Автобус ман места расположения: Схема расположения и нумерация мест в автобусах

Содержание

Схема расположения и нумерация мест в автобусах

В данном разделе представлены типовые схемы расположения и нумерации мест в автобусах. В отдельных автобусах фактическое расположение и нумерация мест в зависимости от модификации могут отличаться.

vicontВыберите марку автобуса Андаре ДЭУ Фиат Форд Голдэн Дрэгон Хайгер Хёндэ Исузу Богдан Ивеко Киа Ман Мерседес Неоплан Пежо Сканиа Сетра Санг Йонг Вольво Ютонг ГАЗ КаВЗ ЛАЗ ЛИАЗ Нефаз ПАЗ Разное

ANDARE 850

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

DAEWOO BH 120

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

DAEWOO BS 106

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

FIAT DUCATO

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

FIAT DUCATO BUS

Общая вместимость: 14

Мест для сидения: 14

FORD 222700 Transit

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

FORD 222702

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

HIGER KING-LONG

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

HIGER KLQ 6109Q

Общая вместимость: 42

Мест для сидения: 42

HIGER

Общая вместимость: 23

Мест для сидения: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

HYUNDAI UNIVERSE

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

HYUNDAI AERO TOWN

Общая вместимость: 33

Мест для сидения: 33

HYUNDAI COUNTY

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Isuzu Богдан A 09214

Общая вместимость: 26

Мест для сидения: 26

Isuzu Богдан A 09212

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 27

Iveco 211GS-15

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Схемы расположения мест в автобусах дальнего следования

Экскурсионный туризм как будто специально предназначен для автобусных туров. Сегодня такой вид путешествий приобретает все большую популярность. Комфортабельные автобусы дальнего следования позволяют прямо во время путешествия насладиться удовольствием узнавания нового. Такой транспорт значительно отличается от городских автобусов.

Автобусы дальнего следования оборудованы специальными мягкими сидениями, с откидывающейся спинкой и подлокотникам. В них есть полость для перевозки грузов пассажиров, в том числе полки над сиденьями и большое пространство под полом салона автобуса. В самом салоне может быть не только химический туалет, но и диспенсер с холодной и горячей водой, мини-холодильник, телеэкран и другие приспособления для того, чтобы сделать поездку удобной.

При выборе автобуса для длительного экскурсионного тура необходимо учитывать все эти особенности и заранее поинтересоваться, насколько комфортно вам будет в дороге. Еще один важный момент — безопасное расположение в салоне АДС. При покупке билета места принадлежат пассажирам так же, как и в поезде, так что поменять их в дальнейшем не удастся.

Схема мест в разных автобусах различается.

Автобусы дальнего следования — популярный вид транспорта, поэтому выпускается много различных модификаций таких автомобилей. Кроме того, перевозчик имеет право самостоятельно оборудовать салон АДС по собственному усмотрению. Поэтому даже автобусы, выпущенные на одном и том же заводе в одно и тоже время, могут отличаться как количеством мест, так и их расположением.

В частности, специальный туристический автобус МАН в типовой модели предназначен для размещения 59 кресел, а нумерация начинается с первого сиденья и с правого ряда. Однако модификация МАН Lion’s Coach R 08 имеет всего 49 посадочных мест, при этом номер первый имеет кресло во втором ряду справа. Первые сиденья от двери не нумеруются, вследствие чего последние получают номера 47 и 49.

                                                                                   

Расположение сидений в автобусе MAN Lions Coach R 08            Расположение сидений в автобусе MAN

Такие различия можно встретить у автобусов всех марок. Например, маломерный Мерседес 22360С рассчитан на 20 кресел, а порядок нумерации спутан. Первые места 1 и2 расположены за водителем, а места рядом с ним имеют номера 19 и 20. Дальнейшие ряду нумеруются справа-налево. Другой автобус этого же производителя, Mersedes-Benz 0303, имеет нумерацию слева-направо и вмещает 45 сидячих пассажиров.

                                                                                  

Расположение сидений в                                          Расположение сидений в автобусе Mersedes-Benz 0303

автобусе Mersedes-22360C                                       

Изменить расположение мест и оснащение автобуса может и перевозчик, например, убрать несколько кресел, добавить биотуалет, освободить место для служебного помещения. В зависимости от таких новшеств количество, а иногда и расположение пассажирских кресел изменятся. Поэтому покупая билет надо тщательно изучить реальную схему автобуса, попросив ее у перевозчика.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Безопасность при движении не одинакова для пассажиров, занявших разные места в салоне автобуса. Точно также происходит и в легковых машинах, где наиболее безопасным считается место за спиной у водителя, а наиболее подверженным риску — рядом с ним. При покупке билетов на АДС стоит поискать билет на кресло, расположенное в максимально защищенной зоне автобуса.

Вот несколько принципов безопасности в автобусе:

  • Надежнее всего на месте сразу за водительским сиденьем. Считается, что при возникновении опасности водитель подсознательно постарается защитить себя, соответственно противоположная сторона попадает под удар быстрее всего.
  • Наиболее удобные и спокойные места с хорошим уровнем безопасности расположены в центре салона. Эта зона остается самой целой как при ударе в лоб, так и при наезде сзади. Даже в случае бокового наезда удар может попасть в заднюю часть, миновав середину.
  • Сиденья по правой стороне у прохода, а не у окна, считаются более безопасными, чем по левой.

Полезно также поинтересоваться информацией о безопасности самих пассажирских кресел.

Правила безопасности в салоне самолета применимы и к автобусу: не ходить по салону во время движения, особенно во время маневров, при тряске или опасной ситуации надо наклониться вперед и спрятать голову на коленях.

 

Куда лучше не садиться в автобусе

 

Специальными научными исследования эта информация не подтверждена, но существует несколько видов кресел, куда пассажиры очень не любят садиться:

  • Дурной славой пользуется последний ряд сидений. Это предубеждении вполне логично, так как здесь сильнее пахнет гарью и выхлопными газами. Хвост салона сильнее смещается из стороны в сторону при движении и повороте, здесь больше укачивает. При резком торможении можно свалиться в проход.
  • Первый ряд от входа и сразу за водителем также не пользуется популярностью. При лобовом ударе эта часть салона страдает больше всего.

При выборе билета стоит поинтересоваться, откидываются ли сиденья. В салоне могут оказаться и такие места, у которых спинка не двигается.

Добросовестный перевозчик не станет их продавать, но надеяться на это не стоит, лучше проверить заранее и хорошенько расспросить турагента. Чаще всего такие кресла установлены на нелюбимом последнем ряду или рядом с дверью в середине автобуса. Место рядом с входом обладает рядом особенностей. В частности, там холоднее всего зимой, зато легко выйти первым на любой остановке.

Важно

При покупке билетов не указываются особенности размещения в салоне. Узнать все подробности о конкретном автобусе можно и турагента, причем для беседы лучше лично приехать в офис компании. Там вам смогут показать точные схемы автобусов, планы расположения мест, рассказать о том, о чем предпочтут умолчать при оформлении заказа через интернет.

Расположение мест в автобусе ман 46. Схемы расположения сидений и порядок нумерации мест в автобусах. Места в автобусах

Аварии с участием туристических автобусов заставляют путешественников задуматься над тем, как не стать их жертвой.

Как же выбрать самые безопасные места?

В принципе, автобус считается достаточно . Из-за своего размера и веса, ему практически нипочем встречи с менее габаритными собратьями, типа легковушек. Реальную угрозу представляют лишь большегрузные автомобили и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием. Даже при худших раскладах, жесткие стойки корпуса довольно надежно защищают пассажиров, особенно тех, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места.

Большинство автобусов дальнего следования оборудованы ремнями безопасности, которые пассажиры почему-то игнорируют. А зря. Ведь их использование в несколько раз снижает вероятность получения серьезных травм при столкновении.

Осмотрите аварийные люки и запасные выходы. Чтобы не показаться параноиком и не сеять панику, сделайте это незаметно для соседей. Поверьте, в критической ситуации вам будет некогда рассматривать инструкцию возле люка, а «выдернуть шнур и выдавить стекло» легко только в теории.

Документы и деньги в поездке нужно всегда держать при себе. Это аксиома, которую знают все. А вот тщательно приготовленную дома туристическую аптечку почему-то бросают на самое дно чемодана, который, естественно, находится в багажнике. А, между прочим, даже элементарный бинт или жгут, находящийся под рукой в случае аварии, может спасти чью-то жизнь. Поэтому возите в ручной клади.

Где безопаснее сидеть в автобусе

При лобовом ударе, который считается самым распространенным и опасным, меньше всего шансов выжить у пассажиров первых рядов, поэтому их отметаем сразу. В особенности следует избегать места справа от водителя .

  • Во-первых, в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки летят прямо на вас.
  • Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло.
  • И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель поймет, что столкновение неизбежно, он инстинктивно будет отводить удар от себя, подставляя под него вас.

По этой же причине, единственно безопасными местами в передней части автобуса считаются кресла позади водителя. Если они, к тому же, расположены спинками вперед — так это вообще шикарный вариант.

Следующий по «популярности» — удар сзади зазевавшимся спонсором будущего ремонта автобуса. Хорошо, если это будет «Ока», а если кран со стрелой или трубовоз? Поэтому, для перестраховки, отбрасываем как опасные, не только места на последнем ряду, а всю «корму» целиком (3-4 ряда сидений). Вдобавок к этому, задние места нельзя назвать не только безопасными, но и комфортными. Сидеть там неудобно, поскольку сильнее всего ощущается тряска, и вдобавок попадают выхлопные газы.

Таким образом, у нас остается середина салона. Но не будем забывать о вероятности бокового удара. С какой стороны больше шансов его получить? Правильно, со стороны проезжей части, то есть, слева. Кто пострадает в первую очередь? Конечно же, сидящие у окна. Вот так, методом исключения, мы и вычислили, какие места в автобусе самые безопасные.

Безопаснее всего заниматьсидения, расположенные в середине салона, справа от прохода.

Даже если, по невероятной случайности, удар придется именно в правый бок автобуса, у вас будет дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который, в ущерб безопасности, предпочел любоваться пейзажами за окном.

Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что, при потере управляемости, когда автобус швыряет в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной. А значит, у вас будет больше шансов «удержаться в седле», нежели у летающих по салону пассажиров передней и задней части. А если посередине автобуса есть дополнительная дверь — считайте, что это джекпот. Потому как сидеть на самом безопасном месте автобуса — это только полдела, нужно еще суметь быстро выбраться из него в случае аварии.

Если столкновение неизбежно…

Первый признак приближающейся катастрофы — вы начинаете смещаться в сторону обочины или встречной полосы. Первым делом, нужно окликнуть водителя, не уснул ли он. В автобусе дальнего следования это не редкость. Если нет — значит, он уже видит угрозу и пытается ее избежать. За оставшиеся секунды вам нужно успеть сгруппироваться и принять наиболее безопасное положение.

Слегка наклонитесь вперед и упритесь едва согнутыми в локтях руками в спинку переднего сидения. Голову наклоните к рукам, как можно ближе. Выпрямите ноги и упритесь ими в пол, стараясь при этом не сильно засовывать их под переднее кресло. Именно в такой позе у вас больше всего шансов выжить и не получить серьезных травм.

Если автобус «остался на ногах» и сохранил работоспособность — считайте, что отделались легким испугом. Если же он лежит на боку или крыше — самое интересное еще впереди. В любой момент может вспыхнуть пожар и в считанные минуты салон превратится в пепелище. Не нужно поддаваться общей панике и ломиться в заблокированную дверь, создавая давку.

Помните, в самом начале мы осматривали аварийные выходы и люки? Вот теперь самое время ими заняться. Если и они не поддаются — нужно разбить стекло. Только не пытайтесь сделать это ногой или, тем более, рукой, как это делают в кино. В лучшем случае — зря потеряете время, в худшем — получите травму.

Если авария была действительно серьезной (а, судя по раскладам, так оно и есть), то, оглядевшись, вы найдете куски поручней, обломки стоек или другие увесистые металлические предметы. Ими и лупите по стеклу, предварительно зажмурив глаза.

Помогите выбраться раненным, отойдите на недосягаемую в случае взрыва дистанцию, и ждите спасателей. И учтите, ваше путешествие могло закончиться намного хуже, если бы вы не знали, какие места в автобусе самые безопасные…

В этой статье речь пойдет про места в автобусе. Мы поговорим о том, какие лучше выбрать, чтобы чувствовать себя безопасней, а какие лучше проигнорировать, чтобы не испортить себе поездку. Рассмотрим также схемы различных автобусов.

Места в автобусах дальнего следования

Перевозка людей на большие расстояния занимает особую нишу в пассажироперевозках. Следует отметить что отдельно стоят туристические туры, в которых зачастую используют машины большой вместимости. Расположение места в автобусе, схема размещения которых может изменяться при разной вместимости машин, во многом может предопределять комфорт и безопасность поездки. Как правило, место за пассажиром сохраняется до окончания поездки, так что нужно очень ответственно отнестись к его выбору.

Места в автобусах - расположение

В автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозками людей на дальние расстояния, встречается большое разнообразие моделей машин. Единое положение места в автобусе, схема которого была бы общей для всех производителей, не существует. Производители, а также и компании, занимающиеся перевозкой, могут оснащать машины по своему усмотрению, если не нарушают требования безопасности, регламентируемые нормативными документами. Даже одномарочные автобусы, выпущенные в один и тот же год, могут различаться как внутренним оформлением, так и количеством посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри как выглядит?» ответ бывает только приблизительным.

Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений.

Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасные места

Новостные ленты часто рассказывают о дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажирского транспорта. Поэтому тщательный отбор расположения места в автобусе, схема выбора которого рассматривается ниже по тексту, напрямую будет влиять на сохранность вашей жизни.

Для более безопасной поездки нужно учитывать следующие моменты:

  • одно из самых безопасных мест — то, которое располагается за водительским;
  • следует выбирать сидения, расположенные в центре салона;
  • лучше выбирать сидения, установленные по правой стороне.

Испортить вам поездку смогут следующие места:

  1. Последние сиденья, потому что в этой части, как правило, много гари, и через определенный период времени есть риск получить отравление выхлопными газами. Поездка в задней части приводит к более сильному укачиванию, а при экстренном торможении есть вероятность вылететь в проход между сидениями.
  2. Сиденья, расположенные рядом с дверью или водителем.
  3. Нераскладывающиеся кресла, как правило, находящиеся в конце, а также перед выходом в середине салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже представлено расположение места в автобусе. Схема 47 мест является типовой.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

На следующем фото - также расположение места в автобусе (схема). 49 мест - довольно часто встречающийся вариант.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, Автобус Neoplan 1116, Setra 315.

Автобус Сетра является детищем германской компании Setra Omnibusse из города Ульма. Компания выпускает туристические, междугородные и городские автобусы разной степени вместительности и комфортабельности. Все они оснащаются дизельными двигателями концерна Daimler-Benz AG, расположенными в кормовом отсеке кузова.

История компании и особенности бренда

История автобусов SETRA берет начало с 1911 года. Компанию основал Карл Кэссборер, что нашло отражение в дизайне машин: до 1983 года в центре радиаторной решетки красовалась большая металлическая буква «К». Она присутствует и сейчас, но выполнена из пластика, сдвинута вправо и расположена под надписью SETRA.

Название бренда SETRA является аббревиатурой, так зашифрована главная конструктивная особенность этих автобусов. Их кузов является самонесущим – SelbstRAgende, со сварным каркасом из металлических угольников. Первая модель такой конструкции – SETRA S8 – появилась на дорогах Германии в 1951 году.

Компоновка силовых узлов была выполнена по «толкающей» схеме – двигатель в кормовом отсеке. Она не изменялась в последующие годы, кроме тех случаев, когда кузов машины выполнялся составным – серия SG сочлененных городских автобусов. С 1994 года компания входит в состав концерна Daimler AG.

В европейской табели о рангах бренд SETRA входит в десятку лидеров производителей туристических и междугородных моделей класса люкс. Однако выпускаемый ею модельный ряд машин гораздо шире. В него входят также междугородные автобусы средней комфортности (серия MD), а также рейсовые, работающие на муниципальных маршрутах – серия SL.

«Двухсотая» серия – конструктивный фундамент бренда

В 1976 году компания Setra Omnibusse приступила к серийному производству автобусов «двухсотой серии», дизайн и большинство конструктивных решений которой положено в основу сегодняшнего модельного ряда. Внешне машины выделялись формой передка и цельным лобовым стеклом. На них устанавливались дисковые тормоза и пневматическая подвеска. Кузов со сварным пространственным каркасом остался фирменной особенностью бренда.

Основой модельного ряда стала модель S200, представленная в 1972 году на автосалоне в Женеве. Машина имела революционную – полутораэтажную – конструкцию, которая позволяла предоставить пассажирам особые комфортные опции во время длительного путешествия. На ее основе строились модели SETRA S215 HD, а также все машины, имеющие модельные индексы HDH и HDS.


Выпуск «двести» состоял из следующего набора моделей:

  • S208, S209 – малогабаритные машины для местных линий.
  • S211, S212 – городские автобусы.
  • S213 и S215 – междугородные и туристические модели.


Серии 400 и 500

Выпуск всех моделей «двухсотой» серии был прекращен в 1997 году. Ее заменила сначала «трехсотая», а затем серия 400 и 500.

  • Автобусы серии 500 – это туристические машины повышенной комфортности. Они поделены на два класса: Top и Comfort. Среди первого есть не только традиционные полутора– (индекс HDH), но и двухэтажные (DT). Представители типа Comfort разделяются так же два подкласса – HD и MD, отличающиеся высотой за счет размеров багажного отсека.
  • Серия 400 относится к классу Multi. Это городские (тип UL) и междугородные полутораэтажные представители бренда средней комфортности (тип H). Машины SETRA Multiclass S415 являются средними по пассажировместимости и потому наиболее распространены. У них 15 рядов кресел и 53 посадочных места.

Схема расположения мест в модели 400 приведена на рисунке ниже.

Размеры и количество мест в новых автобусах:



Заключение

Современные модели автобусов Сетра прекрасно оснащены для комфортабельной езды на короткие и длинные маршруты. Однако модели двухсотой серии по-прежнему востребованы и эксплуатируются на территории России и других государств. Причиной является их более дешевая цена, а также то, что транспорт изначально был хорошо продуман для комфортабельной перевозки.

В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям - не нарушать установленные правила безопасности.

Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:

Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 - 41 пассажир, мест для сиденья - 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест - 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.

В ПАЗ VECTOR NEXT , в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.

Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.

Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ

Автобусы марки КАвЗ относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений - 31, общая вместимость - 54 человека.

Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.

Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.

Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ

Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений - 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.

Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.

В компании «ЯрКамп» вы можете выбрать пассажирский автобус для городских, пригородных, междугородных маршрутов с требуемой компоновкой салона. Большинство моделей есть в наличии.

Итак, вам наверное интересно - что же это за автобусы, на которых вы будете совершать Ваши замечательные путешествия по разным городам и странам?
Это специально предназначенные для туризма машины, которые выпускаются самыми различными фирмами. Некоторые Вы, безусловно, знаете, например, Mercedes, Neoplan, но большинство фирм, выпускающих туристические автобусы (Van-Hool, Setra), обычно малоизвестны среди людей, не связанных с туристическим бизнесом, но в то же время - эти фирмы являются "монстрами" в своей области.

Отойдя от стереотипов и громких имен, давайте выясним, какие существуют автобусы для туристических поездок? В первую очередь, их можно разделить на одноэтажные, полуторные и двухэтажные. В приличных фирмах, которые заботятся о своих клиентах используются только полуторные и двухэтажные автобусы, которые считаются максимально удобными для туристических целей.

Различия между полуторо- и двухэтажными автобусами

Отличие этих автобусов заключается в том, что в полуторном автобусе этаж с пассажирами приподнят относительно уровня расположения водителей и является единственным пассажирским этажом, тогда как на 2этажном автобусе есть первый этаж, где тоже могут сидеть пассажиры. Теперь перейдем к салону автобуса. Он достаточно стандартен, хотя и может отличаться некоторыми не очень существенными деталями. Сиденья располагаются всегда одинаково, как показано на фотографии, различается только расстояние между ними.

Салон современного автобуса

Оно зависит от класса автобуса - чем больше звезд, тем больше расстояние между сиденьями и тем меньше в нем посадочных мест. Но в любом случае - места хватает, кроме того, вы всегда можете откинуть спинку, или раздвинуть кресла друг от друга. Что касается количества мест в автобусе, то в зависимости от фирмы производителя количество мест слегка меняется, но в среднем для полуторного автобуса это 42 места, а для двухэтажного - 62 места. Также в автобусах есть места со столиком, в зависимости от типа автобуса их может быть разное количество.

Кроме внешних данных и количества мест, автобусы отличаются комплектацией, т.е. наличием акустической системы (музыки), видео-системы (комплект: цветные мониторы подвешенные к потолку, обычно 2, 3 или 4, и видеомагнитофон), кондиционера, био-туалета (хотя туалет присутствует всегда).

Так выглядят теперь телевизоры в салоне

И напоследок, стоит добавить, что к несомненным достоинствам туристических автобусов относится багажное отделение, которое вмещает очень большое количество самого разнообразного багажа.

Итак, это то основное, что можно рассказать о тех автобусах, которые предлагают туристические фирмы.

Как правильно выбрать место в автобусе: основные критерии

Путешествием за границу на автобусе сегодня никого уже не удивишь. Практически из любого крупного города ежедневно есть рейсы автобусов дальнего следования (АДС). Этот вид транспорта пользуется спросом у туристов неспроста, а потому что билеты на автобус гораздо дешевле по сравнению с авиабилетами. Да и романтика больших дорог - не последний из аргументов в пользу поездки на автобусе. Но вот что может омрачить предстоящее увлекательное путешествие, так это... расположение мест в автобусе. Неожиданно, правда?

А ведь, если задуматься, то из-за неправильного выбора места в автобусе все в поездке может пойти не так. Вы не сможете нормально вздремнуть, даже ноги, бывает, вытянуть некуда. Все потому, что вы не уточнили, какое расположение мест в автобусе. Man, Neoplan, Setra - нумерация мест в каждом из таких автобусов своя. Даже автобусы той же марки, но, допустим, разной вместительности или года выпуска будут разительно отличаться друг от друга.


Если однажды вы уже так ездили за границу и запомнили, где располагается удобное для вас место, все равно не поленитесь и поинтересуйтесь у менеджеров компании-перевозчика, какая схема расположения мест именно в этом автобусе. Мы же со своей стороны постараемся подготовить вас к тому, чтобы вы и сами могли правильно выбирать места в автобусе.

Коварная нумерация мест в автобусе

Бывают ситуации, когда вам нужно, просто посмотрев на схему мест в автобусе, выбрать для себя то, которое, на ваш взгляд, окажется самым удобным. Чтобы не заморачиваться, на обратный рейс вы выбираете то же самое место. А что? На схеме, представленной на сайте, четко видно, что место нормальное. Но со временем выясняется, что мало доверять схеме расположения мест в автобусе Неоплан (или Ман, Сетра) - нужно перепроверять у тех, кто вам эти билеты продает. К примеру, туда вы едете на одной модели автобуса и место вас вполне устраивает. Когда же приходится ехать обратно, вы заходите в салон и вдруг понимаете, что номер места тот же, но его расположение совершенно неприемлемое: оно впритык ко второй двери и столику, на котором стюардесса делает чай для пассажиров. А значит - вам просто некуда вытянуть ноги. Впереди - целые сутки в дороге, а вы не знаете, что делать со своими коленями, которые от постоянного согнутого состояния невероятно ноют. Как вам такая перспектива? Наверняка вам бы хотелось заранее понимать, какие плохие места в автобусе, а какие - самые удобные. Есть и другие критерии выбора мест, а именно:

  • безопасность,
  • часть салона,
  • близость к двери.

Самые опасные места в салоне любого автобуса - в первом ряду справа. В случае лобового столкновения с идущим навстречу автомобилем эти места попадают под удар первыми. К опасным относятся также места в левой части салона, потому что в Европе преимущественно правосторонее движение, а значит - автобус расположен к потоку автомобилей именно этой стороной. И конечно, задние места - они тоже опасные. Дело в том, что в случае удара сзади пассажиры с последнего ряда легко могут улететь в проход и, разумеется, травмировать себя.

Какие же места в салоне автобуса менее опасные? Традиционно это места сразу за водителем. Неоднократно замечено, что, попадая в аварийную ситуацию, водитель подсознательно старается защитить ту часть автобуса, где находится он сам, инстинктивно подставляя под удар противоположную часть транспорта. К менее опасным относятся также места в середине салона и желательно - у прохода.

Что из себя представляют места возле дверей

Не сказать, что это самые плохие места в автобусе, но определенно они не очень комфортные. К примеру, в холодное время года каждый раз при открытии двери пассажиров будет обдавать холодным потоком воздуха. Кроме того, у тех кресел, которые стоят задней своей частью к двери, спинки не откидываются. Плюсы у таких мест тоже имеются. К примеру, на остановках пассажиры с этих мест имеют преимущество перед остальными в том, что могут быстрее покинуть салон для перекура, чтобы выйти в туалет или просто размяться. Также удобнее им и возвращаться в салон - можно заходить самыми последними, потому что не придется пробираться в дальнюю часть автобуса.

В чем особенность мест заднего ряда

Особенно важно учитывать расположение мест в автобусе дальнего следования. Дорога предстоит неблизкая, что само по себе утомительно. А если у вас определенные проблемы со спиной или коленями, а может, вы вообще путешествуете с детьми, вам просто необходимо как можно более придирчиво отнестись к выбору своего места в салоне. Так, задний ряд в расчет лучше не брать. Да, там обычно целых 5 мест, но продают только 2 из них, чтобы пассажирам можно было хотя бы немного прилечь. Почему? Все просто: спинки кресел с заднего ряда не откидываются. Что еще? В хвосте автобуса сильнее укачивает, из-за чего люди, склонные к “морской” болезни, сразу рассаживаются поближе к водителю.

Что? Вам предстоит поездка на двухэтажном автобусе? Учтите особенности каждого этажа

  • Первый этаж: больше места, просторнее, потому что пассажирских мест меньше по сравнению со вторым этажом. Есть столики, как правило - санузел, холодильник и прочие удобства расположены именно на первом этаже. Но! С первого этажа не откроются живописные виды из окна.
  • Второй этаж: они откроются с высоты как раз второго этажа. И это прекрасно, если вы сидите у окна. Однако здесь теснее, чем на первом этаже, что вызовет неудобства у людей с лишним весом или высокого роста. А еще - придется спускаться каждый раз на остановках, чтобы просто вдохнуть свежего воздуха.

Выбор места в салоне автобуса дальнего следования необходимо делать исходя из многих факторов (безопасность, удобство с точки зрения отдыха, комфорта передвижения по салону). Но теперь вы больше знаете о нюансах расположения мест и сможете путешествовать еще с большим комфортом.

Другие статьи

Схема мест в автобусе на 45 мест. Автобусы. Схема расположения и нумерация мест в автобусах

В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям - не нарушать установленные правила безопасности.

Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:

Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 - 41 пассажир, мест для сиденья - 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест - 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.

В ПАЗ VECTOR NEXT , в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.

Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.

Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ

Автобусы марки КАвЗ относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений - 31, общая вместимость - 54 человека.

Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.

Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.

Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ

Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений - 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.

Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.

В компании «ЯрКамп» вы можете выбрать пассажирский автобус для городских, пригородных, междугородных маршрутов с требуемой компоновкой салона. Большинство моделей есть в наличии.

В этой статье речь пойдет про места в автобусе. Мы поговорим о том, какие лучше выбрать, чтобы чувствовать себя безопасней, а какие лучше проигнорировать, чтобы не испортить себе поездку. Рассмотрим также схемы различных автобусов.

Места в автобусах дальнего следования

Перевозка людей на большие расстояния занимает особую нишу в пассажироперевозках. Следует отметить что отдельно стоят туристические туры, в которых зачастую используют машины большой вместимости. Расположение места в автобусе, схема размещения которых может изменяться при разной вместимости машин, во многом может предопределять комфорт и безопасность поездки. Как правило, место за пассажиром сохраняется до окончания поездки, так что нужно очень ответственно отнестись к его выбору.

Места в автобусах - расположение

В автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозками людей на дальние расстояния, встречается большое разнообразие моделей машин. Единое положение места в автобусе, схема которого была бы общей для всех производителей, не существует. Производители, а также и компании, занимающиеся перевозкой, могут оснащать машины по своему усмотрению, если не нарушают требования безопасности, регламентируемые нормативными документами. Даже одномарочные автобусы, выпущенные в один и тот же год, могут различаться как внутренним оформлением, так и количеством посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри как выглядит?» ответ бывает только приблизительным.

Перед покупкой билета следует уточнить у перевозчика схему расположения сидений.

Кроме удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасные места

Новостные ленты часто рассказывают о дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажирского транспорта. Поэтому тщательный отбор расположения места в автобусе, схема выбора которого рассматривается ниже по тексту, напрямую будет влиять на сохранность вашей жизни.

Для более безопасной поездки нужно учитывать следующие моменты:

  • одно из самых безопасных мест — то, которое располагается за водительским;
  • следует выбирать сидения, расположенные в центре салона;
  • лучше выбирать сидения, установленные по правой стороне.

Испортить вам поездку смогут следующие места:

  1. Последние сиденья, потому что в этой части, как правило, много гари, и через определенный период времени есть риск получить отравление выхлопными газами. Поездка в задней части приводит к более сильному укачиванию, а при экстренном торможении есть вероятность вылететь в проход между сидениями.
  2. Сиденья, расположенные рядом с дверью или водителем.
  3. Нераскладывающиеся кресла, как правило, находящиеся в конце, а также перед выходом в середине салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже представлено расположение места в автобусе. Схема 47 мест является типовой.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

На следующем фото - также расположение места в автобусе (схема). 49 мест - довольно часто встречающийся вариант.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, Автобус Neoplan 1116, Setra 315.

Аварии с участием туристических автобусов заставляют путешественников задуматься над тем, как не стать их жертвой. Как же выбрать самые безопасные места?

В принципе, автобус считается достаточно . Из-за своего размера и веса, ему практически нипочем встречи с менее габаритными собратьями, типа легковушек. Реальную угрозу представляют лишь большегрузные автомобили и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием. Даже при худших раскладах, жесткие стойки корпуса довольно надежно защищают пассажиров, особенно тех, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места.

Большинство автобусов дальнего следования оборудованы ремнями безопасности, которые пассажиры почему-то игнорируют. А зря. Ведь их использование в несколько раз снижает вероятность получения серьезных травм при столкновении.

Осмотрите аварийные люки и запасные выходы. Чтобы не показаться параноиком и не сеять панику, сделайте это незаметно для соседей. Поверьте, в критической ситуации вам будет некогда рассматривать инструкцию возле люка, а «выдернуть шнур и выдавить стекло» легко только в теории.

Документы и деньги в поездке нужно всегда держать при себе. Это аксиома, которую знают все. А вот тщательно приготовленную дома туристическую аптечку почему-то бросают на самое дно чемодана, который, естественно, находится в багажнике. А, между прочим, даже элементарный бинт или жгут, находящийся под рукой в случае аварии, может спасти чью-то жизнь. Поэтому возите в ручной клади.

Где безопаснее сидеть в автобусе

При лобовом ударе, который считается самым распространенным и опасным, меньше всего шансов выжить у пассажиров первых рядов, поэтому их отметаем сразу. В особенности следует избегать места справа от водителя .

  • Во-первых, в огромное лобовое стекло часто влетают посторонние предметы и осколки летят прямо на вас.
  • Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло.
  • И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель поймет, что столкновение неизбежно, он инстинктивно будет отводить удар от себя, подставляя под него вас.

По этой же причине, единственно безопасными местами в передней части автобуса считаются кресла позади водителя. Если они, к тому же, расположены спинками вперед — так это вообще шикарный вариант.

Следующий по «популярности» — удар сзади зазевавшимся спонсором будущего ремонта автобуса. Хорошо, если это будет «Ока», а если кран со стрелой или трубовоз? Поэтому, для перестраховки, отбрасываем как опасные, не только места на последнем ряду, а всю «корму» целиком (3-4 ряда сидений). Вдобавок к этому, задние места нельзя назвать не только безопасными, но и комфортными. Сидеть там неудобно, поскольку сильнее всего ощущается тряска, и вдобавок попадают выхлопные газы.

Таким образом, у нас остается середина салона. Но не будем забывать о вероятности бокового удара. С какой стороны больше шансов его получить? Правильно, со стороны проезжей части, то есть, слева. Кто пострадает в первую очередь? Конечно же, сидящие у окна. Вот так, методом исключения, мы и вычислили, какие места в автобусе самые безопасные.

Безопаснее всего заниматьсидения, расположенные в середине салона, справа от прохода.

Даже если, по невероятной случайности, удар придется именно в правый бок автобуса, у вас будет дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который, в ущерб безопасности, предпочел любоваться пейзажами за окном.

Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что, при потере управляемости, когда автобус швыряет в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной. А значит, у вас будет больше шансов «удержаться в седле», нежели у летающих по салону пассажиров передней и задней части. А если посередине автобуса есть дополнительная дверь — считайте, что это джекпот. Потому как сидеть на самом безопасном месте автобуса — это только полдела, нужно еще суметь быстро выбраться из него в случае аварии.

Если столкновение неизбежно…

Первый признак приближающейся катастрофы — вы начинаете смещаться в сторону обочины или встречной полосы. Первым делом, нужно окликнуть водителя, не уснул ли он. В автобусе дальнего следования это не редкость. Если нет — значит, он уже видит угрозу и пытается ее избежать. За оставшиеся секунды вам нужно успеть сгруппироваться и принять наиболее безопасное положение.

Слегка наклонитесь вперед и упритесь едва согнутыми в локтях руками в спинку переднего сидения. Голову наклоните к рукам, как можно ближе. Выпрямите ноги и упритесь ими в пол, стараясь при этом не сильно засовывать их под переднее кресло. Именно в такой позе у вас больше всего шансов выжить и не получить серьезных травм.

Если автобус «остался на ногах» и сохранил работоспособность — считайте, что отделались легким испугом. Если же он лежит на боку или крыше — самое интересное еще впереди. В любой момент может вспыхнуть пожар и в считанные минуты салон превратится в пепелище. Не нужно поддаваться общей панике и ломиться в заблокированную дверь, создавая давку.

Помните, в самом начале мы осматривали аварийные выходы и люки? Вот теперь самое время ими заняться. Если и они не поддаются — нужно разбить стекло. Только не пытайтесь сделать это ногой или, тем более, рукой, как это делают в кино. В лучшем случае — зря потеряете время, в худшем — получите травму.

Если авария была действительно серьезной (а, судя по раскладам, так оно и есть), то, оглядевшись, вы найдете куски поручней, обломки стоек или другие увесистые металлические предметы. Ими и лупите по стеклу, предварительно зажмурив глаза.

Помогите выбраться раненным, отойдите на недосягаемую в случае взрыва дистанцию, и ждите спасателей. И учтите, ваше путешествие могло закончиться намного хуже, если бы вы не знали, какие места в автобусе самые безопасные…

К сожалению, единого стандарта нумерации мест в автобусах не существует. По результату опроса перевозчиков Новосибирска выяснилось, что применяются 6 разных способов нумерации мест в салоне. Даже у одного перевозчика могут быть автобусы с разной системой нумерации. Ниже примеры нумерации, которые мы нашли в интернете и объединили в единый рисунок.

Проблема усугубляется тем, что разные марки и модели автобусов имеют разные схемы расположения мест и в большинстве случаев заранее невозможно предсказать, какой именно автобус пойдет в рейс. Согласно договору с автовокзалом, перевозчик обязан выставить в рейс автобус определенной вместимости и типа (например, 42 места мягкий). А вот модель автобуса становится известной лишь незадолго до отправления. Таким образом, даже имея на руках корректные схемы мест невозможно указать нужную, так как марка и модель автобуса заранее неизвестны.

Всесторонне проанализировав задачу, мы пришли к выводу, что не в состоянии реализовать её с удовлетворительным результатом. Мы знаем, что на некоторых сайтах-конкурентах схема мест указывается. Знаем и о том, что это приводило к скандалам, так как предоставленная информация по факту оказывалась недостоверной.

Автобусные туры сегодня пользуются огромной популярностью, и все больше людей предпочитает авиаперелетам романтику путешествий в комфортабельных АДС (автобусах дальнего следования). Этот вид транспорта обладает рядом особенностей, по сравнению с привычными городскими автобусами и маршрутными такси. В первую очередь туристические автобусы оборудуется удобными мягкими сиденьями с подлокотниками. Помимо этого в АДС есть возможность провозить габаритные грузы, для этого предусмотрены специальные отделения под полом и полки, размещенные в салоне. Также существуют автобусы, в которых установлены химические туалеты, диспенсеры для воды, холодильники и многое другое.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать, если вы планируете долгое автобусное путешествие. И конечно нужно выбрать оптимальное и наиболее безопасное расположение в АДС, особенно, учитывая то, что место «закрепляется» за пассажиром до конца поездки и менять его нельзя. Исходя из этого, будет полезно узнать расположение мест в автобусе, схема которых может отличаться. И подумайте: может стоит поинтересоваться наличием свободных мест в поезде дальнего следования, чтобы поездка принесла только позитивные эмоции.

Расположение мест в автобусах

В автобусных парках туристических фирм можно встретить огромное количество самых разнообразных рейсовых автобусов, отличающихся по модификации. Единая нумерация мест в автобусе дальнего следования, схема которой была бы единственной, пока не придумана и сегодня разные перевозчики вправе оборудовать АДС по своему усмотрению. Причем даже автобусы одной марки, одного года выпуска и цвета обивки могут располагать разным количеством сидений. Поэтому на вопрос «Сколько мест в автобусе?» можно ответить только приблизительно.

Например, если мы возьмем автобус МАН туристический, схема мест в нем может значительно отличаться. В типовой модели их будет 59 штук, при этом нумерация начинается с первого правого сиденья. А если вы поедете на МАНе Lion’s Coach R 08, рассчитанном на 49 пассажиров, то первое место будет находиться во втором ряду справа. Передние два сидения будут иметь номера 46 и 47. Как видите, даже от марки АДС зависит то, где вы будете сидеть.

Тоже самое касается и других марок автобусов. Например, в небольшом типовом Мерседесе 22360С 20 мест, при этом они нумеруются вообще хаотично, а именно: два места, расположенные рядом с водителем имеют номера 19 и 20, за водителем автобуса располагаются 1 и 2 сиденья и дальше нумерация мест в автобусе идет справа-налево. Но, если вы пересядете в Mersedes-Benz 0303, рассчитанный на 45 пассажиров, то кресла будут нумероваться уже слева-направо.

Как видите, схема мест в автобусах дальнего следования может отличаться в зависимости от модели АДС. Но, это не единственный нюанс, перевозчик также может внести конструктивные изменения, добавив служебное пространство, биотуалет и многое другое. В этом случае схема вновь перетерпит изменения.

Поэтому перед покупкой билета, будет не лишним уточнить у конкретного перевозчика расположение сидений.

Приведем в пример несколько схем расположения сидений автобусов наиболее часто используемых в России.

Представленные схемы взяты с сайта ГУП СО "Свердловское областное объединение пассажирского автотранспорта". На этом-же сайте можно найти схемы и других автобусов.

Но помимо своего удобства нужно также учитывать и безопасность, от этого параметра также зависит выбор правильного места.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Так как новостные сводки пестрят новостями о ДТП с участием туристических автобусов, то стоит внимательно выбирать зону, в которой вы планируете сидеть.

Для того чтобы выбрать самые безопасные места в автобусе дальнего следования необходимо учитывать следующие рекомендации:

  • Как и при передвижении на автомобиле, самым безопасным местом считается сиденье, расположенное сразу за водительским. Это объясняется тем, что в непредвиденной ситуации водитель на подсознательном уровне пытается уклониться от опасности, дабы защитить свою жизнь. Соответственно «под удар» чаще всего приходится противоположная сторона транспортного средства.
  • Лучшие места в автобусе дальнего следования расположены в центре салона. В случае лобового столкновения или удара, который может прийтись на заднюю часть автобуса именно эта зона останется самой неповрежденной.
  • Узнав у перевозчика, как расположены места в автобусе, старайтесь отдавать предпочтение сиденьям, установленным по правой стороне салона (у прохода).

Это что касается предпочтительных зон в транспортном средстве. Но, не менее полезными будут и рекомендации о самых опасных креслах.

Куда лучше не садиться в автобусе

В АДС существуют места, от которых опытные туристы предпочитают отказываться, а именно:

  • Последние сиденья. В этой области скапливается много гари, и уже через несколько часов такой езды вы рискуете получить отравление выхлопными газами. К тому же в задней части автобуса сильнее укачивает, а при резком торможении АДС можно вылететь в проход.
  • Первый ряд (рядом с дверью или водителем). При лобовом столкновении эта зона страдает чаще всего, поэтому даже несмотря на хорошую обзорность, от такого расположения лучше отказаться.

При общении с турагентом уточните кресла не откидывающиеся назад. Порядочные перевозчики предпочитают вовсе не продавать билеты на такие сиденья, используя их для других целей, но есть и те, кто не пропустит наживы. Обычно такие места находятся в конце АДС, а также перед выходом в середине салона.

Учитывайте и время года, в которое вы планируете свое туристическое путешествие. Зимой лучше не садиться сразу за выходом, чтобы не страдать от холодных потоков воздуха. А если вы предпочитаете выходить первым на остановках, чтобы попить горячего чая, то лучше садиться перед выходом. Обычно это самое теплое место.

В заключении

Как видите, расположение мест в автобусе дальнего следования очень важно, но чтобы узнать схему точно, лучше всего съездить в офис тур-агента и попросить предоставить подробный план сидений. Будьте осторожны, покупая самые дешевые билеты, так как чаще всего их продают на самые неудобные и небезопасные места.

kratko-obo-vsem.ru


Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер пассажирский»
1 Полное остекление кузова (вклеенные стёкла).
2 Термошумоизоляция потолка, пола, дверей, стен.
3 Вентиляционный аварийный металлический люк.
4 Освещение салона.
5 Пассажирские сиденья с высокой спинкой (обивка треплированная ткань) с ремнями безопасности.
6 Внутренняя отделка пластиковые композитные панели.
7 Отопитель салона тосольного типа, 8 кВт с распределением потока на 3 дефлектора.
8 Настил пола фанера + напольное, антискользящее покрытие.
9 Запирающее устройство задних дверей.
10 Поручни салона.
11 Боковая подножка.
12 Система вытяжки.
13 Молотки аварийные (2шт).
14 Электропривод сдвижной двери реечный.

Схема салона автомобиля

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей "ИнвестАвто" предлагает следующие варианты компоновок салона.

Примечание:

Количество мест - это места в салоне + места рядом с водителем (в кабине) + место водителя Размеры сидения:

Длина: 540 мм Ширина: 410 мм Глубина: 410 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

Базовый автомобиль Mercedes Sprinter


Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой регулировкой вентилятора и двумя дополн. дефлекторами для распространения свежего воздуха
Удобство загрузки благодаря задним распашным дверям с углом раскрытия до 180°
Водительское сиденье с богатым набором регулировок для принятия оптимального положения
Рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем
Центральный замок с дистанционным управлением
16-дюмовые шины размера 235/65 R 16 (у варианта полной массой 3,5 т)
Подголовники с двухступенчатой регулировкой и тканевой обивкой, на всех сиденьях
ADAPTIVE ESP®, вкл. АБС, антипробуксовочную систему (ASR), электронную систему распределения тормозного усилия (EBV) и систему экстренного торможения (BAS)
Адаптивные фонари стоп-сигнала
Надувная подушка безопасности (для водителя)
Противооткатная система для автомобилей с АКПП
Трёхточечные ремни безопасности на всех местах, для сиденья водителя и одноместного переднего пассажирского сиденья – с преднатяжителями и ограничителями
Независимая подвеска передних колёс
Система предупреждения о перегоревших лампах
Стабилизатор передней подвески (для варианта массой 3,0 т – в качестве опции)
Регулировка дальности света фар
Многослойное безопасное ветровое стекло
Число цилиндров 6 4 4
Расположение цилиндров V 72° рядное рядное
Число клапанов 4 4 4
Рабочий объём (см3) 2. 987 2.148 1.796
Мощность (кВт/л. с.) при об/мин. 135/184 при 3800 65/88 при 3800 115/156 при 5000
Номинальный крутящий момент (Н м) 400 220 240
Объём грузового пространства, (м3) 11,5 15,5
Вид топлива дизельное дизельное бензин класса "супер"
Ёмкость бака (л) ок 75 ок 75 ок 100
Топливная система микропроцессорная система непосредственного впрыска с системой питания Сommon Rail, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессорный впрыск
Аккумулятор (В/А ч) 12/ 100 12/ 74 12/ 74
Генератор (В/А) 14/ 180 14/ 90 14/ 150
Привод задний 4x2, полный 4x4 задний 4x2 задний 4x2

www. autozavod.com

Схема расположения и нумерация мест в автобусах

В данном разделе представлены типовые схемы расположения и нумерации мест в автобусах. В отдельных автобусах фактическое расположение и нумерация мест в зависимости от модификации могут отличаться.

Выберите марку автобуса Андаре ДЭУ Фиат Форд Голдэн Дрэгон Хайгер Хёндэ Исузу Богдан Ивеко Кароса Киа Ман Мерседес Неоплан Пежо Сканиа Сетра Шенлог Санг Йонг Вольво Ютонг ГАЗ Икарус КаВЗ ЛАЗ ЛИАЗ Нефаз ПАЗ Разное

ANDARE 850

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

DAEWOO BH 120

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

DAEWOO BS 106

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

FIAT DUCATO

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

FIAT DUCATO BUS

Общая вместимость: 14

Мест для сидения: 14

FORD 222700 Transit

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

FORD 222702

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

GOLDEN DRAGON

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

HIGER KING-LONG

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

HIGER KLQ 6109Q

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 41

HIGER

Общая вместимость: 23

Мест для сидения: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

HYUNDAI UNIVERSE

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

HYUNDAI AERO TOWN

Общая вместимость: 33

Мест для сидения: 33

HYUNDAI COUNTY

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Isuzu Богдан A 09214

Общая вместимость: 26

Мест для сидения: 26

Isuzu Богдан A 09212

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 27

Iveco 211GS-15

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Karosa C934.
1351

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Karosa C956.1074

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

www.autovokzal.org

Автобус Газель Next | ГАЗель NEXT клуб

Микроавтобус Газель Next на базе цельнометаллического фургона рассчитан на размещение 16 посадочных мест. Новое поколение автобусов Next максимально приспособлено, для того, чтобы пассажиры испытывали комфорт и полную безопасность.

Автобус разработан для повышенного удобства при входе и выходе с салона, для этого производители заложили несколько моментов:

  • салон оснащен высоким потолком 1,90м;
  • высокая боковая дверь;
  • при входе оборудована низкая подножка;
  • эргономично расположенные сидения с ремнями безопасности;
  • освещение с помощью светодиодов;
  • панорамная система остекления.

Летом температурный режим в салоне поддерживает кондиционер, а зимой отопительная система из 3 единиц. Силовые элементы автомобиля в кузовной части, которые могут быть подвержены деформации во время перевозок, оснастили повышенной жесткостью. Кузов автобуса Next стальной с оцинковкой, некоторые элементы заменили высокопрочным пластиком. Благодаря этим материалам Газель защищена от коррозии и повышаются функциональные способности.

Поколение Газелей Next усовершенствовали новыми технологиями, что хорошо сказываются в процессе эксплуатации:

  • применение дистанционного привода Atsumitec Toyota Tsusho;
  • 80-литровый пластиковый топливный бак;
  • Заднюю подвеску оснастили амортизаторами Mango и обновленными подресорниками;
  • Рама укомплектована верхними и нижними усилителями.

Обновление и внедрение новых технологий позволяет Газели Next плавно ездить по дорогам с любым покрытием, при этом водитель и пассажиры чувствуют себя спокойно и комфортно. Новый фургон создавался с применением и старых разработок, которые подтвердили свою надежность. К примеру, в новых Газелях Next используют шасси с аналогичной модели 2013 года выпуска. Для легкости управления фургоном были задействованы следующие системы:

  • Сиденье водителя регулируется в 5 положениях;
  • Водительская кабина уютная и просторная;
  • Тормоз рассчитан на двукратную мощность;
  • Система рулевого управления реечная;
  • Передняя подвеска – независимая рычажная.

Двигатели в новых Газелях будут использоваться дизельные и бензиновые: Cummins ISF объемом 2.8 и Evotech объемом 2.7, которые ранее уже использовались в семействе Next.

Габариты

Технические характетистики

Цвета кузова

Цена

Чтобы купить ГАЗель NEXT найдите официального дилера ГАЗ в вашем городе, на нашем сайте это можно сделать на странице дилеры ГАЗ

Фотографии

Видео

next-gazel.ru

Почему на сайте нет схемы расположения мест в салоне автобуса?

Вопрос: Почему на сайте нет схемы расположения мест в салоне автобуса?

К сожалению, единого стандарта нумерации мест в автобусах не существует. По результату опроса перевозчиков Новосибирска выяснилось, что применяются 6 разных способов нумерации мест в салоне. Даже у одного перевозчика могут быть автобусы с разной системой нумерации. Ниже примеры нумерации, которые мы нашли в интернете и объединили в единый рисунок.

Проблема усугубляется тем, что разные марки и модели автобусов имеют разные схемы расположения мест и в большинстве случаев заранее невозможно предсказать, какой именно автобус пойдет в рейс. Согласно договору с автовокзалом, перевозчик обязан выставить в рейс автобус определенной вместимости и типа (например, 42 места мягкий). А вот модель автобуса становится известной лишь незадолго до отправления. Таким образом, даже имея на руках корректные схемы мест невозможно указать нужную, так как марка и модель автобуса заранее неизвестны.

Всесторонне проанализировав задачу, мы пришли к выводу, что не в состоянии реализовать её с удовлетворительным результатом. Мы знаем, что на некоторых сайтах-конкурентах схема мест указывается. Знаем и о том, что это приводило к скандалам, так как предоставленная информация по факту оказывалась недостоверной.

Схемы расположения мест в автобусах дальнего следования

Дата публикации: .
Категория: Статьи.

Автобусные туры сегодня пользуются огромной популярностью, и все больше людей предпочитает авиаперелетам романтику путешествий в комфортабельных АДС (автобусах дальнего следования). Этот вид транспорта обладает рядом особенностей, по сравнению с привычными городскими автобусами и маршрутными такси. В первую очередь туристические автобусы оборудуется удобными мягкими сиденьями с подлокотниками. Помимо этого в АДС есть возможность провозить габаритные грузы, для этого предусмотрены специальные отделения под полом и полки, размещенные в салоне. Также существуют автобусы, в которых установлены химические туалеты, диспенсеры для воды, холодильники и многое другое.

Все эти факторы обязательно нужно учитывать, если вы планируете долгое автобусное путешествие. И конечно нужно выбрать оптимальное и наиболее безопасное расположение в АДС, особенно, учитывая то, что место «закрепляется» за пассажиром до конца поездки и менять его нельзя. Исходя из этого, будет полезно узнать расположение мест в автобусе, схема которых может отличаться. И подумайте: может стоит поинтересоваться наличием свободных мест в поезде дальнего следования, чтобы поездка принесла только позитивные эмоции.

Расположение мест в автобусах

В автобусных парках туристических фирм можно встретить огромное количество самых разнообразных рейсовых автобусов, отличающихся по модификации. Единая нумерация мест в автобусе дальнего следования, схема которой была бы единственной, пока не придумана и сегодня разные перевозчики вправе оборудовать АДС по своему усмотрению. Причем даже автобусы одной марки, одного года выпуска и цвета обивки могут располагать разным количеством сидений. Поэтому на вопрос «Сколько мест в автобусе?» можно ответить только приблизительно.

Например, если мы возьмем автобус МАН туристический, схема мест в нем может значительно отличаться. В типовой модели их будет 59 штук, при этом нумерация начинается с первого правого сиденья. А если вы поедете на МАНе Lion’s Coach R 08, рассчитанном на 49 пассажиров, то первое место будет находиться во втором ряду справа. Передние два сидения будут иметь номера 46 и 47. Как видите, даже от марки АДС зависит то, где вы будете сидеть.

MAN

MAN Lion,s Coach R 08

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

MAN 59 мест

Общая вместимость: 59

Мест для сидения: 59

Тоже самое касается и других марок автобусов. Например, в небольшом типовом Мерседесе 22360С 20 мест, при этом они нумеруются вообще хаотично, а именно: два места, расположенные рядом с водителем имеют номера 19 и 20, за водителем автобуса располагаются 1 и 2 сиденья и дальше нумерация мест в автобусе идет справа-налево. Но, если вы пересядете в Mersedes-Benz 0303, рассчитанный на 45 пассажиров, то кресла будут нумероваться уже слева-направо.

Mersedes-Benz

Mersedes-Benz 0303-50

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

Mersedes-22360C

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Mersedes-Benz 0303-45

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Mersedes-Benz Sprinter

Общая вместимость: 17

Мест для сидения: 17

Как видите, схема мест в автобусах дальнего следования может отличаться в зависимости от модели АДС. Но, это не единственный нюанс, перевозчик также может внести конструктивные изменения, добавив служебное пространство, биотуалет и многое другое. В этом случае схема вновь перетерпит изменения.

Поэтому перед покупкой билета, будет не лишним уточнить у конкретного перевозчика расположение сидений.

Приведем в пример несколько схем расположения сидений автобусов наиболее часто используемых в России.

Andare

Andare 850

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

Daewoo

Daewoo BH 120

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

Daewoo BS 106

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Fiat

Fiat Ducato

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Fiat Ducato Bus

Общая вместимость: 14

Мест для сидения: 14

Ford

Ford 222700 Transit

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

Ford 222702

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Higer

Higer King-Long

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

Higer KLQ 6109Q

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 41

Higer 23 места

Общая вместимость: 23

Мест для сидения: 23

Hyundai

Hyundai Aero Space

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Hyundai Universe

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Hyundai Aero Town

Общая вместимость: 33

Мест для сидения: 33

Hyundai County

Общая вместимость: 18

Мест для сидения: 18

Isuzu Богдан

Isuzu Богдан A 09214

Общая вместимость: 26

Мест для сидения: 26

Isuzu Богдан A 09212

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 27

Iveco

Iveco 211GS-15

Общая вместимость: 20

Мест для сидения: 20

Karosa

Karosa C934.1351

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Karosa C956.1074

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Kia

Kia Granbird

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Kia Granbird Greenfield

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Kia Asia Granbird

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Kia Cosmos

Общая вместимость: 31

Мест для сидения: 31

Neoplan

Neoplan SHD 316

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Peugeot

Peugeot 2227SК

Общая вместимость: 16

Мест для сидения: 16

Peugeot Boxer

Общая вместимость: 22

Мест для сидения: 22

Scania

Scania LK 340EB 6x2

Общая вместимость: 65

Мест для сидения: 65

Setra

Setra 9211

Общая вместимость: 37

Мест для сидения: 37

Setra S215 HD

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Setra S215 HR

Общая вместимость: 57

Мест для сидения: 57

Setra S216 HDC

Общая вместимость: 53

Мест для сидения: 53

Shenlong

Shenlong 29 мест

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

Shenlong SLK6126F1

Общая вместимость: 49

Мест для сидения: 49

Ssang Yong

Ssang Yong Transstar

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

Volvo

Volvo 45 мест

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Volvo 53 места

Общая вместимость: 53

Мест для сидения: 53

Yutong

Yutong ZK 6889 HA

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

Yutong ZK 6129 H

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

ГАЗ

ГАЗ-322132

Общая вместимость: 13

Мест для сидения: 13

ГАЗ-322131

Общая вместимость: 15

Мест для сидения: 15

Ikarus

Ikarus 255

Общая вместимость: 42

Мест для сидения: 42

Ikarus 256

Общая вместимость: 43

Мест для сидения: 43

КАВЗ

КАВЗ 4238-02

Общая вместимость: 35

Мест для сидения: 35

КАВЗ 4238

Общая вместимость: 39

Мест для сидения: 39

КАВЗ 4235

Общая вместимость: 50

Мест для сидения: 50

ЛАЗ

ЛАЗ 4207

Общая вместимость: 39

Мест для сидения: 39

ЛАЗ 699Р

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 41

ЛАЗ 695

Общая вместимость: 61

Мест для сидения: 34

ЛИАЗ

ЛИАЗ-525633-01

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

ЛИАЗ 525626-01

Общая вместимость: 44

Мест для сидения: 44

Нефаз

Нефаз 5299-10-15

Общая вместимость: 114

Мест для сидения: 25

Нефаз 5299

Общая вместимость: 45

Мест для сидения: 45

Нефаз 5299-11-32

Общая вместимость: 77

Мест для сидения: 45

Нефаз 5299-10-17

Общая вместимость: 47

Мест для сидения: 47

ПАЗ

ПАЗ 3205

Общая вместимость: 42

Мест для сидения: 23

ПАЗ 32053

Общая вместимость: 41

Мест для сидения: 25

ПАЗ 4230-02 АВРОРА

Общая вместимость: 29

Мест для сидения: 29

ПАЗ 4234

Общая вместимость: 30

Мест для сидения: 30

Представленные схемы взяты с сайта ГУП СО "Свердловское областное объединение пассажирского автотранспорта".

Но помимо своего удобства нужно также учитывать и безопасность, от этого параметра также зависит выбор правильного места.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Так как новостные сводки пестрят новостями о ДТП с участием туристических автобусов, то стоит внимательно выбирать зону, в которой вы планируете сидеть.

Для того чтобы выбрать самые безопасные места в автобусе дальнего следования необходимо учитывать следующие рекомендации:

  • Как и при передвижении на автомобиле, самым безопасным местом считается сиденье, расположенное сразу за водительским. Это объясняется тем, что в непредвиденной ситуации водитель на подсознательном уровне пытается уклониться от опасности, дабы защитить свою жизнь. Соответственно «под удар» чаще всего приходится противоположная сторона транспортного средства.
  • Лучшие места в автобусе дальнего следования расположены в центре салона. В случае лобового столкновения или удара, который может прийтись на заднюю часть автобуса именно эта зона останется самой неповрежденной.
  • Узнав у перевозчика, как расположены места в автобусе, старайтесь отдавать предпочтение сиденьям, установленным по правой стороне салона (у прохода).

Это что касается предпочтительных зон в транспортном средстве. Но, не менее полезными будут и рекомендации о самых опасных креслах.

Куда лучше не садиться в автобусе

В АДС существуют места, от которых опытные туристы предпочитают отказываться, а именно:

  • Последние сиденья. В этой области скапливается много гари, и уже через несколько часов такой езды вы рискуете получить отравление выхлопными газами. К тому же в задней части автобуса сильнее укачивает, а при резком торможении АДС можно вылететь в проход.
  • Первый ряд (рядом с дверью или водителем). При лобовом столкновении эта зона страдает чаще всего, поэтому даже несмотря на хорошую обзорность, от такого расположения лучше отказаться.

При общении с турагентом уточните кресла не откидывающиеся назад. Порядочные перевозчики предпочитают вовсе не продавать билеты на такие сиденья, используя их для других целей, но есть и те, кто не пропустит наживы. Обычно такие места находятся в конце АДС, а также перед выходом в середине салона.

Учитывайте и время года, в которое вы планируете свое туристическое путешествие. Зимой лучше не садиться сразу за выходом, чтобы не страдать от холодных потоков воздуха. А если вы предпочитаете выходить первым на остановках, чтобы попить горячего чая, то лучше садиться перед выходом. Обычно это самое теплое место.

В заключении

Как видите, расположение мест в автобусе дальнего следования очень важно, но чтобы узнать схему точно, лучше всего съездить в офис тур-агента и попросить предоставить подробный план сидений. Будьте осторожны, покупая самые дешевые билеты, так как чаще всего их продают на самые неудобные и небезопасные места.

Схема расположения посадочных мест в автобусе. Типовая схема расположения и нумерация мест в автобусах

К сожалению, единого стандарта нумерации мест в автобусах не существует. По результату опроса перевозчиков Новосибирска выяснилось, что применяются 6 разных способов нумерации мест в салоне. Даже у одного перевозчика могут быть автобусы с разной системой нумерации. Ниже примеры нумерации, которые мы нашли в интернете и объединили в единый рисунок.

Проблема усугубляется тем, что разные марки и модели автобусов имеют разные схемы расположения мест и в большинстве случаев заранее невозможно предсказать, какой именно автобус пойдет в рейс. Согласно договору с автовокзалом, перевозчик обязан выставить в рейс автобус определенной вместимости и типа (например, 42 места мягкий). А вот модель автобуса становится известной лишь незадолго до отправления. Таким образом, даже имея на руках корректные схемы мест невозможно указать нужную, так как марка и модель автобуса заранее неизвестны.

Всесторонне проанализировав задачу, мы пришли к выводу, что не в состоянии реализовать её с удовлетворительным результатом. Мы знаем, что на некоторых сайтах-конкурентах схема мест указывается. Знаем и о том, что это приводило к скандалам, так как предоставленная информация по факту оказывалась недостоверной.

В современных автобусных парках можно встретить огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только по количеству сидячих мест, но и по схеме их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. И не только компании-производители, но и сами перевозчики могут переоборудовать салон по своему усмотрению. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество сидений и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям - не нарушать установленные правила безопасности.

Наиболее распространенные схемы расположения сидений в салонах автобусов дальнего следования вы можете увидеть на фото:

Расположение сидений и порядок нумерации в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion’S имеет несколько модификаций, которые различаются по количеству мест и порядку их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 мест. Нумерация начинается с самого первого правого сиденья. В машинах, в которых имеются 49 сидений, порядок другой. Нумерация начинается со второго ряда правой стороны. А кресла первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в различных модификациях автобусов ПАЗ

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 - 41 пассажир, мест для сиденья - 25. Нумерация в салоне очень спутанная. Первые три сиденья, находящиеся справа от водителя и расположенные лицом к салону, имеют номера 23, 24, 25. Далее слева идут номера 5 и 6, размещенные параллельно оси салона, и только после них в левой части расположены места 1, 2, 3, 4. Правый ряд начинается с номеров 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель ПАЗ 4234 относится к автобусной технике малого класса. В ней предусмотрено 25 мест для сиденья и еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы размещения сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме заднего справа, расположены по ходу движения машины. В модификации, которая имеет 30 пассажирских мест, впереди расположены три совмещенных сиденья, обращенных лицом внутрь салона. В последнем случае номера трех первых мест - 30, 1, 2. Сиденья 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее все номера следуют по порядку.

В ПАЗ VECTOR NEXT , в зависимости от назначения (городской/пригородный), предусмотрено несколько вариантов комплектации внутреннего пространства.

Мест для сиденья может быть 17, 21, 25.

Схемы расположения мест в автобусах КАвЗ

Автобусы марки КАвЗ относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородных маршрутах. Количество пассажирских сидений - 31, общая вместимость - 54 человека.

Все кресла расположены по ходу салона. Номера начинаются с первого ряда, с правой стороны, с сиденья, расположенного возле прохода.

Техника КАвЗ 4238 имеет, в зависимости от модификации, 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для пригородных и междугородных маршрутов, а также в качестве школьных машин.

Схемы компоновки автобусов ЛиАЗ

Междугородные модели ЛиАЗ 525662 имеют 44 мягких регулируемых кресла, расположенных лицом по ходу движения. Нумерация начинается с сиденья, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полунизкопольные и низкопольные машины ЛиАЗ имеют небольшое количество пассажирских сидений - 18, 25 или 28, в зависимости от модификации. Отсутствие ступеней на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный вход/выход пассажиров.

Варианты расположения кресел в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусмотрены 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой. Справа от водителя установлено кресло для гида. Номера начинаются с левого сиденья первого ряда.

В компании «ЯрКамп» вы можете выбрать пассажирский автобус для городских, пригородных, междугородных маршрутов с требуемой компоновкой салона. Большинство моделей есть в наличии.

Экскурсионный туризм как будто специально предназначен для автобусных туров. Сегодня такой вид путешествий приобретает все большую популярность. Комфортабельные автобусы дальнего следования позволяют прямо во время путешествия насладиться удовольствием узнавания нового. Такой транспорт значительно отличается от городских автобусов.

Автобусы дальнего следования оборудованы специальными мягкими сидениями, с откидывающейся спинкой и подлокотникам. В них есть полость для перевозки грузов пассажиров, в том числе полки над сиденьями и большое пространство под полом салона автобуса. В самом салоне может быть не только химический туалет, но и диспенсер с холодной и горячей водой, мини-холодильник, телеэкран и другие приспособления для того, чтобы сделать поездку удобной.

При выборе автобуса для длительного экскурсионного тура необходимо учитывать все эти особенности и заранее поинтересоваться, насколько комфортно вам будет в дороге. Еще один важный момент - безопасное расположение в салоне АДС. При покупке билета места принадлежат пассажирам так же, как и в поезде, так что поменять их в дальнейшем не удастся. Схема мест в разных автобусах различается.

Автобусы дальнего следования - популярный вид транспорта, поэтому выпускается много различных модификаций таких автомобилей. Кроме того, перевозчик имеет право самостоятельно оборудовать салон АДС по собственному усмотрению. Поэтому даже автобусы, выпущенные на одном и том же заводе в одно и тоже время, могут отличаться как количеством мест, так и их расположением.

В частности, специальный туристический автобус МАН в типовой модели предназначен для размещения 59 кресел, а нумерация начинается с первого сиденья и с правого ряда. Однако модификация МАН Lion’s Coach R 08 имеет всего 49 посадочных мест, при этом номер первый имеет кресло во втором ряду справа. Первые сиденья от двери не нумеруются, вследствие чего последние получают номера 47 и 49.

Расположение сидений в автобусе MAN Lions Coach R 08 Расположение сидений в автобусе MAN

Такие различия можно встретить у автобусов всех марок. Например, маломерный Мерседес 22360С рассчитан на 20 кресел, а порядок нумерации спутан. Первые места 1 и2 расположены за водителем, а места рядом с ним имеют номера 19 и 20. Дальнейшие ряду нумеруются справа-налево. Другой автобус этого же производителя, Mersedes-Benz 0303, имеет нумерацию слева-направо и вмещает 45 сидячих пассажиров.

Расположение сидений в Расположение сидений в автобусе Mersedes-Benz 0303

автобусе Mersedes-22360C

Изменить расположение мест и оснащение автобуса может и перевозчик, например, убрать несколько кресел, добавить биотуалет, освободить место для служебного помещения. В зависимости от таких новшеств количество, а иногда и расположение пассажирских кресел изменятся. Поэтому покупая билет надо тщательно изучить реальную схему автобуса, попросив ее у перевозчика.

Где безопаснее всего сидеть в автобусе дальнего следования

Безопасность при движении не одинакова для пассажиров, занявших разные места в салоне автобуса. Точно также происходит и в легковых машинах, где наиболее безопасным считается место за спиной у водителя, а наиболее подверженным риску - рядом с ним. При покупке билетов на АДС стоит поискать билет на кресло, расположенное в максимально защищенной зоне автобуса.

Вот несколько принципов безопасности в автобусе:

  • Надежнее всего на месте сразу за водительским сиденьем. Считается, что при возникновении опасности водитель подсознательно постарается защитить себя, соответственно противоположная сторона попадает под удар быстрее всего.
  • Наиболее удобные и спокойные места с хорошим уровнем безопасности расположены в центре салона. Эта зона остается самой целой как при ударе в лоб, так и при наезде сзади. Даже в случае бокового наезда удар может попасть в заднюю часть, миновав середину.
  • Сиденья по правой стороне у прохода, а не у окна, считаются более безопасными, чем по левой.

Полезно также поинтересоваться информацией о безопасности самих пассажирских кресел. Правила безопасности в салоне самолета применимы и к автобусу: не ходить по салону во время движения, особенно во время маневров, при тряске или опасной ситуации надо наклониться вперед и спрятать голову на коленях.

Куда лучше не садиться в автобусе

Специальными научными исследования эта информация не подтверждена, но существует несколько видов кресел, куда пассажиры очень не любят садиться:

  • Дурной славой пользуется последний ряд сидений. Это предубеждении вполне логично, так как здесь сильнее пахнет гарью и выхлопными газами. Хвост салона сильнее смещается из стороны в сторону при движении и повороте, здесь больше укачивает. При резком торможении можно свалиться в проход.
  • Первый ряд от входа и сразу за водителем также не пользуется популярностью. При лобовом ударе эта часть салона страдает больше всего.

При выборе билета стоит поинтересоваться, откидываются ли сиденья. В салоне могут оказаться и такие места, у которых спинка не двигается. Добросовестный перевозчик не станет их продавать, но надеяться на это не стоит, лучше проверить заранее и хорошенько расспросить турагента. Чаще всего такие кресла установлены на нелюбимом последнем ряду или рядом с дверью в середине автобуса. Место рядом с входом обладает рядом особенностей. В частности, там холоднее всего зимой, зато легко выйти первым на любой остановке.

Важно

При покупке билетов не указываются особенности размещения в салоне. Узнать все подробности о конкретном автобусе можно и турагента, причем для беседы лучше лично приехать в офис компании. Там вам смогут показать точные схемы автобусов, планы расположения мест, рассказать о том, о чем предпочтут умолчать при оформлении заказа через интернет.

Автобус Сетра является детищем германской компании Setra Omnibusse из города Ульма. Компания выпускает туристические, междугородные и городские автобусы разной степени вместительности и комфортабельности. Все они оснащаются дизельными двигателями концерна Daimler-Benz AG, расположенными в кормовом отсеке кузова.

История компании и особенности бренда

История автобусов SETRA берет начало с 1911 года. Компанию основал Карл Кэссборер, что нашло отражение в дизайне машин: до 1983 года в центре радиаторной решетки красовалась большая металлическая буква «К». Она присутствует и сейчас, но выполнена из пластика, сдвинута вправо и расположена под надписью SETRA.

Название бренда SETRA является аббревиатурой, так зашифрована главная конструктивная особенность этих автобусов. Их кузов является самонесущим – SelbstRAgende, со сварным каркасом из металлических угольников. Первая модель такой конструкции – SETRA S8 – появилась на дорогах Германии в 1951 году.

Компоновка силовых узлов была выполнена по «толкающей» схеме – двигатель в кормовом отсеке. Она не изменялась в последующие годы, кроме тех случаев, когда кузов машины выполнялся составным – серия SG сочлененных городских автобусов. С 1994 года компания входит в состав концерна Daimler AG.

В европейской табели о рангах бренд SETRA входит в десятку лидеров производителей туристических и междугородных моделей класса люкс. Однако выпускаемый ею модельный ряд машин гораздо шире. В него входят также междугородные автобусы средней комфортности (серия MD), а также рейсовые, работающие на муниципальных маршрутах – серия SL.

«Двухсотая» серия – конструктивный фундамент бренда

В 1976 году компания Setra Omnibusse приступила к серийному производству автобусов «двухсотой серии», дизайн и большинство конструктивных решений которой положено в основу сегодняшнего модельного ряда. Внешне машины выделялись формой передка и цельным лобовым стеклом. На них устанавливались дисковые тормоза и пневматическая подвеска. Кузов со сварным пространственным каркасом остался фирменной особенностью бренда.

Основой модельного ряда стала модель S200, представленная в 1972 году на автосалоне в Женеве. Машина имела революционную – полутораэтажную – конструкцию, которая позволяла предоставить пассажирам особые комфортные опции во время длительного путешествия. На ее основе строились модели SETRA S215 HD, а также все машины, имеющие модельные индексы HDH и HDS.


Выпуск «двести» состоял из следующего набора моделей:

  • S208, S209 – малогабаритные машины для местных линий.
  • S211, S212 – городские автобусы.
  • S213 и S215 – междугородные и туристические модели.


Серии 400 и 500

Выпуск всех моделей «двухсотой» серии был прекращен в 1997 году. Ее заменила сначала «трехсотая», а затем серия 400 и 500.

  • Автобусы серии 500 – это туристические машины повышенной комфортности. Они поделены на два класса: Top и Comfort. Среди первого есть не только традиционные полутора– (индекс HDH), но и двухэтажные (DT). Представители типа Comfort разделяются так же два подкласса – HD и MD, отличающиеся высотой за счет размеров багажного отсека.
  • Серия 400 относится к классу Multi. Это городские (тип UL) и междугородные полутораэтажные представители бренда средней комфортности (тип H). Машины SETRA Multiclass S415 являются средними по пассажировместимости и потому наиболее распространены. У них 15 рядов кресел и 53 посадочных места.

Схема расположения мест в модели 400 приведена на рисунке ниже.

Размеры и количество мест в новых автобусах:



Заключение

Современные модели автобусов Сетра прекрасно оснащены для комфортабельной езды на короткие и длинные маршруты. Однако модели двухсотой серии по-прежнему востребованы и эксплуатируются на территории России и других государств. Причиной является их более дешевая цена, а также то, что транспорт изначально был хорошо продуман для комфортабельной перевозки.

Добро пожаловать - автобус

К сожалению, приложения и веб-сайт Bus-Man больше не активны. Bus-Man был доказательством идеи победы в соревновании Manx ICT Association. В конце конкурса мне сказали, что Иэн Лонгворт и Марк Левин будут выделять дополнительное финансирование для дальнейшей разработки приложений, но этого так и не произошло. Bus-Man был отличным проектом, но, к сожалению, я не мог сам профинансировать дальнейшее развитие, когда Bus Vannin косвенно оплачивал разработку другого мобильного приложения и мог позволить себе купить 53 микроавтобуса Mercedes.В мае 2017 года Ян Лонгворт отказался предоставить информацию о новом расписании, чтобы обновить приложения Bus-Man с текущей информацией.

Я предложил добавить в приложения Bus-Man расписание электрических трамваев, конных трамваев и паровых железных дорог, но он отказался, сославшись на то, что расписание нельзя изменить на автобусный формат. Приложения Bus-Man действительно могли бы принести пользу Бас Ваннин и налогоплательщику с острова Мэн, но они упустили возможность.

В начале февраля 2019 года автобусная подача в режиме реального времени от Bus Vannin прекратилась. В понедельник, 11 февраля, Ричард Краммер из Bus Vannin остановил возобновление подачи питания на автобусе.

Проект Bus-Man был хорошо принят общественностью, и большинство людей, с которыми я разговаривал, предпочитали его приложениям, финансируемым государством, и было лучшим приложением, которое правительство могло предложить в течение пары лет, иногда с более чем 2800 пользователями в неделю и общим более 48 000 пользователей за три года работы.

Я только надеюсь, что новые 53 микроавтобуса Mercedes улучшат обслуживание Bus Vannin, а новый Департамент экономического развития принесет реальную прибыль налогоплательщикам острова Мэн.

Автобус | Нацистские зомби вики

Автобус - Утилита в кампании Зомби TranZit; это позволяет игрокам перемещаться по карте. Зомби разбивают забитые окна автобуса, чтобы попасть внутрь, и преследуют автобус, когда в нем находятся все игроки.Автобус можно модернизировать, одно из дополнений оснащено плугом спереди. Игроки также могут забраться на автобус, чтобы отстреливаться от зомби, которые прыгают на него, однако игроку понадобится либо люк, либо лестница, которые можно найти лежащими вокруг Транзита, чтобы сделать это, если игрок не прыгнет. на крышу от Электростанции или другой возвышенности в городе.

Автобусом управляет роботизированный ИИ-персонаж, известный как Водитель автобуса, и он появляется за начальной точкой, Автобусным вокзалом.Автобус не двинется с места старта, пока игрок не откроет дверь и не сядет в него. Однако водитель автобуса будет продолжать подавать звуковой сигнал, пока игроки не сядут в него. После этого гудок все еще звучит, но как только он достигает места, он используется для подачи сигнала о неизбежном отбытии. Отправление автобуса зависит не от конца или начала волны, а от таймера. Он может прибывать и уходить во всех точках своего маршрута в пределах одной волны бесконечное количество раз, пока зомби не будут убиты.Обратите внимание, что если игрок находится в одном месте и любит путешествовать только на автобусе, автобус проезжает каждое место примерно раз в семь минут. Не обязательно быть в автобусе всем игрокам - некоторых или всех можно оставить. Водитель автобуса не будет останавливаться во всех безопасных местах по маршруту, только в пяти крупных местах (автобусный вокзал, закусочная, ферма, электростанция и город). Важно отметить, что между остановками есть ценное оборудование и оружие, и игрок может выпрыгнуть из автобуса, когда он проезжает одну из них, без повреждений.

Водитель автобуса предупредит игрока (-ов) об атаке / нарушении зомби, но не будет помогать в нанесении ущерба зомби. Если игрок не убил группу зомби за автобусом в течение определенного периода времени, зомби бесцельно побегут к окнам и начнут бить окна, ограничивающие автобус. Когда автобус будет в движении, зомби не смогут пройти через двери автобуса. Вероятно, это приведет к отказу от реализации сценария. Если один игрок находится на крыше, а все остальные находятся внутри автобуса, зомби будут пролезать через ранее недоступные окна (т.е. передние окна, задняя часть автомобиля, а иногда и выпрыгивание из забаррикадированных окон и подъем на крышу)

Автобус не очень широкий, достаточно большой, чтобы два игрока могли пройти рядом, но не без проблем и довольно длинный. Это предоставляет множество мест для зомби, чтобы пробить автобус, все боковые окна и основное переднее окно (если не модернизировано). Кроме того, если был установлен апгрейд лестницы, то зомби могут забраться на крышу и прыгнуть внутрь.Если внутри автобуса появляется усиление, он останется неподвижным на земле, но автобус продолжит движение, и если его не схватить, он останется позади. Клейморы и другое оборудование можно без проблем разместить на полу, хотя для начала они могут немного сдвинуться вперед. Стрельба из задней части автобуса создает проблемы, так как игроки не могут запрыгнуть на задние сиденья, и если кто-то прицеливается слишком низко к оконной раме, пули будут потрачены впустую и не поразят ни одного зомби. По этой причине игрокам может быть полезно приготовить гранаты и бросить их в приближающуюся орду или забраться на крышу, чтобы легче целиться в зомби.

Автобус представляет собой самый безопасный способ перемещаться от места к месту, сводя на нет влияние жителей и других опасностей по пути, жертвуя ограниченной маневренностью внутри него и множеством проходов для зомби. Это также более быстрый способ обойти карту, хотя это зависит от того, в какое место направляется игрок. Имейте в виду, что жители начнут атаковать игрока, если они выйдут из автобуса, находясь в тумане, если автобус будет отключен или замедлится, и если питание включено, Авогадро атакует и потенциально может отключить электричество и отключить автобус.

Внутри автобуса можно найти одно оружие - B23R. Это трехзарядное оружие, которое можно использовать как пистолет. Его очертания видны на крыше за тысячу точек. Поскольку это единственное постоянное оружие между локациями, и оно доступно рано, игроку настоятельно рекомендуется использовать его. Его высокая скорострельность, наличие обычных боеприпасов и значительный урон (он сохраняет убийство одним выстрелом до 5 волны и может убить зомби выстрелом в голову до 10 волны.) сделайте это желаемым оружием. Однако, помимо этого оружия, игроки ограничены тем оружием, с которым они вошли в автобус. Усиление максимального количества боеприпасов все еще может появиться из зомби, убитых в автобусе, но не будет оставаться в автобусе, поэтому важно взять его, поскольку это единственный способ получить боеприпасы для любого другого оружия, находясь в автобусе.

Плуг, лестница и люк можно найти в четырех местах на карте Green Run. Доступ ко всем четырем точкам можно получить только с помощью турбины.

  1. Автобусный вокзал: в комнате рядом с комнатой возрождения.
  2. Закусочная: В сарае.
  3. Ферма: В сарае.
  4. Город: В магазине "Редкие книги".

Автобус можно улучшить тремя способами. Первый - это плуг, который можно добавить в переднюю часть автобуса, чтобы отражать зомби, которые иначе забрались бы в передние окна. Это ценно, так как на одно направление меньше.

Undead Man's Party Bus Achievement Guide-0

Все улучшения автобуса и способы их прикрепления

Второе приспособление - это люк.Это позволяет игрокам выбраться из автобуса на крышу. Игроку может потребоваться прыгнуть и удерживать кнопку использования, чтобы начать процесс. Важно отметить, что зомби могут проникнуть через этот люк, либо оторвав часть крыши, либо спрыгнув вниз при установке лестницы. Также остерегайтесь препятствий наверху автобуса - особенно опасен туннель от автобусной остановки. Если игрок сталкивается с объектом (например, знаком или рекламным щитом), его вытаскивают из автобуса и бросают на землю.Это не повредит игроку, но он останется в одиночестве в промежутках между локациями, и ему придется идти до следующей автобусной остановки.

Третий - лестница, прикрепляемая к внешней задней левой части автобуса. Он обеспечивает доступ к верхней части автобуса, как и другие лестницы, однако он находится снаружи, поэтому игроку не нужно находиться внутри, чтобы использовать его. Это особенно полезно на электростанции, так как доступ к автобусу или уровню невозможен, если вас поймают не на той стороне.Если игрок использует люк в автобусе, у него не будет доступа к Galvaknuckles, так как люк только один, и он не является взаимозаменяемым.

Люк (одно из нескольких мест возрождения).

Автобус для вечеринок Undead Man's (15 / бронзовый трофей) - Завершите все дополнения к автобусу в TranZit за 1 игру.

Автобус «Into the Wild», рассматриваемый как опасность, доставлен самолетом из дикой природы Аляски

Он был известен как «Автобус 142» и «Волшебный автобус», а ржавый бело-зеленый автомобиль произвел опасное и опасное движение. почти талисманская власть над путешественниками на протяжении почти четверти века - с тех пор, как книга «В диких условиях» увековечила уединенную одиссею и одинокую смерть Кристофера МакКэндлесса в глубинке Аляски.

Брошенный на Тропе Панического бега возле национального парка Денали автобус стал местом паломничества. Он был почитаем путешественниками по всему миру, которые читали книгу или смотрели фильм «В диких условиях» режиссера Шона Пенна в 2007 году. Но он также стал опасностью, заманив туристов на запретную территорию.

Два путешественника утонули в реке Текланика, пытаясь добраться до автобуса, в 2010 и 2019 годах. По данным Национальной гвардии Аляски, как минимум 15 человек пришлось спасать, пытаясь отследить путь МакКэндлесса.

В четверг официальные лица штата наконец решили убрать автобус Into the Wild из дикой природы Аляски.

Группа пилотов Национальной гвардии армии Аляски, бортинженеров, начальников экипажей и механиков доставила вертолет UH-60 Black Hawk к месту стоянки автобусов, которое длилось несколько десятилетий, примерно в 25 милях к западу от шоссе Паркс, недалеко от Хили, Аляска.

Расчистив растительность, они проделали отверстия в крыше и полу автобуса и прикрепили ремни к его раме. После этого вертолет CH-47 Chinook Национальной гвардии Аляски поднял автобус в воздух и направил его через верхушки деревьев к гравийной яме, где он был загружен на трейлер и доставлен в «безопасное место», по словам Дэна Саддлера, пресс-секретарь Департамента природных ресурсов Аляски.

По данным Национальной гвардии армии Аляски, экипаж также извлек из автобуса чемодан, имевший сентиментальную ценность для семьи МакКэндлесс.

Карин МакКэндлесс, младшая сестра г-на МакКэндлесса, сказала, что чемодан не принадлежал ее брату, но, возможно, в нем были дневники, которые она и другие оставили после себя во время поездки к автобусу.

Г-н Сэдлер сказал, что официальные лица штата еще не решили, что делать с автобусом, но рассматривают возможность сделать его доступным для всеобщего обозрения.

«В основном, - сказал он, - мы рады, что приняли меры, которые позволят избежать смертей и травм в будущем, а также затрат на поисково-спасательные операции».

Г-жа МакКэндлесс сказала, что она была ошеломлена и «просто переполнена эмоциями», когда в четверг ей позвонил комиссар Департамента природных ресурсов Аляски и сообщил, что автобус увезли.

Г-жа МакКэндлесс - автор своих собственных мемуаров «Дикая правда», в которых рассказывается о физически жестоком, хаотическом детстве, которое оба брата и сестры были вынуждены скрывать.

«Хотя меня опечалили новости, решение, принятое Alaska D.N.R. была с добрыми намерениями в отношении общественной безопасности, и это было определенно их решение », - написала г-жа МакКэндлесс в электронном письме. «Автобус 142 не принадлежал Крису и не принадлежит его семье. Что касается тех, кто пошел по его стопам туда, где он остановился, в конце дня их путешествие не было связано с автобусом ».

Мэр округа Денали Клэй Уокер сказал, что ему грустно видеть, что автобус снят, хотя в марте ассамблея округа Денали приняла резолюцию, призывающую убрать его из соображений общественной безопасности.

Г-н Уокер сказал, что в марте он сел на снегоход до автобуса, преодолевая труднопроходимый 26-мильный маршрут мимо стада карибу и пересекая замерзшую реку Текланика. По его словам, автобус обнаружил, что автобус находится в «полном запустении» и больше не может служить убежищем после десятилетий воздействия суровых стихийных бедствий Аляски.

«Мы рады», что он был удален, - сказал г-н Уокер. «Но в то же время, честно говоря, это горько-сладко, когда часть вашей истории уходит в прошлое. Он был там долгое время и долгое время был частью этого места.

Эмиль Хирш сыграл мистера МакКэндлесса в фильме 2007 года «В диких условиях». Кредит ... Paramount Vantage

Автобус, International Harvester K-5 1946 года, первоначально использовался городом Фэрбенкс для перевозки пассажиров. По данным Департамента природных ресурсов Аляски, примерно в 1960 году его вытащила в пустыню строительная компания Ютан для размещения сотрудников во время строительства первой подъездной дороги. Он был заброшен в 1961 году, когда дорога была достроена.

г.24-летний МакКэндлесс умер один в автобусе в августе 1992 года. Сын богатой семьи с Восточного побережья, он пожертвовал практически все деньги со своего банковского счета Oxfam, благотворительной организации, занимающейся борьбой с бедностью, и до этого уезжал на запад. бросил свою машину и сжег оставшиеся у него деньги.

Перед тем, как умереть от голода, он прожил более 110 дней только на 10-фунтовом мешке риса и на том, что он мог охотиться и добывать в неумолимой тайге. Он оставил несколько скудных провизий, в том числе винтовку.22-го калибра, дневник и 113 загадочных заметок на последних страницах книги, в которой идентифицированы съедобные растения.

Джон Кракауэр описал жизнь и смерть мистера МакКэндлесса в фильме «В диких условиях» в 1996 году, ставшем национальным бестселлером.

Благодаря популярности книги многие видели в мистере МакКэндлессе современного Торо, отказавшегося от материальных благ в духовном путешествии на природу. Но многие другие, особенно на Аляске, утверждали, что он, должно быть, был душевнобольным, склонным к самоубийству или высокомерным, и что это было безответственно со стороны г-на.Кракауэру, чтобы прославить его историю.

«Мы призываем людей безопасно наслаждаться дикими местами Аляски, и мы понимаем, какое влияние этот автобус оказал на общественное воображение», - сказал Корри А. Файги, комиссар Департамента природных ресурсов Аляски. «Однако это заброшенный и приходящий в негодность автомобиль, требующий опасных и дорогостоящих спасательных работ. Что еще более важно, некоторым посетителям это стоило жизни ".

Смерти побуждают чиновников Аляски убрать автобус «Into the Wild»

Якорь, Аляска - Заброшенный автобус в пустыне Аляски, где молодой человек задокументировал свою кончину за 114 дней в 1992 году, был удален официальными лицами, разочарованными тем, что автобус сломался. стать приманкой для опасного, иногда смертельного паломничества в коварные глуши.

Вертолет Чинук Национальной гвардии Аляски вылетел на автобусе из леса к северу от национального парка и заповедника Денали в четверг.

Кристофер МакКэндлесс добрался до автобуса, расположенного примерно в 250 милях (402 километрах) к северу от Анкориджа, почти три десятилетия назад, и 24-летний вирджинец умер от голода, когда не смог вернуться обратно из-за набухшей реки Текланика. Он вел дневник своего тяжелого положения, обнаруженного при обнаружении его тела. История МакКэндлесса впервые была задокументирована в книге Джона Кракауэра 1996 года «В диких условиях», а затем в одноименном фильме Шона Пенна в 2007 году.

С годами автобус стал магнитом для тех, кто хотел проследить путь МакКэндлесса до автобуса, чтобы отдать дань уважения. Но река Текланика, которая помешала МакКэндлессу отправиться в поход, также создала проблемы для людей, которые позже приехали в паломничество. Две женщины, одна из Швейцарии в 2010 году и одна из Беларуси в 2019 году, утонули во время такого паломничества.

Государственные чиновники заявили, что с 2009 года было проведено еще 15 поисково-спасательных операций, в том числе одна с участием пяти итальянских туристов прошлой зимой, одна с серьезным обморожением.

«Мы призываем людей безопасно наслаждаться дикими местами Аляски, и мы понимаем, что этот автобус повлиял на воображение людей», - сказал в своем заявлении комиссар Департамента природных ресурсов Корри А. Файги. «Однако это заброшенный и приходящий в негодность автомобиль, который требовал опасных и дорогостоящих спасательных работ, но, что более важно, стоил некоторым посетителям жизни».

На Аляске Департамент природных ресурсов отвечает за защиту и сохранение земель штата.

«Я была ошеломлена, когда комиссар Файги сообщил мне, - сказала Карин МакКэндлесс, сестра Кристофера, в электронном письме Associated Press. «Хотя я огорчен этой новостью, решение было принято с добрыми намерениями и, безусловно, их должны были принять. Этот автобус не принадлежал Крису и не принадлежит его семье».

Автобус 1940-х годов, иногда называемый «Автобус 142» или «Волшебный автобус», использовался для размещения сотрудников компанией Yutan Construction Co., когда она строила подъездную дорогу примерно в 25 милях к западу от шоссе Паркс, главной магистрали. между Анкориджем и Фэрбенксом.Национальная гвардия назвала автобусный подъемник в четверг "Операцией Ютан".

Автобус был заброшен в 1961 году и стал убежищем для тех, кто использовал отдаленные районы для отдыха или охоты.

«Увидев эти фотографии, на которых Фэрбенкс-142 вылетает из кустов, у меня возникла волна сложных эмоций, - сказал Кракауэр в электронном письме AP.

Кракауэр сказал, что он уважает решение убрать автобус, «но с этим старым автобусом связана некоторая важная история. Многие люди глубоко озабочены тем, что с ним происходит.«

На данный момент автобус хранится в безопасном, неназванном месте, пока департамент решает, что с ним делать», - сказал Файги. В сообщении Национальной гвардии Аляски говорится, что обсуждение включает «возможные планы демонстрации автобуса для публики. для просмотра в безопасном месте ».

Охранник сказал, что его экипаж также хранит чемодан, имеющий сентиментальную ценность для семьи МакКэндлесс. Официальные лица не уточнили, что было в чемодане.

Автобус« Into the Wild », известный как смертельная приманка для туристов, был вывезен по воздуху.

(CNN) - Заброшенный автобус на Тропе Панического бега на Аляске, ставший известным благодаря книге и фильму «В диких условиях», совершил первое путешествие через десятилетия.На этот раз по воздуху.

Вертолет Национальной гвардии Аляски CH-47 Chinook доставил автобус, также известный как Автобус 142 Фэрбенкс и "Волшебный автобус", в четверг днем, сообщила Национальная гвардия Аляски.

Решение о снятии автобуса по согласованию с Департаментом природных ресурсов было принято из соображений общественной безопасности, говорится в заявлении охранника. В том месте, где он сейчас находится, недалеко от Хили, Аляска, автобус вовлек людей в опасность дикой природы Аляски.

Будет обеспечена, пока отдел рассматривает все варианты ее постоянного размещения.

Посещение ветхого автомобиля стало своего рода паломничеством для туристов с тех пор, как в 1996 году была опубликована книга Джона Кракауэра; в 2007 году вышла экранизация.

Научно-популярная книга рассказывает о жизни Кристофера МакКэндлесса, выросшего в богатом пригороде Вашингтона. Но после окончания Университета Эмори в Атланте, штат Джорджия, в 1990 году, он оставил беззаботную жизнь и направился на запад, не сказав об этом друзьям и членам семьи.

Вертолет UH-60 Black Hawk Национальной гвардии Аляски парит рядом с автобусом 142, ставшим известным благодаря книге и фильму «В диких условиях».

Департамент природных ресурсов Аляски / Рейтер

В апреле 1992 года МакКэндлесс доехал автостопом до Аляски, где, согласно книге, мужчина высадил его во главе тропы Панического бега. Через несколько дней он наткнулся на заброшенный автобус и прожил там около трех месяцев, прежде чем решил вернуться в цивилизацию.

Пытаясь вернуться, он достиг переправы через реку Текланика.Но, по словам Кракауэра, из-за того, что река текла быстро и высоко из-за дождя и таяния снегов с ледников, он не смог перейти через нее.

Побежденный, он развернулся и направился обратно к автобусу, где он прожил около месяца, прежде чем скончался в августе 1992 года.

Путешественники со всего мира каждый год пытаются повторить шаги МакКэндлесса, но многим из них это не удалось и пришлось спасти. Некоторые даже умерли.

В феврале прошлого года пожарные и военнослужащие штата Аляска спасли пятерых итальянских путешественников на Тропе Панического бега, когда они возвращались из заброшенного автобуса.

Менее года назад белорусская женщина погибла на тропе, пытаясь перейти реку Текланика, чтобы заехать в автобус со своим новым мужем.

Расположение мест в автобусе 46. Схемы расположения сидений и количество мест в автобусах. Автобусы

Аварии с участием туристических автобусов Заставляют путешественников задуматься о том, как не стать их жертвой. Как выбрать самые безопасные места?

В принципе автобус считается достаточно. Из-за своего размера и веса это практически больше не место встречи с менее габаритными собратьями, такими как легковые автомобили.Реальную угрозу представляют только тяжелые грузовики и потеря управляемости, которая может быть вызвана чем угодно и чревата опрокидыванием. Даже с худшими образцами жесткие стойки корпуса достаточно надежно защищают пассажиры, особенно те, кто предусмотрительно выбрал самые безопасные места.

Большинство автобусов дальнего следования оборудованы ремнями безопасности, которые пассажиры почему-то игнорируют. И зря. Ведь их использование в несколько раз снижает вероятность получения серьезных травм при столкновении.

Посмотреть аварийные люки и запасные выходы. Чтобы не казаться параноиком и не сеять панику, делайте это незаметно для соседей. Поверьте, в критической ситуации у вас не будет времени рассматривать инструкцию возле люка, а «потянуть за шнур и отжать стекло» запросто только теоретически.

Документы и деньги в командировке нужно всегда иметь при себе. Это аксиома, которую знают все. Но почему-то основательно приготовленное в домашних условиях почему-то выбрасывается в самый низ чемодана, который, естественно, находится в багажнике.И, кстати, даже простейшая повязка или шлейка, которая окажется под рукой в ​​случае аварии, может спасти чью-то жизнь. Поэтому берите ручную кладь.

Где безопаснее сидеть в автобусе

При лобовом ударе, который считается наиболее частым и опасным, меньше всего шансов выжить у пассажиров первых рядов, поэтому их сразу заметят. В частности, следует избегать расположения справа от водителя. .

  • Сначала в огромном лобовом стекле Часто летающие посторонние и осколки летят прямо к вам.
  • Во-вторых, при аварии вы будете первым претендентом на вылет через все то же стекло.
  • И, в-третьих, в критической ситуации, когда водитель понимает, что столкновение неизбежно, он инстинктивно отворачивается от себя, подставляя вас.

По той же причине единственные безопасные коврики Перед автобусом кресла считаются позади водителя. Если в них, к тому же, расположены спинки - это вообще шикарный вариант.

Очередная «популярность» - удар по головокружительному спонсору ремонта будущего автобуса.Ну а если это «ока», а если кран со стрелой или пайпсов? Поэтому для перестрахования отбрасывайте как опасные, не только места на последнем ряду, так и всю «подачу» целиком (3-4 ряда сидений). К тому же задние места нельзя назвать не только безопасными, но и комфортными. Сидеть там неудобно, потому что чувствуется сильнейшее, да к тому же падают выхлопные газы.

Итак, мы имеем середину салона. Но не будем забывать о вероятности бокового удара.На какой стороне больше шансов получить? Правильно, со стороны проезжей части, то есть слева. Кто пострадает в первую очередь? Конечно, сидя у окна. Итак, методом исключения мы подсчитали, какие места являются самыми безопасными автобусами.

Самые безопасные места, расположенные в центре кабины, справа от прохода.

Даже если по невероятной случайности удар придется по автобусам вправо-вправо, у вас появится дополнительная защита в виде более любознательного пассажира, который в ущерб безопасности предпочел полюбоваться пейзажами за окном.

Дополнительным бонусом этих мест можно считать то, что при потере управляемости, когда автобус летит в разные стороны, амплитуда здесь будет минимальной. Так что у вас будет больше шансов «посидеть в седле», чем у летящих по кабине передних и задних пассажиров. А если в середине автобуса есть лишняя дверь - считайте это джекпотом. Потому что сидеть в самом безопасном месте автобуса - это только половина права, нужно легко уметь быстро выйти из него в случае аварии.

Если столкновение неизбежно ...

Первый признак приближающейся катастрофы начинает смещаться в сторону обочины или встречной полосы. В первую очередь нужно проверить водителя, не заснул. В междугороднем автобусе это не редкость. Если нет, значит, он уже видит угрозу и пытается ее избежать. За оставшиеся секунды нужно успеть сгруппироваться и занять наиболее безопасную позицию.

Слегка наклонитесь вперед и чуть согнутыми в локтях руками упирайтесь в спинку переднего сиденья.Наклоните голову в сторону рук как можно ближе. Выпрямите ноги и вылейте их в пол, стараясь не приставать к ним жестким передним стулом. Именно в такой позе вы, скорее всего, выживете и не получите серьезных травм.

Если автобус «остался на ногах» и сохранил работоспособность - считайте, что нас разлучил легкий испуг. Если он лежит на боку или на крыше - самое интересное еще впереди. В любой момент пожар можно перекрыть и через несколько минут салон превратится в актив.Не нужно поддаваться общей панике и взламывать заблокированную дверь, создавая давление.

Помните, в самом начале мы осматривали эвакуационные выходы и люки? Пришло время сделать это. Если они не поддаются - нужно стекло расколоть. Только не пытайтесь сделать из него ногу или, тем более, руку, как это делают в фильмах. В лучшем случае - зря теряешь время, в худшем - травмируешься.

Если авария была действительно серьезной (а, судя по сценариям, так оно и есть), то осмотревшись, вы обнаружите обломки поручней, стоек или другие потные металлические предметы.Они и толкают стекло, закрыв глаза.

Помогите выбраться раненым, уйти на неизведанное расстояние в случае взрыва и ждать спасателей. И учтите, что ваше путешествие могло бы закончиться намного хуже, если бы вы не знали, какие места самые безопасные ...

В этой статье мы поговорим о месте в автобусе. Мы поговорим о том, что лучше выбрать, чтобы чувствовать себя в безопасности, а что лучше игнорировать, чтобы не испортить себе поездку. Рассмотрим также схемы различных автобусов.

Мест в междугородних автобусах

Перевозка людей на дальние расстояния занимает особую нишу в пассажирских перевозках.Стоит отметить, что отдельно есть туристические туры, в которых часто бывают машины большой вместимости. Расположение места в автобусе, схему расположения которого можно менять с разной мощностью двигателя, во многом может предопределить комфорт и безопасность поездки. Как правило, место за пассажиром сохраняется до конца поездки, поэтому к его выбору нужно отнестись очень ответственно.

Автобусы - местонахождение

В автопарках туристических компаний и предприятий, занимающихся перевозкой людей на дальние расстояния, представлены самые разнообразные модели машин.Единой позиции на автобусе, схема которой была бы единой для всех производителей, не существует. Производители, а также транспортные компании могут оборудовать машины по своему усмотрению, если не нарушены требования безопасности, регламентированные нормативными документами. Даже одночасовые автобусы, выпущенные в одном году, могут отличаться как по внутренней конструкции, так и по количеству посадочных мест. На вопрос: «Какое расположение места в автобусе, схема размещения внутри, как это выглядит?» Ответ лишь приблизительный.

Перед покупкой билета необходимо уточнить у перевозчика схему оформления.

Помимо удобства, следует учитывать безопасность, от которой зависит выбор правильного места.

Безопасное место

В новостных лентах часто говорится о дорожно-транспортных происшествиях с участием пассажирского транспорта. Поэтому тщательный подбор места расположения автобуса на автобусе, схема выбора, обсуждаемая ниже текста, напрямую повлияет на безопасность вашей жизни.

Для более безопасной поездки необходимо учитывать следующие моменты:

  • одно из самых безопасных сидений - тогда оно расположено для водителя;
  • Следует выбрать
  • места, расположенные в центре салона;
  • лучше выбирать сиденья, установленные с правой стороны.

Следующие места смогут испортить вашу поездку:

  1. Последние места, потому что в этой части, как правило, много горит, и через определенный промежуток времени есть риск получить отравление выхлопными газами. .Езда сзади приводит к более сильному бренду, и в случае экстренного торможения есть шанс влететь в проход между сиденьями.
  2. Сиденья, расположенные возле двери или водителя.
  3. Бесперспективные кресла, как правило, находятся в конце, а также перед входом в середину салона.

Примеры размещения мест

На фото ниже показано расположение места в автобусе. Схема на 47 мест типовая.

Данная схема характерна для следующих марок: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Следующее фото тоже находится на автобусе (схема). 49 мест - довольно распространенный вариант.

Схема характерна для следующих марок: Higer KLQ6129Q, NEOPLAN 1116, шина SETRA 315.

Bus Setra - детище немецкой компании SETRA OMNIBUSSE из Ульмы. Компания производит туристические, междугородние и городские автобусы различной вместимости и комфортности. Все они оснащены дизельными двигателями концерна Daimler-Benz AG, расположенными в кормовом отсеке кузова.

История компании и особенности бренда

История автобусов SETRA берет свое начало с 1911 года. Компания была основана Карлом Казеборером, что нашло отражение в дизайне машин: до 1983 года большая металлическая буква «К» обозначала центр решетки радиатора. Он присутствует сейчас, но сделан из пластика, смещен вправо и находится под надписью SETRA.

Название марки SETRA представляет собой аббревиатуру, поэтому зашифрована основная конструктивная особенность этих шин.Их корпус самонесущий - SELBSTRAGENDE, со сварным каркасом из металла квадратных метров. Первая модель такой конструкции - SETRA S8 - появилась на дорогах Германии в 1951 году.

Компоновка силовых узлов выполнялась по схеме «толкающая» - двигатель в кормовом отсеке. В последующие годы она не менялась, за исключением тех случаев, когда кузов машины выполнялся композитным - сочлененных городских автобусов серии SG. С 1994 года компания входит в концерн Daimler AG.

В европейской табели о рангах бренд SETRA входит в первую десятку лидеров производителей туристических и дальнобойных люксовых моделей. Однако модельный ряд выпускаемых им автомобилей намного шире. Также сюда входят междугородные автобусы средней комфортности (серия MD), а также рейсы, выполняющие рейсы на муниципальных маршрутах - Series SL.

Серия «Двухсторонняя» - Brand Constructive Foundation

В 1976 году компания SETRA OMNIBUSSE начала серийное производство автобусов «Двести серии», конструкция и большинство конструктивных решений которых базируются на сегодняшней модели Row.Внешне машины выделялись опережающей формой и сплошным лобовым стеклом. На них были установлены дисковые тормоза и пневмоподвеска. Кузов со сварным пространственным каркасом остался фирменной маркой.

Основой модельного ряда стала модель S200, представленная в 1972 году на Женевском автосалоне. Автомобиль имел революционное полуторное здание - конструкция, которая давала пассажирам особые возможности комфорта во время длительного путешествия. Он был основан на моделях SETRA S215 HD, а также на всех машинах, имеющих модельные индексы HDH и HDS.


Выпуск «двести» состоял из следующего набора моделей:

  • S208, S209 - малогабаритные машины для локальных линий.
  • S211, S212 - Городские автобусы.
  • S213 и S215 - дальнобойные и туристические модели.


400 и 500 серии

Выпуск всех моделей «двухсоткой» серии был прекращен в 1997 году. На смену ей пришли сначала «трехсотые», а затем серии 400 и 500.

  • Автобусы серии 500 - это туристические машины повышенной комфортности. Они делятся на два класса: ТОП и КОМФОРТ. Среди первых - не только традиционные полутораэтажные (индекс HDH), но и двухэтажные (DT). Представителей типа Комфорт также разделяют два подкласса - HD и MD, характеризующиеся высотой за счет размера багажного отделения.
  • Серия 400 относится к классу MULTI. Это городские (тип UL) и дальние полуэтажные представители среднего бренда (тип H).Машины SETRA MULTICLASS S415 являются пассажирскими среднего размера и поэтому наиболее распространены. У них 15 рядов стульев и 53 места.

Схема расположения в модели 400 показана на рисунке ниже.

Размеры и количество мест в новых автобусах:



Заключение

Современные модели автобусов Setre прекрасно оборудованы для комфортной езды по коротким и длинным маршрутам. Однако модели серии двухсот по-прежнему востребованы и эксплуатируются в России и других государствах.Причина в их более дешевой цене, а также в том, что транспорт изначально продуман для комфортной транспортировки.

В современных автобусных парках можно найти огромное количество модификаций автобусов, различающихся не только количеством посадочных мест, но и схемой их расположения в салоне. Единой схемы, общей для всех производителей, не существует. Причем переделывать салон по своему усмотрению могут не только производители, но и сами перевозчики. Поэтому даже техника одной марки и одного года выпуска может иметь разное количество посадочных мест и их нумерацию.

Единственное требование к таким действиям - не нарушать установленные правила безопасности.

Вы можете ознакомиться с наиболее распространенными схемами расположения сидений в автобусах дальнего следования.

Расположение и порядок нумерации сидений в туристических машинах MAN

Туристическая техника MAN Lion's имеет несколько модификаций, которые отличаются количеством сидений и порядком их нумерации. В типовой модели предусмотрено 59 посадочных мест. Нумерация начинается с самого первого правого места. В машинах, в которых 49 посадочных мест, порядок другой.Нумерация начинается с правой стороны второго ряда. Стулья первого ряда имеют номера 46, 47, 48, 49.

Расположение мест в пазах автобусов различных модификаций

Общая вместимость модификации ПАЗ-32053 - 41 пассажир, посадочных мест - 25. Нумерация в салоне очень запутанная. Первые три сиденья, которые находятся справа от водителя и обращены лицом в салон, имеют номера 23, 24, 25. Слева расположены номера 5 и 6, расположенные параллельно оси кабины, и только после их в левой части - это пробелы 1, 2, 3, 4.Правый ряд начинается с цифр 21, 22. Возможны другие варианты.

Модель Паз 4234 относится к автобусной технике малого класса. В нем предусмотрено 25 посадочных мест, а еще 18 пассажиров могут ехать стоя.

На фото схемы расстановки сидений внутри автобуса видно, что все места, кроме спинки справа, расположены по ходу движения машины. В модификациях, рассчитанных на 30 пассажирских мест, впереди - три комбинированных сиденья, обращенных внутрь салона.В последнем случае количество трех первых мест - 30, 1, 2. Места 3 и 4 расположены в ряду слева. Далее следят за всеми комнатами.

В пазу Vector Next в зависимости от назначения (город / пригород) есть несколько вариантов настройки внутреннего пространства.

Сиденья могут быть 17, 21, 25.

Схема размещения мест в автобусах Кавз

Автобусы Marka Cavz относятся к технике среднего класса, используемой на пригородных и междугородних маршрутах.количество пассажирских мест - 31, общая вместимость - 54 человека.

Все кресла расположены вдоль салона. Комнаты начинаются с первого ряда, справа, от сиденья, расположенного у прохода.

Техника

Кавз 4238 имеет в зависимости от модификации 34, 35 или 39 посадочных мест. Нумерация стандартная. Модели используются для загородных и междугородних маршрутов, а также школьные машины.

Схема расположения автобусов Лиаз

В моделях Лиаз 525662

Intercity 44 мягких регулируемых кресла расположены лицевой стороной по ходу движения.Нумерация начинается с места, расположенного в первом ряду справа, возле прохода.

Городские полуфлексивные и низковольтные вагоны Лиаз имеют небольшое количество пассажирских мест - 18, 25 или 28 в зависимости от модификации. Отсутствие ступенек на входе и расположение сидений обеспечивают быстрый и удобный ввод / вывод пассажиров.

Варианты компоновки в автобусной технике Hyundai

В туристических автобусах большой вместимости Hyundai Universe предусматривает 43 или 47 пассажирских мест, отделенных от водительского кресла сплошной перегородкой.Справа от водителя установлено кресло для экскурсовода. Комнаты начинаются с левого сиденья первого ряда.

В компании «Яркап» вы можете выбрать пассажирский автобус для городских, пригородных, междугородних маршрутов с необходимой компоновкой салона. Большинство моделей есть в наличии.

Итак, вам, наверное, интересно - на каких автобусах вы будете совершать свои чудесные путешествия по разным городам и странам?
Специально предназначен для туристических машин, которые производятся различными фирмами.Некоторые из вас, конечно, знают, например, Mercedes, Neoplan, но большинство компаний, производящих туристические автобусы (Van-Hool, Setra), обычно малоизвестны людям, не имеющим отношения к туристическому бизнесу, но не имеющим отношения к туристическому бизнесу. В то же время - эти фирмы являются «монстрами» в вашем районе.

Отойдя от стереотипов и громких названий, давайте выясним, какие автобусы существуют для туристических поездок? В первую очередь их можно разделить на одноэтажные, одноразовые и двухэтажные. В приличных фирмах для заботы о своих клиентах используют только одноразовые и двухэтажные автобусы, считающиеся максимально комфортными для туристических целей.

Отличия полуэтажных автобусов от двухэтажных

Разница между этими автобусами состоит в том, что в автобусе двухлетней давности пол с пассажирами, поднятыми относительно расположения водителей, является единственным пассажирским этажом, а в двухэтажном автобусе есть первый этаж, где пассажиры также сидеть. Теперь перейдем в салон автобуса. Он вполне стандартный, хотя может отличаться некоторыми не очень существенными деталями. Сиденья всегда одинаково равные, как показано на фото, отличается только расстояние между ними.

Салон современного автобуса

Зависит от класса - чем больше звездочек, тем больше расстояние между сиденьями и меньше в нем сидячих мест. Но в любом случае места хватает, к тому же всегда можно откинуть спинку, либо стулья отодвинуть друг от друга. Что касается количества мест в автобусе, то в зависимости от компании-производителя количество мест меняется незначительно, но в среднем для полулитрового автобуса это 42 места, а для двухэтажного - 62 места.Также в автобусах есть места со столиком, в зависимости от типа автобуса их может быть разное количество.

Помимо внешних данных и количества, автобусы различают по комплектации, т.е. наличием акустической системы (музыкальной), видеосистемы (комплект: цветные мониторы, подвешенные к потолку, обычно 2, 3 или 4, и видеомагнитофон). ), кондиционер, биотуалет (правда туалет присутствует всегда).

Так теперь смотрите телевизоры в салоне

И напоследок стоит добавить, что к несомненным достоинствам туристических автобусов относится багажное отделение, вмещающее очень большое количество разнообразного багажа.

Итак, это главное, что можно сказать о тех автобусах, которые предлагают туристические фирмы.

История легендарного автобуса-призрака в Пекине - это Пекин

Tales from the Chinese Crypt - это обычная веб-колонка, посвященная странным и жутким историям со всего Китая.

История этого месяца из китайского склепа - это относительно известная история о пекинских привидениях, которую часто называют «последним автобусом до Ароматных холмов».«Есть много вариантов этой истории, но мы решили остановиться на наиболее распространенном воплощении.

14 ноября 1995 года темной ночью и, возможно, бурной ночью, молодой человек сел в последний автобус, направлявшийся в Пекинские Ароматные холмы, расположенные в районе Хайдянь.

Вскоре после того, как мужчина сел в автобус маршрута 302, двое мужчин попытались остановить автобус. Согласно статье 2013 года Global Times , написанной Ван Ю, студентом колледжа из района Хайдянь в то время, водитель автобуса поначалу не хотел забирать мужчин, потому что они не ждали на автобусной остановке (довольно логичная логика, если Вы спрашиваете нас), однако водитель решил остановиться после того, как кондуктор напомнил ему, что это последний автобус.

Когда таинственные придорожные люди оказались на борту, пассажиры были удивлены, увидев, что они были одеты в довольно крутые мантии династии Цин (1644-1911) и что на самом деле было трое мужчин - один, с длинными растрепанными волосами, которого поддерживали двое. придорожные лианы.

ПОДРОБНЕЕ: Байки из китайского склепа: Убийство Hello Kitty

Как гласит история, лица мужчин были намного белее, чем у нормального человека, и они не общались ни с одним из пассажиров автобуса .Естественно, пассажиры были немного обеспокоены всей ситуацией, но кондуктор охладил ситуацию, сказав им, что они, вероятно, актеры, у которых нет времени сменить костюмы перед уходом с работы (мы все можем посочувствовать этому).

Медленно автобус начал опустошать пассажиров, пока только старушка и молодой человек остались внутри с таинственными мужчинами. Все было тихо, пока старуха внезапно не обвинила мужчину в краже ее бумажника - утверждение, которое вылилось в ожесточенный спор.Ссора разрешилась, когда старушка настояла на том, чтобы пара вышла из автобуса и направилась в ближайший полицейский участок.

Выйдя из автобуса, молодой человек пришел в ярость из-за старухи, осознав, что он только что вышел из последнего автобуса и что в поле зрения нет никакого полицейского участка, согласно истории Global Times. К счастью для молодого человека, пожилая женщина уловила то, что он упустил: у троих мужчин в мантии не было ног, и они, по умолчанию, должны были быть призраками.

«Ветер, дующий из окна, приподнял их одежды, и я увидел, что у них нет ног!» - сказала старушка мужчине. История никогда не разглашает подробностей о том, что случилось с парой после выхода из автобуса, но если то, что произойдет дальше, правда, тогда молодой человек обязан своей жизнью старушкам.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Байки из китайского склепа: Культ Цзян Цзивэня

На следующее утро автобус 302 был объявлен пропавшим без вести, и, согласно некоторым вариантам этой истории, до его обнаружения могло пройти три дня .Автобус был в конечном итоге обнаружен в резервуаре в нескольких милях от конечного пункта назначения в Fragrant Hills, и внутри него были три сильно разложившихся тела - водитель, кондуктор и одно неопознанное тело с длинными растрепанными волосами. В некоторых версиях этой сказки полиция обнаружила, что бензобак был заполнен кровью, а не бензином.

Согласно Atrocitas, онлайн-блогу о паранормальных явлениях и ужасах, это дело связано с рядом загадок, включая тот факт, что в автобусе не было достаточно бензина, чтобы добраться до резервуара, и что тела были слишком сильно разложены для относительно короткое время они отсутствовали.В блоге также утверждается, что полицейские просмотрели видеозаписи с камер наблюдения вокруг водохранилища и не обнаружили ничего необычного.

Как уже неоднократно говорилось в этой статье, эта история - городская легенда, и поэтому ее повествование очень вариативно. Ниже приведены некоторые отклонения, с которыми мы столкнулись при исследовании этой истории:

  • Альтернативные версии этой истории заменяют трех фантомных мужчин кровожадным призраком-женщиной в красном платье.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *