой, вы всегда информированы о состоянии вашего заказа и возникновении текущих вопросов и будете своевременно их решать, при этом значительно экономя на поездках в Китай.

Наша компания становится вашим удаленным офисом в Китае и выполняет полный цикл операций по ведению работы с производителями:

  • общение с производителем на китайском языке по решению текущих проблем
  • документооборот
  • пересылка образцов
  • контроль качество.
По первому требованию клиента наши специалисты готовы выехать на производство.

от 1000$ в месяц
Инспекция качества
Контроль качества по окончании производства выявит дефекты продукции, несоответствие заданным в заказе характеристикам, недостачу и пересортицу. Данная операция  производится до момента оплаты поставщику полной стоимости заказанного товара, что гарантирует соблюдение финансовых интересов заказчика. от 300$
Контроль погрузки

Контроль на погрузке готового товара в контейнер позволит избежать подмены товара, обеспечит правильную и аккуратную погрузку и сохранность товарного вида, а также соответствие количества (веса) отгружаемого товара заказанному количеству.

Этот сервис значительно снижает риск непредвиденных финансовых потерь по вине брака, а также способствует беспрепятственному прохождению таможенного оформления, поскольку данные товарно-сопроводительных документов должны точно соответствовать реально отгруженному товару.
от 300$
Аттестация производителей

Услуга позволяет исключить финансовые риски при сделках с недобросовестными поставщиками и предотвратить перевод денег на «подставные» компании.

Отчет об аттестации производства поможет клиенту самостоятельно и объективно оценить уровень производственной культуры производителя и уберечь себя от необдуманных решений. Аттестация выявит, является ли ваш поставщик тем, за кого себя выдает, способен ли он обеспечить необходимое качество продукции.

Кроме того, аттестация минимизирует риски, связанные с легитимностью подписываемых юридических документов. Это имеет принципиальное значение с точки зрения защиты прав клиента.

Схема аттестации:

  • Общая информация о проверяемом предприятии
  • История поставок и существующие клиенты
  • Ассортимент и характеристики выпускаемой продукции
  • Производственные мощности, состояние оборудования
  • Основные поставщики сырья
  • Система контроля качества.
от 300$
Виртуальное посещение выставки

Специалист нашей компании посетит выставку (или проведет переговоры) по заданию клиента с целью освещения мероприятия и получения нужной информации, каталогов, прайс-листов, обсуждения деталей намечаемой сделки.

Заказчику предоставляется подробный отчет с результатами посещения или переговоров.

от 250$ за 1-й день, по 150$ за каждый последующий
Переводчик-консультант по ВЭД

Быстрые и эффективные переговоры с китайскими производителями возможны при глубоком взаимопонимании сторон, а также знании особенностей китайской деловой этики. Деловые визиты в Китай в сопровождении сертифицированных переводчиков-консультантов по ВЭД позволят вам уверенно чувствовать себя на переговорах и лучше доносить информацию до китайских партнёров.

Наши специалисты:

  • обладают реальным опытом разрешения сложных конфликтных ситуаций
  • владеют навыками активного «продавливания» интересов клиента перед китайскими поставщиками,– сертифицированы Союзом переводчиков РФ и владеют китайским на уровне носителей языка.
от 110$ за 8 часов, 160$ — свыше 8-ми и до 12 часов


Отправка грузов осуществляется из основных морских портов Китая:

Гуанчжоу (Guangzhou),

Чжуншань (Zhongshan),

Синган (Xinggang),

Нинбо (Ningbo),

Сямынь (Xiamen),

Тяньцзинь (Tianjin),

Фошань (Foshan),

Хуанпу (Huangpu),

Циндао (Qingdao),

Шанхай (Shanghai),

Шеньжень (Shenzhen),

а также из Гонконга (HongKong)

 

Услуги по транспортно-экспедиторскому обслуживанию 

 


Услуга


Описание услуги

Стоимость
Организация морского фрахта (агентирование)

Услуга включает:

  • подбор оптимального (по цене/сроку доставки) предложения от контейнерных линий на доставку в требуемый порт назначения, на условии: FOB <порт отправления>
  • бронирование грузового места на судне (букирование)
  • контроль подачи контейнера под загрузку на склад отправителя и погрузка на судно
  • оформление товаросопроводительных документов, проверка правильности составления экспортных документов отправителем  с целью устранения возможных ошибок в документах, которые впоследствии будут предоставлены в российскую таможню.

 

100 $/контейнер
Организация доставки груза по территории РФ

Услуга включает:

  • подбор оптимального маршрута и способа доставки в требуемый пункт назначения,
  • транспортное экспедирование – организация доставки груза, прошедшего таможенную очистку, до двери получателя в России
150 $/контейнер
Контроль веса контейнера Взвешивание позволит вам избежать расхождений между данными о весе груза по документам отправителя и весом груза, погруженного в контейнер 50 $/контейнер
Инспекция качества Проверка комплектности партии, внешний осмотр груза и упаковки, измерение контрольных показателей представителем компании по заданию клиента непосредственно на складе отправителя перед началом перевозки. По итогам проверки предоставляется отчет и фотоматериалы. Услуга позволяет выявить явные дефекты продукции, избежать пересортицы и недовложений. от 300 $/за контейнер (или 8-часовой рабочий день)
Контроль на погрузке Присутствие представителя компании в процессе загрузки груза в контейнер на складе поставщика. Услуга позволит избежать подмены товара, обеспечит правильную и аккуратную погрузку, сохранность товарного вида, а также соответствие а также соответствие количества (веса) отгружаемого товара заказанному количеству от 300 $/контейнер
Доставка грузов со склада поставщика на склад консолидации Когда поставщики отказываются доставить ваш груз на наш склад, мы делаем это своими силами. 30$ за куб.м. но не менее 150$ за партию (в зависимости от удаленности поставщиков)
Консолидация и хранение грузов перед отправкой

При необходимости доставки нескольких небольших партий грузов от различных поставщиков в адрес одного получателя, отдельные партии могут быть собраны на складах консолидации в городах Гуанчжоу, Шанхай, Фошань, Гонконг и др. с последующей отправкой в общем контейнере.

 

 

 

 

Хранение на складе

от 1,5 $ за 1 м3 в день

Упаковка и переупаковка:           

— картонный ящик менее 1 м. в длину
— картонный ящик более 1 м. в длину
— деревянный ящик

                        
0,7 $/шт.
1,6 $/шт.
22  $/шт

Погрузочно-разгрузочные работы 07:00-21:00 – 6$/м321:00-07:00 – 7$/ м3
минимальная взимаемая  плата 15$
Страхование

 

По желанию заказчика мы можем застраховать груз от повреждения в процессе перевозки

 

3% от стоимости груза

 

 Комплекс услуг, связанных с таможенным оформлением

Услуга Описание услуги Стоимость
Экспортное таможенное оформление груза В случае поставки товара на условиях «франко завод» (EXW) компания окажет содействие в оформлении груза на экспорт для его вывоза за пределы КНР. от 300 $ в зависимости от груза
Оформление документов для экспорта/импорта в КНР

В том числе:

  • сертификат происхождения товара (Форма А)
  • сертификат фитосанитарного контроля
  • сертификат качества продукции и другие документы
300 $ за документ
Декларирование груза на импорт

Услуга включает:

  • подбор оптимального кода ТН ВЭД
  • предварительный расчет таможенных платежей
  • подготовка экспортно-импортных документов
  • оформление ГТД, ДТС
  • представительство в таможенных органах
1000 $/ за основной лист ГТД
Оформление дополнительного листа декларации Требуется, если перевозится большое количество товаров по разным кодам ТН ВЭД 100 $ / за доп. лист ГТД
Декларирование груза в режиме таможенного транзита Услуга предоставляется клиентам, которые планируют самостоятельно производить таможенную очистку товара в месте назначения 300 $/ за декларацию
Сертификация

Организация оформления разрешительных документов для ввоза отдельных видов товаров на территорию РФ, в том числе:

  • сертификатов соответствия
  • деклараций о соответствии
  • пожарных сертификатов
  • «отказных писем» и других документов
от 330 $ / за документ

ДИПЛОМ 7 (Транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеэкономической деятельности организации) — документ, страница 4

Правила транспортно-экспедиционной деятельности утверждены Постановлением Правительства РФ от 08. 09.2006 г. № 554 в соответствии со статьей 2 закона «О транспортно-экспедиционной деятельности». Данные должны были утвердить перечень экспедиторских документов и определить порядок оказания экспедиторских услуг. Экспедиторы полагали, что в отличие от двойственности и несовершенств закона, правила исправят положение.

Однако вопросы возникают с первых строк документа. Так, в пункте 2 говорится о том, что «отношения между экспедитором и перевозчиками на различных видах транспорта регулируются ГК РФ, транспортными уставами и кодексами». Однако, между перевозчиком и экспедитором нет никаких отношений. Перевозчик не является стороной договора экспедиции, а экспедитор — стороной договора перевозки.

Следует отметить что разработчики правил дали определение договора транспортной экспедиции: «Договор транспортной экспедиции — гражданско-правовая сделка, в соответствии с которой одна сторона (экспедитор) за вознаграждение принимает на себя обязательство по поручению и за счет другой стороны (клиента) оказать транспортно-экспедиционные услуги». Если сопоставить данное определение с содержанием главы 49 ГК РФ («Поручение»), становится ясно, что договор транспортной экспедиции — это договор поручения, то есть посреднический договор [10]. На основании пункта 2 статьи 971 ГК РФ («Договор поручения») права и обязанности по сделке, совершенной поверенным, т. е. экспедитором, возникают непосредственно у доверителя, т. е. у клиента.

Тем не менее путаница в понятиях и определениях транспортно-экспедиторской деятельности остается. Термины и определения, приведенные в пункте 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, не совпадают по смыслу и по количеству определяемых понятий с аналогичными терминами и определениями, данными ГОСТ Р 52297-2004.

Пункт 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности указывает три вида экспедиторских документов, применяемых в России: экспедиторская расписка, поручение экспедитору и складская расписка. Последний документ с натяжкой можно считать экспедиторским: по названию и смыслу, вытекающему из пункта 14 правил, со всей очевидностью следует утверждать, что он является документом складским, а экспедитора нужно именовать хранителем.

В пункте 6 также существует намек на документы ФИАТА: «В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, не указанных в пункте 5 настоящих правил». Весь мир долгое время работает с документами ФИАТА, однако в России пока вскользь упоминают о возможности использовать иные виды документов.

Поручение экспедитору является документом, которому посвящено четыре пункта правил. Поручение выдает клиент, вносящий в него основные сведения об экспедируемом грузе, отправителе, получателе, поэтому поручение логичнее считать офертой и оглашением условий договора транспортной экспедиции [8]. Отзыв поручения экспедитор должен рассматривать как форму одностороннего разрыва договора.

В соответствии с пунктом 12 правил, экспедиторская расписка выдается экспедитором при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента сдачи его клиенту или грузополучателю. В данном случае экспедитора-посредника снова получает обязанности перевозчика. Экспедитор должен принять груз для экспедирования, ему не нужно принимать груз во владение.

Пункт 16 гласит: «Экспедитор в случаях, предусмотренных договором транспортной экспедиции, при приеме груза от перевозчика в пункте назначения участвует в оформлении соответствующих документов» [6]. Необходимо разъяснить, на каком основании экспедитор должен принять груз от перевозчика, и на каком основании перевозчик выдаст груз не тому лицу, которое указано в транспортной накладной.

В пункте 19 говорится о качестве транспортно-экспедиторских услуг, данный пункт отсылает к требованиям «национальных стандартов» в области качества данных услуг. Однако исходя из пункта 2 статьи 2 ФЗ №87 «О транспортно-экспедиционной деятельности», именно правила должны определить «требования к качеству экспедиционных услуг». Один документ отсылает к другому. Данных ситуаций в российском законодательстве о транспортной экспедиции множество.

Приказ Министерства транспорта РФ от 11.02.2008 г. № 23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов» дублирует понятия и определения, представленные в Правилах транспортно-экспедиционной деятельности.

Данный документ разрешает использовать иные экспедиторские документы (документы ФИАТА), однако сам факт их использования должен быть отражен сторонами в договоре транспортной экспедиции.

Д.Л. Антонов и К.В. Холопов дают следующую оценку данному приказу: «Значение приказа можно расценить как минимально функциональное. Он не создает никаких прав и обязанностей для сторон договора транспортной экспедиции, не определяет уровня и оснований ответственности [3]. Не очень понятно, зачем нужно нормативно регламентировать формы и порядок заполнения документов. Кроме того, для самого договора они не нужны. Получается, что данный приказ и сам оказался лишь формальным и, в общем-то, ненужным документом» [6].

Также косвенно к нормативно-правовой базе можно отнести государственные стандарты. Применительно к стандартизации транспортно-экспедиторских услуг в России актуальными являются следующие национальные стандарты: ГОСТ Р 51006-96 «Услуги транспортные. Термины и понятия», ГОСТ Р 52297-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Термины и определения», ГОСТ Р 52298-2004 «Услуги транспортно-экспедиторские. Общие требования» и ГОСТ Р 51133-98 «Экспедиторские услуги на железнодорожном транспорте. Общие требования». Все вышеуказанные стандарты содержат множество противоречий, вводят в заблуждение и экспедиторов, и грузовладельцев. Они требуют корректировки и пересмотра [7].

Для регулирования мультимодальных перевозок в России нормативно-правовая база отсутствует. Однако, в статье 788 ГК РФ 1995 года указано, что данные перевозки регулируются законом о прямых смешенных перевозках. Отсылка к закону в ГК РФ есть, однако закон отсутствует. Также нет закона «О транзите».

Таким образом, существуют следующие правовые нормы в отношении транспортно-экспедиторского обслуживания участников ВЭД в РФ: Глава 41 ГК РФ «Транспортная экспедиция», ФЗ №87 «О транспортно-экспедиционной деятельности», «Правила транспортно-экспедиторской деятельности», «Порядок оформления и формы экспедиторских документов», а также национальные стандарты ТЭУ и отсылки к документам ФИАТА. Однако, большинство данных правовых норм нуждаются в срочном пересмотре, корректировке и дополнении.

2 Организация транспортно-экспедиторского обслуживания ВЭД компанией ООО «Фар Ист Транс Импорт»

2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия

Транспортно-экспедиторская компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» оказывает широкий перечень услуг по доставке, хранению и отправке любых грузов. Среди услуг компании – перевозка грузов в контейнерах, доставка сборных грузов из Китая, Кореи, Японии и других стран Азии, из США и стран Европы, грузоперевозки по Дальнему Востоку, перевозки по всей России морским, железнодорожным, автомобильным, авиатранспортом, мультимодальные перевозки, таможенное оформление [7].

ООО «Фар Ист Транс Импорт» является юридическим лицом и по законодательству РФ действует на основе договора «О создании и деятельности ТЭК «Фар Ист Транс Импорт» в форме общества с ограниченной ответственностью» и устава предприятия.

Головной офис расположен в городе Хабаровск по адресу: 680000, ул. Карла Маркса, д. 144А, оф. 33.

Компания существует на рынке транспортно-экспедиторских услуг в течение 9 лет и включает следующую организационную структуру:

Генеральным директором компании является Яровая Елена Владимировна.

Зам. Директора – Яровая Татьяна Владимировна

Руководитель отдела перевозок – Горбатюк Елена Геннадьевна

Менеджеры по ВЭД – Лавринович Яна Олеговна, Макаренко Юлия Александровна

Менеджер по внутрироссийским перевозкам – Зенгер Екатерина Игоревна

Менеджер по продажам, переводчик – Воронин Михаил Викторович

Офис-менеджер – Щербинина Александра Игоревна

Главный бухгалтер – Бездняков Евгений Сергеевич

Декларант – Вельган Виктория Владимировна

Юрист – Михайленко Екатерина Викторовна

Системный администратор – Сычев Геннадий Андреевич

Компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» осуществляет следующие виды деятельности:

— таможенное оформление грузов, перемещаемых через границу РФ на основании договора с участниками ВЭД;

— страхование экспортно-импортных грузов;

— деятельность по складированию и хранению;

— транспортная обработка грузов;

— торговля оптовая станками;

— торговля оптовая машинами и оборудованием для добычи полезных ископаемых и строительства;

— торговля оптовая легковыми автомобилями и легкими автотранспортными средствами;

Главными российскими и иностранными партнерами организации являются:

— «Venture Global Limited»

— «SHEAN (CANZHOU) CORP LTD»

— «SUZHOU MASON INDUSTRIAL LIMITED»

— «Guangzhou Li Cheng Electronic Technology Co. , Ltd»

— ООО «ПЭК»

Основными клиентами являются как дальневосточные предприятия, так и предприятия центральных районов РФ:

— ООО НПП «Флореаль»

— ООО «Балтоптторг»

— ООО «Тайм Лизинг»

— ООО «Салютэ Сервис»

— ООО «Адекс Стоун»

— ООО «РусПромТехСнаб»

— ООО «Мартон»

— ООО «СибАльфа»

-ООО «ТехАльянс»

Транспортно-экспедиторское обслуживание компании предусматривает оказание комплекса услуг, осуществляемых при перевозке грузов от пункта отправки к пункту назначения. Сюда относятся работы, которые выполняются до и после транспортировки грузов. Как правило, это:

— подготовительные работы, включающие упаковку и сортировку отправлений, их взвешивание, а также их временное ответственное хранение,

— анализ транспортных средств и выбор оптимального варианта транспорта, разработка схемы расположения груза, выбор способов крепления,

— составление графиков перевозок;

— консолидация грузов (сбор товаров в одном месте и их хранение до отправления контейнера) и маршрутизация отправок;

— погрузочные работы,

— приемка груза в месте отправки, оформление всей необходимой документации,

-транспортирование багажа, включая его сопровождение экспедитором,

— разгрузочные работы в точке грузополучателя,

— оформление и прием багажа,

— расчеты за перевозку [7].

Организация транспортно-экспедиторского обслуживания также включает таможенное оформление багажа и визовое обслуживание, если речь идет о международных перевозках. В круг обязанностей экспедиторов ООО ТЭК «Фар Ист Транс Импорт» входят и такие услуги, как предоставление информации о местонахождении отправлений, выдача отчетности, страхование грузов.

Для осуществления доставки внешнеторговых грузов используется морской, железнодорожный, автомобильный и авиатранспорт.

Выбор варианта транспортировки зависит от технических характеристик и особенностей грузов.

Ведущее направление деятельности компании – организация международных грузоперевозок, а именно организация доставки грузов из Европы и Азии, в том числе грузов с особыми требованиями.

В основе международных перевозок лежат две ключевые задачи: грамотно выстроенная логистика и качественное таможенное оформление. Важно не только подобрать маршрут, но и в максимально сжатые сроки растаможить груз без дополнительных проверок со стороны таможенных органов.

Организация морских международных перевозок грузов является стержневым направлением ООО «Фар Ист Транс Импорт». Компания доставляет грузы из любых областей Китая, а также из таких крупнейших городов как: Пекин, Тяньцзинь, Сучжоу, Нингбо, Нанкин, Вухан, Фучжоу, Ченду, Циндао, Веньчжоу, Тайчжоу, Гуилинь [7,8].

К услугам клиентов компании – офис агентов компании в Китае, который обеспечивает комфортные условия ведения бизнеса и осуществляет полный комплекс логистичеcких услуг.

Консолидация груза происходит на складах в Китае и Корее, далее в сборном контейнере груз отправляется до порта Владивосток, где специалисты ООО «Фар Ист Транс Импорт» производят таможенную очистку груза. После таможенной очистки, груз отправляется автомобильным, железнодорожным или авиатранспортом, в зависимости от расстояния перевозки и необходимых сроков доставки товара.

Основными морскими пунктами для таможенной очистки грузов в России компании ООО «Фар Ист Транс Импорт» являются г. Владивосток, г. Новороссийск и г. Санкт-Петербург. В зависимости от объема грузы перевозятся целиковыми контейнерами, сборными контейнерами или карго.

Доставка грузов в контейнерах – широко распространённый способ транспортировки товаров из США, стран Европы и Азии в Россию, а также дальнейшей перевозки по стране.

Перевозка небольших партий грузов в одном контейнере называют транспортировкой сборных грузов. Компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» выполняет консолидирование, перевозку и таможенное оформление грузов как со стран Азии, так и со стран Европы а также из США.

ДОГОВОР ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ — Энциклопедия по экономике

ЭКСПЕДИТОР — физическое или юридическое лицо, как правило, агент перевозчика, действующее на основе договора поручения и организующее транспортно-экспедиторское обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в перевозочном процессе.  [c.367]

Текст примерного договора на транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеторговых грузов указан в Приложении 15Д, типовой договор транспортной экспедиции — в Приложении 16Д.  [c.252]

Примерный договор на транспортно-экспедиторское обслуживание внешнеторговых грузов и бланк договора транспортной экспедиции представлены в Приложениях 15Д и 16Д соответственно.  [c.253]

Каково назначение договора на транспортно-экспедиторское обслуживание  [c.274]

Настоящий договор регулирует взаимоотношения Сторон при выполнении подрядчиком поручений Заказчика по организации перевозок и транспортно-экспедиторское обслуживание (ТЭО) внешнеторговых грузов номенклатуры Заказчика.  [c.489]

Выполняя договоры транспортной экспедиции и транспортного агентирования и принципалы и агенты вступают в правоотношения с третьими лицами . В силу такой особенности транспортно-экспедиторского обслуживания, понятие третье лицо в транспортной экспедиции весьма широкое. Прежде всего это официальные власти администрация портов, железнодорожных и автомобильных дорог, таможенные, пограничные, санитарные, органы внутренних дел и полицейские власти, консульства, нотариусы, судебные органы и др. , а также партнеры по договорам, в которых экспедитор и агент выступают принципалом. Ими могут быть фрахтователи, операторы терминалов, отправители и получатели груза, фирмы, обслуживающие груз, транспортные средства, снабженческие фирмы, компании, обслуживающие парк оборудования, и др. Кроме того, существует группа так называемых прочих третьих лиц сюрвейеров (инспекторов, экспертов, занимающихся обследованием груза, транспортного средства и т.д.), страховщиков, адвокатов, представителей классификационных обществ, клубов взаимного страхования и др. Таким образом сфера договоров транспортной экспедиции и транспортного агентирования расширяется за счет включения в нее возникающих при исполнении таких договоров обязательств сторон перед третьими лицами и требований третьих лиц к экспедиторам, агентам, клиентуре и к перевозчикам. Они определяются различными нормами гражданского права (перевозка, транспортная экспедиция, поручение, комиссия, агентирование, хранение, подряд, страхование, аренда). Законодательство исходит при этом из основного принципа по договору, заключенному экспедитором/агентом с третьими лицами от своего имени и за счет клиента/перевозчика, экспедитор/агент приобретает права и становится обязанным даже, если клиент/перевозчик и был назван в договоре по договору заключенному с третьими лицами от имени и за счет клиента/перевозчика, права и обязанности возникают непосредственно у клиента/перевозчика.  [c.36]

ЕСЛИ У ВАС СУЩЕСТВУЕТ СТАНДАРТНЫЙ ДОГОВОР ПА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ПРОСИМ ПРЕДСТАВИТЬ ОБРАЗЕЦ.  [c.559]

ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — деятельность специализированных организаций — транспор-тно-экспедиционных агентств, связанная с подготовкой груза к перемещению оформление транспортной сопроводительной документации, договора перевозки, расчет за транспортировку, страхование груза, таможенная очистка и др.  [c.402]

Транспортно-экспедиторское обслуживание — вид деятельности специальных посредников (экспедиторов и др. ) по предоставлению грузоотправителю дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к перемещению оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за транспортировку груза, организация погрузочно-разгрузочных работ, информация для участников транспортного процесса, страхование, консолидация партий грузов, упрощение таможенных процедур и т. д.  [c.89]

В функции О. с. п. входит разработка планов сбыта и отгрузки (или отпуска) готовых изделий потребителям, заключение договоров на сбыт продукции своего предприятия и организация их выполнения и учета проверка готовности продукции и наличия цеховой упаковки, а также необходимой документации (актов технич. контроля о качестве продукции, сертификатов, анализов, паспортов и т. д.) организация отправки продукции непосредственно из цехов, если это возможно по условиям произ-ва, а также приемки от цехов готовой продукции и хранения ее на заводских сбытовых складах организация своевременного подбора, комплектования, упаковки продукции, а также транспортно-экспедиторской работы, т. е. транспортной маркировки, отгрузки и отпуска готовой продукции потребителям с заводских сбытовых складов, находящихся, как правило, в ведении О. с. п. оперативное регулирование и увязка графиков поставок и произ-ва организация тарного х-ва, изыскание наиболее транспортабельной, надежной и дешевой тары и упаковки организация расчетов по сбыту, рассмотрение рекламаций и изучение требований потребителей для принятия мер по улучшению качества и ассортимента выпускаемой продукции и обслуживания потребителей.  [c.138]

В необходимых случаях грузоотправителю предоставляется транспорт-но-экспедиторское обслуживание, т. е. вид деятельности специальных посредников (экспедиторов и др.) по предоставлению грузоотправителю дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к перемещению оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за транспортиров-  [c.58]

ЭКСПЕДИТОРСКИЕ ФИРМЫ — специальные посредники, выполняющие транспортно-экспедиторское обслуживание по предоставлению грузоотправителю дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к передвижению оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за транспортировку груза, организация погрузоч-но-разгрузочных работ, информация для участников транспортного процесса, страхование, консолидация мелких отправок, упрощение таможенных формальностей и т. д. В РФ в 90-е гг. реализуется государственная инновационная программа «Российская система транс-портно-экспедиционного обслуживания» («Терминал»).  [c.488]

Автор считает, что стандартизация проформ агентских договоров возможна только на автомобильном и авиационном транспорте. Попыткой такой стандартизации является публикация в 1995 г. АСМАП Договора на агентское и транспортное экспедиторское обслуживание автомобильно-транспортного предприятия . Недостатком существующей проформы Совфрахт в последней ее редакции 1989 года является громоздкость. Она содержит 13 разделов плюс 3 страницы Линейного аддендума . У автора отсутствуют какие-либо замечания по содержанию и редакции статей этой проформы. Однако трудно использовать ее как для оформления линейного агентирования судов в Роттердаме, так и, скажем, для обслуживания судов в портах Северной Норвегии, в которые российские суда часто заходят как в порты-убежища для укрытия от непогоды в обстановке зимних штормов.  [c.54]

Транспортно-экспедиторское обслуживание выполняется портом, в качестве оператора терминала, в основном, на основе долгосрочного договора на перевалку экспортных и импортных грузов с участием портового экспедитора. Могут иметь место варианты перевалки только экспорта, только импорта, а функции экспедитора очень часто принимает на себя ТЭК (ТЭЦ) порта (см. гл. 6 параграф 6). В бывшем СССР функции портового экспедитора были в административном порядке распределены между ТЭК порта и портовыми конторами В/О Союзвнештранс / В/О Техвнештранс .  [c.313]

Вопрос Инофирма заключила договор с российским торговым портом на транспортно-экспедиторское обслуживание. Каков порядок применения НДС Должен ли порт за погрузоч-но-разгрузочные работы как в направлении импорта, так и в направлении экспорта выставлять счета с НДС Если это необходимо, то каким образом инофирме может быть возмещен НДС, уплаченный в России  [c.143]

В договоре, заключаемом между генеральным агентом и субагентом должно быть предусмотрено их взаимное обеспечение интересов мореходной и речной предпринимательской деятельности судовладельца, который через портового или регионального агента вступает с третьими лицами в деловые правоотношения и иные контакты, основанные на различных видах договоров на перевозку грузов и пассажиров, буксировку, лоцманскую проводку, стивидорное и тальманское обслуживание, страхование, снабжение и т. д. Транспорт-но-экспедиторское обслуживание грузов и обслуживание транспортных средств определяет правоотношения субагента с третьими лицами, исходя из договоров транспортной экспедиции, включая операторство перевозок грузов в смешанных сообщениях, договоров поручения, комиссии, подряда, купли-продажи, аренды, страхования, хранения и т.д.  [c.55]

Задачи транспортно-экспедиционной деятельности — POLYCUBE

Транспортно-экспедиционная деятельность является одной из главных составляющих в транспортной отрасли. Порядка 80 % мирового грузооборота проходит через транспортные экспедиции.

Транспортно-экспедиционное обслуживание – это вид деятельности специализированных компаний, агентов по предоставлению грузовладельцу дополнительных услуг, связанных с подготовкой продукции к перемещению, включающий следующие задачи:

  • оформление товаросопроводительной документации;
  • заключение договора перевозки с транспортными предприятиями;
  • расчеты за транспортировку груза;
  • организация погрузочно-разгрузочных работ;
  • информирование участников транспортного процесса;
  • страхование;
  • таможенные и другие формальности и др.

Сегодня многие компании торгуют с зарубежными фирмами, закупая или поставляя товары, сырье и комплектующие. Часть предприятий обходится взаимодействием только с поставщиками, находящимися в пределах Таможенного союза (наиболее развиты отношения белорусских компаний с российскими), однако большую часть ввозимых в Республику Беларусь грузов составляют сырьё и комплектующие, а также готовая продукция, произведенная в Евросоюзе, Китае, США и других странах.

Известно, что транспортные расходы занимают особое место в формировании розничной цены и рынка той или иной страны в целом. В связи с этим необходимо сократить транспортные расходы, а также сократить сроки доставки грузов.

В сложившейся ситуации зачастую наиболее оптимальным решением является использование услуг логистического оператора, оказывающего комплекс услуг в области международных перевозок. Преимуществом обладают экспедиции, имеющие в своем распоряжении перевалочные склады на территории других государств, особенно на территории Евросоюза, что позволяет оптимизировать грузопотоки, повысив их эффективность.

До отмены лицензирования в 2010 году в Беларуси насчитывалось около 2,8 тыс. субъектов, получивших лицензии на осуществление транспортно-экспедиционной деятельности. Сегодня в Беларуси работает множество транспортно-экспедиционных компаний, однако назвать их точное количество сейчас невозможно.

Процесс экспедирования грузов состоит из огромного числа операций, каждая из которых является транспортной услугой, предоставляемой экспедитором клиенту.

Из 350 обследованных компаний в различных отраслях экономики США 70% передали транспортным фирмам функции по выполнению и оформлению расчетов за перевозку грузов.

Примерно 20% предприятий отказались в пользу транспортников от работы, связанной с определением цены за перевозку со складскими операциями и с выбором оптимального маршрута доставки товаров.

Во всем мире для решения проблем логистики компании всё чаще прибегают к аутсорсингу (привлечение сторонних профессиональных организаций для ведения каких-либо направлений бизнеса), в частности, для управления комплексными поставками, включая перевозку и хранение товаров.

Согласно прогнозам компании Analytica, аутсорсинг в сфере европейской логистики в течение ближайших пяти лет возрастет на 33%, а общие расходы на логистику автомобильных, фармацевтических, торговых и высокотехнологичных компаний, а также фирм, выпускающих товары широкого потребления, увеличится на 30 млрд евро.

С созданием логистической системы транспортно-экспедиционные компании берут на себя комплексное логистическое обслуживание с выполнением функций, освобождая грузовладельцев от сбытовых и распределительных функций (упаковывание, складирование и т. п.).

Целью логистической кооперации является снижение затрат, улучшение уровня обслуживания и повышение гибкости. По данным опроса, проведенного в Германии, 70% производителей товаров и услуг положительно и заинтересованно относятся к кооперации с логистическими компаниями (экспедиторскими, складскими, транспортными, консалтинговыми, управляющими, сервисными и другими).

Отделение транспортных функций от основного бизнеса, успешное функционирование системы транспортно-экспедиторского обслуживания, обеспечивающей повышение эффективности ресурсов за счет снижения объемов занятого капитала, создали объективные условия для развития логистических компаний.  В глобальной логистике, в частности, отдельные логистические функции выполняются там, где обеспечиваются наименьшие затраты на доставку товаров.

Отправить запрос на расчёт международной грузоперевозки

Транспортно-экспедиционное обслуживание – КОНТИНЕНТ ЛОДЖИСТИКС

Уведомление об использовании файлов cookie и похожих технологий

Далее приведена политика в отношении файлов cookie компании ООО «Континент Лоджистикс», доступная на сайте http://transcont.ru

Что такое файл cookie?

Настоящий веб-сайт, как и все профессиональные веб-сайты, использует файлы cookie (куки) — маленькие файлы, которые загружаются на ваш компьютер с целью улучшить ваш опыт использования настоящего веб-сайта. На этой странице будет представлено описание типа информации, которую они собирают, как мы ее используем и для чего нам иногда необходимо хранить эти cookie. Вы также узнаете, как предотвратить сохранение этих файлов cookie, но это может снизить функциональность веб-сайта и нарушить работу некоторых его элементов.

Как мы распоряжаемся файлами cookie?

Мы используем файлы cookie для разных целей, подробно описанных ниже. К сожалению, в большинстве случаев нет единых стандартных параметров для отключения cookie, не нарушая функциональность и работу некоторых элементов этого веб-сайта. Если вы не уверены в том, что вам нужны или не нужны файлы cookie, рекомендуется оставить включенной функцию приема файлов cookie, чтобы обеспечить работу используемой платформы.

Отключение cookie

Вы можете остановить использование файлов cookie, изменив параметры своего веб-браузера (см. раздел «Справка» вашего веб-браузера, чтобы узнать, как это сделать). Примите во внимание, что отключение файлов cookie ограничит функциональность этого и других веб-сайтов, которые вы посещаете. Отключение файлов cookie, как правило, также приведет к отключению работы элементов на этом и других веб-сайтов. Поэтому рекомендуем вам не отключать cookie.

Используемые типы файлов cookie

  • Cookie учетной записи

Если вы являетесь нашим официальным партнером, клиентом интернет-магазина или пользователем ServiceNet и создали учетную запись на нашем сайте, то мы используем файлы cookie для управления процессом входа в системы и для общего администрирования. Эти cookie удаляются с компьютера после выхода из системы. Однако в некоторых случаях они могут оставаться, чтобы сохранить настройки сайта для следующего входа в систему.

  • Cookie входа в систему

Мы используем файлы cookie во время входа в систему, чтобы сохранить информацию об этом. Благодаря этому вам не требуется повторно входить в систему после перехода на новую страницу. Эти файлы cookie обычно удаляются после выхода из системы, чтобы обеспечить доступ только к определенным функциям и страницам, когда вы работаете в системе.

  • Cookie новостной рассылки по электронной почте

На этом сайте действуют службы новостной рассылки или подписок по электронной почте. Файлы cookie могут быть использованы, чтобы запомнить вас в качестве зарегистрированного пользователя или в качестве пользователя, который подписался на новостную рассылку или отменил ее. Таким образом на сайте буду показаны соответствующие уведомления.

  • Cookie обработки заказа

На данном сайте действуют функции электронной коммерции и оплаты. Некоторые файлы cookie являются обязательными, чтобы сохранять данные о вашем заказе между страницами. Это позволяет избежать ошибок при обработке заказов.

Если вы используете форму, например, со страницы контактов или в поле комментариев, чтобы отправить свои данные или информацию, файлы cookie будут использованы, чтобы сохранить ваши данные для дальнейшего общения.

  • Cookie настроек сайта

Чтобы обеспечить вам самое удобное использование сайта, мы предоставили функции, которые вы можете изменять во время посещения сайта. Например, мы запоминаем вами выбранный язык сайта. Затем когда вы будете работать на странице, которая должна отвечать вашим предпочтениям, информация о ваших настройках будет извлечена из файлов cookie.

Cookie третьих лиц

В некоторых особых случаях мы также будем использовать файлы cookie от доверенных третьих лиц. В следующей разделе подробно описаны файлы cookie от третьих лиц, которые можно найти на этом веб-сайте.

  • На веб-сайте используется сервис Google Analytics — один из самых распространенных и надежных решений по аналитике, который помогает нам понять, как вы используете этот веб-сайт и как мы можем сделать его еще более удобным. Эти файлы cookie могут отслеживать количество времени, проведенное на веб-сайте, и страницы, которые вы посетили, чтобы мы могли продолжать создавать увлекательный контент.

Более подробную информацию о файлах cookie от Google Analytics вы найдете на официальной странице Google Analytics.

  • Иногда мы проверяем новые функции и вносим некоторые изменения в работе веб-сайта. Во время тестирования новых функций эти файлы cookie могут быть использованы для обеспечения плавной работы веб-сайта и сбора информации о тех мерах оптимизации, которые пользователи оценили более положительно.
  • Так как мы занимаемся продажами, нам важно собирать сведения о количестве пользователей, которые действительно совершили покупку. Для сбора подобной информации и используются файлы cookie. Это также важно и для вас, так как это позволяет нам составлять более точные прогнозы о деятельности компании, отслеживать работу рекламных кампаний и стоимость товаров и обеспечивать наилучшие цены.
  • Мы используем службы рекламирования для продвижения нашей продукцией. Файлы cookie поведенческой рекламы, используемые на этом сайте, позволяют нам показывать целевую рекламу, где возможно, посредством анонимного отслеживания ваших интересов и представления товаров, которые соответствует вашим интересам.
  • Некоторые партнеры размещают рекламу от нашего имени. Файлы cookie наших партнеров, используемые для отслеживания, позволяют нам узнать, с какого партнерского веб-сайта пользователи переходят на наш веб-сайт. Таким образом мы можем оценивать работу партнеров и, где применимо, позволить соответствующим партнерам, предоставлять вам бонусы за сделанные покупки.
  • Также на этом веб-сайте установлены кнопки и модули социальных сетей, которые позволяют вам разными способами использовать ваши учетные записи в социальных сетях. Для работы этих кнопок и модулей социальные сети, например, Facebook и LinkedIn, размещают посредством нашего веб-сайта свои файлы cookie, которые улучшают ваш профиль на их веб-сайте или позволяют им собирать различные данные согласно их политике конфиденциальности.

Дополнительная информация

Мы надеемся, что это статья была вам полезна. Как было сказано ранее, если вы не уверены в том, нужно ли вам разрешить работу файлов cookie или нет, то, как правило, безопасней разрешить, чтобы все функции веб-сайта работали корректно. Настоящая политика cookie была создана при помощи генератора политики cookie GDPR и политики конфиденциальности GDPR.

Однако если вам требуется дополнительная информация, то свяжитесь с нами посредством указанного метода связи:

Эл. почта: [email protected]

 

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Business Guide (29759)

Почти 100% грузоперевозок во всем мире осуществляется при помощи экспедиторов. Выступая своеобразным администратором перевозки, они берут на себя взаимодействие с перевозчиками, оформление документов, решение проблем упаковки груза, его отправки и доставки непосредственному потребителю. В России этот бизнес тоже развивается, но отечественные экспедиторы опасаются, что вскоре их полностью вытеснит с рынка железнодорожная госмонополия.

Рынок профессиональных помощников

       

На заре экспедирования перевозчики сами улаживали все формальности по отправке грузов, принадлежавших купцам. Зарождение транспортно-экспедиторского обслуживания как явления и бизнеса было связано с развитием мировой торговли и транспорта. Одной из первых транспортно-экспедиторских компаний принято считать Danzas, образованную в 1552 году в Базеле, сейчас она — одна из крупнейших в мире. По мере развития международной торговли экспедиторские функции начали уходить из-под контроля транспортников к специализированным компаниям, а в конце XIX--начале ХХ века конкурентная борьба между ними только усилилась, что, по сути, и привело к выделению экспедиторского бизнеса в самостоятельное направление и созданию крупных экспедиторских компаний.


       

Считается, что в России развитие этого сегмента началось после гражданской войны, в 20-х годах, да и то в основном применительно к внешнеторговым грузам — ими занималось "Первое Акционерное Транспортное Общество". А с 1951 года все транспортно-экспедиторские конторы были преобразованы во Всесоюзное объединение по транспортно-экспедиторскому обслуживанию грузов внешнеторгового грузооборота "Союзвнештранс". В 1990 году на его базе было создано частное СП "Концерн 'Союзвнештранс'" с участием известных западноевропейских компаний, в том числе все той же Danzas, а компания стала одним из участников рынка, пополнившегося другими игроками.


       

Реальный рынок экспедирования в России стал развиваться в 90-е. Сейчас в Ассоциацию экспедиторов России, самую крупную отраслевую организацию, входит более 200 компаний. В 2003 году был принят федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности". Им определяются порядок осуществления транспортно-экспедиторской деятельности, то есть оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов; права и обязанности экспедитора и клиента, их ответственность. Экспедиторская деятельность не лицензируется.


       

В дополнение к закону планировалось разработать правила транспортно-экспедиторской деятельности, конкретизирующие взаимоотношения сторон, но до сих пор это не сделано. Понятию "транспортная экспедиция" посвящена гл. 41 Гражданского кодекса. В ст. 801 этой главы оговаривается понятие договора транспортной экспедиции, согласно которому экспедитор обязан организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными им самим или клиентом, заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить его отправку и получение.


Приближенные к приближенным

       

Несмотря на то что в уставе железнодорожного транспорта понятие экспедитора отсутствует вовсе, наиболее заметный расцвет экспедиторского бизнеса был на железной дороге, что неудивительно с учетом доли железнодорожников в общем объеме перевозок. Едва ли не при каждой станции образовалось сразу по нескольку компаний, готовых помочь грузовладельцам и грузополучателям в организации перевозки.


       

"Если брать исключительно железнодорожные перевозки, грубо говоря, из пункта А в пункт Б, то функции экспедитора сводились к проплате перевозки по разным дорогам,— рассказали Business Guide в одной из экспедиторских компаний.— Этот бизнес был интересен, поскольку разные структуры, в том числе за счет старых связей в МПС, имели определенные скидки к тарифам, проплачивали аванс за перевозку, кредитуя таким образом клиента и тем самым его и привлекая". Экспедиторские компании даже неофициально ранжировались на приближенные к МПС, приближенные к приближенным и совсем мелкие, следующие за первыми двумя. "Сейчас этого нет, поэтому железнодорожное экспедирование в таком его виде умирает,— говорит собеседник Business Guide.— Комиссия экспедитора составляет порядка 1-1,5%, а многие клиенты проплачивают тариф самостоятельно".


       

В результате в последние три года компании, начинавшие свой бизнес как экспедиторы, либо переключились на перевозку, обзаведясь собственным парком вагонов, либо стараются оказать комплексную услугу (то есть обеспечить не только перевозку по железной дороге, но и перевалку в порту, морской фрахт, довоз, например, контейнера, а также таможенное оформление), либо делают и то и другое.


Под угрозой нового монстра

       

Впрочем, такая переориентация не принесла желаемого результата. Став многопрофильными игроками рынка железнодорожных перевозок, экспедиторы столкнулись с проблемами во взаимоотношениях с правопреемником МПС — ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). По словам представителей самих экспедиторских компаний, речь идет о неадекватности тарифной политики госмонополии, приводящей к перераспределению потока в сторону автотранспорта, росту тарифов, ограниченности доступа к инфраструктуре, отсутствию частной тяги.


       

Более того, с преобразованием ОАО РЖД стало претендовать и на собственно транспортно-экспедиторскую работу. "В последние два года все больше усугубляется конфликт между экспедиторами и ОАО РЖД, которое пытается все функции, в том числе транспортно-экспедиторские, перетянуть на себя,— говорит глава одной из компаний-экспедиторов.— На мой взгляд, руководство РЖД предприняло политику удушения экспедиторов, в частности, при помощи скрытого повышения тарифов. Возьмем, к примеру, процедуру предоставления контейнера для перевозки. 'Трансконтейнер' предлагает всем клиентам, экспедиторам и грузовладельцам вначале заключить договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, которого фактически нет, иначе же вы просто не получите контейнер". "Знаете, как ниже асфальта не прыгнешь, так и ниже ставок РЖД груз не перевезешь,— добавляет собеседник Business Guide в другой компании.— Всегда будет планка в виде ставки за эксплуатацию путей, аренду тепловозов. Кто сидит на дороге, тот и диктует правила. Не нужно было всю эту реформу затевать".


       

По мнению экспедиторов, Минтранс, Федеральная антимонопольная служба и Федеральная служба по тарифам должны строго следить за политикой ОАО РЖД. "Но они не спешат этого делать, с таким монстром сложно бороться,— заявили Business Guide в одной из транспортно-экспедиторских компаний.— В результате образовался вакуум в вопросах госрегулирования, ущемляются и интересы государства, так как скрытое увеличение перевозок ведет к росту стоимости товаров и инфляции".


СЕРГЕЙ РЫЖКИН

Прямая речь

Как перенесли экспедиторы реформу железнодорожного транспорта?

Юрий Минаков, начальник управления мультимодальных перевозок компании "Армадилло":


Фото: АРТЕМ КОРОТАЕВ, Ъ

       

— Сразу оговорюсь, что мы занимаемся экспедированием по железной дороге только сборных грузов внутри России, поэтому наша точка зрения может не совпадать с мнениями экспедиторов, работающих с большими объемами экспортно-импортных или навалочных грузов.


       

На начальном этапе реформы в конце 2003 года возникло множество железнодорожных коммерческих экспедиторских фирм. Для начала работы достаточно было заключить договор со станцией и арендовать небольшое помещение, вот многочисленные бизнесмены и попытались воспользоваться волной реформ и получить быструю прибыль. Это привело к неразберихе на станциях, с которыми мы работали. Не могли получить подвижной состав, особенно 20-футовые контейнеры. На некоторых станциях был дефицит состава, на других — переизбыток, но он не перераспределялся. Изменились условия приема груза к перевозке. Например, стало сложно оформлять отправку дорогих грузов с заявленной стоимостью, потому что ответственность за него в результате реформы легла на станцию отправления, а не на МПС в целом, как было до сих пор. Сейчас часть проблем начального периода руководством ОАО РЖД успешно решена: практически отсутствует дефицит подвижного состава, сроки перевозок в основном соответствуют заявленным, улучшилось положение с сохранностью груза.


       

Основной проблемой стало существенное повышение тарифов на железнодорожные перевозки — в среднем на 12% к концу прошлого года и на 14% в январе этого года, что привело к выравниванию стоимости перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом с учетом стоимости начальных и конечных операций на перевозки объемных и высокостоимостных грузов на расстояние до 4 тыс.  км. Это, естественно, сказалось на номенклатуре и количестве грузов, перевозимых железнодорожным транспортом.


       

Автоперевозчики начали активно осваивать "исконно железнодорожные" направления; Новосибирск, Сургут, Екатеринбург. Теперь мы с нетерпением ждем массового появления независимых перевозчиков, которые в соответствии с концепцией реформы должны создать конкуренцию РЖД в сфере перевозок, результатом чего, как мы надеемся, будет снижение стоимости железнодорожных перевозок, насколько позволят рыночные отношения. С учетом роста цены энергоносителей хотелось бы получить рост тарифов не более 5-7% в год, а не традиционные ежегодные 12-15%.

Дмитрий Антонов, гендиректор ООО "Концерн 'Союзвнештранс'":


       

— После образования ОАО РЖД условия деятельности экспедиторских компаний на рынке транспортных услуг серьезно изменились. Ранее партнером экспедиторов выступала госструктура — МПС. Новый партнер появился как коммерческий субъект, заинтересованный в получении прибыли, в том числе за счет сегментов рынка, на которых до сих пор работали другие компании. Нетрудно предположить, что в новом статусе ОАО РЖД не ограничится исключительно перевозочной деятельностью и будет осваивать такие нетрадиционные для него операции, как, например, транспортно-экспедиторское обслуживание перевозок. Конечно, этот рынок настолько объемен, что его не сможет полностью занять даже такая суперкомпания, как РЖД. Однако в новых условиях экспедиторам придется искать новые подходы в работе с клиентурой, прежде всего обеспечивая высокое качество обслуживания.


       

Со стороны ОАО РЖД было бы правильнее, выступая на рынке в качестве крупнейшей коммерческой структуры, больше концентрироваться на реализации мероприятий, создающих благоприятную рыночную среду для всех участников транспортного процесса.


       

На наш взгляд, нерешенными в ходе реформы осталось несколько вопросов. Во-первых, несмотря на пересмотр в преддверии организации ОАО РЖД тарифных условий и частичной их унификации, гибкая тарифная политика, учитывающая постоянно меняющиеся условия рынка, до сих пор отсутствует. Нет четких критериев введения спецтарифов на тех или иных направлениях или по номенклатуре. Сам подход в действующем тарифе "чем дальше — тем дешевле" не способствует привлечению на железнодорожный транспорт дополнительных грузопотоков. Значительные объемы уходят с железной дороги в летний период из-за отсутствия сезонных скидок. Во-вторых, отсутствует эффективная координация работы железных дорог с другими видами транспорта. Прежде всего это сказывается на продолжающихся простоях вагонов в портах и на подходах к ним. А ведь в рамках Минтранса при наличии мощной информационной базы вполне реально обеспечение эффективной координации деятельности всех участников перевозки грузов.


       

В-третьих, недостаточно эффективно решается проблема обновления и пополнения вагонного парка путем привлечения инвестиций независимых перевозчиков — операторских фирм. ОАО РЖД неоднократно высказывало желание довести их долю в общем парке грузовых вагонов до 50%. Но сейчас доля частных перевозчиков составляет только 28-30%.


Что такое экспедирование грузов?

Экспедирование грузов включает в себя стратегическое логистическое планирование и выполнение международных перевозок товаров от имени грузоотправителей. В частности, экспедитор, среди прочего, будет вести переговоры о фрахтовых ставках, отслеживать контейнеры, оформлять таможенную документацию и консолидировать грузы.

Импорт и экспорт создают прибыльные возможности для предприятий, располагающих средствами для выполнения стратегических планов логистики. Но логистика международных перевозок сложная, мягко говоря.

Требуется:

  • Экспертное знание таможенных стандартов и протоколов, которые варьируются от страны к стране и даже от порта к порту
  • Быстрое решение проблем, когда погода, технологии или человеческая природа не могут обеспечить своевременные путешествия, как это обычно бывает
  • Инстинкт построения сети, потому что во многих отношениях цепочка поставок настолько сильна, насколько сильны стороны, которые ее продвигают.

А еще для этого нужна лицензия.

Международные цепочки поставок — неизбежность глобализованного рынка.На самом деле, они определяют это. Везде, где требуется таможенное брокерство, планирование склада, планирование грузов и страхование грузов, можно найти экспедиторов. То есть они везде.

Определение роли экспедитора

Ниже приводится краткий обзор одного дня из жизни экспедитора:

Отслеживание доставки Экспедиторы

используют систему управления транспортировкой (TMS) для обеспечения прозрачной видимости на каждом этапе перевозки груза.

Таможенные брокерские услуги

Эта важная часть пересылки требует специальной лицензии — лицензии таможенного брокера. Лицензированные брокеры — единственные люди, имеющие право управлять и представлять обширную документацию, необходимую для завершения процессов импорта/экспорта.

Складское хозяйство

Некоторые экспедиторы могут иметь свои собственные склады для хранения товаров грузоотправителей (или их частей), но в большинстве случаев услуги, предлагаемые вашим экспедитором, заключаются в организации хранения на складе, принадлежащем и управляемом удобно расположенным филиалом.

Ведение переговоров

Договариваться с перевозчиками о выгодных тарифах на доставку — непростая задача. Искусство этой сделки заключается в обращении к интересам перевозчиков, уравновешивая плюсы и минусы вашего типа груза, гибкости во времени, кредитного статуса, требований к пространству / тоннажу и многого другого.

Планирование грузового отсека

Грамотная координация и планирование грузового пространства являются наиболее ощутимыми частями набора навыков экспедитора. Если вы нанимаете экспедитора для управления логистикой, именно здесь у него будет возможность продемонстрировать свои навыки.Требуется вдумчивый планировщик, чтобы определить, выгодно ли консолидировать груз, обеспечить своевременную отправку и взвесить осуществимость интермодальных вариантов доставки. Планирование грузов логистика "Логистика".

Консолидация грузов

У экспедиторов может быть несколько клиентов, которым всем необходимо перевозить грузы, не требующие использования всего контейнера. Консолидация грузов для доставки менее контейнерной загрузки (LCL) — это услуга, предоставляемая экспедиторами, при которой несколько небольших партий забронированы на борту одного и того же контейнера.В этих случаях стоимость доставки распределяется между всеми участвующими клиентами в зависимости от требований к площади груза.

Страхование грузов

Экспедиторы могут предоставить вам полис страхования грузов, также известный как страхование грузов. Страхование грузов предназначено для возмещения получателю убытков в случае порчи или кражи груза в пути.

Примечание: Страхование груза НЕ покрывает какие-либо косвенные убытки, связанные с провоцирующим инцидентом.Например, если контейнер упадет с грузовика и повредит расположенную поблизости конструкцию, страхование груза покроет финансовые убытки от ущерба, нанесенного содержимому контейнера, но не финансовое бремя повреждения конструкции поблизости.


CAF Worldwide — ведущая в отрасли экспедиторская компания, специализирующаяся на логистике одежды и обуви. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как команда CAF может помочь улучшить ваши логистические процессы.

Что такое экспедирование? Какую ценность он дает?

 

Экспедиторские компании играют решающую роль в мировой торговле.Но что такое экспедирование? Даже если вы работали с таким партнером в прошлом, вы можете не осознавать всего, что включает в себя эта услуга, или того, какую ценность вы получаете от отношений.

Вот и вся история.

Экспедитор – это специалист, который выполняет все аспекты международных перевозок от двери до двери. Когда вы работаете с экспедитором, вы не беспокоитесь о сложностях перевозки – согласовании ставок, бронировании мощностей, доставке груза в морской порт или аэропорт, подаче таможенных деклараций или о чем-либо другом.Ваш экспедитор обрабатывает детали, информирует вас и, если что-то отклоняется от плана, предлагает решения.


Когда вы отправляете груз, почему бы просто не позвонить перевозчику?

Вы можете удивиться, зачем вам нужен посредник, например, экспедитор. Почему бы просто не позвонить пароходу или грузовому авиаперевозчику и не заказать напрямую?

Грузовые авиаперевозчики вообще не работают напрямую с грузоотправителями: они всегда имеют дело с экспедиторами. А пароходства, как правило, заключают контракты на обслуживание только с теми компаниями, которые предлагают им много груза — либо с более крупными грузоотправителями, либо со сторонними поставщиками услуг.

Даже если перевозчик хочет иметь с вами дело, есть несколько причин работать с экспедитором. Эти факторы особенно важны, если вы управляете небольшой или средней компанией. Например:

  • Более низкие ставки. Если вы не участвуете в тендерах на сотни поставок в год, у вас мало шансов на торг с пароходами, авиакомпаниями или перевозчиками. Они возьмут с вас высший доллар. Экспедиторы отгружают достаточно объемов, чтобы получить гораздо более низкие цены, чем вы, а затем передают эту экономию вам.Учитывая сегодняшние астрономические фрахтовые ставки, это важный момент.
  • Дополнительные параметры. Экспедитор изучает различные виды транспорта, перевозчиков и маршруты, чтобы найти транспортное решение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
  • Лучшее обслуживание. Скажем, вы заказываете контейнер напрямую у парохода, а также полагаетесь на этого перевозчика в поиске валовой вместимости. Когда пропускная способность ограничена, линия отдает любые грузовики, которые она может найти, своим самым крупным клиентам. Ваши один или два контейнера могут простаивать на терминале в течение нескольких дней, увеличивая расходы на хранение.Хороший экспедитор делает все возможное, чтобы ваш груз продолжал двигаться.
  • Покупки в одном месте. Если вы заказываете груз на пароходе или в авиакомпании, а затем самостоятельно договариваетесь с другими поставщиками услуг — автотранспортными компаниями в пункте отправления и назначения, таможенным брокером и т. д., — вам придется поддерживать отношения с каждой из этих компаний. Такой разрозненный подход создает много возможностей для ошибок и обвинений. Экспедитор, напротив, организует все аспекты вашего груза.Если у вас есть вопрос или проблема, вы точно знаете, кому звонить.


Почему бы не забронировать грузовые перевозки на онлайн-рынке?

Может ли цифровая платформа «сделай сам» найти вам пропускную способность? Будет ли он координировать погрузку и высадку, чтобы все происходило гладко и вовремя? Может ли онлайн-рынок помочь с особыми потребностями, такими как услуги по перегрузке или негабаритному грузу? Предлагает ли он креативные решения для снижения высоких тарифов на контейнерные перевозки?

Цифровая торговая площадка может помочь вам найти конкурентоспособные цены, но не обеспечит персонализированное обслуживание клиентов.Опытный экспедитор поможет разобраться с вариантами сложного переезда и предложит альтернативы для экономии времени и денег. Он также поможет вам разобраться в тонкостях таможенного декларирования и соблюдения нормативных требований, уберегая вас от дорогостоящих ловушек.


Что искать в экспедиторской службе

Богатая сеть дальнобойщиков. Часто требуется не один-два звонка, чтобы найти автоперевозчика для перевозки груза в морской порт или аэропорт или забрать прибывающий груз.На самом деле, на нынешнем рынке это может легко занять более шести или семи звонков. Вам нужен экспедитор с обширным пулом квалифицированных транспортных партнеров.


Прочные отношения с сервисными компаниями, такими как надежный таможенный брокер, услуги по перегрузке и таможенные склады. Благодаря этим связям экспедитор с хорошими связями предлагает интегрированные услуги для удовлетворения самых разных потребностей.

Это также NVOCC. Общий перевозчик, не эксплуатирующий суда (NVOCC), выполняет все услуги морского перевозчика, за исключением того, что он не управляет никакими судами.NVOCC выдает собственный коносамент, возлагая на него ответственность за сохранность вашего груза. Экспедитор, который также является NVOCC, хорошо разбирается в процессе морских перевозок. Когда вы отправляете по морю, а ваш экспедитор также является NVOCC, какие бы проблемы ни возникли с вашим грузом, вы имеете дело с одной и той же командой экспертов для их решения.

Долгий послужной список, особенно в переулках, которые вы используете. Вы можете оценить качество этого опыта, позвонив по некоторым ссылкам.

Присутствие на местах в странах, где вы ведете бизнес.Например, если вы отправляете много грузов из Польши в США, экспедитор из США, у которого есть офис в Польше, предоставит лучший сервис. Вы также можете получить отличный сервис за границей, если ваш американский экспедитор имеет длительные и тесные отношения с агентом в интересующей вас стране.


Мы ответили на вопрос «Что такое экспедирование?» Итак, какие преимущества предоставляет экспедитор?

Мы уже упоминали, что экспедитор может сэкономить вам деньги, предлагая более низкие ставки, чем вы могли бы получить самостоятельно.Кроме того, экспедитор может:

  • Перевозите грузы, когда вместимость ограничена. Благодаря своей сети отношений с перевозчиками экспедитор обычно может найти вам место, когда и где вам это нужно.
  • Определите выгодные альтернативы. Экспедитор может предложить креативные стратегии транспортировки, которые помогут вам контролировать расходы, сэкономить время, снизить риски или все вместе.
  • Убереги себя от неприятностей. Имея так много деталей, которыми нужно управлять — таможенные декларации, правительственные постановления, ограничения по весу и росту, управление перевозчиками — легко что-то упустить, что чревато дорогостоящими последствиями.Экспедитор прикрывает вашу спину, дважды проверяя, чтобы убедиться, что вы уделили внимание всем деталям.

 

Реальная роль экспедитора

В конечном счете, работа экспедитора заключается в том, чтобы обеспечить успешную доставку вашего груза из точки А в точку Б способом, отвечающим вашим конкретным целям. Основываясь на глубоком опыте и сети деловых отношений, компания избавляет вас от забот о международных перевозках, позволяя вам сосредоточиться на своем основном бизнесе.

Сделайте первый шаг к более эффективной и рентабельной международной доставке. Свяжитесь со специалистами по экспедированию грузов в I.C.E. Транспорт.

 

Экспедиторские услуги | FedEx Aerospace Solutions

Опции

FedEx ® International DirectDistribution Ocean Solutions

FedEx International Direct Priority Ocean SM

FedEx International Direct Economy Ocean SM

Значение

Скорость выхода на рынок (через байпас постоянного тока)

Надежный сервис*

Гибкость

Расписание

Доставка в несколько пунктов назначения в США. С. и Канада

Отправка в один пункт назначения в США

Отправка в один пункт назначения по всему миру

Окончательная доставка

Доставка последней мили FedEx через FedEx Express, FedEx Ground, FedEx SmartPost ® , FedEx Freight или FedEx Custom Critical**

LCL: FedEx Freight
FCL: Доставка осуществляется специальным грузовиком с бригадой водителей

Гибкие варианты доступны через портфолио перевозчиков FedEx Trade Networks

Видимость

От отгрузки до уровня позиции
детализации***

От отгрузки до уровня детализации изделия***

От отгрузки до уровня детализации изделия***

Варианты обслуживания

От двери до двери, от порта до двери

От двери до двери, от порта до двери

Гибкие варианты обслуживания: от двери до двери, от двери до порта, от порта до двери, от порта до порта

Таможенный брокер

В комплекте

В комплекте

В наличии

Консолидация

В наличии

В наличии

В наличии

Контакт

Единое контактное лицо для клиентов по транспортировке и управлению проектами, назначенное для удовлетворения ваших уникальных потребностей в поставках
цепочки

Единое контактное лицо для клиентов по транспортировке и управлению проектами, назначенное для удовлетворения ваших уникальных потребностей цепочки поставок

Местный компетентный контакт для удовлетворения ваших потребностей

Что такое экспедитор? - Лучшие форвардеры

При ввозе товаров из Китая или другой страны импортеру часто приходится пользоваться услугами экспедитора. Экспедитор, или экспедитор, в основном занимается организацией перевозки грузов. В статье ниже мы расскажем, что могут сделать для вас экспедиторские компании, когда стоит воспользоваться их услугами и как найти экспедитора, который соответствует вашим потребностям.

Экспедитор является частью отрасли TSL – Транспорт, Экспедирование, Логистика. Транспорт - это перевозка людей или грузов; экспедирование грузов — это организация безопасных и эффективных перевозок, а логистика включает в себя планирование и управление цепочками поставок.Транспортно-экспедиторские компании могут предлагать широкий спектр услуг TSL и иметь свой автопарк, таможенное агентство и т. д. Тем не менее, экспедитор может только организовывать и передавать определенные задачи другим компаниям.

Какие услуги предоставляет экспедитор?

Экспедиторы предлагают услуги как для компаний, так и для частных лиц. Они выступают посредниками между производителем или поставщиком и получателем товара.

Услуги, предоставляемые экспедиторами, включают:

  • Планирование и организация необходимых транспортных средств для доставки товаров в пункт назначения в кратчайшие сроки
  • г., низкотемпературный
  • Упаковка товара
  • Хранение товара
  • Оформление необходимых документов
  • Заключение договора страхования
  • Проведение таможенного оформления
  • Отслеживание товара

Обратите внимание, что некоторые экспедиторы будут опасные товары, скоропортящиеся товары, лекарства, алкоголь или батареи. Это может быть связано с неопытностью экспедитора с такими продуктами или решением перевозчика.

Как выглядит процесс переадресации?

Процесс экспедирования грузов можно разделить на следующие этапы:

  1. Транспортировка с производства на склад.
  2. Экспортное оформление.
  3. Проверка товаров на основании документации.
  4. Отправка в страну импорта.
  5. Импортная очистка.
  6. Хранение товара на складе.
  7. Перевозка товаров в указанное место.

Первый и последний этапы не должны быть обязанностью экспедитора. Экспортное оформление также может (в зависимости от правил Инкотермс) быть обязанностью продавца, а не экспедитора.

Инкотермс 2020 — это набор правил международной торговли, действующих с 2020 года. Инкотермс регулируют распределение расходов и ответственности между продавцом и покупателем. Выбранное правило определяет, среди прочего, когда работает экспедитор продавца и когда вопросы решает фрахтовый агент импортера.

Чтобы узнать больше об Инкотермс 2020, скачайте наш бесплатный PDF-файл Инкотермс 2020.

Ведущие экспедиторские компании мира

Ведущие экспедиторские агентства в отрасли TSL:

  • Kuehne + Nagel — компания, работающая в 109 странах, основанная в 1890 году в Германии.
  • DSV — датская компания, работающая примерно в 80 странах. В 2019 году она объединилась со швейцарской Panalpina.
  • DHL Supply Chain & Global Forwarding — одна из самых узнаваемых экспедиторских компаний в мире. Он был основан в 1969 году в Калифорнии. Специализируется на международных перевозках и курьерских услугах.
  • Expeditors — американская компания, базирующаяся в Сиэтле, штат Вашингтон. Экспедиторы предоставляют услуги по всему миру.
  • DB Schenker — немецкая компания, работающая примерно в 140 странах.
  • Sinotrans — одна из крупнейших логистических компаний Китая.
  • Nippon Express — японская логистическая компания, работающая примерно в 40 странах.
  • UPS (United Parcel Service) — международная американская компания, предоставляющая услуги по доставке посылок и управлению цепочками поставок.
  • Bolloré Logistics ранее называлась SDV. Компания работает в 109 странах и специализируется на африканском рынке.
  • Компания CEVA Logistics была создана в результате слияния компаний TNT Logistics и EGL Eagle Global Logistics. CEVA Logistics работает в 160 странах и входит в группу CMA CMG.
  • Hellmann Worldwide Logistics — немецкая логистическая компания, работающая по всему миру.
  • GEODIS является частью французской железнодорожной компании SNFC, отвечающей за международные перевозки грузов.
  • Kerry Logistics Network — компания из Гонконга. В компании работает 47 000 сотрудников в 55 странах, а парк насчитывает более 10 000 автомобилей.
  • С.Х. Robinson Worldwide — американская компания, предоставляющая транспортные и 3PL-услуги (сторонняя логистика).К.Х. Robinson Worldwide была создана в 1905 году, сейчас она работает в 39 странах на пяти континентах.
  • Фр. Meyer’s Sohn — международная транспортно-экспедиторская компания, одна из крупнейших в мире, когда речь идет о морских перевозках.

Многие экспедиторы базируются или имеют филиалы в Европе.

Когда вам нужно нанять экспедитора?

Если вы работаете в пределах одной таможенной территории, например Европейского Союза, транспортировка товаров относительно проста, и вы можете организовать ее самостоятельно. Тем не менее, найм экспедитора может сделать весь процесс более управляемым. Некоторые компании не предоставляют услуги международной торговли и специализируются на услугах в данной стране или на одной таможенной территории. В большинстве своем эти экспедиторские компании предлагают только автомобильные грузовые перевозки.

Ввоз товаров из-за пределов ЕС – несколько более сложный процесс. Обычно возникает потребность в перевозке грузов двумя и более видами транспорта (так называемые мультимодальные перевозки).Таможенное оформление также более сложное; поэтому лучше воспользоваться услугами экспедитора.

В некоторых ситуациях, например, при морской перевозке или когда импортер не может произвести таможенную очистку товара в стране экспорта, наем экспедитора даже необходим.

Экспедитор – Где найти экспедитора?

Если вы хотите быстро сравнить фрахтовые ставки, стоит использовать ShipHub.co. Все, что вам нужно сделать, это заполнить короткую форму и дождаться запрашиваемой стоимости доставки. Таким образом, вы можете избежать проблемы поиска компаний в Интернете и отправки десятков электронных писем. После отправки запроса надежные экспедиторы присылают свои предложения, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящее для вас. На платформе вы также можете отправлять вопросы грузоотправителям. Запросы могут быть сделаны для морских или железнодорожных, LCL или контейнерных (FCL) перевозок по маршрутам по всему миру.

Транспортно-экспедиторские услуги | ФВ Логистика

Вам необходимо доставить товар из одного места в другое в отведенное время, желательно без больших затрат.С таким количеством движущихся частей в процессе доставки может быть трудно отслеживать затраты и графики. Транспортно-экспедиторские компании выступают от вашего имени, чтобы найти доступные варианты доставки и хранения.

Что такое экспедирование грузов?

Транспортное экспедирование — понятие несколько абстрактное. Судя по названию, вы можете предположить, что транспортно-экспедиторские компании отправляют вашу продукцию для вас. Тем не менее, экспедиторы на самом деле являются посредниками в процессе доставки, которые управляют логистикой доставки вашего товара в конечный пункт назначения.Они контролируют перемещение ваших товаров, находя другие компании для их доставки и хранения.

Вам не обязательно использовать экспедитора при импорте и экспорте товаров, но они могут значительно упростить процесс и сэкономить деньги на этом пути. Вместо того, чтобы нанимать кого-то для изучения тонкостей международных перевозок, вы можете сотрудничать с транспортно-экспедиторской компанией, которая занимается таможенной документацией, страхованием грузов, коносаментами и логистикой цепочки поставок.

Преимущества использования транспортно-экспедиторской компании

Так же, как вам не нужен риелтор при покупке недвижимости или страховой агент при покупке страховки, вам не нужна транспортно-экспедиторская компания.Однако партнерство с одним из них сделает процесс доставки намного более управляемым. Поскольку работа вашего экспедитора заключается в том, чтобы разбираться во всех тонкостях процесса международной доставки, они предлагают непревзойденный опыт.

Транспортно-экспедиторские компании предоставляют множество услуг, которые помогут вам в перевозке международных грузов. Узнайте больше о некоторых решениях для цепочки поставок, которые предлагают экспедиторы.

Доставка от двери до двери Логистика

Экспедиторы определяют, как доставить ваши товары от дверей завода до дверей клиента.По мере того, как ваш продукт перемещается через океан и по небу, экспедиторы определяют компании, которые будут заниматься доставкой, и следят за тем, чтобы ваши поставки выполнялись по графику.

Управление морскими и воздушными перевозками

Ваша продукция должна быть доставлена ​​в порт на корабле или самолете. Экспедиторские компании выбирают поставщиков внутренних перевозок, а также морских и воздушных транспортных компаний для перевозки ваших товаров, и они могут сэкономить ваши деньги на небольших партиях, объединяя грузы с комбинацией ваших товаров и товаров других клиентов.

Таможенное оформление

Если вы не хотите рисковать задержкой вашего груза при пересечении границы, подумайте о том, чтобы заручиться помощью эксперта по таможенному оформлению. Прежде чем ваша посылка сможет попасть в другую страну, вам потребуется коммерческий счет и подробная документация по отгрузке. Экспедиторы обеспечивают заботу об этих вещах.

Хранение и складирование

Если вам нужно место для хранения ваших товаров во время процесса доставки, экспедиторы подберут недорогие варианты складирования для ваших товаров.Они определят наилучшее место для хранения товаров и компонентов продукта в различных местах, чтобы создать самый быстрый и эффективный маршрут доставки.

Стоимость переговоров

Хотя аутсорсинг логистики доставки стоит вам денег, вы можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, если на вашей стороне будет экспедитор. Транспортно-экспедиторские компании используют свои отношения с местными судоходными компаниями, складами, воздушными и грузовыми перевозчиками, грузовыми перевозчиками с регулируемой температурой и таможенными брокерами для поиска экономически эффективных решений.

Сторонняя логистика против экспедирования грузов

Вам может быть интересно, есть ли разница между экспедиторами и сторонними логистическими компаниями. Ответ положительный: экспедиторы выступают в роли посредников, чтобы договариваться о ценах и определять лучшие транспортные компании и склады на протяжении всего процесса доставки, в то время как сторонние логистические компании управляют всеми вашими потребностями в доставке от начала до конца. Сторонние поставщики логистических услуг играют более активную роль в процессе доставки, обрабатывая ваши товары и обеспечивая обслуживание клиентов от вашего имени.

И транспортно-экспедиторские компании, и сторонние логистические компании — отличные варианты, если вам нужна помощь в цепочке поставок. Правильный подход для вашей компании будет зависеть от того, хотите ли вы полностью передать свои поставки на аутсорсинг или сотрудничать с компанией, которая поможет вам в этом процессе.

Управляйте своими экспедиторскими услугами с FW Logistics

Если вам нужна помощь в управлении международными перевозками вашей компании, экспедиторы позаботятся о документации, транспортировке, хранении и соблюдении таможенных правил. Транспортно-экспедиторские услуги могут сэкономить время и деньги вашей компании и обеспечить максимально быструю доставку грузов клиентам.

FW Logistics предлагает брокерские и сторонние логистические решения, которые наилучшим образом соответствуют потребностям вашей компании. Если вы хотите упростить процесс доставки и стать партнером лидера в области транспорта и логистики, свяжитесь с нами сегодня.

Экспедиторские услуги | Международная доставка Ганди

Экспедиторская служба

Экспорт и импорт являются жизненно важными компонентами практически любого прибыльного бизнеса.Некоторые из этих предприятий выбирают международную доставку, поскольку она предлагает отличные возможности для бизнеса. Тем не менее, иногда это может быть довольно сложно.

Если вы раньше не встречали термин «экспедиторские услуги», то можете немного запутаться. Некоторые из вас могут подумать, что это услуги по распространению, импорту и экспорту, в то время как другие могут подумать, что это поставщик услуг доставки. Что ж, чтобы прояснить для вас ситуацию, коммерческие экспедиторские услуги — это не просто одна из этих вещей.Тем не менее, это берет на себя некоторые обязанности этих вещей. Если вы хотите узнать о нашей международной экспедиторской службе или об экспедировании грузов в целом, именно это мы и обсудим здесь.

Правила, документы и процессы, присутствующие в международной торговле, могут быть весьма пугающими. Вы по-прежнему можете добиться успеха в качестве международного грузоотправителя, не беспокоясь о сложной логистике. Почему? Об этом позаботится наша экспедиторская служба.

Мы специализируемся на организации доставки и хранения товаров от имени наших клиентов. Наш широкий спектр услуг включает в себя бронирование грузовых помещений, складирование, подготовку экспортных и отгрузочных документов, отслеживание внутренних перевозок, подачу страховых требований, страхование грузов, консолидацию грузов, согласование фрахтовых сборов и многое другое.

Мы прекрасно понимаем, что международные перевозки сопряжены с рядом препятствий и сложностей. Прежде чем вы выберете нашу собственную службу экспедирования грузов, важно помнить несколько вещей, которые мы или любой другой поставщик экспедирования грузов не делаем.Во-первых, мы сами не перевозим грузы. Вместо этого мы выступаем посредниками между различными транспортными службами и грузоотправителем. Например, грузовые перевозки, автоперевозки, авиаперевозки (срочная доставка) или перевозка товаров по железной дороге.

Благодаря нашему длительному присутствию в сфере экспедирования грузов мы установили отношения с различными автотранспортными компаниями, морскими лайнерами, авиаперевозчиками и перевозчиками. Мы используем их, чтобы договориться о наиболее подходящей цене для перемещения товаров.Мы учитываем надежность, стоимость и скорость и разрабатываем экономичный маршрут для пересылки ваших товаров.

Наша компания будет нести ответственность за логистику доставки товаров из одного пункта назначения туда, куда вы отправляете товары. Все, что вам нужно будет сделать, это сидеть сложа руки и ждать, пока груз будет доставлен в пункт назначения в целости и сохранности.

Соблюдение всех требований и документации по импорту/экспорту может стать довольно утомительным для бизнеса.Когда вы управляете бизнесом, ваше внимание должно быть направлено только на повышение его прибыльности. Слишком большое внимание к тому, как вы будете импортировать или экспортировать товары, усложнит ситуацию. К счастью, наша служба экспедирования поможет устранить все эти сложности, взяв на себя ваше бремя и упростив процедуру экспорта и импорта. Мы не только выполним всю необходимую документацию и требования, но также поможем и проконсультируем вас о том, как наиболее эффективно переместить ваши товары.Опытные специалисты, работающие с этой компанией, хорошо разбираются в банковской практике, транспортных расходах, правилах и требованиях к документации. Таким образом, вы не столкнетесь с какими-либо сложностями в процессе экспорта.

Многие люди попытаются и вас отстранить от грузоперевозок, утверждая, что они не нужны. Конечно, вы можете попытаться взять на себя бремя импорта и экспорта товаров вашего бизнеса самостоятельно, но в девяти случаях из десяти все идет не так. Как мы обсуждали ранее, перемещение товаров из одного пункта назначения в другой не так просто, независимо от того, насколько близко находится ваш конкретный пункт назначения. Вы должны учитывать различные элементы, чтобы избежать осложнений. Поскольку перемещение товаров в любое место назначения — это большая ответственность, разумнее выбрать кого-то, кто преуспевает в таких вещах. Именно здесь вступает в действие наша транспортно-экспедиторская служба.

Большинство бизнесменов, которые пытаются взять ответственность за импорт и экспорт в свои руки, в конечном итоге терпят неудачу, потому что они не знают о мелких тонкостях, связанных с документацией и правилами, которые различаются в каждой стране.Использование известной экспедиторской службы с многолетним опытом, такой как наша, позволит избежать возникновения этих препятствий.

Наша работа заключается в поиске потенциальных проблем с законодательством каждой страны и устранении этих проблем для наших клиентов. Это сэкономит вам много времени и гарантирует, что ваши товары будут доставлены к месту назначения как можно быстрее.

В отличие от других транспортно-экспедиторских компаний, мы с одинаковой заботой и уважением относимся к большим и малым компаниям и предприятиям.Мы установили планку качества, которой мы стремимся соответствовать каждый раз, когда компания привлекает нас для заботы о своем грузе. Мы делаем это, правильно заполняя вашу экспортную документацию, удовлетворяя ваши потребности в хранении, упаковке и упаковке, а также взаимодействуя с перевозчиками. Как только мы возьмем на себя логистику, вам не нужно будет беспокоиться о мельчайших деталях. Кроме того, наши ставки довольно скромные, а наши экспедиторы уделяют пристальное внимание каждому запросу клиента.

B2B-компании всегда находятся в поиске экспедиторских услуг, которые помогут с доставкой между предприятиями.Будь то наземный, морской или воздушный транспорт, мы максимально легко удовлетворим ваши потребности в доставке B2B.

 

Вот список основных преимуществ, которые вы получите, приобретя наши услуги:

  • Мы позаботимся о дополнительных услугах, связанных с международными перевозками, таких как таможенная документация, страхование и т. д.
  • Мы оцениваем риски и управляем ими как никто другой
  • Наши склады безопасны и сохранят ваши товары в отличном состоянии
  • Мы ценим отличное обслуживание клиентов и личное общение

Если вы хотите куда-то экспортировать или импортировать свои товары, свяжитесь с нами по телефону (847-673-6100) и поговорите с одним из наших экспертов.Мы позаботимся о том, чтобы ваш груз беспрепятственно достиг нужного пункта назначения. Наши услуги по экспедированию грузов обслуживают такие страны, как Польша, Саудовская Аравия, Филиппины, Малайзия, Китай, Таиланд, Вьетнам, Индия, Сингапур, Великобритания, Германия, Италия, Франция и многие другие!

13 вещей, которые вам нужно знать об экспедировании грузов — Actions Logistics

13 вещей, которые вам нужно знать об экспедировании грузов — Actions Logistics

13 вещей, которые нужно знать об экспедировании грузов

Экспедирование грузов является одним из самых популярных способов международных перевозок не только для бизнеса, но и для личного пользования. Транспортно-экспедиторские компании, такие как Actions Logistics (M) Sdn Bhd , отвечают за координацию доставки товаров между двумя пунктами назначения. Для этого они используют ряд перевозчиков, в том числе авиа грузовые , автомобильные грузовые , морские грузовые и, иногда, железнодорожные грузовые Экспедирование грузов может показаться запутанным процессом, но эти тринадцать фактов, которые вам нужно знать об экспедировании грузов, помогут вам в этой процедуре.

  1. Что такое экспедитор? Экспедиторы несут ответственность за перевозку товаров между двумя пунктами назначения. Транспортно-экспедиторские компании организуют весь процесс для своих грузоотправителей, от хранения товара до его международной отправки. Экспедиторы являются посредниками между грузоотправителями и транспортными службами, ведя переговоры с рядом перевозчиков для достижения наиболее экономичного, надежного и быстрого маршрута.
  2. Без хлопот. Экспедиторы избавят вас от стресса и хлопот, связанных с импортом и экспортом товаров. Они чрезвычайно опытны во всех элементах цепочки поставок и могут помочь на всех уровнях. От этапа упаковки и складирования до прохождения таможенных процедур — экспедиторы снимут с вас часть хлопот.
  3. Они предоставляют ряд услуг. Экспедиторские компании предоставляют ряд услуг и могут помочь во всем процессе цепочки поставок на нескольких уровнях, включая:
  • Таможня
  • Документация для международного экспорта и импорта
  • Страхование
  • Упаковка
  • Хранение товаров
  • Управление запасами  
  1. Может принести пользу вашему бизнесу. Использование транспортно-экспедиторской компании для доставки товаров потребителю может принести огромную пользу вашему бизнесу. Экспедиторы будут использовать свои обширные знания и опыт, чтобы обеспечить своевременную доставку ваших товаров в конечный пункт назначения, а также договориться о лучших ценах, что поможет вам сэкономить деньги в процессе.
  2. Они не могут контролировать задержки доставки. Хотя это раздражает, когда ваши товары задерживаются во время процесса доставки, ваш экспедитор не несет ответственности за эти задержки.Задержки в доставке могут произойти из-за плохой погоды, поломок, задержек в портах или непредвиденных изменений маршрута. Ваша транспортно-экспедиторская компания приложит все усилия, чтобы решить проблему как можно скорее, чтобы доставить ваши товары в конечный пункт назначения.
  3. Вам следует наладить отношения со своим экспедитором. Ваш экспедитор несет ответственность за безопасную доставку вашего драгоценного груза в пункт назначения, поэтому поддерживать с ним хорошие отношения, безусловно, выгодно.Выбирая транспортно-экспедиторскую компанию, вы хотите убедиться, что вы можете доверять ей и полагаться на нее. Всегда желательно работать с компанией с отличным обслуживанием клиентов, чтобы гарантировать, что вы будете получать обновления о своих товарах на протяжении всего процесса доставки, что дает вам душевное спокойствие.
  4. Актуальные документы очень важны. Вы несете ответственность за оформление всех документов для перевозки ваших товаров до передачи их вашему экспедитору.Это важный шаг в процессе, чтобы снизить риск того, что ваши товары будут задержаны на таможне или банк не разблокирует ваши средства. Если вы не совсем уверены, какие документы необходимо заполнить, ваша транспортно-экспедиторская компания сможет вам в этом помочь.
  5. Некоторые продукты ограничены. Когда дело доходит до международной доставки товаров, экспедиторы должны придерживаться строгих правил и не могут отправлять определенные товары и вещества. Это особенно распространено для воздушных и морских перевозок, и список запрещенных предметов будет варьироваться в зависимости от конечного пункта назначения. Экспедиторы, как правило, ограничены:
  • Опасные грузы (включая токсичные грузы и легковоспламеняющиеся жидкости)
  • Наркотики (как рекреационные, так и отпускаемые по рецепту)
  • Алкоголь
  • Батареи
  • Скоропортящиеся товары (в зависимости от вида доставки)
  • Острые предметы
  1. Спросите о дополнительных услугах. Ваша транспортно-экспедиторская компания может предоставлять дополнительные услуги, поэтому желательно узнать об этом при получении коммерческого предложения.Эти дополнительные услуги различаются, но обычно включают в себя; складское хранение, страхование грузов, сопровождение грузов и обработка опасных грузов. Даже если вашему бизнесу в настоящее время не требуются эти дополнительные услуги, всегда желательно узнать о них для дальнейшего использования.
  2. Экспедирование грузов состоит из шести основных этапов. Хотя процесс экспедирования может показаться сложным, весь процесс можно разбить на шесть ключевых этапов, в том числе:
  • Экспортные перевозки . Этот первый шаг включает перемещение товаров из их первоначального источника на склад экспедитора.
  • Экспортное таможенное оформление – Это важный этап для международных перевозок. Это когда товары получают разрешение на выезд из страны происхождения.
  • Обработка происхождения – После того, как товары прошли таможенную очистку, они будут выгружены со склада, проинспектированы и сверены с документами бронирования.
  • Таможенное оформление импорта – Власти проверят таможенные документы на товары.
  • Обработка в пункте назначения – Это включает обработку товаров после их прибытия в пункт назначения и включает передачу товаров на импортный склад.
  • Импортные перевозки – Заключительный этап процесса экспедирования грузов включает передачу груза со склада импорта в конечный пункт назначения.
  1. Вам должны предоставить ряд документов. Транспортное экспедирование включает в себя обширный объем исследований. Ваш экспедитор предоставит вам все необходимые документы, в том числе:
  • Коммерческие счета
  • Коносамент контракт
  • Сертификаты проверки
  • Экспортная лицензия
  • Документы экспортной декларации грузоотправителя
  • Экспортный упаковочный лист
  • Сертификат происхождения

Важно убедиться, что вы получили все эти документы от своего экспедитора.Они не только помогут вам обеспечить получение товара конечным покупателем, но и покроют вас в случае возникновения каких-либо проблем.

  1. Необходима надежная сеть . При выборе экспедитора желательно выбрать компанию с хорошей репутацией и обширной сетью контактов. Обратившись к опытному экспедитору, вы сможете получить лучшее предложение по доставке ваших товаров, а также обеспечить их своевременную доставку в пункт назначения.Опытные экспедиторы на протяжении многих лет сталкивались с множеством проблем, поэтому они должны быть в состоянии решить любые проблемы с вашим грузом быстро, легко и профессионально, если они возникнут.
  2. Выберите специалиста-экспедитора . Большинство экспедиторов имеют опыт работы с различными товарами, однако некоторые компании специализируются на конкретных видах грузов. Было бы полезно найти экспедитора, который специализируется на вашем виде товаров.Они не только будут иметь опыт работы с вашим типом груза, но и иметь на борту команду специалистов, которые привыкли работать с грузами, подобными вашему.

 

Чтобы найти подходящую логистическую компанию, нужно провести много исследований.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.