Перевозка контейнеров автотранспортом: Доставка контейнеров — ТК «Логиноф» в Москве

Содержание

Правила перевозки контейнеров автотранспортом

Транспортировка контейнеров автомобильным транспортом часто используется не только как самостоятельный способ доставки груза, но и как необходимая составляющая мультимодальных перевозок.

Автомобили для перевозки контейнеров

Для транспортировки контейнеров автомобильным транспортом используются:

  • бортовые автомобили;
  • прицепы;
  • полуприцепы;
  • специализированные полуприцепы-контейнеровозы.

Самым эффективным для соблюдения правил перевозки контейнеров автомобильным транспортом является специальный автомобильный состав. Крупнотоннажные контейнеры доставляются автопоездами (седельные тягач и полуприцеп).

Особенностью автомобилей-тягачей, которые используют при контейнерных автоперевозках, состоит в повышенной мощности двигателя.

Так же разрабатываются автомобили-самопогрузчики для контейнеров, поскольку груз часто доставляют в места с минимальным количеством погрузочно-разгрузочных операций.

В таком случае погрузка и разгрузка происходит с помощью крановых механизмов, которые устанавливают на платформе полуприцепа, и наклоняющейся скользящей рамы или же с помощью пневматического или гидроподъемника, который поднимает контейнер на высоту достаточную, для установки его на опоры.

2200 евро за 21 тонну по Европе. С нами перевозить выгоднее! Мы сами возвращаем арендованные контейнеры. Делайте заказ по телефону +7(495)133-8780

Организация движения автомобильных транспортных средств при доставке контейнеров

Существует несколько вариантов организации движения ТС:

  • маятниковый маршрут предполагающий снятие контейнера с ТС в пункте прибытия;
  • маятниковый маршрут с обменом в пункте прибытия одного груженого контейнера на другой;
  • маятниковый маршрут с обменом в пункте прибытия груженого контейнера на пустой;
  • маятниковый маршрут с загрузкой и / или выгрузкой груза из контейнера в пункте прибытия, без снятия его с автомобильного транспорта;
  • кольцевой маршрут с неоднократным обменом контейнеров при близком расположении получателя и отправителя грузов.

Правила перевозки контейнеров автомобильным транспортом подразумевают, что подготовку контейнера к перевозке, загрузку и выгрузку его на автомобильный транспорт должен осуществлять грузоотправитель без привлечения водителя, кроме тех случаев когда необходимо управления грузоподъемными устройствами, которыми может быть оснащен автомобиль.

В обязанности водителя входит обязательный осмотр погруженных контейнеров с целью определить правильность погрузки и крепления, отсутствия повреждений и верности пломбировки.

Для расчета стоимости перевозки контейнеров автотранспортом звоните прямо сейчас по телефону +7(495)133-8780

ᐅ Перевозка контейнеров 20 футов по Москве и области — YouDo

Частными транспортными компаниями, зарегистрированными на Юду, осуществляется недорогая перевозка контейнеров 20 футов по Москве, Московской области и городам России. Найти и заказать услуги перевозчика вы сможете в течение короткого времени. Возможна транспортировка груза по междугородним маршрутам.

Отправка груза автомобильным транспортом выполняется с любого адреса в Москве и Подмосковье. Перевозка товара по России автотранспортом, погрузка, выгрузка, доставка контейнеров 20 футов, а также другие услуги предоставляются на выгодных для вас условиях.

Преимущества сотрудничества с частными транспортными компаниями

Если вам требуется недорогая перевозка контейнеров 20 футов по городу и области, закажите услуги транспортных компаний, зарегистрированных на YouDo. Грузоперевозки контейнерами автотранспортом, заказанные у частных перевозчиков, имеют следующие преимущества:

  • большой выбор контейнеров для перевозки товара различной массы и объема (20-футовый, 40-футовый, 45-футовый)
  • возможность организовать перевозку контейнером в отдаленные регионы России
  • разнообразные тарифы на перевозку контейнером
  • организация погрузки товара с любого адреса в городе
  • вывоз крупнотоннажного груза со склада
  • составление оптимального маршрута для междугородних грузоперевозок
  • гарантия сохранности транспортируемого товара

Частные перевозчики имеют большой автопарк, состоящий из грузового автотранспорта и малотоннажных машин (до 1. 5 тонн), что позволяет перевозить товар всех видов. Все машины содержатся в идеальном техническом состоянии, поэтому возможен срочный вывоз груза со склада.

Сколько стоят грузоперевозки крупнотоннажным автотранспортом?

Закажите недорогие контейнерные грузоперевозки по доступным тарифам у частных перевозчиков, зарегистрированных на Юду. Контейнеры массой до 5 тонн являются вместительными и позволяют транспортировать различные виды грузов, включая продукцию химического производства и ГСМ. Стоимость контейнерных грузоперевозок зависит от следующих параметров:

  • габариты контейнеров
  • маршрут доставки (по городу, области, межгороду)
  • тип грузового авто
  • масса, объем и индивидуальные параметры груза
  • стоимость дополнительных услуг (погрузка, упаковка, выгрузка и сопровождение товара)

Цена на грузоперевозки определяется в частном порядке. Если вам нужно срочно найти надежного перевозчика, узнать цену на услуги и заказать транспортировку груза контейнерами, изучите объявления на сайте или создайте индивидуальное задание. Перевозка контейнеров 20 футов исполнителями Юду осуществляется с гарантией безопасности груза.

Перевозка контейнеров в Москве и по России автомобильным транспортом (контейнерные автоперевозки) – Траектория Логистики

ООО ТРАЕКТОРИЯ ЛОГИСТИКИ ВХОДИТ В ЧИСЛО ЛУЧШИХ ЭКСПЕДИТОРОВ РОССИИ

У компании наивысший рейтинг среди участников с профилем Экспедитор, Экспедитор-перевозчик и Диспетчер

Оперативная доставка – одно из стандартных условий договора купли-продажи различной продукции. Лучше всего для выполнения данной задачи подходят контейнерные перевозки автомобильным транспортом. Существуют несколько видов транспорта для организации грузоперевозок: автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный. Среди них выделяются автомобильные контейнерные перевозки, как наиболее простые, выгодные и безопасные.

Этапы контейнерной автоперевозки

Организация перевозки автомобильным транспортом состоит из нескольких этапов, каждый из которых важен. Необходимо обеспечить:

  • передачу загруженного контейнера транспортной компании;
  • выполнение необходимых погрузочно-разгрузочных работ;
  • опломбирование контейнера;
  • оформление документации;
  • транспортировку в пункт назначения;
  • выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
  • получение уведомления заказчиком о том, что отправленный им груз достиг указанного адреса в целости и сохранности.

Как правило, транспортировка осуществляется 20 футовым прицепом со специальной платформой. Перевозка 40 футового контейнера – более сложная, но выполнимая для компании «Траектория Логистики» задача.

Схема перевозки


Заявка на расчет стоимости перевозки

Профессиональные логисты подберут оптимальный маршрут по интересующему вас направлению и рассчитают стоимость перевозки «под ключ». Оставьте заявку, менеджеры свяжутся с вами для уточнения подробностей в течение 4-х минут

Перевозка контейнера автомобильным транспортом: преимущества

Автомобильный транспорт отлично подходит для транспортировки контейнера, особенно если речь идет о небольших расстояниях.

Преимущества автотранспорта следующие:

  • мобильность;
  • удобство погрузки и разгрузки;
  • легкость контроля движения по маршруту;
  • высокий уровень безопасности.

В случае возникновения аварийной ситуации контейнер повышает шансы сохранить содержимое в целости по сравнению с другими типами формирования и перевозки грузов.
Автомобильный вариант перевозки отличается относительно высокой скоростью, особенно на небольшие расстояния в отличие от транспортировки железной дорогой. Также необходимо учитывать, что ж/д сообщение охватывает на порядок меньшее число населенных пунктов, поэтому доставить контейнер данным способом бывает невозможно.
Если сравнивать доставку контейнера автотранспортом с грузовыми авиаперевозками, то первые выгодно отличаются стоимостью услуги.

Тарифы на автоперевозки контейнеров на 01.07.2019

Пункт назначения Пробег Срок
доставки,
суток
Площадка,
20т (груз в
габарите)
Еврофура тент,
20т / 86м3
5тонник,
тент 35м3
Газель,
тент
1,5т / 12м3
прямой
пробег
обратный
пробег
Абакан 4300 8 308 000 256 000 190 000 166 000 119 000
Алдан 7850 16 650 000 528 000 по запр. по запр. по запр.
Алматы 3900 7 429 000 154 000 по запр. по запр. 110 000
Артем 9300 17 665 000 553 000 410 000 359 000 256 000
Архангельск 1200 2 88 000 75 000 58 000 49 000 35 000
Астана (Нур-Султан) 2750 5 303 000 154 000 100 000 127 000 77 000
Астрахань 1400 3 101 000 86 000 66 000 56 000 40 000
Ачинск 4000 7 292 000 248 000 95 000 143 000 110 000
Баку 2200 4 242 000 118 000 174 000 7 000 88 000
Барнаул 3600 7 258 000 214 000 159 000 139 000 99 000
Белгород 670 1 54 000 44 000 45 000 30 000 25 000
Биробиджан
8300 15 594 000 494 000 366 000 320 000 229 000
Бишкек 3700 7 407 000 149 000 по запр. по запр. по запр.
Благовещенск 8000 15 572 000 476 000 352 000 308 000 220 000
Братск 4800 9 385 000 352 000 237 000 220 000 165 000
Брянск 430 1 50 000 35 000 35 000 23 000 14 000
Великий Новгород 580 1 48 000 48 000 48 000 34 000 23 000
Владивосток 9200 17 658 000 547 000 405 000 355 000 253 000
Владикавказ 1800 3 145 000 121 000 90 000 94 000 66 000
Владимир 220 0 45 000 30 000 30 000 21 000 12 000
Волгоград 990 2 75 000 64 000 63 000 42 000 30 000
Вологда 470 1 41 000 40 000 40 000 24 000 17 000
Воронеж 530 1 45 000 40 000 40 000 27 000 19 000
Душанбе 3800 7 по запр. 330 000 165 000 275 000 110 000
Екатеринбург 1800 3 129 000 108 000 82 000 70 000 50 000
Ереван 2300 4 по запр. 209 000 по запр. по запр. 77 000
Иваново 330 1 32 000 35 000 35 000 21 000 14 000
Ижевск 1200 2 88 000 75 000 58 000 49 000 35 000
Иркутск 5300 10 425 000 319 000 292 000 182 000 143 000
Йошкар-Ола 770 1 61 000 52 000 41 000 34 000 25 000
Казань 830 2 64 000 55 000 44 000 37 000 26 000
Калининград 1300 2 95 000 110 000 110 000 83 000 60 000
Калуга 200 0 45 000 30 000 30 000 21 000 12 000
Киров 950 2 72 000 68 000 50 000 44 000 29 000
Кострома 400 1 50 000 37 000 37 000 21 000 15 000
Краснодар 1500 3 108 000 91 000 70 000 60 000 43 000
Красноярск 4200 8 340 000 253 000 182 000 187 000 138 000
Курск 530 1 45 000 40 000 40 000 26 000 19 000
Кызыл 4700 9 400 000 286 000 248 000 165 000 132 000
Липецк 440 1 39 000 35 000 35 000 23 000 14 000
Магадан 10000 18 1 100 000 935 000 550 000 по запр. по запр.
Махачкала 1800 3 145 000 103 000 110 000 67 000 53 000
Минск 720 1 75 000 45 000 57 000 42 000 30 000
Мирный 6300 11 900 000 737 000 198 000 352 000 231 000
Мурманск 1900 3 155 000 110 000 80 000 83 000 54 000
Набережные Челны 1100 2 82 000 70 000 54 000 46 000 33 000
Находка 9300 17 665 000 553 000 410 000 359 000 256 000
Нерюнгри 7600 14 650 000 517 000 по запр. по запр. по запр.
Нефтеюганск 2900 5 208 000 173 000 128 000 112 000 80 000
Нижневартовск 3100 6 222 000 185 000 137 000 120 000 86 000
Нижний Новгород 440 1 55 000 40 000 32 000 21 000 17 000
Новороссийск 1600 3 115 000 97 000 74 000 63 000 45 000
Новосибирск 3400 6 275 000 198 000 85 000 171 000 88 000
Новый Уренгой 3700 7 310 000 242 000 132 000 187 000 149 000
Ноглики 9850 20-21 1 150 000 913 000 по запр. по запр. по запр.
Ноябрьск 3200 6 275 000 212 000 по запр. по запр. по запр.
Нягань 2500 5 215 000 165 000 по запр. по запр. по запр.
Омск 2700 5 194 000 161 000 119 000 104 000 75 000
Оренбург 1500 3 108 000 91 000 70 000 60 000 43 000
Орёл 360 1 55 000 33 000 28 000 21 000 19 000
Павлодар 3100 6 295 000 165 000 121 000 132 000 94 000
Пенза 650 1 53 000 46 000 36 000 30 000 22 000
Пермь 1400 3 101 000 86 000 66 000 56 000 40 000
Петрозаводск 1000 2 75 000 64 000 50 000 42 000 30 000
Печора 2000 4 200 000 165 000 по запр. по запр. по запр.
Псков 740 1 65 000 47 000 47 000 30 000 20 000
Ростов-на-Дону 1200 2 88 000 75 000 58 000 49 000 35 000
Рязань 220 0 45 000 28 000 25 000 14 000 12 000
Салехард 3500 6 251 000 253 000 85 000 198 000 154 000
Самара 1100 2 82 000 70 000 54 000 46 000 33 000
Санкт-Петербург 720 1 65 000 45 000 45 000 31 000 17 000
Саранск 660 1 53 000 46 000 37 000 31 000 22 000
Саратов 860 2 66 000 57 000 45 000 38 000 27 000
Севастополь 1900 3 170 000 132 000 70 000 99 000 55 000
Смоленск 400 1 50 000 27 000 30 000 19 000 13 000
Сочи 1800 3 165 000 121 000 70 000 96 000 46 000
Ставрополь 1500 3 108 000 91 000 70 000 60 000 43 000
Сургут 3000 5 215 000 179 000 132 000 116 000 83 000
Тамбов 480 1 58 000 34 000 30 000 22 000 17 000
Ташкент 3400 6 по запр. 187 000 по запр. по запр. по запр.
Тбилиси 2000 4 по запр. 139 000 по запр. по запр. по запр.
Тверь 180 0 45 000 35 000 по запр. 17 000 12 000
Томск 3700 7 265 000 220 000 163 000 143 000 102 000
Тула 190 0 45 000 25 000 20 000 15 000 12 000
Тында 7400 14 590 000 424 000 по запр. по запр. по запр.
Тюмень 2100 4 151 000 125 000 94 000 81 000 58 000
Улан-Батор 6100 11 550 000 396 000 341 000 по запр. 209 000
Улан-Удэ 5600 10 450 000 341 000 по запр. по запр. по запр.
Ульяновск 880 2 68 000 58 000 46 000 38 000 27 000
Усинск 2100 4 250 000 187 000 по запр. по запр. по запр.
Уссурийск 9100 17 651 000 541 000 401 000 351 000 251 000
Усть-Кут 5300 10 425 000 374 000 по запр. по запр. по запр.
Уфа 1500 3 108 000 91 000 70 000 60 000 43 000
Ухта 1600 3 140 000 100 000 по запр. по запр. по запр.
Хабаровск 8400 15 601 000 499 000 370 000 324 000 231 000
Ханты-Мансийск 2800 5 260 000 176 000 по запр. по запр. по запр.
Чебоксары 660 1 53 000 46 000 37 000 31 000 22 000
Челябинск 1800 3 129 000 108 000 82 000 70 000 50 000
Чита 6400 12 458 000 381 000 282 000 247 000 176 000
Элиста 1300 2 120 000 110 000 по запр. по запр. по запр.
Южно-Сахалинск 9400 17 1 150 000 825 000 по запр. по запр. по запр.
Якутск 8400 15 601 000 605 000 440 000 424 000 330 000
Ярославль 270 0 45 000 35 000 35 000 23 000 13 000

Где можно заказать перевозку груза контейнерным способом?

Решение задачи грузоперевозки необходимо доверять известным транспортным предприятиям с опытом и незапятнанной репутацией. Наша компания – одна из таких. Мы доставим контейнер автотранспортом по территории России из Москвы или другого города:

  • без неоправданных задержек и простоев;
  • без повреждений и потерь в процессе доставки и погрузки;
  • по доступным тарифам;
  • с гарантией соблюдения сроков и сохранности;
  • независимо от категории груза.

«Траектория Логистики» работает напрямую с собственниками автотранспорта, поэтому предоставляет доступные цены на услуги. При этом каждый груз страхуется и отслеживается от места получения до пункта доставки. Контейнерный вариант перевозки один из наиболее востребованных, и мы готовы оказать транспортные услуги по первому требованию заказчика. При необходимости грузовые контейнеры предоставляются в аренду.

Доставка в кратчайший срок, безопасность и доступная цена – главные особенности компании. Погрузка и перевозка осуществляются по всем правилам. Автомобиль прибудет в назначенное время без опозданий. Сфера деятельности компании – Россия и ближнее зарубежье. Возникли вопросы, интересуют условия сотрудничества и наши обязательства по отношению к грузоотправителям – звоните.

Схема работы


Остались вопросы?

Уточнить стоимость, узнать этапы и условия оказания услуг Вы можете по телефону +7 (499) 504-4134 или оставив заявку, менеджеры-логисты свяжутся с вами для уточнения подробностей в течение 4-х минут

Перевозка контейнера автотранспортом — Ваш негабарит в надежных руках!

   Перевозка контейнера автотранспортом в 2021-2022 году помогает обеспечивать промышленность материалами, а конечного покупателя произведенными товарами.

   Как показывают исследования, перевозка контейнеровозом очень эффективна не только на малых, но и больших расстояниях. Вот почему она получила такое распространение в нашей стране.

    Доставка контейнера часто требует опыта и навыков и соблюдение правил крепежа.  Мы можем справиться с любым количеством контейнеров. 


Работаем с 2009 года по России, доставим в труднодоступные районы Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. Отправляйте запросы на [email protected]



Наша компания относится к своей работе с ответственностью. 


   Транспортировка – требует соблюдение безопасности. Поэтому мы осуществляем крепеж самостоятельно и по всем инструкциям. Это позволяет нам обеспечить не только сохранность груза , но и сохранить жизнь участников дорожного движения. И можете не сомневаться, что крепления выдержат переезд например из Владивостока, Хабаровска, Благовещенска в Москву, Якутск, Иркутск и другие направления

  •    Мы эксплуатируем лишь современные контейнеровозы, бортовые площадки, которые поддерживаются в прекрасном техническом состоянии. Это позволяет нашим машинам выдержать любое расстояние.  
  •    Любая отправка осуществляется под строгим контролем сотрудников компании. Содержимое каждого из них описывается. Ведь пломба не гарантирует сохранность товаров, да и иногда появляется необходимость открыть контейнер. После же составления описи клиент расписывается в ней, а затем производится отправка контейнера. Это гарантирует честность в отношениях между нами и нашими заказчиками.
  • Перевозка у нас безопасна еще и потому, что все наши водители обеспечены системой слежения над ними. Поэтому Ваш груз не исчезнет бесследно, а это случается даже у крупных перевозчиков! Потому мы и даем «железные» гарантии того, что доставка контейнера будет осуществлена в любом случае.
  • Застрахуем ваш груз «от всех рисков»

 Мы перевозим:

  • Стандартные контейнеры используются для контейнерных перевозок большинства типов грузов.
    1. 20′ DC (DV,GP) двадцатифутовый
    2. 40′ DC (DV,GP) сорокафутовый 
  • Контейнеры повышенной вместимости – high cube (хай кьюб, хай куб) – НС(HQ) выгодны для перевозки объемных грузов, своей вместимостью они обязаны увеличенной высоте контейнера.
    1. 40′ HC (HQ) сорокафутовый повышенной вместимости «high cube»
    2. 45′ HC (HQ) сорокапятифутовый «high cube»
  • Специальные контейнеры
    1. 20′ OT двадцатифутовый «open top» («opentop»)
    2. 20′ FR двадцатифутовый «flat rack» («flatrack»)
    3. 20′ TC двадцатифутовый танк-контейнер «tank container»
    4. 40′ OT сорокафутовый «open top» («opentop»)
    5. 40′ FR сорокафутовый контейнер «flat rack» («flatrack»)
  • Рефрижираторные контейнеры
    1. 20′ RF двадцатифутовый рефрижераторный «reefer»(«ref»)
    2. 40′ RF сорокафутовый рефрижераторный «reefer»(«ref»)
    3. 40′ RF HC (RQ) сорокафутовый рефрижераторный повышенной вместимости «reefer»/(«ref») «high cube»

Обозначение контейнера:

«‘ » – foot – фут ( мера длины = 0,3048 м), символ используется для обозначения длинны  (например 20‘ DC, 40‘ HC)

DC – dry container – сухой (сухогрузный) 

DV – dry van – сухой фургон

GP – general purpose – общего назначения

DC, DV, GP – обозначают приблизительно одно и тоже, т. е. с определенной погрешностью можно заявить, что DC = DV = GP (редко, но бывают разночтения в толковании, так, например, DC и DV могут служить для обозначения «сухих» , включая повышенной вместимости HC(HQ), а иногда и подразумевают вообще все контари, кроме рефрижераторных).

ST — standard – стандартный 

HC = HQ – high cube (хай кьюб, хай куб) – повышенной вместимости (высокий)

RF — refrigerated (reefer) – рефрижераторный (реф)

RQ = RF HC(HQ) – рефрижераторный (реф) повышенной вместимости

НТ — hard top (жесткий верх) – хард топ –  со съемной жесткой крышей.

НТ — heavy tested — повышенной грузоподъемности (как правило, определенные серии 20′ DC уже сами по себе являются HT, однако, например если Вам нужен именно повышенной грузоподъемности, следует указать на это перевозчику во избежание накладок, НТ и является сокращением, указывающим на это требование.)

UP — upgrated — усиленный  повышенной прочности

OT – open top – с открытым верхом

TC — tank container – танк-контейнер


 Нас нанять просто! 

   Услуги контейнеровоза можно заказать по любому из видов связи представленных в разделе «Контакты».   Также, мы готовы ответить на все вопросы, касающиеся транспортировки контейнеров. Вот почему вы можете доверить отправку нам


 Города вывоза:

  • из Владивостока
  • из Находки
  • из Хабаровска
  • из Ванино
  • из Новороссийска
  • из Санкт-Петербурга
  • из Москвы
  • из Магадана
  • из Камчатки
  • из Якутска
  • из Новосибирска
  • из Екатеринбурга
  • из других городов

 

 

Редуктор 1Ц2Н-500

Опубликовано admin Июл 13, 2012 в Оборудование для сортировки пиломатериалов

Все приборы, механизмы, а также многочисленные агрегаты состоят из более мелких деталей, которые взаимодействуют между собой и приходят в движение. Специально для этих целей были изобретены редукторы, которые используются в приводах и направлены на то, чтобы уменьшить частоту вращения этих элементов, а также изменить их крутящий момент. На сегодняшний день известно огромное количество редукторов, среди которых особо выделяются цилиндрические двухступенчатые модели. Следует отметить такие редукторы, как Ц2Н-630, 1Ц2Н-450, Ц2Н-710, а также 1Ц2Н-500.

К моделям широкого применения следует отнести редуктор 1Ц2Н-500 (редуктор Ц2Н 500), который представляет собой двухступенчатый цилиндрический зубчатый механизм горизонтального типоразмера, оборудованные передачей Новикова. Наибольшую популярность они приобрели в отрасли промышленности, где на них возложена задача уменьшения частоты вращения и увеличения крутящего момента.

При выборе двухступенчатого цилиндра стоит принимать тот факт, что модели различных серий не очень сильно отличаются друг от друга. Поэтому ключевая роль здесь отводится именно цене данного редуктора. Стоимость серии 1Ц2Н-500 зависит от многих факторов, в том числе качество исполнения и сборки, а также передаточные числа, свойственные конкретно данному редуктору. В любом случае, лучше проконсультироваться со специалистом, который подскажет оптимальную модель, исходя из ваших требований.

На сегодняшний день налажено производство различных версий редуктора 1Ц2Н-500. К числу наиболее популярных стоит отнести, в первую очередь, зубчатые полумуфты, конические редукторы, а также цилиндрические.

Отметим те условия, в которых редуктор 1Ц2Н-500 имеет возможность нормально функционировать:

  1. Работа с периодическими остановками, либо же круглосуточное использование
  2. Нагрузка на редуктор Ц2Н-500 переменная и постоянная, реверсивная и одного направления
  3. Эксплуатация в повторно-кратковременных, а также непрерывных режимах
  4. Валы вращаются в обе стороны, частота вращения достигает скорости в 1500 оборотов в минуту
  5. Атмосфера первого или второго уровня в соответствии с ГОСТ 15150-69. Степень загрязнения воздуха пылью не должна превышать уровень в 10 мг/м3

Таким образом, двухступенчатый цилиндрический редуктор 1Ц2Н-500 – это отличный механизм, который достаточно прост в эксплуатации, отличается неплохим уровнем долговечности, а также высоким показателям качества и безопасности.

Условное обозначение редукторов Ц2Н 500 (1Ц2Н)

1Ц2Н 500-25-31Ц-У2, где:
1Ц2Н – тип редуктора. В данном случае это двухступенчатый цилиндрический;
500 – данный параметр показывает расстояние между осями тихоходной ступени. Величина измерения — миллиметры;
25 – номинальное передаточное число;
31 – вариант сборки;
Ц – цилиндр-ий конец тихоходного вала;
У – климатическое исполнение;
2 – категория размещения.

Заказ редуктора 1Ц2Н-500

Заказать и купить цилиндрический духступенчатый зубчатый редуктор 1Ц2Н-500 можно по телефонам: +7 (8412) 339995, +7 (8412) 939 972.
ООО ПТЦ ПРИВОД реализует 1Ц2Н  во всех регионах России. Наша продукция н аиболее популярна с следующих городах:: Пенза и область, Москва и облась, Ростов-На-Дону, Воронеж, Краснодар.
Если у Вас возникают вопросы касаемо стоимости, производства, модернизации и ремонт-а редукторов Ц2Н 500 обращаться по контактным телефонам.

Контейнерные перевозки автомобильным транспортом — КонтПлюс

Контейнерные перевозки на грузовых автомобилях — весьма актуальная сфера деятельности в нашем веке. Для этих целей используются различные виды спецтранспорта: манипуляторы, контейнеровозы, а также низкорамные прицепы и прицепы-тяжеловозы, называемые тралами. Такой спецтранспорт обеспечивает быструю перевозку груза из пункта A в пункт Б. Прочная и вместительная платформа позволяет разместить сразу несколько морских контейнеров.

Автомобильная доставка контейнера обычно осуществляется в формате «от двери до двери», то есть работники подъедут непосредственно к воротам склада, загрузят контейнер с продукцией на платформу машины и доставят его прямо на другой склад. При этом отсутствует обязательная перетарка груза, как например при морских и железнодорожных перевозках. А также не нужно подстраиваться под конкретное расписание — грузовую машину можно заказать в любое время.

Разгрузка контейнеров может производиться двумя способами. Первый подразумевает под собой выгрузку товара без снятия контейнера с платформы. В данном случае применяются разгрузочные рампы и специальные механизмы для регулирования высоты платформы. Второй способ — снятие контейнера с платформы при помощи подъёмного крана и последующая выгрузка товара. Для обработки используют ричстакеры либо крановые установки.

Автомобильная доставка контейнеров: гарантия надёжности и сохранности Вашего груза

Если Вам необходима доставка контейнера автотранспортом, обращайтесь в компанию «КонтПлюс». Мы подробно обсудим с Вами условия работы, договоримся о сроках и заключим договор на оказание услуг. Перевозки осуществляются профессиональными сотрудниками, имеющими большой стаж вождения. Такой серьёзный подход к делу гарантирует сохранность и безопасность Вашего груза в процессе транспортировки. Также мы можем организовать подачу на Ваш склад порожнего контейнера для погрузки товара.

Доставка контейнера автомобильным транспортом в другой город может потребоваться и обычным гражданам. При квартирном переезде морской контейнер станет идеальным оборудованием для транспортировки мебели, посуды, бытовой техники, одежды и личных вещей. Конструкция из прочной стали защищает Ваше имущество от механических повреждений, препятствует проникновению атмосферных осадков. Погрузка может производиться не только через торцевые двери, но и сверху. Контейнеры Open-Top имеют съёмную крышу, что делает возможным применение подъёмного крана или специальных «крабов». Такой вариант подходит для крупногабаритных и негабаритных предметов.

Внимательность и аккуратность, соблюдение всех необходимых мер для сохранности Вашего груза, доступные расценки и оперативная доставка контейнера с последующей выгрузкой товара на склад — это лишь некоторые преимущества при работе с организацией «КонтПлюс». Мы готовы рассмотреть Ваши варианты сотрудничества и подобрать наиболее выгодные условия.

Задайте нам любой вопрос о перевозке контейнера автотранспортом с помощью обратной связи, либо по тел:
+7 922-144-77-33 (Екатеринбург)

Оформить заявку

Автомобильные перевозки грузов, международная грузоперевозка контейнеров и грузов автотранспортом

Отправляя персональные данные посредством настоящей формы обратной связи, я даю согласие Обществу с ограниченной ответственностью «Модуль» (ОГРН 1027809217622, ИНН 7808014367, находящемуся по адресу: 195112, г. Санкт-Петербург, Малоохтинский пр., д. 64, лит. Б, пом. 24Н) на обработку моих персональных данных, а именно: фамилии, имени, отчества, даты рождения, места рождения, места регистрации и места пребывания, места работы, номеров стационарных или мобильных телефонов, адресов электронной почты, то есть на совершение действий, предусмотренных п. 3 ст. 3 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».

В ходе обработки с персональными данными будут совершены следующие действия: сбор, запись, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение.

Персональные данные обрабатываются до завершения всех необходимых процедур. Также обработка может быть прекращена по запросу субъекта персональных данных. Хранение персональных данных, зафиксированных на бумажных носителях, осуществляется согласно Федеральному закону № 125-ФЗ «Об архивном деле в Российской Федерации» и иным нормативно-правовым актам в области архивного дела и архивного хранения.

Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных или его представителем путём направления письменного заявления ООО «Модуль» или его представителю по вышеуказанному адресу.

В случае отзыва субъектом персональных данных или его представителем Согласия на обработку персональных данных, ООО «Модуль вправе продолжить обработку без разрешения субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в подп. 2-11 п. 1 ст. 6, п. 2 ст. 10 и п. 2 ст. 11 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».

Настоящее Согласие действует всё время до момента прекращения обработки персональных данных.

Смотреть: Как работают контейнерные перевозки

В какой-то момент своей жизни вы, должно быть, видели стальной ящик, перевозящий товары… возможно, по железной дороге, дороге или на корабле. Это обычный грузовой контейнер.

Морские контейнеры представляют собой стандартизированные стальные ящики, которые мы используем для перевозки самых разных вещей.

От фруктов до обуви, от компьютеров до горючих и опасных материалов для промышленных целей

Благодаря контейнерным перевозкам каждый может доставить свой груз из точки А в точку Б.

Сейчас может показаться, что перевозка контейнера — это простой процесс, но на самом деле это сложная система, полная проверок и процедур

Давайте посмотрим на путь контейнера от пункта отправления до пункта назначения.

Но прежде чем начать, подпишитесь на наш канал YouTube и нажмите на значок колокольчика, чтобы подключиться.

В индустрии контейнерных перевозок участвуют три основных заинтересованные стороны –

Импортер – Кто хочет получить груз из другой страны
Экспорт – Кто хочет продать и отправить груз импортеру
Судоходная компания – Кто доставляет груз, получая его от экспортера и отправляя импортер

Помимо них задействованы и другие службы, помогающие оптимизировать процесс (порт, автотранспортная компания, экспедитор, экспедитор и т. д.).)

На стороне экспортера

Предположим, известный бренд джинсовой ткани из США хочет передать партию джинсов из Китая на аутсорсинг. Как только партия будет готова, экспортер сначала выберет конкретную транспортную компанию, чей контейнер прибудет на его завод для погрузки груза.

Если груз достаточно велик для размещения в нескольких контейнерах, экспортер будет использовать полную загрузку контейнера, т. е. бронируются полные 20-футовые или 40-футовые контейнеры.

Когда количество отправляемого груза меньше, используется «Меньше, чем загрузка контейнера» или LCL.

С LCL вы платите за кубический метр или за метрическую тонну за место внутри контейнера консолидатора.

Теперь экспедитор будет помогать как импортеру, так и экспортеру в перевозке груза, получать контейнеры от судоходной компании и доставлять их экспортеру для заполнения, стаффировки и опечатывания груза.

После загрузки контейнеров контейнеры опечатываются и идентичный номер. или определенный идентификатор предоставляется экспортеру, чтобы он мог отслеживать свои товары.

Если перевозимые товары опасны по своей природе, например, газ или токсичный химикат, используются контейнеры IMDG.

Аналогичным образом, если груз является скоропортящимся или чувствительным к температуре, рефрижераторные контейнеры используются для хранения предметов в длительном пути.

Теперь экспедитор организует интермодальные перевозки, т. е. транспортировку контейнера со склада или завода экспортера в назначенный порт отгрузки для погрузки на суда.

Далее представитель экспортера, экспедитор, оформляет все портовые документы, таможенные проверки, производит окончательную инспекцию контейнера и оплачивает портовые сборы за перемещение контейнеров внутри портового склада или хранилища.

Экспедитор также заберет коносамент от судоходной линии после передачи документов и матросской квитанции судоходной линии.

Теперь торговая палата выдаст экспортеру сертификат происхождения.

В порту измеряют вес контейнеров и в соответствии с этим делают записи. Контейнеры укладываются в порту таким образом, чтобы их можно было легко вывезти в соответствии с расписанием назначенного им судна.Теперь контейнер готов к погрузке на корабль.

На кораблях.

Капитан судна заранее уведомляется о том, какие грузовые контейнеры должны быть погружены на борт в том или ином порту. План загрузки груза составляется планировщиками грузов судоходных компаний, которые получают от старшего помощника данные о текущем состоянии загрузки судна, включая размещение груза, количество топлива и воды на судне.

По прибытии корабля контейнер доставляется из портового хранилища рядом с кораблем контейнерными портовыми грузовиками, которые могут перевозить один 40-футовый контейнер или два 20-футовых контейнера.

Теперь контейнер загружается по грузовому плану гигантскими портовыми кранами, которые поднимают его с грузовика и перегружают на корабль.

Контейнер может храниться в грузовом отсеке корабля, где предусмотрены направляющие для контейнера, позволяющие вытягивать и помещать контейнер в трюм.

Если контейнер подлежит разгрузке в следующем порту, он обычно остается на палубе. Все палубные контейнеры снабжены дополнительным креплением, чтобы они не расшатывались и не падали за борт, когда судно находится в неспокойном море.

Крепление контейнеров осуществляется береговыми рабочими, также известными как грузчики.

В случае контейнера, перевозящего опасный груз, принимаются дополнительные меры предосторожности для загрузки и размещения контейнера в безопасной зоне в соответствии с рекомендациями IMDG Code.

Контейнеры-рефрижераторы размещаются на палубе, так как им нужны розетки для подключения встроенной холодильной установки.

После того, как загрузка корабля будет завершена, он перейдет к следующему назначенному порту.

План погрузки чрезвычайно важен, так как контейнер будет загружен и закреплен на борту корабля в соответствии с планом.

Если план погрузки неверный и контейнеры, пунктом назначения которых является следующий порт, уложены слишком глубоко или внутри грузового отсека, оператору портового крана потребуется дополнительное время, чтобы вынуть контейнер, а это означает, что судно дольше остается в порту. и оплачивает дополнительную стоянку в порту.

Во время рейса офицеры корабля несут ответственность за проверку контейнеров. Время от времени проверяют крепление груза, чтобы убедиться, что все контейнеры надежно закреплены.

Грузовые контейнеры, перевозящие опасные грузы, регулярно проверяются на наличие утечек или повреждений во время движения судна.

На стороне импортера

Как только корабль достигает порта назначения, контейнер выгружается портовыми кранами и транспортируется в порт или на склад с помощью портовых контейнеровозов.

Теперь представитель импортера предъявит коносамент и другие документы порту и судоходной линии.

Если вы помните, это те самые документы, которые Экспортер получил в порту отправления. Затем все документы отправляются курьером импортеру для получения груза

.

После того, как представитель импортера или экспедитор примет груз на хранение, груз будет транспортироваться интермодальным транспортом на склад импортера, где контейнер выгружается.

Пустой контейнер теперь возвращается на указанную контейнерную площадку судоходных линий, где он будет ожидать следующего бронирования и дальнейшего путешествия.

Теперь мир соединен тысячами контейнеров, что позволяет предприятиям и людям вести торговлю по всему миру.

Теги: контейнеры морской контейнер

Грузоперевозки морскими контейнерами

Экспедирование грузов морским транспортом – лучшее решение для грузов, для перевозки которых нет другого варианта, кроме как путешествовать по морю. На это есть несколько причин:

  1. Морские перевозки грузов – правильное решение, если время доставки не имеет большого значения, так как доставка занимает больше времени.
  2. Грузоперевозки морским транспортом доступны круглый год, при любых погодных условиях и непрерывно в течение суток.

 

Морские перевозки – одна из возможностей, предлагаемых ЗАО «Эльфанта» для перевозки грузов. Наша команда может организовать для Вас перевозку грузов морским транспортом во все точки мира. В нашей компании работают отличные морские специалисты, хорошо разбирающиеся в процессе морских перевозок, поэтому мы предложим вам практичное, конкурентоспособное и эффективное решение, отвечающее вашим потребностям в морских перевозках.

UAB „Elfanta“ в сотрудничестве с надежными партнерами по всему миру осуществляет морские перевозки в Клайпедский морской порт, из любой страны Дальнего Востока, Юго-Востока, Южной, Средней Азии, Африки, Северной и Южной Америки и из Австралии.

Самые популярные габариты морских контейнеров:

Тип контейнера

Длина

Ширина

Высота

Объем

20 футов Стандарт

5.906 м

2 350 м

2,393 м

33,2 м³

40′ Стандартный

12,036 м

2 350 м

2,393 м

67,7 м³

Высокий куб 40 футов

12. 036 м

2 350 м

2,697 м

76,3 м³

Высокий куб 45 футов

13,556 м

2 350 м

2,697 м

85,9 м³

 

По сравнению с континентальной доставкой морские перевозки имеют гораздо больше преимуществ.Во-первых, это, пожалуй, самый дешевый вид транспорта, используемый для перевозки грузов на дальние расстояния. Во-вторых, море перевозит не только обычные, но и нестандартные грузы. Большая грузоподъемность позволяет перевозить очень тяжелые и объемные грузы. Использование контейнеров для перевозки морским транспортом предотвращает нежелательное повреждение груза в воздухе, непреднамеренную порчу.

При необходимости организуем мультимодальные перевозки , сочетающие в себе несколько видов транспорта (морской, воздушный, железнодорожный, автомобильный транспорт). Ваш груз будет в надежных руках с момента погрузки до доставки в указанное место.

 

Основные порты:                               

  • Российская Федерация — Владивосток, Санкт-Петербург
  • Прибалтика — Клайпеда
  • Европа — Гамбург
  • Скандинавские страны — Хельсинки

 

Перевозка грузов морским транспортом считается одним из самых безопасных и распространенных видов перевозок.Сегодня судоходство обслуживает около 80% всех международных перевозок, несмотря на то, что время транспортировки намного больше, чем наземный транспорт.

Мы предоставляем нашим клиентам индивидуального специалиста, который помогает во всех вопросах, связанных с логистикой, что позволяет нашим Клиентам иметь полный контроль груза в своих руках. Благодаря индивидуальному подходу к каждому клиенту мы можем подобрать наиболее эффективные логистические решения. Опытные специалисты ЗАО «Эльфанта» позаботятся о том, чтобы ваш заказ достиг любой точки от терминалов международной сети и был успешно доставлен конечному получателю. Мы развили деятельность компании по всему миру, что позволяет нам предлагать самые выгодные условия грузоперевозок морским транспортом, предоставлять вариант перевозки, соответствующий потребностям клиента и по привлекательной цене. Мы с особой ответственностью осуществляем перевозку каждого груза, поэтому имеем широкую сеть партнеров, что способствует качественному выполнению заказа. Выбрав услуги нашей компании, вы убедитесь, что мы берем на себя грузоперевозки, билеты на паром, все необходимые документы, отгрузку и доставку до конечного пункта назначения.Морские перевозки — это эффективное и надежное решение. Уверенные в отправке вашего груза, мы чувствуем себя спокойно, ваш груз будет в целости и сохранности подобран и доставлен в указанное место. Все отгрузочные документы будут оформлены для вас.

                                

Интермодальные перевозки: поиск пути к правильному пути

15 октября 2018 г. | By Merrill Douglas

Теги: Автоперевозки, интермодальные перевозки, железнодорожные перевозки, логистика, цепочка поставок

Ограниченные возможности грузоперевозок, сильная экономика и постоянное совершенствование железнодорожных перевозок побуждают все больше грузоотправителей рассматривать интермодальные перевозки. Но найти контейнер или грузовик, чтобы доставить его на железнодорожный вокзал или обратно, тоже не всегда легко.

Сильная экономика и постоянная нехватка водителей — и то и другое ограничивает пропускную способность грузовых автомобилей — говорят о хороших новостях для интермодальных перевозок в 2018 году. Интермодальные перевозки во втором квартале 2018 года выросли на 6,2 процента по сравнению с тем же кварталом 2017 года, сообщает Intermodal. Ассоциация Северной Америки (IANA) (см. врезку, стр. 45).

Международные интермодальные перевозки показали наименьший рост — 4.На 8 процентов больше трафика во втором квартале, чем годом ранее. Объем внутренних интермодальных контейнерных перевозок вырос на 6,1 процента, а интермодальных трейлерных перевозок — на 18,1 процента.

Экономика заслуживает некоторой похвалы за постоянный рост интермодальных железнодорожных перевозок, говорит Филип Йегер, коммерческий директор транспортной компании Hub Group из Оук-Брук, штат Иллинойс, которая, среди прочего, является крупной интермодальной маркетинговой компанией (IMC).

«Высокие розничные продажи, доверие потребителей и промышленное производство — все это хорошо для интермодальных перевозок», — говорит Йегер.Высокий спрос на импортную продукцию также приводит к тому, что больше контейнеров отправляется на рельсы, когда они прибывают морским транспортом. «Большая часть этого импорта перегружается на интермодальное оборудование и перевозится по стране», — добавляет он.

Ограниченная пропускная способность автомобильных маршрутов (OTR) побуждает больше грузоотправителей также рассматривать интермодальные перевозки. «Сочетайте нехватку мощностей с растущими ценами на топливо», — говорит Йегер. «Эта комбинация увеличивает затраты и заставляет многих грузоотправителей думать об альтернативах грузовым автомобилям».

Сожмите емкость

По иронии судьбы, чем популярнее становится интермодальный транспорт, тем сильнее его сжимают те же проблемы с пропускной способностью, что и грузоперевозки.Отчасти это связано с тем, что интермодальные перевозки — хотя большая часть их осуществляется по железной дороге — по-прежнему нуждаются в грузовике, чтобы забрать контейнер в пункте отправления и доставить его в пункт назначения. Драйверные компании сталкиваются с такой же нехваткой мощностей, как и компании, занимающиеся дальнемагистральными грузоперевозками.

«Сегодня по всей стране транспорт сталкивается со значительной нехваткой водителей», — говорит Кен Келлауэй, президент и главный исполнительный директор RoadOne International Logistics, интермодальной компании по перевозке грузов, базирующейся в Рэндольфе, штат Массачусетс.Из-за этого грузоотправителям может быть сложно заставить грузовики перевозить интермодальные контейнеры.

Несмотря на постоянные усилия по совершенствованию процессов, железные дороги также борются с проблемами пропускной способности, говорит Келлауэй. В периоды больших объемов непросто разместить достаточно контейнеров там, где грузоотправители больше всего в них нуждаются. «Когда все занято, как сейчас, мы видим значительное ужесточение в таких местах, как коридор Лос-Анджелеса», — говорит он.

«Доступность оборудования продолжает снижаться, особенно сейчас, когда мы находимся в пиковом сезоне доставки», — соглашается Тони Барнс, вице-президент по интермодальным операциям в ROAR Logistics, компании из Буффало, штат Нью-Йорк, которая обеспечивает доставку от двери до двери. интермодальные перевозки от дверей и от рампы до рампы по всей Северной Америке.«Это, в сочетании с уменьшением пропускной способности на некоторых ключевых рынках, будет по-прежнему представлять проблему для перевозчиков и грузоотправителей в течение оставшейся части 2018 года и в 2019 году».

Кроме того, грузоотправители, использующие интермодальные перевозки, сталкиваются с определенными проблемами, которые долгое время характеризовали железнодорожные перевозки. Одной из проблем является непостоянное время транзита на определенных полосах движения, из-за чего грузы часто прибывают либо слишком рано, либо слишком поздно. «Это приводит к дополнительным затратам и неэффективности цепочки поставок», — говорит Йегер.

Hub Group использует несколько стратегий для смягчения последствий неэффективных услуг. «У нас есть GPS на всех наших контейнерах, и мы стараемся лучше видеть, когда поезд действительно прибудет», — говорит Йегер. Компания также пытается предложить альтернативные маршруты, чтобы избежать особо непоследовательных маршрутов.

Инвестиционная помощь

Хорошей новостью для интермодальных грузоотправителей является то, что железные дороги класса I работают над тем, чтобы сделать свои услуги более доступными и надежными.«Железные дороги инвестируют в покупку дополнительных контейнеров и увеличение пропускной способности своих сетей, открытие новых терминалов и другие усовершенствования», — говорит Дэйв Мензел, президент и главный операционный директор чикагской компании Echo Global Logistics.

«Железные дороги продолжают инвестировать в общую инфраструктуру своих различных сетей и терминалов, — говорит Барнс. Железные дороги также перестраивают свои интермодальные сети, убирая и перенаправляя полосы движения, чтобы уменьшить количество узких мест на стыковочных узлах и сократить время в пути.Некоторые из этих изменений создадут проблемы для грузоотправителей и их сторонних партнеров в краткосрочной перспективе. «Однако я оптимистичен тем, что со временем эти изменения улучшат общий интермодальный продукт для нас, а также для судоходного сообщества», — добавляет он.

Повышение производительности

CSX обсудил свои сетевые изменения и проблемы, которые они создают, в письме к клиентам от Марка Уоллеса, исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу. В письме также освещаются меры, принятые CSX для обеспечения отличных результатов во время предпраздничного пика, особенно на маршрутах из Чикаго в Джексонвилл, Джексонвилл на северо-восток и из Чикаго в Сиракузы.

«Мы увеличили пропускную способность поездов, чтобы обеспечить большее количество дней обслуживания, а также расширенные и новые услуги с готовыми к работе бригадами и стратегически размещенными локомотивами вдоль нашей сети», — говорит Уоллес. Среди прочего, CSX также добавила лифтовое оборудование, шасси и персонал на свои терминалы, запасла запасные части для оборудования и обеспечила местную транспортировку.

Постоянное развитие логистических парков, в результате чего железнодорожные терминалы, автовокзалы и распределительные центры находятся в пределах легкой досягаемости друг от друга, делает интермодальные перевозки более привлекательными. «Все распределительные центры и операции с грузовиками перемещаются в логистические парки, которые обычно находятся дальше от мегаполисов», — говорит Келлоуэй, указывая в качестве примера на развитие в Джолиете, штат Иллинойс.

Новые внутренние терминалы в таких местах, как Южная Каролина и Джорджия, также предоставляют грузоотправителям больше возможностей для использования интермодальных перевозок, что делает их более жизнеспособным выбором для более коротких рейсов, чем в прошлом. «Они конкурируют с нами во многих случаях», — говорит Келлауэй, имея в виду короткие перевозки, которыми обычно занимается ломовая компания, такая как RoadOne.«Но мы также устанавливаем места на многих из этих терминалов и доставляем оттуда».

Когда интермодальные перевозки имеют смысл

По мере того, как роль интермодальных перевозок продолжает расти, специалисты по цепочкам поставок все чаще начинают подсчитывать преимущества этого вида транспорта по сравнению с транспортировкой OTR для конкретных грузов или маршрутов. Поскольку интермодальные перевозки обычно дешевле, а OTR быстрее, грузоотправителям необходимо сопоставить сумму, которую они готовы заплатить, со срочностью доставки.

«Отправители должны оценить общие затраты и определить время производства и отгрузки, которое необходимо для удовлетворения требований клиентов к доставке», — говорит Барнс.Если стабильный семидневный транзит по железной дороге будет работать так же хорошо, как четырех-пятидневный транзит на грузовике, клиенты могут воспользоваться преимуществами экономии затрат, которую обычно предлагает интермодальный транспорт.

«Грузоотправители пытаются сбалансировать, насколько важно для цепочки поставок, чтобы груз прибыл в строго определенное время, и какова будет разница в стоимости», — говорит Мензель. Более крупные грузоотправители, как правило, чувствуют себя более комфортно с такими компромиссами, чем малые или средние компании, которые в основном обслуживает Echo.«Мы можем помочь обучить и преобразовать эти компании, чтобы, возможно, часть их грузов перевозилась по рельсам, что снизит их затраты», — говорит он.

Грузоотправителям также необходимо учитывать, подходит ли конкретный товар для перевозки по железной дороге, говорит Мензель. Хрупкие предметы, которые нельзя упаковать, чтобы избежать толчков при транспортировке, могут лучше подойти для грузовика, независимо от других соображений.

Поскольку пропускная способность автомобильных перевозок остается ограниченной с течением времени, интермодальные перевозки могут начать играть другую роль во многих цепочках поставок.Этот режим начинает появляться как нечто большее, чем временная мера, которую могут использовать грузоотправители, когда они не могут найти грузовики.

Говорит Энтони Хэтч, директор ABH Consulting в Нью-Йорке: «На самом деле это долгосрочная часть стратегии».

49 CFR § 176.76 — Транспортные средства, грузовые контейнеры и переносные цистерны, содержащие опасные материалы. | CFR | Закон США

§ 176.76 Транспортные средства, грузовые контейнеры и переносные цистерны, содержащие опасные материалы.

(a) За исключением случаев, предусмотренных в пунктах (b)–(f) настоящего раздела, опасные материалы, разрешенные к перевозке на судне, могут перевозиться на борту судна в транспортном средстве или грузовом контейнере при соблюдении следующих условий (см. дополнительные требования, касающиеся перевозки материалов класса 1 (взрывоопасных) в §§ 176.со 168 по 176.172 данного подраздела):

(1) Материал должен быть в надлежащем состоянии для транспортировки в соответствии с требованиями настоящего подраздела;

(2) Все упаковки в транспортном средстве или грузовом контейнере должны быть закреплены во избежание смещения в любом направлении. Вертикальное закрепление не требуется, если форма упаковок, схема загрузки и горизонтальное закрепление исключают вертикальное смещение груза внутри грузового контейнера или транспортного средства;

(3) Должны быть предусмотрены переборки из дюбелей, которые доходят до уровня груза, за исключением случаев, когда упаковки уложены заподлицо с бортами или концами;

(4) Подвеска должна быть прикреплена к полу, если груз состоит из плотных материалов или тяжелых упаковок;

(5) Каждая упаковка маркируется в соответствии с § 172. 312 (а) (2) этой подглавы должны быть уложены, как отмечено;

(6) Любые свободные пространства между упаковками должны быть заполнены подкладкой;

(7) Вес в контейнере должен быть распределен как можно более равномерно, и максимально допустимый вес не должен превышаться;

(8) Соседние уровни багажного и тюкового груза должны быть уложены в разных направлениях таким образом, чтобы каждый ярус связывал ярусы выше и ниже него;

(9) Если используются устройства безопасности, маяки или другое оборудование для слежения или мониторинга, они должны быть надежно установлены и должны быть сертифицированы как безопасные для опасных материалов, которые будут перевозиться в грузовом контейнере или транспортном средстве, в котором, например, установлено устройство или оборудование.

(10) Груз должен полностью помещаться внутри грузового контейнера или кузова транспортного средства без выступов или выступов, за исключением того, что негабаритное оборудование, такое как тракторы или транспортные средства с прикрепленными батареями, может выступать за пределы интермодального контейнера, при условии, что вся та часть груза, которая состоит из опасных материалов, полностью находится внутри грузового контейнера. Никакому открытому контейнеру или транспортному средству не разрешается перевозить опасные материалы, если они не оборудованы средствами надлежащего крепления груза.

(11) Когда упаковки закреплены лентой или ремнями, эти ограничители нельзя затягивать слишком сильно, чтобы вызвать повреждение или деформацию упаковок или точек крепления (например, D-образных колец) внутри грузового контейнера или транспортного средства.

(b) Транспортное средство, содержащее опасные материалы, может перевозиться только на борту трейлера, поезда, парома или легкового автомобиля.

(с) [Зарезервировано]

(d) Транспортное средство или грузовой контейнер, оборудованные отопительным или холодильным оборудованием, могут эксплуатироваться на борту судна.Однако оборудование нельзя эксплуатировать в любом трюме или отсеке, в котором хранится легковоспламеняющаяся жидкость или газ. Любое оборудование для отопления или кондиционирования воздуха, имеющее топливный бак, содержащий легковоспламеняющуюся жидкость или газ, может размещаться только «на палубе». Оборудование с электрическим приводом, предназначенное для работы в среде, содержащей легковоспламеняющиеся пары, может эксплуатироваться под палубой в трюме или отсеке, содержащем легковоспламеняющуюся жидкость или газ.

(e) Транспортное средство, загруженное любым опасным материалом, которое требуется размещать «на палубе» в соответствии с § 172.101 данного подраздела, может размещаться на одну палубу ниже открытой палубы при перевозке на поезде или прицепе, которые не могут обеспечить размещение «на палубе» из-за конструкции судна. В противном случае транспортное средство или контейнер должны перевозиться «на палубе».

(f) Опасный материал может перевозиться на борту судна в переносной цистерне при соблюдении следующих условий:

(1) Небольшие пассажирские суда валовой вместимостью 100 брутто-тонн или менее могут перевозить опасные материалы в переносных цистернах только при наличии на борту 16 или менее пассажиров и только с специального разрешения начальника Морской инспекции, подтверждение Свидетельства об осмотре судна.

(2) Переносные цистерны, содержащие легковоспламеняющиеся жидкости или газы, горючие жидкости с температурой вспышки ниже 60 °C (140 °F). нерастворимые в воде или органические перекиси, самовозгорающиеся материалы или материалы, реагирующие с водой, должны размещаться на палубе независимо от размещения, разрешенного в § 172.101 настоящего подраздела. Переносные цистерны, содержащие опасные материалы, размещение которых на палубе не ограничено предыдущим предложением, должны размещаться в соответствии с требованиями, указанными в § 172.101 этой подглавы.

(3) Алюминий, магний и их сплавы специально запрещены в качестве материалов для изготовления переносных цистерн.

(ж) Криогенные жидкости. Для перевозки криогенных жидкостей на борту судна тара должна быть сконструирована и наполнена таким образом, чтобы:

(1) Любая криогенная жидкость, перевозимая в грузовом танке, независимо от давления в упаковке, должна содержаться в изолированном грузовом танке со стальным кожухом согласно Спецификации МС-338 (§ 178. 338 настоящего подраздела).

(2) Любой клапан или фитинг с движущимися или истираемыми частями, которые могут контактировать с любой криогенной жидкостью, не должен быть изготовлен из алюминия.

(3) Для легковоспламеняющейся криогенной жидкости, перевозимой в грузовом танке, время, прошедшее между загрузкой грузового танка и последующей разгрузкой грузового танка в конечном пункте назначения, не может превышать маркированное расчетное время выдержки (MRHT) грузовой танк для перевозимой криогенной жидкости, который должен быть указан на табличке спецификаций или рядом с ней.

(4) Переносные цистерны, грузовые цистерны и вагоны-цистерны, содержащие криогенные жидкости, должны размещаться «на палубе» независимо от размещения, разрешенного в § 172.101 настоящего подраздела. Грузовые цистерны или вагоны-цистерны, содержащие криогенные жидкости, могут размещаться на одну палубу ниже открытой палубы при перевозке на прицепе или поезде, который не может обеспечить размещение «на палубе» из-за конструкции судна. Цистерны должны быть цистернами класса DOT-113 или AAR-204W.

(h) Окуренная грузовая транспортная единица может перевозиться на борту судна только при соблюдении следующих условий и ограничений:

(1) Фумигированная грузовая транспортная единица может быть помещена на борт судна только в том случае, если с момента последней фумигации единицы прошло не менее 24 часов;

(2) Фумигированная грузовая транспортная единица сопровождается документом, в котором указывается дата фумигации, тип и количество использованного фумиганта;

(3) Перед погрузкой капитана информируют о предполагаемом размещении транспортной единицы фумигированного груза на борту судна и сведениях, указанных в сопроводительном документе;

(4) На судне имеется оборудование, способное обнаруживать фумигант, и инструкции по использованию этого оборудования;

(5) Транспортная единица фумигированного груза должна располагаться на расстоянии не менее 5 м от любого входа в жилые помещения;

(6) Окуренные грузовые транспортные средства могут перевозиться только на палубе на судах, перевозящих более 25 пассажиров; а также

(7) Фумиганты нельзя добавлять в грузовые транспортные единицы, находясь на борту судна.

(i) Грузовая транспортная единица, упакованная или загруженная легковоспламеняющимся газом или легковоспламеняющейся жидкостью с температурой воспламенения ниже +23 °C, перевозимая на палубе, должна размещаться «вдали от» возможных источников воспламенения. В случае контейнеровозов этому требованию соответствует расстояние, равное одному контейнерному пространству поперек судна от возможных источников воспламенения, применяемых в любом направлении.

Примечание редактора:

Цитаты из Федерального реестра, затрагивающие § 176.76, см. в Перечне затрагиваемых разделов CFR, который появляется в разделе «Поиски в помощь» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.

Понимание того, как автомобиль загружается в контейнер

В последнее время отрасль автомобильных перевозок изменилась, и доставка за границу стала быстрее и безопаснее, чем когда-либо прежде. Конкуренция в отрасли делает цены доступными, поэтому вы можете бесплатно получить несколько предложений и выбрать то, которое подходит именно вам. Понимание того, как автомобиль загружается в контейнер, является еще одной важной частью всего процесса доставки, поскольку консолидация по-прежнему является наиболее экономически выгодным вариантом морских перевозок.В этом посте мы объясняем, как автомобиль загружается в контейнер.

Доверьтесь профессионалам, чтобы избежать хлопот

Прежде всего, ваша доставка начинается с поиска транспортной компании, которой вы можете доверять. Как только вы нашли надежного поставщика автомобильных перевозок, вы можете организовать доставку. С EasyHaul вам не нужно беспокоиться о документах, необходимых для таможенного оформления в США. Мы не только оформляем все документы на американской стороне, но и можем сделать дубликат ключей в случае отсутствия оригинала, почистить ваш автомобиль и принять меры для предотвращения скопления влаги внутри автомобиля за дополнительную плату.

Как транспортное средство помещается в контейнер и выгружается из него

После заказа международной автомобильной перевозки вы можете выбрать один из двух возможных вариантов: доставка в 20-футовом или 40-футовом контейнере. Последний является наиболее популярным способом доставки, так как стоимость доставки делится между клиентами. Ваш автомобиль делит пространство с тремя другими автомобилями.

Есть несколько вариантов размещения автомобиля в транспортировочном контейнере. Транспортные средства, работающие своим ходом, могут катиться по пандусу или забираться на пол контейнера с бортового грузовика.Чаще всего автомобили отталкиваются вилочным погрузчиком к противоположной стенке контейнера. Это связано с узкой внутренней шириной контейнера (7 футов 8 дюймов), поэтому в нем нет места, чтобы открыть дверь или сесть в машину.

 

EasyHaul имеет все необходимое оборудование для безопасной загрузки вашего автомобиля в контейнер. Чтобы ускорить процедуру, сообщите нам о буксировочных проушинах на вашем автомобиле и работает ли он своим ходом.

Мы позаботимся о вашем грузе и во время разгрузки.Когда ваш автомобиль прибудет в порт назначения, снять его с контейнера не составит труда. Ваш автомобиль подтянут лебедкой, а затем погрузит на вилочный погрузчик. Этот способ снятия автомобиля распространен при открытии контейнера. В большинстве стран эта процедура требует физического присутствия грузополучателя.

Защищен ли мой автомобиль во время транспортировки?

Да, каждая машина привязана ремнями к полу и бокам контейнера. Застежки и крючки для галстуков находятся на полу контейнера, с обеих сторон и на потолке.Автомобили на верхнем уровне ставятся на деревянные или металлические столбы. Затем их привязывают либо к потолку, либо к полу, в зависимости от места, которое занимает автомобиль, и его веса. Если вы помещаете автомобиль в контейнер самостоятельно, вы можете использовать небольшие деревянные блоки или клинья, чтобы предотвратить смещение во время транспортировки.

О чем следует помнить перед погрузкой автомобиля в контейнер

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы упростить процесс погрузки автомобиля в контейнер. Складывающиеся боковые зеркала, складывание антенны и снятие большого спойлера послепродажного обслуживания (если он есть) необходимы для комфортной перевозки.Поднятие верха является обязательным для кабриолетов. Вы можете связаться с нами напрямую, если не можете приготовить его самостоятельно.

Завершение

EasyHaul упрощает доставку, но понимание того, как подготовить автомобиль перед погрузкой в ​​контейнер, может сделать вашу перевозку еще более комфортной. Начните с нашего калькулятора и получите гарантированную стоимость доставки, введя VIN автомобиля, его текущее местоположение и страну назначения. После того, как вы получите предложение, вы можете зарегистрироваться у нас и разместить заказ.Предоставьте нам копию вашего удостоверения личности или паспорта, выданного государством, купчей, номер телефона и информацию о грузополучателе. Не стесняйтесь обращаться к нам по телефону + 1 (360) 776-3596 (с 6:00 до 16:00 по стандартному тихоокеанскому времени, с понедельника по пятницу) или через нашу онлайн-форму с вашими вопросами.

Консультации по регулированию — Управление рисками перевозки грузов в морских контейнерах

Примечание: Эта информация предназначена только для общего ознакомления и не является юридической консультацией.Мы рекомендуем вам получить независимую консультацию о ваших юридических обязательствах. Если у вас есть какие-либо отзывы о предоставленной информации, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

.

Эта нормативная рекомендация содержит рекомендации по выявлению и управлению рисками безопасности при перевозке грузов в морских контейнерах автомобильным транспортом.

Для кого этот совет?

Эта нормативная рекомендация предназначена для:

  • грузоотправители
  • грузополучатели
  • портовые сооружения
  • экспедиторы
  • транспортные операторы
  • других сторон в цепочке ответственности (CoR) и их руководителей.

Каковы риски безопасности?

Груз в транспортных контейнерах , который не был надежно упакован и закреплен, может привести к следующим опасностям:

  • Несбалансированная нагрузка – Неправильно расположенные грузы или грузы с высоким центром тяжести могут повлиять на устойчивость тяжелого автомобиля, его рулевое управление и эффективность торможения. Грузы, которые не сбалансированы поперек и вдоль контейнера, могут сделать транспортное средство неустойчивым и увеличить риск опрокидывания.
  • Неадекватное крепление груза – Плохо закрепленный груз может перемещаться и скользить внутри контейнера, когда тяжелое транспортное средство тормозит и проходит повороты и круговые движения.Смещение груза внутри контейнера может привести к нестабильности транспортного средства и увеличить риск опрокидывания.
  • Угрозы безопасности для разгрузчиков – Существует риск смерти или серьезной травмы при разгрузке контейнеров, груз которых плохо закреплен или сместился во время перевозки. Груз может упасть при открытии контейнера и ударить или раздавить рабочих в непосредственной близости.

Почему важно управлять рисками безопасности?

Незакрепленный или неправильно упакованный груз в морских контейнерах, перевозимый автомобильным транспортом, представляет значительный риск для безопасности водителей, рабочих, других участников дорожного движения и общества.

Тяжелые транспортные средства, перевозящие грузы в транспортных контейнерах, значительно чаще попадают в инциденты, связанные с безопасностью, чем транспортные средства, перевозящие обычные грузы*.

*Национальное транспортное страхование (НТИ), 2018 г. неопубликованные данные

Консультации по нормативным требованиям. Управление рисками при перевозке грузов в морских контейнерах


Кто обязан управлять рисками безопасности?

Если вы отправляете, упаковываете, загружаете или разгружаете товары, у вас больше всего возможностей влиять на риски, связанные с транспортировкой грузов в морских контейнерах, и управлять ими.

Это означает, что в соответствии с Национальным законом о большегрузных транспортных средствах (HVNL) у вас есть основная обязанность управлять рисками незакрепленных или неправильно упакованных морских контейнеров.

Примечание:  Ваша ответственность за транспортную деятельность зависит от функции, которую вы выполняете, а не от вашей должности.

В этом контексте:

  • упаковка означает загрузку содержимого в транспортировочный контейнер перед его погрузкой на большегрузный автомобиль
  • загрузка означает погрузку транспортировочного контейнера на транспортное средство
  • разгрузка означает выгрузку контейнера из транспортного средства, а не его содержимого.

В силу своей деятельности импортеры, экспортеры, производители, экспедиторы, фрахтовые брокеры, экспедиторы, операторы контейнерных терминалов, стивидоры, поставщики услуг по консолидации грузов или по деконсолидации считаются сторонами CoR. Они обязаны обеспечивать безопасность путем устранения или минимизации общественных рисков в соответствии с HVNL.

Грузоотправители и грузополучатели имеют наилучшие возможности влиять на то, как транспортные контейнеры упаковываются и загружаются в пункте отправления через договорные и коммерческие отношения.Они должны общаться с поставщиками, производителями, упаковщиками и грузчиками, чтобы гарантировать, что процессы упаковки, погрузки и ограничения груза выполняются таким образом, чтобы обеспечить безопасность и соответствовать требованиям HVNL.

Как минимум, грузоотправителей и грузополучателей — и все другие стороны в CoR — должны провести оценку рисков с учетом рисков перевозки грузов в транспортных контейнерах и наилучших средств контроля для снижения этих рисков.

Руководители должны быть полностью осведомлены об окончательной оценке рисков и одобрять или одобрять ее.

Как я могу управлять этими рисками?

Каждая сторона CoR играет свою роль в управлении рисками загрузки морских контейнеров.

Грузоотправитель/Грузополучатель

  • Совместное использование планов погрузки, которые содержат четкие указания для упаковщиков, чтобы убедиться, что грузы размещены и закреплены надлежащим образом в соответствии с требованиями безопасности и HVNL
  • Четко опишите ожидания в отношении управления рисками для безопасности полетов в контрактах
  • Обучить персонал выполнению возложенных на него задач
  • Адаптация сообщений и документации к языку целевой аудитории
  • Внедрить процессы контроля для мониторинга и отчетности по процессам планирования погрузки, включая предложения по изменению или изменению планов, когда необходимы улучшения

Консультации по нормативным требованиям. Управление рисками при перевозке грузов в морских контейнерах


Транспортные операторы

  • Обеспечить, чтобы политики, процедуры и обучение информировали работников о том, как обращаться с морскими контейнерами в случае выявления риска безопасности
  • Ведение реестра случаев смещения груза и контроль за рисками для обеспечения постоянной безопасности и соответствия транспортной деятельности

Упаковщики/погрузчики

  • Упакуйте контейнер в соответствии с прилагаемым планом погрузки или документацией
  • Не загружайте в контейнер дополнительные предметы сверх того, что указано в плане загрузки, так как это может вызвать проблемы с массой или ограничением груза, включая риск опрокидывания
  • Сообщать грузоотправителю или грузополучателю о любых проблемах, выявленных в плане погрузки
  • Контролировать, регистрировать и сообщать о плохо упакованных и закрепленных грузах ответственной стороне

Операторы контейнерных терминалов, стивидоры, поставщики услуг по консолидации или деконсолидации грузов

  • Поддерживать эффективную связь и обеспечивать информирование других сторон в CoR при выявлении риска безопасности, а также оказывать разумную помощь и сотрудничество
  • Обеспечьте безопасное место, где водители или другие рабочие могут при необходимости безопасно осмотреть груз в контейнере*
  • Убедитесь, что рабочие сообщают о любых повреждениях контейнеров, которые, по их мнению, вызваны плохо закрепленными грузами
  • Внедрить процесс сообщения о любых выявленных несоответствиях между заявленной и фактической массой контейнера

* Признавая, что грузоотправители и грузополучатели имеют значительное влияние на то, как загружается и упаковывается транспортный контейнер, риск опрокидывания транспортного средства можно снизить, если обеспечить безопасное место в непосредственной близости от места погрузки морских контейнеров. В этом безопасном месте груз может быть проверен или отрегулирован, если водитель или другой рабочий заподозрит, что груз внутри контейнера не закреплен или надежно упакован.

Все стороны CoR

  • Поддерживать четкую связь с другими сторонами в цепочке, чтобы:
    — согласовать и указать, как груз в морских контейнерах должен быть безопасно упакован и закреплен
    — выявить существующие и возникающие риски безопасности
    — способствовать постоянному повышению безопасности
  • Включите эти соглашения и планы в контрактную документацию.

Консультации по нормативным требованиям. Управление рисками при перевозке грузов в морских контейнерах


Ресурсы

Мастер-код

Руководство и указания о том, как эффективно внедрить процесс управления рисками в вашем бизнесе, можно найти в Разделе 3 Основного кодекса.

Система управления безопасностью (SMS)

Управление рисками безопасности может быть более эффективным при наличии целостной системы управления безопасностью (SMS).

Преимущества включают в себя:

  • наличие упреждающего превентивного метода управления рисками для безопасности путем сосредоточения внимания на предотвращении, а не на менее эффективном реактивном подходе
  • предотвращение гибели людей и травм за счет систематического подхода к управлению рисками
  • помочь вашему бизнесу стать предпочтительным поставщиком для клиентов
  • повышение удовлетворенности сотрудников за счет участия в процессе
  • поддержание более эффективного взаимодействия с регулирующими органами.

Независимо от размера предприятия, эффективная СУБП может стать средством обеспечения того, чтобы ваше предприятие уделяло должное внимание безопасности и выполняло свои обязанности по обеспечению безопасности своей транспортной деятельности.

Целевое руководство, инструменты и информация, касающиеся разработки и внедрения СУБП, доступны в 9-этапной дорожной карте СУБП.

Направляющая ограничения нагрузки

Основные принципы безопасности, которых следует придерживаться при проектировании системы фиксации груза для безопасной и эффективной транспортировки груза, можно найти в Руководстве по фиксации груза.

Если информация, содержащаяся в Руководстве по ограничению нагрузки, не дает необходимой ясности, обратитесь за профессиональной консультацией к квалифицированному специалисту с соответствующими навыками и опытом, например, к профессиональному инженеру, зарегистрированному в профессиональном регистрационном органе. Они могут помочь в разработке системы удержания груза, которая соответствует требованиям нагрузки HVNL, и обеспечить сертификацию системы удержания груза.

Требования к нагрузке и стандарты грузоподъемности определены в Национальном регламенте для тяжелых транспортных средств (масса, габариты и нагрузка) (Приложение 7).


Консультации по нормативным требованиям. Управление рисками при перевозке грузов в морских контейнерах


Понимание HVNL и вашей основной обязанности

В соответствии с разделом 26C HVNL каждая сторона CoR несет основную обязанность по обеспечению безопасности своей транспортной деятельности, , насколько это практически возможно . Эта обязанность включает в себя обязательство устранять или минимизировать общественные риски и запрет прямо или косвенно побуждать или поощрять водителя или другое лицо, включая сторону в CoR, к нарушению HVNL.

Насколько это практически возможно

Насколько это практически осуществимо, означает действие, которое может быть разумно выполнено в отношении обязанности, с учетом соответствующих вопросов, таких как:

  • вероятность риска для безопасности или повреждения дорожной инфраструктуры
  • вред, который может возникнуть в результате риска или ущерба
  • то, что лицо знает или должно разумно знать о риске или ущербе
  • то, что лицо знает или должно разумно знать о способах устранения или минимизации риска или предотвращения или минимизации ущерба
  • наличие и пригодность этих способов
  • стоимость, связанная с доступными способами, включая то, является ли стоимость явно непропорциональной вероятности риска или ущерба.

В соответствии с разделом 26D HVNL руководители предприятий, являющихся сторонами, обязаны проявлять должную осмотрительность , чтобы обеспечить выполнение компанией своих обязанностей по обеспечению безопасности своей транспортной деятельности.

Комплексная проверка

Осуществление должной осмотрительности включает принятие разумных мер для:

  • приобретать и поддерживать знания о безопасном ведении транспортной деятельности
  • понимать характер транспортной деятельности предприятия, включая опасности и риски, связанные с этой деятельностью
  • убедиться, что бизнес имеет и использует соответствующие ресурсы для устранения или минимизации опасностей и рисков, связанных с его транспортной деятельностью
  • обеспечить наличие и использование бизнесом процессов для устранения или минимизации опасностей и рисков, связанных с его транспортной деятельностью, а также своевременное получение, рассмотрение и реагирование на информацию об опасностях, рисках и инцидентах.

Примеры должной осмотрительности руководителей включают:

ЭТОТ ДОКУМЕНТ НЕ УПРАВЛЯЕТСЯ В ФОРМАТЕ ПЕЧАТИ

грузовых автомобилей в контейнере | Перевозка автомобилей в контейнерах

Что касается доставки автомобилей по всему миру, доставка вашего автомобиля в контейнере может быть лучшим решением для вашей индивидуальной ситуации, чем более распространенный способ доставки Roll on Roll off (RoRo). Ваш мотив выбора контейнерных перевозок может быть основан на безопасности, типе автомобиля, предполагаемом пункте назначения или других различных причинах.Хотя это не самый распространенный метод доставки транспортных средств, он иногда используется, особенно для международных или зарубежных перевозок.

В отличие от доставки Ро-Ро, если у вас есть личные вещи, которые также необходимо отправить, их можно загрузить в транспортное средство и перевезти вместе с ним в контейнере. Контейнерные перевозки также являются идеальным вариантом для тех, кто хочет отправить винтажный, экзотический, классический или любой другой транспорт, который нуждается в дополнительном уровне защиты.

Компания Ship Vehicles имеет большой опыт работы с контейнерными перевозками и может быть вашим универсальным магазином для всех ваших потребностей в доставке. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые мы получаем от наших клиентов в отношении перевозки контейнерных вагонов, чтобы помочь пролить свет на процесс в целом.

Что такое автомобильный транспортный контейнер?

Морской контейнер, часто называемый интермодальным контейнером, представляет собой негабаритный прямоугольный стальной ящик, используемый в грузовых перевозках для перевозки различных предметов. Выражение «интермодальный» описывает тот факт, что эти транспортные суда могут перемещаться с одного вида транспорта на другой: их можно перемещать по железной дороге, морю, самолету или грузовику.

Транспортные контейнеры среднего размера бывают двух размеров: 20 футов и 40 футов в длину. 20-футовый контейнер подходит для перевозки 4×4 или одного транспортного средства. Принимая во внимание, что 40-футовый транспортный контейнер имеет достаточно места для двух автомобилей стандартного размера и может быть более рентабельным, если вам нужно отправить более одного автомобиля.

Контейнер разработан специально для обеспечения безопасности автомобиля на протяжении всего пути. Поскольку транспортные контейнеры для транспортных средств потенциально могут перемещаться с одного вида транспорта на другой во время поездки, очень важно, чтобы транспортное средство было полностью защищено и надежно удерживалось на месте.Контейнеры обеспечивают душевное спокойствие автовладельцам, которые особенно заботятся о сохранности своего автомобиля во время перевозки.

Зачем отправлять автомобиль в контейнере?

Метод контейнерных перевозок чаще всего используется для перевозки транспортных средств по всему миру и за границу. Когда автомобиль не может быть доставлен по суше, лодочный транспорт, как правило, является наиболее логичным вариантом. Тем не менее, вы всегда можете выбрать перевозку вашего автомобиля воздушным транспортом; но вы можете рассчитывать заплатить значительную сумму денег за эту услугу.

Одна из наиболее распространенных причин, по которой доставка контейнерных автомобилей является популярным и предпочтительным методом, заключается в том, что вы можете отправить личные вещи вместе с автомобилем. Несмотря на то, что доставка Roll on Roll off является более доступным способом отправки автомобиля за границу, если вы выберете этот метод, вам не разрешается загружать автомобиль личными вещами. Этот аспект автодоставки контейнеров может быть большим преимуществом, если вы перемещаетесь куда-то на длительный срок или на постоянное место жительства.

Еще одна причина, по которой контейнерные перевозки могут стать отличным выбором, — это гарантированная защита вашего автомобиля.Особое внимание уделяется тому, чтобы ваше транспортное средство было безопасно загружено в контейнер и надежно закреплено на время его доставки в установленный пункт назначения. С корабельными транспортными средствами наша команда экспертов по контейнерным перевозкам загонит ваш автомобиль в контейнер, позаботится о том, чтобы он был тщательно размещен для обеспечения оптимальной безопасности, а затем безопасно разгрузится по прибытии.

Кроме того, поскольку ваш автомобиль помещается в большой стальной ящик, когда он путешествует по океану, по воздуху или по железной дороге, он полностью защищен от непогоды.Дождь, снег, любые другие неблагоприятные погодные условия или дорожные препятствия не будут представлять угрозы для внешнего вида вашего автомобиля.

Как работает автодоставка контейнеров?

Первым шагом в процессе доставки автомобиля контейнерным способом является выбор автотранспортной компании. Они будут управлять отгрузкой, оформлять все необходимые документы и гарантировать, что ваш автомобиль прибудет в ожидаемый пункт назначения в целости и сохранности и вовремя.

Вы будете работать с транспортной компанией, чтобы договориться о датах перевозки и установить места посадки и высадки. Затем ваш автомобиль заберут для транспортировки и доставят в ближайший порт, где он будет доставлен и закреплен в транспортном контейнере. В процессе закрепления автомобиля в контейнере аккумуляторная батарея будет отключена, а транспортное средство закреплено с помощью промышленных прочных стяжек и блокирующих устройств, удерживающих его на месте.

Если вам не нужен весь 20-футовый или 40-футовый контейнер для вашей конкретной ситуации с автодоставкой, узнайте о получении скидки на «Меньше, чем загрузка контейнера».Эта специальная скидка позволяет перевозчикам объединять небольшие партии в одном контейнере по выгодной цене.

Как рассчитывается стоимость перевозки вагонов-контейнеровозов?

Цена перевозки автомобиля в контейнере определяется с учетом различных факторов. К ним относятся:

  • Морские перевозки. Конкретный морской фрахт, которым отправляется ваше транспортное средство, зависит от маршрута и размера контейнера, 20-футового или 40-футового.
  • Расстояние между портами. Общее расстояние, которое должно пройти транспортное средство, определяет цену, которую вы можете заплатить за контейнерную доставку.
  • Сборы за экспорт/импорт. Сборы за ввоз и вывоз вашего автомобиля включают сборы за вход, сборы за безопасность, сборы за оформление документов, сборы за оформление и сборы за терминальную обработку (THC).
  • Транспортные расходы. Любые сопутствующие сборы за перевозку будут зависеть от того, где контейнер загружается и выгружается.
  • Дополнительные сборы. Это может включать, помимо прочего, надбавку за топливо с низким содержанием серы (LSF) и корректировку бункера (BAF).

Чтобы получить бесплатную оценку стоимости перевозки вагона-контейнеровоза, заполните нашу онлайн-форму запроса расценок.

  Какие типы транспортных средств можно перевозить в контейнере?

Транспортировка автомобиля контейнерным способом имеет некоторые ограничения. Хотя этот способ транспортировки остается доступным для большинства типов транспортных средств, возможность перевозки автомобиля в контейнере будет зависеть от размера автомобиля. Большинство контейнеров для перевозки автомобилей имеют высоту 8 футов и ширину 8 футов. Эти размеры обеспечивают достаточно места для большинства легковых и грузовых автомобилей обычных размеров.

Как упоминалось ранее, контейнеры бывают длиной 20 и 40 футов. В общем, вы можете ожидать, что большинство контейнеров для перевозки автомобилей будут ближе к 20-футовому диапазону. Тем не менее, любой вариант позволяет легко перевозить несколько автомобилей одновременно, если это необходимо. Транспортные контейнеры также могут вмещать лодки, автофургоны и некоторые другие нестандартные транспортные средства, в зависимости от их размера.

Какие есть другие варианты, кроме перевозки вагонов-контейнеровозов?

Для отправки за границу вместо автодоставки в контейнере вы можете отправить свой автомобиль методом Ро-Ро. При использовании автотранспорта Ро-Ро транспортное средство загоняется на транспортное судно, размещается в зоне ожидания на корабле и крепится к палубе. Как только автомобиль прибывает в порт назначения, он снимается с охраны и выезжает прямо с лодки.

Для автомобильных перевозок внутри страны или по пересеченной местности вы можете выбрать транспортировку на открытом воздухе.В этом случае ваш автомобиль перевозится на 75-80-футовом транспортном грузовике, который буксирует за собой двухъярусный прицеп. Прицеп не имеет ни крыши, ни боковых сторон, и транспортные средства располагаются в два ряда: один сверху и более короткий ряд снизу. Несмотря на то, что ваш автомобиль будет подвергаться воздействию погодных условий, это самый доступный способ доставки автомобиля.

Если вы готовы начать процесс перевозки вагонов-контейнеровозов, заполните нашу онлайн-форму или позвоните в наш офис по телефону (877) 310-6434. Вас свяжут с одним из наших экспертов по автомобильным перевозкам, чтобы он начал планировать вашу отправку и ответил на любые ваши вопросы о доставке автомобиля в контейнере.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.