Экспедитор водитель что делает: Водитель экспедитор что это такое? —

Содержание

Водитель экспедитор что это такое? —

Кто такой водитель экспедитор?

это значит ты не только баранку крутишь а возишься с товаром и накладными вроде как.

Т.

е.

отвечает за колличество товара, его доставку, отгрузку, приём и пр.

Сопроводительные документы находятся у него.1 июл.

2011 г.

Какие обязанности у водителя экспедитора?

Должностные обязанности водителя-экспедитора

  • обеспечение сохранности автомобиля и вверенного груза;
  • своевременное прохождение медицинских комиссий;
  • прохождение технических осмотров автомобиля;
  • ведение путевых листов;
  • наблюдение за правильностью осуществления погрузочно-разгрузочных работ;

Ещё

Какие навыки указать в резюме водителя?

Ключевые навыки и знания водителя для резюме

  1. безаварийный опыт вождения;
  2. знание дорог города / области;
  3. знание ПДД;
  4. знание устройства автомобиля;
  5. опыт общения с детьми;
  6. опыт поездок на дальние расстояния;
  7. опыт работы на автомобилях представительского класса;
  8. умение оформлять путевые документы.

6 апр. 2013 г.

Кто такой экспедитор по перевозке грузов?

Экспедитор по перевозке грузов: Сопровождает грузы к месту назначения, обеспечивает необходимый режим хранения, сохранность их при транспортировке. Сдает доставленный груз, оформляет приемо-сдаточную документацию. Участвует в составлении актов и других документов на недостачу, порчу грузов и т.п.

Что значит слово водитель?

Води́тель, или Шофёр (фр. chauffeur — «истопник»), — должность, специальность, профессия, человек управляющий транспортным средством (автомобиль, повозка, автобус, троллейбус, трамвай и другие). Кроме того, водителем называют человека, который учит вождению, находясь непосредственно в транспортном средстве.

Какие обязанности у водителя?

Должностная инструкция водителя, должностные обязанности водителя, образец должностной инструкции водителя

  • Общие положения 1.
    1.
  • Должностные обязанности водителя Водитель выполняет следующие должностные обязанности:
  • Права водителя Водитель имеет право:
  • Ответственность водителя Водитель несет ответственность:

14 дек. 2009 г.

Кто такой торговый представитель и его обязанности?

Торговый представитель — сотрудник, который представляет, продвигает и продает определенную группу товаров компании. Он ездит по торговым точкам, предлагает товар, проводит переговоры, заключает сделки по продажам, а также посещает магазины, где уже есть продукция его фирмы, и следит за тем, хорошо ли продается товар.

Что такое ключевые навыки?

Ключевые навыки — это знания и умения, необходимые для того, чтобы наилучшим образом выполнять работу . Рекомендуем указывать ключевые навыки в резюме. глубокие знания на уровне эксперта в области финансов, подтвержденные, например, сертификатом о дополнительном бизнес-образовании; знание специальных программ.

Как составить резюме на работу?

Перед вами пример резюме 2019.

  1. Укажите должность
  2. Добавьте контактные данные
  3. Опишите опыт работы
  4. Не забудьте про образование
  5. Укажите профессиональные навыки
  6. Добавьте рекомендации
  7. Внесите дополнительную информацию
  8. 102 комментария

Что такое экспедиционные услуги?

Транспортно-экспедиционные услуги – это работа, направленная на обеспечение и выполнение своевременной доставки товаров. Экспедирование грузов включается в себя: оформление товаросопроводительной и транспортной документации; консультирование и информационное сопровождение (включая отслеживание местоположения груза).

Что такое договор транспортной экспедиции?

Договор транспортной экспедиции — это соглашение, в силу которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Должностная инструкция водителя экспедитора 2022 года

Предлагаем Вашему вниманию типовой пример должностной инструкции водителя экспедитора, образец 2022 года. Не забывайте, каждая инструкция водителя экспедитора выдается на руки под расписку.

На сайте hr-portal представлена типовая информация о знаниях, которыми должен обладать водитель экспедитор (образец). Об обязанностях, правах и ответственности.

Данный материал входит в огромную библиотеку должностных инструкций нашего сайта, которая обновляется ежедневно.

1. Общие положения

1.1. Водитель-экспедитор относится к категории технических исполнителей.

1.2. Водитель-экспедитор назначается на должность и освобождается от нее приказом генерального директора компании.

1.3. Водитель-экспедитор подчиняется непосредственно генеральному директору / руководителю структурного подразделения компании.

1.4. На время отсутствия водителя-экспедитора его права и обязанности переходят к другому должностному лицу, о чем объявляется в приказе по организации.

1.5. На должность водителя-экспедитора назначается лицо, отвечающее следующим требованиям: права категории В, С, стаж вождения от 2 лет.

1.6. Водитель-экспедитор должен знать:

  •  Правила дорожного движения, штрафные санкции за их нарушение;
  •  основные технические характеристики и общее устройство автомобиля, назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобиля;
  •  правила содержания автомобиля, ухода за кузовом и салоном, поддержания их в чистоте и благоприятном для длительной эксплуатации состоянии;
  •  признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения;
  •  порядок проведения технического обслуживания автомобилей;
  •  порядок приема и сдачи грузов;
  •  условия перевозки и хранения экспедируемых грузов.

1.7. Водитель-экспедитор руководствуется в своей деятельности:

  •  законодательными актами РФ;
  •  Уставом компании, Правилами внутреннего трудового распорядка, другими нормативными актами компании;
  •  приказами и распоряжениями руководства;
  •  настоящей должностной инструкцией.

2. Должностные обязанности водителя-экспедитора

Водитель-экспедитор выполняет следующие должностные обязанности:

2.1. Обеспечивает технически исправное состояние закрепленного за водителем автомобиля.

2.2. Принимает меры по сохранности автомобиля и имущества, находящегося в нем: не оставляет автомобиль без присмотра, в обязательном порядке ставит автомобиль на сигнализацию при любых случаях выхода из салона, блокирует во время движения и стоянки все двери автомобиля.

2.3 Следит за техническим состоянием автомобиля, выполняет самостоятельно необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации).

2.4. Своевременно проходит техническое обслуживание в сервисном центре и технический осмотр.

2.5. Содержит двигатель, кузов и салон автомобиля в чистоте.

2.6. По окончании рабочего дня оставляет вверенный ему автомобиль на охраняемой стоянке/ гараже.

2.7. Принимает товар со складов в соответствии с сопроводительными документами.

2.8. Проверяет целостность упаковки, контролирует правильность погрузочно-разгрузочных работ, размещение и укладку грузов в автомобиле.

2.9. Обеспечивает сохранность груза при транспортировке.

2.10. Оформляет документацию по приему и сдаче грузов. Выступает доверенным лицом предприятия при сдаче, приеме и транспортировке груза.

2.11. Перед выездом четко прорабатывает маршрут следования, согласовывает его со старшим группы и непосредственным руководителем.

2.12. Ведет путевые листы, отмечая маршруты следования, пройденный километраж, расход топлива.

2.13. Выполняет отдельные служебные поручения своего непосредственного руководителя.

3. Права водителя-экспедитора

Водитель-экспедитор имеет право:

3.1. Требовать от пассажиров соблюдения Правил дорожного движения (пристегиваться ремнем безопасности, осуществлять посадку и высадку в разрешенных для этого местах и т.д.).

3.2. Получать информацию в объеме, необходимом для решения поставленных задач.

3.3. Представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы, а также направленные на повышение безопасности и безаварийности эксплуатации автомобиля.

3.4. Требовать от руководства создания нормальных условий для выполнения служебных обязанностей и сохранности всех документов, образующихся в результате деятельности компании.

3.5. Принимать решения в пределах своей компетенции.

4. Ответственность водителя-экспедитора

Водитель-экспедитор несет ответственность:

4.1. За невыполнение и/или несвоевременное, халатное выполнение своих должностных обязанностей.

4.2. За несоблюдение действующих инструкций, приказов и распоряжений по сохранению коммерческой тайны и конфиденциальной информации.

4.3. За нарушение правил внутреннего трудового распорядка, трудовой дисциплины, правил техники безопасности и противопожарной безопасности.

Примерная форма должностной инструкция водителя экспедитора — образец 2022 года. Должностные обязанности водителя экспедитора, права водителя экспедитора, ответственность водителя экспедитора.

Один день из жизни… водителя-экспедитора. Начинается рабочий день с интернета и обзвона

Работа экспедитором в последнее время становится все более востребованной. Ведь доставка товара в торговые точки – основной этап работы оптового склада. Товар может быть самый различный. Это и продукты питания, товары бытовой химии, строительные материалы, посуда и многое другое.

Водитель — экспедитор.

Также очень часто в зависимости от вида товара и специфики маршрута, экспедитором может быть и водитель. Но все же, и в основном это касается доставки продуктов питания – в паре с водителем работает экспедитор, который является материально-ответственным лицом и полностью отвечает за товар, находящийся в транспортном средстве.

Как уже отмечалось выше, товар развозимый по торговым точкам бывает разнообразным. Рассмотрим же принцип работы экспедитора на такой группе продуктов питания, как молочная продукция: молоко, кефиры, сметана, ряженка, масла, маргарин, спреды, сыры и т.

п., разного вида, фасовки.

Подготовка рабочего дня экспедитора.

Так вот, подготовка рабочего дня экспедитора начинается заранее. Торговые агенты посещают магазины и другие торговые точки, где собирают заказы на свой товар. После чего в телефонном режиме диктуют информацию операторам, которые на ее основании набирают расходные накладные.

Начало рабочего дня водителя и экспедитора.

После того, как все торговые агенты «слились», информация поступает к логистам. Логисты на основе готовых накладных оптимально составляют маршрут развоза. Определяют количество точек тому или иному экспедитору. Указывают район развоза и водителя с автомобилем, на котором данный развоз будет осуществляться.

Кстати, что касается самих автомобилей, то практически у каждой крупной оптовой компании есть на балансе собственные грузовые автомобили. Но бывают различные непредвиденные обстоятельства: поломка автомобиля, большое количество товара и тогда приходится обращаться к услугам наемного транспорта.

Рабочий день экспедитора.

И вот, наступает рабочий день экспедитора. Как правило для фирм, специализирующихся на реализации молочной продукции он начинается в промежутке с 5.00 до 7.00.

Придя на рабочее место (рампа склада), экспедитор первым делом начинает проверять собранный для него товар. Собирается товар ночью грузчиками — комплектовщиками и проверяется затем старшим кладовщиком.

Так вот, экспедитор сверяет количество товара по общему своду. Смотрит, чтобы сходилось количество, чтобы товар был целым, и не было пересортицы.

После того, как товар проверен и у работника нет никаких претензий к складу (в случае каких-то несоответствий кладовщик обязан либо доукомплектовать, либо поменять товар), экспедитор организовывает погрузку товара в автомобиль.

Причем делает это так, чтобы максимально удобно было работать на маршруте. И самое главное, чтобы не было боя, поскольку он всегда списывается на экспедитора.

Возвращаясь к транспорту – молочная продукция товар скоропортящийся. Поэтому его транспортировку необходимо осуществлять в специально оборудованных автомобилях, с термобудками.

Термобудки сохраняют низкую температуру при транспортировке. В противном случае, особенно летом, некоторые точки (в основном супермаркеты) могут даже отказаться от приемки товара.

После полной загрузки товара в автомобиль, экспедитор совместно с водителем (иногда это делает один, кто лучше знает район) составляют маршрут и согласно нему раскладывают накладные по порядку. Маршрут зависит от некоторых факторов. От времени начала работы торговой точки, некоторые просят завезти товар пораньше и т.п.

Приехав на первую точку, если она еще закрыта начинается наборка товара на следующие точки. Кстати процесс сдачи товара может осуществляться как экспедитором, так и водителем.

В принципе, в обязанности водителя не входит помощь экспедитору. Но в целях ускорения рабочего процесса работают оба. Ведь рабочий день у экспедитора не нормированный и чем раньше закончится развоз, тем быстрее он и водитель отправятся домой.

Процесс приемки — сдачи товара.

Так вот, кто набирает товар, а кто сдает его в магазине — договариваются заранее. Где товара много — относят вдвоем, потом один возвращается, а другой сдает. Уже непосредственно с продавцом осуществляется процесс сдачи-приемки товара. Продавец или другое ответственное лицо проверяет товар по накладной. Если количество и качество в норме, подписывает накладную и можно считать что точка отработана.

Но не в каждом магазине все происходит так просто и быстро. Где то может производиться обмен или возврат товара. Предварительно агент выбивает товар, который нужно обменять или вернуть на отдельную накладную и согласно ей экспедитор производит необходимые действия.

Оплата товара.

Также магазин может оплачивать деньги за поставленный товар. Причем это может быть как оплата по факту поставки, так и долг за предыдущие доставки. Это происходит в зависимости от того, как договаривается торговый агент с магазином. Договор с отсрочкой 5-7 дней, оплата по факту поставки (скидка на товар или какие-то бонусы).

В случае если продавец отказывается принимать товар по какой-либо причине (не заказ, не тот вид товара, отсутствие необходимых сопроводительных документов и т.п.) необходимо связаться с агентом. И в случае если он не сможет договориться с приемщиком – товар вычеркивается из накладной, экспедитор расписывается в экземпляре накладной покупателя, забирает товар в машину и возвращает его на склад.


После сдачи последней точки экспедитор фасует товар в будке. Это просрочка, бой и свежий товар (возврат, лишний) и пересчитывает деньги, чтобы было удобней считать на базе.

Вернувшись на базу, экспедитор сдает кладовщику весь имеющийся у него в наличии товар. Сначала обмены и возвраты, в случае когда все сходится он продолжает процесс сдачи. Если же какие-то отклонения кладовщик оформляет недостачу или излишки и потом недостача высчитывается из заработной платы экспедитора, излишки списываются на доход фирмы.

После склада работник сдает в бухгалтерию накладные, считает и сверяет с документами деньги, если все в порядке – сдает их в кассу и на этом его рабочий день заканчивается.

Оплата труда экспедитора.

Что касается оплаты труда экспедитора, то она на каждой фирме она разная. Где-то у экспедитора установленная ставка, такая система выгодна для экспедитора тем, что он получает одинаковые деньги в независимости от сезона, ведь каждая группа товаров имеет период, когда спрос на нее больше или меньше, в частности молочная продукция очень хорошо продается в конце осени и зимой.

На некоторых фирмах система оплаты труда сдельная и зависит от количества точек, объема вывезенной продукции и т.п. Она выгодна тем, что сотрудник знает, чем больше он вывезет, тем больше он заработает.

Рабочий день дневного экспедитора начинается в 8:00, поэтому чтобы в это время приступить к работе, они должны прибыть на рабочее место в 7:50 и переодеться.

1.Сверка поступающей кулинарной продукции по накладным.

Поступающая из цехов кулинарная продукция вместе с накладными попадает на стол для непроверенной продукции. На этой продукции обязательно должна быть наклейка, на которой указан пункт назначения (точка реализации). Экспедитор, в присутствии сотрудника охраны взвешивает продукцию на электронных весах либо пересчитывает и переносит её на столы. Накладную экспедитор передаёт кладовщику. Фасовщик в это время начинает формировать заказы и размещает их по соответствующим стеллажам.

1.Заполнение накладной.

После взвешивания или подсчёта продукции экспедитор вносит фактические данные в бланк накладной. Один экземпляр накладной хранится в экспедиции, другой в цехе. Таким образом, экспедитор заполняет данную таблицу, вписывая на пересечении соответствующих столбцов и строк данные о количестве продукции в штуках или кг. Каждая новая поставка в экспедицию вносится в отдельный столбец (для удобства оператора), над которым указывается время. В конце рабочего дня экспедитор и бригадир сверяют накладные и ставят подписи. Данные накладные нумеруются и проштамповываются оттиском печати и являются документом строгой отчётности.

2.Отправка в точки реализации.

После сверки продукции по накладным и занесения данных в реестр экспедитор отдаёт этот реестр кладовщику, который «забивает» приход продукции из цехов в экспедицию, на основе которого старший кладовщик распечатывает накладные на перемещение. Вместе с продукцией отписывается и тара. Экспедитор заверяет накладные своей подписью и ставит печать. Погрузка начинается в соответствии с графиком) .

Во время погрузки экспедитор контролирует погрузку, чтобы на данную точку реализации была отправлена продукция предназначенная именно им. В случае наличия непредвиденных остатков продукции на складе экспедитор обзванивает наиболее крупные точки (магазины) и предлагает неотправленную продукцию.

3. Отправка готовой продукции в отдаленные точки продаж.

При отправке товара в отдаленные точки продаж старший кладовщик распечатывает накладные (2 экземпляра). Отправляемая продукция пересчитывается совместно водителем и экспедитором. При полном совпадении фактических данных с данными в накладной экспедитор ставит на накладных печать и свою подпись. Водитель забирает оба экземпляра.

После доставки продукции в точку продаж и пересчета ее материально-ответственным лицом, водитель оставляет один экземпляр накладной материально-ответственному лицу, а другой экземпляр с подписью и расшифровкой подписи материально-ответственного лица возвращает экспедитору. Этот экземпляр сдается в бухгалтерию.

4. Отправка готовой продукции в магазины.

Отправка продукции в магазины осуществляется в два этапа. Первый завоз производится до обеда, второй после обеда. Это связано с тем, чтобы продукция на витринах была должного качества и вида. При отправке товара в магазины оператор экспедиции распечатывает накладные (2 экземпляра на продукцию, 2 экземпляра на тару и 2 удостоверения качества). Отправляемая продукция пересчитывается совместно водителем и экспедитором. При полном совпадении фактических данных с данными в накладной экспедитор ставит на накладных печать и свою подпись. Водитель забирает оба экземпляра. После доставки продукции в точку продаж и пересчета ее материально-ответственным лицом, водитель оставляет один экземпляр накладной материально-ответственному лицу, а другой экземпляр с подписью и расшифровкой подписи материально-ответственного лица возвращает экспедитору. Этот экземпляр сдаётся в бухгалтерию.

5. Уборка экспедиции.

После отправки продукции экспедитор проводит уборку своего рабочего места (мойка столов, и стеллажей — ежедневно, холодильного оборудования — 1-2 раза в неделю).

6. Окончание смены.

Рабочий день сменного экспедитора заканчивается в 17:00. К этому времени экспедитор обязан заполнить товарный отчёт, заполнив основные графы: остаток на начало дня, приход, расход, остаток на конец дня. Остаток на начало дня (ОНД) составляется по факту наличия продукции, он должен совпадать с остатком на конец вчерашнего дня. Приход продукции (П) формируется из накладных, поступивших с цехов. Расход (Р) составляется по накладным перемещения. Остаток на конец дня (ОКД) составляется по факту наличия продукции в конце рабочей смены, он должен совпадать с суммой (ОНД) и (П) за вычетом (Р) ,
т.е.

ОКД = ОНД + П — Р.

7. Сдача товарного отчёта, накладных (на продукцию, на тару).

Товарный отчёт и накладные подписанный экспедитором, сдаются в бухгалтерию на следующий день. На накладных обязательно должны быть подписи материально-ответственных лиц точек реализации, печати (при наличии).

Условия труда

Экспедитор должен соблюдать действующие в организации правила внутреннего трудового распорядка, график работы, режим труда и отдыха.

Нормальная продолжительность рабочего времени экспедитора составляет не может превышать 40 часов в неделю при пятидневной рабочей смене. Иногда приходится задерживаться в поездках, особенно если поездки экспедитора осуществляются по городу в дневное время, приходится значительное время ожидания тратить на стояние транспорта в городских пробках Краснодара.

По трудовому контракту экспедитору полагается час перерыва, но, часто данное положение не выполняется, так как экспедитор старается выполнить поставленное перед ним плановое трудовое задание.


Во время работы на экспедитора могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы: передвигающиеся автомобили; подвижные части конвейеров, грузоподъемных машин; перемещаемые товары, тара; неустойчиво уложенные штабели перевозимых и взвешиваемых товаров; острые кромки, заусенцы и неровности поверхностей товаров и тары; шум, вибрация; физические перегрузки при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

В соответствии с действующим законодательством экспедитору выдаются специальная одежда и другие средства индивидуальной защиты, предусмотренные типовыми отраслевыми нормами.

Экспедитор должен извещать своего непосредственного руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого заболевания.

Экспедитору при работе с пищевыми продуктами должен:

– оставлять верхнюю одежду, обувь, головной убор, личные вещи в гардеробной;

– перед началом работы надевать чистую санитарную одежду, менять ее по мере загрязнения;

– мыть руки с мылом перед приемом пищи, после посещения туалета, а также после соприкосновения с загрязненными предметами;

– не допускать приема пищи в подсобных и складских помещениях.

Таким образом, условия труда экспедитора во время поездок на автомобиле характеризуется наличием значительного шума и вибрации от работающего двигателя автомобиля.

Кроме того свыше 25% рабочего времени за смену экспедитор находится в вынужденной рабочей позе — сидя.
Эксплуатация автомобиля, на котором происходит передвижение экспедитора, сопровождается значительным шумом и вибрациями, негативно влияющими на состояние здоровья работающих. С точки зрения безопасности труда, шум и вибрация, а так же инфразвуковые и ультразвуковые колебания — одни из наиболее распространенных вредных факторов производства, которые при определенных условиях могут выступать как опасные.

Уровень звука измеряется в децибелах. Звуки очень большой силы, уровень которых превышает 120 — 130 дБ, вызывают болевое ощущение и повреждения в слуховом аппарате (акустическая травма). Уровень звукового давления равного 186 дБ приводит к разрыву барабанных перепонок, а при 196 дБ, происходит повреждение легочной ткани (порог легочного повреждения).

Даже казалось бы привычные незначительные шумы от двигателя автомобиля, которые воспринимаются человеком в кабине, шумы небольшого уровня негативно воздействуют на нервную систему человека, вызывают бессонницу, неспособность сосредоточиться, что ведет к снижению производительности труда и повышает вероятность возникновения несчастных случаев на производстве.

Кроме того, на организм экспедитора, который находится в кабине автомобиля оказывает свое влияние вибрация, то есть совокупность механических колебаний. Основными причинами вибрации являются неуравновешенные силы колеблющихся или вращающихся частей машины. Под действием вибрации снижается острота зрения, температурная чувствительность, появляется раздражительность, головные боли, ухудшается внимание, память, сон, увеличивается вероятность заболевания неврозами, гипертонией, желудочными болезнями и т.д. Кроме того, возможно отрицательное воздействие вибрации на кости и суставы.

ОХРАНА ТРУДА КАК ВАЖНЫЙ ФАКТОР ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЖД. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ И НОРМЫ ОХРАНЫ ТРУДА Порядок и условия оформление накладных, ТТН, счетов, счетов-фактур, железнодорожных накладных

Зачастую при выборе или смене вида деятельности мы задаемся вопросом, чем занимаются люди тех или иных профессий. Чтобы узнать ответ, лучше всего обратиться непосредственно к тем, кто работает в интересующей нас сфере. Сегодня мы будем разбираться в тонкостях работы экспедиторов, и поможет нам в этом Сергей. Ему 25 лет, он экономист по специальности. Наш герой непосредственно занят в данном виде деятельности.

Сергей работает экспедитором с сентября 2012 года. Его основные мотивы: интересная работа и знакомый директор, который пригласил его к себе в команду. До этого работал по распределению два года экономистом. Говоря про свои навыки работы с компьютером, он отметил следующее: «Работал с компьютером со школьных лет, изучал Pascal, Turbo pascal, MS Excel, VBA (писал макрос), немножко видел HTML». Интернетом пользуется уже в течение 5-ти лет.

Начинается рабочий день с интернета и обзвона
Вот как он описал нам свой обычный рабочий день.

«Прихожу на работу к 9 утра. Один час уходит на интернет-приложение: смотрю «тревогу» (автоматически выставляемый флажок, который ставится тогда, когда этап просрочен или наступил день конца этапа; пример этапа – оформление в таможне). Обзваниваю всех транспортников, у которых стоит флажок тревоги. Потом при помощи Skype сообщаю свежую информацию в Санкт-Петербург тем, кто общается с заказчиками.

Обработка новых грузов
Затем приступаю к обработке новых грузов. Для этого открываю групповой Skype. Информацию туда «скидывают» партнеры из Питера. Грузы делятся по направлениям. Если встретил свое направление, то начинаю «обрабатывать» груз:
-Уточняю параметры груза и документацию по грузу у Санкт-Петербурга по Skype.
-Затем начинается поиск транспорта.
Поиск информации в справочниках и на сайтах
Ищу информацию в справочниках (простой телефонный справочник, БАМАП, ZMPL). Просматриваю каталоги фирм и транспортников на различных сайтах (eurogruz.info , perevozki.ru , cargo.lt , lardi-trans.com , ils-ua.com). Смотрю общую базу контактов Outlook (партнеры, с которыми уже работал).
Постоянный поиск машины
Вообще, ищу машину не только в рабочее, но и в свободное от работы время:
-устанавливаю новые контакты с транспортниками,
-знакомлюсь с водителями на дороге, на заправках, на таможнях.
Обзвон машин
Если нашел подходящие «колеса», то начинаю их обзванивать.
Если у всех транспортников все машины «закрыты» или это новое направление, которого нет в контактах, то:
-спрашиваю совета у коллег,
-иногда ищу машину в Timocom Exchange (off-line версия, обновляется раз в день)».

Профессия водителя-международника в чем-то сравнима с работой пилота. Каждый день новые города, романтика большой дороги и, конечно, бесконечные приключения. По крайней мере так представляется она большинству никак не связанных с профессией людей. Еще есть поверье, что у водителя всегда много времени, ведь он в основном только в окно смотрит да руль крутит. А как все обстоит на самом деле? Давайте отправимся в рейс и посмотрим, что представляет собой день водителя-экспедитора «ТРАСКО». Всего один.

Невозможно просто так взять и сесть в любой из 300 автомобилей, которые есть в распоряжении компании. У всех свои планы, маршруты, графики. Для начала мы выбрали самое простое направление — Москва — Смоленск — Москва. В теории для одного дня достаточный маршрут. Но только в теории. Когда нужный автомобиль приедет в Москву, ему необходимо выполнить несколько обязательных операций, без которых никак.

Вот тайминг. В среду машина прибыла на таможенный пункт в Подмосковье. Обычно процедура растаможивания груза занимает не менее суток, потом загрузка, еще сутки — и можно в путь. То есть по плану в субботу я должен был оказаться в Смоленске, но по факту рейс был назначен только на воскресенье. Обязательный выходной, который водитель должен использовать после 6 рабочих дней, нельзя отменить или перенести. Тахографу (прибору, контролирующему соблюдение режима) абсолютно все равно, где и как он оказался в этот момент. Сказано отдыхать — значит, отдыхать.

А ведь есть еще масса факторов, которые невозможно предугадать. Очереди на границе, погода… Как при таком количестве неизвестных что-то планировать? Тем не менее старт назначен на утро воскресенья. Поехали.

База компании на Ильинском шоссе. На площадке для легковых автомобилей почти пусто. Сразу за ней в должном порядке выстроились желтые машины с синим логотипом на тенте. В одной горит свет. Видимо, моя.

Мой попутчик — один из старожилов компании — уже в офисе, сдает отчеты. Его день начался на пару часов раньше, на загрузке (то есть около 2.00, если что).

Пока я допиваю кофе и пытаюсь проснуться на утреннем морозце, он размашистым шагом пересекает площадку для стоянки машин.

Пойдем, — говорит. — Я еще помыться должен. Это быстро.

Я, глядя на машину с трехдневной «небритостью» на кузове, думаю, что речь именно о ней. Но нет, о личной гигиене. И ведь правда, для того, кто зачастую лишен простых удобств, организация душа утром — это действие. Вот вы же не думаете о том, КАК вам принять душ. Вы просто просыпаетесь, идете в ванную комнату и открываете кран. И далее по плану. А что, если в ближайшие 2 недели у вас не будет ванной комнаты?

В «ТРАСКО» на базе предусмотрена специальная душевая на такие случаи.

Тем временем я залезаю с другой стороны в холодный автомобиль (удивительно, как быстро он успевает остыть на легком морозе), который внутри напоминает типичный офис, только с куда более привлекательным видом из окна. На центральной консоли расположился ноутбук (пока я складываю вещи, несколько отчетов по электронной почте улетают в офис), рядом — телефон, планшет, на консоли — чайник, точно с десяток зарядок и армия электронных коробок в слепой зоне ветрового стекла. Коробки — это система «Платон» и ее зарубежные аналоги.

Выезжаем с парковки. Тяжелый тягач с 20 тоннами груза в прицепе легко маневрирует на довольно узкой парковке.


Мой собеседник сокрушается о нравах нового поколения, отсутствии уважения к опытным и старшим.

В основном его праведный гнев направлен на отдел управления транспортом (ОУТ), отвечающий за организацию маршрута. В качестве основного аргумента — приоритет скорости доставки клиентского груза над желаниями водителей. А причина была в том, что при выполнении предыдущего рейса с точки зрения логистики можно было позволить водителю заехать на одну ночь домой — это по пути следования и никак не сказалось бы на скорости доставки. Но ОУТ настоял на выполнении маршрута без изменений. Таким образом, автомобиль прибыл на таможню в среду в обед, однако таможенные процедуры начались только в четверг утром. Официальная позиция понятна: скорость доставки всегда в приоритете и теоретически шанс пройти таможенные процедуры раньше был, хотя и небольшой. К тому же предусмотреть все в дороге (где масса переменных) очень сложно, поэтому отделу управления транспортом в целом и конкретному менеджеру, конечно, спокойнее, когда автомобиль ночует на таможне, а не в 700 км от нее. Ведь мало ли что может случиться за ночь — снег, ураган, гололед — и вот уже своевременная доставка превращается в форс-мажор.

Переводя тему, я попросил рассказать немного подробнее про режим труда и отдыха (ЕСТР), ведь это ключевые правила построения рабочего дня.

Все несколько сложнее, чем кажется на первый взгляд. В сутках 24 часа. Можно работать не более 4,5 часов подряд. Потом обязательный перерыв — 45 минут. Можно разбить этот интервал на 30 + 15. Суть в том, что можно ехать не более 9 часов и при этом не менее 9 часов должно приходиться на полноценный сон.

Из 7 дней в неделе один должен быть выходным, то есть после 6 дней работы 1 день обязательного отдыха. Штрафы за нарушение режима труда и отдыха большие. Ответственность за соблюдение полностью лежит на водителе.

ДЛЯ СПРАВКИ:

График работы на 1 день

Первый способ: 2 часа едешь, 15 минут отдыхаешь, 2,5 часа едешь, 30 минут отдыхаешь, 4,5 часа едешь, 9 часов отдыхаешь.

Второй способ: 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 4 часа едешь, 45 минут отдыхаешь, 1 час едешь, 9 часов отдыхаешь.


Помимо ЕСТР есть несколько видов работы, которые должны правильно выставляться на тахографе: полноценная — это работа водителя, связанная с управлением автомобилем. Другая работа — это время на обслуживание, оформление документов. Работа с документами тоже приравнивается к работе, не связанной с управлением машиной.

Таким образом, при простое в очереди на таможенном пункте на тахографе необходимо выставить режим другой работы. Поставил в режим отдыха? На выезде, если транспортный инспектор остановит, получишь штраф.

Хотя по факту ты не проехал ни километра.

Между тем за окнами мелькает МКАД. Как всегда, безумная в своем желании нестись куда-нибудь, только бы не стоять. Всем нужно туда, вперед.

Тут и там снуют легковые машины, которые с высоты нескольких метров выглядят комично.

Ловко ныряя в съезд на Минское шоссе и ухая на кочках (подвеска на пневмоэлементах, да), желтый автомобиль вновь выбирается за пределы города.
6.30.
На улице уже светает. Низкие облака нависают над дорогой. Машин в области немного, но есть.

Мой собеседник уверен, что сейчас мы быстро доедем. Мало кто собирается в дорогу в такое время. Обычно после обеда или часов в 12. Все просыпаются и начинают наверстывать упущенное время, сжигая лишнее топливо.

Через какое-то время попутных машин становится все больше.


Белый Volvo старательно обгоняет по левому ряду. Впереди горка и светофор, сейчас он расходует топливо по максимуму, а потом будет тормозить изо всех сил.

Каждый такой «гонщик» потом привезет пережег в десятки литров, а приедет на час раньше. Вот и найди тут смысл…

Кстати, о расходе топлива. Водители сетуют, что на установленную в компании норму расхода топлива особо не разгуляешься. Ведь тут много объективных внешних факторов: встречный ветер и дождь — расход сразу выше.

С одной стороны, это правда: если грузовой автомобиль с соответствующей аэродинамикой пустить со скоростью 90 км/ч, такие вещи будут весьма ощутимы. С другой, по словам начальника транспортного отдела Александра Пятибрата, в эту норму включены возможные особенности движения. Точнее, это усредненные показатели, полученные опытным путем на основании статистики рейсов за долгий период. Кроме того, один рейс — это не 100 км, а несколько тысяч. Поэтому если на одном участке пути условия движения сложные, то на другом, напротив, простые. За счет этого достичь нужных показателей более чем реально.


Многое зависит от манеры управления. Например, такая, как у моего собеседника, свойственна в основном владельцам гибридных автомобилей: интенсивный, но не настойчивый разгон с плавным переключением передач вверх и езда накатом, используя особенности рельефа.

Интересно и то, как на R440 происходит процесс торможения. Когда водитель отпускает педаль акселератора, многотонный грузовик начинает тормозить двигателем, перекидывая последовательно передачи вниз. Таким образом, опытный водитель нажимает на тормоз только в самом конце. Перед светофором!

К слову, за всю дорогу, что мы ехали до Смоленска, скорость выше 80 км/ч я видел только один раз.

Тут стоит отдельно сказать про «умную» систему оценки движения Scania: автомобиль самостоятельно проводит анализ характера вождения и выдает показатель экономичности каждого водителя. В том числе и по нему в «ТРАСКО» оценивают работу каждого сотрудника за рулем.

Выглядит это так: при соблюдении определенных условий на центральном дисплее приборной панели появляется надпись «Экономичное вождение!»


Между тем Московская область осталась позади. Вопреки моим ожиданиям (основанным на рассказах более опытных товарищей), рация молчит. В эфир почти никто не выходит. Несколько раз предупреждали о «работающих машинах» в населенных пунктах, но по всему было видно, что большая часть водителей еще спит.

Кстати, вот и стоянка. 45 минут отстоя.

Занимал правое кресло и записывал умные мысли Денис Арендарчук.

описание, где учиться, необходимые качества

Обновлено

От лат. expeditio — приведение в порядок, поход. Кстати, в 2021 году центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию. Он сам расскажет вам, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.

Вы даже не подозреваете, какая мощь скрывается внутри вас. Всё, что вам нужно сделать — это узнать, в чём ваша сила и как её применить. Тест «Талантум» основан на практиках, применяемых успешными людьми.

Экспедитор – это человек, который занимается доставкой товаров, грузов с одного объекта на другой. Он может работать в транспортной, торговой или производственной компании.

Экспедитор осуществляет перевозку грузов, например, с одного склада на другой или со склада на торговую точку. Он забирает товар на складе, сверяясь с сопроводительными документами, пересчитывает его, грузит (с помощью грузчиков) в транспорт и отправляется на место назначения. Там он снова проверяет целостность товара и сдает принимающему сотруднику (например, товароведу).

Читайте также:

Экспедитор отвечает за сохранность и учет перевозимой продукции, занимается заполнением накладных и другой документации по товарообороту. В некоторых случаях экспедитор сам же водит машину, перевозящую товар. Тогда он называется водителем-экспедитором.

Чтобы работать экспедитором, достаточно иметь средне-специальное образование или окончить 11 классов школы. Но все же предпочтительнее быть дипломированным специалистом в области логистики. Водителям-экспедиторам нужно обязательно иметь водительские права категории «В» и выше.

Чтобы работать экспедитором по перевозке грузов, нужно хорошо ориентироваться на местности, например, если речь идет о перевозках в пределах мегаполиса, необходимо знать этот город.

Отдельно стоит отметить международных экспедиторов, которые занимаются перевозкой товаров из одной страны в другую. Им желательно знать основы таможенного права, таможенных процедур, особенности тарифов.

Читайте также:

Примеры компаний с вакансиями экспедитора

Резюме водителя-экспедитора | Образец, обязанности и навыки

Примеры резюме в смежных специализациях:

Общие рекомендации

Большинство резюме стандартны по содержанию. Они содержат данные об образовании и опыте работы. Представленной информации будет достаточно для создания первого впечатления, которое вы подтвердите или опровергните при собеседовании.

Для водителя-экспедитора важны такие качества как: внимательность к мелочам, умение сориентироваться в нештатной ситуации, исполнительность, пунктуальность.

Именно эти особенности характера вы должны продемонстрировать на страницах резюме.

Также важно правильно подать информацию, описать достоинства и профессиональные навыки. Сделать это несложно, если придерживаться простых правил. Грамотное резюме поможет выделить претендента на вакансию среди других соискателей за счет внесения в форму уникальных навыков и способностей. У каждого работодателя формируются индивидуальные представления об идеальном работнике, однако существуют и общие черты, ценимые всеми.

Желательно приложить к анкете фотографию. Экспедиторов не выбирают по внешним данным, но обезличенная информация привлекает меньше внимания. Существует вероятность, что работодатель отдаст предпочтение другому кандидату, который приложил фото, даже если ваш опыт и навыки одинаковы. Цифровые технологии позволяют прикрепить к документу любое изображение, поэтому не следует пренебрегать возможностью увеличить свои шансы. Однако нет необходимости проявлять творческие способности и стараться произвести впечатление посредством необычной иллюстрации. Это должно быть обычное строгое фото с нейтральным задним фоном. Приветствуется аккуратный внешний вид. Футболке желательно предпочесть сорочку. Галстук также будет нелишним.

Уровень желаемой зарплаты можете не указывать. Незачем ограничивать потенциальные возможности. Если конкретная цифра в анкете отсутствует, то вам будут поступать различные предложения, из которых придется выбрать наиболее приемлемое.

Опыт работы в резюме водителя

Опыт работы в анкете очень важен. По нему работодатель определяет соответствие кандидатуры заявленным требованиям. В этой сфере имеют значение функциональные навыки, поэтому, чем больше стаж вождения, тем выше шансы получить работу.

В резюме водителя-экспедитора образец заполнения предусматривает перечисление следующих сведений:

  • мест работы в обратном хронологическом порядке;
  • исполняемых обязанностей;
  • личных достижений.

Наибольшую сложность представляет пункт с личными достижениями. Какие они могут быть у шофёра-экспедитора при том, что работа достаточно простая, не требует интеллектуального, творческого или запредельного физического напряжения. Однако наличие такой информации оказывает хорошее влияние на принятие решения.

На протяжении трудовой деятельности вы ни разу не попали в ДТП по собственной вине? Это достижение. Подумайте: что еще можно выдать за личный успех на профессиональном поприще.

Пример заполнения раздела:

  • Период:

    07.2014 — н.в.

  • Организация:

    X5 Retail Group

  • Должность:

    Водитель-экспедитор

  • Обязанности:

    — Доставка продукции предприятия;
    — Экспедирование;
    — Оформление сопроводительных документов;
    — Контроль технического состояния.

  • Достижения:

    — В 2015 и 2017 гг. был премирован за отличное выполнение должностных обязанностей.
    — За время работы ни разу не был виновником ДТП.

Водитель-экспедитор не может похвастаться выдающимися достижениями, кроме выполнения обязанностей надлежащим образом. Не думайте, что этого недостаточно, чтобы привлечь внимание. Другие качества в этой профессии не требуются.

Отсутствие опыта работы помешает занять вакантное место в крупной компании с хорошими условиями труда. Водитель без опыта – это риск, который наниматели стараются избегать. Неплохие шансы у соискателя есть если устроиться на небольшое предприятие, где нагрузка и плотность графика движения будут относительно невелики.

Если стаж вождения достаточный, но вы новичок в области экспедирования – это не так страшно.

Сложного в этой профессии ничего нет. От вас будет требоваться только ответственность, пунктуальность и ключевой навык вождения автомобиля. А научиться разбираться в товарно-транспортной документации вы сможете в процессе работы. Поэтому, заполняя резюме без опыта работы, делайте акцент на личных качествах и стремлении к обучению.

Образование в резюме водителя-экспедитора

Водителем-экспедитором может работать каждый, у кого есть водительские права, поэтому их наличие необходимо подтвердить в первую очередь. Плюсом будет наличие профессии в смежных областях: торговле, логистике, организации грузоперевозок. Это также следует указать, чтобы увеличить свои шансы на получение вакантного места.

Пример образования:

  • Среднее спец.:

    Раменский дорожно-строительный техникум

  • Факультет:

    Транспорта и логистики

  • Специальность:

    Операционная деятельность в логистике

  • Год окончания:

    2008

Навыки водителя-экспедитора

В этом блоке необходимо описать профессиональные навыки, которыми вы обладаете. От экспедитора требуется не так много знаний, однако вы должны обязательно знать основные направления, которые станут характеристикой хорошего работника.

Ключевые навыки водителя-экспедитора:
Экспедирование грузов Товарно-транспортная документация
Разработка маршрута ТО автомобиля
Логистика Материальная ответственность
Права категории В, С Правила погрузки
Безаварийное вождение Устройство автомобиля
Инкассация Инвентаризация

Должность водителя-экспедитора может стать началом карьеры в транспортном или логистическом отделе организации, поэтому расширенный перечень навыков не будет лишним.

При заполнении раздела ориентируйтесь на требования работодателя, это позволит создать анкету, которая будет полностью соответствовать заявленным условиям.

Что писать в разделе о себе

В блоке «О себе» необходимо повторить наиболее важные профессиональные навыки, но другими словами. Постарайтесь создать впечатление, что вам нравится профессия, вы идеально подходите для выполнения возложенных функций, стремитесь работать как можно лучше.

Не нужно проявлять чрезмерную креативность и описывать себя, как безупречного исполнителя во всех аспектах.

От экспедитора, как и от любого работника, отвечающего за вверенные материальные ценности, требуются внимательность и исполнительность. Старайтесь не использовать шаблонные выражения. В лучшем случае на них не обратят внимание, в худшем – воспримут негативно. Вы произведете впечатление человека, который не понимает, что требуется от представителя его профессии.

Пример о себе:

  • Спокойный и ответственный. Ни разу не становился виновником ДТП, не допускал порчу или потерю груза. Считаю важным выдерживать график движения. Всегда контролирую ход погрузочно-разгрузочных работ. Не оставляю автомобиль без присмотра. При возникновении непредвиденных задержек стараюсь оперативно решить вопрос на месте, При необходимости помогаю в организации разгрузки.

Как заполнить контакты в резюме экспедитора

Обязательно укажите как можно больше контактной информации, но используйте только способы связи, которые вы контролируете постоянно. Нет необходимости перечислять все периодически посещаемые социальные сети. Это типичная ошибка новичков, стремящихся таким образом произвести впечатление активного человека с широким кругозором. Это лишнее. Достаточно указать следующую информацию:

Пример заполнения блока контактов:

Если работодатель не сможет связаться с вами или вы ответите на предложение со значительным опозданием, то вакантное место займет другой претендент.

Заключение

Советы, приведенные в данной статье, помогут правильно заполнить резюме водителя-экспедитора. Примеры, готовые на сайте, удобно использовать для составления собственной анкеты. Готовый шаблон можно скачать и отправить работодателю. Рассматриваемая профессия не требует обладания выдающимися талантами или навыками. В данном случае, чтобы получить работу, достаточно произвести впечатление серьезного и надежного человека.

При составлении самопрезентации важно продемонстрировать те навыки и требования, которые максимально соответствуют заявленной должности. Поэтому при внесении информации ориентируйтесь в первую очередь на запросы работодателя.

Помимо содержания имеет значение и форма подачи информации. Если вы все сделаете правильно, то быстро перейдете из разряда соискателей в категорию штатных сотрудников.

Должностные обязанности и инструкция водителя-экспедитора

Общие рекомендации

Большинство резюме стандартны по содержанию. Они содержат данные об образовании и опыте работы. Представленной информации будет достаточно для создания первого впечатления, которое вы подтвердите или опровергните при собеседовании.
Для водителя-экспедитора важны такие качества как: внимательность к мелочам, умение сориентироваться в нештатной ситуации, исполнительность, пунктуальность.

Именно эти особенности характера вы должны продемонстрировать на страницах резюме.

Также важно правильно подать информацию, описать достоинства и профессиональные навыки. Сделать это несложно, если придерживаться простых правил. Грамотное резюме поможет выделить претендента на вакансию среди других соискателей за счет внесения в форму уникальных навыков и способностей. У каждого работодателя формируются индивидуальные представления об идеальном работнике, однако существуют и общие черты, ценимые всеми.

Желательно приложить к анкете фотографию.

Экспедиторов не выбирают по внешним данным, но обезличенная информация привлекает меньше внимания. Существует вероятность, что работодатель отдаст предпочтение другому кандидату, который приложил фото, даже если ваш опыт и навыки одинаковы. Цифровые технологии позволяют прикрепить к документу любое изображение, поэтому не следует пренебрегать возможностью увеличить свои шансы. Однако нет необходимости проявлять творческие способности и стараться произвести впечатление посредством необычной иллюстрации. Это должно быть обычное строгое фото с нейтральным задним фоном. Приветствуется аккуратный внешний вид. Футболке желательно предпочесть сорочку. Галстук также будет нелишним.

Уровень желаемой зарплаты можете не указывать. Незачем ограничивать потенциальные возможности. Если конкретная цифра в анкете отсутствует, то вам будут поступать различные предложения, из которых придется выбрать наиболее приемлемое.

Особенности профессии

Вакансии на должность водителя-экспедитора не содержат обширного перечня требований к кандидатам. Однако заниматься такой работой сможет далеко не каждый человек, умеющий водить автомобиль.

Специфическими чертами данной профессии выступают следующие:


  1. Экспедитор не просто управляет ТС, а отвечает за перевозимый груз.

  2. Он принимает непосредственное участие в приеме и сдаче груза.
  3. Экспедитор изучает накладную документацию на груз и проверяет соответствие требованиям.
  4. Специалист принимает непосредственное участие в разгрузке ТС, чтобы следить за сохранностью груза.

Такие особенности определяют различия между экспедиторами и обычными водителями грузовых ТС. Поэтому к таким работникам предъявляются более строгие требования. На большинстве предприятий предусмотрен испытательный срок, во время которого кандидат должен подтвердить соответствие квалификации.

Опыт работы в резюме водителя

Опыт работы в анкете очень важен. По нему работодатель определяет соответствие кандидатуры заявленным требованиям. В этой сфере имеют значение функциональные навыки, поэтому, чем больше стаж вождения, тем выше шансы получить работу.

В резюме водителя-экспедитора образец заполнения предусматривает перечисление следующих сведений:

  • мест работы в обратном хронологическом порядке;
  • исполняемых обязанностей;
  • личных достижений.

Наибольшую сложность представляет пункт с личными достижениями. Какие они могут быть у шофёра-экспедитора при том, что работа достаточно простая, не требует интеллектуального, творческого или запредельного физического напряжения. Однако наличие такой информации оказывает хорошее влияние на принятие решения.

На протяжении трудовой деятельности вы ни разу не попали в ДТП по собственной вине?

Это достижение. Подумайте: что еще можно выдать за личный успех на профессиональном поприще.

Пример заполнения раздела:

  • Период:
    07.2014 — н.в.
  • Организация:

    X5 Retail Group

  • Должность:

    Водитель-экспедитор

  • Обязанности:

    — Доставка продукции предприятия; — Экспедирование; — Оформление сопроводительных документов; — Контроль технического состояния.

  • Достижения:

    — В 2015 и 2021 гг. был премирован за отличное выполнение должностных обязанностей. — За время работы ни разу не был виновником ДТП.

Водитель-экспедитор не может похвастаться выдающимися достижениями, кроме выполнения обязанностей надлежащим образом. Не думайте, что этого недостаточно, чтобы привлечь внимание. Другие качества в этой профессии не требуются.

Отсутствие опыта работы

помешает занять вакантное место в крупной компании с хорошими условиями труда. Водитель без опыта – это риск, который наниматели стараются избегать. Неплохие шансы у соискателя есть если устроиться на небольшое предприятие, где нагрузка и плотность графика движения будут относительно невелики.

Если стаж вождения достаточный, но вы новичок в области экспедирования – это не так страшно.

Сложного в этой профессии ничего нет. От вас будет требоваться только ответственность, пунктуальность и ключевой навык вождения автомобиля. А научиться разбираться в товарно-транспортной документации вы сможете в процессе работы. Поэтому, заполняя резюме без опыта работы, делайте акцент на личных качествах и стремлении к обучению

.

Кто такой водитель-экспедитор

На первый взгляд кажется, что водитель-экспедитор это две (а иногда три) должности за одну зарплату. Рациональное звено в таком подходе есть. Помимо собственно перевозки, такой сотрудник отвечает и за оформление сопроводительных документов, а иногда за погрузку и разгрузку грузов. Но с другой стороны, именно такой подход помогает работодателю не раздувать штат и экономить фонд оплаты труда, а работнику — иметь полную загруженность и, соответственно, достойное вознаграждение. Чтобы избежать недопониманий с сотрудниками, их конкретные обязанности целесообразно сразу закрепить в трудовом договоре и должностной инструкции.

Образование в резюме водителя-экспедитора

Водителем-экспедитором может работать каждый, у кого есть водительские права, поэтому их наличие необходимо подтвердить в первую очередь. Плюсом будет наличие профессии в смежных областях: торговле, логистике, организации грузоперевозок. Это также следует указать, чтобы увеличить свои шансы на получение вакантного места.

Пример образования:

Материальная ответственность водителя-экспедитора

Принимая во внимание, что во время движения груза по маршруту может возникнуть много различных нестандартных ситуаций, особенно если путь продолжительный, с водителем-экспедитором всегда заключают договор о материальной ответственности.

С какого момента становится материально ответственным лицом водитель-экспедитор? Обязанности и ответственность за товар наступают с момента его погрузки на борт. Он должен принимать активное участие в приемке партий товара по качеству, считать по количеству, проверять целостность упаковки, замков и крепежей. Обязательно следить за правильностью размещения товаров с учетом типа автомобиля, наличия прицепа и характеристик груза.

Профессия водитель-экспедитор, обязанности которого довольно просты, тем не менее входит в топ самых востребованных на рынке труда.


Но, несмотря на ясно очерченный круг задач, работа по перевозке грузов требует ответственности, внимательности, пунктуальности.

Навыки водителя-экспедитора

В этом блоке необходимо описать профессиональные навыки, которыми вы обладаете. От экспедитора требуется не так много знаний, однако вы должны обязательно знать основные направления, которые станут характеристикой хорошего работника.
Ключевые навыки водителя-экспедитора:

Экспедирование грузовТоварно-транспортная документация
Разработка маршрутаТО автомобиля
ЛогистикаМатериальная ответственность
Права категории В, СПравила погрузки
Безаварийное вождениеУстройство автомобиля
ИнкассацияИнвентаризация

Должность водителя-экспедитора может стать началом карьеры в транспортном или логистическом отделе организации, поэтому расширенный перечень навыков не будет лишним.

При заполнении раздела ориентируйтесь на требования работодателя, это позволит создать анкету, которая будет полностью соответствовать заявленным условиям.

Должностная инструкция водителя-экспедитора

Должностные инструкции

Открыть в формате WORD

1. Общие положения 1.1. Водитель-экспедитор относится к категории технических исполнителей. 1.2. На должность водителя-экспедитора назначается лицо, имеющее начальное профессиональное образование без предъявления требований к стажу работы или среднее (полное) общее образование и специальную подготовку по установленной программе без предъявления требований к стажу работы. 1.3. Назначение на должность водителя-экспедитора и освобождение от должности производится приказом руководителя компании. 1.4. Водитель — экспедитор подчиняется непосредственно исполнительному директору филиала г.Оренбург.

2. Экспедитор должен знать: 2.1. Правила дорожного движения, штрафные санкции за их нарушение. 2.2.. Сроки проведения очередного технического обслуживания технического осмотра, проверки давления в шинах, износа шин, угла свободного хода рулевого колеса и т.п. согласно инструкции эксплуатации автомобиля. 2.2. Организацию погрузочно-разгрузочных работ. 2.3. Порядок приема и сдачи грузов. 2.4. Условия перевозки и хранения экспедируемых грузов. 2.9. Законодательство о труде. 2.10. Правила внутреннего трудового распорядка. 2.11. Правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

3. Должностные обязанности

Водитель-экспедитор обязан:

3.1. Следить за техническим состоянием автомобиля, выполнять самостоятельно необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации), своевременно проходить техническое обслуживание в сервисном центре и технический осмотр. Своевременно подавать заявки, необходимые для обеспечения надлежащего технического состояния автомобиля. 3.2. Обеспечивать своевременную подачу заявок на топливо. 3.3. Содержать двигатель, кузов и салон автомобиля в чистоте. 3.4. Обеспечивать своевременную подачу автомобиля. 3.5. Строго выполнять все требования Положения о подразделении, распоряжения руководителя Предприятия. 3.6.Не употреблять перед или в процессе работы алкоголь, психотропные, снотворные, и другие средства, влияющие на внимание, реакцию и работоспособность организма человека. 3.7.Ежедневно вести путевые листы, отмечая маршруты следования, пройденный километраж, показания спидометра до выезда и по возвращении, количество отработанного времени. Требовать у лица, пользовавшегося автомобилем, отметки в путевом листе. 3.8.Выполнять поручения руководителя предприятия и главного бухгалтера по перевозке грузов, оформлению и доставке документов по месту назначения. 3.9. Принимает грузы со складов. 3.10. Проверяет целостность упаковки. 3.11. Контролирует наличие приспособлений для перевозки грузов, правильность погрузочно-разгрузочных работ, размещение и укладку грузов. 3.12. Сопровождает грузы к месту назначения, обеспечивает необходимый режим хранения, сохранность их при транспортировке.

4. Права

Экспедитор имеет право: 1. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями. 2. В пределах своей компетенции сообщать своему непосредственному руководителю о всех выявленных в процессе своей деятельности недостатках и вносить предложения по их устранению. 3. Запрашивать лично или по поручению своего непосредственного руководителя от руководителей подразделений организации и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения его должностных обязанностей. 4. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении им его должностных обязанностей и прав.

4. Ответственность

Водитель-экспедитор несет ответственность: 1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством Российской Федерации. 2. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации. 3. За причинение материального ущерба — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

С должностной инструкцией «водителя-экспедитора» ознакомлен:

Инструкцию прислала Наталья Головина

Что писать в разделе о себе

В блоке «О себе» необходимо повторить наиболее важные профессиональные навыки, но другими словами. Постарайтесь создать впечатление, что вам нравится профессия, вы идеально подходите для выполнения возложенных функций, стремитесь работать как можно лучше.

Не нужно проявлять чрезмерную креативность и описывать себя, как безупречного исполнителя во всех аспектах.

От экспедитора, как и от любого работника, отвечающего за вверенные материальные ценности, требуются внимательность и исполнительность. Старайтесь не использовать шаблонные выражения. В лучшем случае на них не обратят внимание, в худшем – воспримут негативно. Вы произведете впечатление человека, который не понимает, что требуется от представителя его профессии.

Пример о себе:

  • Спокойный и ответственный. Ни разу не становился виновником ДТП, не допускал порчу или потерю груза. Считаю важным выдерживать график движения. Всегда контролирую ход погрузочно-разгрузочных работ. Не оставляю автомобиль без присмотра. При возникновении непредвиденных задержек стараюсь оперативно решить вопрос на месте, При необходимости помогаю в организации разгрузки.

Требования к сотруднику

Разовые и временные поручения по сопровождению грузов оформляются совмещением и внутренним совместительством. Выбранный вариант зависит от регулярности выполняемой функции — должность «Водитель-экспедитор» вводится в штатное расписание, если экспедирование — постоянное занятие водителя.

ВАЖНО!

Наименование должностей работодатель определяет самостоятельно, кроме случаев, когда за выполнение работ по определенным должностям или профессиям законодательство предоставляет компенсации и льготы (досрочную пенсию, дополнительный отпуск) либо устанавливает какие-либо ограничения — наименования таких должностей и профессий должны соответствовать квалификационным справочникам.

Основной документ, определяющий обязанности нанятого, — трудовой договор, указывающий конкретную трудовую функцию или вид деятельности. Как правило, работа водителем-экспедитором как штатная должность существует в виде комбинации двух профессий, описанных в ЕТКС, – водитель автомобиля, экспедитор (экспедитор по перевозке продукции, товаров).

Требования к практическому опыту, квалификации, перечень функций расширяются в зависимости от категории выполняемых обязанностей. Характеристика занятости, обязанности водителя-экспедитора по перевозке грузов, требуемые знания и квалификация приведены для 3-х разрядов – с 4-го по 6-й. Для 6-го разряда требования выглядят следующим образом

Экспедиторы относятся к категории специалистов. Необходимая для исполнения обязанностей квалификация —начальное профессиональное среднее (полное) образование без предъявления требований к стажу.

Для экспедитора по перевозке грузов требуются специальные знания.

Эксперты КонсультантПлюс разобрали, вправе ли работодатель заключать договоры о полной материальной ответственности с водителями-экспедиторами, в обязанности которых входят получение, транспортировка и выдача материальных ценностей. Используйте эти инструкции бесплатно.

Как заполнить контакты в резюме экспедитора

Обязательно укажите как можно больше контактной информации, но используйте только способы связи, которые вы контролируете постоянно. Нет необходимости перечислять все периодически посещаемые социальные сети. Это типичная ошибка новичков, стремящихся таким образом произвести впечатление активного человека с широким кругозором. Это лишнее. Достаточно указать следующую информацию:

Пример заполнения блока контактов:

Если работодатель не сможет связаться с вами или вы ответите на предложение со значительным опозданием, то вакантное место займет другой претендент.

Основные требования к водителю-экспедитору

Главными требованиями, относящимися к водителю-экспедитору, являются:

  1. Стиль езды, который не создает на дороге и прочих местах аварийных ситуаций.
  2. Присутствие опыта работы по данному профилю не менее одного года.
  3. Наличие водительский прав категории В, С.
  4. Хорошее осведомление местности, где в будущем предстоит работать.
  5. Опыт в оформлении транспортной документации.
  6. Осведомление устройства и принципа работы автомобиля.
  7. Присутствие медицинской справки, действующей на определенный период.

Дополнительными требованиями, относящимися к должности водителя-экспедитора, являются:

  1. Наличие автомобиля.
  2. Знание дополнительных иностранных языков (потребуется в случае международных перевозок).

Как можно стать водителем-экспедитором

Здесь стоит отметить, что водителем-экспедитором может стать человек, который как имеет образование, так и не обладает таковым. Главным в данной должности является совсем не это, а, как уже упоминалось выше, присутствие прав категории В/С, хороший опыт вождения, осведомление города. Прочие премудрости профессии познаются непосредственно в процессе работы. Некоторые компании обязывают будущих сотрудников к прохождению краткосрочных курсов логистики.

Определенное преимущество в ходе трудоустройства на данную должность и карьерного роста безусловно дает наличие высшего или среднего образования по направлению «Технологии транспортных процессов», «Организация перевозок».

Обязанности водителя-экспедитора. Должностная инструкция, образец резюме

«Экспедитор обязанности» –  такой вопрос может возникнуть у каждого человека, который подыскивает себе новую работу и заинтересовался вакансией «водитель-экспедитор». И правда, оплата труда у работников, занятых на этой должности, неплохая, условия труда приемлемые. А что входит в круг обязанностей водителя-экспедитора, закрепленных в должностной инструкции? Как написать резюме на вакансию? Ответы на эти вопросы узнаете из нашей статьи.  

Должностная инструкция водителя-экспедитора 

Должностная инструкция экспедитора обычно состоит из четырех глав:

  • общих положений;
  • обязанностей экспедитора;
  • его прав;
  • ответственности за ненадлежащее исполнение (неисполнение) должностных обязанностей водителя-экспедитора.

Образец должностной инструкции водителя-экспедитора выглядит следующим образом: 

Общие положения

Закрепляют общие требования к должности (возраст, стаж вождения, к какой категории работников данная должность относится, специальные знания, которыми должен обладать работник и т. п.). Здесь же пишется, на каких условиях работник принимается на должность и освобождается от нее.

Должностные обязанности водителя-экспедитора

К должностным обязанностям водителя-экспедитора относятся:

  • обеспечение сохранности автомобиля и вверенного груза;
  • своевременное прохождение медицинских комиссий;
  • прохождение технических осмотров автомобиля;
  • ведение путевых листов;
  • наблюдение за правильностью осуществления погрузочно-разгрузочных работ;
  • оформление документации по приему и сдаче груза;
  • соблюдение условий перевозки и хранения вверенного груза;
  • соблюдение требований к гигиеническому состоянию автомобиля.

В обязанности входит и своевременное информирование руководства о поломках, аварийных и иных нестандартных ситуациях, которые возникли в период работы, исполнение поручений непосредственного руководителя.

Права водителя-экспедитора:

  • принимать решения в пределах своей компетенции;
  • требовать исполнения ПДД;
  • требовать создания нормальных условий труда;
  • представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы;
  • получать полную информацию об объеме и условиях выполнения работы и т. д. 

Ответственность водителя-экспедитора

Работник несет ответственность за:

  • неисполнение или ненадлежащее исполнение трудовых обязанностей;
  • нарушение трудового распорядка, внутренних нормативов организации в соответствии с действующим законодательством. 

Обязанности водителя-экспедитора для резюме 

Резюме водителя экспедитора пишется точно так же, как и любое другое резюме. Примерный образец резюме водителя экспедитора выглядит так:

«Иванов Владимир Сергеевич, 1980 года рождения. Женат, есть сын.  

Образование высшее, обучался в Государственном техническом университете по специальности инженер-энергетик. Закончил обучение в 2002 году.

Имею водительское удостоверение с открытыми категориями В, С и D. Водительский стаж 15 лет.

С 2002 по 2010 год работал инженером-энергетиком в ООО «Стройсервис». С 2010 по сегодняшний день работаю водителем-экспедитором в ООО «Ромашка».

Говоря о личных качествах, могу отметить ответственность, организованность, коммуникабельность. Не судим, вредных привычек не имею».

Необходимо отметить также такой аспект, как обязанности водителя экспедитора для резюме. В случае если вы уже работали по данной специальности, то в этой деловой бумаге можно отразить перечень ваших должностных обязанностей на прошлой работе. Это позволит потенциальному работодателю наиболее полно оценить ваши возможности и, вероятно, увеличит шансы на получение желаемой должности и высокой заработной платы.  

Обязанность экспедитора по перевозке грузов 

Обязанность экспедитора по перевозке грузов является основной. Подводя итоги сказанному ранее, напоминаем: чтобы обеспечить сохранность вверенных ему товарно-материальных ценностей, водитель-экспедитор обязан знать, какой груз он везет.

В обязанности экспедитора также входит контроль над соблюдением оптимальных условий погрузки, над правильной разгрузкой.

Груз экспедитор получает после оформления документов, которые подтверждают принятие им товарно-материальных ценностей. В период между приемкой, доставкой к месту назначения и документально подтвержденной передачей груза конечному получателю водитель-экспедитор несет материальную ответственность за груз.

Еще одной особенностью данной работы является то, что водитель должен совместно с руководителем (логистом) составить маршрут следования, оптимально соответствующий особенностям погодных условий, требованиям экономии и целесообразности.  

Оператор экспедитора — Подготовка площадки

📁
💼
📅   
21006847 Заявка №

 

ОПЕРАТОР ЭКСПЕДИТОРА — ПОДГОТОВКА ПЛОЩАДКИ

 

Компания Irving Woodlands LLC, лидер лесной промышленности Восточного побережья, известная своей приверженностью качеству продукции, обслуживанию и рациональному использованию окружающей среды, ищет Оператора экспедитора — Подготовка площадки   для нашего предприятия Woodlands .

 

Квалификация:

  • Требуемое образование: торговая сертификация актива
  • Требуемый многолетний опыт: более 1 года опыта эксплуатации и профилактического обслуживания форвардера или тяжелого оборудования
  • Требуется для получения базовой лицензии на аппликатор пестицидов
  • Иметь надежный транспорт
  • График работы 12-часовые смены в течение недели
  • Должен быть в состоянии выполнять несколько задач из-за сложности роли

Основные обязанности:

  • Работа с бригадой лесников по подготовке земли к посадке
  • Используйте передовой опыт работы с экспедитором для достижения оптимальной производительности
  • Отвечает за техническое обслуживание форвардера, выполняя общее техническое обслуживание
  • Следуйте строгим экологическим правилам компании и передовым методам управления

Что мы предлагаем:

  • Полная занятость — Irving Woodlands, LLC предлагает конкурентоспособную заработную плату и отличный социальный пакет. Пакет состоит из следующего:
    • Возмещение пробега
    • 401k с совпадением компании
    • Медицинская страховка
    • Стоматологическая страховка
    • Страхование зрения
    • Страхование по нетрудоспособности
    • Счета возмещения расходов
    • Годовой единый кредит
    • Отпускные и отпускные

Чтобы подать заявку на эту вакансию:

 

Пожалуйста, подайте заявку онлайн.

 

Благодарим Вас за интерес к нашей компании! Мы свяжемся только с теми кандидатами, которые были выбраны для собеседования.

 

Чтобы узнать больше о наших продуктах и ​​услугах, нажмите здесь.

 

  

 

Irving Woodlands, LLC является работодателем с равными возможностями.

  • Дата публикации: 16 декабря 2021 г.

Драйвер переадресации трафика IPX — служба Windows XP

Драйвер переадресации трафика IPX — служба Windows XP

Драйвер переадресации трафика IPX.

Эта служба также существует в Windows Vista.

Тип запуска

Дом Руководство Руководство Руководство Руководство
Профессиональный Руководство Руководство Руководство Руководство

Свойства по умолчанию

Имя дисплеи: Драйвер трафика IPX
NWLNKFWD
Path: % Windir% \ System32 \ Drivers \ NWLNKFWD.sys
Контроль ошибок: нормальный

Поведение по умолчанию

Служба драйвера пересылки трафика IPX является драйвером ядра. Если драйвер переадресации трафика IPX не загружается или не инициализируется, ошибка записывается в журнал событий. Запуск Windows XP должен продолжаться, но отображается окно с сообщением о том, что не удалось запустить службу NwlnkFwd.

Зависимости

Если драйвер переадресации трафика IPX остановлен, драйвер фильтра трафика IPX не запускается и не инициализируется.

Восстановление типа запуска по умолчанию для драйвера переадресации трафика IPX

Автоматическое восстановление

1. Выберите выпуск Windows XP и пакет обновления, а затем нажмите кнопку Загрузить ниже.

2. Сохраните файл RestoreIPXTrafficForwarderDriverWindowsXP.bat в любую папку на жестком диске.

3. Запустите загруженный командный файл.

4. Перезагрузите компьютер, чтобы сохранить изменения.

Примечание. Убедитесь, что файл nwlnkfwd.sys находится в папке %WinDir%\system32\DRIVERS . Если этот файл отсутствует, вы можете попытаться восстановить его с установочного носителя Windows XP.

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle.Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен.Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale. Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6e973c0a7927161c

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind. Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Даже Гедульд а. у.б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткийSi continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale. Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6e973c0f4a299d73

Вакансии:

Экспедирование грузов — TruckingJobFinder

Экспедитор специализируется на обработке грузов для других компаний или частных лиц.Традиционно экспортом занимались экспедиторы. Они помогли клиентам понять все требования к документации и следили за тем, чтобы все документы были правильно заполнены и поданы вовремя. Экспедитор также нанял агента в стране назначения, который обрабатывал груз на стороне получателя и следил за интересами клиента. Сегодня экспедиторы по-прежнему управляют процессом экспорта, но они также могут осуществлять доставку полностью в пределах одной страны.

В фокусе: кто такой экспедитор?

Экспедиторы, как правило, не основаны на активах: другими словами, экспедитор, вероятно, не владеет судами или грузовиками, но по мере необходимости может предоставлять эти услуги другим компаниям.Заключение контрактов снижает затраты экспедитора и обеспечивает максимальную гибкость для поиска наиболее подходящего решения по доставке в любой ситуации. Экспедиторы перевозят грузы воздушным, морским, автомобильным и железнодорожным транспортом, и они всегда ищут лучшую цену, самую быструю скорость и наибольшую надежность перевозчиков.

По данным Международной федерации ассоциаций экспедиторов (FIATA), в мире насчитывается около 40 000 экспедиторских и логистических фирм. Эти фирмы также известны как «Архитекторы транспорта», и в них работает от 8 до 10 миллионов человек в 150 странах.

Экспедирование грузов включает в себя гораздо больше, чем доставку. Экспедиторы должны постоянно быть в курсе меняющегося политического климата в разных странах. Они должны быть в курсе обменных курсов и кредитной практики. Они должны уметь применять информационные технологии для удовлетворения потребностей клиентов. Они должны понимать, как лучше вести переговоры о сделках и заботиться о своих клиентах.

Вакансии

Согласно FIATA, индустрия экспедирования грузов — это хорошая возможность для людей, которым нравится работать с другими и помогать бизнесу добиваться успеха и расти.Заинтересованные кандидаты должны иметь чувство приключений и быть в состоянии работать под давлением и с постоянными изменениями, иметь возможность учиться во время работы и разбираться в компьютерах.

Контракт

Поскольку экспедиторы обычно не имеют собственных средств доставки, они всегда ищут компании, способные обеспечить надежный сервис и доступные цены. Эта потребность создает возможности для владельцев-операторов и транспортных компаний. Некоторые примеры транспортно-экспедиторских компаний включают Wells Cargo, Forward Direct, Twoway Aramex, Phoenix International и Tobin Shipping and Transport.

Информация о зарплате экспедитора

 

Каталожные номера:

 

Узнайте больше: Работа в области транспортной логистики

1,893 Вакансии Оператор Экспедитор | Jora

1,893 рабочих мест – стр. 1 из 50

Cyneve Contracting – Eden NSW

Cyneve Contracting ищет на две штатные должности оператора харвестера, процессора и/или. Успешные кандидаты должны иметь…

9 дней назадСохранить

Retreev–Wodonga VIC

Требуется ежедневное техническое обслуживание оператора машины. Вам необходимо будет связаться с технической службой для планового обслуживания машины, чтобы свести к минимуму. ..

7 дней назадСохранить

Who Group – Southbank VIC

Отсутствует: экспедитор

Who Group ищет оператора экскаватора, имеющего опыт работы в рытье траншей и глубокий дренаж, окончательная обрезка. Успешные кандидаты должны иметь следующее…

около 23 часов назадСохранить

Bonds Transport Group – Banksmeadow NSW

Организационный рост создал возможности для опытного курьера и диспетчера такси из Banksmeadow с экспедитором…

9 дней назадСохранить

Insync Персонал – Брисбен, Квинсленд

Значительно вырос и нуждается в найме нескольких сотрудников, один из которых является оператором морских перевозок импортных товаров. Они очень успешны…

4 дня назадСохранить

Civtech Aus Pty Ltd–Pallarenda QLD

Отсутствует: экспедитор

Район Таунсвилл.Поскольку мы надеемся расширить…

2 дня назадСохранить

Randalls Equipment Company – Laverton VIC

Отсутствует: форвардер

Нам требуется компетентный оператор станка в нашем машинном зале, с опытом горизонтального растачивания и некоторым ЧПУ и станочное оборудование с ЧПУ, мы. ..

3 дня назадСохранить

First Logistics – Caringbah NSW

First Logistics Australia Pty Ltd – международная транспортно-экспедиторская и транспортно-логистическая компания, которая ищет постоянный склад на полный рабочий день…

3 дня назадСохранить

Insync Personnel–Sydney CBD NSW

Ведущий известный глобальный экспедитор с невероятно лояльной клиентской базой в Сиднее. Годы успеха в отрасли, и они идут …

4 дней назадСохранить

South West Haulage Company Pty Ltd–Manjimup WA

SOUTH WEST HAULAGE CO, MANJIMUP Западная Австралия, ищет на работу ОПЕРАТОРА/МАШИНЫ ДЛЯ ЛЕСНЫХ ФОРВАДЕРОВ ОПЕРАТОР. Приветствуется опыт, но желание…

26 дней назадСохранить

Что делает экспедитор?

Как грузоотправителю, желающему перевезти груз в другую страну, ничего страшного, если этот процесс оставит вас ошеломленными. Международные перевозки — это сложное предприятие, и на карту поставлено так много, что ваша нерешительность, вероятно, оправдана.

Многие грузоотправители, такие же, как и вы, с такими же целями, как и у вас, имеют те же мысли, что и вы сейчас.

С чего начать? Что мне нужно учитывать? Какие поставщики транспортных услуг являются моим лучшим вариантом?

Все эти вопросы актуальны, но важно, чтобы вы знали, что вы здесь не одиноки.

Экспедиторы предлагают комплексные международные транспортные услуги с конкретной целью облегчить ваше бремя.

Здесь, в ATS International, мы занимаемся перевозкой грузов в качестве экспедитора на протяжении десятилетий, поэтому у нас есть глубокое понимание того, что экспедиторы могут предложить таким грузоотправителям, как вы.

К концу этой статьи вы тоже это поймете.

Приведенная ниже информация не только поможет вам лучше понять, что такое экспедиторы, но и даст вам некоторые инструменты, которые помогут сделать вашу следующую международную доставку оглушительно успешной.

Ниже вы найдете ответы на вопросы:

  • Что такое экспедитор?
  • Каковы обязанности экспедитора?
  • Какие есть альтернативы использованию экспедитора?

Что такое экспедитор?

Экспедиторские компании — это сторонние поставщики транспортных услуг, которые работают над тем, чтобы соединить компании, у которых есть международные грузы для перевозки, с транспортными активами, необходимыми для этого. Экспедиторы, также известные как «экспедиторы», обычно помогают грузоотправителям перемещать грузы по суше, железной дороге, воздуху и/или морю либо до пункта остановки, либо до конечного пункта назначения и конечного потребителя.

Эти сторонние поставщики международных транспортных услуг бывают разных размеров: от операций, выполняемых одним человеком, до корпораций, состоящих из нескольких подразделений. Подобно фрахтовым брокерам по структуре затрат, экспедиторы зарабатывают деньги на разнице между тем, что они взимают со своего клиента, и тем, что они платят компаниям, с которыми они работают, за перевозку товаров.

Что касается размера груза, экспедиторы могут помочь грузоотправителям перемещать грузы всех размеров. Это варьируется от грузов с загрузкой меньше контейнера (LTC) до негабаритных, тяжеловесных и крупногабаритных товаров.

Международные перевозки — невероятно сложный процесс. Без надлежащего управления, правильного заполнения международных форм и документов, соблюдения правил и тонкой настройки процессов все может быстро стать непосильным, особенно для неопытных грузоотправителей.

Таким образом, компании во всем мире полагаются на опыт хорошего экспедитора при распределении грузов.

Каковы обязанности экспедитора?

Этот мир огромен.195 огромных стран. Каждая из этих стран может похвастаться уникальной формой правления, богатой историей и набором правил и положений, касающихся грузовых перевозок.

Как вы можете себе представить, такое огромное количество переменных — переменных, которые меняются с каждой отправкой, — заставляет экспедиторов много чего учитывать.

Тем не менее, лучшие компании постоянно работают над совершенствованием своего опыта и делают небольшие шаги, чтобы помочь своим клиентам процветать — независимо от их требований.

Что касается обязанностей, то сложно аккуратно упаковать все, чем экспедиторы занимаются изо дня в день. От складирования и планирования маршрута до транспортных консультационных услуг, экспедиторы являются чем-то вроде хамелеона в транспортном мире.

Однако есть четыре вещи, которые должна делать каждая транспортно-экспедиторская компания, чтобы предоставлять жизненно важные услуги, в которых нуждаются их клиенты.

Четыре основных обязанности экспедитора:

  1. Сформируйте транспортную концепцию каждого грузоотправителя.
  2. Ветт, выберите и используйте наиболее подходящие транспортные компании.
  3. Заполните все необходимые формы и документацию.
  4. Регулярно обучайте и информируйте клиентов.

Давайте немного поговорим о каждом из них.

Форма № 1 Транспортной концепции каждого грузоотправителя

Сроки, пункты отправления, назначения, размеры и типы грузов редко совпадают от одной загрузки к другой. Для хороших экспедиторов — экспедиторов с большим опытом и историей надежности — это не проблема.

Вместо этого лучшие компании в этой отрасли сосредотачиваются на формировании наилучшей « транспортной концепции » для каждой поставки. В двух словах, концепция транспортировки груза — также называемая его транспортной концепцией — представляет собой всеобъемлющий план действий, которые он будет выполнять на каждом этапе своего пути.

Чтобы эти планы были успешными, важно, чтобы наиболее подходящие приспособления для каждой поставки были определены на пяти уровнях.

Чтобы дать вам представление о том, как это выглядит, вот что учитывают экспедиторы при перевозке грузов через океан :

1.Предварительное размещение

На этом этапе экспедиторы работают над определением и описанием наилучшего решения по наземным перевозкам — от дока клиента до порта — для каждого груза.

  • Будет ли поиск грузовика в этой компании лучшим возможным путем?
  • Может быть, доставка этого груза в порт по железной дороге была бы более рентабельной?
  • С какими компаниями в этой стране у нас есть ранее существовавшие отношения, и мы надеемся, что они снова помогут нам?

Эти и подобные вопросы постоянно задаются и решаются на этом этапе транспортной концепции.Это помогает экспедиторам гарантировать, что каждый груз обеспечивает наилучшее транспортное решение от места отправления до порта экспорта (POE).

2. Выбор наилучшего возможного порта экспорта

Вторая часть концепции перевозки каждого груза касается вопроса: «какой порт в стране происхождения данного груза имеет смысл использовать?»

Ответ на этот запрос зависит от истории работы экспедитора в рассматриваемом регионе и требований к грузу в пути.

Часто экспедиторам нравится работать с портами, с которыми они знакомы, с процедурами и возможностями, которые они понимают. Тем не менее, хорошие компании всегда будут расставлять приоритеты в потребностях своих клиентов и соответствующим образом планировать свой POE.

Таким образом, вы можете быть уверены, что отличный экспедитор подберет порт для вашего груза в соответствии с его размерами, конечным пунктом назначения и сроками.

3. Выбор оптимального морского перевозчика груза

Это очень важно. Без надежного морского перевозчика перемещение ваших товаров в установленные сроки будет невозможно.Хорошие экспедиторы это знают.

Чтобы помочь своим клиентам избежать дорогостоящих задержек, экспедиторы обеспечивают грузовое пространство на правильном типе судна, а также выбирают правильного судового перевозчика, который соответствует конкретному графику доставки, который удовлетворит потребности их клиентов.

Это перевозчики, которые не только находятся в выбранном ими POE, но и являются перевозчиками, которые, как знает экспедитор, выполнят свои обязательства и адекватно сообщат важные обновления.

В отрасли, где кратковременные задержки могут дорого обойтись в долгосрочной перспективе, экспедиторы сосредотачиваются на работе только с лучшими перевозчиками для морских перевозок.

4. Выбор оптимального маршрута для грузовых перевозок

Предпоследнее, что должны учитывать экспедиторы при формировании концепции перевозки своего клиента, — это маршрут, по которому груз должен достичь своей конечной точки отдыха.

Для некоторых транзакций смена судов в точке остановки может быть наиболее рентабельной. В других сценариях загрузка судна, направляющегося непосредственно в страну назначения, является лучшим вариантом.

На этом этапе транспортной концепции экспедитора планируется маршрут груза и выбирается порт разгрузки (POD).

5. Размещение на борту

Завершающим этапом любой хорошей транспортной концепции является организация перевозки груза из пункта прибытия в конечный пункт назначения.

Хотя это можно сделать несколькими способами, экспедиторы стремятся найти наиболее экономически эффективное решение, которое надежно уложится в сроки, установленные их клиентом.

В некоторых случаях это означает, что водитель грузовика забирает груз из порта и доставляет его до двери получателя.В других случаях требуется перевозка грузов по железной дороге до конечной точки. Помня о бюджетах и ​​сроках своих клиентов, экспедиторы могут принять эти окончательные и важные меры.

Связанный: Сколько стоит международная доставка?

#2 Vett, выберите и используйте наиболее подходящие транспортные средства

Как и фрахтовый брокер или любой другой сторонний поставщик, экспедиторы больше всего полагаются на свои отношения. Только поддерживая рабочие отношения с крупными перевозчиками в каждой области, эти провайдеры могут оставаться в бизнесе.

И в таком большом мире, как наш, построение этих связей и проверка каждой компании — сложная задача, которую должны выполнить экспедиторы .

Конечно, все обязанности экспедитора важны, но поддержание связей только с лучшими компаниями, пожалуй, важнее всего. Таким образом, лучшие экспедиторы делают это приоритетом, постоянно используя компании, которым они доверяют, и создавая связи, выходящие за пределы делового мира.

Было бы легко просто выбирать незнакомого перевозчика каждый раз, когда к ним приходит новый клиент.Построить международную транспортную сеть сложно, но лучшие экспедиторы справятся с этой задачей.

Благодаря постоянному использованию хороших перевозчиков и упреждающему устранению неэффективных компаний экспедиторы могут наполнить свои сети качественными партнерскими отношениями. Это помогает им выжить, когда их клиенты больше всего в них нуждаются, и зарекомендовать себя в качестве ценного партнера для перевозчиков, которых они используют.

#3 Заполнение международных форм и документов

Сказать, что международные грузовые перевозки сложны, было бы преуменьшением.Честно говоря, когда дело доходит до перемещения грузов, сложнее не бывает. В каждой стране действуют разные правила и положения, которые по-разному применяются различными руководящими органами.

Таким образом, грузоотправители нередко — без опыта хорошего экспедитора в своей области — изо всех сил пытаются поддерживать движение.

Какие документы мне нужно иметь наготове на каждом этапе перевозки моего груза?

Сколько времени я должен посвятить подготовке надлежащих форм и оформлению документов?

Будут ли в каждой стране требоваться различные типы документации или несколько копий некоторых из них?

Это вопросы, которые заставляют грузоотправителей чувствовать себя перегруженными, и именно такие вопросы решают за них экспедиторы.

Видите ли, многие из этих компаний имеют группы экспертов, которые следят за выполнением требований каждой загрузки. Устранение потенциальных проблем путем надлежащего управления и заполнения документов является одной из самых больших обязанностей, которые выполняют экспедиторы.

Хотя точная документация зависит от специфики каждого проекта, экспедиторы могут помочь компаниям со всеми видами международных документов, включая, помимо прочего:

  • Коммерческие счета и счета-проформы
  • Коносаменты
  • Упаковочный лист
  • Письмо-инструкция грузоотправителя (SLI)
  • Регистрация автоматизированной системы экспорта (AES)
  • Сертификат происхождения (СО)
  • Инкотермс
  • Паспорт безопасности (SDS)
  • Инструкция по эксплуатации
  • Доставка по аккредитиву

Связанный: Какие документы необходимы для международной доставки?

#4 Регулярно обучайте и обновляйте информацию о клиентах

Послушайте, понять транспортную отрасль, что движет ею, что влияет на ценообразование и как успешно в ней ориентироваться, может быть очень сложно.

Как компаниям, так и частным лицам, которые работают в нем каждый день, экспедиторам необходимы эти знания для достижения успеха. И со временем лучшие компании смогут их развивать.

Тем не менее, хорошо управляемые транспортно-экспедиторские компании признают, что их клиенты могут не обладать их уровнем знаний, особенно в том, что касается международных перевозок.

Чтобы дать им это понимание, уравнять правила игры и настроить их на успех, экспедиторы уделяют первоочередное внимание обучению группы основных заинтересованных сторон каждой партии груза.

Это помогает экспедиторам обеспечить удовлетворенность и комфорт клиентов на каждом этапе транзита их груза. Кроме того, хорошие компании используют технологии, чтобы предоставлять своим клиентам все доступные обновления в пути.

Что является альтернативой использованию экспедитора?

Перемещение грузов через международные границы не всегда просто, но это не делает его невозможным. По этой причине наиболее распространенной альтернативой использованию экспедитора для международных перевозок является выполнение этих процессов собственными силами.

Чаще всего это наблюдается среди компаний, обладающих ресурсами для выполнения взятых на себя обязательств, — обычно это крупные корпорации с логистическими и международными подразделениями.

Тем не менее, небольшие грузоотправители нередко самостоятельно перемещают грузы по всему миру. У некоторых предприятий есть средства и опыт, необходимые для перемещения одного или двух случайных грузов без помощи экспедитора.

Независимо от того, работаете ли вы со сторонней логистической компанией (3PL) или самостоятельно, компаниям, безусловно, имеет смысл договариваться о транзите своих грузов.

Если вы заинтересованы в том, чтобы позаботиться об этом внутри, вам нужно вооружиться необходимыми инструментами.

Здесь, в ATS International, мы гордимся тем, что производим образовательный контент, чтобы помочь грузоотправителям максимально увеличить свой бюджет на международную доставку и получить больше от каждой погрузки. В результате этих усилий наш Учебный центр полон материалов, которые дадут вам столь необходимую информацию о международных перевозках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.