Московская автомобильная кольцевая дорога: Московская кольцевая автомобильная дорога — Wikiwand

Содержание

Запущено движение еще по 170 километрам Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)

29 дек. 2020 г., 15:13

28 декабря запустили движение еще по 170 километрам Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Для жителей и гостей Подмосковья доступно 310 километров новой кольцевой дороги на следующих участках:

ЦКАД-1 — 24,5 километра от М-3 «Украина» до Калужского шоссе
и от М-2 «Крым» до М-4 «Дон»;

ЦКАД-3 — 105,9 километра от М-11 «Нева» до М-7 «Волга»;

ЦКАД-4 — весь пусковой комплекс, 96,9 километра от М-7 «Волга» до М-4 «Дон»;

ЦКАД-5 (на последнем пусковом комплексе, в основном, проходила работа по реконструкции трассы). К 28 декабря весь этот пусковой был отреконструирован, запущено движение по более чем 76 километру; 

ЦКАД 3–5 — от М-10 «Россия» до М-11 «Нева» – более 7 километров.

 

В 2021 году останется достроить участок протяженностью 25 километров на ЦКАД-1 от М-2 «Крым» до Калужского шоссе.


Автомобилисты, которым не надо в столицу, могут поехать по ЦКАД и сэкономить время в пути, минуя Московскую кольцевую автомобильную дорогу (МКАД) и улично-дорожную сеть Московской области.

 

Прогнозируемая интенсивность движения на ЦКАД в 2030 году будет составлять от 26 300 до 43 500 автомобилей в сутки. 

 

Схему ЦКАД и каждой развязки, информацию о тарифах можно узнать на специальной странице: roadckad.ru.

 

 

Где проходит ЦКАД

 

ЦКАД-1 проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также территории Новой Москвы.

ЦКАД–3 проходит по территории городских округов Солнечногорск, Дмитров, Пушкино, Щелково и Ногинск.

ЦКАД 3–5 соединяет пятый и третий пусковые комплексы трассы. 
ЦКАД-4 – трассы М-7 «Волга» и М-4 «Дон», проходя по городским округам Электросталь, Домодедово, а также по Богородскому, Павлово-Посадскому, Воскресенскому и Раменскому городским округам.

ЦКАД-5 проходит по городским округам Истра, Солнечногорск, а также Наро-Фоминскому и Одинцовскому городским округам.

Все запущенные участки ЦКАД представляют собой четырехполосные трассы с искусственными сооружениями (транспортные развязки, мосты и мостовые сооружения, экодуки и путепроводы), осевыми и краевыми металлическими барьерными ограждениями и наружным освещением на всем протяжении.

 

Как оплатить проезд по ЦКАД

 

До 11 января проезд по основным участкам ЦКАД – бесплатный, кроме 7 км от М-10 «Россия» до М-11 «Нева» (ЦКАД 3-5). Далее: 1 км для легковых автомобилей – от 2,4 до 4,8 рубля; 1 км для грузовых автомобилей – от 7,2 до 15,7 рубля.

Оплата проезда списывается с транспондера во время движения. Либо приобрести электронный билет до начала поездки.

На ЦКАД действует система «Свободный поток», которая автоматически классифицирует автомобили и распознает номера госрегистрации, рассчитывает стоимость проезда и формирует чек для каждого владельца транспортного средства. Система связана с мобильным приложением, личным кабинетом автомобилиста на сайте OOO «Автодор — Платные дороги»

Она может списать средства с транспондера или оформить чек пост-оплаты, если владелец авто не приобрел транспондер.

Скидки по транспондеру T-Pass в зависимости от длины маршрута:
15%, 30%, 50%.

С тарифами на проезд можно ознакомиться на сайте: roadckad.ru/price.php

 

Безопасность

 

Разрешенная максимальная скорость движения на ЦКАД-1, ЦКАД-3,

ЦКАД-4 и ЦКАД 3–5 – 110 км/ч. На и ЦКАД-5 – 80 км/ч.

Для удобства и безопасности пользователей на платных участках работают аварийные комиссары: на четвертом пусковом комплексе — пять экипажей, на первом — два. ЦКАД 3-5, учитывая, что он является продолжением третьего пускового комплекса, патрулирует шесть бригад с ЦКАД-3. Они помогают водителям поменять колесо, эвакуируют неисправное транспортное средство с проезжей части, оказывают первую помощь пострадавшим. Вызвать их можно по единому номеру: 6011. 

Источник: http://intaldom.ru/novosti/transport/zapushcheno-dvizhenie-eshche-po-170-kilometram-centralnoy-kolcevoy-avtomobilnoy-dorogi-ckad

Вместо Московской — Центральная. Новая кольцевая автодорога получила первое задание

Замкнувшаяся в конце прошлого года Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) получила первое ответственное задание. В течение нескольких дней она будет заменять для грузовых автомобилей МКАД. Существующую более 60 лет Московскую кольцевую автомобильную дорогу разгрузят от крупногабаритного транспорта в преддверии сложных погодных условий.

Обильные снегопады первой половины февраля привели к заторам на многих автодорогах Московского региона. Тем временем, самая новая автодорога — ЦКАД — пока недонагружена. Поэтому в соответствии со статьей 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации…» (№ 257-ФЗ от 08. 11.2007) Москва и Московская область приняли совместное решение о переключении транзитного движения грузовиков с разрешённой массой больше 12 тонн на ЦКАД. Мера направлена на сокращение транзитных поездок и освобождения МКАД и других важных для москвичей и жителей области магистралей.

Грузовые автомобили, которые имеют действующие пропуска для въезда в Москву, смогут двигаться в прежнем режиме. Проверить наличие пропуска можно через Единый транспортный портал или по телефону контакт-центра 3210.

Первая серия ограничений продлится с 9:00 субботы, 20 февраля до 9:00 понедельника, 22 февраля. Такая практика будет применяться и дальше. ЦКАД — для транзита, МКАД — для жителей агломерации, декларирует Единый транспортный портал Москвы.

С 5 мая этого года для грузовых автомобилей вводятся новые правила получения пропусков. Старые пропуска продолжат действовать, а новые будут выдаваться на новых условиях. Время на подачу заявлений увеличится: для годового пропуска — за 60 дней до истечения старого пропуска вместо 30. Разовые пропуска можно будет заказывать за четыре дня вместо двух.

В пропусках откажут, если на один автомобиль подаются несколько заявлений, либо не от собственников машины. Уменьшится количество документов для пропуска грузовиков, не перевозящих грузы (в том числе краны, транспорт для работ на инженерной инфраструктуре). Наличие действительного техосмотра будет проверяться автоматически через Систему технического осмотра без предоставления дополнительных документов. Изменение правил призвано сократить количество транзитных грузовых автомобилей на МКАД и других дорогах Москвы и ближайшего Подмосковья на постоянной основе.

ЦКАД — скоростная магистраль протяжённостью 336 км, проходящая по территории Московской области и Москвы. Основное её строительство велось поэтапно в 2014-2020 гг. На платной основе будут эксплуатироваться 260 км трассы. ЦКАД передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор». Оператором по взиманию платы выступает ООО «Автодор-Платные Дороги».

Оплата взимается по принципу «Free flow» («Свободный поток»), позволяющему машинам двигаться мимо пропускных пунктов в режиме безостановочного свободного потока. При этом оплата за проезд списывается с лицевого счета Транспондера «Т-pass» автоматически. Оборудование, установленное на рамке, определяет госномер автомобиля спереди и сзади, а также его класс, и фиксирует транзакцию по госномеру ТС при отсутствии транспондера.

На большинстве участков ЦКАД платный проезд введён с 12 января этого года. А первый участок этой магистрали был открыт в Подмосковье в ноябре 2017 г.

ДОПОЛНЕНИЕ от 16:15 02.03.2021
Эксперимент быстро был признан успешным. Приказом Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы от 22.02.2021 № 61-02-75/21 въезд транзитных грузовых автотранспортных средств с разрешённой максимальной массой более 12т ограничен на год —  с 22:00 23 февраля 2021 г. по 06:00 23 февраля 2022 г.

Процедура 32110949364 | Автодор — Торговая Площадка

Процедура 32110949364

Конкурс в электронной форме на право заключения Договора на выполнение работ по объекту: «А-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область). Участок Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области от транспортной развязки № 18 пускового комплекса № 3 до транспортной развязки № 31 (пересечение с автомобильной дорогой М-10 «Россия», граница работ по пусковому комплексу № 5»). Строительство съезда № 5 и эстакады в его составе на транспортной развязке № 18. Строительство эстакады на ПК 8+98,34 на съезде № 5 транспортной развязки № 18 (с привлечением к исполнению договора субподрядчиков (соисполнителей) из числа субъектов малого и среднего предпринимательства)

Информация о процедуре

Наименование электронной площадки в сети ИнтернетАвтодор Торговая Площадка
Реестровый номер32110949364
Форма торговКонкурс (рассмотрение заявок в двух частях)
Дата публикации15.12.2021
ОрганизаторОбщество с ограниченной ответственностью «Автодор -Торговая Площадка»
Адрес местонахождения организатора127006, Российская Федерация (РФ, Россия), Москва, ул. Страстной бульвар, д. 9
Контактное лицоБеззубик Алексей Владимирович
E-mail[email protected]

Информация о лоте

Номер лота1
Наименование лотаА-113 строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область). Участок Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области от транспортной развязки № 18 пускового комплекса № 3 до транспортной развязки № 31 (пересечение с автомобильной дорогой М-10 «Россия», граница работ по пусковому комплексу № 5»). Строительство съезда № 5 и эстакады в его составе на транспортной развязке № 18. Строительство эстакады на ПК 8+98,34 на съезде № 5 транспортной развязки № 18
Начальная цена1 893 671 270,00 ₽
Дата и время окончания срока подачи заявок14.01.2022 11:00:00 [GMT+03:00]
Дата окончания срока рассмотрения заявок21. 01.2022 23:59:00 [GMT+03:00]
Сроки подачи дополнительных ценовых предложений28.01.2022 11:00:00 [GMT+03:00] — 28.01.2022 14:00:00 [GMT+03:00]
Дата окончания срока подведения итогов11.02.2022 23:59:00 [GMT+03:00]
Размер обеспечения заявки94 683 563,50 ₽
Размер обеспечения контракта189 367 127,00 ₽

Информация о заказчике, с которым заключается договор

Полное наименованиеГосударственная компания «Российские автомобильные дороги»
ИНН7717151380
КПП770701001

Протоколы

Протокол_рассмотр_первых_частей_32110949364-01.pdfПротокол_итоговый_32110949364-02.pdf

Документация


Открыты сразу несколько участков Центральной кольцевой автодороги вокруг Москвы

Новейшая автомобильная магистраль вокруг Москвы приросла на 170 километров. Открыты сразу четыре участка ЦКАД. Самый протяженный из них от трассы М-7 «Волга» до М-4 «Дон». Это юго-восток области. А на севере — новый отрезок меньше шести километров от старой Ленинградки до новой — платной «Невы». Но он, можно сказать ключевой. Теперь удобно связаны важнейшие транзитные направления с запада и северо-запада на восток страны. Не достроен пока участок ЦКАД на юге от столицы в 26 километров и некоторые съезды и заезды. Нужно еще немного времени.

Центральная кольцевая автодорога возьмет на себя большой поток машин. Разгрузит от транзитного транспорта не только МКАД, которая проходит примерно в 50 километрах, но и всю дорожную сеть Московской области. Важно, что Центральная кольцевая идет в обход крупных населенных пунктов и соединяет все основные шоссе. В общем, пробок в столичном регионе станет меньше.

28 декабря запустили большую часть или, как говорят строители, «основной ход» Центрального кольца, это сразу несколько участков общей протяженностью 170 километров. 137 путепроводов, эстакад и мостов и 18 развязок. Среди них четырехуровневая — с А-107 или «малой бетонкой» и дорогой М-4 «Дон», а на развязке с трассой М-5 «Урал» пока закрыты два съезда из восьми. Новая кольцевая дорога, в основном, идет параллельно старой «бетонке» и за исключением нескольких участков, где они сходятся, ЦКАД будет платной.

Водители работу дорожников оценили.

— Мне понравилось. Я сейчас проехала буквально за 15 минут.

— Я бы сравнил с европейским автобаном его, гладкая, все благоустроено, все отлично. Парковочки хорошие, замечательно.

— Отличная дорога, первого класса, самая лучшая!

Скоростная трасса без пробок на железнодорожных переездах и опасных обгонов по встречке — это совместный проект правительств Москвы, Московской области и федеральных властей.

«Один из ключевых вопросов и проблем, которая была, это перекладка газопровода. Второй вопрос был серьезный — ценообразование. Проезд по ЦКАД будет стоить 2,5 рубля на один километр пути для легковых и порядка восьми для грузовых», — рассказал вице-премьер Марат Хуснуллин.

До 11 января проезд по открытым сегодня участкам ЦКАД сделали бесплатным. И после новогодних каникул никаких шлагбаумов не будет. На ЦКАД система безбарьерной оплаты: с помощью транспондера — со скидкой, а если ездишь редко — одну или две поездки можно будет оплатить с помощью мобильного приложения госкомпании «Автодор» или на ее сайте до поездки или после. Что же касается самого проекта, еще несколько лет назад все это казалось фантастикой.

«Бетонка — это всегда было что-то невероятное. Это просто ад для грузовиков и огромное количество, десятки тысяч фур вынуждены были ехать по МКАД и весь транзитный транспорт. Сегодня ситуация меняется. И эта новая артерия даст новый виток развития экономики и другому качеству экологии, удобству жителей», — отметил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.

Не забыли и о диких животных, во время сезонной миграции они смогут перейти трассу по специальным экопроходам, на них уже посадили елки. А прокатиться по ЦКАД можно с ветерком — максимальная скорость 110 километров в час и в ближайшее время ее пересматривать не будут.

Как обычно, право первыми проехать по новым участкам Центральной кольцевой получили строители. Впрочем, времени на торжественные церемонии у них немного — работы продолжаются на сложном 26-километровом участке между Симферопольским и Калужским шоссе. Важнейшее для столичного региона дорожное кольцо замкнут уже в будущем году.

Genius English Translations – IC3PEAK — мкАД (МКАД) (английский перевод) Lyrics

IC3PEAK — мкАД (МКАД) (английский перевод) Lyrics

[Intro]
О, здесь пахнет кишками
Его нашли мертвым в своей постели
Он не крал пистолет
Он одолжил его у отца
О, кровь повсюду
Все деньги в его чемодане
Он так долго лгал
Он верил, что сможет измениться
О , здесь пахнет кишками
Его нашли мертвым в его постели
Он не крал пистолет
Он одолжил его у своего папы
Ой, у него лицо как кусок мяса
Я брошу его тело под мост
Он носит обручальное кольцо
Оно пойдет с ним на дно

[Припев]
Ты похоронил меня за МКАД
Ты накормил меня грязью
Но я выбрался из этого ада
И вернулся за тобой
Ты сказал, что любишь меня
обещал мне, что мы всегда будем вместе 90 004 Я знал, что однажды ты меня уничтожишь
Теперь все, что мне нужно, это твоя душа

[Куплет 1]
О, здесь пахнет кишками
Он найден мертвым в своей постели
Он не украл пистолет
Он одолжил это от его папы
О, когда-то мы были хорошими друзьями
Сейчас полночь
Неважно, кто проиграет
Мы оба заплатим
О, здесь пахнет кишками
Его нашли мертвым в его постели
Он не украсть пистолет
Он одолжил его у своего папы
Ой, здесь так темно
Что, если он еще жив?
Мне больше не больно
Теперь он мне никто

[Припев]
Ты похоронил меня за МКАД
Ты накормил меня грязью
Но я выбрался из этого ада
И вернулся за тобой
Ты сказал, что любишь меня
Обещал мне, что мы всегда будем вместе
Я знал, что однажды ты уничтожишь меня
Теперь все, что я хочу, это твоя душа

[Куплет 2]
Я любил его руки
Они такие холодные сейчас
Боль до сих пор в его глазах
Его губы синеют
Я любила его руки
Они такие холодные теперь
Боль в его глазах все еще
Его губы синеют

[Припев]
Ты похоронил меня за Московским кольцом дорога
Ты накормил меня грязью
Но я выбрался из этого ада
И вернулся за тобой
Ты сказал, что любишь меня
Обещал мне, что мы всегда будем вместе
Я знал, что однажды ты меня уничтожишь
Теперь все Я хочу твою душу

«Ночной трафик.

Московская А…» Юрия Дмитриенко Страна-участник

AllAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurmaBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные и антарктические землиГабонГамбия, ГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаити Остров Херд a й McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, NorthKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi АравияСенегалСербияСейшелыСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаS omaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin IslandsWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

заложников держат в его доме возле МКАД

Вы должны прочитать, как эта сволочь и преступник Бастрыкин [генпрокурор] служит интересам головорезов Рамзана Кадырова, которые похищают и пытают людей прямо в Москве.

Группа сотрудников ЦУ ФСБ обратилась в «Новую газету» (редакция знает их имена) и сообщила, что сотрудники их ведомства почти все отказываются от явки
на службу, и что они готовы уйти со службы. Поводом для их демарша стало недавнее освобождение из-под стражи чеченских милиционеров [по указанию следственной прокуратуры]. В 2011 году эти милиционеры похитили мужчину, вымогали у него деньги и жестоко пытали.

12 августа 2011 года мужчина по имени Ж. (редакция знает его настоящее имя, но в материалах уголовного дела он значился «Григорий», так и мы поступим) был похищен возле ТЦ «Дарья» на Строгинском бульваре. По версии следствия, к похищению причастны сотрудников милиции Чеченской Республики. Они были командированы в Москву для защиты чеченского лидера Рамзана Кадырова, когда он и его семья посетили [далее следует список имен чеченских милиционеров].

Показав Григорию служебные удостоверения, они размозжили ему череп рукоятью пистолета, насильно увезли в Мещерский (пригород на МКАД) и бросили в подвал дома бизнесмена Наби М. По данным оперативной разведки ФСБ, бизнесмен М. в прошлом был действующим вооруженным бандитом и время от времени использовал свой дом для удержания людей в заложниках.

По материалам дела, у него вымогали 3 миллиона рублей [около $97 500] или новый Lexus.Более того, чеченские милиционеры надели на него наручники и приковали к столу, избили железным прутом и изнасиловали бильярдным кием. Когда заложник перестал подавать признаки жизни, его отвезли в Строгино в Москве и оставили на остановке. Через два часа прохожий увидел истекающего кровью Григория и вызвал скорую помощь. Врачи увезли его в реанимацию и поставили неутешительный диагноз: «закрытая черепно-мозговая травма и внутрибрюшная травма прямой кишки».
http://www.novayagazeta.ru/inquests/57374.html


А ведь по «Болотному делу» заключенные, обвиняемые в таких вещах, как « схватил сотрудника милиции за форму », находятся в заключении почти целый год. год. Нет возможности освободить их под залог. Конечно, запугивали свидетелей и мешали ходу следствия!
В отличие от тех, кто социально связан с Путиным и Бастрыкиным.

Надежда и опора режима.

Эта история также является напоминанием всем нытикам, которые привыкли жаловаться: «Я_не_посещаю_митинги_они_не_используют_я_разочарованы».
Продолжай сидеть дома в тишине.
Эти ребята хотят, чтобы вы сделали именно это.

Как станет известно, « Его дом у МКАД регулярно используется для содержания людей в заложниках» .

А проезжавшие мимо сотрудники ФСБ скажут своим родственникам и друзьям, сидящим в машине: « Видите этот дом? Кадыровцы держат там заложников.Все знают, но мы ничего не можем сделать: а взамен начальник похитителей отдает Путину 99% электората ».

Первоначально опубликовано Navalny 25 марта 2013 г. в 9:37

[Смотреть] Владимир Путин лично проехал на своем бронированном лимузине Aurus для проверки новой кольцевой дороги в Москве

Владимир Путин лично проехал на своем пуленепробиваемом лимузине Aurus, чтобы опробовать участок новой кольцевой дороги в Москве.

Путинский Aurus L700 спроектирован и построен Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом НАМИ).

Это один из нескольких продуктов собственного производства после того, как российский лидер решил уменьшить свою зависимость от иностранных товаров.

Президент России Владимир лично проехал в четверг на своем пуленепробиваемом лимузине Aurus, открывая заключительный участок ЦКАД А113.

Путина сопровождали его телохранитель, занявший заднее сиденье, а также главный специалист государственной компании «Российские автомобильные дороги» Станислава Кузнецова, которая поделилась подробностями трассы с российским лидером.

Видео

Центральная кольцевая автомобильная дорога соединяет основные выездные магистрали и проходит по территории Московской области на расстоянии почти 50 километров от МКАД.

Но темой короткой церемонии открытия стал тест-драйв Путина в его президентском лимузине, получившем прозвище «Российский Роллс-Ройс».

Путинский Aurus L700 был спроектирован и построен Центральным научно-исследовательским автомобильным институтом (НАМИ) после того, как российский лидер принял меры по снижению своей зависимости от иностранных товаров.

Aurus L700 покрыт броней и оснащен кевларовыми шинами, что позволяет ему оставаться на ходу при выстреле. Похожий на танк президентский государственный автомобиль предназначен для обеспечения безопасности Владимира Путина и его пассажиров при полном погружении в воду.

МОСКВА + RU/UA – АНТОНИН БРИНДА


МОСКВА (27.02 – 21.03.2018)

Первое упоминание: 1147
Площадь городской агломерации: 2 561,5 км 2 *
Городское население: 12 480 000 **

Москва — бесспорный центр Российской Федерации с большим населением и площадью, чем любой другой город России. Кремлевское укрепление со времен средневековья стало ядром города и остается им по сей день вместе с прилегающей к нему Красной площадью. Градостроительный план Москвы характеризуется несколькими концентрическими кольцевыми дорогами, расходящимися от центра и пересекающимися крупными линейными бульварами, которые вместе образуют форму, напоминающую мишень. Садовое кольцо и/или кольцевая линия метро 5 определяют то, что сегодня считается центральной частью Москвы. Московская автомобильная кольцевая дорога (МКАД) представляет собой четкую физическую границу между городом Москвой и прилегающим регионом Московской области.

Основным видом общественного транспорта в городе является разветвленная система московского метрополитена, поддерживаемая пригородными поездами, автобусами, трамваями и троллейбусами. Автомобильные перевозки также очень распространены, поскольку частное владение автомобилями быстро росло в 1990-х и 2000-х годах, хотя пробки на дорогах — повседневная проблема.

Во время моего пребывания в Москве я в основном (но не только) сосредоточился на артикуляции вышеупомянутых кольцевых дорог, которые я нашел важными для городского плана/потока людей. Начав с прогулки по Красной площади, я продолжил кружить по ее более длинным кольцевым дорогам пешком или на автобусах и метро. Другие мои активности включали в себя однодневный перформанс-исследование в метро, ​​локальный перформанс на Патриарших прудах, перформанс в арт-пространстве Artifex, интервью и выступления артистов или знакомство с пригородными районами города.

* Источник: Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации, 2013 г.
** Источник: Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации, 2015 г.

Нажмите на карту ниже, чтобы узнать больше о моих художественных исследованиях, проведенных в Москве:

МКАД • ит.знание.com

МКАД , o МКАД (МКАД) , является анелло l’accerchiamento stradale delle parti della Città di Mosca, столица России. La lunghezza della strada è 108,9 chilometri, e il numero di uscite è 35 (compreso 10 scambi).

Storia

La crescita di traffico di e intorno a Mosca negli anni 1950 fece i progettisti di città rendersi conto che la più grande Metropoli di Russia ebbe bisogno di un by-pass per reindirizzare il traffico in arrivo da strade mainli che attraversano la Читта. Aperto nel 1961, il MKAD ebbe quattro vicoli di asfalto che dirige 108,9 chilometri lungo i confini di città. Sebbene non ancora un’autostrada senza pedaggio, mettesse scambi in evidenza a connessioni maini, pochissimi semafori e un limite di velocità di.

Per molto tempo il MKAD servì come il confine amministrativo della città di Mosca, fino agli anni 1980

Mosca ha iniziato ad annettere il territorio fuori della circonvallazione. В декабре 2002 года бульвар Дмитрия Донского открылся на первой станции Метрополитана-ди-Моска, которая вышла в апреле за пределы МКАД.

В 1995–1997 годах дорожка и статус всех quattro dai vicoli iniziali, mentre tutte le intersezioni sono diventate single dal grado, i ponti sono stati costruiti per adattare pedoni, i semafori sono stati tolti, e una stati concreta solida инсталлата нелла медиана. Nel 2001 tutti i veicoli mobili modo lento furono proibiti a entrare nel MKAD e la strada rinnovata Riceve una designazione di autostrada senza pedaggio dell’ufficio del sindaco.

itinerio

Galleria

Galleria

VEDI BACHE

STEDI DI ANELLO в Моске:

Confronto Di Altre Strade Di Anello Che Concondano Città Grandi:

  • Saint Petersburg Ring Road
  • Autostrada Orbitale Di Londra
  • Circonvallazione di Washington, DC

Note e Reference

Collegamenti esterni

  • Il MKAD на карте Google.
  • Вид на МКАД от пешеходного моста.
  • Вид на МКАД по ул.

Кольцевые дороги Москвы и Пекина

Охватывая темы от городской мобильности до домов мечты, информационный бюллетень, который напоминает нам, где мы находимся.

Наш городской пейзаж часто влияет на наше мировоззрение. Они не только рассказывают историю прошлого, но и формируют нашу нынешнюю реальность и поведение будущих поколений.Улицы иногда создают «ментальные границы», которые определяют миграционные модели, цены на недвижимость и наше восприятие того, что представляет собой приятный район.

Когда я приезжаю в новый город, я замечаю его дороги. Когда я хожу и наблюдаю за своим окружением, я мысленно отмечаю, где нахожусь и как дороги сходятся и расходятся. В Москве, когда я увеличил карту, я сразу заметил концентрические круги дорог, расходящиеся от центра столицы. Удивительно, как организованы дороги, напоминающие кольца дорог из моего родного города Пекина.

В центре Москвы находится Кремль и Красная площадь, от которой город расширяется несколькими концентрическими кольцами. В центре Пекина мы находим Запретный город и площадь Тяньаньмэнь. Когда мы удаляемся от центра города, мы видим похожий узор из колец, окружающих старую столицу. Эти кольца пришли из прошлого. Стены были построены вокруг крепостей и дворцов, где проживала знать и императоры. Спустя столетия первое и второе кольца Москвы и Пекина повторили контуры древних городских стен.[1]

Чтобы перенаправить движение из центра города, оба города сохранили кольцевую структуру и продолжили строительство кольцевых дорог. [2] Третье транспортное кольцо Москвы (ТКК) и Московская автомобильная кольцевая дорога (МКАД) в настоящее время являются важными транспортными коридорами, огибающими город. Пекин завершил строительство седьмого кольца протяженностью 1000 километров (более 600 миль) в окружности, чтобы соединить окружающие экономические зоны Тяньцзиня и Хэбэя.[3]

Эти городские планы, среди прочего, отражают сходство нашей культуры.Кольца служат не только физическими границами городов, но и социально-экономическими границами. Они несут определенные значения, поскольку люди используют их для определения социальных статусов. Например, те, кто владеет квартирами внутри Садового кольца, считаются самыми богатыми и успешными людьми в России. Многие также в шутку называют МКАД «границей» между Москвой и остальной Россией.

Изображение взято из МКАД СИТИ

Мы росли в Пекине, кольца были частью нашей повседневной жизни и были интегрированы в наш повседневный язык.Мы ехали по маршруту метро, ​​известному как 2-е кольцо; мы говорили другим, что «работаем к северу от 3-го кольца», и люди точно знали, что это значит. Время от времени я вспоминал, что другие называли область, в которой я вырос, «五环外» (за пределами 5-го кольца). Это не имело большого значения, но все же обозначало концепцию того, что есть внутреннее и внешнее.

Когда в начале 1950-х годов Китай пригласил дизайнеров из России для консультации по городскому планированию при становлении страны, они позаимствовали идею кольцевой дороги (среди многих вещей, которым Китай научился у нашего «Большого брата»).[4] Возможно, руководству нравилась идея сохранения власти в самом центре. Это «выражение власти правящей элиты в физическом пространстве», как будто вес императорского дворца, кажется, вызывает рябь по всему городу, представленному последовательными слоями кольцевых дорог.

Столица как выражение божественной силы (The Guardian)

Порядок на этих дорогах, возможно, является отражением наших культурных ценностей. Укоренившаяся в нашей культуре идея безопасности и защиты стала очевидной в нашем дизайне, поскольку мы выбрали замкнутые контуры вместо открытых. Заимствую слова моего отца: «头脑禁锢跟这有这很大关系» (во многом это связано с заключением разума). Мы предпочитаем придерживаться конечного цикла, а не быть более открытыми для изменений и инноваций. Строгая стандартизация городского планирования, в свою очередь, влияет на наше сознание и ограничивает нашу способность вырваться из замкнутого круга, поскольку мы продолжаем формировать мысленные модели окружающей среды.

Здесь, в Штатах, улицы также очерчивают районы и обозначают ментальные границы. Например, Tribeca означает Tri angle Be low Ca nal Street, район, известный своими лофтами для художников и высококлассными жилыми районами.К северу от рынка и к югу от рынка в Сан-Франциско несут противоположные коннотации. Маркет-стрит действует как разделительная линия между высшим классом севера и рабочим классом промышленного юга.

Улицы и наше окружение придают социальное значение областям, которые мы узнали. Если мы остановимся, чтобы подумать о городском пейзаже или городском пейзаже места, где мы выросли, мы можем распознать ментальные границы, которые так или иначе определяли то, как мы думаем и как мы смотрим на мир.

Предложения по дальнейшему изучению —

  • При подготовке этой статьи я наткнулся на платформу Future Architecture.Они охватывают экосистему культурных игроков в архитектуре и многие идеи о будущем городов.

  • Вот список кольцевых дорог мира.

  • Я думал, что это хорошо написанная статья о городских образцах Пекина.

  • Вопрос к залу, знаете ли вы еще один «кольцевой город»?

Некоторые из примечательных кольцевых дорог мира, сравнимые с 5-м кольцевым кольцом Пекина и московской МКАД (примерно в масштабе) и что вы должны знать о них
[2] Несмотря на то, что кольцевые дороги построены для уменьшения интенсивности движения в центре города, предлагая альтернативный маршрут вокруг города, они часто приводили к заторов.
[3] Ходить по кругу
[4] Китайский архитектор Лян Сичэн в то время выступал против планирования; он предложил построить город на западной стороне, чтобы сохранить столицу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.