Экспедиторская расписка и поручение экспедитору в чем разница: кто и зачем составляет документ

для чего нужна, кто ответственный и как заполнить форму

У компаний часто появляется необходимость доставки товара при отсутствии грузового транспорта на балансе. Тогда решение — обратиться в экспедиторскую фирму, которая специализируется на перевозках, является оптимальным. Чтобы осуществить доставку таким способом, необходимо заполнить пакет бумаг. Одним из документов, требующих особого внимания, является экспедиторская расписка.

Экспедиторская расписка содержит данные о временной передаче прав на товары контрагенту, об участниках сделки и характеристиках груза. Документ заполняют во время передачи груза, и он является подтверждением того, что экспедитор действует по поручению клиента.

Все стороны сделки — грузоотправитель, экспедитор, грузополучатель — одинаково заинтересованы в составлении расписки. Для отправителя этот документ подтверждает, что груз передан в доставку. Для компании-перевозчика расписка фиксирует количество и состояние товаров, так как во время транспортировки может случится разное. Получателю нужен этот документ для приемки. Всем участникам — для внесения данных в бухгалтерский учет и снижения налоговой базы.

Кто обязан оформить экспедиторскую расписку?

Компания-перевозчик обязана заполнить расписку после оплаты счета клиентом в процессе передачи груза. Затем один экземпляр экспедитор передает на руки заказчику, второй оставляет себе. 

Как правильно оформить расписку?

Форма расписки установлена Приказом Минтранса от 11.02.2008 № 23. В документе обязательно должно быть указано следующее:

• данные заказчика-грузоотправителя и грузополучателя,

• данные экспедиторской компании,

• дата и номер расписки,

• информация о доставляемом товаре.

В документе должны отсутствовать ошибки или исправления, тем более запрещается вносить ложную информацию. Расписка является юридически значимым документом. Многие путают экспедиторскую расписку с транспортной накладной, но разница между ними значительная. В ТТН указываются данные о стоимости услуг перевозчика, поэтому для транспортной компании этот документ является обязательным. Также не стоит путать со складской распиской, которая заполняется для подтверждения получения товара для хранения на складе. 

Образец экспедиторской расписки

Порядок оформления документа

• Заполнение бланка начинается с проставления текущей даты приема товара и порядкового номера, соответствующего нумерации в фирме.

• Затем заполняются сведения об отправителе и получателе — юридическое название компании, ее адрес и контактный телефон.

• В графе «Экспедитор» необходимо написать название компании либо ФИО конкретного человека с паспортными данными.

• В основном блоке перечисляются данные о грузе: количество мест, страна производителя, номер, маркировка или штрихкод, правила перевозки товара.

• Далее указывается категория тары — пакеты, коробки, бутылки и др. Стоимость груза, его вес и объем.

• Также нужно указать условия доставки груза, которые утвердили между собой клиент и экспедитор.

• Внизу формы экспедитор должен расписаться и расшифровать свою подпись.

Экспедиторская расписка готова.

Компания-перевозчик забирает нужный документ и отправляется в пункт назначения для выполнения заказа.

Экспедиционную расписку заполняют от руки, распечатывают или оформляют в электронном виде, например, в сервисе «Электронные транспортные накладные», с помощью которого можно автоматизировать весь процесс оформления грузоперевозок. Электронную версию легко заполнять и редактировать, доступ к ней имеют только участники сделки, документ обладает юридической силой. 

Возможности сервиса «Электронные транспортные накладные»

• Автоматизируйте процесс оформления грузоперевозок.

• Все необходимые документы находятся под рукой.

• Контролируйте весь процесс поставки.

• Оперативно исправляйте ошибки и опечатки.

• Экономьте ресурсы на каждом этапе.

Расписка загружается из любой учетной системы. Документы с электронной подписью принимаются в ФНС и других отчетных организациях. Оставьте заявку по ссылке, чтобы изучить возможности сервиса в тестовом режиме и посмотреть, как выглядит весь процесс изнутри.

образец заполнения документа и форма поручения экспедитору

Наверное, в каждой более или менее крупной компании, работающей в товарном, производственном или каком-либо другом секторе бизнеса, доводилось сталкиваться с задачами по доставке различного груза. При этом у организации могут отсутствовать собственные транспортные средства, способные справиться с реализацией таких мероприятий. В подобном случае предприятиям приходится пользоваться услугами особых фирм, специализирующихся на создании всевозможных транспортных каналов. Экспедиторская расписка — это бумага, требующая максимального внимания от составителя.  

Она содержит в себе набор ценных сведений, повествующих о передаче прав на товары контрагенту, об участниках сделки и характеристиках отправляемого багажа. В создании правильного и грамотного сертификата заинтересованы абсолютно все стороны: от представителя компании-отправителя до экспедитора и грузополучателя. 

Нетрудно догадаться, что на территории России действует ряд юридических норм, регламентирующих правила заполнения рассматриваемого свидетельства. Основной акт, в рамках которого прописаны все образцы квитанции — это Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 23 от 11.08.2008 года.

Экспедиторская расписка: что это, как она выглядит и для чего нужен бланк такого формата 

К сожалению, сегодня многие неподкованные в правовом плане предприниматели (а также ответственные лица некоторых крупных брендов), уверены, что обозреваемый документ нужен исключительно грузоотправителю. Такое мнение — ошибочно, ведь ценная справка, которую, почему-то, иногда путают с товарно-транспортной накладной, играет особую роль во всей операции по доставке тех или иных объектов.  

склад

Человек, справившийся с заполнением, может обезопасить себя от огромного количества неприятностей, связанных с кражей, утерей или поломкой товара. Сторона грузополучателя также должна быть заинтересована в корректном оформлении подобного свидетельства: оно является доказательством того, что партия была принята на баланс для перевозки в заявленном весе, объеме, упаковке, качестве, количестве и так далее. Благодаря такой страховке, участники сделки обезопашивают себя от всяческих проблем.

Для чего нужна экспедиторская расписка

Перед тем как разбираться с вопросом о необходимости использования обозреваемой документации, следует посмотреть на выкладки из некоторых российских законов. Дело в том, что в п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности описан четкий перечень бумаг, обладающих статусом рассматриваемой квитанции. В ее роли могут выступать:

• поручения;
• складские бланки;
• экспедиционные сертификаты.

По нормам законодательства, обозреваемое свидетельство подтверждает факт получения транспортировщиком определенного груза, который впоследствии должен быть доставлен до прописанной в договоре маршрутной точки. 

Проще говоря, форма экспедиторской (экспедиционной) расписки представляет собой уникальный вид страховки, играющей немаловажную роль во взаимоотношениях обеих сторон определенной сделки. С ее помощью предприниматели могут обезопасить себя от претензий самого различного характера. 

По регламентам заполнением бумаги занимается компания-перевозчик, отдающая копию нужной документации грузоотправителю после того, как тот произведет оплату. Оригинал фирма оставляет себе, для отчетности и использования в качестве основного инструмента решения возможных конфликтов. Как уже говорилось ранее, такие нормативы прописаны в Приказе Минтранспорта России № 23 от 11.08.2008 года.

Экспедиторская расписка вместо транспортной накладной

Как уже говорилось ранее, за оформление бланка обозреваемой модели отвечает компания-транспортировщик, а ТТН предоставляет отправитель пересылки. Ошибочно полагать, что документ обладает взаимозаменяемым характером — каждый названный сертификат должен формироваться участниками сделки, как минимум, в трех экземплярах. 

Из общепринятых правил существует одно исключение, работающее в том случае, если сам экспедитор самостоятельно заключает договор о перевозке с другой (например, собственной дочерней) транспортной компанией. При таком положении дел грузоотправитель также получает обязательства по составлению ТТН и последующей ее адресации. 

 

Номер экспедиторской расписки в образце ее заполнения — это нюанс, на который отвечают не правительственные постановления, а блоки внутреннего документооборота учреждения-доставщика. Идентификационные цифры проставляются без каких-либо государственных правил.

Товарно-транспортная накладная включает в себя перечень особо важных, данных. В документе прописываются сведения об отправителе и получателе, информационные выкладки о самом грузе, а также список, повествующий о стоимости услуг, предлагаемых перевозчиком. В экспедиционной квитанции точные ценовые параметры договора отсутствует — именно поэтому бланки заменять друг друга не могут. 

Корректное оформление сопроводительных свидетельств — главный ключ к отсутствию проблем, возникающих при транспортировке тех или иных товаров. Справиться с проработкой подобного уровня может исключительно эксперт, обладающий нужными знаниями, навыком и опытом. Именно такие специалисты работают в компании «Точка-Точка» — организации, предоставляющей услуги по перевозке практически любых объектов на территории Российской Федерации. 

Разница между поручением экспедитору и экспедиторской распиской 

Как уже говорилось ранее, сопроводительные бумаги не обладают характеристиками взаимозаменяемости. По законодательным нормам, ТТН, помимо сведений о грузоотправителе, доставителе и грузополучателе, включает в себя данные о стоимости предлагаемых транспортных услуг. 

В экспедиционной квитанции подобных выкладок нет — поэтому формы прикладываются, как минимум, в трех экземплярах. Свидетельства, заполняемые обеими сторонами сделки, адресуются всем ее участникам. Таким образом, каждая получает перечень документов, играющих важную роль, как в плане составления отчетности, так и при решении возможных конфликтных ситуаций.

Кто обязан оформить экспедиторскую расписку

Оформлением подобной документации занимается компания, обладающая статусом поставщика транспортных услуг. Проще говоря, выписку выдает отправитель — человек, ответственный за реализацию непосредственной перевозки. Одна версия направляется владельцу товаров, а последний бланк остается на хранении у его оформителя. Такие регламенты определены информационными блоками п. 7 Правил, утв. Постановлением Правительства от 08.09.2006 №554.

Человек, познакомившийся со всеми данными из упомянутого юридического акта, сможет почерпнуть немалое количество выкладок о правовом аспекте всей процедуры транспортировки всевозможных объектов. В государственном постановлении отличным образом объясняются различные нюансы, касающиеся как самого мероприятия, так и возможных последствий.  

Как заполняется экспедиторская расписка: порядок оформления бумаги

Абсолютно все особенности процесса по наполнению обозреваемой документации прописаны в правительственных нормативах. По установленным законодательством правилам, квитанция должна включать в себя следующий набор сведений:

• данные о грузоотправителе и грузополучателе;
• информация о перевозчике;
• дата и идентификационный номер;
• некоторые характеристики перемещаемых объектов. 

Таким образом, в документ вносятся абсолютно все свидетельства, имеющие особую важность в рамках всей операции. Как уже говорилось ранее, единственное, что отсутствует в выписке — это стоимость услуг, предлагаемых клиенту от лица транспортировщика. 

 

бланк1

Как составить экспедиторскую расписку

Для того чтобы написать рассматриваемый сертификат, представитель компании, занимающейся организацией перевозок, может использовать фирменный, брендовый бланк или обыкновенный лист А4. Заполнение производится в рукописном или печатном варианте, со строгим соблюдением установленных государственным образцом нормативов. Обязательно вносится подпись экспедитора, а также проставляется печать самого учреждения. Посредством таких манипуляций оформитель подтверждает корректность и правильность предоставляемых сведений. 

По закону выписка составляется в двух экземплярах:

• первый адресуется грузоотправителю;
• второй остается у представителя транспортного бренда. 

При необходимости, ответственный за подобную работу человек, может сделать несколько копий бумаги, которые, кстати, также должны быть подписаны исполнителем всех маршрутных операций. Обратите внимание: после того как партия оказалась на нужном месте, например, на складе, принадлежащем грузополучателю, квитанция не отдается назад, получая статус «невозвратного документа».

Как правильно оформить расписку

Образец заполнения бланка (поручения) экспедитору — это сертификат, предполагающий четкое соблюдение всех предложенных нормативов. Как правило, персональные данные (отправителя и поставщика) — исключительно наименование рассматриваемых организаций. Однако в некоторых случаях в бумагу могут вноситься и паспортные сведения лиц, отвечающих за процедуры приема-передачи. 

По нормативам п. 4 Правил, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554, заполнение производится в два этапа. Начать следует с формирования блока №1, обязательно включающего перечень определенных данных:

• Дата написания, соответствующая времени непосредственной постановки партии на баланс компании-транспортировщика.
• Идентификационный номер, с цифрой по регламентам внутреннего документооборота учреждения, в котором трудится оформитель. 
• Выкладки о грузоотправителе: полное название юридического лица, точный фактический адрес доставки, контактный номер телефона.
• Информация о грузополучателе, предоставляемая в аналогичном порядке.

бланк2

Заполнение экспедиторской расписки (поручения) по образцу

Как уже говорилось ранее, операция по оформлению просматриваемого свидетельства, реализуется в соответствии с шагами, описанными в двух этапах. Второй блок квитанции должен включать в себя такие выкладки:

• Вид упаковки (картонные коробки, металлические коробы, железные контейнеры, пластиковые полые ящики, деревянные бочки и так далее), а также количество занимаемых тарой мест.
• Опознавательный номер или многозначный товарный код (в некоторых случаях в его роли может выступать артикул). Сведения понадобятся для гладкого и беспроблемного прохождения, к примеру, таможенного досмотра. 
• Маркировка в виде пиктограмм, картинок, символов, текстовых надписей и голографических рисунков, которые, как правило, наносятся на корпус с товаром.
• Страна происхождения груза, а также вес объектов брутто и нетто. Аналогичным образом заполняются графы об объеме, габаритных характеристиках и актуальных ценах перевозимого товара.  

Бумага обязательно включает в себя блок «Условия», в рамках которого исполнитель транспортных процедур прописывает свои обязательства, давая гарантии на сохранность изделий в течение всего маршрута. Экспедиторские расписки или транспортные накладные предоставляются обоим участникам сделки, причем каждый из адресуемых документов подписывается лицом, ответственным за непосредственную реализацию доставки.

Где взять пустой бланк

Посмотреть оригиналы (а также установленные нормы заполнения) квитанции можно, например, в одном из блоков Приказа Министерства транспорта Российской Федерации № 23 от 11.08.2008. Для их загрузки следует использовать, например, такие страницы:

незаполненный сертификат;

заполненное по образцу свидетельство. 

Как уже говорилось ранее, человек, отвечающий за создание сопроводительной документации, должен проявить особую аккуратность при работе с каждым элементом нужного набора бумаг. Справиться с подобной операцией на качественном уровне сможет только эксперт, обладающий внушительным практическим опытом аналогичной деятельности. Такие специалисты работают в компании «Точка-Точка» — это организация, предлагающая самые низкие цены на доставку различных грузов по России.

документы

Порядок оформления и формы экспедиторских документов

Исходя из всех предложенных правительством (и надзорными государственными органами) правил, можно сформировать четкую инструкцию по заполнению рассматриваемой квитанции. Человек, желающий провести операцию с соблюдением всех нормативов, должен: 

• Взять чистый лист А4 или фирменный бланк организации, а затем проставить на нем текущую дату и соответствующую порядковую нумерацию. 
• Внести сведения о грузоотправителе и грузополучателе — юридические наименования учреждений, фактические адреса, телефоны.
• Заполнить блок об экспедиторе — название конкретной фирмы или ФИО (а также паспортные данные) ответственного лица. 
• Перечислить характеристики партии и ее отдельных элементов: количество занимаемых мест, страна производства, маркировка, штрих-коды, артикулы и прочее.
• Внести категорию тары (коробки, емкости, баки, бочки, контейнеры и так далее), а также предоставить информацию о стоимости, объеме и весе. 
• Указать условия доставки, проставить подпись с расшифровкой и печать организации. 

Свидетельство может создаваться как в электронном, так и в бумажном виде — в зависимости от личных предпочтений и политики внутреннего документооборота компании-отправителя. Как уже говорилось ранее, пример заполнения экспедиторской расписки можно посмотреть в Приказе Минтранспорта РФ № 23 от 11 августа 2008 года. 

Подведем итоги

Вся правоприменительная область сферы транспортировки всевозможных товаров — это огромный информационный раздел, состоящий из множества правительственных постановлений, нормативов, регламентов, выкладок и так далее. Для того чтобы познакомиться со всей документацией, человек должен потратить внушительное количество времени. 

Однако, грамотные сопроводительные бланки — это особый вид страховки, позволяющий участникам сделки не боятся таможенного контроля и различных неприятностей. Предприниматель, обеспечивавший себе подобную безопасность, наверняка избавится от всевозможных проблем, появляющихся из-за утери, кражи, поломки частей единой партии товаров. 

На вопрос о том, зачем нужна расписка по форме поручения экспедитору, отвечают не только государственные сертификаты, но и нормы банального здравого смысла. В оформлении бумаги должны быть заинтересованы все стороны процесса: от грузоотправителя до грузополучателя и самого транспортировщика.

Что такое экспедиторская грузовая квитанция или экспедиторский акт о приемке

Когда экспедитор, выступающий в качестве агента грузополучателя, получает товар и вся необходимая документация оформлена продавцом, экспедитор выдает экспедиторскую грузовую квитанцию ​​(FCR) или экспедиторскую Свидетельство о получении. Продавец использует эту квитанцию, чтобы подтвердить покупателю и/или его банку, что он поставил товар для отгрузки и что перевозка организуется экспедитором.

Затем экспедитор организует морскую перевозку, а морской перевозчик или его агент выдает морской коносамент (B/L) или необоротную морскую накладную (SWB). Это может быть чартерный коносамент, и в этом случае коносамент может быть выдан владельцем судна, фрахтователем или капитаном или его агентом от его имени или от его имени. Морской коносамент (B/L), необоротная морская накладная (SWB) или чартерный коносамент используются для получения выпуска товаров в пункте назначения.

Во многих отношениях документ экспедиторской грузовой квитанции (FCR) может быть похож на коносамент (B/L) и внутренний коносамент (HBL), поскольку он может содержать определенные данные, такие как название судна, порт погрузки, порт отправления. разгрузка и т. д. Но он явно отличается от коносамента (B/L) или морской накладной (HSWB) тем, что не свидетельствует о договоре перевозки.

FCR не может заменить морскую накладную (B/L), морскую накладную (SWB), внутреннюю морскую накладную (HBL) или внутреннюю морскую накладную (HSWB). Он всегда используется вместе с одним из этих документов. Грузовая квитанция экспедитора (FCR) выдается экспедитором, который действует в качестве агента от имени грузополучателя.

Когда грузоотправитель доставляет свои товары агенту/экспедитору (и любую необходимую документацию), он получает грузовую квитанцию ​​​​экспедитора (FCR) в качестве доказательства того, что товары были доставлены для отгрузки.

В аккредитиве (аккредитиве) будет указано, какая документация должна быть на месте до осуществления оплаты за товары. Если покупатель и продавец договорились о том, что грузовая квитанция экспедитора (FCR) должна служить доказательством того, что товары были предоставлены для отгрузки, в аккредитиве (аккредитиве) должно быть четко указано, что оплата может быть произведена при предъявлении грузовая квитанция экспедитора (FCR).

Преимущество использования грузоотправителем грузовой квитанции (FCR) для осуществления платежа (вместо коносамента (B/L), морской накладной (SWB) или внутреннего коносамента (HBL) для грузоотправителя заключается в том, что грузовая накладная экспедитора Квитанция (FCR) может быть выдана до того, как товар будет отправлен морским перевозчиком, поэтому продавец может получить оплату за свой товар быстрее, чем если бы ему пришлось ждать выдачи коносамента (B/L).

Для грузополучателя преимущество заключается в том, что экспедитор объединяет грузы от нескольких отправителей в один контейнер, в этом случае каждому грузоотправителю будет выдана отдельная грузовая квитанция (FCR), но только один коносамент перевозчика ( CBL) или морская накладная (SWB) будут выданы перевозчиком, что сэкономит документацию грузополучателя и сборы за таможенную очистку в пункте назначения.0003

Когда грузовая квитанция экспедитора (FCR) выдается экспедитором, перевозчик выдает коносамент (B/L) или морскую накладную (SWB). Когда выдается коносамент перевозчика (CBL) или морская накладная (SWB), грузоотправитель/продавец при обычных обстоятельствах имеет право изменить инструкции по выпуску (т. е. имя грузополучателя и место назначения).

Принимая грузовую квитанцию ​​экспедитора (FCR), грузоотправитель передает право на эти экспедиторские инструкции грузополучателю (покупателю). Другими словами, продавец отказывается от своего права отозвать любые инструкции по доставке после того, как он доставил товар экспедитору, а экспедитор по закону не обязан выполнять инструкции грузоотправителя после получения груза и выдачи Грузовой квитанции экспедитора ( ФКР). Экспедитор будет выполнять инструкции покупателя.

Несмотря на то, что грузовая квитанция экспедитора (FCR) используется в качестве средства платежа, экспедитор не принимает непосредственного участия в денежных операциях и переходе права собственности между продавцом и покупателем. Однако квитанция представляет собой безотзывное обязательство экспедитора либо перевезти товар определенным образом, либо действовать в соответствии с инструкциями, данными грузополучателем/покупателем.

 

В основном грузовая квитанция экспедитора (FCR) функционирует как:

а) — Грузовая квитанция, выданная экспедитором или его агентом, подтверждающая, что груз находится у него на хранении. Он не подтверждает отгрузку и поэтому может быть выдан до выдачи коносамента перевозчика (CBL).

Не свидетельствует о наличии договора перевозки с морским перевозчиком и экспедитором/Общим перевозчиком, не эксплуатирующим суда. Доказательством договора перевозки будет документ, выданный морским перевозчиком (т. е. коносамент или морская накладная) или NVOCC (внутренний коносамент или внутренний коносамент).

Кроме того, это не правоустанавливающий документ и не оборотный документ, посредством которого он может быть индоссирован другим сторонам. Грузополучатель не может быть «заказным», и имя грузополучателя должно быть указано полностью.

Нет требования, чтобы грузовая квитанция экспедитора (FCR) была представлена ​​в пункте назначения для получения выпуска товаров. Выпуск товаров осуществляется на основании коносамента (B/L) или морской накладной (SWB). На самом деле грузовая квитанция экспедитора (FCR) редко используется в пункте назначения.

 Согласно правилам ICC Incoterms 2010, «Ex Works» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет товары в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом названном месте (например, на заводе, фабрике, складе и т. д.) . Продавцу не нужно загружать товары на какое-либо транспортное средство для сбора или очищать товары для экспорта, если такая очистка применима. Продавец может доказать покупателю, что он уже передал товар в распоряжение экспедитора покупателя, предъявив акт приема-передачи экспедитора. Также, если оплата производится через аккредитив, банки хотели бы видеть документ FCR.

Ответственность экспедитора по грузовой квитанции экспедитора

Существуют 2 основные зоны ответственности агента/экспедитора, выдающего экспедиторские грузовые квитанции (FCR):

  9 0040 1)-Ответственность за правильное описание товара

 Грузополучатель и банк будут полагаться на описание товаров в грузовой квитанции экспедитора (количество, состояние и т. д.) для осуществления платежа продавцу. Крайне важно, чтобы экспедитор четко отмечал любые повреждения или недостатки в грузовой квитанции экспедитора (FCR) или отказывался принять груз, если полученные физические товары не соответствуют описанию.

 Экспедиторская компания, выступающая в качестве агента грузополучателя, оформляет коносамент перевозчика (CBL) или морскую накладную (SWB), покрывающий перевозку, выполняемую морским перевозчиком. Экспедитор должен убедиться, что описание в коносаменте перевозчика (CBL) или морской накладной (SWB) соответствует описанию в грузовой квитанции экспедитора (FCR). Грузополучатель будет ожидать получения товара, как описано в коносаменте (B/L) или морской накладной (SWB).

  2)-Ответственность за товар, пока он находится на хранении агента

 Ответственность экспедитора за заботу о грузе тесно связана с тем, что мы только что обсудили. Экспедитор несет ответственность за бережное отношение к товарам, пока они находятся у него на хранении. Если экспедитор повредит груз, экспедитор несет ответственность перед грузополучателем.

 Однако, когда товары доставлены перевозчику и оформлены транспортным документом (коносаментом или морской накладной), забота о товарах становится обязанностью перевозчика. Экспедитор несет ответственность за груз только по грузовой квитанции экспедитора (FCR) до тех пор, пока товар находится на его хранении. Это заметно отличается от внутренней коносаментной накладной (HBL) / внутренней морской накладной (HSWB), где экспедитор берет на себя ответственность в качестве перевозчика.

Оригиналы и копии грузовой квитанции экспедитора

Грузовая квитанция экспедитора (FCR) не является правоустанавливающим документом, и оригинал не требуется для осуществления выпуска товаров в пункте назначения. Таким образом, нет никаких причин, по которым грузовая квитанция экспедитора (FCR) должна быть выдана в качестве оригинального документа.

Однако часто грузоотправитель (и банк) настаивают на получении оригинала Грузовой квитанции экспедитора (FCR), и поэтому Грузовая квитанция экспедитора (FCR) часто выдается в 3 оригиналах и разумном количестве копий. На самом деле правильнее оформить 1 оригинал Грузовой квитанции экспедитора (FCR) и разумное количество копий. Но 3 оригинала сегодня являются рыночной практикой в ​​некоторых регионах мира.

Внесение поправок в грузовую квитанцию ​​экспедитора

Агент, выдавший груз, должен потребовать, чтобы оригиналы экспедиторских квитанций (FCR) были возвращены грузоотправителю с просьбой внести поправку в экспедиторскую грузовую квитанцию ​​(FCR). Изменения должны быть сделаны в письменной форме и подлежат утверждению экспедитором. Экспедитор должен следить за тем, чтобы в описание груза не вносились изменения, которые могут повлиять на его позицию по отношению к грузополучателю.

9Сертификат 0002 FCR в основном используется в международных сделках, когда стороны выбирают торговый термин Ex Work (EXW). В соответствии с правилами ICC Incoterms 2010 «Ex Works» означает, что продавец осуществляет поставку, когда он предоставляет товары в распоряжение покупателя на территории продавца или в другом указанном месте (например, на заводе, на фабрике, складе и т. д.). Продавцу не нужно загружать товары на какое-либо транспортное средство для сбора или очищать товары для экспорта, если такая очистка применима. Продавец может доказать покупателю, что он уже передал товар в распоряжение экспедитора покупателя, предъявив акт приема-передачи экспедитора. Также, если оплата будет производиться через аккредитив, банки хотели бы видеть документ FCR.

 Таким образом, из вышеизложенного становится ясно, что основные характеристики сертификата FCR следующие:

 1)- Документ FCR не содержит договора перевозки. По этой причине он не принимается в качестве транспортного документа.

 2)- Подписав документ FCR, экспедитор удостоверяет грузоотправителю, что,

 а-    , он взял на себя контроль над грузом, как указано в акте приема-передачи экспедитора, в явно хорошем состоянии и в распоряжении грузополучателя или

b-      они получили контроль над грузом, как указано в акте приема-передачи экспедитора, в хорошем состоянии и с неотменяемыми инструкциями, которые должны быть отправлены грузополучателю.

 c-    Документ FCR не подлежит обороту, поэтому грузополучателю не нужно представлять оригинал для получения товара от транспортной компании.

 Стандартная форма документа FCR была подготовлена ​​FIATA (Международная федерация ассоциаций экспедиторов) для общего использования в международных перевозках. Однако квитанции других экспедиторов могут отличаться в важных аспектах. FCR в основном используется для поддержки торгового финансирования и использования аккредитивов. кредита).

  Риски, связанные с FCR

Многие аккредитивы (аккредитивы) могут требовать предоставления FCR грузоотправителем, чтобы он мог использовать свои деньги по аккредитиву. В результате банк грузополучателя не будет платить банку грузоотправителя, если он не получит FCR, и банк грузополучателя не выдаст FCR грузополучателю, пока он не заплатит банку. Поскольку FCR не является оборотным правоустанавливающим документом, по закону не требуется требовать груз. Это неоднократно приводило к судебным искам к перевозчикам (прямым и непрямым) и экспедиторам о ненадлежащем выпуске груза, когда он выпускается без предварительного получения оригинального FCR (поскольку грузополучатель получил груз, но не заплатил своему банку). Юридическим отделам необходимо разработать рекомендуемые политики для решения этих вопросов, чтобы свести к минимуму риск таких претензий.

Кроме того, морской экспедитор должен зарегистрироваться в Департаменте транспорта в качестве OTI (посредника в морских перевозках) и внести залог. Тарифы не поданы, так как экспедитор не оказывает транспортные услуги.

С точки зрения отмывания денег через торговлю также существуют риски. Может случиться так, что экспортные LC могут потребовать FCR. Платежи экспортеру производятся без подтверждения того, что товары действительно были погружены на борт судна и что судно отправилось в рейс для отгрузки.

Кроме того, FCR не FIATA не стандартизированы, и банк, участвующий в транзакции, может фактически не знать название судна, его порт погрузки и разгрузки. Это затруднит банку проведение проверки рейса судна, связанного с отгрузкой товаров, и не будет подтверждения того, что судно не заходило ни в один из санкционированных портов. Также не могут быть известны сведения о перевозчике, владельце судна, его коммерческом операторе или зарегистрированном владельце судна, а также название флагманского перевозчика судна или его номер ИМО.

В чем разница между грузовой квитанцией экспедитора и коносаментом?

Экспедиторов в Китае обычно просят выдать экспедиторские грузовые квитанции (FCR) после получения товаров для выставления счетов за местные сборы. FCR похож на Bill of Landing. Однако это совершенно разные документы.

FCR не может заменить коносамент и не представляет собой договор перевозки. Понимание обоих терминов необходимо для выполнения международных перевозок. Давайте попробуем понять разницу между квитанцией Forwarder Cargo и посадочной накладной.

Что такое экспедиторская расписка?

Экспедиторская квитанция (FCR) также известна как экспедиторская квитанция или сертификат экспедитора. Это квитанция или документ, который экспедитор выдает грузоотправителю. Продавцы используют эту квитанцию, чтобы подтвердить покупателю и его банку, что они доставили товар. Это также является подтверждением того, что экспедитор получил груз. Он отличается от других расписок экспедитора, важного документа для международной торговли.

Кто выдает грузовую квитанцию ​​Экспедитора?

Экспедитор или его агент выдает грузовую квитанцию ​​экспедитора. Эта квитанция подтверждает, что груз доставлен экспедитору.

Грузовая квитанция экспедитора – выгода грузополучателям

Грузовая квитанция экспедитора выгодна покупателю получателя. Например, предположим, что несколько судоходных линий отправляются из одного и того же места одновременно. В этом случае экспедитор должен объединить все поставки в один контейнер для нескольких поставок.

Экспедитор выдает грузоотправителям отдельные FCR. В конце концов, это поможет оплатить сборы за таможенное оформление и отслеживать другие документы.

Кроме того, продавец имеет право изменить инструкцию после доставки. Особенно, когда перевозчик оформляет CBL или SWB (морскую накладную), но при принятии FCR не может ничего изменить в имени получателя. Таким образом, FCR делает сделку более прозрачной для покупателя или получателя.

Грузовая квитанция экспедитора — функция

Теперь давайте попробуем глубже понять функцию квитанций экспедиторов. FCR обеспечивает передачу груза экспедитору или агенту. У него нет доказательств контактов с перевозками и других экспедиторских квитанций.

Вы можете найти сходство между Коносаментом Дома (B/L), Морской накладной (SWB), Коносаментом Дома (HBL) или Коносаментом Дома (HSWB). Но формы FCR SWB, SWB (морская накладная), HBL и HSWB.

Администрация не может использовать FCR для выдачи груза. Одним словом, грузовая квитанция экспедитора — это документ, подтверждающий, что продавец доставил товар экспедитору. Вы можете использовать квитанцию, чтобы найти продукт, если у вас возникнут проблемы с экспедитором.

Грузовая квитанция экспедитора — Ответственность экспедиторов

Экспедитор получает товары и необходимые грузовые документы от имени получателя. После получения всех необходимых документов и товаров экспедитор оформляет FCR.

Покупатель использует грузовую квитанцию ​​экспедитора для подтверждения того, что он поставил товар. Кроме того, это еще и подтверждение готовности экспедитора к отправке груза. При выдаче FCR экспедитор несет в основном две обязанности.

Предоставьте правильное описание груза

Получатель и банк в основном полагаются на FCR, чтобы понять качество и состояние товара. Это может напрямую повлиять на оплату продавцу.

Экспедитор должен предоставить точную информацию о грузе. Они должны записать, есть ли какие-либо повреждения товара. Кроме того, экспедитор должен отказать в предоставлении FCR, если состояние товара не соответствует описанию.

Важно убедиться, что описание в коносаменте перевозчика (CBL) или морской накладной (SWB) соответствует описанию в экспедиторской квитанции (FCR). Однако морская накладная служит только квитанцией и не требуется для доставки груза.

Морская накладная – это документ или транспортный договор между морской компанией и грузоотправителем. SWB (морскую накладную) не следует путать с коносаментом (BL), который одновременно является свидетельством о праве собственности на товары и используется в качестве квитанции на груз, принятый к перевозке.

Позаботьтесь о грузе

Для ассоциаций экспедиторов также важно поддерживать товар в надлежащем состоянии перед транспортировкой. Прежде чем передать груз перевозчику, он несет ответственность перед получателем.

Что такое коносамент?

Накладная также обозначается аббревиатурой B/L или BOL. Перевозчик предоставляет документ, подтверждающий получение груза. В прошлом билль о посадке был связан с морским транспортом. В настоящее время BOL используется для всех видов вагонных перевозок. При получении груза перевозчик или его агент выдает грузоотправителю коносамент.

BOL подтверждает, что перевозчик получил груз в хорошем состоянии. Документ также имеет решающее значение для международных перевозок.

Что такое океанский коносамент?

Ocean BOL (накладная на погрузку) — это документ или договор между перевозчиком и получателем.

Документы подтверждают погрузку товара на груз. Он действует как юридический договор между перевозчиком и грузоотправителем. Перевозчик подробно демонстрирует качество, тип, место назначения, состояние и другую информационную информацию о грузе.

Подробные документы служат квитанцией или счетом-фактурой. Если у получателя возникнут проблемы после получения товара, он может подать претензию.

Шаблон морского коносамента

Теперь давайте попробуем разобраться с шаблоном морского коносамента. Океанская накладная содержит всю необходимую информацию о судоходной линии груза. Он иллюстрирует информацию об экспортере, месте получения, сведения об экспедиторе, конечном пункте назначения, сведениях о судоходной линии и внутреннем маршруте.

Кроме того, он содержит вес, состояние, описание, номер коносамента и многое другое. Документы представляют собой декларации о том, что перевозчик получил груз. Точно так же получатель может вступить во владение, если какой-либо товар отсутствует.

Когда составляется океанский коносамент?

При погрузке товаров на судно для международного транзита выдается коносамент. Коносаменты выдаются при погрузке груза на морское судно во время морского транзита. Исключение составляют мультимодальные перевозки. Вы должны помнить, что экспедитор не выдает накладную.

Предположим, что вышивальная компания отправляет товары по всему миру. Накладная выдается при погрузке груза на судно. Кроме того, 

Компания также может организовать интермодальные железнодорожные перевозки через NVOCC. Мультимодальный коносамент выдается при загрузке грузового поезда в железнодорожном порту Миннеаполиса.

Типы коносаментов

Посмотрите на типы коносаментов.

• Чистый коносамент

• Принятый к отгрузке коносамент

• Сквозной коносамент

• Коносамент с оговоркой

• Краткосрочный/пустой коносамент 9 0003

• Прямой коносамент

• Контейнерный коносамент

• Домашний коносамент

• Основной коносамент

• Чартерный коносамент

• Мультимодальные перевозки Документ/ Документ комбинированной перевозки

• Коносамент экспедиторов

• Просроченный коносамент

• Ордерный коносамент

• Коносамент на предъявителя 90 003

• Сдача коносамента

Сравнение: Дом Коносамент в сравнении с генеральным коносаментом

Морские транспортные посредники, такие как экспедиторы или компании, не управляющие судами, создают внутренние коносаменты. Являясь официальным подтверждением получения товара, HBL является важным документом при отгрузке. Основной коносамент — это документ, который транспортные компании используют в качестве квитанции о передаче.

HBL выдается NVOCC или экспедиторами и обычно содержит фактических грузоотправителей и грузоотправителей. Грузоотправители и перевозчики согласовывают условия перевозки в Генеральном коносаменте (MBL).

Генеральные коносаменты будут выдаваться только грузоотправителям, работающим непосредственно с магистральными перевозчиками или экспедиторами.

Коносаменты, будь то Дом или Мастер, содержат одинаковую точную, точную и подробную информацию о грузе (например, номера контейнеров, номера пломб, вес и размеры).

Что такое телекс-релиз и как он работает?

Телекс-релиз передает информацию от места отправления до пункта назначения. Агент также может отправить его, чтобы сообщить грузоотправителю, что груз уже сдан.

Телекс-релизы — это сообщения электронной почты, содержащие информацию о коносаменте, которая позволяет перевозчикам выдавать товары назначенному получателю, не имея на руках физического оригинала коносамента. Их также называют выпускными коносаментами, телексными коносаментами и телеграфными переводами.

Что такое экспресс-релиз/экспресс-коносамент?

Коносамент срочного выпуска, также называемый внутренней морской накладной, используется, когда грузоотправитель желает немедленно освободить свой груз. Грузоотправители получают копию коносамента при погрузке груза на борт.

Ни грузоотправитель, ни импортер не должны ничего возвращать транспортной компании, поэтому фрахт освобождается, как только он становится доступным. Кроме того, электронное копирование исключает оплату курьерских услуг, поскольку электронные копии можно отправлять по электронной почте или факсу.

Основные преимущества экспресс-релиза

Экспресс-релиз выгоден как грузоотправителю, так и получателю.

Грузополучателю не нужно ждать или сдавать оригинал коносамента для выдачи груза, поскольку экспресс-накладная так и проявляется – груз выдается немедленно. Грузоотправители могут быстро отправить экспресс-копию по почте или факсу.

Экспресс-релиз полезен для групп компаний, имеющих офисы в pol и pod и среди доверительных деловых партнеров. Это также помогает сэкономить на коносаменте канцелярских принадлежностей.

Оригинал коносамента (OBL) VS. Переключатель посадочной накладной 

Оригинал коносамента (OBL) подтверждает получение перевозчиком груза и служит правом собственности на груз. В дополнение к оригинальному коносаменту существуют два других идентичных оригинальных коносамента, и все три оформляются как один договор перевозки.

Существует два метода выдачи груза, выданного с оригиналом коносамента: оригинал индоссированного коносамента и телекс-релизы.

Выбор коносамента и способа выпуска вашего груза следует обсудить с вашим поставщиком. Перевозчик или агент выдает коносамент смены. Этот документ заменяет оригинальный коносамент, выданный во время отгрузки. Он обычно используется для замены данных грузоотправителя и грузополучателя в оригинальном коносаменте.

Как работает переключатель коносамента?

Как мы уже упоминали, перевозчик или представитель перевозчика выдал Счет о переходе от 9 0003

Накладная. Он заменяет оригинальный коносамент, выданный во время отгрузки. Он обычно используется для замены данных грузоотправителя и грузополучателя в оригинальном коносаменте.

Как заполнить коносамент?

Коносамент содержит несколько деталей, необходимых при отгрузке товаров. Все стороны, участвующие в отгрузке, перечислены вместе с грузоотправителем и грузополучателем в коносаменте.

Кроме того, коносамент содержит сведения о пункте назначения и стране происхождения, а также об агенте по выпуску, который обрабатывает груз по прибытии.

Какой бы тип коносамента вы ни заполняли, убедитесь, что вся информация указана правильно:

• Вы должны еще раз проверить правильность заполнения информации в коносаменте

• Заполните все обязательные поля

• Определите опасные материалы

• Заполните как можно больше деталей

Экспедиторская квитанция и накладная

В FCR экспедитор подтверждает грузоотправителю, что груз находится в хорошем состоянии и что он имеет контроль над ним.