Транспортная документация международных перевозок.
Груз в пути следования по железным дорогам сопровождают перевозочные документы, к которым относятся транспортная железнодорожная накладная и дорожная ведомость. Железнодорожная накладная — международного сообщения, и ее дубликат являются транспортными документами при международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. В практике международной торговли широко применяется форма накладной, разработанная международной Конвенцией МГК (Международная грузовая конвенция, с 1984 г. именуемая КОТИФ — Конвенция по международным грузовым перевозкам), а также Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). Основное содержание накладной: название станции отправления/назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза. Текст железнодорожной накладной печатается на стандартных бланках обычно на двух языках (Русский и язык страны составления СМГС накладной). Она выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя, скрепляется перевозчиком, который ставит штемпель на накладной дубликате. Последний остается у грузоотправителя. Накладная следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и т. д. Дубликат железнодорожной накладной входит в комплект документов для получения платежа по аккредитиву или в инкассовой форме.
Содержание железнодорожной накладной — наименование груза; — пункт отправления и пункт назначения; — время приема к перевозке; — дата доставки; — скорость перевозки груза и т.д.
Накладная – основной документ, на основании которого устанавливаются взаимные обязательства железной дороги и грузоотправителя по перевозке, ответственность за сохранность груза, права грузополучателя, права на предъявление претензий и судебных исков, правильность применения тарифов, точность и полнота расчетов за перевозку и т. д. Накладная составляется грузоотправителем, который несет имущественную ответственность за достоверность сведений, внесенных в накладную, а также за последствия, возникшие вследствие недостоверных, неточных или неполных сведений, указанных грузоотправителем в накладной. Железная дорога имеет право выборочно проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителем в накладной. На основании договора железная дорога может составлять накладную за грузоотправителя. Накладная и выданная на ее основании грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки. В подтверждение приема груза к перевозке железная дорога обязана проставить в накладной календарный штемпель. Накладная выдается грузополучателю на станции назначения вместе с грузом. На основании накладной после приема груза к перевозке от грузоотправителя железная дорога составляет дорожную ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанцию о приеме груза к перевозке. Форма этих документов и их соответствие формам накладной устанавливаются МПС России. Документы содержат все данные о грузе, грузоотправителе, грузополучателе, станциях отправления и назначения, о вагоне и уплаченных грузоотправителем провозных платежах при отправлении, имеют с накладной один номер, который называется номером отправки и присваивается железной дорогой при окончательном оформлении перевозочных документов либо исходя из выделяемой МПС России железным дорогам нумерации, либо по типографскому номеру на дорожной ведомости, корешке дорожной ведомости и квитанции о приеме груза.
Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения и является документом, по которому учитывается перевозочная работа, распределяются провозные платежи между железными дорогами и оформляется выдача груза грузополучателю. Квитанция о приеме груза к перевозке выдается грузоотправителю. Корешок дорожной ведомости хранится на железной дороге отправления и является документом, подтверждающим прием груза к перевозке и взимание провозных платежей для железной дороги отправления, а также одним из документов, на основании которого учитывается погрузка грузов по железным дорогам. В целях ускорения оформления перевозочных документов при перевозке грузов во внутригосударственном сообщении используются комплекты перевозочных документов, состоящие из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции о приеме груза. Форма бланков, входящих в комплект перевозочных документов, позволяет с помощью копировальной бумаги производить одновременное заполнение идентично расположенных граф в указанных документах. Комплекту перевозочных документов после его заполнения присваивается соответствующий номер исходя из выделяемой железным дорогам нумерации.
СМГС накладная
СМГС — это аббревиатура, расшифровывается как — «Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении». Соглашение СМГС является одним из основных международных документов, заключенных с целью организации международной перевозки груза. Девствует с 1 ноября 1951 года, постоянно изменяется и дополняется. Странами участниками соглашения СМГС являются: Азербайджан, Албания, Беларусь, Болгария, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Эстония.
Несет в себе функции: — основного перевозочного документа, — документа подтверждающего заключения договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. — расписки, которая подтверждает принятие железной дорогой груза к перевозке. Печатается на стандартных бланках. Оформляется на имя грузополучателя. Заполнением накладной СМГС занимается обычно грузоотправитель, или экспедитор на основе инструкции, предоставленной транспортно – экспедиционной компанией, ведущей перевозку. Заверяется перевозчиком, с простановкой штемпеля станции отправления. Следует с грузом, до станции назначения. В комплекте с накладной СМГС, должны следовать все сопровождающие груз документы. ( сертификаты, спецификации, упаковочные листы и т.д.).
Полный комплект железнодорожных накладных СМГС — пять листов: — первый лист — оригинал накладной, который сопровождает груз до станции назначения и выдается получателю вместе с пятым листом и грузом; — второй лист — дорожная ведомость, сопровождающая груз до станции назначения и остающаяся на дороге назначения; выдается столько дорожных ведомостей, сколько дорог участвует в перевозке; — третий лист — дубликат накладной, который выдается отправителю после заключения договора перевозки; — четвертый лист — лист передачи груза, сопровождающий отправку до станции назначения, который остается на дороге назначения; — пятый лист — лист уведомления о прибытии груза, который сопровождает отправку до станции назначения и выдается получателю вместе с оригиналом и грузом
Перевозки в европейских странах не участвующих в соглашении СМГС, регулируются другим международным соглашением – «Конвенцией по международным грузовым перевозкам» сокращенно КОТИФ, где существует своя форма накладной. Поэтому международные перевозки направлением Европа – СНГ – Европа, проходят с соответствующим переоформлением на пограничных станциях, международных железнодорожных накладных. (Накладная КОТИФ — Накладная СМГС и наоборот).
Железнодорожная накладная международного сообщения
— транспортный документ при международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. Текст железнодорожной накладной печатается на стандартных бланках обычно на двух языках. Накладная выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя, скрепляется перевозчиком, который ставит штамп на накладной-дубликате. Накладная следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и т.д.Полный комплект железнодорожных накладных Полный комплект железнодорожных накладных — комплект железнодорожных накладных, который составляется грузоотправителем на станции отправления по установленной форме на имя определенного грузополучателя и подписывается грузоотправителем. Копия железнодорожной накладной вручается грузоотправителю в качестве квитанции о принятии товаров. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком за правильность указанных сведений.
Коммерческий акт в международных железнодорожных грузоперевозках – это документ установленной формы, составленный по определенным, обязательным правилам, в случаях четко прописанных в СМГС (Соглашение о Международном Грузовом Сообщении). Является доказательством наступления определенного события. (Утраты части или всего груза, его повреждения и т.д.). В каких конкретно случаях, должен быть составлен коммерческий акт, четко прописано в §1, Статьи 18 СМГС. А именно, если железная дорога, в процессе самой перевозки или в момент выдачи груза, проведя общую проверку состояния груза и наличия перевозочных документов, установила факт: 1) Порчи, повреждения, снижение качества груза, полной или частичной утраты груза, а также снижение массы груза. 2) Несоответствия сведений указанных в накладной СМГС фактическим данным. (Не совпадают данные о станции назначения и наименовании получателя; о количестве грузовых мест и их нумерации; о наименовании самого груза и его массе и т.д.). 3) Отсутствия накладной СМГС или отдельных ее листов по данному конкретному грузу, или обратная ситуация — накладная есть, отсутствует сам груз. 4) Факт отсутствия или недостачи отправительских перевозочных приспособлений, указанных в накладной. Акт Вскрытия вагона, контейнера, автомобиля, трактора или другой самоходной машины для проведения пограничного, таможенного, санитарного, фитопатологического и других видов контроля и проверок
studfiles.net
Какие документы нужны при международной перевозке грузов
Перевезти груз через границу быстро и без лишних платежей помогают правильно оформленные документы для международной перевозки грузов. Перечень такой документации и специфика вносимых данных будет рассмотрена в нашей статье.
Основные группы транспортных документов для международной логистики
Можно выделить следующие группы таких документов:
- описывающие груз;
- описывающие способ транспортировки груза;
- разрешительные, подтверждающие и удостоверяющие, оформляемые уполномоченными государственными структурами.
Транспортные документы при международных перевозках, оформляемые отправителем (продавцом)
На продавца (отправителя) возлагается задача по надлежащему оформлению следующих документов:
Инвойс (Commercial Invoice, счет-фактура)
Появляется на этапе после оплаты и перед отгрузкой со склада отправителя. Необходим для идентификации перевозимого товара при прохождении процедуры таможенной очистки. Включает следующие сведения о грузе:
- наименование;
- количественные данные;
- стоимость за единицу и итоговая;
- реквизиты стороны-покупателя и продавца.
Создается в 5-ти экземплярах на английском языке. Обязательно указывается дата и номер. Это один из тех документов, на которые таможенные органы обращают особо пристальное внимание.
Упаковочный лист (Packing List)
Содержит информацию, дополняющую сведения инвойса касательно физических данных груза, в частности:
- количество единиц и вес каждой;
- вес брутто;
- вес нетто и др.
Сведения, по сути, дублируют данные инвойса, представляя расширенную версию. Главное отличие – не указывается цена. Впрочем, строго установленного бланка с постоянной информацией этот документ не имеет. Packing List позволяет проконтролировать количество и сохранность груза при погрузочно-разгрузочных работах.
Сертификат качества (Certificate of quality)
Необходим для подтверждения химических характеристик груза.
Сертификат происхождения (Certificate of origin)
Удостоверяет принадлежность товара к определенной категории, свидетельствуя о подлинности и заявляя его страну-происхождения. Выдается торгово-промышленными палатами страны-отправителя. Форма Certificate of origin будет определена в зависимости от страны, куда товар экспортируется.
Транспортные документы при международных перевозках, оформляемые перевозчиком
Исходя из того, какой выбран способ транспортировки груза, требуется создание следующих видов накладных:
- авиационной (Air Waybill, AWB): подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком относительно отправки товара авиалиниями перевозчика, не являясь при этом грузораспорядительным документом;
- железнодорожной (Railway Bill, RWB): аналогично Air Waybill, для ж/д перевозки;
- международной товарно-транспортной (CMR): основной документ международной грузоперевозки, хотя признается не во всех странах. Подтверждает факт заключения договора перевозки, фиксируя ответственность компании-отправителя, получателя и перевозчика. Отличается информативностью — предоставляет полную информацию о перевозке, отражая данные всей остальной сопроводительной документации. Заполнить CMR имеет право, как отправитель, так и перевозчик. Создается не менее чем в 3-х экземплярах. В процессе транзита груза именно на этот документ ставится множество отметок, что может оказаться весьма полезным в случае каких-либо разбирательств;
- коносамент (Bill of lading): в настоящее время применяется этот документ не только для морских международных перевозок, но и для других видов транспортировки груза. Посредством коносамента удостоверяется право собственности владельца товара на отгруженный товар – своего рода расписка перевозчика;
- Carnet TIR или книжка МДП позволяет транспортировать груз по упрощенной таможенной процедуре – опломбированные контейнеры не вскрываются на таможне. TIR гарантирует соблюдение норм автоперевозки и внесение таможенных платежей. Один из важнейших документов для международной автомобильной перевозки груза. Действителен на территории государств, ратифицировавших соответствующую конвенцию. В России выдается (покупается) в АСМАП, является именным. Может быть использован только для автоперевозки груза, стоимостью до 60 тыс. евро.
Кроме того, перевозчик, осуществляющий транснациональную перевозку груза, должен иметь так называемый «Дозвол» — документ, легализующий погрузку, выгрузку и/или транзит груза в конкретную страну (двухсторонний дозвол) или между третьими странами (трехсторонний дозвол). Разрешение-дозвол бывает универсальным – выдается ЕКМТ, действителен для стран, входящих в список государств ЕКМТ. Например, если российский перевозчик везет груз в Германию, то у него должен быть Дозвол от Германии, который он может получить в минтрансе России.
Какие документы потребуются для перемещения товара в/из стран ЕС
Потребуется обеспечить надлежащее оформление следующих видов документов:
Т1 (транзитная декларация)
Сопровождает груз в случае транзита через страну ЕС. Выполняет функцию финансового обеспечения, гарантируя, что все необходимые таможенные платежи будут внесены. Такую гарантию выдает «доверенное» с точки зрения ЕС лицо, которое будет обязано пополнить бюджет ЕС на сумму, равную стоимость процедуры растаможки, если перевозчик нарушит договоренность и не довезет груз до таможни. Т1 может быть использована как альтернатива Carnet TIR.
EX1 (экспортная декларация)
Создается для продукции, страной-производителем либо продавцом которого является государство-член ЕС. Позволяет подтвердить таможенную стоимость при ввозе в РФ. Данная декларация должна быть оформлена продавцом или перевозчиком. Как только товар пересекает границу, продавец избавляется от уплаты налога – НДС.
Весь комплекс документов, оформляемых для международной перевозки, должен содержать взаимосогласованную информацию: учитывая, что каждый документ в той или иной степени содержит тавтологичную информацию, необходимо, чтобы в каждом случае эта информация полностью совпадала. В противном случае, у сотрудников таможни обязательно возникнут вопросы, что повлечет за собой простои груза и дополнительные затраты, прямые и косвенные.
www.baltkomplekt.ru
Международные перевозки грузов автотранспортом :документы, разрешение
Не важно куда будет доставляться груз, по территории России или в зарубежные страны. Для отправки вам необходимо собрать и подготовить сопроводительные документы. Важно правильно произвести оформление для того чтобы во время прохождения таможенного досмотра у сопровождающего груз не возникло проблемной ситуации. Это может повлечь дополнительные затраты денег и времени. Также правильное оформление документов и ознакомление с правилами перевозки автотранспортными средствами помогут вам определить, можно ли ваш вид товара, груз перевозить, особенно если доставка в зарубежные страны. Важно понимать, какие документы нужны для международной перевозки автотранспортным средством.
Международные грузоперевозки требуют особого пакета документов
Общие данные
Для того чтобы во время прохождения таможенного досмотра процесс был ускорен, не собиралась автомобильная пробка, была разработана документация международного характера. Документы, разработанные международной и таможенной конвенциями делят документы, сопровождающие груз, на два типа: те, которые имеют общий характер, они подходят для всех видов перевозки, и те, что имеют специфический характер. Среди всех документов, необходимых для международной перевозки грузов, выделяют:
- Инвойс.
- Лист упаковочный.
- Спецификация.
- Декларация транзитная Т-1.
- ЕХ-1 декларация.
- Документ транспортный CMR.
- Книжка МДП или TIR Carnet.
- Сертификат, который удостоверяет источник возникновения товара. Официальное название сертификата «Certificate of origin».
Каждый документ нужно иметь при таможенном досмотре международной перевозке автотранспортом.
Инвойс — один из необходимых документов для международных грузоперевозок
Характеристика документации
Чтобы организовать международную перевозку груза, получить разрешение, необходимо оформить ряд документации. Первый документ, который вам нужно иметь, это инвойс счет — фактура, выписка. Это документ поможет определить стоимость груза. К дополнительной документации относятся:
- Лист упаковочный. Этот лист выступает дополнением к инвойсу. В упаковочном листе указывается нумерация товара, его место и позиция.
- Спецификация. С помощью спецификации можно определить, какие товары поставляются, какой у них код, маркировка, артикул, цены.
- Декларация транспортная Т-1. Такой вид декларации нужен для ввоза и вывоза товаров, это разрешение ввоза и вывоза с территории ЕС. Выделяют два типа документации. По территории ЕС, при перевозке товаров не европейского характера нужно предоставить документацию, которую составят на основе инвойса и листа упаковочного. Выдают Т-1 на границе ЕС, если грузоперевозка осуществляется автомобилем. Если товар перевозят морским путем или авиа, то выдается декларация Т-1 в порту или авиа порту.
Образец упаковочного листа
Транспортная документация
Если вам нужно доставить груз за пределы ЕС, то документы должны другие. Вам необходимо подготовить декларацию ЕХ-1. Это удостоверение выдается при экспорте, разрешение на экспорт товара. Сопровождает груз ЕХ-1 от начала загрузки, с точки отправки и до пункта назначения. На этой декларации, при прохождении таможенного досмотра, ставится печать, которая разрешает получателю груза продавать товар без НДС. Это действие происходит благодаря тому, что ЕХ-1 отправляется отправителю груза.
Перед тем, как произвести таможенный досмотр, вам нежно предоставить документацию, которая подтверждает взаимное согласие на отправку и получение груза. Это происходит между отправителем и получателем. Для свидетельства согласия выписывается накладная CMR.
В накладной CMR расположены положения международной конвенции: «Конвенция о международной дорожной перевозке груза». Выпущено Соглашение в 1956 году, вступила в действие в 1958 году. В CMR отображаются все исходные данные про содержимое перевозки. В документации указывается дата отправки, адрес, ФИО и полные данные отправителя. Также данные получателя: ФИО, срок доставки, какую сумму необходимо оплатить доставку и получение товара. На накладной CMR ставится подпись двух сторон. Это разрешение на ввоз и получение товара. В каждой стране документ имеет свое название. В 1978 году представители собрания внесли важные изменения. Они предусматривали страхование содержимого поставки и меру ответственности за его потерю.
ЕХ-1 декларация — один из необходимых документов для пересечения границы с ЕС
Положения декларации CMR
О том, что поставка производится согласно нормам, на бланке CMR указывается информация: «Данная перевозка, несмотря ни на какие прочие договоры, осуществляется в соответствии с условиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов КДПГ». Специалисты рекомендуют перед отправкой товара внимательно изучить условия декларации. Заполнять CMR может любая сторона. В декларации это двадцать вторая и двадцать третья графы. После заполнения в силу вступает статья девятая конвенции: «Накладная, поскольку не доказано противного, служит доказательством условий договора и удостоверением принятия груза транспортером». Ответственность несет тот, кто заполнил двадцать вторую графу. В декларации этот момент указано в статье восьмой: «Тот, кто заполнил графу 22 обязан проверить точность указаний, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их разметки и номеров». В двенадцатой статье конвенции указано, что маневрировать поставкой имеет право отправитель, он может изменить окончательную точку поставки. Чтобы засвидетельствовать получение груза, получатель в двадцать четвертой графе декларации ставит подпись и печать.
Образец декларации CMR
Важный документ
TIR Carnet выступает важным документом, что обязан присутствовать при перевозке содержимого автотранспортом. Этот свидетельство помогает быстро пройти таможенный досмотр. Применить и предоставить книжку можно только на границе стран, которые подписали соответствующую конвенцию. Процесс прохождения досмотра и разрешение на ввоз, вывоз товаров, простой: водитель предоставляет представителю таможенного контроля документ, он отрывает в книжке нужный лист. На этом процесс завершен. МДП выступает гарантом того, что при погрузке и формировании поставки соблюдены все нормы. TIR Carnet принуждает произвести оплату таможенной пошлиной в обязательном порядке. Такие обязательства и гарантии перед таможней берет на себя Международный Союз Автомобильного Транспорта. Союз расположен в Женеве. Использовать TIR Carnet можно только тогда, когда сумма пошлиной до шести десяти тысяч евро. Если свыше, то книжка МДП не подходит. В 2013 году ФТС РФ определило, что TIR Carnet не выступает достаточным для полного прохождения таможенного контроля. Дополнительным разрешением должно быть:
- Гарантирование.
- Сертификат гарантийный.
- Гарантия банка.
- Сопровождение таможенное.
logoskop.ru
Документы и термины применяемые в международных автомобильных перевозках грузов
Документы и термины применяемые в международных автомобильных перевозках грузов
Международные автомобильные перевозки грузов очень заоргонизованны и обюракрачены, следствие – для осуществления международных автомобильных перевозок грузов используется куча унифицированных документов. Хоть это и не очень увлекательно, но мы постарались попроще изложить назначение этих документов и смысл, который они имеют. Мы делаем международные перевозки 15 лет, знаем очень много, ниже мы привели пример заполнения TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List…
Что такое Carnet TIR или Книжка МДП в международных перевозках автомобильным транспортом
TIR (он же CarnetTIR, ТИР-карнет, просто ТИР и Книжка МДП) — один из основных документов в международных автомобильных перевозках грузов. Разработан, чтобы максимально ускорить и облегчить процедуру международной автомобильной перевозки за счет сокращения таможенной волокиты на границе. ТИР действует на территории стран, подписавших соответствующую конвенцию. В России с недавних пор применяется ограниченно.
Обложка книжки МДП (нажмите на изображение чтобы увеличить)
В идеале товар, перевозимый по процедуре МДП (TIR), следует через границы и таможни без лишних задержек. Водитель просто предъявляет магическую книжечку TIR, таможенник вырывает из нее нужный листочек – и всё. Для таможни наличие ТИРа — гарантия, что товар перевозится с соблюдением всех норм, предъявляемых к международным автоперевозкам, и что таможенная пошлина обязательно будет уплачена.
Перед таможней ручается расположенный в Женеве Международный Союз Автомобильного Транспорта (МСАТ или IRU). В России его представляет Ассоциация Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП). Среди прочего, МСАТ/АСМАП гарантируют таможне уплату таможенных сборов до 60 тысяч евро.
ПРИМЕЧАНИЕ: CarnetTIR — это документ транспортной компании и применяется TIR только в международных автомобильных перевозках грузов. В РФ ТИРы продаются только через АСМАП, туда же по окончании перевозки сдаются погашенные ТИРы. Каким условиям нужно удовлетворять, чтобы получить ТИР, можно узнать в АСМАП. Все книжки-ТИР именные, с уникальным номером. Тешить себя надеждой, что кто-то добрый сможет одолжить вам ТИР на одну перевозочку в обход АСМАПа, смысла не имеет.
На практике все гораздо сложнее, чем на словах и в конвенциях. ТИР очень удобен, спору нет, но это не панацея. Для дорогостоящих грузов, сумма таможенных сборов по которым превышает 60 тысяч евро, он, очевидно, не подходит. Однако с некоторых пор в России даже недорогие грузы везти по ТИРу стало проблематично. Особенно при импорте.
В 2013 году ФТС РФ, постановила что ТИР не является достаточным обеспечением уплаты таможенных сборов. Процесс международной перевозки груза стал весьма запутанным, а расходы перевозчика существенно возросли. Помимо ТИРа теперь требуется дополнительное обеспечение – гарантийное поручительство, гарантийный сертификат, банковская гарантия, свидетельство таможенного перевозчика или же таможенное сопровождение.
Больнее всего решение ФТС РФ ударило по сборным грузам. В ТИРе возможно указать до трех таможен назначения. Но на деле по ТИРу можно доехать только до первой российской таможни назначения. Там ТИР принудительно закроют, и дальше груз поедет по другой таможенной процедуре.
Таким образом, в области российского импорта ТИР оказался урезан до перевозок недорогих цельных грузов с одной таможней назначения. Тем не менее он остается востребован. В Европе, как и раньше, он действует без ограничений и избавляет от многих проблем. ТИР – собственно европейские изобретение и европейцы его защищают.
При перевозке без ТИРа вероятность попасть на досмотр в той же самой Польше, на выходе из ЕС, куда больше, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Поэтому многие перевозчики все также открывают ТИР Европе, едут до первой российской таможни назначения, а там оформляют новое обеспечение, как правило гарантийное поручительство. Благо брокеров много.
более подробно: Что такое Carnet TIR, или Книжка МДП? Как работает система МДП?
Наверх….
Альтернативы использования книжки МДП в международных перевозках автомобильным транспортом?
Международные автомобильные перевозки по книжке МДП не единственный возможный вариант выполнить доставку груза:
- предоставление гарантии от получателя, что означает уплату таможенных платежей до перевозки;
- поручительство со стороны страховой компании;
- самый простой и наименее затратный вариант – это нанять таможенного перевозчика, который сам позаботится о гарантиях перед ФТС;
Международная транспортная накладная CMR (ЦМР)
Международная товарно-транспортная накладная, или CMR (англ.: consignment note, нем.: Frachtbrief; фр.: lettre de voiture) — это один из важнейших, если не самый важный документ в международных перевозках. CMR служит фактическим доказательством международной автомобильной грузовой перевозки, осуществляющейся по Конвенции КДПГ, и содержит в себе практически всю без исключения информацию по перевозке.
так выглядит заполненная в ручную CMR (нажмите на изображение чтобы увеличить)
Собственно, само наименование «CMR» — аббревиатура с французского названия конвенции «Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route». В русском варианте «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов» (Конвенция КДПГ). Конвенция была принята в 1956 году в Женеве и вступила в действие в 1958-м.
Заграницей международная товарно-транспортная накладная CMR именуется по-разному: International consignment note (англисйский), Frachtbief (немецкий), Vrachtbrief (голландский), Fragtbrevet (датский), CMR-Fraktsedel (шведский), Lettre de voiture international (французский), Carta de porte internacional (испаснкий), Lettera di vettura internazionale (итальянский). Но даже если вы просто произнесете магическую аббревиатуру «CMR», вас поймут без лишних уточнений.
В 1978 году в КДПГ были включены важные изменения, касающиеся страхования и процедуры возмещения ущерба при потере груза. В частности, было установлено, что размер подлежащей возмещению суммы не может превышать 8,33 единицы Специальных Прав Заимствования (СПЗ/SDR). Подробнее о CMR-страховании …
Конвенция КДПГ применяется к любому возмездному договору о перевозке грузов автомобильным транспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых по крайней мере одна является участницей Конвенции.
Очевидно, что практически ни одна международная автомобильная перевозка не обходится без накладной CMR. Она используется настолько часто, что многие склонны рассматривать её как простую, порой досадную, формальность. Сказанное относится, увы, и к отправителю, и к перевозчику и даже к таможне.
Зачастую упускается из виду, что конвенция КДПГ содержит не отвлеченные принципы и туманные разглагольствования, чем грешат многие конвенции, но, напротив, досконально, в самых мельчайших аспектах определяет права и ответственность сторон, участвующих в международной автомобильной перевозке, включая сюда урегулирование возможного ущерба.
Согласно статье № 4 КДПГ, CMR — это фактически и есть договор на международную перевозку груза: «Договор перевозки устанавливается накладной». Одновременно, согласно статье 9, после того как на CMR поставлены подписи отправителя и перевозчика или их штампы, «накладная, поскольку не доказано противного, служит доказательством условий договора».
Как часто вам встречались договора между компаниями, написанные кое-как, лишь бы поскорее отвязаться? Между тем, криво заполненных, содержащих ошибки CMR пруд-пруди и о возможных проблемах, пока гром не грянет, никто не думает. Зачастую большое внимание при международной перевозке уделяется двусторонним договорам, где вычитывается каждый параграф.
При этом забывают, что в любом случае и при любом разбирательстве, особенно при международном, предпочтение всегда отдается Конвенции КДПГ. Статья 41: «…признается не имеющим силы всякое условие в договоре, которым прямо или косвенно допускается отступление от постановлений настоящей Конвенции». В государстве, подписавшем Конвенцию КДПГ, ее положения превалируют над национальным транспортным законодательством.
Чтобы лишний раз подчеркнуть главенство КДПГ по отношению к другим транспортным правилам и нормам, почти на каждом утвержденном бланке CMR указана соответствующая клауза: «Данная перевозка, несмотря ни на какие прочие договоры, осуществляется в соответствии с условиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов КДПГ».
Иными словами, прежде чем начать возить, совсем не лишним будет действительно вдумчиво ознакомиться с декларацией КДПГ, чтобы уяснить свои права, обязанности, возможные риски и способы урегулирования различного рода проблем, то и дело возникающих в процессе перевозки. После этого можно переходить непосредственно к заполнению CMR, благо это наука не из легких.
CMR составляется не менее чем в трех экземплярах: один отправителю, второй перевозчику, третий получателю. Иногда бланки бывают разного цвета: розовый – отправителю, зеленый – перевозчику и желтый получателю. При этом ничто не препятствует в случае необходимости сделать дополнительные экземпляры, к примеру, если одну из CMR захочет оставить у себя таможня (она это регулярно хочет и с упорством делает).
Нужно помнить, что в международных перевозках грузов из всех транспортных и товаросопроводительных документов CMR самый информативный. В CMR собраны все главные данные из инвойсов, упаковочных листов, экспортных и транзитных декораций, Книжки МДП, различных
osnovu-ved.ru
Документы международной морской перевозки
Коносамент — Bill of Lading (B/L). Коносамент выполняет следующие функции:
1. Договор перевозки
2. Подтверждение принятия груза к перевозке.
3. Товарораспорядительная функция
Виды коносаментов: Именной (Straight B/L) (Not negotiable) Ордерный (Order B/L)
На предъявителя (Bearer B/L) Долевой (Delivery B/L) Сквозной (Trought B/L) Бортовой (Shipped B/L) На груз, принятый к перевозке (Received B/L) Чартерный (Charter B/L)
Чартер выполняет следующие функции:
1. Договор перевозки
2. Подтверждение принятия груза к перевозке
Виды чартеров: Рейсовый (Trip CP) На круговой рейс (Round Trip CP) На срок (Time CP)
Фрахтование без экипажа (Bare Boat CP) Фрахтование с экипажем (Demise CP) Фрахтование по твердой цене независимо от количества груза (Lumpsum CP) Частичный (Space CP)
Проформы документов морской перевозки (БИМКО)
Проформы линейных коносаментов:
Visconbill
Conlinebill (развернутая форма)
Linerbill (краткая форма)
Проформы чартеров:
Gencon (универсальный)
Baltime (тайм-чартер)
Barecon-89 (бербоат-чартер)
Volcoa (трип-чартер сухогрузы)
Intercoa (трип-чартер танкеры)
Организация и условия международных перевозок на железнодорожном транспорте
Основные соглашения в сфере международных железнодорожных перевозок
Международные конвенции по железнодорожным перевозкам
n CIM-COTIF — Бернские правила (1890, 1914, 1980 гг.)
Страны Западной Европы, Азии и Сев. Африки
n СМГС (AIGC) – Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (1951, 1953, 1956 гг.)Страны СНГ, Болгария, Польша, КНР, Монголия, КНДР, Вьетнам
n Двусторонние соглашения стран-членов СМГС и CIM-COTIF
Конвенции содержат
1. Порядок организации международных перевозок по территориям стран-участниц.
2.Порядок перевозки грузов по территориям стран, входящих в конвенцию с дальнейшим следованием в страны, не входящие в данную конвенцию.
3.Форму и требования к заполнению транспортных документов.
4.Правила перевозки грузов.
5.Требования к подвижному составу.
6.Правила таможенного оформления перевозимых грузов.
7.Принципы тарификации международных перевозок.
8.Порядок взаимозачетов между железными дорогами.
Международное сотрудничество по железнодорожным перевозкам
IUR – Международный союз железных дорог
CIT — Международный комитет железнодорожного транспорта
AICCF — Международная ассоциация железнодорожных конгрессов
ОСЖД – Организация сотрудничества железных дорог
ALAF – Латиноамериканская железнодорожная ассоциация
UAR – Союз африканских железных дорог
Документы международной железнодорожной перевозки
Накладная СМГС. Содержащаяся информация
1.Информация о грузоотправителе и грузополучателе.
2.Информация о маршруте следования груза по железным дорогам.
3.Характеристики груза (масса, объем, маркировка и т.д.).
4.Величины тарифных платежей.
5.Срок перевозки.
6.Различные служебные отметки железных дорог, терминальных служб, таможенных органов, экспедиторов и транспортных организаций, задействованных в выполнении перевозки.
Комплект документов международной перевозки по СМГС
1.Накладная СМГС
2.Дубликат накладной
3.Дорожная ведомость (с корешками)
4.Лист уведомления о прибытии груза.
5.Лист выдачи груза
Принципы ценообразования при международных железнодорожных перевозках
Тарификация в рамках СМГС
Внутренние перевозки; Экспортно-импортные перевозки }Внутренние прейскуранты
Транзитные перевозки } МТТ – Международный транзитный тариф; ЕТТ – Единый транзитный тариф
Внутренние перевозки; Экспортно-импортные перевозк } Прейскурант № 10-01
— отдельный раздел для внутренних перевозок и перевозок в/из портов
— отдельный раздел для перевозок через погранпереходы
Транзитные перевозки } Тарифная политика СНГ (основа ТП СНГ – МТТ)
МТТ включает в себя
ü Ставки тарифных платежей за перевозку грузов по территории стран СМГС транзитом.
ü Порядок расчета суммарных тарифных платежей.
ü Возможные скидки и надбавки к ставкам тарифных платежей (поправочные коэффициенты).
ü Порядок оплаты тарифных платежей при международной железнодорожной перевозке.
Виды поправочных коэффициентов к международным железнодорожным тарифам
1. Коэффициенты загрузки подвижного состава
2. Коэффициенты по дальности
3. Коэффициенты по роду груза
4. Конъюнктурные коэффициенты
5. Коэффициент по направлению перевозки
6. Маршрутные коэффициенты
7. Коэффициенты в зависимости от собственности вагона
8. Коэффициенты перерасчета валюты тарифных ставок в валюты платежа.
Организация и условия международных перевозок на автомобильном и воздушном транспорте
1. Основы организации международных автомобильных перевозок.
2. Таможенная транзитная система.
3. Основы организации международных воздушных перевозок.
Основы организации международных автомобильных перевозок
Международные конвенции и соглашения по автомобильным перевозкам
n CMR (КДПГ)- Конвенция о дорожной перевозке грузов (1956, 1978 гг.)
n СМА – Соглашение о международных автомагистралях (1975 г.)
n ДОПОГ –Европейское соглашение о перевозке опасных грузов (1957 г.)
n Соглашение о системе налогового обложения международных автомобильных перевозок (1950 г.)
n Соглашения о таможенных транзитных системах — Конвенция TIR (МДП)
n Двусторонние соглашения
Международное сотрудничество по автомобильным перевозкам
IRU – Международный союз автомобильного транспорта
FIA — Международная автомобильная федерация
TRANSFRIGORUT — Международная организация по перевозке скоропортящихся продуктов в условиях контролируемых температур
Накладная международной автомобильной перевозки
Накладная CMR International Frachtbrief
Выдается в 3 оригинальных экземплярах: 1 отправителю, 2 перевозчику, 3 получателю (перевозится вместе с грузом).
Тарификация международных автомобильных перевозок
Принцип: базовая покилометровая ставка за отправку и система скидок/надбавок
Виды отправок:
Поездная-Полуприцеп (23 т., 68 куб. м.)
Мелкая-Базовая отправка- 1 т. или 1 куб.м
Контейнерная- 20-футовый контейнер (TEU)
Система скидок/надбавок приотклонении от базы
Таможенная транзитная система
Элементы таможенной транзитной системы TIR (МДП)
1. Cornet TIR (Книжка МДП)
2. Cornet de Passage en Donanes
3. Ассоциация международных перевозчиков – гарант (в России – АСМАП)
4. Транспортные средства, соответствующие требованиям конвенции TIR
5. Система внутренних таможен
3. Основы организации международных воздушных перевозок
Международные конвенции по воздушным перевозкам
n Варшавская конвенция (1929 г.)
n 1955 г. – Гаагский протокол
n 1971 г. – Гватемальский протокол
n 1975 г. – Монреальский протокол
Международное сотрудничество по воздушным перевозкам
ICAO – Международная организация гражданской авиации
IATA – Международная ассоциация воздушного транспорта
Накладная международной воздушной перевозки
Master Air Waybill – выдается авиакомпанией перевозчиком.
House Air Waybill – выдается экспедитором или наземной службой доставки грузов, работающей по поручению авиакомпании.
Air waybill выдается в 12 экземплярах: 3 оригинала и 9 копий – преимущественно разного цвета.
Тарификация внешнеторговых перевозок на авиатранспорте
Авиационный тариф включает в себя:
| 1. Доставку груза из города в аэропорт. | 2. Хранение в аэропорту отправления. |
| 3. Погрузка в самолет. | 4. Стоимость авиаперевозки. |
| 5. Оформление транспортных, таможенных и товарораспорядительных документов. | 6. Возможный перегруз, переотправка в промежуточном аэропорту. |
| 7. Хранение в аэропорту прибытия. | 8. Развоз груза из аэропорта прибытия. |
Дифференциация авиа тарифов : По массе груза (основные), По расстоянию перевозки (зонные), По роду груза (классовые), Льготные тарифы (корейты), По типу самолета
infopedia.su