Росавтодор псков: Государственное бюджетное учреждение Псковской области «Псковавтодор»

Государственное бюджетное учреждение Псковской области «Псковавтодор»

308	Исполняющий обязанности директора	Кипрушев Павел Александрович	298718	[email protected]
309	Cекретарь	Родникова Юлия Геннадьевна	298801
307	Заместитель директора	Бондаренко Виталий Витальевич		[email protected]
	Заместитель директора
306	Заместитель директора	Демченко Татьяна Леонидовна	298724	[email protected]
Отдел бухгалтерского учёта и отчётности
304	Главный бухгалтер	Делюкина Елена Олеговна	298725	eo. [email protected]
301	Заместитель главного бухгалтера	Зуева Оксана Валерьевна	298714	[email protected]
	Бухгалтер	Фёдорова Юлия Викторовна	298716	[email protected]
	Бухгалтер	Иванова Галина Александровна	298712	[email protected]
	Бухгалтер	Васильева Наталья Геннадьевна	298712	[email protected]
	Бухгалтер	Федотова Татьяна Витальевна	298711	[email protected]
	Бухгалтер	Голомолзина Елена Евгеньевна	298710	[email protected]
	Бухгалтер	Андреева Валерия  Александровна	298715	va. [email protected]
310	Бухгалтер	Григорьева Мария Олеговна	298709	[email protected]
	Бухгалтер	Петрова Мария Владимировна	298709	[email protected]
Отдел кадров
108	Начальник отдела	Тимофеева Юлия Александровна	298807	[email protected]
	Инспектор по кадрам	Ткачёва Марина Александровна	298806 (факс)	[email protected]
Отдел охраны труда и техники безопасности
110	Начальник отдела	Юшин Валерий Андреевич	298812	va. [email protected]
	Заместитель начальника отдела	Семёнов Роман Викторович		[email protected]
	Специалист по охране труда	Никифоров Дмитрий Александрович	298813	[email protected]
Отдел управления документационного обеспечения
212	Начальник отдела	Родникова Юлия Геннадьевна	298735 298734 (факс)	[email protected] (почта ГБУ «Псковавтодор»)
	Документовед	Полозова Олеся Владимировна	298735	[email protected]
Отдел эксплуатации автомобильных дорог и безопасности дорожного движения
201	Начальник отдела
	Заместитель начальника отдела	Петров Александр Викторович	298738	av. [email protected]
	Заместитель начальника отдела	Туров Николай Иванович
	Заместитель начальника отдела	Иванова Ирина Николаевна	298740	[email protected]
	Главный эксперт контроля в сфере дорожной службы	Пашков Михаил Александрович	89215080640
	Эксперт дорожного хозяйства	Миронова Татьяна Сергеевна	298740	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Воробьев Андрей Александрович
	Эксперт дорожного хозяйства		298738
	Эксперт дорожного хозяйства	Ломанов Дмитрий Сергеевич	298736	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Лукина Вероника Евгеньевна	298788	ve. [email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Семенов Олег Викторович	298742	[email protected]
Планово-экономический отдел
303	Начальник отдела		298758
	Заместитель начальника отдела	Клопов Алексей Александрович	298721	[email protected]
	Экономист по планированию	Василенко Анастасия Сергеевна	298721	[email protected]
Сметно-договорной отдел
202	Начальник отдела	Жданова Ирина Алексеевна	298746	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Болдырева Ольга Петровна	298744	op. [email protected]
	Заместитель начальника отдела	Нагорнова Юлия Андреевна	298745	[email protected]
	Инженер	Михайлова Екатерина Алексеевна	298747	[email protected]
	Инженер	Игнатьева Снежана  Николаевна	298749	[email protected]
	Инженер	Генералова Юлия Михайловна	298743	[email protected]
	Инженер	Петрова Светлана Юрьевна	298748	[email protected]
Отдел материально-технического обеспечения
102	Начальник отдела	Семёнов Андрей Викторович	89113644330 298820	av. [email protected]
	Заместитель начальника отдела	Самохвалов Илья Александрович	298818	[email protected]
	Заместитель начальника отдела
	Заведующая складом	Гущенко Ирина Вадимовна	298816	[email protected]
	Эксперт	Поляков Антон Владимирович	298819	[email protected]
Отдел информационных технологий
109	Начальник отдела	Румянцев Андрей Александрович	298834	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Тен Артур Олегович	298811	ao.ten@dorogi. pskov.ru
	Программист	Николаев Эдуард Викторович	298810	[email protected]
Отдел дорожного строительства и проектирования
209	Начальник отдела	Ходеева Наталья Юрьевна	298781	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Иванова Ольга  Владимировна	298779	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Мартынова Ольга Анатольевна	298782	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Ярова Ольга Николаевна	298779	[email protected]
210	Заместитель начальника отдела	Петрова Елена Сергеевна	298784	es. [email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Говина Виктория Александровна	298784
	Эксперт дорожного хозяйства	Степина Анна Павловна	298788	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства
Производственно-технический отдел
205	Начальник отдела	Васильева Елена Николаевна	298763	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Попова Екатерина Сергеевна	298762	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Иванова Людмила Ивановна	298762
Отдел ремонта автомобильных дорог
207	Начальник отдела	Данилова Светлана Леонардовна	298769	sl. [email protected]
	Заместитель начальника отдела	Фёдорова Ксения Игоревна	298769	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства
	Эксперт дорожного хозяйства
	Специалист по связи с общественностью	Иванова Юлия Сергеевна	660056	[email protected]
Отдел эксплуатации, ремонта и строительства мостов
204	Начальник отдела	Тимофеев Илья Владимирович	298759	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Волин Тигран Артурович	298759	[email protected]
	Эксперт дорожного хозяйства	Богданов Александр Валерьевич	298759	av. [email protected]
Отдел платных автомобильных дорог
Псковская ГТС, г.Псков Пароменская д.23, каб.	Начальник отдела	Сутугин Сергей Александрович	292154	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Жидкова Любовь Владимировна		[email protected]
Отдел весового контроля
Псковская ГТС, г.Псков Пароменская д.23, каб.515	Начальник отдела	Фомин Антон Николаевич		[email protected]
	Инженер	Парчинская Дарья Вячеславовна	220102	[email protected]
	Инженер	Берестов Юрий Владимирович		yuv. [email protected]
	Водитель	Тимофеев Денис Михайлович
Отдел закупок
203	Начальник отдела	Петрова Марина Сергеевна	298751	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Титаренко Инна Борисовна	298754	[email protected]
	Эксперт	Старостина Маргарита Павловна	298753	[email protected]
	Эксперт	Сердюк Елена Михайловна	298756	[email protected]
	Эксперт	Лукина Алёна Алексеевна	298750	[email protected]
206	Заместитель начальника отдела	Семенов Денис Михайлович	298766	dm. [email protected]
	Эксперт	Семенова Юлия Петровна	298766	[email protected]
	Эксперт	Маликова Марина Мовладиевна	298767	[email protected]
Отдел диспетчерского контроля и информации
106	Начальник отдела	Иванова Юлия Михайловна	298808	[email protected]
	Инженер	Морская Анастасия Владимировна	298789
	Инженер	Александрова Валерия Эдуардовна	298808
	Инженер	Алексеева Нина Александровна	298789
	Инженер	Зарубина Ирина Анатольевна	298808
	Механик	Яременко Максим Анатольевич		ma. [email protected]
	Механик	Байрамов Турал Панах Оглы		[email protected]
Отдел контроля качества
Центр испытаний ДСМ	Начальник отдела	Мацуль Марина Юрьевна	298831	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Евстафьев Александр Владимирович	298832	[email protected]
	Инженер		298832
	Инженер	Исправников Николай Сергеевич	298832	[email protected]
	Инженер-лаборант	Воробьева Александра Валерьевна	298830
	Техник-лаборант	Лукина Анастасия Романовна		ar.lukina@dorogi. pskov.ru
	Техник-лаборант	Шеменова Елизавета Алексеевна		[email protected]
	Эколог	Егорова Наталья Михайловна	298831	[email protected]
Отдел главного механика
Флигель	Начальник отдела	Васильев Андрей Сергеевич	298791	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Полозов Максим Владимирович	298799	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Горелова Марина Игоревна	298829	[email protected]
	Механик	Коверя Сергей Леонидович	298829	[email protected]
	Механик	Колосов Анатолий Сергеевич	298798
	Эксперт	Михайлова Светлана Ивановна	298828	si. [email protected]
Отдел главного энергетика
Флигель	Начальник отдела	Шалыгин Владимир Александрович	298802	[email protected]
	Инженер энергетик	Тимофеев Александр Геннадьевич	298802	[email protected]
Отдел земельно-имущественных отношений
302	Начальник отдела	Кайминова Елена Геннадьевна	298719	[email protected]
	Эксперт	Бычкова Светлана Александровна	298732	[email protected]
	Эксперт	Кузьмина Наталия Владимировна	298717	[email protected]
	Эксперт	Васильева Ирина Ивановна	298717	ii. [email protected]
Юридический отдел
305	Начальник отдела	Карпов Денис Сергеевич	298826	[email protected]
	Заместитель начальника отдела	Трифонова Антонина Аркадьевна	298825	[email protected]
	Юрисконсульт	Алаухова Светлана Викторовна	298822	[email protected]
	Юрисконсульт	Куличкова Екатерина Михайловна	298824	[email protected]
	Юрисконсульт	Пашкова Анна Васильевна	298823	[email protected]
	Юрисконсульт	Комарова Анна Александровна	298822	[email protected]
	Юрисконсульт	Никитина Екатерина Александровна	298824	ea. [email protected]
Отдел планирования и контроля пассажирских перевозок
г.Псков Пароменская д.23 каб. №510	Начальник отдела	Лымарев Валерий Александрович	220103	[email protected]
	Заместитель начальник отдела	Голубева Виктория Владимировна	220104	[email protected]
	Эксперт	Тарасова Наталья Александровна	220104	[email protected]
	Эксперт	Середенко Кристина Игоревна	220103	[email protected]
	Эксперт	Кудёркина Ирина Викторовна	220104	[email protected]
	Эксперт	Новикова Екатерина Александровна	220103	ea.novikova@transport. pskov.ru
г.Великие Луки просп. Ленина, д. 43/26	Заместитель начальник отдела	Гусарова Ольга Валентиновна
	Эксперт	Румянцева Татьяна Николаевна
	Эксперт	Торкунова Татьяна Леонидовна
Отдел фотовидеофиксации
Пароменская д.23	Начальник отдела	Остудин Вадим Евгеньевич	292152	[email protected]
	Заместитель начальник отдела	Скворцов Андрей Вячеславович	292155
	Инженер	Ланцева Татьяна Юрьевна	292153
	Инженер	Аверченков Алексей Владимирович
	Инженер	Александров Эдуард Владимирович
	Инженер	Егоров Олег Юрьевич
	Инженер	Казаков Сергей Васильевич
	Инженер	Немиров Сергей Алексеевич
	Инженер	Алексеев Олег Анатольевич
	Инженер	Степанов Алексей Михайлович
	Инженер	Феоктистов Алексей Викторович
	Инженер	Мерелайне Алексей Михайлович
	Инженер	Евстафьев Алексей Викторович
	Инженер	Васильев Олег Николаевич

Государственное бюджетное учреждение Псковской области «Псковавтодор»

№	Структурное подразделение	Адрес электронной почты	Номер телефона
1	«Бежаницкий филиал»	bezhanitsy@dorogi. pskov.ru	8(81141)21-106
2	«Великолукский филиал»	[email protected]	8(81153)25-743
3	«Гдовский филиал»	[email protected]	8(81131)21-133
4	«Дедовичский филиал»	[email protected]	8(81136)93-651
5	«Дновский филиал»	[email protected]	8(81135)26-750
6	«Красногородский филиал»	[email protected]	8(81137)21-402
7	«Новоржевский филиал»	[email protected]	8(81143)21-274
8	«Опочецкий филиал»	[email protected]	8(81138)34-996
9	«Палкинский филиал»	palkino@dorogi. pskov.ru	8(81145)21-861
10	«Печорский филиал»	[email protected]	8(81148)21-551
11	«Псковский филиал»	[email protected]	8(8112)291-974
12	«Пушкиногорский филиал»	[email protected]	8(81146)23-742
13	«Стругокрасненский филиал»	[email protected]	8(81132)52-674
14	«Плюсский филиал»	[email protected]	8(81133)21-345
15	«Филиал дорожного строительства ГБУ ПО Псковавтодор»	[email protected]	8-911-694-58-15

Государственное бюджетное учреждение Псковской области «Псковавтодор»

Государственное бюджетное учреждение Псковской области

«Управление автомобильных дорог Псковской области»

 (ГБУ ПО «Псковавтодор»)

Юридический адрес: 180002, г. Псков, ул. Госпитальная, д.7а

Адрес для корреспонденции: 180002, г. Псков, ул. Госпитальная, д.7а

ИНН 6027143462

КПП 602701001

ОКВЭД 52.21.22 (Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей)

ОГРН 1126027003805 от 04.07.2012 г.

ОКПО 38844249

ОКОГУ 2300234

ОКФС 13

ОКОПФ 75203

КБК 00000000000000000130 Обязательно указывать в платежках

КБК 00000000000000000120 Обязательно указывать в платежках (для оплаты за аренду имущества)

КБК 00000000000000000510 (обязательно указывать в назначении платежа для оплаты обеспечения контрактов)

л/с 20576Э26830 в УФК по Псковской области

л/с 21576Э26830 (иные цели) в УФК по Псковской области

Получатель: Комитет по финансам Псковской области (ГБУ ПО «Псковавтодор», л/с 20576Э26830, л/с 21576Э26830)

казначейский счет 03224643580000005700

в Отделение Псков Банка России//УФК по Псковской области г Псков

БИК 015805002

единый казначейский счет 40102810145370000049

код ОКТМО 58701000

Руководитель — Исполняющий обязанности директора Кипрушев Павел Александрович, действующий на основании Устава, утвержденного приказом Государственного комитета Псковской области по транспорту от 22. 05.2017г. № 109 с изменениями, утвержденнными приказом Государственного комитета Псковской области по транспорту №323 от 19.12.2018г.

Приказ Государственного комитета Псковской области по транспорту  и дорожному хозяйству «О возложении исполнения обязанностей директора государственного бюджетного учреждения Псковской области «Управление автомобильных дорог Псковской области» от 26.07.2021 года № 91-ЛС

Главный бухгалтер – Делюкина Елена Олеговна

Контакты | Федеральное дорожное агентство

8 (495) 870-97-22 8 (495) 870-99-40

О порядке записи на личный прием граждан руководством Росавтодора

8 (495) 870-98-09 8 (495) 870-98-24 Подробная информация

Об аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности

8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-305

О категорировании объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств

В сфере автомобильного транспорта: 8 (495) 870-99-78 8 (495) 870-99-28 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-252, 50-262 В сфере дорожного хозяйства: 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-288

Об утверждении результатов оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности

В сфере автомобильного транспорта: 8 (495) 870-99-78 8 (495) 870-99-28 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-252, 50-262 В сфере дорожного хозяйства: 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-249

Об утверждении планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в установленной сфере деятельности

В сфере дорожного хозяйства: 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-249 В сфере автомобильного транспорта: 8 (495) 870-99-78 8 (495) 870-99-28 8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-252, 50-262

О предоставлении земельных участков для строительства объектов дорожного сервиса

8 (495) 870-99-77

О согласовании проектов технических условий на строительство объектов дорожного сервиса, инженерных коммуникаций, пересечений, примыканий и рекламных конструкций

8 (495) 870-98-81

О предоставлении выписок из Единого государственного реестра автомобильных дорог и о предоставлении сведений, содержащихся в Едином государственном реестре автомобильных дорог

8 (495) 870-98-52

О работе официального сайта Росавтодора, о деятельности Росавтодора в рамках системы «Открытое правительство»

8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-331

О проводимых Росавтодором конференциях и выставках

8 (495) 870-99-23*0 добавочный 50-331

Об учете и рассмотрении контрактов НИОКР

8 (495) 870-99-14

О порядке оформления и согласования стандартов организации (СТО)

8 (495) 870-98-08

О вопросах, связанных со строительством и эксплуатацией автомобильных дорог федерального значения

8 (495) 870-99-98

В Ленинградской области реконструируют участок Р-23 «Псков»

Эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на реконструкцию участка трассы, проходящего по территории Большеколпанского и Рождественского сельских поселений. По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.

Автомобильная дорога общего пользования федерального значения Р-23 (до 31 декабря 2017 М-20) берет начало в Санкт-Петербурге, проходит через Псков, Пустошку, Невель и доходит до границы с Республикой Беларусь. Трасса входит в состав европейского маршрута E95, проходящего по территории России, Белоруссии, Украины и Турции.

Проектной документацией, получившей положительное заключение Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция участка дороги Р-23 протяженностью более 29 км, расположенного в Гатчинском районе Ленинградской области на территории Большеколпанского и Рождественского сельских поселений. Проектом предполагается проведение реконструкции в три этапа: подготовительные работы — переустройство инженерных коммуникаций; основные строительно-монтажные работы; устройство автоматизированной системы управления дорожным движением.

Для связи разобщаемых территорий проектной документацией запланировано устройство местных проездов, для обеспечения транспортной доступности населенных пунктов, расположенных вблизи автомобильной дороги, – строительство четырех транспортных развязок. В целях обеспечения безопасности дорожного движения предполагается устройство центральной разделительной полосы, стационарного электрического освещения, установка металлического барьерного ограждения, сигнальных столбиков и дорожных знаков.

Проект реконструкции разработан ООО «Проектно-изыскательский институт «Севзапдорпроект».

Фото: rosavtodor.gov.ru

По российским магистралаям можно будет ездить быстрее

Редакция

Речь идет не о новых правилах, а о введении в эксплуатацию отремонтированных участков, которые прошли все проверки и теперь там можно ездить быстрее.  На многих трассах лимит подняли с 90 до 110 км/ч: в Псковской области это дорога Р23 Санкт-Петербург — Невель — граница с Белоруссией (303–305-й км и 317–319-й км), М9 «Балтия» (592–593-й км и 594–599-й км), Р56 Великий Новгород — Псков (129–131-й км), А212 Псков — граница с Эстонией (35–38-й км). 

В Ставропольском крае до 110 км/ч разрешили разгоняться на участках трассы Р217 «Кавказ» от пересечения с М4 «Дон» до границы с Азербайджаном (213–220-й км, 221–227-й км), в Самарской области — на участках М5 «Урал» Москва — Челябинск (986–996-й км, 1002–1010-й км). В Татарстане на участке трассы А295 Йошкар-Ола — М7 (115–118-й км) скорость подняли с 90 км/ч до 100 км/ч.

Есть участки, на которых разрешенную скорость повысили с 70 км/ч пришло 90 км/ч. Это произошло на участках М8 «Холмогоры» в Ярославской области (189–190-й км), Р255 «Сибирь» Новосибирск — Иркутск (1773–1776-й км), Р254 «Иртыш» Челябинск — Новосибирск (1214–1217-й км, 1274–1277-й км, 1352–1356-й км и 1118–1183-й км). С 60 км/ч на 90 км/ч режим изменился на трассе М8 «Холмогоры» на обходе Вологды, М5 «Урал» на подъезде к Ульяновску, а также на участках трассы Р404 Тюмень — Ханты-Мансийск (35–38-й км) и Р402 Тюмень — Омск (10–375-й км и 74–77-й км).

Госкомпания «Автодор», оператор платных трасс в России скоро установит режим 130 км/ч на всем протяжении М11 с 58-го км до Северной столицы. За участок от Москвы до Красногорска отвечает Северо-западная концессионная компания, но и там уже сообщили, что повышению допустимой скорости быть. Хорошая новость для всех, кто ездит по М4 «Дон»: на обходе Лосево и Павловска также будет установлен лимит в 130 км/ч.

Редакция рекомендует:

---

---

---

---

---

Хочу получать самые интересные статьи

Платные дороги Псковской области оценили на «двойку»

Туристы из Карелии составили антирейтинг платных дорог региона.  Своими впечатлениями о качестве псковского участка «Серебряного кольца России» они поделились с главой региона на его персональном сайте.

— Мы ежегодно с семьей путешествуем на автомобиле по России и всегда привозим из поездки приятные воспоминания о различных регионах нашей Родины, — пишет автотуристка из Карелии. — Побывав проездом в Псковской области, мы были неприятно удивлены состоянием дорожного полотна и инфраструктурой платных дорог… Дорожное полотно сплошь в выбоинах и неровностях, постоянные ограничения скорости в 60 км/ч, отсутствуют оборудованные места для отдыха, освещение, пункты взимания платы больше похожи на строительные бытовки…

В своем обращении гости региона назвали и самые проблемные участки, среди которых на первом месте оказался перегон «Опочка — Дубровка». На вторую позицию попал платный участок «Остров — Вышгородок».

— В планах было задержаться в Пскове, но после таких «платных дорог» и пробки, в которую мы попали на два часа под Псковом (по автотрассе шла большая колонна бронетехники прямо по асфальту!), желания оставаться уже не было. В будущем планируем избегать возможности пересекать на автомобиле Псковскую область и то же самое порекомендовали своим многим знакомым, которые также путешествуют на автомобиле. С удивлением обнаружили на сайте Госкомитета Псковской области по транспорту, что автомобильные дороги общего пользования переведены на платную основу с 2002 года! Другими словами, на протяжении 15 лет в их содержание и развитие либо вообще не вкладывались средства, либо их было крайне недостаточно.

Комментируя по просьбе корреспондента ОК-информ ситуацию, депутат Госдумы, лидер движения «Убитые дороги» Александр Васильев высказал мнение, что «единственное правильное решение этого вопроса — это передать платные участки Росавтодору на обслуживание».

— Это было бы логично, потому что сами пункты пропуска тоже находятся в федеральном ведении. Для этого следует подготовить документы, но в программу, допустим, следующего года область уже не попала. Дело в том, что плата с проезжающих пополняет региональный бюджет, который берет на себя лишь содержание будок, где сидит приемщик денег. Остальные же средства до самих дорог, к сожалению, не доходят. Пока такое положение вещей будет сохраняться, качество трасс «Серебряного кольца России» и его псковского участка будет оставаться плаченым, — резюмировал парламентарий.

Справка ОК-информ

Серебряное ожерелье России — межрегиональный туристский маршрут, проходящий по древним русским городам, в которых сохранились уникальные памятники истории и культуры северо-запада страны. В него входят Великий Новгород, Старая Русса, Великие Луки, Псков, Изборск, Печоры и другие города.

Борьба одного человека за советскую память в России

Три кривых бетонных пилона представляют собой столбы забора, которые когда-то окружали лагерь. Дюжина исхудавших человеческих фигур, также вылепленных из бетона, сгрудились внизу, представляя тысячи советских военнопленных, заключенных здесь во время Второй мировой войны — перед пирамидой из человеческих черепов.

Он известен как памятник Дулаг-100, бывшему здесь фашистскому лагерю для военнопленных. Но это место — также дань уважения борьбе одного человека за сохранение этой памяти перед лицом многих лет институциональной незаинтересованности и отрицания.

Александр Маначинский, посвятивший большую часть своей сознательной жизни строительству мемориала в Пскове, на северо-западе России. Но завершил его сын Владислав. Маначинский старший, петербургский архитектор, умер за полгода до того, как он наконец открылся в июне прошлого года — и благодаря частной, а не государственной поддержке.

По меньшей мере три миллиона советских военнопленных погибли в нацистском плену, большинство из них — русские. Тем не менее, по всей стране есть лишь несколько памятников, помнящих их, потому что и Советский Союз, и сегодняшнее правительство России рассматривают их как источник стыда.

«Отношение государства, армии и бывших солдат, которые не попали в плен, не изменилось, — говорит Павел Полян, историк Высшей школы экономики России и эксперт по военнопленным времен Второй мировой войны. Он добавляет, что советских военнопленных по-прежнему считают «предателями и коллаборационистами».

Другие менее славные эпизоды военной истории России — такие как поведение ее собственных войск при захвате Германии — аналогично преуменьшаются или просто стираются, как утверждают критики, в усилиях Кремля по созданию единого исторического повествования.

Интерес Александра Маначинского к «Дулаг-100» возник, когда он работал в Порхове, городке рядом с площадкой, в 1980-х годах. Когда он услышал, что случилось с заключенными в лагере, это «очень его тронуло», — говорит его сын Владислав, скульптор.

По сообщениям некоторых российских СМИ, здесь погибло 85 000 человек. Специалисты предполагают, что цифра завышена, но никто не сомневается, что здесь были огромные страдания. И Маначинский чувствовал, что небольшой мемориальный камень, который он нашел на этом месте, не отражает масштаб того, что составляло забытое злодеяние.

Итак, он приступил к проектированию огромного мемориального комплекса и поиску финансирования. «Это была самая важная работа в его жизни», — говорит его сын.

Дулаг — это сокращение от «Durchgangslager», немецкого термина «транзитный лагерь». А Дулаг-100 был одним из десятков, которые нацисты установили на оккупированной ими территории России. Обычно они строились рядом с железнодорожными станциями, служа как транспортными узлами для отправки принудительного труда в другие части оккупированной Германией территории, так и в качестве мест убийства самих себя.В таких лагерях часто казнили евреев и советских чиновников.

Голод, болезни, заражение и жестокое обращение унесли жизни гораздо большего числа людей.

Дулаг-100 располагался вокруг казарм Красной Армии, но, по словам краеведа Михаила Тука, там не было приюта для военнопленных. «Днем они должны были находиться на улице вне зависимости от погоды», — говорит он. Временами лагерь был настолько переполнен, что многим заключенным приходилось ночевать на улице, даже в суровую русскую зиму.

Официальное презрение

Многие из их событий стали известны только после распада Советского Союза, когда выжившие бывшие военнопленные смогли публично рассказать о своем заключении. Некоторые военные архивы были открыты и в 1990-е годы. И все же официальное пренебрежение к советским гражданам, захваченным нацистами, не изменилось.

Значит, было сложно заручиться поддержкой мемориала «Дулаг-100». Маначинский боролся с 80-ми, но деньги у него иссякли в 1992 году, прежде чем он смог завершить проект. Напротив, любое событие или памятник, посвященный победе в том, что россияне называют Великой Отечественной войной, практически гарантированно получит официальную поддержку. Маначинский пробовал этот путь, обращаясь к ведущим российским политическим деятелям с просьбой о деньгах, но безуспешно.

Местные жители окрестили недостроенное здание «хоккейными клюшками» или «тремя ботинками». Мотоциклисты использовали эту территорию как тренировочную площадку. Фермеры привозили скот пастись вокруг памятника. «Солдаты были без голов, и это было трагично, — говорит его сын Владислав Маначинский, — даже повод для стыда».

Ключом к его завершению были местные жители. Рабочие, работающие на близлежащей дороге, собрали деньги, чтобы возобновить работу в 2015 году, и по мере распространения информации стали поступать пожертвования от дорожных рабочих по всей стране.Для приема пожертвований была создана специальная благотворительная организация.

Но когда работа возобновилась, Александр Маначинский был слишком болен, чтобы руководить ею, и был вынужден передать дело своему сыну.

42-летний Владислав Маначинский, который знал памятник с лета, которое он провел, помогая своему отцу в студенческие годы, говорит, что он упростил первоначальную конструкцию, убрав некоторые боковые панели и добавив колокол. Но, по его словам, его отец бы одобрил.

Это была «двойная ответственность», — говорит он. «С одной стороны, это была работа моего отца.Это было очень важно. А потом была социальная значимость ».

«Отношение государства, армии и бывших солдат, которые не попали в плен, не изменилось, — говорит историк Павел Полян. Советских военнопленных по-прежнему считают «предателями и коллаборационистами».

Спустя более трех десятилетий после того, как Маначинский впервые задумал мемориал Дулаг-100, он наконец открылся в июне прошлого года. На церемонию приехали несколько высокопоставленных лиц, в том числе один из советников Путина, министр правительства и губернатор Псковской области.Но никто в своих выступлениях не упомянул слова «военнопленный».

Мемориал «Дулаг-100» — редкий вызов официальному повествованию — его неуклюжая угловатая структура, выступающая над ландшафтом, почти метафора битвы за сохранение более сбалансированного понимания истории России.

Есть еще несколько исключений, но они, как правило, подтверждают правило. В Вязьме Смоленской области установлен памятник военнопленным Дулаг-184, но это произошло благодаря кампании, инициированной родственниками погибших и правозащитными организациями.

Еще предстоит вспомнить военнопленных Советского Союза. Но Владислав Маначинский уверен, что их историю нельзя забывать.

«Они наши граждане и погибли за Родину», — говорит он. «Многие люди попали в плен не потому, что были трусами, а потому, что именно это и произошло».

проектов и решений

Главная> Проекты и решения

За последние годы предприятие выполнило крупные проекты картографирования территории общей площадью более 2 000 000 квадратных километров для Федеральной службы государственной регистрации, земельной книги и картографии (Росреестр), ОАО «Газпром», ГУП «Мособлгаз», Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), ОАО «РусГидро», АК «АЛРОСА», ОАО «НК« Роснефть », ОАО« ЛУКОЙЛ », ООО« ТНК-ВР », ОАО« Славнефть », ОАО« Руснефть », ОАО« РЖД » , и т.д.

География проектов

Предприятие успешно выполнило следующие проекты:

• лазерное сканирование и аэрофотосъемка для объектов «Газопровод на Алтай», «Южный поток», магистральный газопровод «Якутия-Хабаровск-Владивосток»;
• цифровая аэросъемка олимпийских объектов Сочи;
• цифровая аэросъемка и аэролазерное сканирование территорий Санкт-Петербурга, Москвы, Тюмени, Ярославля, Чебоксар, Нижнего Новгорода, Сургута, Курска, Воронежа, Кисловодска с созданием цифровых ортофотопланов масштаба 1: 2000;
• аэросъемка и георадарное зондирование улично-дорожной сети Москвы;
• выполнение аэросъемочных работ на территории Новой Москвы по договору с ГУП «Мосгоргеотрест»;
• создание географических зон для нефтегазовых компаний;
• выполнение аэросъемочных работ и создание ортофотопланов межпоселковых территорий и городских территорий республик Удмуртия, Чувашия, Мордовия, Калмыкия, Алтай, Бурятия, Карелия, Коми, Северная Осетия-Алания и Ингушетия; Нижегородская, Самарская, Тюменская, Тверская, Челябинская, Владимирская, Ярославская, Воронежская, Новосибирская, Омская, Оренбургская, Свердловская, Псковская области и Алтайский край; планирование городских границ и городских территорий Республики Саха-Якутия;
• участие в инвентаризации земель в республиках Башкортостан, Татарстан и других регионах Российской Федерации;
• Землеустройство полосы отвода федеральных автомобильных дорог;
• создание и актуализация топографических планов ряда регионов и городов России, в том числе Южного федерального округа;
• оценка земель Ставропольского края, Волгоградской, Московской и Тверской областей;
• гидрографических работ на шельфе Каспийского моря.

Федеральная трасса

получит новые названия :: Автопортал

29 декабря 2017

С первого дня 2018 придется привыкать к новым именам

Александр Шаронов, фото rosavtodor.ru, kp.ru

Через пару дней наступит 2018 год, который принесет нам много интересных новостей. Что-то останется, что-то изменится. Также Росавтодор решил связать с приходом нового года еще одно нововведение: с 1 января 2018 года некоторые федеральные трассы получат другие названия.

На самом деле о грядущей смене фамилий было известно много лет. Все нормы прописаны приказом Минтранса РФ от 7 февраля 2007 г. № 16 «Об утверждении Правил присвоения автомобильных идентификационных номеров» и постановлением Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. 928 N г. Москва «О Перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения».

В частности, они отметили, что заглавная буква «М» предназначена для обозначения федеральных трасс, соединяющих Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов России. В связи с этим автомобильная дорога М-18 «Кола» М-20 «Псков» через несколько дней сменит название на Р-21 «Кола» и Р-23 Санкт-Петербург-Пустошка-Невель-граница с Республикой Беларусь.

Также новое правило не соответствует автомагистрали М-11 «Нарва», М-29 «Кавказ», которая теперь станет А-180 Нарва и Р-217 «Кавказ». А номер М-11 теперь присвоен трассе Москва — Санкт-Петербург. Буква «А» используется для обозначения « дорог федерального или регионального значения, являющихся подъездом к крупным транспортным узлам и специальным объектам или автомобильным транспортом из административного центра субъекта Российской Федерации, не имеющих автомобильного сообщения с Москва до морских или речных портов, аэропортов и вокзалов или границ других государств; для дороги, соединяющей федеральную дорогу между ».Под буквой «П» обозначена дорога между административными центрами РФ.

Вот несколько примеров: дорога из Санкт-Петербурга в Финляндию называлась А-181 «Скандинавия» (ранее М-10). Маршрут Брянск — Беларусь можно будет идентифицировать индексом А-240 (ранее М-13), дорога из Хабаровска во Владивосток, номер А-370 «Уссури» (ранее М-60 «Уссури»).

Вводятся новые имена, однако до 31 декабря 2017 года можно было использовать старые имена.

Россия и другие страны бывшего Советского Союза

.»

номер	площадь / титул	—	Выдано			Приобретено			масштаб 1:	тип	издатель	экстра	замечаний
			Y	M	D	Y	M	D
701090	Советский Союз		1990	3					10140000	1	NG	10
701093	Россия и новые независимые государства бывшего Советского Союза		1990	3					10140000	1	NG	5
701480	Sowjetunion	1	1980						00	1	HW	51
701700	Атлас автодорог России		2000						*	2	Росавтодор	*
701712	Авто Атлас России и ближайшего зарубежья		2012			2014	5	30	800000/1500000/300000	2	АГТ Геоцентр	*
701789	СССР в 4 делен, 148×224см		1989						4000000	5	ГУГК	0
701799	Атлас автомобильных дорог Россия, Ближное Зарубежье,		2000						750000/1500000	2	Тривиум	*
702776	Атлас автомобильный дорогой СССР		1976						*	2	ГУГК	*
702791	Атлас автомобильный дорогой СССР		1991						*	2	ГУГК	*
702882	Географический атлас СССР		1982						*	2	ГУГК	*
702890	Географический атлас СССР		1990						*	2	ГУГК	*
702891	Атлас истории СССР		1991						*	2	ГУГК	*
710085	Карта путешествий по миру Западный СССР		1985						2000000	1	BA	0
710093	Украина, Белоруссия и Западная Россия	1	1993						2000000	1	BA	0
710291	Ярославская область / Рыбинское водохранище		1991						350000/200000	4	VTU	1
710401	Ловозерские Лодочки	1	1990						100000	1	Карта	0
710402	Хибинские Лодки	1	1990						100000	1	Карта	0
710608	Большой Кавказ (зап. ) пузыря 8		1991						50000	1	Температура	0
710612	Большой Кавказ (зап.) Лопасть 12		1992						50000	1	Температура	0
710613	Большой Кавказ (зап.) пузыря 13		1992						50000	1	Температура	0
710801	Иваньковское водоксраниличное 1	1	1990						50000	5	УИР	0
710802	Иваньковское водоксранилисце 2	1	1990						50000	5	УИР	0
710803	Иваньковское водоксраниличное 3	1	1990						50000	5	УИР	0
710804	Иваньковское водоксраниличное 4	1	1990						50000	5	УИР	0
710805	Иваньковское водоксраниличное 5	1	1990						50000	5	УИР	0
710806	Иваньковское водоксраниличное 6	1	1990						50000	5	УИР	0
731236	Л-36 Одесса		1991						1000000	4	ГУГК	0
731437	Н-37 Москва		1988						1000000	4	ГУГК	0
731438	Н-38 Пенза		1990						1000000	4	ГУГК	0
731537	О-37 Ярославль		1990						1000000	4	ГУГК	0
731641	П-41,42 Ханты-Мансийск		1990						1000000	4	ГУГК	0
735901	15-00-59-01 Тирана		1985						500000	4	GS	0
735901	15-00-69-01 Будапешт-Вена		1984						500000	4	GS	0
736910	15-00-69-10 Берлин		1983						500000	4	GS	0
745110	15-01-51-10 Севастополь		1974						500000	4	GS	0
746010	15-01-60-10 Варсава		1985						500000	4	GS	0
746100	15-01-61-00 Днепропетровск		1989						500000	4	GS	0
746101	15-01-61-01 Ростов-на-Дону		1989						500000	4	GS	0
746110	15-01-61-10 Харьков		1990						500000	4	GS	0
746200	15-01-62-00 Ставрополь		1989						500000	4	GS	0
746210	15-01-62-10 Волгоград		1990						500000	4	GS	0
747000	15-01-70-00 Рига-Вильнюс		1984						500000	4	GS	0
747001	15-01-70-01 Минск		1986						500000	4	GS	0
747010	15-01-70-10 Таллинн-Xel’sinki		1985						500000	4	GS	0
747011	15-01-70-11 Ленинград		1985						500000	4	GS	0
747100	15-01-71-00 Москва		1989						500000	4	GS	0
747101	15-01-71-01 Рязань		1989						500000	4	GS	0
747110	15-01-71-10 Ярославль		1990						500000	4	GS	0
747111	15-01-71-11 Горький		1989						500000	4	GS	0
748001	15-01-80-01 Петрозаводск		1986						500000	4	GS	0
748011	15-01-80-11 Мурманск		1986						500000	4	GS	0
748100	15-01-81-00 Архангельск		1986						500000	4	GS	0
748110	15-01-81-10 Мезень		1986						500000	4	GS	0
752362	Л-36-Б Запорожье		1990						500000	4	ГУГК	0
754412	Н-41-Б Курган		1990						500000	4	ГУГК	0
754422	Н-42-Б Петропавловск		1990						500000	4	ГУГК	0
755373	О-37-В Загорск		1991						500000	4	ГУГК	0
755401	О-40-А Пермь		1991						500000	4	ГУГК	0
755411	О-41-А Серов		1990						500000	4	ГУГК	0
755412	О-41-Б Тавда		1991						500000	4	ГУГК	0
755413	О-41-В Свердловск		1990						500000	4	ГУГК	0
755414	О-41-Г Тумень		1991						500000	4	ГУГК	0
755421	О-42-А Тобольск		1990						500000	4	ГУГК	0
756413	П-41-В, Г Ивдель		1991						500000	4	ГУГК	0
756433	Р-43-В, Г Сургут		1991						500000	4	ГУГК	0
759901	Владимирская область		1991						500000	4	ГУГК	0
759902	Ивановская область		1992						500000	4	ГУГК	0
759903	Липецкая область		1990						500000	4	ГУГК	0
759904	Орловская область		1990						500000	4	ГУГК	0
759905	Рязанская область		1990						500000	4	ГУГК	0
759906	Тамбовская область		1990						500000	4	ГУГК	0
759907	Тверская область		1991						500000	4	ГУГК	0
759908	Ленинградская область / stadskaart Ленинград		1991						500000	4-6	ВТУГШ	0
759991	Москва-Симферополь		1991						500000	4	ВТУГШ	0
760901	Подмосковье: балка 1: Тверь		1991						200000	4	КГК	0
760902	Подмосковье: балка 2: Клин		1991						200000	4	КГК	0
760903	Подмосковье: балка 3: Загорск		1991						200000	4	КГК	0
760904	Подмосковье: блад 4: Владимир		1991						200000	4	КГК	0
760905	Подмосковье: блад 5: Мозайск		1991						200000	4	КГК	0
760906	Подмосковье: балл 6: Москва		1991						200000	4	КГК	0
760907	Подмосковье: балл 7: Коломна		1991						200000	4	КГК	0
760908	Подмосковье: пузырь 8: Gus’-Xr.		1991						200000	4	КГК	0
760909	Подмосковье: балка 9: Калуга		1991						200000	4	КГК	0
760910	Подмосковье: блад 10: Тула		1991						200000	4	КГК	0
760911	Подмосковье: блад 11: Новом.		1991						200000	4	КГК	0
760912	Подмосковье: блад 12: Разань		1991						200000	4	КГК	0
761001	Атлас Владимирской области		1990						200000	4	VTU	1
761002	Атлас Тверской области		1992						200000	4	ВТУГШ	1
761501	Санкт-Петербург		1991						200000	4	ВТУГШ	0
761502	Изевск и Окрестности		1989						200000	4	ГУГК	0
761503	Калуга и Окрестности		1992						200000	4	ГУГК	0
761504	Окрестности города Краснотурьинская		1990						200000	4	ГУГК	0
761505	Москва и Окрестности		1990						200000	4	ГУГК	0
761506	Москва и окрестности		1990						200000	4	ГУГК	0
761507	Нижний Тагил и округа		1991						200000	4	ГУГК	0
761508	Целябинск и округа		1991						200000	4	ГУГК	0
761509	Окрестности Глазова		1992						200000	4	КГК	0
761510	Карельский переулок		1991			1992	11	12	200000	4	ГУГК	0
761511	По южному Уралу-Таганай		1992						200000	4	КГК	0
764405	N-40-X Asa		1992						200000	4	КГК	0
765359	О-35-XXIII Псков		1990						200000	4	ГУГК	0
765362	О-36-IX Окрестн. Малый Визери		1992						200000	4	Госгеодезия	0
765363	О-36-XIII, XIV Окр. Новгорода		1990						200000	4	ГУГК	0
765364	О-36- (XIV,) XX Окрестности Старой Руси		1992						200000	4	Госгеодезия	0
765365	О-36-XV Крестцы		1992						200000	4	КГК	0
765366	О-36-XXI Окрестн. Демьянская		1992						200000	4	Госгеодезия	0
765367	О-36-XXII Окрестности Валдая		1991						200000	4	Госгеодезия	0
765402	О-40-III Березники		1992						200000	4	КГК	0
765403	О-40-VIII Майкор		1992						200000	4	КГК	0
765415	O-41-XIII Verx. Салда		1992						200000	4	КГК	0
765425	О-42-XV Тобольск		1992						200000	4	КГК	0
768368	Р-36-XXVII, XXVIII Окрестности Мурманская		1991						200000	4	Госгеодезия	0
769001	Омгевинг Саратов: баллон 1	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769002	Омгевинг Саратов: баллон 2	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769003	Омгевинг Саратов: баллон 3	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769004	Омгевинг Саратов: баллон 4	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769005	Омгевинг Саратов: балл 5	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769011	Омгевинг Волгоград: балка 1 Волгоград	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769012	Омгевинг Волгоград: балка 2 Волжский	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769013	Омгевинг Волгоград: балка 3 Актуба (1)	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769014	Омгевинг Волгоград: балл 4 Актуба (2)	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769021	Дельта Волги: балка 1	1	1990						150000	4	Кот Ориент	1
769022	Дельта Волги: баллон 2	1	1990						150000	4	Кот Ориент	1
769023	Дельта Волги: балка 3	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769024	Дельта Волги: балка 4	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769025	Дельта Волги: балка 5	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769031	река Белая — река Большая Лаба	1	1990						150000	4	Кот Ориент	0
769044	Горяцкий Ключ-Туапсе (балл 4)	1	1990						150000	4	Кот Ориент	1
769045	Туапсе-Соци (блад 5)	1	1990						150000	4	Кот Ориент	2
769046	Soci-Picunda (пузырь 6)	1	1990						150000	4	Кот Ориент	1
769051	Ленинград и Окрестности		1990						150000	4	ГУГК	0
770987	Москва: Sxema passazirskogo transporta		1987						?	1	ГУГК	1
770988	Москва: план города		1988						*	2-6	ГУГК	*
770989	Москва: Sxema passazirskogo transporta		1989						?	1	ГУГК	1
770990	Москва		1990						38000/15000	1-6	ГУГК	7
770991	Московские магазины		1990						60000/20000	1-6	ГУГК	0
770992	Атлас туризма Москва		1990						*	2-6	ГУГК	*
770993	Москва: справочник автолюбителя		1991						?	2	Госгеодезия	1
772541	Сергиев Посад / Загорск		1991						10000	1-6	ГУГК	3
778105	г.Карта города Петербурга		2005			2009	3	18	?	1-6	Городской туристско-информационный центр	2
778114	Изборск и Печор		1992						2000/5000/100000	1	Новгород АГП	1
778186	Санкт-Петербург		1986			2009	3	18	?	1-6	ГУГК	1
778188	Санкт-Петербург		1988			2009	3	18	?	1-6	ГУГК	2
778190	План-панорама Санкт-Петербурга	1	1990			1992	11	11	-п.	5	Судостроение	0
778192	Openbaar vervoer Санкт-Петербург		1992	10	6	1992	11	11	S	1	ВТУГШ	1
786091	Факс Москва 1882	1	1991						?	5	ГИАН	0
786092	Факс Москва ронд 1900	1	1991						?	5	Историческое наследие	1
786811	План «Санкт-Петербург 1914 г.		1992						21000	1-6	Геоспектр	0

Международный автопробег в Гомеле, посвященный 75-летию нацистского вторжения

ГОМЕЛЬ, 21 июня. БЕЛТА. 75-летие начала Великой Отечественной войны, передает корреспондент БЕЛТА.

На встрече также присутствовали представители региональных властей, воинских частей, предприятий, общественных организаций, молодежь. Место встречи выбрано не случайно. Подножие кургана сложено из земли, привезенной из городов-героев Москвы, Ленинграда, Одессы, Киева, Брестской крепости-героя и других регионов Беларуси, России и Украины — всего более 280 мест боевой славы.

«Наши предки вместе выращивали зерновые культуры, строили дома и защищали свободу и жизнь, сражаясь с врагом. Мы дорожим историческим единством, которое помогло нам победить фашизм в 1945 году. Россия и Беларусь дорожат памятью о павших воинах. Именно Беларусь в первые дни войны приняла на себя основную тяжесть вторжения. Подвиг пограничников Брестской крепости стал залогом будущей победы советского народа в Великой Отечественной войне », — сказал глава Федерального дорожного агентства Минтранса России Роман Старовойт, приветствуя участников встречи.

Во время торжественного собрания завезена почва с мест боевых действий в Мурманске, Пскове, Смоленске, Брянске, Бресте.Почву доставили делегации этих городов. Участники митинга также возложили цветы и венки к Мемориалу, почтили память погибших героев.

12 июня в Мурманске стартовал автопробег «Дороги памяти». Участники из России, Белоруссии и Казахстана преодолели более 2000 км и почтили память павших воинов в Мурманской, Ленинградской, Псковской и Смоленской областях. В пути они проверяют качество дорог, останавливаются у мемориалов, беседуют с ветеранами войны и поисковыми группами. Финиш автопробега состоится в Бресте 22 июня, в День памяти и скорби. В белорусском городе пройдет VI международный фестиваль военно-исторической реконструкции «22 июня 1941 года. Брестская крепость». Уникальные образцы советской техники будут доставлены в Брест из Мурманска.

[PDF] О РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕТИ АЗИАТСКИХ ДОРОГ

Скачать О РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕТИ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАРШРУТОВ…

О РАЗВИТИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕТИ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАРШРУТОВ Руководитель Федерального дорожного агентства Минтранса России Старовойт Роман

2

Основные цели Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года Создание уникальной транспортной сети в России. Россия Обеспечение легкодоступных и качественных транспортно-логистических услуг в сфере грузоперевозок на уровне потребностей экономики Обеспечение легкодоступных и качественных транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами Интеграция в мировую транспортную среду и реализация транспортного потенциала страны Повышение уровня транспортной безопасности Снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду

3

Российская Федерация сегодня

Российская Федерация имеет сухопутную границу с 16 странами Европы и Азии

4

Объекты Сочинского рекреационного региона

41 транспортный объект построено объектов, в том числе: городская автомагистраль протяженностью 17 км, совмещенная автомобильная и железная дорога от аэропорта для наблюдения за спортивными объектами автоматизированная система управления движением безбарьерная среда для инвалидов

5

Объекты транспортной развязки во Владивостоке

Построено: мост 3,1 км до острова Русский с пролетом центрального моста длиной 1104 м. 2,1 км моста через бухту Золотой Рог с пролетом центрального моста протяженностью 737 м на участках федеральной автомобильной дороги «Уссури»

6

Западная автострада в г. Санкт Санкт-Петербург

Построено: северный и южный участки протяженностью 35 км с мостами и путепроводами протяженностью 13 км

7

Сеть Азиатских автомобильных дорог на территории Российской Федерации 11 автомобильных дорог сети Азиатских автомобильных дорог пересекают территорию Российской Федерации, их общая протяженность составляет более 17 тыс. км (12% от общей протяженности азиатских международных автомобильных дорог)

8

9 0002 Проектная сеть автомобильных дорог Российской Федерации

Транспортная инфраструктура России 2010-2030

А- А38 38 4 4

Р-21 Р-21

Мурманск

А-2 А-216 16

9 229 А-22 А-

Выборг

11-2-2 РР

Санкт-Петербург

Псков

Медвежьегорск

А-119 А-119

М-10 М-1 0

Луга

av

Р-21 Р-21

Великий Новгород

Северодвинск Архангельск

Пудож Вытерга

А-119 А-119

-1 М-1 М

Тверь

Рославль

104

А

-104

АА-1 -133 00

Калуга М-3 М-3

ММ-77

88155 РР- -1 7-7 ММ

Тамбов

М М-5-5

-158 РР-1 58

А-1 А-1 5 533

Екатеринбург

Уфа РР-2-24 400

Р Р-2-254 54 900 03

М-5 М-5 А А-3-310 10

Оренбург

Алдан

2402 Р4- 0 Р-

Р-2 Р-2 545 4

Курган

Нефтекумск Прохладный

Ишим

А-154 А-154

677-16 АА-1

63 А-1 А-163

Астрахань

Р-2 Р-2 545 4 Нерюнгра

60 А-360 А-3

ика ад

Вл

Кочубей

Грозный

5 2115 РР- -2

az

vk

РР-2-2 1155

2626 А-1 А-1

000 Магас

000 Магас

000

Красноярск

Юрга

31 А-3 А-331

Канск

с. Итатский

Никогда

Усть-Кут

Тайшет

91-3 А 91-3 А

55 Р-2Р-255

61 А-361 А-3

Братск

5757 Р-2 Р- 2

Р-256 Р-256

Новосибирск

55 2525 Р-Р-

Кемерово

Р-2Р 97-29

Хабаровск

7

Минусинск

Р-Р-

Благовещенск -297 Биробиджан

Чита

57 Р-2 57 Р-2

Рубцовск

Р-2 Р 97-29 7 Архара

55 Р-255 Р-2

Бийск

22 А-3-322 А

Р2 Р- 97 29 7

Тулун

Абакан

75 А-35 7 А-3

Барнаул

Р2 Р- 97 29 7

Свободный

Красный Яр

0002 Усолье Горно-Алтайск

Ангарск

Иркутск

Улан-Удэ

6265 Р2-5 Р-

А-333 3 А-33

58 Р-2 -258 Р

Агинское

А-3 А5-3 05

А-370 А-370

Кызыл

Р-2 Р-2 58 58

20 А-320 А-3

Р-2 5454 Р-2

Черлак

А-340 А-340

7 -2117 РР-2

Омск Махачкала

Р-2 Р-2 55 55

1644 АА-16

АА — 1-1661 1

Р-2 Р-23399 АА -3-3 00 55

166 2-21 РР-

Буденновск

А-167 А-167

А-1 А-158 58

Нальчик

Якуторовск

Челябинск

57 АА-1-157

Пятигорск

Нефтеюганск

0404-4-4 РР

Тюмень М-5 М-5

544 Р-5 1665 АА-1

А-156 А-156

Элиста

Р-22 Р-22

22 РР-2-2

Р-2 Р-216 16

ssk

А-383 А- 383

А-3 А-3 60 60

М-5 М-5

АА-3-300 00

-2 17 РР-2 17

А-16 А1600

АА — 1 1551 1

-22 РР-2 2

Р-22 Р-2 2

А-290 А-2 90 А-147 А- 1 47

М55 М-

Самара

М-5 М-5

Ставрополь

Черке

1555 АА-15

Волгоград

17-217 РР-2

Р

Архыз 9000 -228

Р-Р3535 11

РР-2 -2117 7

Якутск

А-3А 3-3 1 31

Ханты-Мансийск

М-7 М-7

5599 АА-1-1

1488 А-14 А-

Сочи

Сызран

Пермь

Сургут

ММ-4-4

Майкоп

РР-2-2828

ММ -7-7

Р-242 Р-242

Саратов АА-2 -2660 0

36 А-1 А-136

М77 М-

Ульяновск Р-239 Р-239

Ростов-на-Дону

Краснодар

ММ-5-5

Казань

-7 М-7 М

АА-1-14 466

41 1-2-24 РР

788 1-17 РР-

-44 ММ-

А-135 А-135

Новороссийск

Саранск

Пенза

2 2-22 РР-

70 А-270 А-2

2600 А-26 А-

800 2-28 АА-

Таганрог

8 1558 РР- -1

088 2 -20 РР-

Борисоглебск

1 А-40 А-401

Тьеплы Ключ

Йошкар-Ола

Чебоксары

М-5 М-5

8-2998 РР-2

Magazine

Киров Р Р — 1 1776 6

-5 М-5 М

Р-193 Р-193

7676 Р-1 Р-1

Нижний Новгород

9-1119 РР-1

А -133 А-133

Р-504 Р-504

-22 РР-2 2

7 —7 ММ

Рязань

322-113 РР-

8-2998 РР-2 3434 АА-1 -1

Воронеж

А-3 А-3 8282

Сыкты вкар

-44 ММ-

19 Р-119 Р-1

Белгород

Севастополь

Кострома

0 60 600 Р-Р-

Иваново

М-2 М-2

Оры

1088 АА-10

04 Р-5 4 0 Р-5

Тула

АА-14 1422

Ярославль ММ -8-8

77 1010 А-А-

22 РР-9-9

ММ-2-2

ММ-88

Ногинск

ММ-3-3

Р-5 04 Р-5 04

Брянск

А-2 А-2 9 955

АА-2 — 24 400

М М -8-8

М-10 М-1 0

-9 М-9 М

Смоленск

81 А-381 А-3

А-1 А 32-132

Нарьян-Мар

0 Забайкальск

Кяхта Чучуевка

Уссурийск

Владивосток

Находка

А-392 А-392

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта Российской Федерации www. rosavtodor.ru

Босс Оксана Федорова Бандит Владимир Голубев по кличке «Бармалей» прорывается между ЖЖ и Кремлем. Босс Оксана Федорова Бандит Владимир Голубев по прозвищу «Бармалей» прорывается между ЖЖ и Кремлем, известным в криминальном мире как Бармале

ВКонтакте Facebook Одноклассники

Руководство Росавтодора разворачивает козни бедности

Криминальные истории заместителя руководителя Росавтодора

Качеством российских дорог вряд ли можно похвастаться.Да и работа Федерального дорожного агентства Минтранса России (Росавтодор) вызывает серьезные вопросы у руководства страны. «Совершенно секретно» удалось выяснить, в чем дело. Выяснилось: к руководству ведомства устремляются настоящие «грабители с большой дороги».

Претензий к Росавтодору накопилось много. Достаточно сказать, что подрядчики на строительство автодорог выбираются настолько «удачно», что Росавтодору приходится каждую весну вводить сезонное ограничение проезда грузового транспорта — во избежание разрушения дорожного покрытия.

Не лучше дела обстоят и зимой, когда движение регулярно останавливается из-за неотключенных снежных цветов. Директор Росавтодора Роман Старовойт признал неэффективность привлеченных к расчистке контрактов работ в период сильных снегопадов. Рецепт вроде известен: нужно сменить мануал.

Однако, как удалось выяснить, ведомство серых кардиналов стоит дезорганизации работы Росавтодора, замдиректора Андрей Костык.Именно он, пришедший на работу в декабре 2012 года, по сведениям осведомленных источников, пытается занять кресло Романа Старовойта, подставив под удар — с подачи замминистра транспорта Олега Белозерова.

Костюм старого проверенного аппаратного метода работает: с конца 2012 года благодаря ему лишились посты более десятка региональных руководителей, сменились все четыре заместителя главы Росавтодора и семь начальников из восьми менеджеров.

Дважды менялись руководители управления информационного обеспечения, строительства дорог и административно-кадровой работы, а руководители правового управления даже трижды. Живо удалось обьурально, Алина Малышева представила 11 февраля, так как 22 апреля того же года Андрей Сергеев изменил его, а после переименования структуры управления правового обеспечения и проектов государственно-частного партнерства 11 декабря 2013 года стала Еленой Семеновой. во главе.

Очевидно, кадровая лихорадка не может помочь работе отдела. Скорее наоборот, дезорганизует его работу. Об этом уверяют анонимные источники в ведомствах, и они ищут костюм и подкрепляют его белыми маслами.

Цель такого скачка очень проста: костюм, используя кадровые перестановки, заменяет жителей Старовойта, надевая на регионы их людей, тем самым готовя почву для снятия действующего главы ведомства. Ведь Старовойт, которому придется уйти в отставку, будет назначен за хаос на дороге.

По информации все тех же информированных источников, Белозеров в сентябре собирается обратиться с докладом к министру транспорта о снятии «Староята» и назначении Костяки главой Росавтодора.

Однако фактически это ведомство не будет контролировать ни он, ни Белый заповедник, ни даже министр транспорта РФ Максим Соколов. Владелец Росавтодора будет продвигать петербургские криминальные авторитеты — в частности, трижды судимого за кражи, грабежи и разбойные нападения Владимира Голубева (более известного среди себе подобных как Бармалей).

По оперативной информации, Бармалела знаком с заместителем главы ОДП, в Питере, когда молодой перспективный чиновник костюма начинал карьеру в госучреждении «Дирекция транспортного строительства» при Комитете благоустройства и дорожного хозяйства г. Администрация г.Петербург. Сегодня Голубев, по данным тех же источников, через сына ведет дела с Александром Полусоветским, скандальным бывшим вице-губернатором Санкт-Петербурга, курировавшим «нулевую» дорожную ветку города — и карьерой официальный костюм.

Помогите Владимиру Голубеву. Боксер, бывший заключенный и фигурант книги Андрея Константинова «Бандитский Петербург». Это Бармалей, Голубь и СИЗИ. Родился в 1955 году в городе Клинцы Брянской области.

Судили за кражу, грабеж и грабеж. Впервые я получил шесть лет за кражу и мошенничество в 1975 году и отсидел полностью. В 1983 году ей потребовалось еще полгода (по некоторым данным, на операции с документами), а в 1986 году Голубеву посадили на десять лет с конфискацией имущества и двумя годами справки. Образцовое поведение позволило выйти за 27 месяцев до истечения дедлайна, а также избежать ссылок. Крупный петербургско-московский предприниматель. Пытался создать фонд социальной помощи с военнослужащим, контролировал часть актива Адамант Холдинга (40% СПб.Петербургские торгово-развлекательные комплексы).

Акционер девелоперской компании Potok, владеющей Башней «Федерация» и другими активами бывшей Mirax Group Сергей Полонский. Основанный НПФ «Правда» ООО «Московские ворота», глава представительства американской компании Biont Corp. Media отметил свою близость к тамбовской группировке, криминальным авторитетам Кумарину и Малышеву. Впервые привлекла внимание СМИ как близкая подруга популярной телеведущей и Мисс мира Оксаны Федоровой.

КУРАТОР

В последние дни петербургские СМИ вспомнили об одном из любимых героев прошлых десятилетий. Речь идет о бывшем вице-губернаторе Александре Семи-Шевере, который плавно поставил забор своего коттеджа на берегу Финского залива, — на днях правительство Ленинградской области признало это незаконным.

Судя по всему, поставить забор так, чтобы расстояние до воды шесть метров положено по закону, ему было сложно.Волны должны плескаться у крыльца, значит, петербургская венель должна была начаться еще со времен Петровских.

Однако бывший вице-губернатор Полокейса полюбил журналистов Северной столицы не из-за банальной любви к Барскамам, как в истории с забором. В 2010 году приехавший в Лондон из прокуратуры (ГУ «Додд») экс-глава Управления организации дорог Санкт-Петербурга (ГУ «Додд») Андрей Корчагин прямо обвинил полусудью в создании система откатов и преференций в сфере дорожного строительства.

Вот что он написал в Генпрокуратуру РФ: «Воспользовавшись высоким покровительством (получеловеком. — Прим. Пост руководителя ГУ «Додд» передо мной была поставлена ​​цель — навести порядок в потрескавшемся беззаконии ».

Помогите Александру Половьеву. Сотрудник аппаратной части в СФРО. Родился в 1948 году в Хабаровском крае.В 1971 году окончил Рижский институт инженеров гражданской авиации по специальности «Экономика и организация воздушного транспорта». В 1982–1989 годах работал руководителем генерального директора по кадрам и быту Ленинградского производственного объединения «Ленмасопром». 1989-2003 гг. — работал в агропромышленном комитете Ленина-Гранда (Санкт-Петербург) и на ведущих предприятиях города. С ноября 2003 г. — глава администрации Московского района Санкт-Петербурга. С 2006 по 2009 год занимал должность вице-губернатора Санкт-Петербурга.Петербург заметили. Пока работает в офисе полномочного представителя президента РФ в ЮФР.

То есть вице-губернатор слишком долго проработал в петербургском надзоре и контролирующей дорожной сфере. Настолько долго и забили, что вынуждены были уволить тогдашнего губернатора города Валентину Матвиенко — даже несмотря на то, что полменю был знаком с ней еще со времен комсомольской молодежи.

Однако «Он не оставил всех.«По имеющейся информации, полудуши за годы коррупции дорожной сферы и ЖКХ Петербурга сумели найти среди своих юных подчиненных фигуру, которая и по сей день продолжает бережно складывать хозяйскую одежду. Самые глубокие карманы партнеров по семье Уроженец Амурской области Андрей Костянка, который в декабре 2012 года был назначен заместителем руководителя Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

Помогите Андрей Костюк. Заместитель директора Федерального дорожного агентства (ФДА).Родился в 1979 году в Тынде Амурской области. В 2001 году окончил Военно-транспортный университет железнодорожных войск Российской Федерации по специальности «Мосты и транспортные тоннели», в 2008 году — Северо-Западную академию государственной службы по специальности «Государственная. и муниципальное управление ». С 2002 по 2006 год работал в Санкт-Петербургском государственном учреждении «Дирекция транспортного строительства» Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Администрации Санкт-Петербурга, где занимал должности специалиста 2-го и 1-го разряда, инженера. , инженер 2-го и 1-го разряда выездного отделения транспортных средств.Скорее всего, их пути с полуосемей пересеклись именно в это время. С 2006 по 2012 год — заместитель, а затем руководитель ФГУ «Федеральное управление автомобильных дорог Северо-Запада» Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства »(Росавтодор). В декабре 2012 года назначен. Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства. В 2009 году награжден юбилейным нагрудным именем «В память 200-летия управления водно-земельным отчетом», в 2013 году — знаком отличия »за вклад в развитие Ленинградской области.»

БЕНЕФАКТОР

Кстати, как и большинство этих чиновников, Александр Семи известен как человек, который руководит либо «своим», либо рекомендованным влиятельными людьми. Почему он вдруг поспособствовал назначению на такую ​​хлебную должность малоизвестного молодого специалиста из Тынды?

Именно об этом заговорили журналисты после появления костюма в федеральных структурах Росавтодора. А вскоре в СМИ появилась информация о том, что давний партнер Семи-Саева приехал за молодым чиновником — трижды судимым криминальным авторитетом и бизнесменом Владимиром Голубевым.

Говорят, Голубев обратил внимание на костюм еще в 2005 году, когда решил заняться строительством дороги. Считая в нужные моменты чрезвычайно обаятельным, Бармалей, по сообщениям СМИ, быстро очаровывал молодого чиновника, они неоднократно встречались, устраивали совместные пикники на природе, навещали очаровательных девушек и нянек (Голубев всерьез увлекался разведением собак и помогал подтолкнуть глава Российской кинологической федерации Еще один его друг — продюсер и Каскадера Александр Иншаков.- Отдых. Ред.).

На первый взгляд, практического интереса к Голубеву не было. Ведь в то же время Бармалей наладил общий бизнес с семьей получеловека. Согласно информации, полученной от Баз «Спарк» и ЕГРЮЛ, в том же 2005 году он вместе с сыном Максима Жукова и товарищем Серика Уразова учредил ООО «Русские дороги». Генеральным директором компании назначена Юлия Грей — особо доверенное лицо главного менеджера Бармалея и соучредителя в структурах Голубевой и Жукова.Итак, Жуки и Серые вместе с Сергеем Пумиковым владеют в общей сложности 40% ООО «Азимутское транспортное объединение».

Тот Азимут обслуживает дорожное строительство: продает и доставляет песок, щебень, асфальт, строительный и овощной грунт. Раньше Жуков был единственным владельцем этого «Азимута», но предпочел опрыскивать пакет: теперь, по данным ЕГРЮЛ, компании владеют (помимо Жукова) Андрей и Артем Кушнаревы, Александр Мироненко и владелец 25%, Некто Андрей Александрович Половьев, приходящий к Александру Полусону.

Справка Андрей Половьев. Предприниматель. Родился в 1983 году. Окончил машиностроительный факультет Санкт-Петербургского Политеха. В 2010 году Хафаменуре был соучредителем ряда фирм, таких как ООО «Астра», ООО «Идеал Стандарт», ООО «Коко Трэвел» и ООО «СХП Северо-Западный Фиш Стрим» (по сообщениям СМИ, в частности корреспондентов «Фонтанка. Ру. — Прим. Ред.). По данным информационного агентства «Русперс», в 2000 году задержан милиционер с героином, фигурирующим в уголовном деле по ч. 1 ст.228 УК РФ. В 2010 году о публикациях в СМИ возбуждено дело об убийстве владельца ТЦ «Пулково-3» Михаила Карачева совместно с известным петербургским авторитетом Владимиром Кулибабой. Последняя примета с Владимиром Голубевым с 1990-х годов, когда он был одним из лидеров группировки Константина Яковлева (Костя Могила). Кулибаб разрабатывался правоохранительными органами как организатор убийства Карачева, следствие рассматривало версию о заинтересованности структур полустарца в этом убийстве.

Всего Максим Жуков (он же Бармалей-младший) вместе с Андреем Семи-Щедувом, по данным Базахской «Искры», стали владельцами как минимум восьми компаний. Среди них ООО «АСТРА», ООО «Фото-Альянс», ООО «Тилека» и пять клонов плитки, различающихся только нумерацией в названии (ООО «Тилека-2» и др.). Это не считая упомянутого выше «Азимута», где Жуков предпочел избавиться от четверти компании в пользу полукурсных юниоров. Случайно это сложно считать.Вернее, есть бывший депутат за спины молодежи. Губернатор-полудуша и бывший воинствующий рецидив Голубев.

Однако и сам полумоучев-младший, по мнению ряда СМИ, не чужд криминальному миру Петербурга. Так почему же Голубева, при таком тесном контакте с семейством полуавтоматических, какой-то костюм? Все очень просто: проницательный Бармале прекрасно понимал, что вице-губернатор Санкт-Петербурга и его сын несколько менее одиозны, чем он сам, и путь на федеральный уровень им заказали.И вот молодой человек с совершенно чистой биографией и безупречным послужным списком! Это должно без промедления продвигаться по карьерной лестнице, что случается.

Странный рапприджен

Но выплата долга красная, и некоторые компании, как костюм снимает, вдруг начали выигрывать миллиардные контракты на ремонт и обслуживание дорожной сети. «Удача» очень узкого круга предпринимателей пошла вслед за летающим чиновником — сначала ряд фирм, накопленных из Федерального департамента дорог Северо-Запада, затем из самого FDA. Ведь подрядчиков и субподрядчиков в сфере автодора очень много (в Питере крупных и известных на рынке — около 30. — Прим. Ред.), Есть кого выбрать и сбить цену, но это повезло для этих легалинов. И год за годом. На миллиарды.

Взять, к примеру, петербургское ЗАО «Боэр». ЗАО является крупнейшим подрядчиком Санкт-Петербургской «Дирекции транспортного строительства» (СПБ ГКУ «Дирекция транспортного строительства») и ГРУ «Федеральное управление автомобильных дорог« Северо-Запад »им.В. Смирнова из Федерального дорожного агентства »(ГРУ« Севзапарвтодор »).

Андрей Костюк влияет на деятельность обоих госпредприятий. В «Дирекции транспортного строительства» работал в 2002-2006 годах, в ГРУ «СевзапарТодор» — с 2006 по 2012 год.

Итак: в 2011 году ЗАО «Буер» получило по госконтрактам более 6 млрд рублей, в 2013 году — более 7 млрд рублей. Итого, всего за два года около 13 миллиардов. Более того, ЦК Петербурга проводил проверки, чиновники пытались взыскать с Buior Multimillion суммы за «незаконное обогащение» (напомним слова бегущего чиновника, что фирмы «получали максимальную прибыль», используя дешевые материалы. — Ред.). Но не вышло — ЗАО боролось, иск был отозван. Почему, непонятно: ведь Александр Половьев давно лишился должности вице-губернатора — работая в северо-западной половине президента, влиять на раздачу городских заказов или пересмотр чеков сейчас намного сложнее.

Наиболее вероятная версия, что у компании есть другой покровитель, который занимает более высокую позицию в центре. Например, замглавы Росавтодора. Однако, чтобы немного выиграть конкурсы, нам также необходимо вовремя получить асфальт, песок и щебень, мазут и технику, наняв рабочих.Для этого у ЗАО «Боэр» есть постоянный и основной партнер — ЗАО «Пауэр».

Своя

Холдинг «Пауэр» специализируется на строительстве, он имеет, помимо ЗАО, одноименное название «Пауэр Капитал». Сергей Ткачев, Татьяна Давкина, Серик Уразов и Максим Жуков принадлежат этим двум организациям.

Два последних, как помним, друг и сын Голубевой. Сам Бармалея, хоть и живет в столице, на малой родине все дела не набрал — зачем, когда, когда сами деньги идут в руки? Да и сын крутится.

Кстати, в базах данных «Спарк-Интерфакс» не содержится информации о физических лицах — владельцах ЗАО «Буэр». Реестры этой компании там вообще отсутствуют, известен только директор — Андрей Кузнецов. Некоторое косвенное представление можно получить, проанализировав состав дочерней компании «Буэр». Одно из них — ООО «ТРАНССТРОЙКАПИТАЛ», другое — ООО «КБ Финансовый Капитал». ДИРЕКТОР «ТРАНССТРОЙКАПАПАПАЛА» — товарищ семьи Голубевых-Жуковых Андрей Кушнарев (соучредитель не менее десятка компаний вместе с Максимом Жуковым), он вместе с директором ЗАО «Буер» Андреем Кузнецовым и другими физическими и юридическими лицами — акционер Банка «Финансовый капитал».

Однако влияние фирм, аффилированных с голубем и полудулом, уже вышло за пределы Санкт-Петербурга. Получение весомых подрядчиков на строительство и ремонт дорог, реконструкцию мостов совпало с карьерными успехами … Кого вы думаете? Правильно, все тот же безупречный господин Костыка. Анализ уже проведенных и утвержденных конкурсов выглядит вполне определенно: компании, связанные с этими лицами через четкий круг своих партнеров, получили от Росавтодора явное конкурентное преимущество. Показательна, например, схема, применяемая ими в Псковской области. Санкт-Петербургское ООО «Дорзеренгинжинирринг», в котором уже упоминались Максим Жуков, Серика Уразов и Сергей Ткачев, сменило участников без внешних причин. Им стали другие, но уже упомянутые выше бизнесмены, близкие к семье Бармалей — Мироненко и Кушнарев. Учредителей разбавили Владимир Лейман и ООО «Девелопмент» (25%). А теперь как обычно внимательно следите за руками.

Выгодное вложение

Наиболее выпуклый размах влияния Андрея Костыко проявился в «дальневосточном контракте» на вышеупомянутые структуры.ООО «Девелопмент» контролирует 30% ООО «СГК-Шоссе», 70% «Стройгазконалтинга» Манасира.

ООО «СГК-АВТОСТРАДА», ранее не выигрывавшее ни одного крупного тендера, после назначения нового заместителя главы Росавтодора уже в 2013 году получило от структур ведомства более 6,5 млрд рублей. Причем в данном случае речь идет не о северо-западном регионе, где влияние костюма и, соответственно, получение контрактов со структурами Голубца и полусеятелей было чуть ли не правилом. На «СГК-Шоссе» предстоит построить мост через р. Марга «Вилюй» через Братск, Усть-Кут мирным путем до г. Якутск в Республике Саха (Якутия) и реконструировать на этом участке дорогу М-56 «Лена». г. Неверск — Якутск. Эти два конкурса на 6,5 млрд рублей близки Голубеву и Жукову со скрытой, но заметной поддержкой замглавы FDA уже выиграли.

Сейчас ООО «СГК-Шоссе» допущено к очередному конкурсу в том же Дальневосточном регионе — еще 2.4 млрд руб. Победитель конкурса пока не определен, но мы вряд ли ошибемся, предположив, что местные чиновники не могут остановить экспансию Голубевских предприятий — тем более, с мощным финансовым ресурсом Манасира (в области) и административным — костюмом. .

Чего ожидать от такого союза? Вполне вероятно, что больше внимания будет уделено дорогам и мостам. И с помощью многолетней работы Владимира Голубева (Бармалей), Александры Поличев и «восходящей звезды» Росавтодора Андрея Костыко ему будет легко откусить весомый кусок этого рынка.При этом, как утверждают осведомленные источники, костюм уже покупает недвижимость и земельные участки, строит на них дворцы. Но как все это согласуется с антикоррупционным законодательством и правилами поведения должностных лиц, прописанными в Федеральном законе «О государственной гражданской службе»?

Голубева и Оксана Федорова

Говорят, зэки со стажем особенно любят секс с девушками-милиционерами. Но в дневнике Голубевского об этом ничего не говорится, а обсуждается исключительно новое хобби хозяина — собаководство.

Отходы под шкурой собаки

Почему бы благородным донам не разводить элитные кровавые пинги? Тем более, что примеров достаточно. Бывший патриотический телеведущий по имени Александр Невзоров, оставивший голову на конный бизнес, отставной либеральный медиа-сигнал Сергей Лисовский, и успехов освоил птицеводство, а великий римский император Диоклетиан, оставив престол, и вовсе занялся разведением капусты.

Хорошее боевое прошлое все еще мешает вполне вероятной политической карьере.Итак, вы должны быть ограничены в достижении. Может быть, имея столь же бурную биографию, Голубев последовал примеру умеренного товарища?

Тем не менее, даже если частичный вартер очевиден, и я очень хочу понять, что ему нужно. Например, петербургский олигарх Александр Эбралидзе пытался отделиться от биографии ранее судимого преступника с зачисткой Алик-маркета, а теперь обращается к Эбралидзе. Но тут мотивы понятны — человек бросается в президентов родной Грузии.А голубей ты хочешь? Поскольку политикой в ​​традиционном понимании от его жизни не пахнет, скорее всего, займется делами. И намного больше, чем продажа домашних собак. Вероятно, корни этого бизнеса должны уходить в прошлое Голубевского, которое кто-то безуспешно пытается проверить.

Тамбовская вилка

Глава компании «Дек Плюс» и владелец сети суши-баров «Евразия» Алексей Фурсов, созданной совместно с ООО «Голубевка Кажехон».Наконец, «БизнесСтройСервис» учреждена ООО «Галерея ювелирных украшений Golden Country», среди совладельцев которой обнаруживаются Розенбаум и Полумесяц.

Кассир под флагом Иванича

В столице Голубевская торговля тоже успешно развивается, порой всплывая в виде слухов о дорогах, земле и почти об аэропортах. В следующих залах мы надеемся рассказать об антикризисных исследованиях компаний Babylon, Invest Holding, Terra и других. А пока стоит пошутить о хорошем деле по доступу к телу высокопоставленного кремлевского чиновника, которого Бармалей легко называет Иванчем.А про даму, похожую на супругу правительства, случайно обнаруженную в День Бармалея.

Но, пожалуй, описанный — не более чем плод авторской фантазии. И на самом деле исправление электронной кармы предпринимается исключительно для поднятия рейтинга фешенебельных торговых центров «Адаманта».

Восемь лет назад Оксана Федорова заговорила на весь мир: российская полицейская выиграла престижный конкурс «Мисс Вселенная». Сегодня у Оксаны также есть популярная телеведущая и певица.«Дамочка» решила вспомнить успехи Оксаны в личной жизни.

Отказался от старого изготовления

Оксана Федорова рано почувствовала, что значит быть красавицей.

Я действительно осознала, что отличаюсь от других девочек, только в 11 классе. С нами стали узнавать парня, в которого влюбились все девушки. Но он обратил внимание только на меня. Потом получила все по полной программе: зависть одноклассницам, этакая месть учителям-женщинам. Пытался занижать оценки, блекнуть на экзаменах.Но я не Раптала — все понял и забыл.

Несмотря на ошибки недоброжелателей, Федоров окончил школу с медалью и поступил в Санкт-Петербургский университет МВД. Переломным моментом в жизни Оксаны стал конкурс «Мисс Вселенная», где 24-летняя красавица заняла первое место. Тогда все репортажи начинались с Оксаны Федоровой, российской студентки, которой удалось обойти стороной более семидесяти красивых девушек мира. Шум в прессе усилился, когда после четырех месяцев исполнения обязанностей первая красавица Оксана отказалась от титула.Это был беспрецедентный случай в истории конкурсов красоты. «Она была беспрецедентной избалованной сучкой», — писала американская пресса Оксана. «Она хочет что-нибудь сделать». Официальной причиной отказа было названо желание Федоровой вернуться в Россию и закончить университет. По другим данным, Оксана чудом сбежала из-под опеки владелицы конкурса «Мисс Вселенная» миллиардера Дональда Трампа. Не секрет, что многие из первых красоток стали его секс-рабынями.

Для любви не хватило грубого секса

Оксана не ответила на ухаживания Трампа еще и потому, что в Питере ее ждал гражданский муж.Петербург. Мало кто знает, что семилетняя Оксана жила с предпринимателем Владимиром Голубевым, который был ей старше 25 лет. В криминальных кругах Голубев фигурировал под кличками Бармалей и СИЗЫ. Оксана часто выезжала с ним в мир и только один раз ответила на вопрос о спутнике:

Это мой давний друг, заслуженный тренер России по боксу и заслуженный строитель России. Он выдающийся человек. Мы друзья, и наша дружба проверена временем.И познакомились, когда я еще не был знаменит.

Как мерцающий, Бармалей держал девушку в роскоши с 16 лет и всегда был в курсе ее дел, отметив Оксану на конкурсе «Мисс Санкт-Петербург». В то время жизнь красавицы, как и большинства студентов из общежития института, была непростой. Но после появления таинственного незнакомца все сказочно изменилось: старую куртку сменила норковая штучка, личный водитель стал возить девушку по городу, а через некоторое время у Оксаны появилась собственная квартира в Питере.Петербург. Именно Голубев, как говорится, отгораживал от чрезмерного внимания властей людей мужчин. И посягательств на красоту было много. Его неоднократно видели в кругу так называемых воров в законе, о которых бывший милиционер до сих пор предпочитает не распространяться.

Вскоре после мирового конкурса Оксана стала ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», Затем поступило еще несколько заманчивых предложений по работе на телевидении. Ради карьеры красавица переехала в Москву.

Во время участия в шоу «Танцы со звездами» Федоровой приписали роман с партнером — танцором Александром Литвиненко. А сама Оксана разжигала слухи, целуя и обнимаясь с Александром на публике. Было увлечением Оксаны, сложно сказать, но о том, что Литвиненко был готов возглавить Мисс Вселенную под короной, его друзья рассказали хору. Однако, по словам Федоровой, Саша оказался слишком нежным и мягким.

Обожаю, когда мужчины принимают меня грубо и жестко, — сказал Федоров как-то после очередного танцевального зала с Литвиненко.- Тебе нужно больше звериной грубости, больше секса и в жизни, и на танцполе. А у Саши такого, к сожалению, почти нет.

С Факелом, дружно развелась

В августе 2007 года Федорова вышла замуж за немецкого бизнесмена Филиппа Торча. На вопрос, в чем разница между русскими женщинами и европейками, Туд ответил: «Нет никакой разницы. Только я не понял, почему Оксана называет себя русской, но при этом он хмурится и не пьет и не пьет». В молодой семье начались проблемы.

Это не только разница между менталитетом, культурой, образом жизни, — объясняет расставание Федорова. — Это еще и невозможность быть по-настоящему близкими людьми. Вместе мы почти не жили. В нашем брачном союзе мы были больше друзьями, чем супружеская пара. И чтобы эта дружба не испортилась, мы расстались по-дружески.

В 2009 году, не оформив официальный развод, Оксана стала выходить в свет с Николаем Басковым. «Золотой голос» тут же объявил о помолвке, но сама Оксана с возмущением отвечала на вопросы о предстоящей свадьбе: «Мне не поступало никакого предложения!»

Этой весной Федорова развелась с законным мужем и перестала скрывать то, что живет с Басковым.

Любовь присутствует в моей душе », — говорит Оксана. — Похоже на провидение. А вот и сборники, и Телепередачи я узнала семь лет назад. Потом сразу понравилась. Еще пошутила:« Коля, случай редкий, когда я так сильно нравлюсь мужчине, я бы вышла за тебя замуж ». Когда каждый из нас прошел свой отрезок пути, мы снова соединились судьбой. Теперь у нас такие отношения, когда мы просто наслаждаемся временем, которое проводим вместе. Чтобы стать семья на бумаге, мы никуда не торопимся … »

Но Оксана Луквит: Она неоднократно признавала, что ее главная мечта — это семья и ребенок.Федорова даже как-то обронила, что хочет, чтобы ее сын был похож на Баскова. Только Николаю она этого не говорит: для него дети — больная тема.

, «Бармалей» от администрации президента

Васильков Александр

Если вы спросите гражданина РФ «Кто сегодня правит Россией?», Он без стука ответит: «Московские петербуржцы». Потом будет долго перечислять — президент, финансовый и социальный ведомства, главный энергетик, председатель Счетной палаты, министры внутренних дел, обороны, торговли, здравоохранения.Но одно важное лицо двух столиц точно забудет. И зря.

Недавно московская петербургская община пополнилась «влиятельным» борющимся с сотовыми телефонами бизнесменом, который постоянно дает ценные поручения Администрации президента РФ. Представительный мужчина с, к сожалению, безупречной бородой выглядит очень эффектно (правда, иногда ему приходится бриться — исключительно в целях конспирации). К сожалению, коллеги по правящему московско-петербургскому клану плохо его знают.Наверное, из-за обилия прозвища: он голубь, он сидит, он же Бармалей. Вообще его зовут Владимир Семенович Голубев.

Прототип дамы анекдотов

Голубев родился в солнечном Ленинграде весной 1955 года, точно в день международной солидарности трудящихся. В детстве Вова доказал, что он очень сложен и очень оригинален.

Известно, как прекрасно учатся в школах мальчики из еврейских семей. Но дело было не в том, что Вова был — все годы учебы он оставался посредственной тройкой, получив в результате довольно скучный аттестат.И, как оказалось, не промахнулся. Зачем было напрягаться, если у Владимира Семеновича еще есть ученая степень доктора экономических наук. С написанием и защитой диссертации у него не возникло никаких проблем. Схема известна еще с советских времен: «Положите деньги на секрет. Положите? Понятно».

Но жизненный опыт в школе пошёл на пользу. Вова учился принимать удары судьбы — не только в переносном смысле. Голубева регулярно избивали в женском туалете. Ему удалось там спрятаться и подолгу присматривать за девушками. Но каждый раз школьницу обнаруживали и с визгом обращались к старшеклассникам.

Конечно, это была не единственная радость в жизни маленькой леди. Он любил читать, его комната была завалена книгами, которые стояли один на другой — Мэйн Рид, Конан Дойл, «Черный корсар», «Твердая рука» (Ильф и Петров, кстати, не читали — только тогда считал себя ). Однообразная литература оставила неизгладимый отпечаток в молодежном сознании и помогла будущему Бармалею добраться до Нары.

Нарушив традиции еврейской семьи, Владимир в институт не поступил. Сэкономив в результате свободное время, связались с болельщиками в знаменитой «Галерее» гостиной Ленинграда. Вскоре показалось мало. Впечатления от детских книг летели вперед и назад. Во время кражи произошло разбойное нападение, более совершенное разбойное нападение … В результате стажа исправительной работы гражданки Голубевой В.С. Составлен ряд лет по статьям 147, 144, 195 и 174 Уголовного кодекса РСФСР.

Прототип Бендера, не читая УК

В стремлениях Голубева всячески «закаливают» под воров и ищут. Но в среду его не приняли. Элита криминального мира не ценит морозильников и мошенников, и никаких других «SIZY DOVE» не было доказано. Кроме того, он не был уличен в том, что, пытаясь заработать себе авторитет, сочинял всевозможные ужасы о своем криминальном прошлом.

А вот с простыми «мужиками» Голубе оказался в зоне грубым и высокомерным.Свое главное прозвище он получил, превратив своего голубя в Бармалея.

После последнего возвещателя Бармалей вернулся в Петр. С тихой радостью обнаружил, что и без тюрьмы можно жить богато и счастливо. Необязательно даже присоединять к «шестерке» к какому-нибудь грелку в законе. Достаточно примкнуть к одной из организованных преступных группировок, делявших северную столицу в начале 1990-х годов.

Помешала, однако, жадность — мне очень не хотелось вычитать заложенную ставку в гробу гангстера.Бармалей вспомнил молодость и предал писательство. Переполняя счет всех лидеров ОПГ, он казался большим авторитетом, имевшим не более 12 (!) Лет и жившим на воровстве. Судя по горлу, наемные руководители НГГ эти сказки не проверяли.

Санкт-Петербург Биографы Бармалей (как правило, эти авторы специализируются на юмористах) рассказали, что Голубев сначала примыкал к местным ищущим с московских воровских сходств. Он не стал ей для них — по тем же причинам, что и в зонах.Но «Понте Колотил» мог и раскрутился.

Для начала попробовала организовать «фонд социальной помощи военнослужащим». Вышла неудача: военные узнали, что автомат Калашникова Голубева видели только в руках охранника на вышке, и попросили его не суетиться с подмогой. Пришлось заняться более легкими делами — Фартаховка и бабы. Последнее оказалось особенно удачным. Владимир Семенович давно лишился собственных средств, даже собственных жен — расписался, собрал ценные вещи и ушел, как Остап Бендер, «на заседание Малого совета».Не будучи формалистом и педантом, с разводом, он никуда не торопился и жил годами, расписываясь двумя и тремя женщинами одновременно. А про Остапа Бендера, повторяем, нигде не читал, голова у меня была на плечах. Только УК, в отличие от Оста Ибрагимовича, никогда не соблюдали.

Накопив первоначальный капитал, Бармалей стал подниматься. Несколько лет на правах авторитетного бизнесмена он «курировал» торговую сеть «Адамант» в Санкт-Петербурге.Постепенно попал в соучредители этой уважаемой коммерческой системы и получил солидный доход. Затем Владимир Семенович учредил негосударственный пенсионный фонд «Верные». Как известно, российский социальный масштаб беден именно потому, что его умеют использовать небедные люди — случай с «верными» в этом плане типичен. Это то же самое, что и в «Голубином гнезде», затянутое ООО «Московские ворота». Наконец, бизнес Бармалея увенчало представительство американской фирмы Biont Corporation.

Несколько раз Бармалей пытался «подъехать» к царю св.Петербургский игорный бизнес Михаил Мирилашвили (в настоящее время Михаил Михайлович обвиняется в похищении людей и убийстве). Однажды МММ даже взял Бармалея с собой в Израиль. Однако дружба не срасталась — нелестная репутация снова помешалась.

Но Бармалей не прогадал. Ему все же удалось подружиться с лидером самой жестокой бандитской группировки Петербурга — бывшим комсомольским функционером Воли, известным в полицейских кругах как Андрей Малый.Связи Волова с правоохранительными органами помогли Голубеву установить контакты с офицером ФСБ Барановым и бывшим главой Рубака Иванова, а два отставных генерала ГУТД даже создали компанию Бармалеу в качестве соучредителей Адаманта.

Как к репутации «авторитетного»

Вообще люди в цепях относятся к Голубеву снисходительнее, чем воры и бандиты. Поэтому, вероятно, Бармалела свободно обращается с пресловутыми «концепциями». Во всех случаях Бендендовский неохотно представлялся чьему-то лейтенанту Шмидта и жаждал этих денег.Так Barmals удалось завоевать доверие самого крутого — «Тамбовского».

По слухам, до недавнего времени его часто видели в обществе известного «тамбовского» авторитета, бывшего депутата Госдумы РФ по кличке Хохол. Он почтил поклонников голубей и самого легендарного кума. Помет Бармалела закреплен в отряде среднего бригадира «Тамбов».

Воспользовавшись такой удачей, он отказался от слушания в качестве главного спонсора «Тамбова».Но здесь Голубев остановился — два года назад на стрелке в Астории произошла случайная экспозиция. Прозвучал суровый вопрос: «Так кто ты еще?»

Бармалей проснулся на сверкающем полу гостиничного ресторана. «Тамбовцы» сначала круто повернули его на глазах у иностранных туристов, не забывая при этом раздвигать интимное место за развилку. Затем Бармалей привязался к разряду и устроил водную экскурсию без лыж по рекам и каналам Петербурга.

Напуганный Бармалей бросился искать защиты у знаменитого Св.Петербургский предприниматель Константин Яковлева. Это искренне поражало наивным высокомерием — его презрение к Бармалеи известно всему городу. Пришлось снова ехать в Чашу на «Тамбове». Поддавшись слезливым уговорам, «Тамбов» его «амнистировал», но поставил жесткие условия: «Во-первых, убирайтесь в Москву. Во-вторых, будете платить ежемесячно». Бармалей с радостью согласился. И самый яркий и успешный период его жизни начался в начальном и начальном периоде.

Вы еще живы, моя столица?

Говорят, что в Москве к провинциальному сложно привыкнуть.Но Петербург — не провинция, тем более сейчас. Кроме того, Бармалею помог жизненный опыт Бендеры.

Москва открыла перед ним новые горизонты. Выступая в солидных событиях, Владимир Семенович постоянно разговаривает сразу по двум-трем трубкам. Разговоры, судя по всему, строго конфиденциальные. Но Бармалей — человек не гордый. Выключив аппарат, он сразу же информирует общественность: «Прошу прощения. Иванич звонил из администрации президента. Уже продан». В каком смысле «болячка» не уточняется.

В столице находится шикарный отель «Националь». Есть режиссер Тимур. И вот к нему приходит сын лейтенанта Шмидта, разговаривает с Иванчи из Администрации президента и предлагает помочь в расширении дела. Надо бы проверить, а зачем тратить время — четыре мобильных телефона говорят сами за себя. Сразу выдан скромный аванс. И при этом право на бесплатное питание и отдельный кабинет.

Через неделю выясняется, что «Иванович» очень занят, ему не до ресторана.Но отступать поздно, — откровенно рапортует Бармалей директору, который познакомился с двумя «нетрадиционными» девушками, подробно описавшими комнату отдыха директора и использованный на отдыхе резиновый предмет. Режиссер молчит.

В столице стоит президентский самолет. В отряде есть доблестный командир. И вот к нему снова приходит сын лейтенанта Шмидта, снова разговаривает с «Иванчем» из администрации президента … Между работой Бармалей просит устроить авиалинию одного его друга в офисе.Такому влиятельному человеку, конечно, не откажут. В штате авиакомпании появляется новый сотрудник, а бюджет Бармалея — солидная сумма для продвижения занятости.

В выигрыше себя не ограничивал. Во все учреждения Аэрофлота на территории Российской Федерации направляется Распоряжение: прибытие в аэропорт Голубева В.С. Встречайте VIP-разряд. Обычно делается самое смешное. Исключения редки, но в таких случаях Бармалей доволен жестким ужесточением работников «Аэрофлота»: «и дальше будут наказывать до увольнения!»

В столице находится крупный предприниматель.Он решил стать олигархом. И вот к нему приходит сын лейтенанта Шмидта, говорит из «Иванч» из администрации президента. «Чтобы познакомить меня с вашим Иванчем!» Если есть миллион долларов, проблем нет. У Миллиона есть бизнесмен. Точнее было. Сейчас этот миллион у Бармалея.

Вскоре к бизнесмену подошел сотрудник администрации президента. Он поздоровался, похлопал его по плечу, поинтересовался здоровьем и пошел по своим делам.Несостоявшийся олигарх схватил Голубева за ворота. Но он резонно ответил: «Вы просили познакомить? Я представил. Что может быть подарком?» Все, что остается бизнесмену, — это обещать Бармалею жесткий сеанс нетрадиционного секса. Но угроза оказалась пустой. То есть сегодня пусто. Дальше, как говорится, время покажет.

Впрочем, не очень много у Бармалеи просят. Например, крупный акционер петербургского морского порта, которого Голубев легко и неосторожно распространил по той же схеме, привык проглатывать.

Лои — не мамонты …

Владимиру Голубеву на доверчивых людей разительно везет. В России он живет в Японии, где можно оставить Баула с долларами на улице и вернуться послезавтра. Как будто в стране нет ни аттестационных комиссий, удостоверяющих ученые степени, ни ГИБДД, контролирующих количество автомобилей, ни присуждения инстанций о выдаче заказов. И мало в Администрации Президента и Аппарате Правительства и специальных управлениях, которые приводят сотрудников и готовят встречи.

Бармали едет на машине с правительственным номером 001. Он кавалер не только трех орденов Ленина, но и нескольких боевых наград? Автономер, однако, изготавливается в мастерской по специальному заказу, а премиальные сертификаты подписываются ладаном-коммунистом Саяге Салетова (та, которая называет себя И.О. Председателем Верховного Совета СССР) — но кто вникнет в такие детали ? Кстати, стража Бармалея — забитые зоны навешивают приказы. Владимир Семенович рассудил, что он не намного хуже солнечного, и открыл собственное наградное отделение.Видимо, в согласии с «Иванчем» из администрации президента.

Но все это не более чем тренировка. Впереди у Владимира Голубева более серьезные дела. Недавно он получил пятый эксклюзивный мобильный телефон. По этому номеру он тоже звонит не «Иваныч», а «Оскариш». И не от администрации президента, а от правительства России. [В Правительстве РФ есть только одно лицо, соответствующее данному описанию: его имя Герман Оскарович Греф — прим.Компромат.ру].

Этот Оскардж, если верить Бармалею, пригласил В.С. Голубева на ответственный пост в одном из министерств и подготовил приказ о назначении (видимо, предварительная покупка докторской степени была очень кстати). Владимир Семенович еще не принял окончательного решения, но уже завершил свое будущее состояние — из той же зоны кавалеров. Где-то пригодится — хоть «Иванич», хоть «Оскарен». Осталось попасть в питерский «Тамбовцев», а впереди, на Белый дом, на старую площадь.

На днях в природе явился великий и ужасный «Иванич». Правда, не в Москве, а в Санкт-Петербурге, в одном из увеселительных заведений Васильевского острова. И, правда, на день рождения Голубевского пришла не он, а его жена. Все заинтересованные стороны получили неопровержимые доказательства тесной связи Бармалея в администрации президента. Как говорится: «Моя собака может залезть на дерево. А вы можете показать? Я могу показать дерево».

Там же внизу рождения был «заместитель министра».Что именно, не уточняется, но звучали содержательные намеки: мол, отправили «Оскара» уговаривать, но семечки пока не готовы отвечать — «Иванич» очень зовет к себе. Проблема действительно сложная. Выбирать нужно не только между администрацией президента и Кабинетом министров, но и между двумя друзьями. А это тем труднее.

Играл оркестр. Периодически музыканты откатисто кричали: «Гоу-Лу-БЭВ-Мо-Ди-Мир-Се — Но ВИЧ!». Таков был заказ юбилея — по принципу «25-го кадра» поставить гостей до мозга костей.