Пригородный автобус НЕФАЗ 5299-11-42 для перевозки детей на ДТ ЕВРО-4
Автобус НЕФАЗ 5299-11-42 для перевозки детей имеет каркасный, цельнометаллический, несущий кузов вагонного типа. Изготовлен из двусторонне оцинкованного металла с гарантией от сквозной коррозии 15 лет. Двигатель работает на дизтопливе, расположен в задней части автобуса. Задние и боковые стекла окон закаленные, материал «сталинит». Ветровое стекло – «триплекс». Автобус имеет электропневматическое управление дверьми.
Система отопления осуществляется жидкостной системой отопления, использующей тепло системы охлаждения двигателя и (или) жидкостного подогревателя, а также фронтальным и салонными отопителями совместно.
НЕФАЗ 5299-11-42 для перевозки детей
| Технические характеристики | НЕФАЗ 5299-11-42 |
| Пассажировместимость | |
| Количество мест для сидения | 36/42 |
| Общая, чел | 36/42 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Масса снаряженного автобуса, кг | 10900 |
| Полная масса автобуса, кг | 12900…13300 |
| Распределение полной массы, кг: | |
| — нагрузка на переднюю ось, кг | 4800…5000 |
| — нагрузка на задний мост, кг | 8100…8300 |
| Габаритные размеры | |
| Габаритные размеры | 11885*2500*3144 |
| Высота ступеньки над уровнем дороги, мм | 360 |
| Высота пола на передней площадке, мм | 730 |
| Расстояние от пола до потолка, мм | 2190 |
| Ширина прохода в дверях, мм | 1200 |
| Максимальная скорость, км/ч | 60 |
| Базовое шасси | КамАЗ-5297-G4 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4х2 / задние |
| Двигатель / вид топлива |
ДТ |
| Модель |
Cummins ISB6.7e4270B |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) |
188 (270) |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) |
940 |
| Расположение и число цилиндров |
6, рядное |
| Рабочий объем, л |
6700 |
| Коробка передач |
|
| Модель |
VOITH, D 854.3Е / ZF 6S 1200BO; ZF 6S1310BO |
| Тип |
Автоматическая, механическая |
| ГУР |
BOSCH Automative Steering 8098955 |
| Тормоза |
|
| Тип |
Барабанные задние и передние WABCO |
| Главная передача |
|
| Тип |
RABA, двойная, RABA, одноступенчатая, гипоидная |
| Подвеска |
|
| Передняя, задняя | Зависимая, пневматическая |
Базовое оснащение:
- Система пожаротушения двигателя и отсека ПЖД c оповещением водителя
- ПЖД Webasto
- Отопители салона
- Отопитель водителя
- Вещевой ящик личных вещей водителя
- Радиооборудование и переговорное устройство
- Раздельное ветровое стекло
- Тонированные стекла со сдвижными форточками
- Защита ДВС, ПЖД, КПП
- Двойное остекление в междугороднем автобусе
- ЗИП, аптечка, огнетушитель, домкрат, противооткатный упор.
Дополнительные опции, устанавливаемые на автобусы НЕФАЗ:
- Механизм подъема инвалидных колясок
- Оригинальная покраска автобуса по карте окраски покупателя
- Установка системы навигации GPS / ГЛОНАСС
- Электронный маршрутоуказатель
- Речевой информатор
- Бегущая строка в салоне
- Кондиционер
- Кондиционер с режимом обогрева
- Видеосистема: с 1-2 мониторами
- Установка сидений повышенной комфортности
- Изменение компоновки салона по желанию заказчика
vsyatekhnika.ru
5299 — это… Что такое НефАЗ-5299?
| НефАЗ-5299 | |
Нефаз-5229-30-32 в Казани | |
| Завод-изготовитель | НефАЗ |
|---|---|
| Выпускался, гг | 2001—настоящее время |
| Макс. скорость, км/ч | 70 км/ч |
| ЭКО стандарт | Euro3 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 25 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 115 |
| Габариты | |
| Низкопольность, % | 60%(5299-30), 100% (52994) |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins, KAMAZ |
| Тип топлива | ДТ, Метан |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Voith Diwa |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
НефАЗ-5299 — российский автобус большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается с 2001 года.
5299 (5299-20)
Исторически первая модель завода, производство которой начато в 2001 году. Большая часть внешнего облика первых автобусов была аналогична автобусам МАЗ-104. С 2005 года выпускаются автобусы с обновлённым дизайном.
5299-30
Базовая городская модель завода, выпускающаяся с 2007 года. В автобус устанавливаются двигатели КАМАЗ или Cummins, а с 2010 года выпускаются автобусы, работающие на метане. Устанавливаются АКПП Voith Diwa. Автобусы оборудованы вместительным салоном с тремя двустворчатыми боковыми пассажирскими дверями. В салоне 115 мест для пассажиров, 25 из которых для сидения, возможно размещение инвалидной коляски, а средний дверной проём оборудуется пандусом. Салон вентилируется посредством трёх потолочных люков с электроприводом и 5 форточек. В салоне оборудованы 2 накопительные площадки в средней и задней частях салона. Кабина водителя отделена от салона перегородкой с форточкой, по заказу в ней устанавливается дверь. С 2010 года также выпускаются автобусы с обновлённым салоном от фирмы КОРА, аналогичными автобусам ЛиАЗ-5292; передняя дверь полностью отводится в салон. Поставляются в такие города как Казань, Санкт Петербург и пр.
5299-11
Пригородная двухдверная модификация. Комплектуется туристическими мягкими сиденьями
5299-17 и 5299-37
Междугородние модификации, отличающиеся дизайном передней части автобуса. В отличие от пригородного, оснащается прислонно-сдвижными дверями и отсеками для багажа, возможна установка кондиционера.
Заказной НефАЗ-5299-1752994
Низкопольная модель. Средняя дверь сдвинутая назад по сравнению с базовой моделью, с 2011 года поставляется в Санкт-Петербург
НефАЗ-52994. Транспортировка с завода в Санкт-Петербург через Набережные ЧелныЭлектробус Нефаз-52992
В 2012 году был представлен электрический автобус Нефаз 5299. Автономный электрический ход рассчитан более чем на 200 км. На крыше, в салоне и в заднем свесе электробуса НЕФАЗ-52992 размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоемкостью 313,6 кВт ч. [1]
Троллейбус
В 2008 году была представлена совместная разработка с Башкирский Троллейбусным Заводом — троллейбус Нефаз-БТЗ-52765 на базе автобуса модели Нефаз-5299-20. Выпускаются модификации как с Реостатно-Контакторной, так и с современной Транзисторной системой управления.
Технические характеристики
| Технические характеристики | |
| Колёсная формула | 4х2 |
| Кузов | Несущий, вагонной компоновки |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина дверей | 1200 |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Общее число мест (8 чел/м²) | 101 |
| Число мест для сидения | 25+1 |
| Радиус разворота, м | |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км | |
| Тормозная система | пневматическая |
| Длина, мм | 11 875 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота, мм | 3 036 |
| База, мм | 5 960 |
| Полная масса, кг | 18 000 |
| Высота потолка в салоне | 2 545 |
| Вентиляция | Естественная через люки и форточки, |
| Система отопления | радиаторного типа |
| Мост | ZF или RABA |
| Комплектуется двигателями | Cummins 6ISBe270B, КамАЗ-740.65-240, КамАЗ-820.61-260 |
Эксплуатирующие города
Основными эксплуатантами являются города Татарстана и Башкортостана, а также Санкт-Петербург, Самара и другие города, пригородные автобусы используются для регионального сообщения, а также для заказных перевозок. Троллейбусы эксплуатируют Уфа и Стерлитамак
Фотогалерея
Пригородный НефАЗ-5299 с новой передней частью
Междугородний автобус НефАЗ-5299
Нефаз-5299-30 после рестайлинга 2011 года (ровная линия окон)
Примечания
Ссылки
veter.academic.ru
5299 — это… Что такое НефАЗ-5299?
| НефАЗ-5299 | |
Нефаз-5229-30-32 в Казани | |
| Завод-изготовитель | НефАЗ |
|---|---|
| Выпускался, гг | 2001—настоящее время |
| Макс. скорость, км/ч | 70 км/ч |
| ЭКО стандарт | Euro3 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 25 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 115 |
| Габариты | |
| Низкопольность, % | 60%(5299-30), 100% (52994) |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins, KAMAZ |
| Тип топлива | ДТ, Метан |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Voith Diwa |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
НефАЗ-5299 — российский автобус большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается с 2001 года.
5299 (5299-20)
Исторически первая модель завода, производство которой начато в 2001 году. Большая часть внешнего облика первых автобусов была аналогична автобусам МАЗ-104. С 2005 года выпускаются автобусы с обновлённым дизайном.
5299-30
Базовая городская модель завода, выпускающаяся с 2007 года. В автобус устанавливаются двигатели КАМАЗ или Cummins, а с 2010 года выпускаются автобусы, работающие на метане. Устанавливаются АКПП Voith Diwa. Автобусы оборудованы вместительным салоном с тремя двустворчатыми боковыми пассажирскими дверями. В салоне 115 мест для пассажиров, 25 из которых для сидения, возможно размещение инвалидной коляски, а средний дверной проём оборудуется пандусом. Салон вентилируется посредством трёх потолочных люков с электроприводом и 5 форточек. В салоне оборудованы 2 накопительные площадки в средней и задней частях салона. Кабина водителя отделена от салона перегородкой с форточкой, по заказу в ней устанавливается дверь. С 2010 года также выпускаются автобусы с обновлённым салоном от фирмы КОРА, аналогичными автобусам ЛиАЗ-5292; передняя дверь полностью отводится в салон. Поставляются в такие города как Казань, Санкт Петербург и пр.
5299-11
Пригородная двухдверная модификация. Комплектуется туристическими мягкими сиденьями
5299-17 и 5299-37
Междугородние модификации, отличающиеся дизайном передней части автобуса. В отличие от пригородного, оснащается прислонно-сдвижными дверями и отсеками для багажа, возможна установка кондиционера.
Заказной НефАЗ-5299-1752994
Низкопольная модель. Средняя дверь сдвинутая назад по сравнению с базовой моделью, с 2011 года поставляется в Санкт-Петербург
НефАЗ-52994. Транспортировка с завода в Санкт-Петербург через Набережные ЧелныЭлектробус Нефаз-52992
В 2012 году был представлен электрический автобус Нефаз 5299. Автономный электрический ход рассчитан более чем на 200 км. На крыше, в салоне и в заднем свесе электробуса НЕФАЗ-52992 размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоемкостью 313,6 кВт ч. [1]
Троллейбус
В 2008 году была представлена совместная разработка с Башкирский Троллейбусным Заводом — троллейбус Нефаз-БТЗ-52765 на базе автобуса модели Нефаз-5299-20. Выпускаются модификации как с Реостатно-Контакторной, так и с современной Транзисторной системой управления.
Технические характеристики
| Технические характеристики | |
| Колёсная формула | 4х2 |
| Кузов | Несущий, вагонной компоновки |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина дверей | 1200 |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Общее число мест (8 чел/м²) | 101 |
| Число мест для сидения | 25+1 |
| Радиус разворота, м | |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км | |
| Тормозная система | пневматическая |
| Длина, мм | 11 875 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота, мм | 3 036 |
| База, мм | 5 960 |
| Полная масса, кг | 18 000 |
| Высота потолка в салоне | 2 545 |
| Вентиляция | Естественная через люки и форточки, |
| Система отопления | радиаторного типа |
| Мост | ZF или RABA |
| Комплектуется двигателями | Cummins 6ISBe270B, КамАЗ-740.65-240, КамАЗ-820.61-260 |
Эксплуатирующие города
Основными эксплуатантами являются города Татарстана и Башкортостана, а также Санкт-Петербург, Самара и другие города, пригородные автобусы используются для регионального сообщения, а также для заказных перевозок. Троллейбусы эксплуатируют Уфа и Стерлитамак
Фотогалерея
Пригородный НефАЗ-5299 с новой передней частью
Междугородний автобус НефАЗ-5299
Нефаз-5299-30 после рестайлинга 2011 года (ровная линия окон)
Примечания
Ссылки
biograf.academic.ru
5299 — это… Что такое НефАЗ-5299?
| НефАЗ-5299 | |
Нефаз-5229-30-32 в Казани | |
| Завод-изготовитель | НефАЗ |
|---|---|
| Выпускался, гг | 2001—настоящее время |
| Макс. скорость, км/ч | 70 км/ч |
| ЭКО стандарт | Euro3 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 25 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) | 115 |
| Габариты | |
| Низкопольность, % | 60%(5299-30), 100% (52994) |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 3 |
| Формула дверей | 2+2+2 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Cummins, KAMAZ |
| Тип топлива | ДТ, Метан |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | Voith Diwa |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
НефАЗ-5299 — российский автобус большого класса производства Нефтекамского автомобильного завода. Выпускается с 2001 года.
5299 (5299-20)
Исторически первая модель завода, производство которой начато в 2001 году. Большая часть внешнего облика первых автобусов была аналогична автобусам МАЗ-104. С 2005 года выпускаются автобусы с обновлённым дизайном.
5299-30
Базовая городская модель завода, выпускающаяся с 2007 года. В автобус устанавливаются двигатели КАМАЗ или Cummins, а с 2010 года выпускаются автобусы, работающие на метане. Устанавливаются АКПП Voith Diwa. Автобусы оборудованы вместительным салоном с тремя двустворчатыми боковыми пассажирскими дверями. В салоне 115 мест для пассажиров, 25 из которых для сидения, возможно размещение инвалидной коляски, а средний дверной проём оборудуется пандусом. Салон вентилируется посредством трёх потолочных люков с электроприводом и 5 форточек. В салоне оборудованы 2 накопительные площадки в средней и задней частях салона. Кабина водителя отделена от салона перегородкой с форточкой, по заказу в ней устанавливается дверь. С 2010 года также выпускаются автобусы с обновлённым салоном от фирмы КОРА, аналогичными автобусам ЛиАЗ-5292; передняя дверь полностью отводится в салон. Поставляются в такие города как Казань, Санкт Петербург и пр.
5299-11
Пригородная двухдверная модификация. Комплектуется туристическими мягкими сиденьями
5299-17 и 5299-37
Междугородние модификации, отличающиеся дизайном передней части автобуса. В отличие от пригородного, оснащается прислонно-сдвижными дверями и отсеками для багажа, возможна установка кондиционера.
Заказной НефАЗ-5299-1752994
Низкопольная модель. Средняя дверь сдвинутая назад по сравнению с базовой моделью, с 2011 года поставляется в Санкт-Петербург
НефАЗ-52994. Транспортировка с завода в Санкт-Петербург через Набережные ЧелныЭлектробус Нефаз-52992
В 2012 году был представлен электрический автобус Нефаз 5299. Автономный электрический ход рассчитан более чем на 200 км. На крыше, в салоне и в заднем свесе электробуса НЕФАЗ-52992 размещена литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея энергоемкостью 313,6 кВт ч. [1]
Троллейбус
В 2008 году была представлена совместная разработка с Башкирский Троллейбусным Заводом — троллейбус Нефаз-БТЗ-52765 на базе автобуса модели Нефаз-5299-20. Выпускаются модификации как с Реостатно-Контакторной, так и с современной Транзисторной системой управления.
Технические характеристики
| Технические характеристики | |
| Колёсная формула | 4х2 |
| Кузов | Несущий, вагонной компоновки |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина дверей | 1200 |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Общее число мест (8 чел/м²) | 101 |
| Число мест для сидения | 25+1 |
| Радиус разворота, м | |
| Максимальная скорость, км/ч | 70 |
| Контрольный расход топлива, л/100 км | |
| Тормозная система | пневматическая |
| Длина, мм | 11 875 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота, мм | 3 036 |
| База, мм | 5 960 |
| Полная масса, кг | 18 000 |
| Высота потолка в салоне | 2 545 |
| Вентиляция | Естественная через люки и форточки, |
| Система отопления | радиаторного типа |
| Мост | ZF или RABA |
| Комплектуется двигателями | Cummins 6ISBe270B, КамАЗ-740.65-240, КамАЗ-820.61-260 |
Эксплуатирующие города
Основными эксплуатантами являются города Татарстана и Башкортостана, а также Санкт-Петербург, Самара и другие города, пригородные автобусы используются для регионального сообщения, а также для заказных перевозок. Троллейбусы эксплуатируют Уфа и Стерлитамак
Фотогалерея
Пригородный НефАЗ-5299 с новой передней частью
Междугородний автобус НефАЗ-5299
Нефаз-5299-30 после рестайлинга 2011 года (ровная линия окон)
Примечания
Ссылки
dis.academic.ru